鐵路培訓(xùn)的心得體會

時間：2022-11-15 10:31:15 培訓(xùn)心得體會我要投稿

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鐵路培訓(xùn)的心得體會

　　有了一些收獲以后，就很有必要寫一篇心得體會，這么做能夠提升我們的書面表達能力。是不是無從下筆、沒有頭緒？以下是小編為大家收集的鐵路培訓(xùn)的心得體會，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

鐵路培訓(xùn)的心得體會

鐵路培訓(xùn)的心得體會1

　　有幸參加路局班組長培訓(xùn)，此次培訓(xùn)切實體會到了作為一名班組長所應(yīng)當(dāng)發(fā)揮的作用和擔(dān)負的責(zé)任，為以后的工作指明了方向堅定了信心，可以說是受益匪淺。

　　一線班組作為企業(yè)最基礎(chǔ)的構(gòu)成單元，班組長的好壞直接關(guān)系著企業(yè)目標(biāo)的實現(xiàn)，班組長的素質(zhì)高低甚至直接影響著企業(yè)的生存和發(fā)展，作為生產(chǎn)經(jīng)營活動中的基層管理者，必須把握好角色找準(zhǔn)定位。加強鐵路班組管理就是強化鐵路運輸企業(yè)內(nèi)部造血功能，增強企業(yè)凝聚力和職工親和力，提高企業(yè)整體競爭力的基礎(chǔ)工作。

　　作為班組長必須發(fā)揮好組織管理作用。班組長工作在現(xiàn)場管理的最前沿，肩負著指揮、控制安全生產(chǎn)的重任，是生產(chǎn)一線的組織者和指揮者，必須要組織能力強，能夠調(diào)動起職工積極性，協(xié)調(diào)處理好各方面影響安全生產(chǎn)的要素，通過有效地溝通、管理、督導(dǎo)促使績效最大化，保證順利完成工作和生產(chǎn)任務(wù)。

　　作為班組長必須發(fā)揮好學(xué)習(xí)培訓(xùn)作用。一方面要不斷學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理技能等內(nèi)容，在技術(shù)上一專多能，即懂生產(chǎn)、精技術(shù)，又通安全、熟管理，夯實自身業(yè)務(wù)水平成為班組帶頭人。另一方面要做好班組成員的培訓(xùn)管理，在長期的學(xué)習(xí)交流過程中打好班組安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，增強職工應(yīng)急能力和創(chuàng)新能力，凝聚戰(zhàn)斗力保持班組長期高效運轉(zhuǎn)。

　　作為班組長必須發(fā)揮好橋梁紐帶作用。班組長作為企業(yè)的“兵頭將尾”，是上級與一線生產(chǎn)員工的主要溝通橋梁，起著承上啟下的重要作用，一言一行具有很強的導(dǎo)向作用。對上級要擺正位置負起崗位職責(zé)，合理安排落實好任務(wù)要求，正確匯報班組工作建設(shè)情況。對成員要負起管理監(jiān)督職責(zé)，做好各種信息的收集、傳遞、分析、處理工作，明確當(dāng)前工作任務(wù)和重點，量化指標(biāo)將責(zé)任落實到個人，強化班組執(zhí)行力。

　　作為班組長必須發(fā)揮好示范引領(lǐng)作用。一頭獅子帶領(lǐng)的一群羊，可以打敗一頭羊帶領(lǐng)的一群獅子。打鐵還需自身硬，沒有過硬的本領(lǐng)何談引領(lǐng)建設(shè)優(yōu)秀團隊。班組長需要及時更新頭腦，能夠以身作則從嚴要求自身，善于溝通能夠及時發(fā)現(xiàn)問題并化解，能夠控制好結(jié)果和用人過程，有執(zhí)行力還能結(jié)合現(xiàn)實環(huán)境做出有益修正，在大是大非上能堅守原則糾正團隊方向，在日常工作中可以潛移默化引導(dǎo)集體正言正行，打磨自己的同時帶動班組的健康發(fā)展。

　　隨著全路強基達標(biāo)、提質(zhì)增效工作主題的推進，面對新形勢新要求，作為班組長必須要用發(fā)展的眼光看待問題，充分發(fā)揮班組成員的聰明才智，以創(chuàng)造性的思維去實踐爭取班組建設(shè)成果，為建設(shè)首善之局貢獻力量。

鐵路培訓(xùn)的心得體會2

　　今天我有幸能來到xxx站運轉(zhuǎn)車間參加新入路大學(xué)生職業(yè)素質(zhì)主題教育活動。在短短一上午的時間里，我們共參觀了榮譽室、運作車間東區(qū)，還現(xiàn)場觀看了調(diào)車流放作業(yè)。在場領(lǐng)導(dǎo)的細致講解，現(xiàn)場作業(yè)的視覺沖擊以及數(shù)不勝數(shù)的獎?wù)聵s譽，給了我極大的內(nèi)心震撼，尤其是xxx模范班組，讓我有了很多感想：

　　一是吃苦耐勞的奉獻精神。還沒進入寒冬，我和同學(xué)們都已經(jīng)全副武裝，可是調(diào)車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風(fēng)中進行一系列的作業(yè)。一鉤接著一鉤，一個車組接著一個車組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風(fēng)凜凜的冬季，調(diào)車組的職工都必須堅守崗位，正是有無數(shù)這樣默默奉獻的職工，才有了我國鐵路的快速發(fā)展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績。

　　二是遵章守紀的安全意識。眾所周知，調(diào)車是一個危險的工種，事故常有發(fā)生。而調(diào)車x組已經(jīng)實現(xiàn)安全生產(chǎn)xxxxxx多天，這真是一個值得驕傲的數(shù)字。我想在這數(shù)字的背后，一定是調(diào)車x組的職工們所具有的精湛的業(yè)務(wù)技能，聽從指揮的執(zhí)行力和遵章守紀的安全意識�？梢娬{(diào)車組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習(xí)慣。

　　三是親如手足的工作氛圍。調(diào)車作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合，考驗的是一個團隊的協(xié)作能力。無論是在榮譽室里的照片中還是在現(xiàn)場作業(yè)，我都能感受到調(diào)車組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應(yīng)該是他們?nèi)〉抿溔藰I(yè)績的內(nèi)在原因。

　　全局上下正在大力推進鐵路企業(yè)文化建設(shè)和安全管理風(fēng)險管理機制，調(diào)車組作為其中的一個載體，讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內(nèi)涵，讓我懂得了推行安全管理風(fēng)險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛崗、團結(jié)奉獻、奮發(fā)圖強、拼搏創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)。在今后的工作中，我一定要以調(diào)車x組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻精神，培養(yǎng)自己遵章守紀的安全意識，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書寫無愧于時代和青春的新篇章！

鐵路培訓(xùn)的心得體會3

　　歷時一周的調(diào)度所中層管理干部培訓(xùn)順利完成，經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，感悟良多。這次培訓(xùn)，是調(diào)度所領(lǐng)導(dǎo)基于發(fā)展、提高中層管理干部綜合能力而組織的一次卓有成效的培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，提高了中層干部整體素質(zhì)，開拓了個人眼界，拓展了更寬闊的思路。我個人感覺在這次培訓(xùn)中，更是受益匪淺�，F(xiàn)將我在本次培訓(xùn)中得到的一些感悟匯報如下。

　　這次培訓(xùn)，既有業(yè)務(wù)理論知識的培訓(xùn)，也有現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)的震憾，既有心理知識的講解，也有職場禮儀的示范，可謂是各方面都有可學(xué)可悟的知識點。

　　特別是在培訓(xùn)最后一天，路局馮副總經(jīng)理在座談會上的的講話，充滿哲理，充滿思考，讓人感覺如沐春風(fēng)，備受鼓舞，對能參加這次培訓(xùn)的我來說，深感榮幸。

　　我對馮副總經(jīng)理的話思考了很久，結(jié)合自己的工作，對照自己工作中存在的一些問題以及今后工作中的方向，有了更加清晰的目標(biāo)和工作方法。

　　承擔(dān)是一種能力，不敢承擔(dān)是對未知的恐懼，不敢承擔(dān)是事件本身超出了個人的心理承受能力。我感悟到，不敢承擔(dān)其實是害怕，怕惹火燒身，怕金錢受損失，怕領(lǐng)導(dǎo)有看法，怕失去固有的利益。作為調(diào)度所一名中層干部，特別是作為班組長，不敢承擔(dān)是懦夫的表現(xiàn)，不敢承擔(dān)是對班組工作人員的極端不負責(zé)，不敢承擔(dān)是對領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任推卸。不敢承擔(dān)的人必然是一個不合格的班組長。

　　包容是能力，不生氣是本事。這句充滿哲理的話，道出了人性，道出了修養(yǎng)，道出了品德，道出了精神追求。目前，一個班組150多人，管轄著成千上萬的現(xiàn)場作業(yè)人員，而在日常調(diào)度指揮作業(yè)過程中，難免會有調(diào)度員或現(xiàn)場作業(yè)人員出現(xiàn)這樣那樣的問題。在班組管理、處理各種設(shè)備故障或自然災(zāi)害過程中，對出現(xiàn)問題的人員，我會忍不住發(fā)火，因為我認為我是對的，你錯了就該接受批評。其實想想，真沒必要，確實還是自己包容心不夠，對犯錯的職工，有很多種方法可以讓其改正，或幫助引導(dǎo)其改正，發(fā)火是最下下策，是最不管用的方法，甚至是適得其反、事于愿違，是自己修養(yǎng)不夠的表現(xiàn)。提高自己的個人修養(yǎng)和精神追求，提高自己的包容能力，讓自己不生氣，我希望一直在正確的路上。

　　調(diào)度所是集團公司核心部門，是鐵路指揮樞紐，是效率與效益提升的關(guān)鍵部門，對調(diào)度人員的素質(zhì)培訓(xùn)就顯得特別重要，個人認為，可從以下方面提升調(diào)度員隊伍整體素質(zhì)。

　　一是把好列車調(diào)度員入口關(guān)。從源頭上把好列車調(diào)度員入口關(guān)，招入的列車調(diào)度員，具有一定的現(xiàn)場行車工作經(jīng)驗，從心里面就原意做好列車調(diào)度員工作，具備學(xué)習(xí)調(diào)度員的基本條件。

　　二是加速培養(yǎng)調(diào)度員綜合業(yè)務(wù)能力。在集團公司仿真系統(tǒng)投入使用后，各班組緊密聯(lián)系技教室，充分利用仿真平臺，結(jié)合調(diào)度指揮工作實際及相關(guān)理論要求，盡量仿真調(diào)度指揮工作，培養(yǎng)調(diào)度員的實際動手能力及個人綜合素質(zhì)。

