機場培訓(xùn)心得體會(7篇)
心中有不少心得體會時，往往會寫一篇心得體會，這樣能夠培養(yǎng)人思考的習(xí)慣。應(yīng)該怎么寫才合適呢？以下是小編為大家整理的機場培訓(xùn)心得體會，歡迎大家分享。
機場培訓(xùn)心得體會1
進過7天的緊張學(xué)習(xí)，由中南局組織的《20xx年機場場務(wù)和助航燈光維護職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)班》終于敲響了結(jié)尾的鐘聲。對于這幾天的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。安然教授的博文廣識、生動講解、精彩案例；上海虹橋機場陳君德老師的豐富經(jīng)驗，無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我接觸場務(wù)這一工作時間不久，涉獵面有限，通過此次培訓(xùn)班，大大地提升了我的見識及知識。
此次精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)主要心得有以下幾個方面：
一、讓自己更加了解場務(wù)工作的重要性。
場務(wù)工作是機場安全運行的第一道門檻，跑道不能使用，飛行器無法起降，其他大部分崗位都將是形同虛設(shè)。場務(wù)工作主要包括：跑道道面修補養(yǎng)護、道面標(biāo)志標(biāo)識的噴涂養(yǎng)護等；長久以來，我一直以為場務(wù)只是巡查、清掃道面而已，我們場務(wù)人也被其他同事笑稱“清潔工”，學(xué)習(xí)后才知道，原來這些關(guān)乎機場、飛行器運行安全的事務(wù)都是場務(wù)人的工作，只是限于支線機場的設(shè)備需求無法達到，工作范疇才會相對簡單。
二、了解了更多道面維護、標(biāo)志標(biāo)識的知識。
這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，花了很大一部分時間去學(xué)習(xí)跑道道面維護的知識，包括有跑道修補材料的種類及選材、施工條件、施工方法。另外標(biāo)志標(biāo)識方面，如何計算跑道端標(biāo)識碼、如何將電子圖例按比例放大噴涂在道面上，學(xué)員們都在陳老師的指導(dǎo)下進行了實操，并獨立進行考核。雖然大部分知識我們目前還未能用得上，但我相信，我們所學(xué)的知識儲備就跟軍隊“養(yǎng)兵千日，用兵一時”同樣的道理，到條件具備時，將發(fā)揮極大的效用。
三、與兄弟機場的同行學(xué)習(xí)交流。
培訓(xùn)班中不但有同屬廣東省機場集團的揭陽、湛江、惠州機場的同行，還有大批廣西及長江以南機場的同行，大家在一起相互交流、互補長短。對于我這個小機場的場務(wù)人來說，他們的經(jīng)驗何其寶貴，出外學(xué)習(xí)是看世界，也是一個很好的吸收經(jīng)驗的平臺，能不能把握主要看心態(tài)，我想，我的方向和出發(fā)點都是正確的。
學(xué)習(xí)是可貴的，培訓(xùn)是精彩的。通過這次可貴而精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我們的技術(shù)水平提高了、業(yè)務(wù)更精通了。感嘆與憧憬之余，我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設(shè)好XX機場，為我們明天更好的發(fā)展貢獻自己微薄的力量。
機場培訓(xùn)心得體會2
告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。轉(zhuǎn)眼間，來到機場已三個多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學(xué)習(xí)的過程。
