施工安全培訓個人心得體會
在平日里，心中難免會有一些新的想法，好好地寫一份心得體會，這樣就可以總結出具體的經(jīng)驗和想法。到底應如何寫心得體會呢？下面是小編為大家收集的施工安全培訓個人心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。
施工安全培訓個人心得體會1
一，安全工作應該是安全第一，預防為主，安全應該是重中之重。不安全事故產(chǎn)生的傷害，大家都懂，但在平時工作上卻因此輕視，被不警覺，心存僥幸替代，因此要等產(chǎn)生了安全事故，導致了損害，人們才會回過頭來警覺。這是因為沒有把安全工作放在第一位。做好預防工作的關鍵在于加大對這項工作的重視。在維修工作中，要以安全規(guī)章制度為保證，嚴格執(zhí)行，杜絕工作中的習慣性違章行為。
二、提升安全常識學習培訓，提升安全意識。不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害，也個別要求每個員工提高安全意識，嚴格執(zhí)行安全法律法規(guī)，保證設備和技術人員的安全，還要準確把握項目安全生產(chǎn)管理中的重點。生產(chǎn)安全管理者也應把安全重于泰山，每時每刻放在心里，塑造安不忘危的危機意識，把安全提及講政治的高度來了解。一線員工和管理人員都應充分了解其崗位和部門可能涉及的風險因素。無論是高風險職位工作人員還是別的工作人員，都就應每季度了解有關安全教育培訓。
三、安全生產(chǎn)工作要保證3個抓，不以安全隱患留間隙。首先要抓重中之重。對重特大安全作業(yè)和風險性較高的安全作業(yè)要制訂安全措施，提升當場監(jiān)管，確保對策的貫徹。提升過程管理，除在工作中前開展安全交底外，也要常常開展查驗，發(fā)覺安全隱患立即整頓。其次要抓薄弱點。認真進行危險點分析。應該更多地關注一些工作量較少的簡單工作，克服粗心的想法，并且認為簡單的工作對安全沒有好處。加強對臨時工的教育和管理，因他們的安全知識和技能相對較差，確保安全管理落實到每個角落。
最后把握細節(jié)。千里之堤，潰于蟻穴。我們應該從一個小地方開始。細節(jié)不容易引起注意，如不合格的工期。但基本上全部的重大安全事故全是因為最初的不重視、不留心造成的，這種隨便被忽視的關鍵點很隨便變成小安全事故的放大器。
簡而言之，我們必須牢固樹立安全第一的觀念。從心底里認識到安全生產(chǎn)的重要性。沒有生產(chǎn)安全，所追求的效益都將成為泡影。只能時刻惦記著安全性，工作中事事處處安全提示，銘記安全意識，才能夠構建妥泰和睦的氣氛。
施工安全培訓個人心得體會2
20xx年4月8日至13日，我在局機關進行隧道專業(yè)施工技術管理的培訓及學習，通過這幾天的培訓，使我本人對隧道的安全施工管理有了更加全面和系統(tǒng)的認識，提高了個人的施工管理水平，增強了個人對隧道施工的安全及防范意識，加深了對隧道施工（特別是新奧法施工）的設計和施工理念的理解。以下是我個人對本次培訓的簡要心得體會：
一、隧道施工前的'基本要求
1、必須建立健全的安全生產(chǎn)管理機構，建立安全生產(chǎn)責任制，建立健全各種安全管理制度,并確保有效實施。
2、必須編制施工組織設計、安全技術交底、專項施工方案;必須編制相應的應急預案，例如塌方、突水突泥、滑坡、溶洞、采空區(qū)等；。
3、應對所有作業(yè)人員進行培訓和安全教育并簽字備查。
4、應建立救護隊，配備救護裝備。
5、監(jiān)控量測應符合下列規(guī)定：①隧道洞口必須設Z經(jīng)專業(yè)培訓的專職安全員及值班人員負責，嚴格做好進出洞人員的記錄。②量測儀器必須定期進行校驗。凡經(jīng)大修的儀器,必須經(jīng)計量檢定合格后方可使用。③易產(chǎn)生局部塌方、突水突泥等地點，必須重點監(jiān)測,并采取有效措施進行處理。
二、施工安全措施
