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道路工程質量培訓心得體會范文（通用17篇）
當我們積累了新的體會時，不妨將其寫成一篇心得體會，讓自己銘記于心，這樣就可以總結出具體的經驗和想法。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢？以下是小編幫大家整理的道路工程質量培訓心得體會范文，希望能夠幫助到大家。
道路工程質量培訓心得體會 1
安全通常指各種事物對人或對人的身心不產生危害、不導致危險、不造成損失、不發(fā)生事故、正常、順利的狀態(tài)。在項目施工過程中安全要常記心中，在每一個施工環(huán)節(jié)都要有安全的概念，只有現場施工人員的安全意識和安全技術能力提高了，才能在生產勞動過程中自覺遵守勞動紀律和安全操作規(guī)程。
危險源管理和隱患管理
現場的安全的管理要從實施項目的危險源和隱患等方面管理。一個項目在開始之前，根據項目特性識別存在的危險源，根據危險源制定相應的安全交底內容，進場前對實施單位進行安全交底，這一步就是控制危險源。項目在建過程中，每一步都可能會有安全隱患，因此要有隱患管理，定期開展隱患排查，根據項目實際情況可按月、按周、按日進行排查。現場人員不能存在麻痹、僥幸心理，覺得危險源已經識別并針對危險源做了安全交底，安全隱患也是由危險源控制的`。其實，危險源并不等于安全隱患，危險源是固定已知的，隱患是項目實施過程中未知而不定期出現的，兩者之間是可以相互轉化的。如果危險源和隱患沒有得到有效控制，都將會導致最終的事故。
人的安全管理
人是不是危險源?要看安全教育培訓合格不合格;人是不是隱患?要避免情緒不穩(wěn)定以及有性格缺陷等，否則就是隱患。
項目現場，人的安全管理是核心，有了人的不安全因素，才會造成物的不安全結果，最終導致事故發(fā)生。施工前不僅要對施工單位進行安全培訓，同時還要簽署《安全協議書》，制定安全管理制度，用制度和協議來管理和約束人的不安全行為，讓每一個施工單位從思想根源上認識到施工安全的重要性，強化施工作業(yè)人員的安全思想、增強施工作業(yè)人員的安全意識。
施工過程中會遇有各種特種作業(yè)，實施特種操作時必須要持證上崗，不允許無證或特種作業(yè)證過期等現象;根據作業(yè)類別，辦理相應的特種作業(yè)操作票，作業(yè)票上的監(jiān)護人要全程監(jiān)護，確保作業(yè)人員的規(guī)范操作，讓不規(guī)范行為消失在萌芽狀態(tài)，嚴格落實工作票制度也是消除隱患的一大重措。
施工現場安全管理
施工現場作業(yè)前必須做好安全防護，要做好圍欄、圍擋，警示標志和作業(yè)人員的安全防護用品等。
現場的不安全狀態(tài)主要有以下方面：
1.個人防護用品、用具缺少或存在缺陷。
2.施工設備、設施和工具等存在缺陷，結構不符合安全等級要求。
3.施工現場環(huán)境不良。作業(yè)場所塵土飛揚，視物不清;作業(yè)現場狹窄、空間有限;施工材料或挖出的土方堆放不安全等。
4.違反勞動紀律。飲酒上崗;不按照規(guī)定穿戴工作服和個人防護用品;工作期間精神狀態(tài)差，思想不集中等。
5.違反安全操作規(guī)程。
以上就是項目安全管理心得分享，沒有安全，一切都是空談。
道路工程質量培訓心得體會 2
隨著鐵路運輸事業(yè)的不斷發(fā)展，施工作業(yè)與運輸的矛盾更加突出。
工務系統是整個鐵路運輸系統的一個子系統，工務設備的好壞將直接影響列車通過能力，一旦發(fā)生故障，就會導致列車限速或封鎖，影響鐵路運輸。因此，要保證鐵路設備經常處于良好狀態(tài)，必須對鐵路設備進行維修養(yǎng)護、大中修和一些新建項目施工，最大限度地延長設備的使用壽命，以保證列車平穩(wěn)和不間斷地運行。
根據目前蘭州鐵路局各工務段現場作業(yè)狀況，在施工作業(yè)中如何減少對運輸的影響，如何把規(guī)章、制度、措施、標準等落到實處，常抓不懈，不斷提高職工遵章守紀的自覺性，堅持作業(yè)標準化，消滅事故隱患，成為現階段安全工作的重點。筆者結合鐵路工務施工安全管理的實踐，對如何進一步提高施工安全管理問題進行了深入的探討。
一、工務施工存在的問題分析
1．目前工務施工存在的問題，歸納起來主要表現在以下幾個方面：
�。�1）施工組織安全措施不嚴密，與相關部門的配合不協調，不能適應現場安全管理的需要。
�。�2）長期與行車打交道，存在著僥幸心理和麻痹思想，容易出現不安全因素。
�。�3）不能充分利用“天窗”時間作業(yè)，工作量與“天窗”時間脫節(jié)。
�。�4）施工組織、作業(yè)程序不合理，導致現場管理混亂，安全失控。
�。�5）施工前的準備工作不細致，影響按時開通線路。
（6）線路開通時，經常忽視對線路質量的嚴格確認。
�。�7）分工不明確，責任不清晰，技術業(yè)務能力不過關，遇到故障不能及時處理。
2．造成工務段施工存在以上問題的原因涉及方方面面，其中主要原因包括以下幾個方面：
�。�1）施工單位報批的施工計劃中，忽略了對施工組織安全措施和防護辦法及施工安全協議的嚴格審定，施工單位圖省事，怕麻煩的安逸思想和簡化程度，造成違章蠻干。
�。�2）安全意識淡薄，施工負責人過于自信，麻痹大意，僥幸冒險，臆測行事。這種情況多發(fā)生在一些工齡較長、有一定工作經驗的負責人身上。
�。�3）工作量調查不詳細，“天窗”點內點外作業(yè)項目不能統籌安排，對“天窗”修的認識不到位。
（4）施工經驗不足，沒有相應的一套完整的施工作業(yè)程序，施工中的作業(yè)辦法、人員安排、分工、開通后作業(yè)辦法隨心所欲。
�。�5）職工整體素質低下，技術水平不高，甚至有的未經安全教育培訓就上崗作業(yè)，違章指揮、違章操作屢見不鮮。
二、提高工務施工安全管理的幾個措施
1．嚴格規(guī)章制度的落實，強化現場作業(yè)控制。要嚴格按照《營業(yè)線施工安全管理實施細則》的要求，派駐主管副段長、安全負責人、安全監(jiān)督人和技術負責人在現場，對施工范圍內的線路，落實“四種人”的檢查制度，建立以逐級負責、專業(yè)審查、崗位糾責為核心，以個人自控、崗位互控、全員聯控、干部監(jiān)控為重點的安全控制體系，努力形成施工安全的整體合力，這樣才能確保施工安全萬無一失。
2．堅持傳統做法，預想、回想雙向警示。要從思想上確保施工安全的穩(wěn)定，預想可以提醒人，班前預想是施工作業(yè)中人人皆知的.傳統做法。在施工過程中，對人員、作業(yè)、天氣、設備等變化因素預想充分，準備到位，那么施工作業(yè)程序就會趨于合理，“天窗”的利用率就會大大提高，進而解決了麻痹大意，臆測行事的冒險做法�；叵肟梢越梃b人，班前回想是施工作業(yè)中的必要程序，回想過去曾經發(fā)生過的問題，借鑒以往好的經驗，吸取應該吸取的教訓，使眼前的工作增強針對性。
在具體的施工作業(yè)中，結合各個工種、各個崗位、各個環(huán)節(jié)的作業(yè)特點，制定既能教訓職工，又能規(guī)范作業(yè)的“雙想”安全制度，使職工在施工過程中高度警惕，切實增強責任感和壓力感，使他們減少施工中的差錯和問題的發(fā)生。