離開校園，踏進軍營，是我人生的一大轉(zhuǎn)折；離開部隊，走入社會，進入機場，又是我一次華麗的轉(zhuǎn)身。安檢，起初對于我是陌生的，想當(dāng)然的認(rèn)為僅是檢查而已，其實不然，經(jīng)過學(xué)習(xí)后了解到，它既要保證空防安全，又
要嚴(yán)防劫機和炸機事件的發(fā)生，風(fēng)險大，責(zé)任重。因此，要干好這項工作就要付出更大的努力！
記得剛到安檢站時，領(lǐng)導(dǎo)曾對我說：“這項工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎？”我很堅決的說沒問題，心想部隊里那樣艱苦的訓(xùn)練都熬過了，這里能有多難，可事實并非如此。一次一位同事在對一名旅客進行人身檢查時，發(fā)現(xiàn)其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個打火機。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學(xué)習(xí)的還有很多，尤其在實際操作方面。這點，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗證、人身檢查等，事無巨細(xì)，將他們在工作中積累的經(jīng)驗毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝！
機場、航空運輸，對于高速發(fā)展中的中國來說起著至關(guān)重要的網(wǎng)作用。作為機場的一名員工，既光榮又深感責(zé)任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。
愛崗敬業(yè)，忠于職守；
鉆研業(yè)務(wù)，提高技能；
遵紀(jì)守法，嚴(yán)格檢查；
文明執(zhí)勤，熱情服務(wù)；
團結(jié)友愛，協(xié)作配合。
短短四十字，濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養(yǎng)與操守，寫起來容易，但要把它們落實到實際工作中就不是那么簡單了。初來乍到的我還不能完全理解其中的含義，但我相信，只要堅持不懈的努力，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心指導(dǎo)下，我一定會將這四十字牢記心中并努力實踐它，在實際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績。
歲月的流逝，生活的考驗，軍營生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責(zé)任心，我相信：
今天，我因機場安檢而光榮；明天，機場安檢因我而驕傲！
機場培訓(xùn)心得體會3
〔內(nèi)容摘要〕 機場能否實現(xiàn)安全發(fā)展，不僅關(guān)系到民航自身的建設(shè)和發(fā)展，而且關(guān)系到黨和國家的聲譽，關(guān)系到經(jīng)濟社會全面發(fā)展大局，關(guān)系到人民生命財產(chǎn)安危�？梢哉f，機場安全是民航的生命線，抓好機場安全管理工作，既是維護人民群眾根本利益的具體體現(xiàn)，也是提高黨和國家聲譽的重要體現(xiàn)。本文結(jié)合六盤水機場實際，主要從制度、人才、設(shè)施、作風(fēng)和責(zé)任等方面，就如何抓好機場安全管理作出了思考。
〔關(guān) 鍵 詞〕 機場安全 措施 思考
〔作者簡介〕 六盤水月照機場有限責(zé)任公司
六盤水月照機場地處云貴高原深處，海拔1900余米，地形地貌復(fù)雜，是目前國內(nèi)支線機場中土石方量最大（挖填方5968萬立方米）、填方高度最高（最大垂直填方高度85米，最大高差163米）、地質(zhì)條件最復(fù)雜（包括九黃機場、攀枝花機場所有地質(zhì)災(zāi)害）、施工條件最艱難（灰質(zhì)泥巖、煤層、粉砂質(zhì)泥巖等不良填料）的機場，抓好安全管理工作尤為重要。隨著航空運輸事業(yè)的快速發(fā)展，機場安全管理工作任務(wù)越來越重，難度越來越大，挑戰(zhàn)性越來越強�，F(xiàn)就如何抓好機場安全管理工作作如下思考。
