航天展的觀后感推薦
航天展的觀后感篇一：大型航模展觀后感
展覽設(shè)在學(xué)校的食堂內(nèi)。一進(jìn)食堂。只見墻壁上掛著許多彩色和黑白的圖片和文字說明。我沿著四周看著，使我了解了中國的近代史，由于清政府腐敗無能，在鴉片戰(zhàn)爭中受到了 其他國家的侵略，簽訂了好多不公平的條約，使人民遭到了種種苦難。后來，日本侵略中國，制造了震驚中外的南京大屠殺，人民處在水深火熱之中。在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，終于贏得了偉大勝利，人民翻身做了主人。
接著，我又參觀了一些艦船、飛機(jī)、坦克的模型。這些模型形態(tài)逼真、惟妙惟肖，讓我大開眼界。中國的每一輛坦克、飛機(jī)、艦船參與了一個個重大的歷史事件，為新中國的成立和發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。特別是新中國成立后，隨著科技的不斷發(fā)展，我國在航空、航天方面取得了日新月異的變化，改變了落后的面貌，已經(jīng)成為世界矚目的強(qiáng)國。特別是“神五”、“神六”的飛天，我們每個人都為她歡欣鼓舞，更讓世人刮目相看。 參觀完畢，我回到家中心潮澎湃：鴉片戰(zhàn)爭中的不平等條約，南京大屠殺的血腥的場面仍歷歷在目，這一切都是因為當(dāng)時的政府軟弱無能，國防軍事力量不強(qiáng)造成的。從中，我明白了：落后就要挨打。雖然我們生活在和平年代，但更應(yīng)該珍惜今天的幸福生活，從小學(xué)好扎實的基礎(chǔ)知識，將來為我國的航空、航海事業(yè)多出一份力，把我們的國家建設(shè)得更加美麗、富饒。
航天展的觀后感篇二：航天館觀后感
2016年4月22日，在侯老師的帶領(lǐng)下，我們飛行器制造工程專業(yè)的全體同學(xué)參觀了學(xué)校的航天館，通過在航天館的參觀，見到了很多航天器、航天器發(fā)動機(jī)和導(dǎo)彈的實物，在師兄師姐的詳細(xì)講解下，更加加深了自己對航天器的了解。
關(guān)于航天館，首先要了解其歷史背景以及發(fā)展過程。因為哈工大是一所具有航天特色的理工類的大學(xué)，學(xué)校對國家的國防做出了巨大的貢獻(xiàn)。因此，無論是外界還是學(xué)校自身都對航天領(lǐng)域的發(fā)展相當(dāng)重視，學(xué)校也不斷加強(qiáng)航天領(lǐng)域的科學(xué)研究以及對學(xué)生的教育，為了加強(qiáng)學(xué)生的航天國防傳統(tǒng)教育，普及航天知識，宣傳我國空間科學(xué)技術(shù)及其應(yīng)用領(lǐng)域的成就，哈工大于1986年建立了航天館。航天館的部分展品由各單位捐贈的模型、實物或資金建設(shè)而成，文字內(nèi)容參閱了大量的航天、國防科技文獻(xiàn)資料。航天館于2007年6月9日遷入新館。新航天館位于科學(xué)園國際會議中心一樓，展館共分室內(nèi)室外兩個展區(qū)，共收集航天展品90余件。室內(nèi)展區(qū)分為航天器、發(fā)動機(jī)、導(dǎo)彈、火箭、中國航天和世界航天發(fā)展歷程、宇宙知識、哈工大與中國航天等部分。室外展區(qū)包括俄羅斯“資源號”
返回艙、“長征一號”火箭、“東風(fēng)二號”導(dǎo)彈及神舟五號飛船模型。“長征”系列運(yùn)載火箭、神舟五號載人飛船等實物與模型，還有部分航天器、導(dǎo)彈等實物等一百多件展品，每一件展品，都系著一個故事，一段歷史。這些展品中的模型和實物，許多都代表著中國航天史的開端。
哈工大航天館在全國都享有很高的聲譽(yù)，所以全國各地的參觀者都慕名而來。據(jù)統(tǒng)計，哈工大航天館自開館以來已接待參觀人員近60000人次，這其中很多都是普通的航天愛好者，但也不乏知名人士。中央政治局委員王兆國、國務(wù)委員兼國務(wù)院秘書長華建敏，香港特首曾蔭權(quán)，中國探月工程總指揮、我校知名校友欒恩杰，杰出校友孫錦云將軍，我校兼職教授、航天英雄楊利偉，翟志剛等都來到此地進(jìn)行參觀，感受中國航天的發(fā)展歷程以及哈工大與中國航天的緊密聯(lián)系。他們不但參觀了見證我國航天事業(yè)發(fā)展歷程的各種珍貴實物和模型并且積極地為航天館的進(jìn)一步發(fā)展和完善提出了寶貴的意見和建議，有助于航天館的更好的發(fā)展，也對學(xué)校的航天知識的教育有極大的幫助。航天館自籌建以來，得到了國家各級部門的重視，在政策的引導(dǎo)下，在全校師生的共同努力下，得到了很大的發(fā)展，館藏展品數(shù)目、種類將不斷增多，規(guī)模也在逐漸擴(kuò)大。
