物流培訓心得體會

時間：2024-08-15 17:46:11 培訓心得體會我要投稿

物流培訓心得體會[通用]

　　當我們有一些感想時，寫一篇心得體會，記錄下來，這樣可以不斷更新自己的想法。那么好的心得體會是什么樣的呢？以下是小編幫大家整理的物流培訓心得體會，希望能夠幫助到大家。

物流培訓心得體會[通用]

物流培訓心得體會1

　　作為一名物流管理專業(yè)的學生，近期我有幸參加了一次物流管理培訓活動，從中我收獲了許多寶貴的知識和經(jīng)驗，也帶來了一些深刻的體驗和感悟。

　　物流管理培訓讓我們了解了物流管理的全新視角和理論框架。以往，我總是將物流看成是一個單一的環(huán)節(jié)，而在培訓中，專家的講解讓我認識到物流實際上是企業(yè)運作中的重要部分，它貫穿于企業(yè)的生產(chǎn)、銷售、財務(wù)等多個環(huán)節(jié)。物流管理不僅僅關(guān)乎于產(chǎn)品的存儲和運輸，更重要的是要實現(xiàn)企業(yè)的物流資源優(yōu)化和調(diào)配，降低物流成本，提高物流效率。

　　培訓提升了我的實踐操作能力。在模擬的訂單處理、庫存管理等情境中，我學習了如何使用ERP系統(tǒng)進行物流操作，如何應(yīng)對物流過程中的難題，如何實現(xiàn)物流信息的有效溝通和傳遞。通過這段實踐經(jīng)歷，我有了直接接觸和處理物流問題的機會，更好地了解了物流活動的實際情況，也更深入地理解了理論知識的實際應(yīng)用。

　　培訓也鍛煉了我的團隊協(xié)作和溝通技巧。在小組任務(wù)中，我和隊友們一起進行案例分析，一起解決問題，這個過程中，我們都需要傾聽他人的意見，提出自己的觀點，通過互相協(xié)作，我們共同完成了任務(wù)，也提高了我們的團隊協(xié)作和溝通能力。

　　此次物流管理培訓更讓我深刻認識到物流管理的重要性和必要性。物流是當前企業(yè)運營中的一項重要任務(wù)，它能影響企業(yè)的運營效率，也能決定企業(yè)的盈利能力。因此，學習和掌握物流管理，不僅可以提高企業(yè)的運營能力，也可以為企業(yè)提供競爭優(yōu)勢，這對于任何一位物流專業(yè)人員來說，都是非常重要的`。

　　總結(jié)來說，這次的物流管理培訓，讓我得到了專業(yè)的知識和經(jīng)驗，也增強了我的實踐能力和團隊合作能力。同時，我也提醒自己，作為一名物流管理專業(yè)的學生和即將步入職場的新人，我需要時刻保持進取心，繼續(xù)自我學習和提升，將在培訓中學習到的內(nèi)容，真正轉(zhuǎn)化為實際工作的能力和素質(zhì)。

　　回望培訓經(jīng)歷，我非常感謝所有使我學習和成長的機會和人。我認定，只要我們不斷學習，不斷努力，我們就能夠在物流管理的道路上取得更大的成功。

物流培訓心得體會2

　　通過一周的物流培訓，我對物流單據(jù)的看單和做單的操作有了系統(tǒng)的了解。在實操訓練中，對各種具體操作有一定的理論基礎(chǔ)，再將理論與實際操作框相結(jié)合，提高知識在實踐中的應(yīng)用能力。在訓練期間，最大的收獲就是不斷修正和學習過去的錯誤，提高自己的能力。

　　我們培訓的內(nèi)容主要是了解外貿(mào)和貨代公司的運作，熟悉物流的基本流程，做一些基本的單證。

　　在這次培訓過程中，我的體會有以下幾點:

　　第一，在這次培訓中，我深刻體會到了積累知識的重要性。

　　正所謂“欲加之罪，何患無辭”。在這樣一個競爭激烈的社會，鐘友只有努力充實自己，才能站起來，不被淘汰。

　　第二，實訓是讓每個學生確定自己未來的方向。

　　之前缺乏實踐，看不懂社會企業(yè)的需求，所以對自己的未來很迷茫。但是通過這次的實訓，我們體會到了工作的艱辛，也體會到了這份工作需要什么樣的`能力。只要我們確定了未來的方向和目標，我們就可以定位自己，并努力提高自己，以勝任這些職位。

　　第三，實訓室讓每個學員都可以測試自己的綜合能力。

　　想要做好任何事情，除了要有一定的基礎(chǔ)，我們還需要一定的時間去練習和操作。所以每個學生都要在實踐中提高自己的能力。"千里之行始于足下。"這種短暫而充實的實踐訓練，在我看來，對我走向社會起到了巨大而過分的作用。這是我人生中重要的經(jīng)歷和重要的一步，對我以后的工作也很重要。

　　作為一名大三學生，經(jīng)過一年多的在校學習，對專業(yè)知識有了一定的了解和認識，一直忙于理論知識的學習。但經(jīng)過這次實操培訓，我了解了一個企業(yè)的運作流程，增加了感性認識，也進一步了解、鞏固、深化了已經(jīng)學過的理論知識，了解了運營模式，將所學知識與專業(yè)知識和具體時間相結(jié)合，提高了自己的專業(yè)中和素質(zhì)和能力�？傊�，通過實訓，我不僅學到了書本上的理論知識，還親自操作了物流運作的業(yè)務(wù)流程。通過將書本上的理論知識與實踐充分結(jié)合，我意識到只有去實踐，才能真正理解理論的意義。非常感謝學院的領(lǐng)導老師給我們這個實習平臺，給我們這么好的學習機會。同時也非常感謝公司全體員工的悉心教導。我們將不負眾望，繼續(xù)努力。

物流培訓心得體會3

　　入職幾年以來，參加了各種公司組織的關(guān)于業(yè)務(wù)技能、安全生產(chǎn)、崗位操作等大大小小的培訓，這次參加公司“培訓月”組織的關(guān)于管理、溝通與禮儀等方面的培訓，使我受益良多。

　　一、關(guān)于管理過程中的溝通與激勵

　　王樵教授的《管理者如何進行溝通與激勵》講座中的一句話讓我記憶猶新，“優(yōu)秀的管理者都是溝通、激勵高手！”。

　　作為一名公司的中層干部，應(yīng)該以管理促創(chuàng)新，以創(chuàng)新促效益，從而促使企業(yè)穩(wěn)步健康發(fā)展，所以我們不僅要精通業(yè)務(wù)操作，也要精通管理技巧。但怎樣才能將公司的發(fā)展理念及管理者的真是意圖傳遞給員工理解并準確執(zhí)行呢，這就要求我們有嫻熟的溝通技巧。通過王樵教授系統(tǒng)地、形象的培訓課程，讓我知道了溝通過程中的障礙、溝通容易發(fā)生的信息不對稱性等，并知道了溝通過程中要保持誠信寬容的心態(tài)、并培養(yǎng)有效傾聽的技能，還要做到因人而異進行溝通、上下左右前后互通。有效地溝通技巧能起到事半功倍的作用，是我們與同事、與領(lǐng)導、與客戶溝通必不可少的本領(lǐng)。通過學習是我認識到，我在日常的工作生活中，溝通的.技巧運用還有待提高，還要用心地去揣摩、去學習，使良好的溝通技巧潛移默化地融入生活之中，提高工作管理素質(zhì)。

　　二、關(guān)于辦公禮儀

　　金正昆教授的《辦公禮儀》講座對我們運輸部客服人員來說可以說是一場及時雨。在日常的工作當中，我們的工作主要都是通過電話這一媒介來實現(xiàn)的，作為中外運運輸部門對外服務(wù)的窗口部門，我們在打電話過程中的表現(xiàn)，代表的不僅是我們個人的形象與素質(zhì)，更多的是代表著中外運的形象與素質(zhì)。通過金教授的培訓，使我們知道了很多平時工作中沒有注意到的缺點與細節(jié)：比如，電話響幾聲再接聽合適、節(jié)假日打給客戶時首先應(yīng)表示歉意、如何暗示結(jié)束通話、替別人接聽電話時應(yīng)如何應(yīng)對、接聽完畢后誰先掛斷電話，甚至是接聽打錯的電話時都應(yīng)該彬彬有禮等等，等等的細節(jié)。通過培訓，使我意識到，打電話不僅是說事情這么簡單，這些小細節(jié)好習慣也會幫助我們的溝通向好的方向發(fā)展、幫助我們與客戶建立良好的合作關(guān)系。

