關于實習心得

　　當我們經過反思，對生活有了新的看法時，有這樣的時機，要好好記錄下來，從而不斷地豐富我們的思想。那么好的心得體會是什么樣的呢？下面是小編精心整理的關于實習心得，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

關于實習心得1

　　有那么一段時間叫實習，有那么一段時間叫經歷，它是每位大學生，畢業(yè)生必須擁有的一個符號，它讓我們學到了很多在課堂上學不到的知識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。經介紹，我很榮幸地來到了中山大學腫瘤防治中心醫(yī)務科實習。回想當初來到這里的第一天，對我來說，神馬都是浮云，不知從何入手，什么都不懂，門特、公醫(yī)用藥、深圳醫(yī)保操作、市外醫(yī)保、會診邀請等等之前從未碰過，與我專業(yè)更是相甚遠去，心想，這份實習適合我嗎?我可以做下去嗎?在我猶豫不決的時候，心靈的某個角落傳來一聲慰藉偉人也不過是從零開始，相信自己，堅強地走下去。終于，在老師們的開導下，我熟悉了窗口的相關業(yè)務，也基本可以幫助病人解決相關的問題，無需再每件事都去請教老師，麻煩老師，因為我也知道，老師們有他們自己要做的事，有他們自己要完成的任務。漸漸地，我基本可以獨立地解決窗口的很多問題，在每次幫助病人解決問題之后，內心真的很愉快，很舒服，那種感覺不知從何談起，不過我知道，他們嘴角上微微地笑容就是對我工作的認可和肯定，希望這笑容一直笑下去，笑得更甜，更美。隨著時間的累積，自然而然，我也在科室扮演著一個重要的角色，成為這個大家庭的一份子，真的很感謝老師們一直以來的教導和關心，真的很希望能和您們這樣一直相處下去。

　　時間流逝，不知不覺，在醫(yī)務科已經實習一個多月了，實習生活也即將遠去，回顧這段時間的點點滴滴，心中確實有些許激動和不舍，畢竟，在此我付出過許多努力和汗水，也留下了很多情感，更學到很多為人處事的道理。而現在卻要離開帶領我、教導我的老師們，心中不舍之情難以表達。天下無不散之筵席，此次別離是為了下次更好的相聚。各位老師，以后有時間我會去探望您們的`，因為，我早已習慣了那富有磁性和親切感的稱呼小楊, ..還有周老師那直爽和深情地呼喊楊__x真的很開心和您們這樣近距離的相處。

　　借此，我想跟各位老師道一聲：(先從何處長開始吧) x處長，男人那種穩(wěn)重大度的氣質在您身上表露得淋漓盡致，特別是給人一種大敵當前臨危不亂的氣勢，真的很欽佩您。

　　x科長，您那祥慈隨和的笑容給人一種平易近人的感覺，很有親切感，希望這笑容一直笑下去，笑得更甜、更美

　　x老師，因為窗口的工作經常過去請教您、打擾您，真的抱歉，也很感謝您耐心地教導，希望您的以后工作越來越輕松、越來越漂亮。

　　x老師，女人那股特有的氣質在您身上流連忘返，韻味無窮，感謝您一直以來對小楊的關心和愛戴。

　　x老師，太平洋另一邊的生活還習慣嗎，希望美國前衛(wèi)的生活讓你越來越年輕，越來越漂亮。

　　x老師，在我們面前一切言語顯得蒼白無力，我們無需再多的話語來表達，不過還是想道一聲，工作之余別忘了世界某個角落有您的另一半在等待您哦。

　　x哥，還是覺得這樣叫您親切點，雖然只是跟您相處一天而已，但感覺您會是一位很不錯的朋友，相信您很快就會融入我們科室這個大家庭的，加油哦。

　　最后，祝各位老師及家人萬事安康，豬年大吉。

關于實習心得2

　　彈指間，不知不覺我來公司已經一個多月了，對于身邊的人和事開始變得不那么陌生了，伴隨著實習漸入尾聲，也在同時宣告著我即將走上我的職業(yè)之路，兼具向往和挑戰(zhàn)。由于一些大大小小的事情干預著實習計劃，整個實習階段是以斷斷續(xù)續(xù)的形式進行著的，四月份的實習見聞好像是很久遠的事情了，即便如此，當我靜坐回味，實習中的點點滴滴又開始浮現在腦海中，整理思路，實習的輪廓便自動生成。