在參觀過程中，我在師姐的介紹下，了解到了以前不知道的一些知識，見到了一些以前沒有見到過的實物。首先參觀了室外展區(qū)，室外展區(qū)包括俄羅斯“資源號”返回艙、“長征一號”火箭、“東風(fēng)二號”導(dǎo)彈及神舟五號飛船1：1模型。哈工大航天館里藏著我國航天史上諸多第一。這些第一記錄著我國航天事業(yè)的發(fā)展過程。這些第一包括：我國第一顆由高校牽頭哈爾濱工業(yè)大學(xué)自主研發(fā)的有明確應(yīng)用目標(biāo)的立體傳輸測繪衛(wèi)星；我國第一種艦艦導(dǎo)彈－－上游一號艦艦導(dǎo)彈的實物；我國第一顆人造衛(wèi)星－－東方紅一號衛(wèi)星模型；我國第一種自行研制的空艦導(dǎo)彈－－鷹擊六號空艦導(dǎo)彈實物；我國第一顆探月衛(wèi)星嫦娥一號；我國第一艘載人飛船神舟五號。神舟一號飛船是我國發(fā)射的第一艘實驗型飛船，著重考核整個載人航天工程的可行性；神舟二號飛船是我國第一艘無人飛船；神舟三號是神舟二號的改進(jìn)型；神舟四號進(jìn)一步提高了飛船的可靠性和安全性；神舟五號搭載了我國第一位宇航員楊利偉，飛行21小時38分鐘；神舟六號在兩人多天任務(wù)、軌道艙功能使用、航天員安全性、持續(xù)性等方面進(jìn)行了改進(jìn)，并搭載兩名宇航員。
剛進(jìn)入室外展廳，映入眼簾的就是嫦娥號飛船，以前只是見過圖片，而這次
見到實物之后經(jīng)過仔細(xì)觀察才發(fā)現(xiàn)，飛船上有很多復(fù)雜的儀器零件，飛船正是通過這些儀器來取得與地面的聯(lián)系或者在飛行過程中進(jìn)行試驗。再往里面走就會看到幾架火箭和導(dǎo)彈的模型，由于最近在學(xué)的飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計這門課中涉及到導(dǎo)彈的結(jié)構(gòu)，我仔細(xì)觀察了一下，這枚導(dǎo)彈與所學(xué)的并不相同，這枚導(dǎo)彈的彈翼是固定于彈身上的，并不像所學(xué)的導(dǎo)彈可以在飛行過程中進(jìn)行折展與變形。之后，還有火箭的動力之源——火箭發(fā)動機(jī)的模型，火箭發(fā)動機(jī)的模型很復(fù)雜，下面是一個較大的圓錐體，上面的部分很是復(fù)雜，連接了各種管路，以滿足火箭對發(fā)動機(jī)的各項需求。要想把重達(dá)幾十甚至上百噸的火箭以極高的速度推上天空，需要的推力可想而知，因此，火箭發(fā)動機(jī)是火箭上最重要的部件，我們能夠成功發(fā)射火箭，我不禁感嘆設(shè)計師的才智。
進(jìn)入室內(nèi)展廳后，師姐開始帶領(lǐng)我們對展廳中的物品進(jìn)行一一介紹。首先是人類航天事業(yè)的開端與發(fā)展，介紹了前蘇聯(lián)與美國在上世紀(jì)五六十年代就做出的一些成就；之后是神舟號飛船的艙體是實物，通過對艙體實物的觀察，了解其尺寸以及所能容納的航天員的數(shù)量，以及艙體中的一些精密的元器件；然后是風(fēng)云號氣象衛(wèi)星，“東方紅”號衛(wèi)星，這些衛(wèi)星都是中國最早發(fā)射的衛(wèi)星代表，這些衛(wèi)星的成功發(fā)射也使得中國初步具備了發(fā)射衛(wèi)星的能力，使得中國能夠逐漸躋身世界航天大國的隊伍；后面還有液體、固體火箭發(fā)動機(jī)，雖然外表都是規(guī)則的圓柱體，但在圓柱體里面卻是各種發(fā)雜的原件和管路，這些復(fù)雜的設(shè)計使得發(fā)動機(jī)能夠產(chǎn)生巨大的推力將火箭等航天器能夠以足夠的速度發(fā)射至太空；除此之外，室內(nèi)展廳還有很多種導(dǎo)彈和火箭的模型，導(dǎo)彈和火箭都分幾個不同的艙體，各自執(zhí)行其自身的作用。我對導(dǎo)彈的印象較深刻，了解了艦艦導(dǎo)彈與岸艦導(dǎo)彈的命名方式，從而能夠根據(jù)導(dǎo)彈的名稱來判斷導(dǎo)彈的使用范圍。這些導(dǎo)彈中有一枚長達(dá)十多米、半徑一米多的潛射導(dǎo)彈，看到如此巨大的彈體，其對目標(biāo)的摧毀能力實在不可估量�？吹竭@樣的偉大工程，我不禁感嘆到這些導(dǎo)彈設(shè)計師的聰明才智。