三、制定措施盯住人，緊抓教育不放松
在影響施工安全的幾個要素中，人的因素第一。人受身體、心情、能力等諸多因素影響，從而直接反映到作業(yè)中，影響施工安全。目前在部分工務段實行的“安全質量承諾”制度，各種人為因素通過“承諾”制度，實現從結果均等向機會均等的轉變，使他們真正感受到施工安全的壓力和鼓舞人心的動力。全方位的提高人的素質，實現安全生產的有序可控。
要實現安全生產的有序可控，必須緊緊依靠良好的教育手段，這樣才能優(yōu)化知識結構，掌握先進的施工技術和相關的業(yè)務知識。要大力舉辦各種施工安全培訓工作，讓參加施工的各種人員熟知施工安全重點部位的控制，對嚴重忽視安全生產、導致設備故障的典型事例要予以曝光，提高干部、職工、勞務工自覺遵守安全管理制度和自我安全保護意識。
四、對施工進行程序化管理
1．施工前的準備。應由技術負責人完成提報施工申請計劃、草擬施工組織安全措施、填寫《施工前準備工作表》、簽訂施工安全協議和繪制“兩圖一表”等工作，并經主管段長主持的施工安全協調會批準后，上報工務處和運輸處審批，確定施工計劃、施工方案、重點工作和施工承包單位，由主管段長簽發(fā)《施工開工令》，方可進行施工中期工作。
2．施工中期工作分四步。第一步，嚴格執(zhí)行“天窗”修制度，運輸部門要為天窗修給好點、給足點，確保天窗兌現率；工務段要堅決落實天窗修規(guī)定，切實抓好點內施工，做到點內工作量飽滿，確保天窗利用率。第二步，落實逐級負責制，細化技術作業(yè)方案，明確管理崗位職責，控制施工作業(yè)流程，抓住施工安全。第三步，設備管理單位要做好監(jiān)督工作，對施工中，前、中、后的安全工作認真填寫《施工安全監(jiān)督》表，盡職盡責，切實把問題和隱患解決在萌芽之中，牢牢把握安全工作的主動權。第四步，堅持標準化作業(yè)，確保施工質量。參加施工的干部、職工應對照施工作業(yè)標準，堅持落實標準化作業(yè)，強力規(guī)范現場管理，從自身做起，從崗位做起，增強人人抓安全、人人保安全的責任感和使命感，形成全體員工控制現場安全的良好局面。
3．施工后期工作必須嚴把列車放行、提速和驗交關，確保行車安全。施工結束后，施工單位和設備管理單位共同檢查設備，互相確認后按規(guī)定在《行車設備檢查登記簿》上登記開通，單方面登記開通無效。線路開通后，施工單位進行設備整治，設備管理單位及時填寫《工程缺陷整改通知書》，對危及行車安全的重大隱患，督促其限期整改，嚴格執(zhí)行三級提速要求，并經工務段認定后，運輸部門才能受理、發(fā)令。線路三級提速的過程中，設備管理單位提前介入是非常重要的，它為線路驗交工作的順利進行打下良好的基礎，線路驗交工作須經工務段和局檢查確認后，才能正式移交。移交后，設備管理單位要加大設備的維修養(yǎng)護力度，確保線路運用狀態(tài)穩(wěn)定。
4．施工檢查是督促施工單位對施工安全程序化管理的必然過程，重點解決設備病害是施工檢查的目的，只有突出重點項目，實施專項整治，才能把施工檢查落到實處。各級施工都要結合實際，找準安全工作的重點和難點，進行認真整治，并且根據整治結果補充完善管理制度，及時納入正常管理。同時，要把檢查中發(fā)現的帶有普遍性的重點問題，作為攻關目標，納入到或階段的專項整治，確保施工安全關鍵環(huán)節(jié)、關鍵崗位、關鍵設備得到有效控制。檢查還要著眼問題的解決，更要落實責任、落實資金，明確責任人、明確期限，并建立跟蹤督辦落實制度，使各類問題及時地解決到位。
五、結束語
工務施工安全管理工作是貫徹“安全第一、預防為主”的方針，是一系列的管理活動和一項系統工程，只要落實逐級負責制，堅持標準化作業(yè)，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，營造良好的安全主控氛圍，才能實現安全生產的有序可控。只要努力探索安全管理的規(guī)律問題，提前采取有效措施，設備故障是可以控制的。因此，各工務單位要互相交流、取長補短，不斷改進和完善施工管理方法，確保工務施工的安全。
道路工程質量培訓心得體會 3
隨著社會的不斷進步和發(fā)展，建設項目規(guī)模不斷擴大，建筑施工企業(yè)的生產方式和組織結構發(fā)生了深刻的變化。因此，為滿足各種工程日益嚴格的規(guī)范要求，提高工程施工管理成為工程項目開發(fā)與建設至關重要的一種手段。此次劉總工程師關于工程管理方面的講座，全面而又到位，簡潔而又直接，客觀的從工程前期相關準備工作到中途工程質量安全與進度控制管理，再到后期工程竣工驗收管理進行了介紹。通過此次學習，過程雖然簡短，但是劉總工不時用生動而又鮮活的例子做出示范，使得我對工程管理這一方向有個更深入的理解。同時在會后，我自己通過其他途徑對這一專題進行了些許學習，頗有所收獲，現在將自己學習所得分享給大家，以工程項目施工管理為主。
工程項目的施工管理包括進度、質量和成本控制，三個控制沒有輕重之分，同等重要且應有機結合。
一、成本控制。
項目施工的成功與否，利潤率是一個重要指標。利潤=收入-成本，由恒等式可知利潤的增長，就要增加收入、減少成本。收入在施工單位競標以后是相對固定的，而成本在施工當中則是可控制的，因此成本控制是建筑項目施工管理的關鍵工作。
項目施工開始前，應對項目施工成本設立控制目標。目標的確定應注意其合理性，目標太高則易造成浪費，太低又難以保證質量。如果目標成本確定合理，那項目施工的實際成本就應該與目標成本相差不多。相差太多，不是目標成本確定有問題，就是項目施工有不善的地方(譬如有偷工減料或者出現材料質量不合格的情況)。在項目施工過程中，項目經理、各部門在肩負成本控制責任的同時，享有成本控制的權力，同時項目經理要對各部門在成本控制中的業(yè)績進行定期的檢查和考評，實行有獎有罰。只有真正做好責、權、利相結合的成本控制，才能收到預期的效果。
二、進度控制。
首先，編制進度計劃應在充分掌握工程量及工序的基礎上進行。其次，確定計劃工期。一般情況下，建筑單位在招標時會提供標底工期。施工單位應參照該工期，同時結合自己所能獲取的.且合適的資源，以最終確定計劃工期。再次，實時監(jiān)
控進度計劃的完成情況。編制完進度計劃不是將它束之高閣，不按照計劃進行施工，而應實時監(jiān)控進度計劃。正確做法是，每周總結工程進度，監(jiān)控其是否與計劃有偏差，尋找原因，落實趕工計劃。在每周監(jiān)控的基礎上，每月、每季或者每年進行一次工程進度總結。最后，應盡量減少趕工期。進度計劃一經確定，應嚴格按照計劃進行施工，原則上不提倡趕工期。進度計劃是在施工單位所能獲取的且合適的資源的基礎上進行編制的，趕工期無疑將增大投入的資源。而投標報價是在施工成本的基礎上形成的，增大資源投入將提高施工成本、減少利潤。
三、質量控制。
項目施工的質量控制主要應從人、材、機等三個方面著手控制，由于任何項目都是由人來完成的，所以人的控制是質量控制中最為關鍵的工作，是其他控制的基礎。
1、人的控制。