1、隧道施工應認真編制工地安全實施細則、全面規(guī)劃、合理安排、規(guī)范指揮。
2、實施性施工組織設計要按照《規(guī)范》《安規(guī)》和設計要求,結合地形、地貌、水文地質條件，科學選定施工工藝，制定詳細具體的安全技術措施并在施工中不斷的補充完善，認真做好安全教育和技術交底。
3、不良地質及特殊地質,應組織技術論證，確定鉆爆、掘進、支護方案。
4、洞內通風、照明、電線等要統(tǒng)一規(guī)劃，加強維護，做到布設整齊，狀態(tài)良好。
5、洞內施工應由值班領導統(tǒng)一指揮，按施工組織設計合理安排開挖、襯砌和運輸作業(yè)。
6、爆破開挖應做出爆破設計，嚴格控制周邊眼間距、外插角和裝藥量等參數(shù)，減少對圍巖的擾動及超欠挖數(shù)量。
7、爆破起爆后，應派專人進行檢查，處理危石、懸石，并設人監(jiān)護。確認安全后，其他人員方準進入作業(yè)面。
8、臨時支護應以設計文件和規(guī)范為準，一般情況下最大距離不大于兩茬炮的進尺距離。
9、隔柵拱架和噴錨支護要嚴格按設計標準控制拱架排距和錨桿間距、錨桿長度、方向和砼噴射厚度，并認真做好記錄備查。
10、改變臨時支護類型、標準，必須經(jīng)項目經(jīng)理部、設計、監(jiān)理同意。嚴禁施工現(xiàn)場自行降低支護標準。
11、洞內通風系統(tǒng)應做出設計，采取綜合防塵措施，定期測試粉塵和有害氣體濃度。
12、爆破器材應建立嚴格的領用、退庫制度，嚴禁庫外存放，現(xiàn)場爆破員應具體負責領用審批，掌握領用和退庫數(shù)量。
13、洞內、洞外都應設Z宣傳標語和警示標志，使作業(yè)人員隨處可見,提高“三不傷害”的安全防范意識。
14、專職安檢人員每班都要對施工現(xiàn)場進行一次全面檢查，尤其要注意加強對圍巖和臨時支護狀態(tài)的檢查，不放過任何微小變化，并做好記錄。發(fā)現(xiàn)問題及時報告主管部門妥善處理。
15、隧道施工應制定防坍塌、涌水、瓦斯等搶險預案，配備必要的搶險機械、物資，明確組織和人員分工，出現(xiàn)問題迅速采取措施，減少損失。
三、施工中基本作業(yè)要點
隧道施工中，鉆爆、出碴、支護、襯砌等稱為基本作業(yè)。
1、隧道洞口開挖前，先進行邊坡防護、超前支護，在超前支護保護下進行開挖作業(yè)，確保施工安全。
2、開挖施工過程中，加強監(jiān)測工作，以監(jiān)測信息指導施工，在施工過程中，根據(jù)監(jiān)測信息及時調整施工方法。
3、做好各分部工程之間的協(xié)調工作，加強施工組織，保證各個分部各工序順利展開，減少窩工現(xiàn)象。
4、爆破作業(yè)時必須戴安全帽，服從值班調度、值班安全員的安排。進行爆破時，所有人員必須撤離至安全地點，爆破后必須待有害氣體排除后方可進至開挖工作面。
5、超前支護是進洞成敗的關鍵，應嚴格按設計圖進行施工。一
般的超前支護措施有超前小導管、超前預注漿，超前大管棚，超前錨桿等，在施作超前支護前應做好超前地質預報。
6、噴錨支護應緊跟開挖面及時施工，以減少圍巖暴露時間，抑制圍巖變形，防止圍巖在短期內松弛剝落。在噴錨支護施工時，應嚴格按照設計要求進行施工，嚴禁偷工減料，初支背后脫空。
7、噴射混凝土應嚴格按照設計要求的配合比及施工工藝，嚴禁使用干噴工藝。
8、在施工中嚴格按設計要求進行加強量測，及時反饋，以便修正設計，指導施工。
四、輔助施工要點
為基本作業(yè)提供必要的施工條件，并直接為基本作業(yè)服務的作業(yè)，稱為輔助作業(yè)。其內容包括施工供風、施工防水與排水、施工通風與防塵、施工供電與照明等。
1、通風、防塵主要措施有：
�。�1）、濕式作業(yè)：濕式鑿巖、水封爆破、裝碴灑水噴霧、噴霧捕塵（2）、機械通風 （3）、噴霧灑水 （4）、個人防護。
2、隧道內應保證排水通暢，避免因排水不暢，隧道內拱腳長期浸泡導致拱頂及仰拱下沉等安全質量事故。