　　總之，文明而禮貌地使用電話，包括座機和手機，會使我們有效地溝通，會使我們恰到好處地向別人表示尊重，會使我們獲得有益的信息。反之，將損害我們的電話形象，這同時也意味著公司形象的受損。

　　另外，關(guān)于《陽光心態(tài)》的培訓，也使我們學會調(diào)整自己的心態(tài)，學會緩解工作學習的壓力，學會積極樂觀地面對生活與工作。

物流培訓心得體會4

　　在暑假剛開始時，我們班就與老師一起去進行本專業(yè)的生產(chǎn)培訓，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會的變化。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄�、籠中鳥，絲毫感受不到社會的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學到的知識好少。

　　沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認識到環(huán)境工程雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在國家開始重視環(huán)保，所以具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非�？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求的是實際操作與應(yīng)變能力的人員，而管理層人才需求也較多。因此，在大學期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

　　自從走進了大學，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會，招聘會上的x都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢?為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在大學期間的這一個假期我毅然開始了自己的`社會實踐.

　　實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等于零，理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合.另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過這段時間的培訓，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了的挑戰(zhàn)，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已.

　　是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少學生培訓時都覺得課堂上學的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會呢?經(jīng)過這次實踐，雖然時間很短�？晌覍W到的卻是我一個學期在學校難以了解的。在貨運部要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門，還要跟別的貨運部門的同事相處好，那工作起來的結(jié)果才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。

　　此次，我在xx物流運輸有限公司的一個小分部當一位打雜，別人還是看我誠實，才暫時用我。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月。當初我到各個貨運部上門說了許多次，只有這一家才接待我。

　　此貨運部是xx物流運輸有限公司的一個小分部，地處的xx停車場內(nèi)的b排19號，左邊是是b排18號的xx貨運與17號的xx貨運，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房，也是主要用于開超市與貨運部門用。在這開貨運部的人們可以免費到聯(lián)合賓館五樓洗澡。這是因為租住的房間沒衛(wèi)生間，大家都是用一個公共的廁所。而所謂的免費洗澡，是因為五樓本來就沒人居住，所以弄個房間安6個水龍頭，門也沒有，只有幾張布擋住門，大家一起洗澡。經(jīng)過自己細致的觀察與詢問這里的貨運部門中的人，才知道這個停車場是個急急忙忙修建的停車場，可以說是屬于豆腐渣的工程，因為租住的房子后面漏水，并且常年沒陽光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對這里的房子與長遠發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個月，差點感冒，身體不適。

　　在這個貨運部門，主發(fā)線路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦，打開xx順流的信息網(wǎng)，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐，不然司機來了，就沒時間去吃早點了。吃完后，趕緊看信息，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價格?能不能高點?要什么樣的車?然后詢問了之后，趕緊寫在小黑板上，掛在門口，等到司機看到就會過來詢問;或我知道有這樣的車，趕緊打電話給司機，問他去不去，拉不拉貨，把情況給他說明白。如果司機沒事來到我們這個部門，我的老板會招待他，問他：什么車?多長?到哪個方向?什么價格?然后讓司機留下手機號碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他，或我打電話詢問物主，商談中，我會問司機這個貨拉不拉，要是同意，我則把貨主的貨定死;或者我?guī)退阉能囆团c車長，并且發(fā)往哪個方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)系我。忙的話，門一直從早上6點開到夜晚8點，很忙的。

　　有時我還要拿著合同與司機去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機款，并且司機還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關(guān)，可以找司機。

　　像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元(主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活)，一般這個費用不是主要錢的來源;第二，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作的賺取差價，有兩種方式：我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價格，只要拿捏得當，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價格或司機聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機要的價格，賺取這價格之間的差價。

　　話說起來簡單，真正操作起來很是不方面。可以說是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧。

　　通過這次暑假社會實踐經(jīng)歷，使我學到和懂得了許多，我懂得賺錢的艱辛，我想我以后花錢肯定會很儉省的;我在工作的過程中，我學會了忍耐，學會了正確對待不公正待遇，我想這對于我未來直面不公很有幫助.總之，這次難忘的暑假社會實踐經(jīng)歷使我獲益良多，對我將來的發(fā)展具有十分積極的作用。

物流培訓心得體會5

　　學校就如一個大樹林，我們就是其中的一只縐鳥，渴望著尋找機會能展翱翔。

　　20xx年五、六月，是我們大學第二年的尾聲，正如林下的夕陽，是那么的美麗和迷人。人們都說夕陽斷腸，但是斷腸的背后也有我們難忘的欣喜。

　　五月中旬直到現(xiàn)在我們一直都沉浸在訂單、運輸路線與信譽度里面打拼爬滾。忙了這么久感覺的確是有點累，卻覺得很充實，只是在這里經(jīng)過將近一個月的物流沙盤訓練我發(fā)現(xiàn)物流沙盤每周都是一個全新的挑戰(zhàn)，每一年都有很多大家意想不到的問題需要解決，但是大家很高興因為每一年大家都在成長。深入進去的同學在沙盤模擬的游戲中發(fā)現(xiàn)，原來也可以有一種軟件能讓大家一整天都在盼望著能操作它，每天晚上老師定的時間是10：00鐘，到時間了總有一些同學不愿意走，在那里討論經(jīng)驗。這就是沙盤，這就是沙盤的魅力。

　　剛開始接觸沙盤模擬軟件的時候，并沒什么感覺，只是沉迷于物流沙盤里面那些運輸掙錢。只是覺得在玩，而且似乎覺得挺好玩，并沒有想到能玩出什么花樣。

　　這次物流沙盤模擬讓我學到很多。

　　首先，是懂得了市場基本規(guī)律，明白了競爭的.意義，知道了如何節(jié)約成本獲取最大利益。

　　其次，懂得了“攘外必先安內(nèi)”。一個團隊是一個整體，只有發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，整體的優(yōu)勢才能體現(xiàn)出來。只有統(tǒng)一意見和思想，戰(zhàn)略和策略才能得到大家的全力支持，才能形成巨大的合力。自己先凝成一股繩，才能與其他企業(yè)競爭。如果本身一盤散沙，走一步爭論一步，計劃和戰(zhàn)略是無法實施下去的。必須放棄成見，以整體利益為主，達成一致。

　　再次，商場是無情的。任何事情是不會按我們希望的那樣發(fā)展的。必須拋棄那些主觀的自我感覺良好或過分估計市場前景良好。重視客觀情況，這是做一切事的基礎(chǔ)。沒有客觀的調(diào)查和理性分析為基礎(chǔ)，為了追求短期利益和規(guī)避風險而做出的決策是不能適應(yīng)長期發(fā)展的。假使沒有競爭對手會使用惡意手段將你驅(qū)逐出局，但無視客觀條件，你肯定會出局。

　　現(xiàn)在是一個信息時代，商業(yè)信息是企業(yè)可以利用的重要戰(zhàn)略依據(jù)。以往利用信息隔離來產(chǎn)生價值的方式可能已行不通，但商業(yè)信息在現(xiàn)在的競爭中卻更重要。忽視這些信息，企業(yè)就是在閉門造車，像一個人失去了感官，想存活是不容易的。

　　一個月的訓練使我學到了許多，在這個沒有硝煙的戰(zhàn)場上，我們了解了市場的殘酷性，也明白了在企業(yè)里“團隊精神”很重要，企業(yè)不是一個人的是大家的，我們每個人各盡其職分工合作并相互配合，共同努力才能將企業(yè)經(jīng)營好。