項目管理中最難最基本的管理就是人的管理。人的控制首先是要選好人、用好人。人的能力在不同的時間、不同的地點是有所不同的，但它的變化應該是圍繞一個基點變動的，這個基點每個人是不同的，選擇人才時應該挑選基點比較高的。不同的工作對基點的高低要求是不同的，要人盡其才，用好人。另外，應盡量做到一人多能，這樣就能精簡人員，事半功倍。其次，應充分調動人的能動性。人的能動性說穿了就是人能夠主動地去工作，主動地發(fā)現問題、解決問題。每一個人都是不同的：不同的能力、不同的愛好、不同的風格，就算是同一個人在不同的時間、不同的地點都可能有不同的表現。將這些充滿不同點的人組合在一起，共同去完成同一個工作，其管理的難度可想而知是非常大的。在這樣的集體里如何去調動人的能動性，譬如企業(yè)對員工的認同和支持，讓員工有歸屬感等方法，這樣員工就能盡心盡力為企業(yè)謀取利益。簡而言之，人的控制不能生搬硬套，應因人而異，采取不同的方法。
2、材料的控制
材料的控制是全過程的控制，從材料的采購、運輸、存儲和使用等過程進行控制。材料控制的目的是使在施工項目上所使用的材料盡可能經濟合理，并減少損耗。
材料的采購應根據施工合同的要求，采購最經濟合理的材料，也就是說采購的材料不是昂貴的好或便宜的好，也不是質高的好或質次的好，而應以滿足合同條件且低價為宜。材料的采購應堅持“貨比三家”的買賣原則。
3、機械使用的控制
機械的使用可以有效的提高生產效率，施工質量比人工施工大大提高且有保證，在工程上應大量采用機械化施工，這樣有助于加快施工進度，保證施工質量和施工安全。
施工機械是一次性投資，使用期較長，屬于較大項目的固定資產投資。施工機械管理的關鍵是在開工前對機械是購買、租賃或者繼續(xù)使用原有機械進行評估。評估的指標主要是經濟指標，在評估時應充分核算各個方案在工程存續(xù)期所消耗的經濟資源，從中選擇較經濟的方案。
建筑工程的施工管理是一項復雜的工程，要做好這項工作，需要建筑施工企業(yè)認真分析自身的特點，充分利用自己的長處，采取科學的方法提高施工管理素質。因此，在施工管理工作上，一定要把安全工作放在施工管理工作中的首位，若忽視了施工安全的管理，那是會很危險，也是施工管理工作中的錯誤。而且安全管理的好壞牽連到人的生命，所以安全是企業(yè)中的命脈。作為施工管理人員必須要做好安全措施，對所有的進場人員要做好安全教育與宣傳工作。要以預防為主，安全第一。讓他們自覺遵守安全規(guī)則，執(zhí)行安全措施，這樣才能保障企業(yè)生存和工程的效益。在進行項目的管理時應用系統的觀點、系統的方法進行管理。在實際工程項目中，需要結合各項目的特點，進一步細化管理中的各項工作，以嚴謹的科學態(tài)度，不斷地學習、不斷地積累經驗，才能保質保安全地按時完成施工任務。
道路工程質量培訓心得體會 4
最近學校安全是我們這些學校工作者的頭等大事，學校特意組織了一次“學校安全教育”的學習，聽了的講座后，收益很大。我從中學到了很多知識，使我明白了：在日常行為教育工作中，要注重培養(yǎng)學生良好的安全意識，增強自我保護的能力，促進他們健康成長。對安全方面的知識有了較大的提升，增強了對安全的防范意識，確實感到了做好安全工作責任的重大。學校安全工作事關全體師生的生命和財產，事關學校和社會的穩(wěn)定和發(fā)展。這次學習提高了對學校安全工作重要性認識，增強了我對作好安全工作的責任感、緊迫感、使命感。全面了解了安全事故發(fā)生的特點，懂得了學校安全工作的管理原則、方法和途徑。我是班主任，孩子進行安全教育更是責無旁貸，對于孩子平時在學校的安全教育我覺得要從以下一些方面入手注意以下幾方面：
一、學生不良情緒的控制與心理調節(jié)
�。�1）急躁情緒。
（2）緊張情緒。
�。�3）松懈情緒。
（4）憤怒情緒。
�。�5）自卑情緒。
�。�6）恐懼情緒。
二、運動傷害的`預防
學校的體育課及各項課外體育活動由于課程性質的特殊性，很容易發(fā)生意外傷害事故，如擦傷、碰傷、骨折等，有的甚至造成殘疾或死亡。
三、課余傷害的預防
學生在學校有很多課余時間，學生分布區(qū)域廣泛，在操場、教室、走廊、樓梯等地活動，情況復雜，不易受老師控制，學校應加強這一時間的管理巡視。
四、集體活動安全事故預防
學校的集體活動是比較多的，如上操、升旗、集會、演出、放學、防火防震演習、安全撤離等等，學生集體上下樓梯，集體進出同一場所，非常容易發(fā)生嚴重安全事故，由此造成的學生傷亡事例已屢見不鮮。因此，必須將通道和進出口按班級分開，每個學生都要十分清楚自己應該走哪側樓梯，哪個門口，并在日常養(yǎng)成習慣。
這些安全教育涉及的方面很廣，頭緒繁多，很容易發(fā)生遺漏、重復等問題，因此要在開學初即制定好計劃，并按照安全教育計劃進行安全教育，并根據實際情況隨時調整，把安全教育當作一項日常工作來抓，只有這樣才能做到防患于未然，才能真正做到“高高興興上學，平平安安回家，快快樂樂成長”。
道路工程質量培訓心得體會 5
培訓班即將結束了，我們大家都感到有些戀戀不舍，這兩天，大家在一起交流，深感做為村級組織帶頭人，肩上的責任很重大。焦點話題就是回去以后怎么辦?怎樣才能把組織的期望轉化為實實在在的行動，當好帶頭創(chuàng)業(yè)教育的能人和帶領群眾共富的引路人。我們想要做好三件事。
一是要把學習抓得更緊。
人不學習要落后，不學習，思想難解放，思路難拓寬。村支部書記是貨真價實的“萬金油”，各方面的東西都要懂，都不能做外行，開工廠要懂管理，搞經營要懂市場，招商引資要會外語，了解文件要會電腦，既不能缺鐵，也不能缺鈣，一個都不能少。這次集中培訓只是一次短期充電，更重要的任務還在后面，關鍵是看我們能不能堅持學習，是不是善于學習，學習的成效也意味著我們今后工作成效。當前重點是把市委陳書記、市委農辦王主任等領導在培訓班上的講話精神吃透。只有學得好，工作挫折才會少些，發(fā)展的道路才會平坦些，群眾的.富裕才會實現得更快一些�！半p帶”的成效才會更加明顯一些。
二是要把思路理得更清。
思路是導向，思路是標尺。過去我們有這樣的教訓，由于方向不明決心大，只會做不會想，我們遭受了很多的挫折，喪失了很多機遇。上海和蘇南的發(fā)展經驗給我們一個非常重要的啟示就是發(fā)展思路要清晰。每個村的村情、地情、民情都不相同，但都必須樹立經營農村的理念，克服舊思想、舊觀念的束縛，從思維定勢中走出來，實事求是，因地制宜地規(guī)劃本村發(fā)展路子，宜工則工，宜農則家。
三是把工作做得更實。
面對群眾十分迫切的求富盼富愿望，村支部的影響力、號召力從哪里來。我們想，一定要按照市委陳書記的指示，放出樣子、作出表率，自己先富起來。各村村情不一，發(fā)展路線不一定相同，困難和機遇并存。但我們自己要給自己松綁，“放下包袱，開動機器”，鼓足信心，“沒有跨不過的溝，沒有躍不過的坎”。用實際行動證明我們能富、會富，手上還真有“喚雞一把米”。當然更重要的是帶領群眾共富，先富幫后富，實現共同富裕。盡管做起來很不容易，但只要我們堅持走群眾路線，相信群眾，依靠群眾，真心實意地為群眾辦實事，群眾還是會理解我們，支持我們的。
過去我們常常把“窮忙”這個詞掛在嘴邊，越窮越光榮，現在要改成“忙富”越富越光榮，切切實實地通過誠實勞動、守法經營，讓群
道路工程質量培訓心得體會 6
經過安全經理的一番動員并在他的帶領下，今天下午我們安裝公司在xx項目處的全體員工陸續(xù)走進安全警示展覽室，參觀了張貼在墻壁上的各種由于對安全風險控制不足而造成的事故現場照片。像高空墜落、火災事故、觸電荷坍塌等，一張張對應的觸目驚心的照片給在場的所有工作人員都上了一堂安全課。作為一個技術員，我以我的角度，對如何避免這類事故談談個人見解。