1抓制度建設(shè)
制度是安全管理的基礎(chǔ)，沒有制度，安全管理只能停留在“人治”層面，形不成系統(tǒng)性的規(guī)范，因此，加強機場安全管理工作的前提是抓好機場安全制度建設(shè)。按照創(chuàng)新管理理念、管理方式和管理手段的要求，具體工作中，就是要堅持依法依規(guī)管理，輔之以必要的、適當(dāng)?shù)陌踩珯z查和整頓，建立健全安全生產(chǎn)長效機制，著力抓好機場各涉安部門的規(guī)章制度和各種手冊的制定，機場的安全保衛(wèi)方案要結(jié)合機場實際，做到可用、適用和夠用，充分考慮到方方面面；安檢部應(yīng)抓好安檢應(yīng)預(yù)案和安檢手冊的制定，機場保障部應(yīng)做好機場應(yīng)急預(yù)案和機場保障手冊的制定，消防護衛(wèi)部應(yīng)做好消防應(yīng)急預(yù)案和消防護衛(wèi)手冊在制定，在制定各種預(yù)案和手冊的時候，必須堅持符合實際，好用適用原則，不能應(yīng)付了事，必須達到全安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求，既要堅持高標(biāo)準(zhǔn)，汲取其他地方的機場安全管理的先進經(jīng)驗，著眼世界先進管理水平，積極與國際接軌，又要注意從實際出發(fā)，從根本上解決安全管理的基礎(chǔ)性、深層次的問題，使各部門、各崗位的安全質(zhì)量行為都符合安全生產(chǎn)法律規(guī)范，納入到依法依規(guī)管理的軌道上來。只有抓好制度保障，堅持制度的規(guī)范性和可行性，才能充分發(fā)揮制度的有效作用，才能把機場安全管理工作抓好。
2抓人才建設(shè)
在生產(chǎn)力的各要素中，人是最積極最能動的要素，從管理學(xué)的理論來看，我們都知道，再先進的管理方法，再先進的生產(chǎn)設(shè)備，都要依賴人去實現(xiàn)其價值。因此，在機場安全管理工作中，堅持以人為本是確保安全的根本。一是選好用好人。人才的需求是安全管理最基礎(chǔ)的需求，人才是確保安全的根本，在選人過程中必須嚴(yán)把進人關(guān)，嚴(yán)格用工制度，建立健全考核、培訓(xùn)、持證上崗制度。把整體素質(zhì)高、責(zé)任心強、德才兼?zhèn)涞娜瞬盼盏綑C場安全管理隊伍中來，同時創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，建立起人盡其才，
才盡其用、優(yōu)秀人才脫穎而出的用人機制。二是強化人員培訓(xùn)。培訓(xùn)的目的是提高員工的業(yè)務(wù)知識和業(yè)務(wù)能力、完善員工的知識與技能結(jié)構(gòu)，更好地為安全服務(wù)，為行業(yè)服務(wù)。當(dāng)今社會是學(xué)習(xí)型社會，單位職工應(yīng)樹立終身學(xué)習(xí)的信念，不斷參加培訓(xùn)、接受教育，及時掌握新知識，鞏固自身已有的`優(yōu)勢，才能在日益更新的技術(shù)中立于不敗之地。積極開展形式多樣的安全教育培訓(xùn)和業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，建立培訓(xùn)檔案，實行崗前培訓(xùn)、在崗培訓(xùn)、定期考核，特別是突出抓好對管理人員的教育，抓好安檢、機保、消防等應(yīng)急救援人員的培訓(xùn)。樹立先進的培訓(xùn)理念，培訓(xùn)應(yīng)增強計劃性、科學(xué)性，合理安排培訓(xùn)內(nèi)容，既重視理論知識的培訓(xùn)，又重視實際操作技能的訓(xùn)練；既抓好個人培訓(xùn)，又注重整個班組和團隊的培訓(xùn)，保證從業(yè)人員人人都熟悉安全法律法規(guī)、規(guī)章制度和操作規(guī)程，具備必需的安全知識，掌握本崗位安全操作技能。
3抓設(shè)施建設(shè)
