公交心理學(xué)書(shū)籍案例解析
摘要：
人們上了空的公交車(chē)后，一般都不會(huì)選定第一排座位，通常選擇車(chē)廂的后半截，在靠近車(chē)門(mén)的位置坐下。這是因?yàn)檫x了第一排座位時(shí)，坐在背后的人會(huì)讓你感到一種潛在的威脅，因?yàn)槟憧床灰?jiàn)他們?cè)谀惚澈笞鍪裁?而如果你坐在了車(chē)廂的中后部，看到了絕大多數(shù)人的后腦勺，就會(huì)覺(jué)得塌實(shí)。人們通常愿意找一個(gè)看上去“順眼”的人同坐，衣著整齊、長(zhǎng)得好看的人較容易被人接受。有些人坐在別人剛剛坐過(guò)、尚有余溫的座位會(huì)很不自在，因?yàn)檫@種“余熱”被視為一種污染，有些人甚至?xí)酒饋?lái)，等座位涼了再坐。在車(chē)廂里最不被喜歡的是那些太過(guò)自我的人。他們通常表現(xiàn)在：把腿伸得很長(zhǎng)、對(duì)著手機(jī)大聲嚷嚷或是把包放在旁邊占座。心理學(xué)家通過(guò)心理分析，預(yù)測(cè)人們最常見(jiàn)最舒適的選座位順序，看看是否吻合你的生活經(jīng)驗(yàn)?
公交車(chē)、地鐵、火車(chē)，這些平時(shí)常用的交通工具看似沒(méi)什么新鮮，可是，你想到過(guò)嗎?從你上車(chē)選座位那一刻開(kāi)始，就會(huì)被心理學(xué)家窺探到一些潛在的性格特征了。而接下來(lái)在車(chē)廂內(nèi)的一舉一動(dòng)更是無(wú)形中向大家展示了你的某些個(gè)性。
第一排總是沒(méi)人坐
跳上一輛空蕩的公交車(chē)，小陽(yáng)總是喜歡徑直往后走，到了車(chē)廂的后半截，再找個(gè)靠近車(chē)門(mén)的位置坐下，接著他便可以愜意地欣賞沿途風(fēng)景，或是讀書(shū)看報(bào)。小陽(yáng)說(shuō)，這個(gè)位置讓他覺(jué)得塌實(shí)。
意大利非語(yǔ)言交流學(xué)家馬克·帕克利對(duì)人們?cè)谲?chē)廂中的行為做了多年研究，他認(rèn)為，人們上了空的公交車(chē)后，一般都不會(huì)選定第一排座位――這排位子通常到了車(chē)廂快滿時(shí)才有人坐。
對(duì)此，北京陽(yáng)光華仁心理咨詢室的咨詢師筆者說(shuō)，這種選擇是人類(lèi)特有的安全感造成的。當(dāng)你選了第一排座位時(shí)，坐在背后的人會(huì)讓你感到一種潛在的威脅，因?yàn)槟憧床灰?jiàn)他們?cè)谀惚澈笞鍪裁?而如果你坐在了車(chē)廂的中后部，看到了絕大多數(shù)人的后腦勺，就會(huì)覺(jué)得塌實(shí)�？梢�(jiàn)，小陽(yáng)選座位的方式是符合大眾行為規(guī)律的。
人們會(huì)找“順眼”的人同坐
這種無(wú)時(shí)無(wú)刻的自我保護(hù)意識(shí)還體現(xiàn)在，人們通常愿意找一個(gè)看上去“順眼”的人同坐。英國(guó)心理學(xué)家休斯敦和布爾做的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，那些身體有缺陷的人旁邊的座位總是空著的。筆者說(shuō)，人在陌生環(huán)境中，自我防御意識(shí)會(huì)更強(qiáng)。而這個(gè)時(shí)候，衣著整齊、長(zhǎng)得好看的人就容易被人接受。
同時(shí)，心理學(xué)家們還發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象――有些人坐在別人剛剛坐過(guò)、尚有余溫的座位會(huì)很不自在，因?yàn)檫@種“余熱”被視為一種污染，有些人甚至?xí)酒饋?lái)，等座位涼了再坐。
健談的人容易入睡
在乘火車(chē)長(zhǎng)途旅行時(shí)，人們也有著各自不同的表現(xiàn)。放眼望去，有的人呼呼大睡，有的人頃刻便與左鄰右舍打成一片，也有人捧著書(shū)本消磨時(shí)光。
那么，透過(guò)這些行為又能反映出什么呢?筆者認(rèn)為，那些看書(shū)、看報(bào)，不與別人搭訕的人通常自我防御意識(shí)較強(qiáng)，并且更多的關(guān)注自身。他們中的一些人有著 “不要和陌生人說(shuō)話”的`信條，而讀書(shū)看報(bào)的行為也是在向周?chē)娜藗鬟_(dá)一種信息：“別理我，讓我安靜點(diǎn)兒。”但同時(shí)，他們也有可能在保持沉默的同時(shí)揣摩著周?chē)恕?/p>