　　三是建立調(diào)度員退出機制。結(jié)合調(diào)度所星級調(diào)度員評定機制，激勵調(diào)度員提高個人學(xué)習(xí)能力和主動學(xué)習(xí)的積極性。對長期不達標(biāo)的列車調(diào)度員，采用警告、息崗、待崗等方式進行督促，仍不達標(biāo)時，可與集團公司人事部門協(xié)調(diào)，對該調(diào)度員采用退回機制。以此強化調(diào)度員學(xué)習(xí)熱情，達到提高個人綜合能力的目的。

　　在此次學(xué)習(xí)座談會上，所黨委書記陳丹書記要求全體參培人員，認真學(xué)習(xí)，為創(chuàng)建全路一流調(diào)度所努力。我相信，在調(diào)度所全體干部職工的共同努力下，心往一處想，勁往一處使，互相幫助，互相學(xué)習(xí)，共同進步，全路一流調(diào)度所一定會在我們手上建立。

鐵路培訓(xùn)的心得體會4

　　我很榮幸來到武漢鐵路局工作，武漢鐵路局作為全國一個重要的鐵路樞紐，它為我們這些剛畢業(yè)的大學(xué)生提供了更高更的大的發(fā)展舞臺。隨著8月3號我們在武漢鐵路局黨校舉行的升旗儀式、開學(xué)典禮、畢業(yè)生和局領(lǐng)導(dǎo)合影后，我們在黨校的崗前培訓(xùn)正式開始了。接著領(lǐng)導(dǎo)們給了我們一些講話，我們可以深刻的感受到領(lǐng)導(dǎo)們對我們的關(guān)心愛護，他們?yōu)槲覀兿牒昧艘磺�，為我們提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境、為我們安排了一些干部領(lǐng)導(dǎo)給我們講課、為我們解決了一切不便利的因素，我們感到領(lǐng)導(dǎo)們不是那么害怕，他們是那么的和藹是那么的可親！

　　第一天武局長給我們講了武漢鐵路局的建設(shè)和發(fā)展。他說在推進鐵路跨越式發(fā)展，實現(xiàn)“建設(shè)新武鐵、實現(xiàn)大跨越”建局總體思路中，全局的鐵路建設(shè)情況，特別是今后幾年的鐵路建設(shè)規(guī)劃情況：路局成立后，路局、局黨委圍繞部黨組提出的鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合路局實際，提出了“建設(shè)新鐵實施大跨越”的建局總體思路，對加快全局鐵路建設(shè)步伐，快速擴充運輸能力，迅速提高裝備水平提出了新的更高的要求。路局的鐵路建設(shè)主要是“完善路網(wǎng)布局、加強武漢樞紐”，并以此為重點，帶動全局其他建設(shè)項目的順利推進。目前，管內(nèi)在建項目主要有武九擴能提速改造、武漢天興洲公鐵兩用長江大橋建設(shè)、武漢至安康鐵路增建二線襄樊至胡家營段等。武九擴能提速改造工程從武昌至九江，線路長 258km，西與京廣線相連，東止京九線九江站，與規(guī)劃中的銅九鐵路貫通，是國家路網(wǎng)中“沿江通道”滬漢蓉大能力貨運通道的重要組成部分。本段設(shè)計時速200km/h，同時滿足開行雙層集裝箱列車和相應(yīng)行車速度要求，由內(nèi)燃機車牽引，預(yù)留電化條件。

　　我局管內(nèi)設(shè)計線路長度180。369km，概算總額為25。25億元，主要建設(shè)內(nèi)容有既有復(fù)線改造、增建二線、武漢樞紐配套工程等。目前，該工程的站前工程已接近尾聲，站后工程正在抓緊配套，年內(nèi)可全線開通。武漢天興洲公鐵兩用長江大橋為根本解決武漢樞紐內(nèi)鐵路過江能力不足的矛盾，新建武漢天興洲公鐵兩用長江大橋作為武漢鐵路樞紐的第二過江通道，為建設(shè)中的京廣高速客運專線及武漢樞紐服務(wù)，同時也是武漢市中環(huán)線（公路）的過江通道。天興洲大橋正橋長 4657m，工程總投資110。8億元。大橋鐵路為四線，其中Ⅰ、Ⅱ為客運專線，Ⅲ、Ⅳ為Ⅰ級鐵路，采用線路別布置，客運專線在上游，速度目標(biāo)值200 km/h以上，Ⅰ級鐵路在下游，速度目標(biāo)值120km/h。天興洲大橋平圖能力客運專線近期為278對，遠期371對（系列車追蹤時間由4分鐘改為3分鐘），Ⅰ級鐵路平圖能力為188。5對，目前武漢長江大橋平圖能力為188。5對。

　　該項工程已于2004年9月開工建設(shè)，目前已完成部分基礎(chǔ)工程，計劃于 2008年完工通車。武漢至安康鐵路增建二線工程自武漢樞紐江岸西至西安局安康站，全長 673 km ，投資約 160億元。武漢至襄樊除兩端樞紐范圍內(nèi)維持既有標(biāo)準(zhǔn)外，速度目標(biāo)值為200 km/h ;襄樊至安康新建線路 160 km/h，老線維持既有100—120 km/h 。我局承擔(dān)的該工程襄樊至胡家營段設(shè)計線路長度 238。357km，工程預(yù)算約62。78億元。目前，施工隊伍已基本到位，全線施工正逐步展開，按計劃于 2008年完工交付使用。此外，管內(nèi)還有一些由其他單位承建代建的項目，這些項目有：宜昌至萬州鐵路工程、武漢至合肥鐵路、武廣客運專線等建設(shè)項目。宜昌至萬州鐵路為單線，時速 160 km/h ，全長 347 km，投資160億元。我局管內(nèi)約280 km ，投資約 120億元。該工程已開工建設(shè)，計劃2008年建成。

　　武漢至合肥鐵路從漢口站引出，經(jīng)麻城、六安至合肥，該工程正線全長 357 km，速度目標(biāo)值客車 200 km/h 及以上，貨車 120 km/h ，以客為主，兼顧貨運。在麻城地區(qū)建設(shè)新麻城站，在武漢樞紐范圍沿麻漢聯(lián)絡(luò)線走向從東端沿既有京廣線方向引入漢口站。該工程年內(nèi)已開工，計劃 2008年建成。武廣客運專線工程線路全長約 950 km，設(shè)計線下速度目標(biāo)值為 300—350 km/h ，全線采用動車組列車，總投資680億元。我局管內(nèi)將設(shè)新烏龍泉、新咸寧、新赤壁站，預(yù)留在土地堂站修建既有線上下客運專線的聯(lián)絡(luò)線。同時，在武漢站新建武漢動車段、綜合維修段、大型養(yǎng)路機械段、綜合檢測中心、衛(wèi)生防疫站、武廣客運專線公司辦公大樓及武漢綜合調(diào)度中心。該工程今年已開工，計劃 2010年建成。我們可以看到武漢局的未來發(fā)展前景是多么的壯大，我為來到武漢局工作而高興。

　　在此期間，領(lǐng)導(dǎo)們安排的課程多種多樣豐富多彩，都是想讓我們盡快了解鐵路盡快融入鐵路。從吳克明教授講授的樹立正確的人生觀、價值觀、職業(yè)道德觀為我們走好職場第一步奠定好了基礎(chǔ);班主任、班委開展的籃球比賽、文藝匯演加深了我們同學(xué)間的感情，陶冶了我們的情操;郭池老師講的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新管理中開展的領(lǐng)導(dǎo)和我們間的互動游戲為我們提供了新穎的管理思想，使我們進入管理層、做好管理打下了基礎(chǔ);還鐵路局人事處舉辦的百佳青年大學(xué)生表彰活動使我們和已經(jīng)工作的學(xué)姐學(xué)長們有了和好的交流，為我們提供了寶貴的經(jīng)驗讓我們很是期待工作的開始;還有講的“在跨越式發(fā)展中青年人如何發(fā)揮作用”、“中國鐵路的建設(shè)和第六次大提速”、“鐵路行車安全”等課題讓我們更進一步了解武漢鐵路局、讓我們熟悉認識武漢局、讓我們認識到我們的機會、讓我們了解武漢局的工作基本情況、讓我們知道了今后怎樣到單位工作，怎樣做好自己的工作，怎樣發(fā)揮自己的優(yōu)勢和長處。我們感謝領(lǐng)導(dǎo)們對我們的良好用心，我們會用百倍的激情去做好自己的工作，為建設(shè)和諧的武漢局盡一份力。我們都相信未來的武漢局是美好的！

　　在鐵路改革變化比較大的今天，切實解決職工的后顧之憂，解決他們的最重要的生活問題—住房問題，是與鐵路改革密切相關(guān)的，是否真正的構(gòu)建和諧鐵路的重要措施。武漢鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)們了解職工之所難急職工之所急，武漢局已經(jīng)建設(shè)了一批有一批的經(jīng)濟使用房，解決了職工的后顧之憂，加快了發(fā)展建設(shè)和諧武漢局提供了沖足的運力支持。

　　培訓(xùn)的這段時間里我們學(xué)習(xí)認識那么多知識，我們知道鐵路系統(tǒng)作為社會主義社會的重要組成部分之一，在貫徹落實黨的十六屆六中全會精神過程中，最根本的就是更進一步深化和諧鐵路建設(shè)，把構(gòu)建和諧鐵路企業(yè)作為我們的歷史使命，以和諧的鐵路建設(shè)服務(wù)和諧社會建設(shè)。面對黨和人民對加快鐵路發(fā)展的更高要求，面對鐵道部黨組織提出的和諧鐵路建設(shè)的主要目標(biāo)，面對全國鐵路工作會議提出的實施第六次大提速等八項任務(wù)，全鐵路干部職工只有堅持科學(xué)發(fā)展，共創(chuàng)和諧主題，認清使命，掙奮精神，開拓創(chuàng)新，奮力拼搏，才能不斷增強鐵路核心競爭力，全面推進鐵路建設(shè)。而我們的武漢鐵路局正在健康成熟的發(fā)長著，全面上下領(lǐng)導(dǎo)和職工都在為構(gòu)建和諧的武漢鐵路局而努力著。

　　總之武漢戶領(lǐng)導(dǎo)處處為職工們著想，全力把我們作為重點對象培養(yǎng)。我們知道鐵路工作是艱苦的是要耐心的是要有技術(shù)的，我們知道領(lǐng)導(dǎo)們現(xiàn)在為我們做的一切就是為我們考慮，想讓我們盡快融入到鐵路建設(shè)中去。我們知道領(lǐng)導(dǎo)對我們的渴望，我們知道領(lǐng)導(dǎo)們對鐵路建設(shè)的堅定信心，他們把我們看成是未來鐵路建設(shè)的接班人。我們深深的感謝領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)槲覀冎霝槲覀兛紤]！我們清楚我們現(xiàn)在的能力，我們要以高漲的熱情下基層從基層干起，扎實自己的基礎(chǔ)，提高自己的技術(shù)，積累自己的工作經(jīng)驗，使自己早些成熟，爭取和同事們一起共同努力，為建設(shè)和諧的武漢鐵路局而努力！