安全資金保障是安全工作的前提條件和必要基礎(chǔ)，機場建設(shè)、各種規(guī)劃制定、運營工作等都必須同時考慮安全投入，并有足以保障安全投入的可靠措施，做到及時到位不欠帳。資金再緊張，也不能削減對安全工作的投入。必須將安全作為最大的權(quán)重，擺正安全投入與生產(chǎn)效益的關(guān)系，舍得投入資金和裝備來改善安全條件，設(shè)施設(shè)備應(yīng)齊全，不能打折，不能欠賬，做到“花錢買安全”，努力達到安全最基本的基礎(chǔ)條件，把安全需要的各項設(shè)施設(shè)備充分考慮到位，充分滿足機場安全的各種需要，并適時更換、增加安全性能可靠的新技術(shù)、新設(shè)備，提高機場保障能力�？傊褪墙㈤L期、持續(xù)投入機制，保證足夠的安全投入，使各種安全隱患能得到及時消除。
4抓作風(fēng)建設(shè)
“子率以正，孰敢不正”。從管理層來看，必須在安全管理的思想認(rèn)識、工作作風(fēng)上嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)于律已，以身作則，做遵章守紀(jì)的模范。“嚴(yán)是愛，松是害”。對執(zhí)行層來說，更應(yīng)嚴(yán)格要求，管理不嚴(yán)，標(biāo)準(zhǔn)不高，人心就容易渙散，戰(zhàn)斗力就會下降，各種問題也就會隨之而來。高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，“嚴(yán)師”才能出“高徒”。規(guī)章制度制定出來后必須嚴(yán)格執(zhí)行。機場安全管理的各項規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程在執(zhí)行過程中要不折不扣、嚴(yán)格、全面，不能網(wǎng)開一面，隨意放松標(biāo)準(zhǔn)和要求。對安全隱患應(yīng)限期整改，追蹤落實。對發(fā)生的不安全事件，應(yīng)嚴(yán)格按照“四不放過”原則嚴(yán)肅處理。培養(yǎng)并堅持“嚴(yán)、細(xì)、準(zhǔn)、實”的工作作風(fēng)，以作風(fēng)的轉(zhuǎn)變促進安全管理工作的落實�！皣�(yán)”就是落實崗位責(zé)任制，對安全各個環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，對查出的問題抓住不放，切實落實整改措施：“細(xì)”就是認(rèn)真細(xì)致抓好安全管理工作的每個環(huán)節(jié)、每個細(xì)節(jié)，不放過任何一個細(xì)小的違規(guī)行為，不允許任何人在規(guī)章制度面前搞特殊：“準(zhǔn)”就是執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程不能馬馬虎虎，似是而非，必須規(guī)范、準(zhǔn)確，必須絲毫不走樣，養(yǎng)成規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩?xí)慣：“實”就是落實管理責(zé)任制，把安全責(zé)任落實到?jīng)Q策、執(zhí)行、監(jiān)督各個層面和各個環(huán)節(jié)，提倡講實話，辦實事，求實效，防止形式主義，做到處處有人抓、事事有人管，工作有成效。5抓責(zé)任落實
抓落實，就是把決策付諸行動、取得預(yù)期效果。這就必然會碰到許多的困難、觸及很多的矛盾，這個時候，就看每個人是不是盡責(zé)、敢不敢擔(dān)責(zé)。機場各部門各有關(guān)人員必須下決心把心思用在干事業(yè)上，把精力投入抓落實中，深入實際，在抓落實中大顯身手，在抓落實中施展才華；對矛盾和問題，必須敢碰硬、敢觸及，立足實際，勇于實踐，借助各方力量，整合有效資源，做到思想上合心，各部門之間一定互相尊重、互相支持、相互配合，善于做溝通協(xié)調(diào)工作，真正做到上下一條心、擰成一股繩，心往一處想、勁往一處使。必須形成人人負(fù)責(zé)、環(huán)環(huán)相扣、科學(xué)合理、行之有效的工作機制。同時，應(yīng)完善問責(zé)制，進一步強化崗位責(zé)任，做到事有專管之人、人有明確之責(zé)、責(zé)有限定之期。