　　林下的夕陽固然美麗但是卻抵不過時間的消磨，如何的美麗最終任然是以落山結(jié)局。市場固然的殘酷但生存了就固然的美麗，我們也不要責怪社會的缺陷。因為社會是一個大雜燴，沒有統(tǒng)一的進程和相同的事物，所謂優(yōu)勝劣汰，只有適應(yīng)社會的變化明白生存的意義。我們才能體會到林下夕陽短暫的美景。

物流培訓心得體會6

　　作為物流管理專業(yè)大二的學生，我一直以為學生時代的時間是很充裕的，但是當我真正到企業(yè)去實訓了一個月后，真的讓我感慨萬千，第一天步入新寧的場景仿佛就在昨天，時間過得很快，不知不覺已經(jīng)到了實訓的尾聲，在我離開的時候，我也裝著滿滿的收獲。

　　在我們正式進入工作崗位之前，成都物流雙流捷通有限公司對我們進行了為期三天的入職培訓。在短期的培訓中，我們對新寧的各個部門進行了學習，如客戶部、關(guān)務(wù)貨代部、運輸部、倉儲部等，對物流的各個工作流程也有了概括的學習，為我們的實訓工作奠定了良好的基礎(chǔ)，為我們完成實訓工作做好了充分的準備。

　　培訓結(jié)束后新寧負責人給我們分配了不同的崗位，安排了不同的職務(wù)，而且各自都有師父帶著。我被分配在倉儲部，作為倉庫管理員。倉庫管理員英文是storekeeper。顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規(guī)定做好物資設(shè)備進出庫的驗收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態(tài)，保證物資設(shè)備及時供應(yīng)，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。定期對庫房進行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設(shè)備分類排列，存放整齊，數(shù)量準確。實訓中，我主要是對倉庫庫存貨物進行管理，按規(guī) 定工作流程對物料收發(fā)清點，查驗數(shù)量，并操作公司W(wǎng)MS系統(tǒng)，對實際的倉位、數(shù)量等在信息系統(tǒng)里進行改動，保持實際倉位與系統(tǒng)一致，記錄庫存狀態(tài)，對倉庫物料進行有效的管理。在學校，通過對物流管理專業(yè)的學習，我對對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)；在實訓中，我將理論與實際的操作相結(jié)合，在不斷的實踐中提高自己運用知識的能力，了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)的流程，積極學習在學校不能接觸到的各種實踐知識。

　　在實訓過程中，我接觸到了新寧公司的倉庫管理系統(tǒng)即WMS，我清晰的認識到，信息管理在物流公司中的重要性。倉儲物流管理信息系統(tǒng)是在對倉儲物流業(yè)務(wù)企業(yè)進行詳細調(diào)研及需求分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合先進的倉儲物流管理理念，以倉儲運作流程為核心，以物流信息技術(shù)為依托開發(fā)的倉儲物流企業(yè)信息管理的人機交互系統(tǒng)，具有倉儲物流信息收集、儲存、加工、轉(zhuǎn)換及輔助決策的功能。我對倉儲有了全新的認識，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我對倉儲作業(yè)流程的理解，同時我們也要積極的學習信息技術(shù)，知道掌握信息知識，才更有利于我們的就業(yè)。

　　經(jīng)過這個月在新寧電子倉庫的實訓，我不僅學習到了很多在課堂上無法觸及的實踐知識，更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作，開闊了我的視野，充分認識到了為期一個月的實訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流行業(yè)有了嶄新的認識。在不斷的實踐與反思中，讓我真正認識到了學習上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性。作為庫存管理員，我每天的基本工作就是對入庫物料進行盤點和每日物料卡賬進出明細的記錄與定期盤存。在此期間，我學到了寶貴的工作經(jīng)驗，作為一名庫存管理員，必須對物料的流動清楚，必須仔細核對料號和數(shù)量，必須保存好庫存的物料。

　　同時，在實訓過程中，我學到了很多，讓我受益匪淺。第一，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，團隊精神是非常重要的。電子倉庫的每個人都有自己的工作，比如說A同事接下入庫單B同事就開始備單揀貨C同事就對物料進行掃描等等，每一個工作都是物流環(huán)節(jié)中的一個必不可少的程序，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長，團結(jié)合作，配合默契，共赴成功。在以后的學習中，我會積極學習自己的專業(yè)課知識，參加社會實踐，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。我們要以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在物流行業(yè)中找到真正屬于自己的成功。

　　第二，作為物流人員，保持細心是很重要的條件。作為庫管員，必須仔細的盤點物料，包括料號和數(shù)量，看起來很容易，卻需要耐心和謹慎。每一個物料的料號的區(qū)別有可能只是一個數(shù)字的差別，但是如果看錯，那盤點的結(jié)果就會出現(xiàn)問題，更無法說掌握庫存物料的準確動態(tài)了。但是倉庫的物料確實會出現(xiàn)贏虧問題，每次有一些物料差一兩件，就必須在倉庫里找，有時候很幸運就能夠快速的`找到；但是，有些物料就確實缺少了一部分。很認真的盤點查貨，確實也找不到，讓我真的很苦惱。我覺得出現(xiàn)這樣的情況，一定有人的原因，但是也很大程度上體現(xiàn)系統(tǒng)的問題，目前多數(shù)物流工作過多依靠人力，沒有相應(yīng)的配套設(shè)施，機械化程度較低，這一定程度上不利于保障物流配送環(huán)節(jié)的準確性、高效性。另外出庫數(shù)量也是人為統(tǒng)計，出錯幾率也大大的提高，我想倉庫門口如果能夠根據(jù)單間商品質(zhì)量配備相應(yīng)精確度的稱重設(shè)施，就可以高效確定出庫數(shù)量，保證出庫商品數(shù)量的準確，出錯后確定出庫數(shù)量準確，在出庫環(huán)節(jié)排除錯誤的可能性。

　　第三，努力學習各個學科的的知識，為我們以后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。我們的專業(yè)課包括倉儲、國際物流實務(wù)、運輸、供應(yīng)鏈等等，雖然實踐是檢驗真理的唯一標準，但是，理論的學習能夠讓我們更好的去理解，更好的將理論與實踐相結(jié)合，對我們的工作也是有很大的幫助的。同時，也要注重對英語的學習。在新寧的電子倉庫，我的師兄向我介紹了物料的出庫郵件和出庫單，我發(fā)現(xiàn)郵件由仁寶公司的高層管理人員發(fā)到新寧公司，但最值得注意的是郵件是用英文寫明的，也就是說在物料出庫之前，我們首先就要認識出庫郵件，再進行后續(xù)的工作，那時，我覺得英語真的是無處不在，注重英語的學習是多么的重要。師兄告知我，郵件每次具有固定的格式，出庫郵件幾個單詞會進行標明，以方便物流人員進行出庫物料的工作。我真切的意識到，英語的學習是多么的有必要，當我們出去工作時，學習英語似乎都變得不切實際的想法了，所以在學校學習英語的時候，要珍惜學習英語的機會，不斷提高自己的能力，不斷的進步，讓自己適應(yīng)逐步發(fā)展的社會環(huán)境。

　　第四，在實訓中，我做的是庫存管理員的工作，在實訓之前，我沒有接觸過，但是，實訓后，在師父和師兄的教導下，我對庫存管理員的相關(guān)職責也有了一定的認知。物料管理須按照幾點原則:先進先出,物以類聚,三賬(實物,卡,電腦賬)合一.物料按規(guī)定存放等。倉庫流程分為:進料流程,發(fā)放流程,庫存品管理等。倉庫管理員還要負責倉庫的物料保管、驗收、入庫、出庫工作等。在工作過程中，提出倉庫管理意見及物資采購計劃，在批準后貫徹執(zhí)行。嚴格執(zhí)行公司倉庫保管制度及其細則規(guī)定，防止收發(fā)貨物差錯出現(xiàn)。入庫要及時登帳，手續(xù)檢驗不合要求不準入庫；出庫時手續(xù)不全不發(fā)貨。合理安排物料在倉庫內(nèi)的存放次序，按物料種類、規(guī)格、等級分區(qū)堆碼，不得混堆和亂堆，負責定期對倉庫物料盤點清倉，做到帳、物、卡三相符，協(xié)助物料主管做好盤點、盤虧的處理及調(diào)帳工作。負責倉庫管理中的出入庫單、驗收單等原始資料、帳冊的收集、整理和建檔工作，及時編制和按時上交相關(guān)的材料收支存報表，及時準確地登記材料明細分類帳簿。