而那些一上車(chē)就找個(gè)人聊天，沒(méi)幾分鐘就把私房話全抖摟出來(lái)的人大都屬于多血質(zhì)。他們開(kāi)朗、喜歡廣交朋友，但也比較敏感，易激動(dòng)。當(dāng)然，與周?chē)娜嘶焓爝�有一個(gè)特殊的好處――可以讓自己盡快入睡，因?yàn)閺男睦砩蟻?lái)說(shuō)，他們比別人有了更多的安全感。
把腿伸長(zhǎng)的人比較自我
在車(chē)廂里最不被喜歡的是那些太過(guò)自我的人。他們通常表現(xiàn)在：把腿伸得很長(zhǎng)、對(duì)著手機(jī)大聲嚷嚷或是把包放在旁邊占座。
車(chē)廂里的空間原本就是有限的，大部分人都會(huì)擔(dān)心自己的行為影響到他人，而這些“不招人待見(jiàn)”的人在平時(shí)的生活中就習(xí)慣了沉溺在自己的世界里，很少顧及別人的感受。對(duì)此，筆者提醒，在車(chē)廂這樣一個(gè)封閉又相對(duì)狹小的環(huán)境中，還是應(yīng)該體諒一下周?chē)娜�，比如打電話的聲音要輕些，腿也不要伸得過(guò)長(zhǎng)。
擠公交車(chē)的經(jīng)歷相信大家都有過(guò)，但是你有注意到下面這兩種有趣的情況么：
【案例直擊】
情景一：一輛剛出站的公交車(chē)上，人頭攢動(dòng)。后門(mén)往前的過(guò)道上、尤其是靠近前門(mén)的地方幾乎成了沙丁魚(yú)罐頭。相反，后門(mén)以后的地方還可以擠一擠。為了迎接下一站的乘客，司機(jī)在一遍又一遍地放著廣播“現(xiàn)在是乘車(chē)高峰期，請(qǐng)大家往里面走一走”。但是，車(chē)廂里的乘客仿佛沒(méi)有聽(tīng)見(jiàn)似的，沒(méi)有一個(gè)人肯動(dòng)動(dòng)。
情景二：也是一輛人滿為患的公交車(chē)，司機(jī)正在維持車(chē)上的秩序。不同的是，這個(gè)司機(jī)沒(méi)有像其他司機(jī)通常做的那樣、反復(fù)播放廣播，而是拿起話筒“靠近后門(mén)的乘客請(qǐng)?jiān)偻镒咦撸竺娴母显偻镒咦?rdquo;。隨著司機(jī)的招呼，大家很配合的朝后門(mén)方向移動(dòng)，車(chē)廂的擁擠立刻緩解了。
【心理解析】
同樣的場(chǎng)景，不同的效果;兩種情景的解決辦法究竟有何不同呢?
仔細(xì)看看，不難發(fā)現(xiàn)，第一個(gè)情景中的廣播對(duì)象是針對(duì)全體乘客的;第二個(gè)情景中，司機(jī)把指令落實(shí)到相對(duì)具體某些乘客上了?D?D正是這個(gè)“具體化”使效果截然不同。這種現(xiàn)象在心理學(xué)中有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的名詞：去個(gè)性化。
所謂去個(gè)性化，指?jìng)�(gè)體在群體中或與群體一起從事某種活動(dòng)時(shí)，個(gè)體對(duì)群體的認(rèn)同，或以群體自居，使個(gè)體的個(gè)性溶化于群之中，從而失去了個(gè)性感。與這種去個(gè)性化相聯(lián)系的是，個(gè)體似乎失去了作為個(gè)性的約束力，在群體的保護(hù)下，做出違反他們?cè)谏鐣?huì)情境中常常遵守的社會(huì)準(zhǔn)則的事，表現(xiàn)出非正常的行事傾向。
簡(jiǎn)單地說(shuō)，去個(gè)性化，指在某些情況下個(gè)體喪失其個(gè)體性而融合于群體當(dāng)中。此時(shí)人們喪失其自控力，以非典型的、反規(guī)范的方式行動(dòng)。典型的案例就是“一個(gè)和尚挑水吃，兩個(gè)和尚抬水吃，三個(gè)和尚沒(méi)水吃”。
本案例情景一中的廣播，雖然反復(fù)播放，但是面對(duì)的是全體乘客、毫無(wú)針對(duì)可言，于是乘客們的責(zé)任感被分散了，誰(shuí)都不認(rèn)為自己應(yīng)該往里擠;即使有乘客意識(shí)到了，由于缺乏公眾的壓力，或者認(rèn)為既然其他的乘客也不做出行動(dòng)，那么他(她)就沒(méi)必要往里邊擠。情景二中的司機(jī)把責(zé)任具體到人，就收到很好的效果。
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