按照獎優(yōu)、治庸、罰劣的原則，既有獎勵和表彰，也有問責(zé)和處罰，有力發(fā)揮問責(zé)的激勵作用和約束作用，激發(fā)上上下下的干事合力。
總之，安全工作重于泰山，任何時候都是零起點，機場安全管理工作必須著眼長遠(yuǎn)，立足當(dāng)前，從突出問題和薄弱環(huán)節(jié)抓起，致力于建立自我約束、持續(xù)改進的機場安全管理長效機制，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，落實責(zé)任，努力實現(xiàn)機場的長治久安。
機場培訓(xùn)心得體會4
光陰冉冉，時光飛逝，學(xué)生時代已然成為過去，我人生的篇章揭開了新的一頁。20xx年的7月，我有幸成為重慶機場集團新的一員，我為將在這個中央在渝現(xiàn)代企業(yè)實現(xiàn)人生的轉(zhuǎn)折、生命的重要里程碑而感到高興與激動。
為期兩天的新員工培訓(xùn)圓滿結(jié)束了。這次培訓(xùn)是公司針對作為人才引進的第一批新員工精心設(shè)計的。通過培訓(xùn)，聆聽董事長、首席執(zhí)行官、人力資源部經(jīng)理、安全技術(shù)部門負(fù)責(zé)人、黨群工作組和規(guī)劃部的老師、以及專業(yè)培訓(xùn)師等的講座，使我對公司的概況、工作理念和企業(yè)文化等有了一個全方位的了解，增強了對重慶航空事業(yè)未來發(fā)展的信心，對自己的發(fā)展也基本找到了定位。董事長和首席執(zhí)行官的講話，更是令我受到極大的鼓舞，并建立了吃苦耐勞、務(wù)實創(chuàng)新的意識。通過培訓(xùn)，我也認(rèn)識了許多新同事，我相信將來他們都會成為我在事業(yè)上、生活中不可或缺的好伙伴。下面我想主要談?wù)剬ξ覀�人而言影響深刻的三點。
一、盡快轉(zhuǎn)換身份
作為剛步出校門的學(xué)生，一旦進入公司開始工作后，就必須先把我們驕傲的學(xué)生意識轉(zhuǎn)換為企業(yè)人意識。那么學(xué)生和企業(yè)人的差異在哪里呢？就我而言，在學(xué)生時代的意識是：（1）沒有上、下班固定時間，而且休假日較多，自由處理的時間比較多。（2）以考試成績來評價學(xué)生。（3）只和自己喜歡的人或氣味相投的人交往即可。（4）平常靠打工來賺錢，不需要考慮什么利益問題。（5）為了考試必須認(rèn)真念書。可是身為企業(yè)人，就不一樣了，進入了社會，到公司上班后，在意識上必須具備：（1）不僅有固定的上、下班時間，而且工作忙的時候應(yīng)自愿留下來加班。（2）以日常的工作態(tài)度、成果來評定員工的表現(xiàn)。（3）不論年齡、性別，都要與別人保持良好的人際關(guān)系。（4）為了公司的利益，做事時必須考慮工作效率和降低成本。（5）工作上必須具備的知識要靠自己主動去努力充實。
在學(xué)習(xí)了虞東老師的講話后，我對企業(yè)和企業(yè)人意識有了新的認(rèn)識。企業(yè)是我們學(xué)習(xí)的場所、個性和能力發(fā)揮的場所、謀生的利益共同體、人機關(guān)系的場所、生活的場所、競爭的場所。在這樣的場所中應(yīng)具備的企業(yè)人意識包括自覺工作的意識、客戶意識、團隊與合作意識、競爭意識、學(xué)習(xí)意識，以及創(chuàng)造性開展工作的目標(biāo)意識。能否在最短時間內(nèi)適應(yīng)社會，身份的轉(zhuǎn)換尤為重要。想清楚自己這輩子想要什么、在企業(yè)中如何去實現(xiàn)我想要的東西，做好一個適合自己的職業(yè)規(guī)劃。
二、學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的工作態(tài)度與做事的法則