　　整體而言，實習涉及不同的部門、不同的工作，依次經歷了車間、倉庫、IT部、出口部。是對將來可能與工作相關聯的事項進行一個簡單的了解和掌握，歸根結底每一步的學習都是為后期開展財務工作做鋪墊的。就拿車間實習來說吧，可能對制造業(yè)這一塊比較陌生的我經過從貼片車間到插件車間再到組裝車間的學習之后，開始了解了現代的制造行業(yè)產品是怎樣經過一系列的工序之后制作出來的。每個部門的實習都是先聆聽主管人員作了一個概括性的講解，再安排崗位實際操作，而每一次學習都碰到了不同的問題，如果說對實習過程中的所見所聞所感都一一道來的話，未免會有長篇大論之嫌，現就簡要的回顧一下我的實習見聞吧。

　　貼片車間是我實習的第一個車間，這個車間的員工們主要是完成各類面板的貼片，包括機器貼片和人工貼片，剪腳、刷錫、燒程序、爐前查板、烙鐵、扭螺絲、爐后查板等工序。在貼片車間的實習讓我見識到了高科技的高，一塊小小的面板在機器的控制下可以實現從自動取板、打孔、取芯片，貼芯片等各種動作，尤其是機器作業(yè)的精、準、快不得不讓人為之驚嘆，在機器的“玩轉”下可以完成某些人工較為困難的工序，并且公司也正是采用這種高科技的SMT生產線大大減少了勞動力。當然貼片車間不僅僅是由幾條功能龐大的自動生產線構成的，還有部分工序是需要人為去修正與補充的，如手工貼片、刷錫、扭螺絲、剪腳、烙鐵、燒程序這些屬于半機械化的工序，并且就自動化生產而言也是會時不時的出現故障的，需要有專業(yè)人士在聽到報警聲之后去調試的。來到插件車間可以發(fā)現這里與貼片車間是天壤之別的，雖然其就坐落在貼片車間的隔壁，也可以清晰的耳聞貼片車間傳來機器打孔的“嗒嗒”聲，但是當你處于這個車間時，你會被整個車間的井然有序所感染，進而忘卻了外界傳來的雜音，這里除了傳送帶上自動流動著的半成品之外，員工們都在默默地埋頭干手中的活，有的是左手插電容右手插三極管，有的是左手插排插右手插排母·····還有諸如三極管、二極管等插件，員工們不停地重復著，都沒有多余的動作，產品的插件速度決定于傳送帶第一道工序工序者，一般情況下這道工序是由老員工操作，同時后面的員工啊也可以根據自身的速度調節(jié)一小段傳送帶的速度，如此才能一方面保證傳送帶的總體速度，另一方面又靈活調節(jié)不同工序所需的時間差異，從而達到一個最佳速度。傳送帶上最后一道工序也是由老員工操作，他們對于前面的各道工序都有一個熟練的掌握，因為這是一個糾錯補漏的環(huán)節(jié)，對于流到他們手中的已插件完畢的面板他們可以一眼就發(fā)現哪個插歪了，哪個方向插反了，哪個又是沒到位。經過檢查后的面板的下一步是剪去面板背面過長的腳，再就是拿到檢測環(huán)節(jié)去實際試驗，將制作好的面板放到數字機里面去測試是否合格。當一塊塊空白的面板被貼片車間和插件車間加入的內容并檢測合格之后被運往半成品庫，而后作為組裝車間的加工對象，我便尾隨這些半成品來到了組裝車間。我和羅瓊在二樓車間扭螺絲時抱怨手酸痛，肖助理曾笑我們沒去過組裝車間，那時不已為然，當駐足于實地時，隨著那一陣陣“隆隆”的敲打聲，聲聲鏗鏘有力，我便懂了，懂了這里更似體力車間。這個車間的員工們主要是將那些半成品組裝起來，裝好之后還不夠，那些高頻頭之類的產品是常年暴露于外面受風吹雨打，所以為了延長這類產品的壽命就要做防水加工，在那些外殼上面的縫隙處涂上膠水，待膠水干了用機器吹氣檢測是否有漏氣。多次檢測后方可包裝。數字機和機頂盒的組裝分在后面的幾條線上，這些產品的組裝工序很類似，都是貼銘牌、連AV線、震機、稱重、包裝等,這兩種機型長得也很類似，但是內容卻有很大的'差別，內容決定其功能，機頂盒要插卡使用，故機頂盒主要是在國內銷售，而數字機主要是銷往國外。