第一是要保證圖紙設計無問題。
一個正確合理的設計方案級相應的圖紙，是保證施工安全的一個重要前提。作為技術員，我們要認真熟悉施工圖紙參與圖紙會審，在施工之前解決設計問題。只有設計的問題解決了，施工才能安全順利地進行。
第二是要做好書面安全和技術交底。
這項工作可謂是施工過程中一個很重要的環(huán)節(jié)。由于一線操作人員大多受教育程度較低，安全防范意識淡薄且安全技能低下，導致他們的傷亡事故屢屢發(fā)生。而且對于部分“紅線”項目如起重吊裝、臨時用電、腳手架及高處作業(yè)、有限空間等更是存在很多安全隱患。所以技術人員做好安全和技術交底，就是對施工一線人員的安全防范意識和安全技能的“再培訓”，從而達到讓施工人員了解施工過程中應該注意的安全和技術事項，最大化避免事故的發(fā)生。
第三是協助安全員對一線操作人員進行監(jiān)督。
在施工過程中，操作人員總會由于各種原因，忽視一些安全防范的細節(jié)，這些問題，小則引起其受到驚嚇或擦傷，大則造成重傷甚至死亡，因而保證有力的`監(jiān)督就十分重要。但若只靠安全員的話，可能會顯得力不從心。因此，作為技術人員很有必要在現場對操作人員進行技術指導的同時，對他們的安全措施是否做好進行一定的監(jiān)督。這樣既減輕了安全員的工作負擔，也能促進技術工作更順利的進行。
總之，安全是施工企業(yè)的一項重要的工作內容。這項工作深入到企業(yè)的各個崗位當中，每個崗位上的員工都有自己的安全職責，也理應為整個企業(yè)的施工安全奉獻力量，我想只要每個人都為自己為他人為集體的安全著想并為之努力，就一定能讓企業(yè)的前進之路更安全、更開闊、更光明。
道路工程質量培訓心得體會 7
通過這次安全錄像觀看，讓我們體會到安全責任的重要性。每次事故的發(fā)生，都會對個人以及公司造成重大的影響，更重要的是為此付出了慘痛的。安全，是一個永恒的話題，對于我們在架梁一線的員工來說，安全也是一個至關重要的警鐘，無論是誰都應該愛惜生命。我們橋梁架設的安全質量涉及到千千萬萬人的安全，所以，安全工作刻不容緩、絕不能掉以輕心，把安全擺在首位，把安全記在心中。
通過這次《安全事故》的學習讓我們深刻體會到安全責任的重要性。每次事故的發(fā)生，更重要的是為此付出了慘痛的代價，甚至失去了寶貴的生命。我們在呼吁安全生產的今天，安全已是發(fā)展的主題，發(fā)展之根本，發(fā)展之命脈，沒有安全就談不上的穩(wěn)定、發(fā)展，沒有安全的意識就談不上工人的工作環(huán)境好。然而由于個別人不注意安全，不講安全，不懂安全，意識淡薄，把我們的'操作規(guī)程、安全規(guī)程不放在心上，使安全生產這句話在我們這兒成為一句空話，成為天方夜譚。一起安全事故的發(fā)生對于一個工廠來說，損失是慘重的，對于一個家庭來說損失更是無法估量的，它是一個無法彌補的災難，一個又一個慘痛的教訓，讓我們永遠無法忘懷。
前車之鑒，后事之師�！卑踩ぷ髯鳛橹刂兄�，我們應該從零開始，并且做到零事故的發(fā)生，以足夠的信心去去戰(zhàn)勝它，并且積極參加安全教育的培訓和學習，提高自身的安全意識，努力杜絕違章操作，遠離事故，讓安全生產成為我們的一個習慣，讓我們的行為變得更安全。
為了個人的安全，為了家庭的幸福，讓我們從個人做起，從小事做起，把安全工作作為每天的頭等大事來抓，認真做到“從零開始，從零發(fā)展”。讓安全時刻伴隨著企業(yè)興旺，家庭穩(wěn)定，社會發(fā)展和進步，作為我們言行中永遠堅持的理念。職工通過安全教育，不斷強化安全意識，才能為安全生產奠定堅實的思想基礎。安全教育要從各種方式，把職工的健康和生命安全方在第一位，讓職工真正意識到安全生產對自己的重要性。
九月份是安全生產月，我們以“遵紀守法，關愛生命”為主題和各種有關于安全知識的問答競賽。使職工進一步提高對安全生產認識同時也理解加大安全檢查力度的必要性。讓我們共同努力創(chuàng)建一個安全的工作環(huán)境。
道路工程質量培訓心得體會 8
我參加了湖南省建筑施工企業(yè)主要負責人安全生產繼續(xù)教育培訓，關于這次省內建筑施工企業(yè)主要負責人安全生產繼續(xù)教育培訓，我覺得非常有意義。自入學以來，通過對湖南省建筑施工企業(yè)安全質量標準化有關政策及要求、建設工程安全生產法律法規(guī)、湖南省建筑施工安全質量標準化圖集講解、建設工程安全生產管理、安全事故案例分析等內容的系統學習和認真領會，感覺受益匪淺。對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢扎根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯綜復雜、緊密相連的網�；仡櫧谌珖l(fā)生的重大事故，一次次映入我腦海的不外乎是以下內容：某人安全意識淡漠，嚴重違反《安全生產法》；某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章；某某單位安全管理不嚴，尤其是現場安全監(jiān)督檢查不力等等。這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全教育的缺失，表現出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系有待進一步完善和鞏固！
“安全就是效益”，這種觀點應根植于每個人（包括我自己）的心中。建筑行業(yè)，是危險性最大的行業(yè)之一，生命只有一次，有些傷害是沒有辦法彌補的，有的傷害即使彌補了也不能回到原來的模樣。所以我們必須珍重他人、珍重自己的生命。特別是我們建筑企業(yè)，更應該重視生命，正視安全生產的重要性，不要只抓質量，而忽略了安全。只有保證了企業(yè)生產的安全，才能發(fā)展壯大企業(yè)，才能構建和諧社會。這次的培訓課主要是圍繞安全生產來進行的，安全生產是建筑企業(yè)求生存、求發(fā)展的基礎和根本，沒有安全生產，人們的生命就不能得到保障，只會帶來人心惶惶；沒有安全生產，企業(yè)就不能生存和發(fā)展。這是一個惡性循環(huán)，一個環(huán)節(jié)沒搞好，就會影響很多方面，這正說明了安全生產的重要性是非比尋常的。目前安全生產形勢非常嚴峻，這已是每個建筑企業(yè)需要解決的首要問題之一。安全事故的發(fā)生，給當事人本人和家庭帶來嚴重的災難，有的是錢財的損失，有的是身體的傷害，更有甚者是生命的消失。同時也給企業(yè)帶來重大的損失，巨額的賠款，工程的取消，資格的吊銷，甚至是牢獄生涯，這些都是安全事故帶來的結果。這種種后果給人們帶來的只有痛心和悔恨。工程項目的第一任務是安全生產，其次才是工程項目目標控制。
安全對于每個人來說既是非常重要卻又容易令人忽視，安全顧名思義，無危則安，無缺則全。安全就是要以人為本，就是要愛護和保護好自己以及他人的生命及財產的安全。從其他角度上來講，安全不僅是牽扯到自己也牽扯到別人。而且還會危及到其他人，自己出了事會抱憾終身。由于自己的失誤而導致其他人的生命受到傷害或者死亡，說嚴重點這就是犯罪，要追究法律責任的。從道德上來講的話，你自己的心理也會感到不安，感到愧疚的。