新員工的求知欲望和創(chuàng)新意識是一個公司所需要的很大的財富，很好的利用短時間內(nèi)的積極熱情必將為公司創(chuàng)造更大的財富和價值。因為年輕也因為沒有太多的思維習(xí)慣的束縛將為我們提供全新的視角和面對問題的方法。新的思想和新的思維將為企業(yè)帶來新的活力。因此，我會不斷學(xué)習(xí)、努力創(chuàng)新、從理論到實踐、再從實踐到升華，以這樣的態(tài)度去面對今后的工作。
做事要有結(jié)果，不僅是完成任務(wù)；做事要有結(jié)果，一定是正確的結(jié)果；做事要有結(jié)果，而且是高效的結(jié)果，這三點就是我們在企業(yè)做事的基本法則。但是，態(tài)度不等于結(jié)果；任務(wù)不等于結(jié)果；職責(zé)不等于結(jié)果。我們要直接對結(jié)果負(fù)責(zé)。
三、熱愛我的事業(yè)
董事長在講話最后贈與我們《鋼鐵是怎樣煉成》中的這段話：
人，最寶貴的是生命。生命對每個人只有一次！這僅有的一次生命，應(yīng)當(dāng)怎樣度過呢？每當(dāng)回憶往事的時候，能夠不為虛度年華而悔恨，不因碌碌無為而羞恥。在臨死的時候，他能夠說——我的整個生命和全部經(jīng)歷都已經(jīng)獻給了世界上最壯麗的事業(yè)，為人類解放而進行的斗爭！
不要把工作當(dāng)作是飯碗，應(yīng)當(dāng)當(dāng)作自己的事業(yè)來熱愛，并且為之奮斗終生。這就是我在兩天的培訓(xùn)中所總結(jié)出來的。對自己的事業(yè)不要太計算付出與得失，不斷的去學(xué)習(xí)，去創(chuàng)新。
此次新員工培訓(xùn)課程，公司正是提供給我們盡快轉(zhuǎn)換角色，適應(yīng)環(huán)境、展現(xiàn)自我的寶貴機會。通過兩天的學(xué)習(xí)，我的收獲頗豐，感觸頗多。培訓(xùn)結(jié)束的那天遠(yuǎn)比我第一天到公司的時候感到喜悅和滿足，因為我發(fā)現(xiàn)公司給我提供了盡情“歡歌”的舞臺，也讓我越來越肯定——它值得我為之努力奮斗。我將會秉承“用創(chuàng)造滿足客戶需求、用創(chuàng)新謀求集團發(fā)展、用創(chuàng)業(yè)實現(xiàn)人生價值”的宗旨，以“安全、誠信、創(chuàng)新”為核心價值觀，以“誠、效、知、行、和”為企業(yè)精神，求真務(wù)實，頑強攻堅，與時俱進，開拓創(chuàng)新，為把重慶江北國際機場建設(shè)成為“亞洲領(lǐng)先、世界一流”的大型國際商業(yè)門戶樞紐機場而不懈奮斗。
機場培訓(xùn)心得體會5
4月18日是一個有趣的一天，學(xué)校組織我們?nèi)ラ惲紖⒂^。早上8點半從學(xué)校坐上車，10點多到了閻良。
首先參觀了科技館，在導(dǎo)游的講解下，我知道了中國第一架超音速飛機是殲六，1959年從國外引進的，1965年完全實現(xiàn)了囯產(chǎn)化。同時還參觀了飛機的零部件，飛機的模型，并且了解了飛機的種類。
緊接著我們參觀了真實的大飛機。聽導(dǎo)游講，有一架飛機，在退役前曾擊落過二十多架敵機，是保家衛(wèi)國的功臣。
象這樣的飛機有許多，有殲擊機、轟炸機、戰(zhàn)斗機等等。尤其有一架大飛機，它個頭很大，是一種民航飛機，我和同學(xué)跑進飛機里，乘客艙真大，這里面能容納百十號人，駕駛室里的按鈕真多，數(shù)都數(shù)不過來，看的我眼花了亂。
中午，簡單地吃了午餐后，我們又繼續(xù)參觀科技館，聽導(dǎo)游講解了飛機在戰(zhàn)爭中的作用，中國飛機發(fā)展史以及現(xiàn)階段飛機發(fā)展的情況等，我為我們國家擁有這些飛機感到驕傲，我為我們國家的飛機設(shè)計科技人員感到自豪，作為一個航天人的后代，我暗下決心：好好學(xué)習(xí)，長大做一名科技人員，設(shè)計一種更先進、更大的飛機，為人民造福。
今天，既體驗了春游的樂趣，又增長了知識，還領(lǐng)略了中國飛機的雄風(fēng)，真是有趣的一天。
機場培訓(xùn)心得體會6