鐵路培訓(xùn)的心得體會5

　　一直想做一名鐵路職工，這一次的崗前培訓(xùn)給了我足夠的信心，現(xiàn)在就將這次的培訓(xùn)心得體會說說。

　　1. 持《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》上崗是鐵路生產(chǎn)崗位從事專業(yè)技能工作的所有從業(yè)人員（鐵路特有工種和通用工種）上崗資格的憑證之一，是記錄從業(yè)人員參加各項崗位培訓(xùn)，獲取相應(yīng)上崗資歷格的依據(jù)，上級領(lǐng)導(dǎo)檢查培訓(xùn)上崗情況時，須出示此證心得體會

　　2. 證書的填寫應(yīng)本著“誰培訓(xùn)，誰負責(zé)”的原則，培訓(xùn)考核成績經(jīng)認定并加蓋印章后方為有效。因此，職工參加各類學(xué)習(xí)要自覺帶《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》參加培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束由培訓(xùn)單位填記成績。

　　3.國家指定的特種作業(yè)人員電工、熔接工、軌吊司機、司索工、叉車司機、汽車司機等按國家相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的培訓(xùn)資格證書為準(zhǔn)，不在此證登記范圍。

　　4.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》由工區(qū)（班組）統(tǒng)一管理，職工送培時要交證件由職工隨身攜帶，回來后要收回集中管理。工班長要掌握職工培訓(xùn)合格情況安排工作，關(guān)鍵工種未經(jīng)培訓(xùn)合格上崗屬違章作業(yè)。

　　5. 《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》要妥善保管，如證件遺失要及時補辦，否則按無證上崗處理。

鐵路培訓(xùn)的心得體會6

　　千秋大業(yè)，人才為本。首先我要感謝公司對我們?nèi)w學(xué)員的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)機會，這不僅讓我們學(xué)到許多關(guān)于鐵路的新知識，而且從培訓(xùn)效果可以看出公司對員工的培訓(xùn)是非常重視的，反映出公司培養(yǎng)人才，重視人才的戰(zhàn)略。

　　這一次培訓(xùn)是我們第一次系統(tǒng)全面的學(xué)習(xí)鐵路運輸這方面的知識，經(jīng)過一個月左右的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，我們大致了解到鐵路運輸系統(tǒng)是一個龐大的系統(tǒng)，它是由機務(wù)、車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛等五大專業(yè)組成，這五大專業(yè)在運營人員的共同管理下，共同協(xié)作，完成運輸生產(chǎn)任務(wù)。鐵路信號則是我們信號工必須要掌握的，在傳統(tǒng)的鐵路時代，鐵路信號是運輸?shù)难劬�，保障運輸?shù)陌踩�，隨著信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，鐵路信號的傳統(tǒng)理念正在改變，信號的功能逐步擴大，鐵路信號由過去的鐵路運輸?shù)难劬ψ兂闪髓F路的中樞神經(jīng)，發(fā)揮著越來越重要的作用，在鐵路運輸中占有非常重要的地位，它的發(fā)展水平已成為鐵路現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。

　　我們電務(wù)系統(tǒng)的培訓(xùn)老師是由薛顯鋒老師負責(zé)的，他在授課過程中經(jīng)常提起：“我會帶著大家先從簡單的學(xué)起，抽絲剝繭，由淺入深最終讓各位都達到熟能生巧的目的”。本來乏味枯燥的進出站信號機點燈電路原理圖經(jīng)過薛老師的講解和指引后那些信號機點燈電路原理圖在我們的腦海里豁然貫通，變得意趣盎然。他用自己獨特的授課方式帶動我們的積極性，讓我們能夠快速的掌握鐵路運輸系統(tǒng)的知識，并做到能夠多思多想，融會貫通和知其然又知其所以然的學(xué)習(xí)方法。

　　知行合一，學(xué)以致用。接下來的培訓(xùn)我們會將理論與實踐相結(jié)合，用這種方式學(xué)習(xí)會更有趣，更專業(yè)。相信我們只有在不斷的學(xué)習(xí)和實踐中強化自己的各種知識，提升自己的能力，才會在以后的工作中有更好的表現(xiàn)。

鐵路培訓(xùn)的心得體會7

　　在局領(lǐng)導(dǎo)和黨校老師的精心安排、周密布置以及我們的仔細聆聽中，舉足輕重的崗前培訓(xùn)學(xué)習(xí)在我們的戀戀不舍中已經(jīng)接近尾聲。這幾天的培訓(xùn)課程，令我受益匪淺，頗有醍醐灌頂之感。老師們的博文廣識、生動講解；優(yōu)秀學(xué)長學(xué)姐們的成長經(jīng)歷無不在我的腦海里留下了深刻的印象。在此，我把自己的心得體會總結(jié)如下：

　　一、了解了鐵路發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新點，增強自己投身于鐵路事業(yè)的信心。

　　朱國志總工程師在《高速鐵路的發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新重點》課程中，講述了中國鐵路發(fā)展現(xiàn)狀和前景，讓我對鐵路的美好未來充滿著向往，使我覺得投身于鐵路事業(yè)定能實現(xiàn)自己人生的價值，堅定了我投身于鐵路事業(yè)的信心。當(dāng)他講述那熟悉的列車運行控制系統(tǒng)時，我更加信心滿滿，因為這正是我在研究生期間苦苦專研的研究方向，我堅信自己在學(xué)校里學(xué)習(xí)的知識將會在這里應(yīng)用，自己在學(xué)校里的付出將會在這里收獲。最后，朱總工語重心長的告訴我們要在工作中注意安全；在思想上要淡看權(quán)錢，重視做事，樹立正確的價值觀；在行動中要勤用腦，多用心，肯動手，務(wù)實、細致、科學(xué)的做事，做正確的事，正確的做事。雖然每個字都是那么的樸實，但是它們無不凝聚著總工程師自己在鐵路事業(yè)上的多年的心血總結(jié)和對我們青年大學(xué)生的諄諄教導(dǎo)，同時這也為我們青年大學(xué)生怎么去投身于鐵路事業(yè)建設(shè)指明了方向。我會遵循總工程師的教導(dǎo)，樹立正確的人生觀和價值觀，嚴格要求自己，從小事做起，積極投入到鐵路事業(yè)的建設(shè)中。

　　二、認清了自己的角色，明確了自己的在鐵路事業(yè)中應(yīng)具有的職業(yè)素養(yǎng)。

　　安全是鐵路運輸?shù)纳€，是運輸生產(chǎn)永恒的主題。這是楊啟明老師在《鐵路行車安全要點（案例）》這門課里的內(nèi)容，老師通過案例的分析，真實而且深刻的詮釋了“事故是最大的浪費，安全是最大的節(jié)約”的道理。老師最后要求我們作為鐵路人做任何事情都要遵循規(guī)定，做任何事情都要考慮隱患。如今，作為一名鐵路員工，我要時刻把安全記心間，做到時時注意安全，事事保證安全。

　　一如武局深似海，從此輝煌鐵路人。鐵路系統(tǒng)是半軍事化管理，在這里執(zhí)行命令是天責(zé)。作為一名鐵路員工，我要養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)，懂得把每一個簡單的事情做好就不簡單，把每一個平凡的事情做好就不平凡的道理。對待工作要有良好的心態(tài)，因為心態(tài)決定習(xí)慣，習(xí)慣決定性格，性格決定命運。時刻牢記決心第一，成敗第二；認真第一，聰明第二；結(jié)果第一，理由第二的至理名言，認真完美的去做好每一件事情。

　　良好的寫作能力和溝通能力是鐵路員工應(yīng)該具備的重要能力。特別是公文的寫作，要追求現(xiàn)實，有用；條例清晰；文字要簡練，直白，實在，準(zhǔn)確。使我明白了在公文寫作中要擺脫學(xué)生腔，文學(xué)調(diào)的重要性，在今后寫作中要切記立意高，結(jié)構(gòu)嚴，內(nèi)容實，篇幅短。溝通是連接心靈的橋梁。通過吳克明老師的講課，我知道了溝通的最重要的目的是建立友誼，在溝通中我們要理解別人，真心對別人好，做一個有平常心，尊重別人的人。

　　三、放低了自己的心態(tài)，增強了敢于吃苦，不怕困難，奮發(fā)向上的斗志。

　　《湖北省“青春建功中國夢”青年崗位成長報告會》和《武漢鐵路局XX年百佳青年大學(xué)生表彰暨成長報告會》活動的展開，使我的思想受到了洗禮。做報告的學(xué)長和學(xué)姐們是成功的，但他們成功背后的經(jīng)歷是那么的令人感到，同時又是那么的催人奮進。幾年前的他們和我們一樣，都是剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，都是天之驕子，在面對基層又臟又累的工作時，他們靠這種歷經(jīng)千辛萬苦、走遍千山萬水、想遍千方百計、說盡千言萬語的“四千精神”自強不息的走在自己奮進的路上；在面對孤獨和寂寞時，他們選擇了堅持，選擇了奉獻，選擇了無悔，在平凡的崗位上做出了不平凡的成績。他們用自己的實際行動活生生的闡釋著“吃苦是福，磨練是寶”的道理，他們的成長經(jīng)歷使我清醒地認識到基層鍛煉的重要性。成績代表過去，榮譽已是昨天，我要樹立“汗水融入鋼軌縫，青春建功鐵路夢”的偉大理想。把學(xué)歷變?yōu)閴毫�，壓力變�(yōu)閯恿Γ瑒恿ψ優(yōu)槟芰�，能力變�(yōu)樯a(chǎn)力，扎根基層，敢于吃苦，不怕困難，奮發(fā)向上，為中國鐵路事業(yè)的輝煌明天貢獻自己的力量。

　　在培訓(xùn)期間還舉行了新職工籃球賽和文藝演出活動，這極大的促進了職工之間的交流，增強了彼此之間的友誼，真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗到了武局是一個充滿活力、充滿生機、有著濃厚文化底蘊的一流國企。

　　路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。在新的工作崗位上，我要把培訓(xùn)中的所感、所想在工作中一一實現(xiàn)。堅定信心，以堅強的意志和非凡的勇氣戰(zhàn)勝困難，從小事做起，從細節(jié)做起，爭取早日成為鐵路發(fā)展的有用人才。

