險難課目破除依賴心理
北海艦隊航空兵某師從嚴(yán)糾治消極保安全思想
7月中旬，黃海某海域上空，北海艦隊航空兵某師一場實戰(zhàn)背景下的對抗訓(xùn)練悄然上演。新飛行員馬博文駕駛某新型戰(zhàn)機成功實施穿云后趕到指定空域進(jìn)行異型機自由空戰(zhàn)對抗，從容完成多個高難度戰(zhàn)術(shù)動作，緊緊咬住“敵”機,及時鎖定并發(fā)射導(dǎo)彈。新飛行員進(jìn)行險難課目訓(xùn)練，這在該師已成為常態(tài)。
以往，為了防止事故發(fā)生，該師少數(shù)新飛行員在進(jìn)行夜間深海突防、遠(yuǎn)程奔襲、高空偵察等險難課目時，普遍開啟“自動駕駛儀”。盡管飛行大綱沒有明確規(guī)定“自動駕駛儀”的具體使用時機，但長此以往新飛行員們產(chǎn)生了依賴心理，訓(xùn)練中遇到有難度的課目便自行開啟自動駕駛模式。今年以來，該師廣泛開展戰(zhàn)斗力標(biāo)準(zhǔn)大討論活動，官兵們認(rèn)識到，戰(zhàn)機自動駕駛雖然提高了安全性，但這樣一來飛行員應(yīng)對復(fù)雜空情時，對空中飛行姿態(tài)的直觀感受就大幅減少，訓(xùn)練效果自然打了折扣。
“消極保安全制約了訓(xùn)練水平的提升。以往發(fā)生的事故，很多都源于飛行員的飛行技能不扎實，只有努力提高飛行技能，提升飛行員隨機應(yīng)變、臨機處置的能力，才能最大限度地確保飛行安全。”議訓(xùn)會上，該師黨委“一班人”達(dá)成共識：堅持從難從嚴(yán)訓(xùn)練，險難課目破除“依賴心理”，在更高層次上促安全。為此，他們專門建立飛行質(zhì)量監(jiān)控卡片，根據(jù)大綱要求把每個課目按照起飛、空中、著陸3個階段詳細(xì)劃分，每個架次下來，飛行員對照飛參視頻各階段動作進(jìn)行評分，指出存在的偏差和面臨的難點問題，下次有針對性地改進(jìn)。同時，該師經(jīng)常組織難題會診，針對重難點問題和薄弱環(huán)節(jié)，采取專攻精練、逐個突破的方式，從飛行理論、地面協(xié)同、特情問答、座艙實習(xí)等方面嚴(yán)把放飛關(guān)。
從嚴(yán)糾治消極保安全思想，換來飛行訓(xùn)練效益的'直線提升。近3個月，該師所屬飛行團(tuán)每周均訓(xùn)練3到4個場次，超密集編隊、深海突防、對敵海上艦船偵察、多機種對抗空戰(zhàn)等險難課目成為訓(xùn)練的“重頭戲”。每次飛行訓(xùn)練結(jié)束后，師團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)和飛行員們一起復(fù)盤，查找不足分析原因研究對策。同時，訓(xùn)練水平的提升，也帶動了訓(xùn)練安全水漲船高。
“安全”一詞，牽動多少部隊領(lǐng)導(dǎo)的心。一方面在實戰(zhàn)化練兵的熱潮下，我軍戰(zhàn)斗力生成的步伐不斷加快;另一方面卻存在“訓(xùn)練出了事，一切等于零”的思想。顧慮太多導(dǎo)致訓(xùn)練中畏首畏尾，甚至“留有余地”，結(jié)果是保了安全卻影響了訓(xùn)練效益，制約了戰(zhàn)斗力提升。
安全固然重要，但防事故要講科學(xué)，絕不能一味地為保安全而避難就易、避重就輕，以犧牲戰(zhàn)斗力為代價消極保安全。北海艦隊航空兵某師堅持科學(xué)施訓(xùn)，通過提高飛行員技戰(zhàn)術(shù)水平，變消極保安全為積極促安全，實現(xiàn)了訓(xùn)練效益與飛行安全“雙豐收”。這也說明了一個道理：“訓(xùn)練質(zhì)量越高、事故概率越小;技術(shù)水平越精，安全根基越牢。”
安全是訓(xùn)出來的。鄧小平曾說過：“不苦練不僅不能提高本領(lǐng)，還會出事故。”事實證明，不安全多是因為不過硬造成的。堅持從難從嚴(yán)訓(xùn)練，是在更高層次上的促安全。面對實現(xiàn)強軍目標(biāo)的歷史重任，只有堅持戰(zhàn)斗力這個唯一的根本的標(biāo)準(zhǔn)，破除頭腦中的消極、依賴心理，才能在訓(xùn)練場上以過硬的戰(zhàn)技能最大限度地促安全。
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