從這為期四天的`學習中，我更加體會到了安全的重要性。通過學習想一想真的是安全無小事，有時一些小的細節(jié)就能決定成敗，這樣說一點不夸張，安全這東西摸不著，也看不見，但安全對于一個建筑工作者來說是多么地重要。雖然這次培訓已經過去三天了，但培訓課上領導和老師們所說的話仍記憶猶新，從越來越頻繁的培訓教育中來看充分說明了省領導對安全生產的重視性�，F結合工作實際，就如何做好我公司的安全生產工作談幾點個人看法。
一、全面加強企業(yè)安全管理工作。
認真執(zhí)行年初簽訂的安全生產目標責任書和安全生產管理工作承諾書，抓好事故控制指標的分解落實，確保完成全年目標任務。深入開展安全文化示范企業(yè)和安全生產誠信企業(yè)創(chuàng)建活動，在企業(yè)經營管理者中倡導樹立安全誠信意識和安全道德觀念。要加強對企業(yè)負責人和安全管理人員的安全教育，重點對員工特別是農民工的.安全技能培訓，提高安全意識和安全技能，有效防范“三違”現象的發(fā)生。采取有針對性的工作措施，深入排查治理事故隱患和違法違規(guī)行為。為此，要特別注意以下幾點：
1、堅持安全教育的基本原則，注重活動效果。堅持以宣傳貫徹黨和國家安全生產方針，保護勞動者安全健康和國家、人民財產安全為宗旨，把宣傳黨的方針、政策和反映勞動者的呼聲結合起來。使安全教育工作經�；�、制度化。抓住典型事例，大張旗鼓地開展宣傳教育工作。
2、抓好日常安全教育，提高全員安全意識。日常安全教育的內容很廣泛，包括國家安全生產方針和政策、安全法規(guī)、規(guī)章制度，安全生產監(jiān)管局等有關部門下發(fā)的各類事故通報。鼓勵各項目部結合各自特點，開展靈活多樣的形象化教育活動。
3、搞好安全生產技能教育，提高職工安技素質。職工必須有進行安全作業(yè)的實踐能力，知識教育只解決了“應知”的問題，而技能教育，著重解決“應會”問題，以達到通常所說的“應知應會”的要求。主要是結合生產實際搞好崗位技術練兵。
4、開展特種作業(yè)教育，提高特種作業(yè)人員的專業(yè)素質。重視特殊工種的培訓和教育，每年都舉辦特種作業(yè)人員學習班，復查特種作業(yè)人員上崗操作證，有的定期送外培訓。
5、進行季節(jié)安全教育和節(jié)日安全教育，有針對性地做好超前思想教育工作季節(jié)安全教育主要是結合不同季節(jié)中安全生產的特點，開展有針對性的、靈活多樣的超前思想教育。國內的各種統計表明，節(jié)假日前后是多種責任事故的高發(fā)期，甚至可達平時的幾倍，其主要原因是因為節(jié)、假日前后職工的情緒波動大。所以，越是節(jié)日臨近了，我們把安全教育工作就抓得越緊。
二、加強企業(yè)安全監(jiān)管的力度。
繼續(xù)加大監(jiān)督和排查整改力度，加強安全應急值守，確保信息暢通。進一步建立健全各項應急制度和措施，嚴格執(zhí)行領導帶班24小時值班制度和事故專報制度，做到組織健全、責任明確、聯絡暢通、措施到位。進一步完善安全生產監(jiān)督管理機制，推進安全生產監(jiān)督管理機制的創(chuàng)新。進一步建立健全以安全生產責任制為核心的安全工作制度。各個項目部都要簽訂安全生產責任書，明確年度傷亡事故控制目標，把責任落實到各有關部門和責任人，并與年終的考核掛鉤。各級安全生產監(jiān)管部門要認真履行職責，把安全生產的法律、規(guī)章及監(jiān)管要求，落實到每一個監(jiān)管人員及員工向上，并且有目標、有布置、有檢查、有考核、有評比。做到誰審批、誰把關、誰負責，以確保審查到位、責任到位、監(jiān)管到位。進一步建立能夠縱橫貫通、反饋快捷的安全生產信息工作機制，安全生產技術保障體系。要加強安全生產科技開發(fā)與推廣工作，明確安全科技的主攻方向，提高安全生產工作的科技含量。加強安全設備、勞動防護用品的安全監(jiān)督管理工作，進一步規(guī)范安全生產檢測檢驗、安全評價、職業(yè)安全健康管理工作。要建立必要的安全生產宣傳教育機構，組織開展形式多樣的宣教活動。要加強安全監(jiān)督管理隊伍建設。要建立健全各級安全管理，充實力量，依法履行安全生產綜合監(jiān)督管理職能。抓緊提高安全生產監(jiān)管人員的業(yè)務素質，熟練掌握安全法規(guī)政策和標準，秉公執(zhí)法，依法行政，切實做到盡職盡責，管一方安全工作，保一方平安。以提高安全生產監(jiān)督管理隊伍整體素質和安全生產監(jiān)督行政執(zhí)法水平為重點，嚴格安全生產監(jiān)督管理人員的培訓、考核，未經培訓或經培訓考核不合格者均不能從事監(jiān)管工作。
安全生產是企業(yè)的永恒的主題，安全文化已成為企業(yè)文化的重要組成部分，并起著越來越重要的作用。企業(yè)安全文化是企業(yè)在安全生產的實踐中，以從事安全管理、安全生產、安全宣傳教育等形式，逐步形成的為全體員工所認同、共同遵守，帶有本企業(yè)特點的價值觀念、經營作風、管理準則、企業(yè)精神、職業(yè)觀念和安全目標等的總和。推進安全文化建設，促進企業(yè)安全生產已成為當前建筑施工企業(yè)的主要任務。如何形成全新的安全文化理念，使安全文化理念深入人心，應該要樹立以人為本的觀念。堅持以人為本，打造安全文化是全面貫徹“安全第一、預防為主”方針的新舉措，是企業(yè)保障員工人身安全與健康的的新探索。以人為本的安全生產管理，就是指企業(yè)生產的過程中把員工的生命擺在一切工作的首位，貫穿“以人為本”、“珍惜生命”的理念，真正做到維護員工的利益，以員工是否滿意、是否得利、是否安康穩(wěn)定為標準，形成社會效益、企業(yè)利益和個人權益的多贏局面，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
安全是企業(yè)的永恒課題，“安全為了生產、生產必須安全”，安全生產事關企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，消除隱患以防為主，才能保持安全生產良好局面的長期穩(wěn)定。
道路工程質量培訓心得體會 9
建筑工地因施工人員復雜，工程工期緊，作業(yè)環(huán)境差，施工過程危險源多，作業(yè)人員的安全意識偏底。那么對施工現場進行系統化的管理勢在必行，對將要進行的工作進行危險源預先性分析，在施工過程中控制好人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在時空上的交叉是預防事故的關鍵之所在。
安全管理的目標是保證項目施工過程中沒有危險、不出事故、不造成人身傷亡和財產損失�！鞍踩谝�，預防為主”是安全管理必須遵循的原則，安全為質量服務，而質量必須以安全作保證。
安全管理必須貫穿于施工管理的全過程，首先應建立安全生產文明施工保證體系，加強職工安全生產文明施工的教育，并針對分部分項工程的特點，制定有針對性的安全技術措施和專項安全生產施工方案，做好班前安全技術交底工作，并突出抓好階段性的安全工作重點，針對不同階段的工程特點作重點防范，基礎施工階段重點抓好支護及圍擋；主體施工階段重點抓好洞口防護、腳手架的穩(wěn)定、防高空墜落、高塔電梯防傾倒、防避雷等；裝修階段突出抓好防火工作，而施工全過程必須抓好安全用電管理。