通過參觀航天館，我更加了解了中國航天發(fā)展的過程以及學(xué)校對中國航天的快速發(fā)展所作出的巨大的貢獻(xiàn)。這次航天館之行雖然短暫，但同學(xué)們卻感觸頗深，老一代航天人在艱苦環(huán)境中，以簡陋的設(shè)備，用“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的航天精神，向世界展示了我們航天大國為人類探索宇宙，利用太空作出的重要貢獻(xiàn)。作為一個航空宇航制造工程系的學(xué)生，在祖國繁
榮昌盛的今天，我們有責(zé)任區(qū)努力學(xué)習(xí)航天方面的知識，要把基礎(chǔ)知識學(xué)的扎實，并且要具有創(chuàng)新精神，為中國的航天事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一點點力量。同時，看到各式各樣的.導(dǎo)彈，了解了導(dǎo)彈巨大的殺傷能力，這些導(dǎo)彈足以摧毀千千萬萬個無辜的家庭，足以將一座繁華的城市在瞬間夷為平地。因此，各種武器的創(chuàng)造一定要以和平為前提，戰(zhàn)爭是全人類的公敵，世界需要和平發(fā)展，我們都需要用自己的行動去抵制戰(zhàn)爭。
航天展的觀后感篇三：中國航天事業(yè)觀后感
之前我們看了關(guān)于中國航天事業(yè)的紀(jì)錄片，讓我知道了好多關(guān)于中國航天方面的知識，也領(lǐng)悟到很多道理。
1956年10月8日，中國第一個火箭導(dǎo)彈研究機(jī)構(gòu)——國防部第五研究院正式成立，這標(biāo)志著中國航天事業(yè)從此拉開序幕。1970年4月24日，中國長征1號運(yùn)載火箭在甘肅酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功地發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅1號”，邁出了中國發(fā)展航天技術(shù)的第一步，標(biāo)志著中國已正式進(jìn)入航天時代，并使中國成為世界第五個獨立研制和發(fā)射衛(wèi)星的國家。
中國運(yùn)載火箭的捆綁技術(shù)、氫氧發(fā)動機(jī)技術(shù)、一箭多星技術(shù)、發(fā)動機(jī)真空狀態(tài)下二次點火技術(shù)等，使地球同步軌道運(yùn)載能力從1.5噸提高到5噸，低地球軌道運(yùn)載能力從2.5噸提高到9.2噸，同時成功開發(fā)了用于近地點變軌的EPKM固體發(fā)動機(jī)和用于發(fā)射銥星的衛(wèi)星分配器。長征火箭的最大運(yùn)載能力與發(fā)射入軌精度已與美國、俄羅斯、歐空局的火箭相當(dāng)。
2001年1月10日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，飛行7天后成功返回地面。這是我國第一艘正樣無人飛船。飛船上進(jìn)行了微重力環(huán)境下的空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理等領(lǐng)域的實驗，各種儀器設(shè)備性能穩(wěn)定，工作正常，取得了大量數(shù)據(jù)。與“神舟”一號飛船相比，“神舟”二號飛船的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有了新的擴(kuò)展，技術(shù)性能有了新的提高，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致。
緊接著神舟三號飛船于2002年3月25日發(fā)射。飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設(shè)備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環(huán)的重要生理活動參數(shù)�！吧裰邸比栜壍琅撛谔樟糗夁\(yùn)行180多天，成功進(jìn)行了一系列空間科學(xué)實驗。