　　在學(xué)校的時候，真正實踐的機會不是很多，這一次的鐵路職工崗前培訓(xùn)，讓我第一次能如此近距離的接觸到這個行業(yè)，所謂玉不琢不成器，在學(xué)校里，我們太過嬌氣，沒吃什么苦，但是這一次，我是已經(jīng)做好了心理準(zhǔn)備，經(jīng)過這一次的崗前培訓(xùn)，我心里又亮堂了一些。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營理念、未來發(fā)展方向等內(nèi)容。并通過舉辦的新職工的籃球賽，在賽場真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗到了武局是一個充滿活力、充滿生機、有著濃厚文化底蘊的一流國企。我們還學(xué)習(xí)了相關(guān)專業(yè)知識，這讓我們對武局的業(yè)務(wù)有了更直觀的認識，熟悉了武局開展的各項業(yè)務(wù)范圍。

　　讓我更為之震撼和感動的是，領(lǐng)導(dǎo)對新職工的關(guān)懷幫助以及他們對工作的那份熱情和執(zhí)著。他們以現(xiàn)身說法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對待挫折和挑戰(zhàn)的經(jīng)驗?zāi)脕砼c我們共勉，他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志，怎樣使自己激情滿懷。他們的經(jīng)歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的，要勇于向困難、向自己挑戰(zhàn)，要有乘風(fēng)破浪、披荊斬棘、不達目的不罷休的拼搏精神。

　　“干鐵路就是干事業(yè)，我為成功而來，我為理想而來”。從培訓(xùn)班一開始我就把它當(dāng)作我的座右銘，時刻牢記在心，把首先端正態(tài)度作為成功與收獲的起步。米盧曾說過：“態(tài)度決定一切！”只有從心里認同了學(xué)習(xí)的必要性和重要性，才能使行動變自發(fā)為自覺，才能產(chǎn)生良好和積極的效果。課程的第一天我就認真思考這樣的一個問題：在培訓(xùn)班過程中如何學(xué)習(xí)，想學(xué)到什么，學(xué)習(xí)后對自己有哪些期望？現(xiàn)在我終于找到了想要的答案。我覺得，首先要明確目標(biāo)，樹立信心，理論聯(lián)系實際，嚴格遵守紀律。從一點一滴的小事情做起，踏踏實實朝大目標(biāo)走去。不僅要以飽滿的熱情，專注的精神來聽好每一堂課，同時也要學(xué)習(xí)講師的授課技巧，互動的豐采，也要與各個組的伙伴多溝通，多交流，從他們身上吸取更多的營養(yǎng)和靈感，每位伙伴都是老師，每位伙伴身上都有閃光的亮點，有著非常優(yōu)秀的品格值得我去欣賞和學(xué)習(xí)。這樣的機會，人生能有幾回？有什么理由不去珍惜和努力呢？積極向上的態(tài)度是進步的根本保障，良好的心態(tài)本身就是一筆寶貴的財富。總比別人多付出一點，總比別人多努力一些，總比別人多學(xué)習(xí)一分，離成功總會近些再近些。這也是培訓(xùn)班給我的體會之一。

　　正所謂：細微之處見風(fēng)范，毫厘之優(yōu)定乾坤。成功就是從點滴到點滴的過程。所以，良好點滴的養(yǎng)成對成功是至關(guān)重要的。這一點也是在武局的管理制度中我體會到的。一個人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經(jīng)過歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。專家統(tǒng)計，一個良好習(xí)慣的養(yǎng)成，至少要經(jīng)過37次的反復(fù)練習(xí)才能形成，而即形成的好習(xí)慣，可以陪伴其一生，一流的人，要從培養(yǎng)良好點滴習(xí)慣開始。在培訓(xùn)班里有許多細節(jié)上的規(guī)定，比如椅子及時歸位，上課手機靜音，保持四周整潔衛(wèi)生，著裝整齊講究，嚴格遵守作息時間，嚴格履行請假手續(xù)等，這些都是小事，但小事中見風(fēng)格，小事中見素質(zhì)。俗話說一屋不掃，不足以掃天下。講得就是從小事做起，而武局的培訓(xùn)正好給予了我們這樣一個基地，讓我們得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。

　　人要想實現(xiàn)自我的價值，就要有目標(biāo)，并且要為之堅持不懈。每個人要在自己的心里灑上健康的種子，不能讓消極的心態(tài)生根發(fā)芽，遇上挫折、阻力也要堅持不懈，讓目標(biāo)積極、健康的茁壯成長。這一點也是我在武局領(lǐng)導(dǎo)那里得到的體會。他們用親身經(jīng)歷的事實告訴我們他們是如何自強不息的走在自己的奮進路上，靠得就是這種歷經(jīng)千辛萬苦、走遍千山萬水、想遍千方百計、說盡千言萬語的“四千精神”。從下決心做一個成功的人那一刻起就要進入積極的狀態(tài)，機會永遠只青睞有準(zhǔn)備的人。只有知道明天干什么，今天才會活得有意義。有目標(biāo)，生活才會充實、快樂。明確地知道自己的生活目標(biāo)，感受自己正在向目標(biāo)前進，這就是幸福。只有對目標(biāo)執(zhí)著，才能成功在握。但人生的目標(biāo)決非一蹴而就的，這是一個不斷積累的過程。努力找出什么是自己想要的，才能知道哪里是自己的天堂。時刻把人生的目標(biāo)謹記于心，每天都要朝著目標(biāo)前進。確定目標(biāo)，馬上行動。不要總是把今天的事情推到明天�！懊魅諒�(fù)明日，明日何其多。我生待明日，萬事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋來老將至�！睍r間是平等的。沒有等級之分，但它在每個人手里的價值則是有所不同的，確定明確的目標(biāo)，要有效的管理時間，讓心態(tài)始終處于積極的狀態(tài)。

　　培訓(xùn)也已近尾聲，但武局的培訓(xùn)給我?guī)淼捏w會卻是無窮無盡的，只是我現(xiàn)在還沒完全體會到而已。

鐵路培訓(xùn)的心得體會8

　　俗話說“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”，所有的耀眼無不是來自艱苦奮斗的結(jié)果。剛剛邁出校門的我們，缺少太多實踐的經(jīng)驗，要想在工作崗位上發(fā)光發(fā)熱，就一定得從最基本的開始學(xué)起，吃苦耐勞、腳踏實地的夯實自己。日月如梭、時光飛逝，這周的供電段實習(xí)培訓(xùn)馬上就要結(jié)束了，回眸過去的一周，我從當(dāng)初對自己崗位的一無所知到現(xiàn)在的略有了解，學(xué)到了很多東西。領(lǐng)導(dǎo)們的重視，同事們的細心解答，這些都讓我受益匪淺，很是感激。

　　在這周供電段培訓(xùn)的的第一天，段長、書記、工會主席給我們介紹了供電段的組成構(gòu)架，包括人員結(jié)構(gòu)、3個區(qū)段和下分的幾個主要部門的主要職責(zé)，并強調(diào)了我們在實習(xí)培訓(xùn)期間要遵守規(guī)章制度，在現(xiàn)場觀看時要注意安全，在培訓(xùn)中要多問多看，多想點好點子，為以后供電段的建設(shè)做貢獻。然后供電段的五個科室，包括安檢科、教育科、經(jīng)營管理科、生產(chǎn)技術(shù)科、黨政辦公室依次為我們介紹了他們各個科室的職能，讓我們對供電段有了更多的了解。

　　“千里之行，始于足下”，從供電段培訓(xùn)的第二天開始，我們十五人被分開到各個科室進行輪崗培訓(xùn)，我和文越、張家凱分到了一組，我們先后在安檢科、經(jīng)營管理科、教育科和黨政辦公室進行了四天的培訓(xùn)參觀學(xué)習(xí)，期間各個科室的領(lǐng)導(dǎo)和同事都非常的友好和善，不厭其煩地給我們解答著我們的好奇與疑問，尤其是他們豐富的閱歷和專業(yè)知識,更是給我們幾人像是一盞明燈指明了未來發(fā)展的方向，這也將成為我們?nèi)松缆飞系囊还P財富。

　　老子曾說“天下難事，必做與易；天下大事，必作于細”，確實在生活與工作中不論大事小事，每多做一件事情，必然會多學(xué)到一些知識，必然可以積累到不同的經(jīng)驗，在培訓(xùn)期間，我和文越積極爭取參加現(xiàn)場作業(yè),通過經(jīng)營管理科領(lǐng)導(dǎo)的介紹，我們跟著檢修車間的技術(shù)大拿工長師傅去到檢修車間參觀學(xué)習(xí)了利用高壓試驗裝置檢測絕緣手套、絕緣靴是否絕緣，也跟著師傅和檢修車間的同事手把手學(xué)習(xí)了檢修電流繼電器，我們倆虛心向車間的工長師傅和車間的同事們學(xué)習(xí)現(xiàn)場的工作經(jīng)驗，在不斷的學(xué)習(xí)過程中感覺自己也有所收獲，尤其是跟著工長師傅將兩個不同類型都壞了的電流繼電器，拆卸、組裝成一個好的電流繼電器，讓我切身體會又大開眼界，使我懂得了在以后的工作中一定要多動手，多動腦，爭取給集團減省成本，多創(chuàng)輝煌。

　　現(xiàn)在隨著鐵路技術(shù)的飛速發(fā)展，我們作為新入職的員工“可謂任重而道遠”，我們要清楚了解到自身的使命和責(zé)任：只有不斷學(xué)習(xí)，提升自己的專業(yè)技能，才能為電氣化鐵路的建設(shè)做出自己的貢獻。這次在車間學(xué)習(xí)的經(jīng)歷，我在工長師傅的身上學(xué)會了腳踏實地，認真踏實的工作作風(fēng)，在車間同事們的身上我學(xué)會了細致認真、勤勤懇懇的工作態(tài)度，在他們身上我看到了不畏辛苦、無私奉獻的鐵人精神。可以說,檢修車間的每個人都是我的老師，他們身上有太多的地方值得我學(xué)習(xí)。

　　回顧這段時間，安檢科科長和現(xiàn)場學(xué)習(xí)的工長師傅斷給我們對工作中的安全注意事項進行了多次的強調(diào)，這讓我意識到做每一項工作都要按照安全規(guī)范流程操作，才能杜絕安全事故�！盁o規(guī)矩不成方圓”，一個嚴格的規(guī)章制度就好比一個船標(biāo)一樣無時無刻的在給我們這個企業(yè)提供一個正確、光明的方向。所以，作為一名見習(xí)生我更要嚴格的要求自己，在見習(xí)期的工作中，我嚴于律己，嚴格遵守企業(yè)的各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，堅守新人三不碰原則，也自覺的遵守各項工作紀律。在我和文越在供電段學(xué)習(xí)參觀的過程中，我體會到了身為一名電力工作者的艱辛，他們要不定時、不間斷的巡視線路，有時候又要連續(xù)好幾天在幾個車站之間奔波檢修。但面對這樣的工作狀態(tài)卻沒有一名同事叫苦叫累，這正是我們這批剛走出校園的學(xué)生最應(yīng)該學(xué)習(xí)的地方。