其次在施工過程中應認真貫徹執(zhí)行《建筑安全條列》，實行總平面管理和文明施工責任制，創(chuàng)建“兩型五化”施工現場，全面提高施工現場的文明施工程度，改善建筑工人的工作和生活環(huán)境。
針對施工現場人員復雜及素質偏低，交叉作業(yè)、高空作業(yè)、焊接作業(yè)等危險源多的情況，運用系統化的.安全管理是搞好現場安全管理的必經之路。
要提高現場施工的安全性，使其不發(fā)生或少發(fā)生事故，其前提條件就是預先發(fā)現系統可能存在的危險因素，全面掌握其基本特點，明確其對系統安全性影響的程度。只有這樣，才有可能抓住系統可能存在的主要危險源，采取有效的安全防護措施，提高系統的安全系數。
這里所強調的.“預先”是指：無論系統處于哪個階段，都要在該階段開始之前進行系統的事故預先危險性分析。發(fā)現并掌握系統的危險因素。那么作為現場的安全管理者，在工程的開工之前。首先應策劃施工過程中安全管理工作應怎樣開展，怎樣找出系統的危險因素并采取相應的防護措施。對以后的安全管理工作做到心中有數，掌控過去、現在、將來的危險源。
道路工程質量培訓心得體會 10
時間荏苒，白駒過隙，轉眼間已經參與曹妃甸煤二期堆場工程2個多月了，在這段時間里，接觸到了很多以前沒做過的工作，也領悟到了工作中的很多道理。
一、施工體會
1、如何才能做好施工管理工作？
首先得先擺正心態(tài)，進入施工這個行當，就要有吃苦耐勞的思想準備。古人曰：吃得苦中苦，方為人上人。其次，就要干好自己的工作，靜下心來，多看、多問、多學習，要求做到三勤：手勤、腿勤、嘴勤。手勤就是養(yǎng)成勤動筆的習慣，做好記錄。腿勤就是多跑路，在現場多走動，全面了解現場情況，做到心中有數。嘴勤就是多說，跟工人交底，向領導匯報現場情況要做到嘴勤。
2、現場施工管理中各個環(huán)節(jié)應該怎么做？
�。�1）測量放線：
測量放線在施工時尤其重要，一點疏忽可能造成非常大的經濟損失�，F在在施工現場的測量放線，并不象在學校測量實習時量距有前尺、有后尺、有讀數、有記錄那么正規(guī)，往往是兩名測量人員就去放線，你不能要求項目部配備足夠的專業(yè)人員陪你定位，但你必須做到慎之又慎，尺前尺后來回跑，確保萬無一失。記住學測量時老師講的幾個要點：先整體、后局部；常復核，前一步工作沒做復查下一步工作不能進行；并做好測量交底記錄。
�。�2）技術交底：
一般來說，技術交底的通病就是抄書多、抄規(guī)范多，真正能指導施工的不多。我的經驗是對施工工藝、施工步驟不清楚時還是多抄些規(guī)范要求，可以讓別人說你的交底是死搬硬套，指導不了具體施工，但總比讓別人看了說你不懂、說你講外行話要強。再一個原因就是技術交底是要進交工資料的，所以絕對不允許有違背規(guī)范的話。畢竟有些是可以去做但不可以寫出來的。想提高的話，應該多看看工人的操作，看看有哪些沒按書上的去做，對質量有什么不好的影響，自己一定要記下來做個總結。
�。�3）現場取樣：
進場原材料取樣送檢要有取樣見證人同監(jiān)理共同完成的，作為技術員也要參與，在學校學習的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠不如實際經歷過的.記得牢，比如鋼筋機械性能試驗試件的選取，不能圖簡單從鋼筋端頭截取，一般要截去1250px左右后再取樣，是因為要消除鋼筋生產熱軋時對端頭的影響，要注意現場取樣復檢的宗旨是隨機取樣，使每組試件能真正有普遍性，代表性。如果鋼材供應渠道有可靠的保證，并且是長期合作信譽度很高，也可以在1根鋼筋上把該規(guī)格的鋼筋試件一次取完，畢竟省得鋼筋配料時人為增加接頭，造成材料的浪費。但要記住合乎標準規(guī)范的做法應該是什么，在業(yè)主和監(jiān)理面前不管你自己覺得關系處得多么融洽，你永遠不能在你沒有按章行事時說實話。當然，對于新技術員來說，最好還是嚴格遵照規(guī)范要求去辦，第一好處是自己心里塌實，第二給別人一個做事認真的印象總是不錯的。
（4）現場質量檢查：
模板尺寸標高的檢查等等的是看起來簡單，其實經驗的積累也很重要。在現場呆時間長了，就可以知道哪些地方是關鍵，重要的是提前預控，既成事實后拿著儀器挑毛病是領導和操作工人最反感的。
二、怎樣做好施工現場協調
干技術員的階段是搞施工打基礎的階段。施工現場的實際經驗的獲取和累積，人際關系的基本架構的形成，包括自身處事做事的風格的確立，都是在這一階段。
施工管理者要面對業(yè)主、監(jiān)理、其它施工單位，甚至地痞無賴，不要以為所有的事都有章可循，我們交流一下施工管理中應如何處理各方關系，作為一名項目技術人員，能夠處理協調好內部外部的各種關系能算是稱職與否的首要條件吧？施工單位首先要面對業(yè)主，那是我們的衣食父母，但是一旦合同簽定，作為項目運作者，對跟業(yè)主方的交往要作到有理有節(jié)，不亢不卑。
對監(jiān)理，首先要按規(guī)章辦事，如果工程上總是出問題，即使是你請他喝酒相信聰明的監(jiān)理也會拒絕的，首先把工作作好，當然，要是百分百拿規(guī)范去卡，誰也作不到，小問題可以在互相尊重、互相理解的前提下由下面人員去爭，但記住兩點：一是不能吵，不搞人身攻擊，就事說事；二是千萬不要覺得搞監(jiān)理的只會講規(guī)范、翻本本，不懂施工，哪怕監(jiān)理是剛畢業(yè)的學生。要知道監(jiān)理管你是在工作，即使監(jiān)理某個事真說錯了也不要當面說破，換個時間，私下再給他解釋也不晚，維護他的面子就是維護了你們之間的融洽感情。
道路工程質量培訓心得體會 11
我參加了公司組織的培訓后，感到受益匪淺，這次培訓讓我又從工作崗位上回到了課堂，接受了一次全面系統教育。這次培訓不僅是對業(yè)務知識、技能的學習，也是對自身文化修養(yǎng)的一種提升;它不僅讓我們開拓了視野、增長了見識;也使我們精神得到了升華，思想得到了凈化。
這次培訓班盡管時間短暫，但課程設計合理，教師水平較高，學習內容比較豐富，給學員提供了一次難得的充電機會，是一次比較成功的培訓。
通過老師們的講解使我們對工程管理有了更加深刻的理論理解。如果我們脫離了組織就會成為一個一無所知的人。這次培訓后，我懂得了企業(yè)創(chuàng)業(yè)十幾年來，其中的艱辛與困難。一個組織的信念在企業(yè)成功發(fā)展中有著不可忽略的精神作用，沒有信仰，企業(yè)就不會有如今規(guī)模，企業(yè)員工就不會成為個人心情舒暢、家庭和睦幸福的人。如今社會是信息化社會，是飛速發(fā)展的時代、觀念、思想、產業(yè)日新月異。要適應社會的發(fā)展，就要與時俱進，“認清形勢、努力學習、加強貫注、堅定信念、適應市場，”不斷學習，不斷追求，才會有不斷的進步。企業(yè)的管理與創(chuàng)新都要靠學習、靠培訓來“灌輸”。通過學習，才能及時掌握公司先進的管理理念和方法，才能跟上社會的步伐，才能夠不負眾望，完成組織交給的各項任務，成為一名真正的合格優(yōu)秀的企業(yè)骨干。
主要的體會有兩個方面：
一、管理干部必須加強能力建設，提高自身素質