2002年12月30日，“神舟”四號飛船的升空，是中國載人航天的最后一次預(yù)演，是載人航天工程實施以來技術(shù)要求最高、參試系統(tǒng)最全、難度最大的一次飛行試驗，還面臨載人航天發(fā)射以來最為嚴(yán)峻的考驗：發(fā)射場有史以來罕見的嚴(yán)寒，最低氣溫接近-30℃，超過低溫發(fā)射條件近10℃，且飛船發(fā)射已進(jìn)入不可逆狀態(tài)�！吧裰邸彼奶栵w船最后的成功發(fā)射，標(biāo)志著中國載人航天工程經(jīng)受住了無人狀態(tài)下最全面的飛行試驗考驗，創(chuàng)造了中國航天史上低溫發(fā)射的新紀(jì)錄，也創(chuàng)造了世界航天史上火箭低溫發(fā)射的奇跡。我國航天專家梁思禮院士表示，雖然
“神舟”飛船的研制、發(fā)射比美、俄晚一些，但我國研制飛船的起點更高。“神舟”飛船的軌道艙既能進(jìn)行留軌對地觀測，又能作為未來空間交會對接的一個飛行器，是今后天地往返運(yùn)輸?shù)膬?yōu)良工具。
10月6日，美聯(lián)社向全世界發(fā)布消息：在即將發(fā)射載人飛船前，中國宣布最快在3年內(nèi)把探月衛(wèi)星送入月球軌道。代號為“嫦娥工程”的中國探月計劃今年3月開始啟動，目前進(jìn)展順利。另悉，若一切順利，10年后，月球上將可能出現(xiàn)中國人的身影。
公元2003年10月15日是一個不尋常的日子，9時整，楊利偉乘坐的“神舟”五號飛船在震天撼地的轟鳴中騰空而起。全世界的人們在這一天都看到中國人楊利偉在太空中飛翔。從這一天起，在浩渺的宇宙間飄動的旗幟中開始有了中國的五星紅旗。那艘承載全民族希望的“神奇之舟”劃開了中國一個嶄新的航天時代。
公元2003年10月16日清晨6時23分，中國的“神舟五號”飛船在起飛21小時后，順利降落在內(nèi)蒙古空曠的草原上。太空中沒有中國人足跡的歷史到此結(jié)束
2005年10月12日，中國再次成功發(fā)射載人飛船神舟六號，并首次進(jìn)行多人多天太空飛行試驗。
2008年9月25日21時10分，長征二號F運(yùn)載火箭載著神舟七號載人飛船，載著中華民族沖擊太空新高度的夢想，飛上太空。
光輝背后有那么多人那么多年辛苦的努力，他們并不是沒有經(jīng)歷失敗與挫折，他們不知道要走多少步才能達(dá)到目標(biāo)，踏上第一千步的時候，仍然可能遭到失敗。但成功就藏在拐角后面，除非拐了彎，永遠(yuǎn)不知道還有多遠(yuǎn)。但是他們還是鼓勵自己堅持下去，因為每一次的失敗都會增加下一次成功的機(jī)會。這一次的拒絕就是下一次的贊同，這一次皺起的眉頭就是下一次舒展的笑容。
就像沖洗高山的雨滴，吞噬猛虎的螞蟻，照亮大地的星辰，建起金字塔的奴隸，他們一磚一瓦地建造起城堡，因為他們深知水滴石穿的道理，只要持之以恒，什么都可以做到。
他們的字典里不再有放棄、不可能、辦不到、沒法子、成問題、失敗、行不通、沒希望、退縮……這類字眼。辛勤耕耘，忍受苦楚。放眼未來，勇往直前，不再理會腳下的障礙。堅信著，沙漠盡頭必是綠洲。
他們經(jīng)過嘗試，嘗試，再嘗試。像水手一樣，乘風(fēng)破浪。堅持不懈，最終獲得了成功。
從中可以發(fā)現(xiàn)：成功沒有秘訣，貴在堅持不懈。任何偉大的事業(yè)，成于堅持不懈，毀于半途而廢。其實，世間最容易的事是堅持，最難的，也是堅持。說它容易，是因為只要愿意，人人都能做到；說它難，是因為能真正堅持下來的，終究只是少數(shù)人。巴斯德有句名言“告訴你使我達(dá)到目標(biāo)的奧秘吧，我唯一的力量就是我的堅持精神�！�
人的一生又何嘗不是如此？從“昨夜西風(fēng)調(diào)碧樹，獨上高樓，望盡天涯路�！钡健耙聨u寬終不悔，為伊消得人憔悴。”再到“眾里尋她千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處。”都應(yīng)該堅持，堅持生命的困惑、領(lǐng)悟和真諦。只有如此，在你到暮年的時候，細(xì)細(xì)回想起來，才會覺得沒有虛度曾經(jīng)美好的年華，才會覺得自己的整個生命都充滿價值。
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