　　以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留書本知識的介紹，對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。從書本中學習到物流，知道它是集運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么簡單，通過這一個月的實訓，對于物流倉儲、配送管理有了更加深刻的認識，突破了書本上抽象的理論知識，充分認識到實際操作中的繁瑣步驟。

　　感謝學校給我提供了學習、實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結(jié)合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學習和實踐過程中，我都能將所學知識學以致用，更深的了解和認識物流、運用物流。

物流培訓心得體會7

　　創(chuàng)新遵循的宗旨是：大處著眼小處著手，以增值為求新求變的根本目的，完善相關(guān)的管理規(guī)定，同時讓管理更加規(guī)范化，從而達到增值的'目標。

　　執(zhí)行也需要創(chuàng)造性。在日常采購工作中嚴格把關(guān)，對所有供應(yīng)商進行索證，固定供應(yīng)商并簽訂供貨合同。所購食品要新鮮，不能有腐爛變質(zhì)過期食品。在加工生產(chǎn)中嚴格按食品加工制作流程操作。提高效率，杜絕浪費，降低成本，為了讓員工省時省力，完善相關(guān)的管理規(guī)定，讓管理更加規(guī)范，也是為了實現(xiàn)增值。

　　從班前控制到班后，而不是只控制班前班后；隨時、隨機、隨地、隨人進行控制和清理；對每一天、每一個人、每一件事進行控制。

物流培訓心得體會8

　　作為班組長要有到承上啟下的作用，對下屬我們在下達工作的時候要盡可能把目標、目的、結(jié)果、后果、經(jīng)驗、教訓、注意事項交代清楚，盡量把指令當成培訓來做。追求工作一次就做到位。班前會要開成互動的溝通交流會。在和領(lǐng)導溝通時需要得到領(lǐng)導幫助是要給領(lǐng)導做選擇題并做到自我選擇，而不做問答題。

　　被領(lǐng)導要求進行匯報前，預判領(lǐng)導要問什么問題做足準備，不欺上瞞下，實事求是，不要失去領(lǐng)導的`信任度。主動給領(lǐng)導做匯報時，要思路清晰，有條有理，突出重點和結(jié)果以及需要領(lǐng)導如何幫助。在和領(lǐng)導溝通的時候要記錄領(lǐng)導下達的命令，在和同級之前溝通要心態(tài)放平和，善于發(fā)信別人身上的有點并自我完善。杜絕班組長得錯位行為。

物流培訓心得體會9

　　我在經(jīng)過了初試復試之后，順利的進入了xx物流有限公司其下屬單位xx有限公司進行培訓。

　　一、培訓內(nèi)容

　　1、培訓崗位和培訓

　　我培訓的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對倉儲部的進倉單進行整理歸納，以及對裝箱單的打印及預錄和審單。對這個環(huán)節(jié)有所了解后，我被調(diào)到了外倉庫，進行了實地的收發(fā)貨。主要是收貨時對供應(yīng)商送來的貨物進行清點，核對收貨單數(shù)量，入庫，按客戶的要求請將貨物分批出貨，配送時點安排做到準確，準時。

　　之后又深入了zp11項目開發(fā)組工程師一職，和x公司參與了zp11項目前期試裝的工作。主要收貨，做報表，準確準時，清楚無誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜。

　　崗前培訓看似簡單枯燥，卻讓我得到了很大大的收獲，我的帶教師傅個個都是資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗，在培訓期間老師教會了我許多，不僅僅是理論知識，實踐知識，收發(fā)貨，調(diào)配人員，配送等一系列的知識，還有怎樣與人相處的方法，做人的道理等等。

　　2、培訓工作內(nèi)容

　　培訓結(jié)束之后，便是正式的培訓工作�，F(xiàn)在我主要從事zp11項目前期試裝的工作。首先，在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴格把關(guān)，按收貨標準對供應(yīng)商進行貨物清點驗收。其次，在貨物入庫時將零件歸類，堆放秩序，最后基于前期工作的充分準備，做到順利進行發(fā)貨，使得配送做到準確，準時。

　　二、培訓的收獲和體會

　　1、了解工作流程

　　通過這次培訓，我學會了許多書本上學不到的知識，也對自己所學的關(guān)于物流方面的專業(yè)知識有了更深一步的了解。在物流操作部任單證員崗位上培訓工作的主要流程分為：制單，整理，分類，歸納，分箱，打印箱單，配箱，預錄，審單等。制單就是對每一份入倉的貨物制作一份專屬的貨物證明，單子上主要顯示的信息有：進倉編號，業(yè)務(wù)編號，日期，數(shù)量，尺碼，貨物名稱，庫位，嘜頭等。

　　整理即對已經(jīng)入倉的貨物的入倉單進行核對，核對其進倉通知書上及進倉單上信息是否一致。分類歸納這兩項工作就是針對相同或者不同進倉編號的進倉單進行整理，為下一步分箱做簡單的鋪墊。在對貨物的詳細分類后，根據(jù)尺碼大小，和客戶的要求，對需要分一起或者必須分開的貨物，按照要求做出分箱，然后將信息核對后打印出需要的裝箱單。

　　打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細列出裝箱要求表，以便理貨員進行裝箱操作。而接下來將要處理的便是裝箱單的預錄，也就是將箱子的信息，以電子裝箱單的形式反饋到港區(qū)的網(wǎng)絡(luò)上。再第二次審核沒問題的情況下發(fā)送至港區(qū)網(wǎng)絡(luò)，等貨物報關(guān)完成后就可以讓車隊安排將集裝箱進港等一系列運輸工作了。

　　第一天來到公司，這里的一切對我來說都是陌生的，不知道該如何融入到這個大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對職場上的人員，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進行一系列的操作。看似簡單到不能簡單的步驟，到了自己的手里，卻如一匹未訓的馬，非常難駕馭。

　　一周的時間也只會了點在實際操作中需要掌握的基本理論知識，看似都只是些英文字母與數(shù)字，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息，的確是一門值得深入學習的“課程”。隨著對實際工作的了解、熟悉，我們開始逐步深入實踐操作中讓我們更有體系的認識到了整個流程。

　　2、倉庫收發(fā)貨

　　倉庫實地的收發(fā)貨，接貨并且負責發(fā)貨配送，所謂發(fā)貨配送，對于我來說由于配送的是汽車零件，零件的諸多，對于最后的發(fā)貨造成了相當大的困難，所以每當接到訂單的時候，提前根據(jù)客戶要求，對貨物進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并時送達指定地點的物流活動。

　　所以倉庫是要保證零庫存的，不然會導致生產(chǎn)線停線，所謂零庫存就是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數(shù)量很低的一個概念完成每一階段的生產(chǎn)，甚至可以為“零”，即不保持庫存。

　　發(fā)貨的.工作是相當辛苦的，首先是接收貨物，因為所有的零件來自不同供應(yīng)商，對于貨物接收的要求也有所不同，對于零件的體積，件數(shù)，歸類便于進行分揀，對于忙了一天、累了一天的我來說，考驗了一個人意志力，每天做到精神飽滿的開始每一天的工作，當然在培訓中最值得驕傲的也就是這點，每天對工作充滿了熱情，因此沒有耽誤過公司的發(fā)貨工作。

　　接貨的同時需要簽收和點貨，對于從來沒有點貨的我來說，吃了不少的虧，供應(yīng)商的無理，貨物盤點不清楚，給自己造成了不小的麻煩，因為當簽單確認貨物無誤后送貨人員就開車離開了，自己在分揀時發(fā)現(xiàn)少貨是不能追究送貨人員的責任的，因此有時候也會因為自己的疏忽而付出代價。送貨的過程是物流中最講究速度的，一開始因為生產(chǎn)線不急，因此還能應(yīng)付一下，但是也碰到不少的意外，有時候一個零件缺貨，就要迅速補上，要是倉庫還有庫存，那好辦，只要及時配送。