　　“吾生也有涯，而知也無涯”。在工作之余，我也一定要以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣不同的知識，增強開拓創(chuàng)新精神，磨練自身意志，提高處事執(zhí)行力，拓展自己的視野，豐富自己作為一個鐵路人的內(nèi)涵，促進自己的工作順利開展。對于自身的不足，我也要利用閑暇時間，多看書充電，不斷強化自己的專業(yè)能力，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活，積極主動地做好分內(nèi)之事。希望在這種積極、融洽地工作氛圍中，我能充滿自信，努力勤奮，全方位的充實自己，讓自己得到提升。

　　在這周的見習(xí)中，時光雖然短暫，卻也是收獲了很多，也讓我深深的感到我是的如此幸運，在剛剛踏出學(xué)校，邁入企業(yè)的時候就碰到了這么多愿意為我指點迷津的前輩師傅們，他們每個人的身上都有著讓我可以學(xué)習(xí)的地方。但同時，我也深深的體會到自身還有眾多的不足，如由于剛剛畢業(yè)，自己缺少工作的經(jīng)驗，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們工作時還常有不懂。但我相信，隨著時間的推移我一定能克服這種種的難題，在生活和工作的鞭策中得到磨練，成為一名優(yōu)秀的鐵路職工。相信我會更加努力，找出不足，加強學(xué)習(xí)，勤奮工作，為企業(yè)的發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻。我也始終堅信“只要功夫深鐵杵可以磨成針”，我希望我可以用自己亮麗的青春，去點燃周圍每個人的激情，感召激勵著同事們一起為我們的事業(yè)奉獻、奮斗。

　　這段時間的實習(xí)培訓(xùn)，我在每個段都有看到創(chuàng)新工作，讓我明白了我們要有勇于開拓創(chuàng)新的精神才能永葆工作中的生機和活力。在工作中我們作為在新時代入職的員工，一定要有勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐的覺悟，我自己也要積極的投身于創(chuàng)新事業(yè)，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同事們的意見和建議基礎(chǔ)上，參考在工作中的經(jīng)驗，認真反思，逐條改進，爭取將工作中已經(jīng)沒用的工具變廢為寶、為費時費力的老工具推陳出新，讓生活、工作變得更加方便、省力。

　　我堅信“長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄�！�，雖然現(xiàn)在的我對鐵路事業(yè)也僅僅只接觸到了冰山一角，但在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度學(xué)習(xí)、奮斗，積極迎接鐵路跨越式的步伐。而且作為新入職的大學(xué)生職工，建設(shè)現(xiàn)代化的大準(zhǔn)鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的目標(biāo)。我們要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔(dān)的責(zé)任感，不懼前路荊棘滿地，依舊破釜沉舟堅定前行，用我們的實際行動描繪大準(zhǔn)鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。

鐵路培訓(xùn)的心得體會9

　　炎炎的八月邁著沉重的步伐，我離開了家鄉(xiāng)四川，踏上了開往武漢的列車，心情是復(fù)雜的，行禮是沉重的。經(jīng)過在約18個小時的行程我，我終于到了盼望已久的武昌，下了火車心中有一點失落的感覺，這就是我要工作的地方，破爛不堪，人員復(fù)雜，最要命的還是那天氣，熱得有點窒息了。但就在出站口的地方突然迷茫的心突然變得驚喜不已，是武漢鐵路局的迎接站牌，隨后而來的是賓館服務(wù)員的微笑服務(wù)，還有優(yōu)越的食宿條件的。

　　鐵路局的課程安排給了我們一個比較寬松的環(huán)境，第一天我們趁著報道的空閑，對武漢這個火城做了一個簡單的了解，總體的感覺還不錯，城市很大，開闊，干凈。第二天，8月3號，路局武局長及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和我們一道參加升旗儀式并給我們開始第一課的培訓(xùn)。武局長給我們介紹了武漢鐵路發(fā)展的基本狀況“我們武漢鐵路局是20xx年3月18號成立的，服從于國家鐵路戰(zhàn)略的調(diào)整，我們武漢鐵路局將成為全路十八個大局之一，四個動車組檢修基地之一，作為中國規(guī)模最大，管理模式最新的檢修基地之一。

　　這些介紹都讓我們做為檢修基地的人員都興奮不以。隨著鐵路既有線六次大提速的進行，中國鐵路必將迎來新的發(fā)展高潮，鐵路的跨越式發(fā)展越來越需要更多的大學(xué)生朋友參與到其中來�！蔽渚珠L精彩的演講給我們帶來了希望，讓我們充滿信心。我們正好趕上這個大好時機，我們應(yīng)該充分發(fā)揮我們專業(yè)知識技能，認真不斷的全面提高自身素質(zhì)，全力以赴全身心投入建設(shè)和諧武鐵的浪潮之中，在這個大潮之中展示自己的才華，實現(xiàn)自己的人生價值。

　　本次培訓(xùn)的內(nèi)容豐富其中包括，“樹立正確的人生觀、價值觀、職業(yè)道德觀，武漢鐵路局企業(yè)文化，動車組知識講座，在跨越式發(fā)展中青年人如何發(fā)揮作用，優(yōu)秀大畢業(yè)生事跡報告會，創(chuàng)新意識與創(chuàng)新管理等等�！被@球比賽、百佳青年大學(xué)生表彰活動、文藝匯演等讓我們的課余時間過得豐富多彩。其中讓我記憶猶新的還有中組部郭池老師的精彩講授：“看一個人要看穿衣戴帽，看待人接物，看態(tài)度、價值觀。”他還生動的和我們講了工作以后如何處理人際關(guān)系，給了我們你怎么待人，別人就會怎么待你;改變別人不如改變自己;多一份理解和寬容;注意聆聽、善于表述;多贊美、少辯解;講求誠信;遵守游戲規(guī)則;正確對待名利等六條處理人際關(guān)系的建議。還有武鐵宣傳部萬曉部長給我們講述的企業(yè)文化，其中“談‘小草’精神，反‘草包’哲學(xué)”我認為非常有道理，他還說：“一個企業(yè)如果沒有適合自己的企業(yè)文化這個企業(yè)就不會長遠�！彼檬聦嵳f話的講述我認為很生動，讓我們很容易接受。

　　我們這個大家庭，來自不同的學(xué)校，學(xué)的也不一定是相同的專業(yè)，作為還沒有相關(guān)工作經(jīng)驗的大學(xué)畢業(yè)生，我們關(guān)注最多的是我們以后的去向，工作的單位是否有發(fā)展前途，工作以后的待遇怎么樣等等。為了滿足我們的需要，細心的黨校老師借武漢鐵路局舉辦的第一屆“百佳青年大學(xué)生表彰活動”機會，安排我們和已經(jīng)工作了的師兄師姐和我們一起座談，他們以自己的經(jīng)驗結(jié)合自己剛分到武漢鐵路局時的心情生動地給我們介紹了他們是怎樣從和我們一樣關(guān)注生活環(huán)境，關(guān)注工資待遇到認清現(xiàn)實、努力工作到現(xiàn)在的百佳青年的成長歷程，鼓勵我們要努力工作，爭取取得更大的成就。我覺得安排這樣的座談會對我們非常有吸引力，而且對我們幫助很大。

　　在黨校的學(xué)習(xí)生活是非常愉快的適應(yīng)了這里的天氣環(huán)境，工作也有了一個積極的心態(tài)�，F(xiàn)在我們做為一個員工只有堅決的執(zhí)行，加強自己的學(xué)習(xí)確立終身學(xué)習(xí)的目標(biāo)，將自己的志愿與國家的建設(shè)發(fā)展相結(jié)合必將會有廣闊的前景！

鐵路培訓(xùn)的心得體會10

　　按鐵路局工務(wù)處和段上的安排，我們參加了龍廈高速鐵路精調(diào)微調(diào)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。同時參加培訓(xùn)的人員還有工務(wù)處有關(guān)人員和兄弟單位4個工務(wù)段相關(guān)人員，共24名學(xué)員。2月26日，我們本期培訓(xùn)的全體學(xué)員乘坐南寧至上海南的K538次列車，踏上了龍廈高鐵培訓(xùn)的學(xué)習(xí)旅程。

　　2月27日，由南昌鐵路局工務(wù)處龍巖工務(wù)段派車接送至南昌鐵路局福建龍巖工務(wù)段。根據(jù)工務(wù)處的安排，我們分兩組分別到兩個地點進行觀摩學(xué)習(xí)，我們這組被分配到龍廈線福建南靖和草坂車站，于2月28日南靖縣草板鎮(zhèn)大房村住下，從2月29日至3月5日，我們分別到龍廈線的大房村站—南靖站之間，學(xué)習(xí)了大機精調(diào)微調(diào)作業(yè)，12號提速道岔精調(diào)微調(diào)作業(yè)，線路的精調(diào)微調(diào)作業(yè)，高鐵測量作業(yè)。3月6日至3月8日我們集體趕往廈門工務(wù)段，分別參觀廈門工務(wù)段的線路科和翔安高鐵車間，于3月10日由廈門乘車回柳州。經(jīng)過了近兩周的跟班作業(yè)及參觀學(xué)習(xí)，使我對南昌局管內(nèi)的龍廈、福廈高速鐵路有了較充分的認識，對高速鐵路行車安全和線路開通前的精調(diào)微條有了親身的體驗。對高鐵的發(fā)展和管理有了個感性的了解和一些認識。

　　經(jīng)過了兩周的現(xiàn)場學(xué)習(xí)培訓(xùn)，感覺到工務(wù)系統(tǒng)在配套設(shè)施是很缺乏。據(jù)了解，目前中國的高速鐵路發(fā)展比較快，在短短幾年時間內(nèi)，就趕超了其他高速鐵路已發(fā)展了幾十年的發(fā)達國家。中國高速鐵路的設(shè)計理念也大膽地采用了先進發(fā)達的理念，比如高速無碴軌道的客運專線的設(shè)計理念是永久性和免維護的，各種固定構(gòu)筑物的免維護使用年限都定為60年。但中國鐵路的修建質(zhì)量卻遠遠達不到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)大的問題還是存在路基方面，由于工期的長短和實際作業(yè)中存在的趕工現(xiàn)象，使得很多基床存在沉降，給高鐵保養(yǎng)造成很大的困難。目前對高鐵維修養(yǎng)護還需在工作實踐中探索。學(xué)著干，干中學(xué)的工作方法還將在今后的工作中持續(xù)相當(dāng)長的一段時間。