管理干部是企業(yè)隊伍中的中堅和骨干，他們既是行政職能的具體承擔者，又是行政職能的具體執(zhí)行者，具有承上啟下、溝通信息和連接上下級的特點，發(fā)揮著中轉站和推動器的作用。通過培訓學習，自己對崗位有了新的認識，感到作為一名管理干部光盡心盡力地完成工作還不夠，僅具備良好的德行還不完整，要適應時代的要求和形勢發(fā)展的需要、履行好本職工作，還必須加強能力建設，提高自身素質。我以為管理干部應具備下述幾種能力。
(一)、學習能力。作為一個管理干部要想跟上時代和社會前進的步伐，就必須學習、學習、再學習，打下堅實的知識功底。學習應該是全面而又廣泛的，既要認真學習掌握與做好本職工作緊密相關的知識，又要努力學習理論知識、文化知識、科學知識、社會知識、領導學和管理學知識等等，不僅自己要自覺加強學習，同時也要善于組織本部門人員進行學習，創(chuàng)建一個學習型的組織。
(二)、創(chuàng)新能力。作為一個開發(fā)公司員工，要想保持旺盛的動力，必須具備創(chuàng)新的能力。我們所處的是個創(chuàng)新的`時代，這就注定我們只能在創(chuàng)新中生存，在創(chuàng)新中發(fā)展。
(三)、溝通能力。溝通是密切領導與群眾的重要手段，溝通就是有效的聯系、協調，沒有溝通就達不到密切。作為管理干部不僅要與群眾溝通，也要善于與領導溝通，不僅要在單位內部溝通，而且也要與社會進行廣泛的交流和溝通。只有善于溝通，我們才能在工作和社會生活中游刃有余。
(四)、決策能力。決策的失誤是的失誤，在決策時，要正確處理好民主與集中、全面與局部、戰(zhàn)略與戰(zhàn)術、當前與長遠的關系，不僅要三思而后行，更要審時度勢、相機而行、果斷決策，把握住每次機遇，推進工作發(fā)展，確保決策的“大、快、全、遠”。
二、管理干部必須掌握領導藝術，帶動部門工作的發(fā)展
(一)、要發(fā)揮團隊的力量。管理領導要學會大處著眼，小處著手，要能看到下屬的優(yōu)點和長處，取長補短，放置合適崗位，發(fā)揮其個性，要善于調動大家的工作熱情，力爭讓人尊敬信任，擁有追隨者。只有相信大家溫暖的臂膀，自己才會有自信和進步的動力。
(二)、要學會用人成事的藝術。領導能力是通過被體現出來的。領導不是親自親為，要追求團隊績效而不是個人績效�！吧朴萌苏邽橹拢朴萌苏叻制淅�，善用人者揚其長，善用人者用團隊，善用人者用人心，善用人者用機制”。對值得信任的人，不要過多的提醒和指示，給他安靜地不受干擾的工作機會。對干得好的人和事，要鼓勵;出了差錯，要盡量耐心地聽取解釋，詳細了解細節(jié)情況，主動承擔責任。
(三)、應該加強和重視工作中的溝通。管理干部要經常通報自己的設想和計劃，使全處同志有明確的目標感，形成積極的行動力。同時，這也是擴大民主，加強監(jiān)督的體現。這有利于在集體中建立共同努力、相互信任的氣氛。這種氣氛是團結的體現，有助于全處同志心情舒暢地去實現工作設想，完成工作計劃，有助于提高隊伍素質和業(yè)務建設。
公司加強對專業(yè)人員的培訓“灌輸”，就是為了培養(yǎng)員工的精神理念，豐富大家的學識，磨練大家的意志。公司領導積極地對我們進行“灌輸”，就是讓我們不會碌碌無為一生，要活的有所價值，無論是對社會、對企業(yè)、對個人都是一種熏陶和鍛煉。我深切體會到領導的良苦用心，今后，我會把這些精神品質用到工作中去，踏踏實實、認認真真地履行崗位職責。本次培訓使我開闊了眼界，充實了知識，更新了觀念，收獲是多方面的。我將在以后的工作中，聯系工作實際，學以致用，努力履行好本職工作，做一個合格、優(yōu)秀的骨干。
道路工程質量培訓心得體會 12
我們一直講項目管理是“麻雀雖小，五臟俱全”，即是說無論項目大小，其基本的管理理念、過程和方法是一致的。但是，對于大型基建項目，我們面對的管理問題仍然有其特色，有些是在小項目上不容易遇到的，或是不太一樣的。我個人的體會是，一個專業(yè)的項目管理人員在大型基建項目上，要更加注意這樣四個問題：
一、嚴格地遵守基建程序的工作原則
大型基建項目投資巨大，技術和資源投入巨大，社會經濟意義重大，建設周期很長，對當地乃至國家的影響深遠，往往是政府的投資行為，更多更嚴格地受到各級政府的支持關注，業(yè)主或項目管理機構的話事權、計劃權、決策權，在很大程度上受制于各項基建程序法規(guī)的約束和規(guī)范，不能自以為是，隨心所欲，我行我素。
盡管在工作中我們時常抱怨那些時空交錯、層層疊疊的基建程序和審批手續(xù)，但是，政府的政策和法規(guī)，是不會因為我們個人的好惡或者項目的進程而改變的。當認真完成一個大型基建項目以后，我們會發(fā)現：基建程序其實是大型項目建設的生命線，是貫穿整個項目管理過程的一根主線，這根主線科學地把項目建設過程的重大事件、關鍵活動和工作節(jié)點有機地串聯在一起，構成了大型基建項目的主體。正是通過履行這些看似官僚主義、條條框框的程序，國家才實現了對大型基建項目的把握和掌控。
因此，大型基建項目管理的基本工作原則是：凡是政策的規(guī)定程序，必須勇敢面對和認真履行，不能立足于回避或僥幸;要時刻提醒自己和管理團隊，每一步工作將會涉及到哪些基建程序，專心研究履行基建程序的可行方案和工作步驟，細心講究方式方法;在做計劃的時候，必須為履行程序留出足夠時間和合理余量;對履行程序過程中肯定會出現的延誤和挫折(如未能通過某個審批環(huán)節(jié))等風險，事先要做好二手準備和應對預案。
事情往往是這樣的'，當你由衷地尊重、慎重準備和認真執(zhí)行基建程序的時候，你會感到一路過關斬將順風順水，所費氣力其實不多;但是，當你以僥幸的心理試圖規(guī)避某項基建程序時，反而繞不過去，最終會得到懲罰，這可能是讓你把程序從頭再走一遍，讓你的前期辛苦付諸東流。所以，大型基建項目管理的主要負責人，應該把認真高效地履行基建程序，作為自己日常工作的一項最重要的任務，抓住主線，綱舉目張，少走彎路。
二、多部門、多專業(yè)溝通的工作能力
大型基建項目意義重大，它的建設涉及到社會政治、經濟發(fā)展、人民生活、城鄉(xiāng)規(guī)劃、財政金融、工程技術、環(huán)境生態(tài)等各個方面，涉及到的部門和行業(yè)很多，這與小型項目的建設是不一樣的。作為項目管理的專業(yè)人員，應該特別注意培養(yǎng)和提高與多部門、多專業(yè)溝通的工作能力。
項目管理的教科書上說，項目經理75%左右的時間和精力是用在溝通(communication)上面，說明有效溝通的重要性。但是，沒有哪一本教科書用同樣75%的篇幅來告訴讀者應該如何更有效地溝通，看來只能靠我們自己在實踐中摸索。我個人的體會是，在大型基建項目管理中與多部門、多專業(yè)有效溝通的原則是：尊重謙虛、主動積極、隆重其事。
所謂尊重謙虛，就是從內心里尊重各個部門和行業(yè)的社會職責和專業(yè)立場，虛心聽取和請教不同部門、不同行業(yè)的特殊要求和專業(yè)意見，慎重謹慎地處理相關問題。隔行如隔山，當我們在溝通中遇到困難的時候，首先應該靜下心來，站在對方的角度，設身處地體會對方意見的合理性，檢查我們工作中是否忽略了這個問題，是不是哪個環(huán)節(jié)還不完善?對方的合理要求應該如何采納和整合?尊重對方就是尊重自己，虛心學習就是提高自己，何樂不為?