　　如果庫存缺貨，造成供應(yīng)不良，使生產(chǎn)線停線，那就免不了一定的損失，這時就要及時和供應(yīng)商商討了，要求馬上補貨入庫。有時候甚至自責自己的應(yīng)變能力很差，不過通過經(jīng)驗的積累，讓我知道了在發(fā)貨的時候，要想到可能發(fā)生的情況，那樣在發(fā)生緊急情況的時候就不會束手無措了。收發(fā)貨讓我學會了做事情要細心，不可以馬馬虎虎的，遇事情還是要冷靜。然而當慢慢熟悉了這些工作流程時，似乎覺得自己已經(jīng)熟練了，開始有些松懈沒有耐力，不像以前那么認真謹慎了，只是追求速度，而忽略了質(zhì)量。經(jīng)過審核后，發(fā)現(xiàn)我們自己有些是因為馬虎而做錯的報表，并且改一張報表比做一張報表還要繁瑣。我才深深才體會到，質(zhì)量才是真正重要的。

　　作為倉儲人員，需要認真耐心工作態(tài)度。雖然工作上的實踐會不斷的接觸到新的知識，但是結(jié)合已有的知識學習更為重要。當然發(fā)貨配送是我所學的專業(yè)知識，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識，充分運用了自己所學到的專業(yè)知識，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，對今后從事物流工作也有一定的好處。

物流培訓心得體會10

　　我很榮幸的參加了由公司內(nèi)部組織一個星期的“第十六期新員工入職培訓”，通過本次活動，我不僅讓我對公司的企業(yè)文化、員工精神以及項目團隊精神的學習，同時也加強了我對物流業(yè)務(wù)的操作流程和操作規(guī)范有了更加清楚的了解，從這次培訓學習中中受益匪淺，感想頗多。

　　培訓總共分為三段：企業(yè)文化歷史和崗位技能，業(yè)務(wù)學習和商務(wù)禮儀，實踐操作和考核。

　　首先是由x經(jīng)理講述公司的企業(yè)文化和發(fā)展史，公司成立于19xx年xx月xx日，公司整體和每一個部門都有自己清晰的定位，讓我們向著一個共同的方向努力，實現(xiàn)公司的戰(zhàn)略目標的同時體現(xiàn)出我們在公司的價值。在作為公司員工我需要開發(fā)需要倉儲業(yè)務(wù)的服裝客戶來為公司增加利潤，作為部門員工我要成為最能滿足客戶供應(yīng)鏈管理需求的盈利團隊中的一員。

　　其次就是x姐、售后和財務(wù)的經(jīng)理給我們講解在工作中應(yīng)該注意的各種細節(jié)性問題，以便在處理問題的過程中能夠更加完善和全面的解決客戶所需同時能夠規(guī)避不必要的潛在風險。在這個的學習過程中，我們都能夠發(fā)現(xiàn)自己在工作中存在的不足，也可以發(fā)現(xiàn)自己一些不好的物流操作，同時能夠讓我們每一個人對整個貨物的'各項流程以及操作有更加全面的學習和認識，這絕對相當于大學一個學期的實踐訓練。例如崗位技能和售后學習重點提醒的開單注意目的站、保險、簽收單等等很多實際性的問題，以免后期讓公司或者個人產(chǎn)生不必要的損失。；財務(wù)學習主要讓我們了解報銷流程和規(guī)范填寫及申報之中需要注意的各項事宜，簡單而實際，并于個人息息相關(guān)的事情。

　　最后由x經(jīng)理主持的對個人考核，考核讓我們有點措手不及，由于自己學習的不認真和實際學習條件的限制，對很多知識和操作運用不熟悉，存在很多不知，在后期這段時間我對于課堂上不足的一些問題，也得到了解決，為自己現(xiàn)在現(xiàn)在的工作提供了很多便利。

　　總的來說在這次培訓中我還是受益匪淺，無論是業(yè)務(wù)知識，還是自身問題，都有了提升和改。同時也讓我了解公司文化和認識了更多的同事，這將為我以后的工作打下良好的基礎(chǔ)。

物流培訓心得體會11

　　一流企業(yè)做文化。二流企業(yè)做管理。三流企業(yè)做產(chǎn)品。北京西南物流中心就是要打造一流的品牌，所有我們要做文化。隨著西南物流的發(fā)展，也積累了很多企業(yè)文化。隨著新員工的不斷涌入，企業(yè)文化落地、執(zhí)行成了一個值得我們思考的問題。老師講了很多辦法，也舉了很多例子，但從我們的自身考慮，怎樣才能使企業(yè)文化落地，執(zhí)行到底呢？下面我把我的想法跟大家共享一下：

　　1、晨會、總結(jié)會。我們很多部門都有晨會，可以在每天的上班前十分鐘時間宣講公司的一些規(guī)定及企業(yè)觀念�？偨Y(jié)會是月度、季度、年度部門和全公司的例會，成為公司的制度及公司企業(yè)文化宣傳的一部分。

　　2、思想小結(jié)。思想小結(jié)就是定期讓員工按照企業(yè)文化的內(nèi)容對照自己的行為，自我評判是否做到了企業(yè)要求，又如何改進。

　　3、張貼宣傳企業(yè)文化的標語。把企業(yè)文化的核心觀念寫成標語，張貼于企業(yè)顯要位置。

　　4、樹先進典型。給員工樹立了一種形象化的行為標準和觀念標志，通過典型員工可形象具體地明白“何為工作積極”、“何為工作主動”、“何為敬業(yè)精神”、“何為成本觀念”、“何為效率高”，從而提升員工的行為。

　　5、網(wǎng)絡(luò)宣傳。建立網(wǎng)站及微信群進行及時對企業(yè)的方針、思想、文化進行宣傳，西南物流已經(jīng)建立了公眾號成功運行，發(fā)揮著很好的作用，我想各部門建立微信群也可以及時進行宣傳。

　　6、外出參觀學習。外出參觀學習也是建設(shè)企業(yè)文化的好方法，這無疑向廣大員工暗示：企業(yè)對員工所提出的要求是有道理的，因為別人已經(jīng)做到這一點，而我們沒有做到這些是因為我們努力不夠，我們應(yīng)該改進工作向別人學習，西南物流使用這種方法已經(jīng)很多年，領(lǐng)導一直對外出參觀學習非常重視。

　　7、故事。有關(guān)企業(yè)的`故事在企業(yè)內(nèi)部流傳，會起到企業(yè)文化建設(shè)的作用，西南物流副總經(jīng)理李毓亮就把西南物流在發(fā)展過程中的一些經(jīng)典故事編書成冊。

　　8、文體活動。公司可以搞一些問題文體活動如：運動會、晚會等。在這些活動中可以把企業(yè)文化的價值觀貫穿進行，本單位也舉行了幾次，希望以后定期舉行。

　　9、領(lǐng)導人的榜樣作用。在企業(yè)文化形成的過程當中，領(lǐng)導人的榜樣作用有很大的影響。在本企業(yè)就已經(jīng)把這形成了企業(yè)文化：干部干部先干一步，干部干部只能干不能不，我還記得一部戰(zhàn)爭影片里，一個解放軍軍官對一個國民黨軍官說，解放軍與國軍為什么解放軍會贏，因為解放軍軍官在沖鋒的時候總是說“跟我沖”，而國軍軍官在沖鋒的時候軍官再說“給我沖”。軍隊里總是說，兵慫慫一個，將慫慫一窩。這都說明榜樣的作用。

物流培訓心得體會12

　　德邦物流面試的經(jīng)驗馬云說過，少看成功的案例，多看看失敗的案例，因為失敗的案例描述的更加深刻，更加一針見血。我參加了德邦物流的招聘，花了一天的時間參加應(yīng)聘，再最后一個環(huán)節(jié)功虧一簣，心中遺憾萬千，但覺得更應(yīng)該從中吸取失敗的教訓。