　　另由于設(shè)計理念問題，對職工生活方面問題沒有考慮，致使龍廈線整條線未設(shè)置工務(wù)養(yǎng)護機構(gòu)和工區(qū)，無生產(chǎn)和生活用房，工區(qū)(班組)現(xiàn)在都是租住在地方農(nóng)民的家中，令人感慨。

　　再則，車間職工普遍離家較遠(基本為外省的，東北、陜西、山東一帶)，未婚青年占90%，年齡基本在23-30歲之間，由于班組基本上每天都要上班，夜間上班，白天睡覺，連找對象談戀愛的機會都沒有，加上廈門地區(qū)1-2萬元/m2的房價，與職工收入形成巨大反差，導(dǎo)致部分職工存在辭職的念頭(車間成立以來，已辭職了5個大中專生)。

　　還有就是長期連續(xù)的夜間作業(yè)，人的生物鐘發(fā)生顛倒，對職工的身體健康造成一定的影響，體檢時，部分職工的身體狀況都有不同程度的健康隱患。

鐵路培訓(xùn)的心得體會11

　　通過學(xué)習(xí)新時期鐵路精神，使我充分認識到“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”的新時期鐵路精神是我們共同的理想信念和價值追求，是引領(lǐng)我們披荊斬棘、勇往直前的力量源泉。它體現(xiàn)了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化，體現(xiàn)了我們鐵路的時代特色和行業(yè)特征。

　　安全是鐵路人的首要職責(zé)，優(yōu)質(zhì)是鐵路人的職業(yè)追求；興路是鐵路人的奮斗目標(biāo)，強國是鐵路人的崇高理想�！鞍踩珒�(yōu)質(zhì)”體現(xiàn)了鐵路人的基本工作要求和行業(yè)行為準(zhǔn)則，“興路強國”是鐵路人對實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的堅定信念，是對美好前景的不懈追求。培育和踐行新時期鐵路精神，是深化社會主義核心價值觀教育的行業(yè)要求，激勵廣大鐵路人以滿腔熱情和昂揚斗志投入到鐵路改革發(fā)展的實踐活動之中。

　　作為鐵路職工，我們應(yīng)力爭以標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)和優(yōu)質(zhì)的組織，將新時期鐵路精神落實到作業(yè)中、崗位上，為安全優(yōu)質(zhì)完成各項任務(wù)不斷注入正能量，用“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發(fā)工作干勁，激發(fā)責(zé)任感、使命感、自豪感和歸屬感。緊貼工作實際，確保現(xiàn)場安全，把學(xué)習(xí)新時期鐵路精神的理論學(xué)習(xí)成果迅速轉(zhuǎn)化為確保現(xiàn)實安全。

　　深入學(xué)習(xí)新時期鐵路精神，我們應(yīng)從自身做起，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，帶頭落實安全風(fēng)險防控措施，在確保安全生產(chǎn)及運輸組織的主戰(zhàn)場上秉承“失之毫厘，差之千里”的高標(biāo)準(zhǔn)工作理念，發(fā)揚“拼搏奉獻、創(chuàng)先爭優(yōu)”的精神，爭做新時期鐵路精神的執(zhí)行者。

　　總之，通過學(xué)習(xí)新時期鐵路精神，使我受益匪淺，進步良多，為我今后工作注入諸多正能量。

鐵路培訓(xùn)的心得體會12

　　20xx年2月28日，我們有幸參加了烏魯木齊鐵路局組織的“4+1”新分大學(xué)生牽引供電專業(yè)知識學(xué)習(xí)。時光飛逝，美好的時光感覺都很短暫。我們期盼已久的培訓(xùn)學(xué)習(xí)在我們的戀戀不舍中敲響了結(jié)尾的鐘聲。對于這三個月的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學(xué)淺、文筆糟糕，不能夠?qū)⑺械母杏|都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓(xùn)完后心中所想所獲能表達出來。

　　在這這次培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了關(guān)于高速鐵路的一些基本知識。高鐵特點是：速度快、安全性好、運能大、能耗低、污染輕、占地少、造價低、舒適度高、效益好。而我國目前是東部人口眾多、經(jīng)濟發(fā)達、資源匱乏，而西部人口稀少、經(jīng)濟落后、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發(fā)展交通運輸，落后地區(qū)一旦被鐵路覆蓋或輻射，則會使該地區(qū)更大范圍地融入國民經(jīng)濟發(fā)展的整體中去，提升其經(jīng)濟發(fā)展水平，加快經(jīng)濟發(fā)展的進程。這次的學(xué)習(xí)讓我認識到了高速鐵路的發(fā)展對我國經(jīng)濟的作用，尤其是對大西北的經(jīng)濟的快速發(fā)展、拉近東西部地區(qū)的差距、提高我國的綜合實力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕傲與自豪，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好，為祖國西部的建設(shè)奉獻自己的一份力量。這次培訓(xùn)，讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優(yōu)勢有了更深刻的認識和了解，從而能更快的適應(yīng)自己的工作崗位，充分發(fā)揮自己的主動性，在做好自己的本職工作的同時，最大效果的為供電段創(chuàng)造效益，供電段的快速發(fā)展也是我們個人的發(fā)展。通過培訓(xùn)，我們了解了什么是電氣化、什么是牽引供電、以及很多工作中處理問題的原則與方法，對以后的工作問題的處理以及個人的發(fā)展都是非常有好處的。

　　在培訓(xùn)隊短短三個月的培訓(xùn)中，留給我們的不僅僅是知識的積累，更是一種思想的考驗和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個月的時間，但使我們受益匪淺。首先在培訓(xùn)內(nèi)容方面，此次培訓(xùn)主要針對鐵路交通運輸牽引供電方面進行了全面培訓(xùn)，包括接觸網(wǎng)技術(shù)、高電壓技術(shù)、牽引供電自動化等一系列的專業(yè)課程。讓

　　我們倍感榮幸的是，此次的授課教師大部分都是非常有經(jīng)驗的優(yōu)秀教師，這也體現(xiàn)了局領(lǐng)導(dǎo)對我們此次培訓(xùn)的重視。在上課期間，各教師由書本理論結(jié)合自己的實際操作和現(xiàn)場經(jīng)驗，把課本上枯燥無趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動，易于理解。同時，老師們都毫無保留的把他們多年累積的經(jīng)驗傳授給我們，使我們更好的消化了所學(xué)知識，課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴肅，給我們創(chuàng)造了毫無壓力的學(xué)習(xí)環(huán)境。尤其對于電力系統(tǒng)分析這門學(xué)科，作為工種是接觸網(wǎng)工的我們來說是尤為重要的一門課程，開始擔(dān)心幾乎都是非專業(yè)出身的我們會不會很難理解和掌握，但是老師極為細致的講解包括案例分析，圖畫分析等一系列的方法讓我們的顧慮消失全無，我們不僅很好的消化了所學(xué)知識并且相信在以后的實際工作中也能良好的運用進去。回顧這三個月的實習(xí)，感觸很深，收獲頗豐。通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了許多，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義。培訓(xùn)期間，我從末出現(xiàn)無故缺勤。我認真聽取指導(dǎo)老師的指導(dǎo)，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應(yīng)用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結(jié)合的'最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實的工作作風(fēng)。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。

　　隨著鐵路跨越式發(fā)展步伐的加快，鐵路企業(yè)即將進入一個嶄新而充滿機遇的時代，在這一最佳發(fā)展機遇期內(nèi)，國鐵為適應(yīng)不斷變化的競爭環(huán)境，將在更新管理手段、引入經(jīng)營理念等領(lǐng)域進行改革，隨著鐵路新設(shè)備、新技術(shù)的大量投入運用，在強化職工培訓(xùn)、提高員工素質(zhì)等人力資源方面進行改革和探索就變得尤為重要。因此，人力資源將上升為國鐵發(fā)展的主要因素。在人力資源中，職工的學(xué)習(xí)培訓(xùn)力度和業(yè)務(wù)技術(shù)將決定人力資源使用的合理性。十八大報告指出：我們黨必須是一個“代表先進生產(chǎn)力”的黨。這也是當(dāng)前衡量我們一切工作成敗的重要標(biāo)尺之一。隨著我國市場經(jīng)濟的不斷完善和高新技術(shù)設(shè)備廣泛應(yīng)用,市場競爭日益激烈,鐵路企業(yè)要在競爭中重獲優(yōu)勢,謀求發(fā)展,就必須建設(shè)一支掌握高新技術(shù),能適應(yīng)多方位需求的高素質(zhì)的職工隊伍，從而為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供強有力的人才支持。因此如何建設(shè)一支素質(zhì)過硬、精干高效、善打硬仗的職工隊伍，在鐵路改革發(fā)展的進程中更好的服務(wù)于安全生產(chǎn)，則是我們在現(xiàn)場踐行“三個代表”重要思想的具體體現(xiàn)

　　學(xué)習(xí)了中國高鐵的“中國速度”發(fā)展，作為一名鐵路職工，我倍感肩上的重擔(dān)越來越重，創(chuàng)業(yè)難，守業(yè)更難，無數(shù)的科技工作者和鐵路建設(shè)者用心血和辛勤汗水換來的豐碩成果，要靠我們?nèi)ケｐB(yǎng)和維護，續(xù)寫新的篇章，隨著管內(nèi)七克臺至柳園電氣化鐵路交付使用，對我們的技術(shù)和要求提出了新的課題，現(xiàn)有的維修和保養(yǎng)技術(shù)已遠遠落后于高鐵的要求，擺在我們面前的是新技術(shù)，新工藝和新要求，時代在發(fā)展，科技在進步，我們必須在最短的時間內(nèi)以電氣化鐵路完成轉(zhuǎn)型需要，以適應(yīng)電氣化鐵路的發(fā)展和需要。

　　隨著鐵路的飛速發(fā)展，如何讓電氣化鐵路安全運行，如何確保列車暢通無阻和國家和人民生命財產(chǎn)不受損失，是我們供電人的重任。這就對我們接觸網(wǎng)工提出了更高的要求。針對這種現(xiàn)狀，我們必須緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，主要有以下幾方面開展工作：首先，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴峻形勢，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃�；其次，加強自身學(xué)習(xí)，努力提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平，發(fā)揮自己的特長，做技術(shù)上的帶頭人；再次，要嚴格按照部局“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，積極投身工作之中，增強自己發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題的能力。