今天是我盼望的日子，我們要去參觀機場，我可開心了�。‰S著一陣?yán)嚷�，我們便啟程啦！坐著汽車的我心里非常高興！我注意觀察了兩道的風(fēng)景，這是他們好像在對著我招手，對著我微笑！就連我平常認(rèn)為的“噪音”都變成了美妙的音符！這時我的激動時無法說出口的。經(jīng)過了半個小時的顛簸，我們來到了這美麗的地方——四周巍峨的山峰像一位位戰(zhàn)守邊疆的戰(zhàn)士，保衛(wèi)著這美麗的家園；一棵棵挺拔的樹木，一朵朵散發(fā)著芬芳的花朵，讓我流連其中……這兒就是機場，這兒就是我盼望的地方！我們向著遠(yuǎn)處的飛機走去，雖然很累，但是我們每個人的臉上都洋溢著甜美的笑容！經(jīng)過了這“二萬里長征”，我們站在了飛機的下面，解放員叔叔像我們講解著飛機的重要部分，我們每個人都認(rèn)真地聽著。
這時，我看到了遠(yuǎn)處的解放員叔叔在清洗飛機，他們洗的多么認(rèn)真�。∥覀冎袊@是擁有了他們這些無私奉獻的人，才有了祖國今天的輝煌！我們要進駕駛艙了哇！那么多的齒輪看得我眼都花了！飛行員叔叔可真辛苦�。⊥ㄟ^參觀這些先進的設(shè)備，場地，我真的感覺到了中國的科技在逐步提高。我們中國之所以有那么大的進步，與那些辛勤工作的科技工作人員是分不開的。他們辛苦工作，甚至放棄了屬于他們的假期。我們現(xiàn)在的學(xué)生，缺少的正是這樣吃苦耐勞的精神，這真是我們該學(xué)習(xí)的��！這次活動，讓我懂得了不少道理！
機場培訓(xùn)心得體會7
你們好，時間一晃而過，如白隙之間，20xx年已經(jīng)來臨，回顧自己在xx年培訓(xùn)部幾個月來的工作，在領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，在同事的幫助和鼓勵下，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一點成果，但也存在了諸多不足�，F(xiàn)就分管的培訓(xùn)工作，向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：
一、培訓(xùn)工作情況
回顧xx年培訓(xùn)工作，我們培訓(xùn)部持之以恒貫徹落實建設(shè)學(xué)習(xí)型公司、培育學(xué)習(xí)型員工的精神，牢固樹立“培訓(xùn)是公司的長效投入，是發(fā)展的最大后勁，是員工的最大福利”，推動公司產(chǎn)品向更高目標(biāo)發(fā)展作出了積極貢獻。一年來，做了以下培訓(xùn)工作總結(jié)
xx年共舉行內(nèi)訓(xùn)項，分別質(zhì)量管理意識培訓(xùn)占17%，專業(yè)技能培訓(xùn)占83%，共計27課時，參訓(xùn)954人次。
培訓(xùn)課程主要集中為以下幾類：
1、員工必修類：企業(yè)文化培訓(xùn)、職業(yè)道德規(guī)范、管理制度、安全衛(wèi)生知識培訓(xùn)、外語培訓(xùn)、機場準(zhǔn)入培訓(xùn)、安全服務(wù)培訓(xùn)、財務(wù)制度培訓(xùn)等。
2、重點培訓(xùn)：服務(wù)管理類、安全操作類、服務(wù)提升類。
具體課程安排如下：
xx年培訓(xùn)課程統(tǒng)計
管理培訓(xùn)
技能培訓(xùn)
3、新員工崗前培訓(xùn)
xx年培訓(xùn)部共舉辦了新入職員工入職培訓(xùn)3期，培訓(xùn)合格進入現(xiàn)場的共32人，每屆培訓(xùn)合格率達99%以上，基本達到了目標(biāo)要求；內(nèi)部員工培訓(xùn)8次（其中包括內(nèi)部員工外語培訓(xùn)3次、員工的安全衛(wèi)生知識培訓(xùn)等，參訓(xùn)人員達160人次。
二、培訓(xùn)工作分析
1、xx年的培訓(xùn)工作重點主要是培訓(xùn)新員工和組織公司日常的公共培訓(xùn)、品牌商的安全服務(wù)考試，培訓(xùn)工作無論是在培訓(xùn)課程還是
培訓(xùn)質(zhì)量上都有了一定的提高。