　　第一關(guān)：給了一張試題，宇航員在月球中由于航船出現(xiàn) 事故被迫降落在離總部航船 200 英里處，只有十件物品完好無損，有氧氣瓶，水，壓縮食品，繩子，火柴，指南針，收發(fā)信號機等，需要小組中七八人首先自己按重要次序排序，時間為三分鐘，然后小組討論排序，時間二十五分鐘，然后由一人代表發(fā)言，發(fā)表自己小組的排序時間為一分鐘。

　　經(jīng)驗和教訓：經(jīng)理觀察小組中誰積極參加討論和發(fā)言，誰在那里發(fā)言較少或沉默，不好意思，你將會是被 P 掉的那個，還有他們會考慮你的外貌體型，如果你這方面確實不占優(yōu)勢，盡管你積極討論了，你的命運可能和前者一樣。二十五分鐘后有一個代表起來發(fā)言，講述你們小組的結(jié)果，其實排序并不是最重要，主要是你們的排序可以說出理由，有理有據(jù)即可，還有就是發(fā)言者要語言流利清晰，在一分鐘發(fā)表完畢，最好介紹一下小組成員在此期間互相認識交流了。

　　這一關(guān)那些安靜沉默型的可能就會無情的被淘汰了，還有就是因為外貌特征和體型，你盡管很努力討論交流，你還是被1無情的 P 掉了，我旁邊一個很文靜的女生，盡管外貌特征不錯，可是還是無奈的離開了。

　　第二關(guān)：給你一句話進行演講一分鐘。他們讓你在電腦上隨機抽取一個煙諺語、詩句或名言警句等，類似于三人行必有我?guī)煛⑺腿嗣倒�，手留余香，磨刀不誤砍柴工等。

　　經(jīng)驗和教訓：這一關(guān)你只有一分鐘在心中打稿時間，需要你的大腦高度運轉(zhuǎn)，你的演講要清晰，演講的與題目盡量相關(guān)，涉及到與今后的工作的態(tài)度和觀點，要盡量態(tài)度積極，認真，踏實，進取心，談到德邦的文化更好會給自己加分，真想不起來，委婉感謝經(jīng)理的辛苦招聘也可以，總之與自己的題目盡可能靠攏些，切記不要口齒不清，笑場，突然大腦短路忘了，然后什么不說就走了，盡可能有清晰的思路，演講有點激情。

　　第三關(guān)：七巧板。分成大概七個小組，每組八人左右，分給每個小組五個七巧板，一個拼圖說明，每拼成一個什么樣的圖形得多少分，還有要求七個小組得分目標為 1000 分。還給每一組一個拼圖的樣圖。在二十五分鐘內(nèi)哪個小組得分最高。

　　經(jīng)驗和教訓：大家拿到后瞬間想到快點拼圖得到分數(shù)，這樣想幾乎百分之九十九都會這樣想，如果這樣做最后不可能完成七個小組得分 1000 分，我們當時就是想盡快拼成七巧板盡快的分，可是大家最后三個小組 50 分，三個小組 40 分一個 10 分一個 0 分大家最終只有 280，離 1000 還遙遙不可及，最后經(jīng)理總結(jié)說我們七組應(yīng)該為一個整體，而不是一個小組一個整體，21000 分為總分，至少得 600 為及格。而我們差的很遠。只有大家一起合作才有機會成功，這樣在開始準備拼圖之前需要一個能夠壓得住場的人站出來，告訴大家只要一起合作才能成功不然大家都會失敗。

　　可以把所有的七巧板集合起來，每組五個，總共 35 個，分給一組和二組，每組 17 或 18 個，總共 25 分鐘，去掉說話時間和傳遞時間大概還有 21 分鐘，這樣七組，每組三分鐘，但是一組和二組同時進行，這樣每組有 6 分鐘，一個組有八人，然后在分成倆個小組同時拼七巧板六分鐘足夠拼湊四個圖形，有 10 分 20 分 30 分 40 分這樣一組能得一百分，當六分鐘結(jié)束一組立刻傳給七組，二組傳給三組，以后七組給六組，三組給四組，最后還剩五組，因為沒有絕對公平這個可以保證得到七百分。不至于 280。

　　或者這樣，全部給一組和二組，由兩個小組拼湊圖形，拼湊成功后，不要弄亂然后交給下一組，就這樣傳遞，在二十五分鐘盡可能拼湊和傳遞。

　　因為最后不是依靠你拼湊多少分而是你在過程中的參與程度，就算這個小組得分最高，你沒有充分參與而是打醬油，不好意思，你也會被 P 掉。

　　第四關(guān)

　　填寫員工資料，一份你對自己現(xiàn)在的評價表，最后附上自己簡歷。

　　經(jīng)驗和教訓：不要以為給你員工資料表你就放松了，那3份評價表是個陷阱，開始對自己評價的可能會與后來評價相反，就是開始評價自己勤奮，后來選擇自己懶惰，那樣你就危險了。

　　你或許說自己怎么會這樣選擇評價自己，當你看到四項選擇懶惰還是比較好的時候你可能就會選擇懶惰了。

　　一遍所有的.四十的選項再選擇。

　　第五關(guān)：一個個單獨面試。

　　經(jīng)驗和教訓：我就是死在這個關(guān)卡，所以感慨更多，每個人在等待經(jīng)理的單獨面試，前面進去的人說經(jīng)理說話很客氣，只是和你隨便聊聊，問問你對工作有什么要求，可以去外省嗎，或者有沒有男女朋友之類的話題，還有就是讓你自我介紹。一個個進去了，有的人進去好久才出來，有的人沒多久就出來了。當我進去的時候，我進去看到經(jīng)理說了句：經(jīng)理好。經(jīng)歷讓我坐下，然后說介紹一下自己，我說自己的名字，自己的專業(yè)，自己擔任班里一個委員，便沒有再介紹自己，后來讓我想起來后悔莫及，因為經(jīng)理又不認識你，你不多介紹一下自己，別人怎么知道你的性格你的能力你對工作的態(tài)度，但是腸子悔青了又能怎么樣，沒介紹就是沒介紹，什么叫沒經(jīng)驗，什么叫自以為是，以為自己有能力不用過多介紹介紹自己，一切都晚了，等到第二天的結(jié)果是會做得不如會說的，我沒有接到錄取的電話，就這樣我的第一次大學里的應(yīng)聘以失敗而告終。希望再面試多介紹自己，關(guān)于自己的能力，自己所做的一些能代表自己工作能力和態(tài)度的事情，或許沒有做過什么大事，但是小事只有能夠充分表現(xiàn)出自己的能力4選擇是首先瀏覽和工作態(tài)度一樣能夠在這一關(guān)勝出。

　　我只能遺憾的告訴自己這一次失敗了。但是不代表永遠的失敗，因此，我從這件事中總結(jié)了教訓，寫下了這篇經(jīng)驗和教訓。

物流培訓心得體會13

　　我在物流管理培訓班中度過了一段既漫長又有收獲的時光。不僅學習到了新知識和新的操作技巧，更有了一次反思自我、提升自我、凝聚團隊的機會。以下是我對此次培訓的心得體會。

　　我對物流管理有了更深的認識。過去，我總認為物流僅僅是運輸和配送，培訓讓我了解到，物流管理其實是一種削減成本、提高效率的管理方式，涉及采購、生產(chǎn)、分銷、銷售等多個環(huán)節(jié)，而且這些環(huán)節(jié)如同鏈條，缺一不可。我也深刻理解到，物流管理并不是一個可以獨立存在的部門，它需要與公司其他部門緊密協(xié)作，形成一個高效、有序的運作系統(tǒng)。

　　我對物流管理流程有了重新的理解。在培訓中，講師詳細地解析了從采購到銷售的整個物流過程，包括采購管理、庫存管理、配送管理、銷售管理等環(huán)節(jié)。這給我展現(xiàn)出一個清晰、條理的整體圖景，非常有助于我更好地理解和把握物流工作。同時，這種流程化的方式也使我意識到，我們在工作中要學會規(guī)劃思考，每一步操作都需要有明確的目標和規(guī)劃，并根據(jù)實際情況靈活調(diào)整。