　　中國高鐵的速度，升騰于中國人對“速度”情有獨鐘、矢志不渝的夢想；中國高鐵的道路，記錄了中國人奮力創(chuàng)新、勇超世界一流的心路歷程；中國高鐵的模式，彰顯著社會主義制度凝聚的團結(jié)協(xié)作、聯(lián)合攻關(guān)的強大力量；中國高鐵的精神，演繹著鐵路人報效祖國、忠誠無悔的信念追求。中國夢想，中國速度，穿越時空，日夜兼程，書寫奔向民族復(fù)興的光輝篇章。

　　“安全第一，預(yù)防為主”是我國鐵路運輸安全管理的方針。沒有安全哪來的安全生產(chǎn)，安全出效益,安全促發(fā)展,這已成為當(dāng)今各級主管部門和企業(yè)經(jīng)營者的共識。指導(dǎo)老師告訴我們：“作業(yè)要標(biāo)準(zhǔn)化，行為要規(guī)范化”。顧名思義就是作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化：根據(jù)生產(chǎn)操作的實際情況，以文字、圖片或圖文并茂的形式作成文件，作為以后生產(chǎn)操作的文件資料。行為規(guī)范化：根據(jù)要求，對人員日常工作中的語言、行動及肢體語言作出的明確認規(guī)定，并要求嚴格執(zhí)行！我想作為一個鐵路工作者，為了祖國的未來一定要守護好這條大動脈和自身安全一切工作都要按標(biāo)準(zhǔn)

　　做。比如軌距、水平等容許誤差都要符合《修規(guī)》規(guī)定。不然看起來是幾毫米誤差，但有可能就會導(dǎo)致列車脫軌翻車的危險！還有我們的行為要符合規(guī)范，比如施工要在“天窗點”進行、人下道工具也要下道等等。這些事看起來很簡單，但如果行為不規(guī)范，就很可能招致生命危險或行車危險。所以無規(guī)矩不成方圓，我今后一定做到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，行為規(guī)范化。

　　感謝單位領(lǐng)導(dǎo)給我們提供的這次培訓(xùn)機會，感謝學(xué)校老師的悉心教導(dǎo)，這次培訓(xùn)讓我學(xué)到了很多做人的道理，提高了實際工作能力，使我對自己有了更全面的認識，同時也學(xué)會了和同事們一起工作時，合作的團隊精神，這是我一生中的一筆寶貴財富。在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”。

鐵路培訓(xùn)的心得體會13

　　俗話說：“玉不琢，不成器�！眲倧拇髮W(xué)校門走出來的我們過慣了在大學(xué)中慵懶散慢的生活，自身的個性也得到了充分地展現(xiàn)，但當(dāng)我們走上各自的工作崗位時，這一切都是那么地行不通，然而，我卻有幸地參加了武漢鐵路局xx屆新職工的崗前培訓(xùn)，自己的內(nèi)心是深有體會的。

　　在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營理念、未來發(fā)展方向等內(nèi)容。并通過舉辦的新職工的籃球賽，在賽場真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗到了武局是一個充滿活力、充滿生機、有著濃厚文化底蘊的一流國企。我們還學(xué)習(xí)了相關(guān)專業(yè)知識，這讓我們對武局的業(yè)務(wù)有了更直觀的認識，熟悉了武局開展的各項業(yè)務(wù)范圍。

　　讓我更為之震撼和感動的是，領(lǐng)導(dǎo)對新職工的關(guān)懷幫助

　　以及他們對工作的那份熱情和執(zhí)著。他們以現(xiàn)身說法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對待挫折和挑戰(zhàn)的經(jīng)驗?zāi)脕砼c我們共勉，他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志，怎樣使自己激情滿懷。他們的經(jīng)歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的，要勇于向困難、向自己挑戰(zhàn)，要有乘風(fēng)破浪、披荊斬棘、不達目的不罷休的拼搏精神。

　　“干鐵路就是干事業(yè)，我為成功而來，我為理想而來”。從培訓(xùn)班一開始我就把它當(dāng)作我的座右銘，時刻牢記在心，把首先端正態(tài)度作為成功與收獲的起步。米盧曾說過：“態(tài)

　　度決定一切！”只有從心里認同了學(xué)習(xí)的必要性和重要性，

　　才能使行動變自發(fā)為自覺，才能產(chǎn)生良好和積極的效果。課程的第一天我就認真思考這樣的一個問題：在培訓(xùn)班過程中如何學(xué)習(xí)，想學(xué)到什么，學(xué)習(xí)后對自己有哪些期望？現(xiàn)在我

　　終于找到了想要的答案。我覺得，首先要明確目標(biāo)，樹立信心，理論聯(lián)系實際，嚴格遵守紀律。從一點一滴的小事情做起，踏踏實實朝大目標(biāo)走去。不僅要以飽滿的熱情，專注的精神來聽好每一堂課，同時也要學(xué)習(xí)講師的授課技巧，互動的豐采，也要與各個組的伙伴多溝通，多交流，從他們身上吸取更多的營養(yǎng)和靈感，每位伙伴都是老師，每位伙伴身上都有閃光的亮點，有著非常優(yōu)秀的品格值得我去欣賞和學(xué)習(xí)。這樣的機會，人生能有幾回？有什么理由不去珍惜和努力呢？

　　積極向上的態(tài)度是進步的根本保障，良好的心態(tài)本身就是一筆寶貴的財富�？偙葎e人多付出一點，總比別人多努力一些，總

　　比別人多學(xué)習(xí)一分，

　　離成功總會近些再近些。這也是培訓(xùn)班給我的體會之一。

　　正所謂：細微之處見風(fēng)范，毫厘之優(yōu)定乾坤。成功就是從點滴到點滴的過程。所以，良好點滴的養(yǎng)成對成功是至關(guān)重要的。這一點也是在武局的管理制度中我體會到的。一個人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經(jīng)過歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。

鐵路培訓(xùn)的心得體會14

　　不知是時光如水，還是如水時光，總覺得我們還年輕，可是面對現(xiàn)實，還是免不得一番苦笑。就在六月我還是一個學(xué)生，對于鐵路，有的只是書本上的了解，那時候還不懂鐵路的真正內(nèi)涵。

　　金色九月，一個收獲的季節(jié)，我來到了我要報道的單位中衛(wèi)工務(wù)段，在這里我將書寫我的職業(yè)生涯第一筆，在這里我翻開了第一頁。剛來段里我們就很榮幸的參加了全段的干部大會，會上段長傳達了會議精神，最后我們新來的做了自我介紹，清楚的記得段長當(dāng)時說過一句話：“做一個有心人，做一個明白人”。這句話對新入路的我來說很有感觸。千里之行，始于足下，成功不是我們不付出就能得到的。

　　在段上辦理了一切手續(xù)之后，我段就進入了忙碌的秋檢時期。秋季大檢查是檢查鐵路設(shè)備的情況，并結(jié)合設(shè)備檢查進行線路設(shè)備狀態(tài)評定，為后來鐵路設(shè)備維修編制計劃，在車間跟著段上下來的領(lǐng)導(dǎo)去做秋檢，推著軌道檢查小車，拿著扳手、道尺等工具進行區(qū)間檢查，第一天就走了十公里，雖然在上班之前做好了充足的心里準(zhǔn)備，但心里還是有一定的落差，看著師傅們推著小車，看著數(shù)據(jù)，說著病害，雖然畢業(yè)于鐵路學(xué)校，但那一刻突然發(fā)現(xiàn)自己好無知、甚至愚蠢，有一種大學(xué)白讀的感覺。在段上的時候，有一次去觀摩岔區(qū)補強及其機械清篩作業(yè)，發(fā)現(xiàn)自己對道岔很無知，這一次次讓我明白了在學(xué)歷光環(huán)下自己的無知，對于鐵路，我到底懂什么，能做什么，看到工人們的辛苦，心里莫名的辛酸，生活太現(xiàn)實，是我把一切想的太夢幻，此刻自己狠下決心要好好努力，努力盡快的弄懂那些知識，秋檢讓我見到了各種線路設(shè)備，不懂的我會問問師傅們，師傅們都會耐心的講解，出去的幾次我學(xué)會了道尺的使用方法，學(xué)會了拉玄繩測高低和水平病害，且知道了怎樣看一些最基本的病害，在這段時間，我還有幾次去跟著中搗車去進行搗固作業(yè)，這讓我對中搗機的搗固作業(yè)流程有了一定的了解。

　　秋檢結(jié)束，我又到了線路養(yǎng)護工區(qū)，在工區(qū)的這幾天我學(xué)會了換軌枕、方正、人工搗固、錨固、撥道以及改道的一些流程，在工區(qū)每天和師傅們干著體力勞動，有時候干的手都麻木了，記得那天在抬軌枕的時候，一個巡道工師傅過來問我：“養(yǎng)路工累嗎”？我說還好，其實內(nèi)心還是有一定的辛酸難受。我覺得現(xiàn)在干啥活只要能學(xué)點東西，有收獲就行。在十月很榮幸被抽調(diào)到蘭新高鐵參加精測精調(diào)工作，奮戰(zhàn)蘭新高鐵當(dāng)先鋒，我自豪，我驕傲。我也是蘭新高鐵的建設(shè)者，夢寐以求的高鐵進入了甘肅，這標(biāo)志著蘭局跨入了高鐵時代，做為蘭局的一員，有責(zé)任和義務(wù)為高鐵貢獻自己的綿薄之力。

　　當(dāng)接到去嘉峪關(guān)通知的時候，內(nèi)心滿是激動，在段上書記給我們加油打氣，讓我們團結(jié)一致，共同為中衛(wèi)工務(wù)段爭

　　光添彩，面對高鐵我們是一張白紙，此次我們是建設(shè)者，但我們更多的是學(xué)習(xí)者，蘭新高鐵是蘭局范圍內(nèi)的第一條高速鐵路，帶著這張白紙，帶著段領(lǐng)導(dǎo)的叮囑與期望，我們團支部和黨支部突擊隊成員在夜晚踏上了通往嘉峪關(guān)的火車。

　　蘭新高鐵用的鋼軌是u71mng,扣件是w300-1,該扣件系統(tǒng)包括軌距塊、螺栓、彈條、普通墊板、彈性墊板、鐵墊板。軌距塊有標(biāo)件、±1～±8共17種，普通墊板有2～8mm的，還有特制的0.5mm和1mm的，另外還有6mm和10mm的調(diào)高墊板，彈條的扣壓力一般在230～250n·m,該扣件系統(tǒng)是由德國的福斯羅集團研發(fā)的，該系統(tǒng)具有高彈程、預(yù)安裝、高防爬阻力、高扣壓力、簡易操作、高安全性、免維修等特點。