3、隧道內的供電系統(tǒng)應符合安全施工用電的規(guī)范要求，嚴格按照“三相五線制”和“一機一閘一漏”的要求進行安全用電。
五、監(jiān)控量測要點
隧道監(jiān)控量測的項目主要根據(jù)工程的重要性及難易程度、監(jiān)測目的、工程地質和水文地質、結構形式、施工方法、經(jīng)濟情況、工程周邊環(huán)境等綜合因素而定，力求在滿足需要的前提下，少而精。
主要內容有：①目測檢查有無明顯開裂和變形；②初期支護拱頂下沉量測；③拱腳、邊坡處水平凈空收斂量測；④洞頂?shù)乇硐鲁亮繙y。
六、安全、文明施工
1、貫徹“不坍就是進度”的指導思想，“安全第一，預防為主”指導方針，正確處理好進度、質量、安全三者之間關系，做好開挖面施工安全保證措施，杜絕塌方。
2、斷層破碎帶及其它不良地質段，施工前制定詳細的切實可行的技術交底和作業(yè)指導書。
3、加強監(jiān)控量測的管理，嚴格按設計及規(guī)范要求進行布點，每天及時進行量測的分析、反饋，及時調整圍巖支護參數(shù)，正確安全指導施工。
4、做好超前地質預報工作，采用超前水平鉆、地質雷達等綜合預報手段對開挖面前方的地質情況作出詳細的預報。每個工點配一名工程師跟班，確保各種措施、技術交底的落實，保證標準化作業(yè)。開挖過程中，配備有經(jīng)驗的地質工程師，24小時輪流值班，及時掌握地質變化，監(jiān)控指導現(xiàn)場施工。
5、不良地質段隧道施工時，嚴格遵循“先治水，短開挖、弱爆破、強支護、勤量測、早封閉”的施工原則保證不坍方。
6、施鉆人員到達工作面后，應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)。
施工安全培訓個人心得體會3
經(jīng)過安全經(jīng)理的一番動員并在他的帶領下，今天下午我們安裝公司在XX項目處的全體員工陸續(xù)走進安全警示展覽室，參觀了張貼在墻壁上的各種由于對安全風險控制不足而造成的事故現(xiàn)場照片。像高空墜落、火災事故、觸電荷坍塌等，一張張對應的觸目驚心的照片給在場的所有工作人員都上了一堂安全課。作為一個技術員，我以我的角度，對如何避免這類事故談談個人見解。
第一是要保證圖紙設計無問題。一個正確合理的設計方案級相應的圖紙，是保證施工安全的一個重要前提。作為技術員，我們要認真熟悉施工圖紙參與圖紙會審，在施工之前解決設計問題。只有設計的問題解決了，施工才能安全順利地進行。
第二是要做好書面安全和技術交底。這項工作可謂是施工過程中一個很重要的環(huán)節(jié)。由于一線操作人員大多受教育程度較低，安全防范意識淡薄且安全技能低下，導致他們的傷亡事故屢屢發(fā)生。而且對于部分“紅線”項目如起重吊裝、臨時用電、腳手架及高處作業(yè)、有限空間等更是存在很多安全隱患。所以技術人員做好安全和技術交底，就是對施工一線人員的安全防范意識和安全技能的“再培訓”，從而達到讓施工人員了解施工過程中應該注意的安全和技術事項，最大化避免事故的發(fā)生。
第三是協(xié)助安全員對一線操作人員進行監(jiān)督。在施工過程中，操作人員總會由于各種原因，忽視一些安全防范的細節(jié)，這些問題，小則引起其受到驚嚇或擦傷，大則造成重傷甚至死亡，因而保證有力的監(jiān)督就十分重要。但若只靠安全員的話，可能會顯得力不從心。因此，作為技術人員很有必要在現(xiàn)場對操作人員進行技術指導的同時，對他們的安全措施是否做好進行一定的監(jiān)督。這樣既減輕了安全員的工作負擔，也能促進技術工作更順利的進行。
總之，安全是施工企業(yè)的一項重要的工作內容。這項工作深入到企業(yè)的各個崗位當中，每個崗位上的員工都有自己的安全職責，也理應為整個企業(yè)的施工安全奉獻力量，我想只要每個人都為自己為他人為集體的安全著想并為之努力，就一定能讓企業(yè)的前進之路更安全、更開闊、更光明。
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