　　這次培訓也讓我明白了很多物流管理中的關(guān)鍵技巧。例如，如何根據(jù)銷售預測精確地進行采購，如何通過合理的`庫存管理降低成本，如何通過優(yōu)化配送路徑提高效率，如何通過銷售數(shù)據(jù)分析驅(qū)動決策等。這些技巧都是在實際工作中實施物流管理的重要手段。學習它們使我在理論和實踐之間找到了平衡，將工作做得更加得心應(yīng)手。

　　這次培訓還讓我有了更深的團隊合作體驗。在實踐模擬中，我們根據(jù)給定的任務(wù)，以小組為單位進行合作。每個人都各司其職，協(xié)作無間，共同完成了任務(wù)。這種經(jīng)歷讓我深刻體驗到，優(yōu)秀的團隊不僅需要個人的能力，更需要大家的默契與協(xié)作。我欣賞我們團隊中每個人的專業(yè)素養(yǎng)，更欣賞大家那種為了共同目標而努力的精神。

　　這次培訓也讓我對自我有了更深的反思。我發(fā)現(xiàn)自己在一些環(huán)節(jié)上的理解和操作都還存在不足，需要不斷地提高和完善。同時，我也看到了自己的優(yōu)點和潛力。這次的自我反思讓我對自己有了更加全面和深入的了解，并明確了自己未來的發(fā)展方向。

　　總的來說，這次的物流管理培訓讓我碩果累累。我不僅得到了知識上的充實，還收獲了團隊協(xié)作的經(jīng)驗和個人成長的體驗。我希望能在接下來的工作中，把我所學到的知識和技巧付諸實踐，為公司的發(fā)展作出更大的貢獻。同時，我也期待有更多的機會參與類似的培訓與學習，以不斷提升自己，達到更高的專業(yè)標準。

物流培訓心得體會14

　　這次的實訓又在不知不覺中很快地就過完了。每次的實訓都給我留下了很深的印象，說實話在課堂上聽得知識真的不是很多，而真正的是在實踐過程中所學的東西很多，那才是我們以后的生活和工作所需要的東西。

　　首先在這次實訓中我有知道了幾個軟件，例如周博通瀏覽器啊等等的，還有就是學會了怎么運用搜索引擎等很多的知識。不管是哪個的實訓我都會認真地對待，因為在我看來，在實訓的過程中是注重的自己動手能力。不是經(jīng)常有這樣的話嗎?“師傅領(lǐng)進門，學藝在個人”。這個就是講的老師只是把理論知識告訴你，而大學的學習就是告訴你你應(yīng)該學會自學，在大學注重培養(yǎng)我們的是自學能力，所以更印證了我們的動手能力，你有知識只能證明你是個有思想的人，什么事情注重的是行動，行動大于一切。

　　雖然在此次的實訓中我有很多地方不是特別的清楚，但是通過這次的學習實訓使得我不懂的問題在很大程度上得到了進一步的學習。我很享受每次的實訓階段，在實訓的時候我們會有團隊精神，也許會有人問哪有什么團隊精神，那我們每次的實訓不都是以團隊合作的'方式來完成的嗎?在這里我們就會明白什么是團隊精神。

　　記得看過這樣一個電視劇，《火藍刀鋒》，這部電視劇給我留下了很深的影響，在那里就講了幾個年輕人的從軍經(jīng)歷。他們從一開始的當逃兵后變成了軍隊里最驕傲的人，這其中就有一個他們參加國際的野外對抗演練。他們的教練當時不懂的相互合作，以至最后得到了團體二等獎，而經(jīng)過他們與其他的一組隊員的合作最后在國際對抗演練中得到了團體第一的好成績。是這個例子就告訴我們在生活和工作中要懂得相互之間的合作。當然我也會從每次的實訓中得到許多的道理，記得廣告業(yè)的創(chuàng)始人有這樣一句話“我就是個頭離腳比較近的人”。大家也許不太懂的這句話是什么意思，這句話是講他是個有很強的執(zhí)行力的人，我就很喜歡“DO”這個字，就是講的什么事都要記得去做，講句心里話：凡事做了和不做的感覺就是不一樣的，這個是可以深深體會到的。

　　眼看大學的學習生活就很快要要結(jié)束了，這樣實訓這樣大家一起學習的機會也所剩無幾，所以每次的實訓都會給我留下深刻的印象，就希望能借這個機會祝福大家期末能考個好成績，也祝福大家身體健康，天天開心。

　　最后我想感謝這兩年來王老師對我的幫助和鼓勵，還有大家對我的幫助和支持。我是個很自卑的人，在大學的學習和生活中要是沒有老師和同學們的幫助我想我的大學生活會是黑色的，所以是你們給了我信心，給了我勇氣。這一年來王老師給了我很多的鼓勵，，在大學能遇到您是我的榮幸，真的我打心眼里向您說聲謝謝，老師，您辛苦了! 經(jīng)典的物流銷售培訓心得體會 (三) 這個學期即將接近尾聲了，感覺這個學期過得特別快，特別是還校外培訓了三周，但學到的東西卻不少，學習網(wǎng)絡(luò)營銷讓我深深地感受到了電子商務(wù)的真正所在。

　　從學習能力秀開始，起初不懂能力秀是什么，倒過來讀就是秀能力，學了一年多的電子商務(wù)，歸根結(jié)底，我還是不知道要怎么要怎么做，感覺自己沒能力拿來秀。

　　為了學分還是得做下去，從開始的完善個人主頁到發(fā)表狀態(tài)，發(fā)表觀點到編寫詞條，這個過程對于我來說，并不是那么容易，本身是個理科生對文字特別敏感，相比之下更喜歡數(shù)學，所以盡管我很用心地編寫了詞條和觀點. 但都沒通過，還扣了我很多積分，但我明白了一個大道理，我是學習電子商務(wù)的，要求一定的文字功底，才能在更好地推銷自己的產(chǎn)品，達到好效果，我不允許自己在這個關(guān)卡出問題。我不能再這樣討厭文字，我一定要練好我的文字功底，并且要做到能說善變。

　　現(xiàn)在能力秀結(jié)束了，但對我影響深遠，現(xiàn)在我經(jīng)常試著自己去寫產(chǎn)品的介紹，并且會深入思考怎樣才能更突出產(chǎn)品的特點。學習網(wǎng)絡(luò)營銷這門課程總是讓我學到很多意想不到的知識。在做問卷調(diào)查中，我也學到了很多。在完成上次次問卷調(diào)查后，我總結(jié)出了很多經(jīng)驗。

　　我借助模板做了一份問卷調(diào)查，因為那是第一次做，所以我就憑著自己的感覺去做，首先我考慮道德是題目不能太多，因為題目太多，有的人看到就會很不耐煩，就算做了問卷也只會是隨便填而已，其次，設(shè)計好問卷后，我發(fā)給了朋友圈里的同學，男女比例均衡但在分析問卷時，我不停地問自己我設(shè)置問卷問題的目的是什么呢?有沒有一個明確的主題呢?經(jīng)過反復分析，我意識到自己想要表達的主題沒有設(shè)置好，我設(shè)置的問卷是“當今大學生對網(wǎng)購的看法”，問題很簡單也不多，所以大都數(shù)的人都如實填了問卷. 雖然簡潔主題也不是很突出主題，但我還是能得出基本的信息，經(jīng)過這次自己設(shè)置的問卷調(diào)查，我更喜歡了我的專業(yè)，當我設(shè)計好一份好一個問卷，只要把網(wǎng)址發(fā)給人群，就行了，后臺管理能把把問卷收集起來本進行分析，很驚奇，要是我能自己做出這樣的后臺管理就好了，我會努力學習的，相信總有一天我可以做到這點。

　　以前只會玩QQ，后來才知道有微博營銷，微信營銷，email營銷，等等，自從上了網(wǎng)絡(luò)營銷這門課程，我總是會學到一些意想不到的結(jié)果，現(xiàn)在我也開始關(guān)注微博和微信，email了，可以說是一個好的開始，從中我也學到了好多，每個人都可以說是一個產(chǎn)品，都可以去推銷自己，推銷自己也是最基本的，現(xiàn)在我不會再想以前那么內(nèi)向了，所謂的低調(diào)，有時我也會推銷自己，為自己的電商之路做準備。總之，學習這個網(wǎng)絡(luò)營銷讓我真正地接觸到電子商務(wù)，也更加喜歡這個專業(yè)了，為了我的電商之夢，我會更加努力的。