　　軌道精調(diào)原則是：拿到方案→現(xiàn)場確定導(dǎo)向軌→依方案施工→質(zhì)量回檢→清理現(xiàn)場下道。tqi是高低、軌向、軌距、水平和三角坑的動態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計結(jié)果，是各項幾何尺寸的標(biāo)準(zhǔn)差之和，該值的大小與軌道狀態(tài)平順性密切相關(guān)，以200m為一個單元，表明200m區(qū)段軌道狀態(tài)離散程度。剛?cè)サ臅r候我們大多都在學(xué)習(xí)，隨著熟練度的提高，我們每天的工作量也逐步的在加大，每個人都表現(xiàn)的很積極，雖然累，但心里很高興，高鐵上留下了我們匆忙的腳步和歡快的笑聲。時間如流水，一個月的時間轉(zhuǎn)眼間就到了，在這短暫的一月里，段長給我們帶去了關(guān)懷，告誡我們要做一個有心人，做一個明白人，讓我們要有特別能吃苦、特別能奉獻、特別

　　能戰(zhàn)斗的精神。與此同時，副段讓我們要做一個有品德的人，蘭局用人本著有德有才，提撥使用；有德無才，培養(yǎng)使用；有才無德，拒絕使用；無德無才，堅決不用的原則。從剛?cè)サ牟贿m應(yīng)到走時的依依不舍，每一處都留有太多的回憶。精調(diào)精測工作圓滿結(jié)束后，我們也享受到了嘉峪關(guān)工務(wù)段的熱情款待，同時我也收獲頗多，從什么都不知道到熟練掌握整個精調(diào)工作，這也算在我高鐵這張白紙上增添了絢麗的一筆，也拉進了我們弟兄們的感情，這也是我工作上的一筆寶貴財富，未來的路還很長，但我始終會堅持努力，每天只要進步一點，我相信未來會很美好，也期望下次為我段的高鐵獻上微薄之力。 “世界網(wǎng)絡(luò)大會上，馬云記錄了滿滿的三張筆記，這就是世界上最可怕的事，遠比我們優(yōu)秀的人卻比我們更加努力”，回到既有線，我會更加努力，用態(tài)度去奮進，用覺悟去提升。

　　書記xxx傳達了中國鐵建中鐵十三局集團三公司三會的精神，并解讀了“三爭”、“四個進一步”的理念，使項目全體員工進一步理清思路、堅定信心、振奮精神，開創(chuàng)xx鐵路項目20xx年工作新局，作為一名新來的鐵路員工，我也參加了崗前的培訓(xùn)，自己也有了點心得體會。

　　俗話說：“玉不琢，不成器�！眲倧拇髮W(xué)校門走出來的我們過慣了在大學(xué)中慵懶散慢的生活，自己的個性也得到了很好的展示，但黨我們在各自的工作崗位工作時，一切都行不通了，然而，我卻有幸地參加了武漢鐵路局xx屆新職工的崗前培訓(xùn)，自己的內(nèi)心是深有體會的。

　　在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)到了鐵路局的制度和文化等。這讓我們知道鐵路局的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營理念、未來發(fā)展方向等內(nèi)容。并且通過新職工舉辦的籃球賽，在比賽場上真真切切感受到了新員工活躍的氣氛，切身體驗到了武漢鐵路局是一個充滿活力、充滿生機、充滿文化底蘊的一流國有企業(yè)。我們還學(xué)習(xí)了不少相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，我們對這里的業(yè)務(wù)有了更加直觀的認識，熟悉了武局開展的各項業(yè)務(wù)范圍。

　　“干鐵路就是干事業(yè)，我為成功而來，我為理想而來”。從培訓(xùn)班一開始我就把它當(dāng)作我的座右銘，時刻牢記在心，把首先端正態(tài)度作為成功與收獲的起步。米盧曾說過：“態(tài)度決定一切！”只有從心里認同了學(xué)習(xí)的必要性和重要性，才能使行動變自發(fā)為自覺，才能產(chǎn)生良好和積極的效果。課程的第一天我就認真思考這樣的一個問題：在培訓(xùn)班過程中如何學(xué)習(xí)，想學(xué)到什么，學(xué)習(xí)后對自己有哪些期望？現(xiàn)在我終于找到了想要的答案。我覺得，首先要明確目標(biāo)，樹立信心，理論聯(lián)系實際，嚴格遵守紀律。從一點一滴的小事情做起，踏踏實實朝大目標(biāo)走去。不僅要以飽滿的熱情，專注的精神來聽好每一堂課，同時也要學(xué)習(xí)講師的授課技巧，互動的豐采，也要與各個組的伙伴多溝通，多交流，從他們身上吸取更多的營養(yǎng)和靈感，每位伙伴都是老師，每位伙伴身上都有閃光的亮點，有著非常優(yōu)秀的品格值得我去欣賞和學(xué)習(xí)。這樣的機會，人生能有幾回？有什么理由不去珍惜和努力呢？積極向上的態(tài)度是進步的根本保障，良好的心態(tài)本身就是一筆寶貴的財富�？偙葎e人多付出一點，總比別人多努力一些，總比別人多學(xué)習(xí)一分，離成功總會近些再近些。這也是培訓(xùn)班給我的體會之一。

鐵路培訓(xùn)的心得體會15

　　4月11日下午，中國鐵路總公司黨組召開“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育動員部署電視電話會議暨專題黨課，深入學(xué)習(xí)貫徹關(guān)于“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育的重要指示和中央“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育工作座談會精神。總公司黨組書記、總經(jīng)理盛光祖對總公司開展“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育作了動員部署，帶頭講第一堂專題黨課。

　　總公司黨組成員、副總經(jīng)理盧春房主持會議，黨組成員、紀檢組組長安立敏，黨組成員、副總經(jīng)理李文新、黃民出席會議。

　　盛光祖以“深入開展學(xué)習(xí)教育，努力爭做合格黨員，為推進鐵路創(chuàng)新發(fā)展建功立業(yè)”為主題講黨課。他指出，要通過學(xué)習(xí)領(lǐng)會的一系列重要指示精神，認真貫徹落實中央學(xué)習(xí)教育工作座談會精神，結(jié)合鐵路黨員隊伍實際，深刻認識開展“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育的重要意義，切實增強搞好這次學(xué)習(xí)教育的政治責(zé)任感和歷史使命感。

　　盛光祖指出，要準(zhǔn)確把握開展“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育的總體要求，做到“三個牢牢把握”：一是牢牢把握學(xué)習(xí)教育的指導(dǎo)思想。堅持把黨的思想建設(shè)放在首位，聚焦“四個進一步”的目標(biāo)要求，深入開展好學(xué)習(xí)教育，為黨在思想上政治上行動上的團結(jié)統(tǒng)一夯實基礎(chǔ)，為協(xié)調(diào)推進“四個全面”戰(zhàn)略布局、貫徹落實五大發(fā)展理念、深入推進鐵路創(chuàng)新發(fā)展提供堅強的組織保證。二是牢牢把握學(xué)習(xí)教育的基本原則。堅持正面教育為主、用科學(xué)理論武裝頭腦，堅持學(xué)用結(jié)合、知行合一，堅持問題導(dǎo)向、注重實效，堅持領(lǐng)導(dǎo)帶頭、以上率下，堅持從實際出發(fā)、分類指導(dǎo)。三是牢牢把握學(xué)習(xí)教育的基本特點。突出全體黨員受教育，突出經(jīng)常性教育，突出黨支部主體作用，確保學(xué)習(xí)教育取得實效。

　　盛光祖強調(diào)，著力打牢學(xué)黨章黨規(guī)、學(xué)系列講話這個基礎(chǔ)，做到“三個明確”：

　　一是明確學(xué)習(xí)的內(nèi)容。組織引導(dǎo)黨員逐條逐句通讀熟讀黨章，喚醒黨章意識;通讀熟讀黨內(nèi)重要法規(guī)制度，增強紀律和規(guī)矩意識;學(xué)好系列重要講話，切實加強思想政治建設(shè)。

　　二是明確學(xué)習(xí)的方法。要針對黨員隊伍分布、年齡和文化結(jié)構(gòu)，根據(jù)黨員學(xué)習(xí)需求，采取靈活多樣的方法講好專題黨課，搞好專題學(xué)習(xí)討論，抓好集中教育培訓(xùn)，切實增強學(xué)習(xí)效果。

　　三是明確學(xué)習(xí)的要求，引導(dǎo)廣大黨員在真學(xué)、真懂、真用上下功夫，達到明確基本標(biāo)準(zhǔn)、樹立行為規(guī)范、加強理論武裝、統(tǒng)一思想行動的目的。

　　盛光祖強調(diào)，要緊緊抓住做合格共產(chǎn)黨員這個關(guān)鍵。一是確立合格黨員標(biāo)準(zhǔn)。講政治、有信念，突出強調(diào)政治合格標(biāo)準(zhǔn);講規(guī)矩、有紀律，突出強調(diào)執(zhí)行紀律合格標(biāo)準(zhǔn);講道德、有品行，突出強調(diào)品德合格標(biāo)準(zhǔn);講奉獻、有作為，突出強調(diào)發(fā)揮作用合格標(biāo)準(zhǔn)。二是持續(xù)加強黨性鍛煉。組織好主題黨日活動，開好專題組織生活會，搞好民主評議黨員。三是自覺踐行合格標(biāo)準(zhǔn)。廣大黨員要堅持學(xué)做互進、知行合一，把合格黨員標(biāo)準(zhǔn)外化于行，用實際行動體現(xiàn)信仰信念的力量。

　　盛光祖強調(diào)，加強對“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。各級黨組織要把抓好學(xué)習(xí)教育作為重要政治任務(wù)，落實組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，做好學(xué)習(xí)具體安排，分層搞好骨干培訓(xùn)，加強黨員教育管理，強化檢查督促指導(dǎo)，把學(xué)習(xí)教育與中心工作緊密結(jié)合，認真落實中央要求，精心組織推進實施，以高度的政治責(zé)任感、過硬的組織能力和從嚴從實的作風(fēng)，切實把學(xué)習(xí)教育抓緊抓好、抓出成效，為深入推進鐵路創(chuàng)新發(fā)展提供堅強的思想、政治和組織保證。

　　盧春房在主持會議時要求，認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會盛總經(jīng)理的重要講話精神，準(zhǔn)確把握開展學(xué)習(xí)教育的基本要求，緊張有序地啟動部署學(xué)習(xí)教育，從嚴從實地推進學(xué)習(xí)教育。

　　鐵路總工會主席，總公司總工程師、總會計師、安全總監(jiān)，紀檢組副組長、副總工程師、鐵路總工會副主席，總公司機關(guān)各部門、各直屬機構(gòu)、學(xué)(協(xié))會主要負責(zé)同志，以及在京直屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子成員等出席會議。

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