　　三大車間在我的走馬觀花似地學習之后，我來到了倉庫學習，倉庫分為材料庫、半成品庫以及成品庫，材料庫有很多貨架，不同的材料根據重要性分為A類、B類、C類，分別擺放在不同的貨架上由不同的員工負責，對不同的類別的材料的盤點要求是不同的，對不同的類別的材料的盤點時的盤盈盤虧的懲處也是不一樣的。材料種類繁多，但是每一種材料有唯一的料號，倉管員們就是以此來收發(fā)料的，久而久之就能夠很迅速的找到某一種材料的具體位置，而對于材料他們只有一個大概的概念，細到具體的型號他們是說不上來的，也無法說出材料的容量等。若是要知道容量的識別方法就只有去向車間的管理人員們咨詢。半成品庫和成品庫也是類似的，只是這些產品是用貨板置于一堆。半成品庫的材料分為機構材料、板類材料。前框、上蓋、底板、遙控器、AV線屬機構材料，這類材料中多數是購進的，電源板、面板、面板、主板、接線板屬板類材料，銘牌有VENUS、Jameson、Galaxy等。材料有有鉛和無鉛之分，含G的是無鉛類。成品庫的就是組裝車間完工后的產品，很多箱子都是長的一樣的，但是是倉管員則根據外箱上的嘜頭區(qū)別產品來發(fā)貨，正嘜是產品的名稱，側嘜是各個箱子的裝箱數量和凈重、毛重等信息。

　　在學習了產品的一些實物知識之后，我對從最初的購入原材料到最后的銷售產品的流程是怎樣在計算機上反映的，這恐怕只有IT部的員工最熟悉了，他們控制著整個易飛系統(tǒng)，生產車間和倉管人員只對其為其政熟悉，卻沒有一個完整的概念，時常是當各個崗位的員工不知道怎么操作時就來向IT部的高手們求救。IT部的人比較忙，就只給了我易飛系統(tǒng)的一些電子教材，讓我在那里自學。

　　自學了兩個上午后他們建議我去出口部再加強一下外貿這一塊的知識，于是在人事的安排下我來到了出口部。出口部的朱經理很有耐心，他將出口環(huán)節(jié)的從接單到出貨結合易飛系統(tǒng)簡單介紹了一下就讓我去跟小王學習，小王跟蹤接單這塊，她在在收到合同、會簽表后給到相關部門做合同評審、技術評審，合格后傳訂單下單通知到有關部門，接著是錄入客戶訂單，再給到資材部讓他們評交期，最后她會在系統(tǒng)里錄入交期。剩下的就是生產部門去加緊生產了，合同簽的交貨期快到的時候，業(yè)務員們就會提交出貨申請單給出口部，出口部的歐陽根據財務審核的資金是否到位再決定是否出貨，若到位則通知生產部、資材部能否安排出貨，然后開出貨通知單，經財務審核數量、金額是否與系統(tǒng)一致后開銷貨單，接下來是申請車輛，將合同、發(fā)票、裝箱單、報關單、報關委托書等交給運輸部由司機帶到深圳，這樣出口這里算是完成了。此外，歐陽還跟我講述了一下一般貿易和加工貿易的區(qū)別以及國際交易中的三種貨運方式FOB、C是提升運營效益、減低運行成本的根本執(zhí)行者;是推動企業(yè)整體全面持續(xù)發(fā)展的基礎力量。建設高水平的航空地面服務班組，無疑會對地服公司的生存與發(fā)展產生深遠的意義。

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