物流培訓心得體會15

　　在此次培訓中，工作量比較大的應(yīng)該是“二輪部綜合管理組管理人員工時調(diào)查”這個項目，這個項目我大概用了兩個星期的時間去調(diào)查工時。我一開始并不認為這是一件很難做的事，但事實并非如此，其中最難的一點是溝通問題，充分而有效的溝通在這個項目中顯得特別重要，在聽取了我科室領(lǐng)導的一些指導性建議后，最終我還是拿到了自己想要的數(shù)據(jù)。

　　一、培訓說明

　　(1)培訓時間：

　　(2)培訓地點：xxxx儲運有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部

　　(3)培訓性質(zhì)：畢業(yè)培訓

　　二、培訓單位簡介

　　xxxx有限公司是華南地區(qū)物流行業(yè)具有一定影響力的中日合資企業(yè)。公司于1997年8月在廣州注冊經(jīng)營，現(xiàn)有員工總數(shù)超過2300人。xxxx有限公司目前合資方及股比為：xx汽車集團商貿(mào)有限公司(40%)、廣州市xx實業(yè)發(fā)展有限公司(10%)、日本捆包運輸xxxx(30%)(日本本田公司的物流配套公司)、xxxx株式會社(10%)和xx運輸株式會社(10%)。

　　公司以汽車、摩托車工業(yè)為產(chǎn)業(yè)主體，以綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營主線，吸收和導入日本先進物流配送技術(shù)，以工業(yè)采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流為主業(yè)經(jīng)營，是一家綜合實力雄厚，面向廣大工業(yè)企業(yè)的物流配套公司。

　　公司目前的主要客戶有：xxxx汽車有限公司、xxxx(廣州)有限公司、xxx(中國)汽車有限公司等。

　　企業(yè)宗旨：管理一流、技術(shù)一流、生產(chǎn)一流、服務(wù)一流，以低成本、高質(zhì)效的綜合物流模式，成為鏈接生產(chǎn)、銷售與消費關(guān)系的紐帶，為促進社會生產(chǎn)發(fā)展作出不懈努力。

　　三、培訓環(huán)境

　　培訓期間，我在xxxx儲運有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科工作，二輪物流業(yè)務(wù)部主要從事xxxx摩托(廣州)有限公司的綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營主線;該部門共分為五個科室：業(yè)務(wù)管理科、捆包科、運送科、成品物流科和物流中心。我被安排在業(yè)務(wù)管理科，該科室有部長助理(兼科長)1名，系長1名，組長5人。

　　四、培訓過程

　　(1)了解過程

　　一個期待已久的日子終于到來了，20xx年xx月xx日，我很榮幸能加入富田——日捆公司，來到這里培訓，心理充滿了自信，希望自己有一天能留在富田——日捆，發(fā)揮自己的聰明才智，為公司出力，作貢獻。

　　xxxx二輪物流業(yè)務(wù)部培訓的第一天，早上7點50分我們就到了業(yè)務(wù)管理科那里報到，然后我被分到了業(yè)務(wù)管理組，可能是第一天來到二輪部，一開始有點不知所措，有些時候真的不知道做什么好。下班后，雖然覺得比較累，但還是蠻高興的，因為我可以自己出來工作了，不再完全是學生身份，已經(jīng)是半個社會人了。

　　培訓的第二天，我的心情和今天的天氣一樣，很開心，也很明朗。還記得上一次過來二輪部參觀的時候，從進入廠區(qū)后，我對這里的人、事和物都很感興趣(這里的人和物跟外面的有很明顯的“區(qū)別”)，這里的生產(chǎn)現(xiàn)場從始到終都貫穿著5S(整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng))，從生產(chǎn)廠房到廠區(qū)干道，宿舍到飯?zhí)�，都很衛(wèi)生，一切都井然有序，員工都很有禮貌，生活習慣也很好，飯?zhí)美锬悴粫吹讲尻牬蝻埖娜�，餐桌上也很衛(wèi)生，不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上。

　　今天早上，我們組組長帶我去了生產(chǎn)現(xiàn)場，了解采購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程，從采購回來的物流包裝，如托盤(木制或鐵制)到檢驗入庫，保管等，托盤庫存量一般為一個工作日的托盤用量;另外，在成品科那里，從五羊本田的組裝到成品車包裝，有條不紊地進行著，分工明細，讓我見到了先進的生產(chǎn)組裝技術(shù)和捆包技術(shù)等。

　　第一個星期來到這里，我對公司周邊的環(huán)境還是比較陌生。

　　(2)摸索過程

　　經(jīng)過一個星期的磨合，我對二輪物流業(yè)務(wù)部門各科室的管理人員和周邊環(huán)境都有了一定的了解。很記得第一個星期我所做的工作都是比較瑣碎的，比如會議室的物品擺放、投影儀調(diào)設(shè)、幫同事帶東西上A2或去周轉(zhuǎn)區(qū)等，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點熟悉二輪物流業(yè)務(wù)部的環(huán)境，以便交任務(wù)給我。

　　在第二個星期，系長開始讓我跟潘衡學習下如何制作后勤需求表和訂加班車票，我覺得很快，這兩件工作，我聽了他講了一篇然后記下操作的步驟，回到宿舍再看上幾個小時，我就學會了。后來我發(fā)現(xiàn)了后勤需求表存在一些問題，ExCLE表格太復雜，經(jīng)過我的一番修改后，變得更加簡潔，這讓我們能更好地為其他科室服務(wù)。

　　第四個星期我和潘衡組織了一場部級籃球比賽，更讓我認識了很多其他科室的同事，加深了我和他們的感情，這為我以后開展工作奠定了基礎(chǔ)。

　　(3)實際作戰(zhàn)

　　不知不覺，培訓已經(jīng)過了一個月，我對5個科室的基本運作流程一個較詳細的了解對管理層人員都較熟悉了，系長這個星期安排了一個特別的項目給我——二輪物流業(yè)務(wù)部綜合管理組人員的工時調(diào)查。這是一個很特別的.項目，有一定的保密性工作。系長在這個項目里給了我很多建議：比如項目推進的方法及如何進行可行性分析等。

　　做這個調(diào)查項目的時候，經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題，會遇到大大小小的困難，比如人家提供給我的工時不真實，或工時無法統(tǒng)計，或統(tǒng)計單位不一致等，這些都是小問題，我都能自己解決;但是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎么配合我的工作，也許是溝通方面還存在一些問題吧，這讓人家很擔心自己的工時不飽和，可能會被公司“炒魷魚”，其實他們這方面的擔心是多余的，我們做這個調(diào)的目的并不是想辭退某些員工。

　　后來科長給了一些溝通方面的建議，這讓我工作開展起來順利了很多，我奔走于各個科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂，整天飛來飛去，跟綜合管理組的人慢慢也熟悉了，他們不再象一開始那樣拒絕我了，開始很積極回應(yīng)我的提問，經(jīng)過兩個星期的奔波，最終我拿到了我要的數(shù)據(jù)。

　　拿到工時調(diào)查的數(shù)據(jù)后，我開始對數(shù)據(jù)進行分析，主要是對綜合管理組人員進行縱向比較和橫向比較：每個人的工時，除去午飯時間和小休時間(共45分鐘)，對每個管理人員作出一個餅圖(工時是否飽和);再對每個管理組人員從不同科室作對比，同一樣工作為什么所耗的工時不相同。最后作出決策，制作出PPT，對各科室提出若干建議，比如把ISO工作交給安全員，合并某些人的工作，增加某些人的工時等。

　　這個項目一共花了三個星期的時間去做，雖然用時比較長，但還是得到了系長的肯定。通過這兩個月的培訓，我發(fā)現(xiàn)自己還有很多的不足的地方，需要改正，還有很多技能需要自己去學習，以適應(yīng)以后的工作和生活。

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