對于新員工而言，機場的準(zhǔn)入考試、安全、服務(wù)考試是最重要的，所以在崗前應(yīng)該多注重員工的此類培訓(xùn)，技能培訓(xùn)固然重要，但應(yīng)有所側(cè)重，對新入職員工多關(guān)心其生活，盡量幫助通過機場的一些必要的考試，拿到證件，順利進入機場工作。I對于在職員工，應(yīng)注重員工的技能性培訓(xùn)，想方設(shè)法的幫助公司提高營業(yè)額，幫助在職員工完善其職業(yè)規(guī)劃，并做系統(tǒng)性的增值服務(wù)，堅定員工心態(tài)，提高員工的積極性。多增加一些服務(wù)技能培訓(xùn)，然后間接的為公司帶來長遠(yuǎn)效益。
2、xx年度完整了培訓(xùn)計劃：建立了制度性培訓(xùn)體系，比起以往的培訓(xùn)工作缺乏制度完善和系統(tǒng)化，培訓(xùn)管理幅度和力度較弱，員工培訓(xùn)意識差，培訓(xùn)工作開展起來較為困難的情形。經(jīng)過多次溝通，改變了原有的培訓(xùn)模式，將“為什么培訓(xùn)和培訓(xùn)什么”融入到整個公司培訓(xùn)工作中來，在總結(jié)了以往的培訓(xùn)經(jīng)驗基礎(chǔ)上，優(yōu)化了培訓(xùn)的重要性，重點加強了培訓(xùn)內(nèi)容全面性，提升了培訓(xùn)工作的制度化管理。
將機場的安全服務(wù)培訓(xùn)資料細(xì)分，把安全、服務(wù)分開對待及培訓(xùn)，使其更加的系統(tǒng)化。涉及到安全和服務(wù)的條例應(yīng)有各個負(fù)責(zé)部門進行考核，也更利于我司進行歸檔及做好分析。
3、不斷改進培訓(xùn)方式，積極探索新的培訓(xùn)模式：xx年的培訓(xùn)工作，我們主要采取幻燈片、實踐訓(xùn)練和理論與實踐相結(jié)合的方式來提高培訓(xùn)工作，讓新入職員工盡快掌握相關(guān)知識，積極投入工作。
xx年度，我司的培訓(xùn)大體上處于萌芽狀態(tài)，一般以集中授課式方式為主，比較枯燥、無趣，希望能在20xx年度培訓(xùn)工作能有所
突破，打破教室上課模式，可以讓員工自愿的接受利于資自身的晉升培訓(xùn)。20xx年度主要是加強管理課程和服務(wù)課程的培訓(xùn)，只有重視基層領(lǐng)導(dǎo)的素質(zhì)提升，才能更有利于留下人才。進而長遠(yuǎn)的為公司培養(yǎng)核心力量。
三、培訓(xùn)工作存在的問題
1、培訓(xùn)工作考核少，造成培訓(xùn)“參加與不參加一個樣，學(xué)不學(xué)一個樣”的消極局面，導(dǎo)致培訓(xùn)工作的被動性。xx年度，培訓(xùn)的工作一般比較被動，沒有想象中的主動，導(dǎo)致員工培訓(xùn)像是過難關(guān)一樣，沒參加一次公司組織的培訓(xùn)，就表現(xiàn)出極其痛苦的姿態(tài)。
20xx年度，我們培訓(xùn)部應(yīng)該積極扭轉(zhuǎn)局面，化被動為主動，將員工的職業(yè)規(guī)劃納入到培訓(xùn)的一個方面，從實際了解員工的需要，為其提供適時、適當(dāng)?shù)馁Y源，并培訓(xùn)點單人才。
2、雖改變了培訓(xùn)制度但是培訓(xùn)形式缺乏創(chuàng)新，只是一味的采取“上面講，下面聽‘形式，呆板、枯燥，提不起員工的興趣，導(dǎo)致員工注意力不集中，影響了培訓(xùn)的效果。
此問題，應(yīng)該慢慢轉(zhuǎn)化，因為我司年齡結(jié)構(gòu)的小齡化，我們應(yīng)該多關(guān)注80、90后的心理變化，多與其交流。因為沒有經(jīng)歷過什么大的磨難，心理成熟度比較低，所以培訓(xùn)部接下來的任務(wù)就是進一步了解員工動態(tài)，擬定適合他們心理接受的培訓(xùn)，留下優(yōu)秀的員工，更好的爭取公司的利益最大化。
3、培訓(xùn)過于形式化：培訓(xùn)時間與課時的不長是導(dǎo)致形式化的主要體現(xiàn)，短短的幾個小時不能完全將所要講的課程融入到培訓(xùn)工作中
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