所謂積極主動，就是要事先做出溝通工作計劃，把每個階段可能涉及到的部門和主要溝通環(huán)節(jié)羅列出來，必須審批或溝通的事項提前羅列出來，然后，根據項目管理的實際進度，依照計劃，按部就班，提前溝通，主動登門向有關部門匯報項目情況，提前組織相應的活動和會議，爭取得到理解和支持。避免等到非溝通不可的時候、或者已經出現問題的時候再找上門去，這樣只會事倍功半。
所謂隆重其事，就是說對于重要溝通事項和部門，要特別注意工作方法和溝通方式，力求高效高質量的溝通成果。早已落入俗套的吃吃喝喝請客送禮雖然偶爾采用，但是，對于重大項目管理事項和重要部門而言，隆重舉行的高層次專家會、研討會、審查會、匯報會、現場會等節(jié)點性活動，都是有效溝通和爭取支持的有效方式，應該提前制定計劃，精心策劃實施，隆重嚴肅召開。在一般情況下，這是事半功倍高質量溝通的好辦法。
三、掌握重點和控制節(jié)奏的工作方法
我們不可能像管理小項目一樣，在大型基建項目上面面俱到，事必親躬，眉毛胡子一把抓，事無巨細一起管，這樣用不了多久，項目就非亂成一鍋粥不可。我認為，一個職業(yè)的項目管理人士，應該由有“跳出五行，冷眼旁觀”的本領，在紛雜忙亂的事務中，一定要永遠明白和掌握項目管理過程中幾個最重要的基建程序、關鍵活動、工作節(jié)點、重大事件及其工作要點和目標，超前規(guī)劃策劃，親自抓住不放，提綱攜領，貫徹始終，綱舉目張，大步前進。其他事務性工作則完全可以放手由團隊按部就班地落實，不會貽誤大局。
還有一個項目管理的節(jié)奏問題。我提出這個概念后，一些同事認為很有意義，希望能夠專門有所論述。簡而言之，我們在大型基建項目的管理中，與小型項目一個節(jié)奏干到底、一竿子插到底不同，要注意區(qū)分不同的工作階段和不同的目標要求，不是面面俱到才好，也不是進度越快越好，應根據實際情況制定和調整我們的工作節(jié)奏，當快則快，當緩則緩，該放就放，以保證有限的項目管理資源更有效的利用。比如，在施工過程中的不同階段，項目管理的節(jié)奏要相應調整，承包商剛剛進場的時候，進度和質量管理節(jié)奏要快準狠，檢查不停、會議不斷、處理從嚴;而造價管理則可以寬松減壓，盡量滿足承包商的支付申請，以保證嚴格的管理制度貫徹實施，同時保證相對充分的前期投入;在進度和質量進入正常軌道后，可以放緩管理力度，而調整節(jié)奏集中力量強化中間支付的審查審批，處理已支付款項中的問題，糾偏糾錯，保證造價管理的正常運行，等等。如果沒有工作節(jié)奏上的調整，一味強調各項工作同等重要齊頭并進，勢必出現人為造成的僵局和被動�！拔奈渲溃粡堃怀凇�，用在項目管理上也是很恰當的。
四、埋頭苦干、平和寬容的工作心態(tài)
在短平快的小型基建項目上，項目管理從頭負責到底，責任明確，權力集中，有些一言九鼎、舍我其誰、天塌下來一人擔當的豪氣和個人英雄主義的感覺。但是，在大型基建項目上工作，這種豪氣和主義就必須大大地收斂。
在重大基建項目管理這個系統工程中，涉及部門和系統很多，政策性強，行政領導的介入會更多;建設周期很長，可能政府換了幾屆，項目都還沒有完成;項目管理機構今年叫做指揮部，明年也許就改成了建設公司;項目的上級主管部門和主管領導并非一成不變，“鐵打的項目流水的官”，昨天你是項目經理，明天可能就換了別人;順利建設勝利完工你不算英雄，造價質量安全出了問題你也跑不了責任，沒有哪一個人或哪一班人可以“天下道義一肩挑”，攬過項目成敗的責任。
所以，作為一個專業(yè)的項目管理人員，在重大基建項目上要特別注意保持埋頭苦干的工作作風，保持一種平和寬容的工作心態(tài)，不能過于強調個人的責任和權力，不能過于計較個人的榮辱得失，不能過于堅持自己的意見，應該一切從專業(yè)角度出發(fā)，一切為了項目成功，盡心盡力，盡力而為，盡量發(fā)揮自己的專業(yè)水平，服從命令聽從指揮，而已，別無它求。
道路工程質量培訓心得體會 13
首先非常感謝xx湖北省公司領導劉總和張主辦組織為期二天的質量管理員培訓。通過這次質量管理培訓，受益匪淺。我作為一名質量管理員，深深感到自己在學習理解質量管理標準方面的差距，參加這樣的培訓很有必要，不但要對質量體系文件學以致用，更重要的是帶領各部門貫徹執(zhí)行。兩天的培訓時間很短，但學到的`東西卻很多，加上第二天下午在**復興路購物廣場的實踐對知識的消化，使我有如下體會。
一是提高全體員工質量管理理念。
隨著市場化進程的不斷深入，加快推進國際標準化進程，增強全體員工的質量意識與管理意識，明確各項工作的職責和程序，促使企業(yè)預防并控制不合格項的發(fā)生，降低企業(yè)質量管理成本，提高企業(yè)整體管理水平的'質量監(jiān)控能力。為企業(yè)實施全面的科學管理，提高員工質量管理理念和綜合素質，主動學習并實際有效地運用到平時正常的工作當中去。為企業(yè)長遠發(fā)展打下了堅實的基礎，并圍繞讓顧客滿意及時認真地處理顧客投拆或意見，不斷滿足顧客需求與期望，贏得顧客的信任，提高顧客滿意度，提升企業(yè)的社會形象和市場競爭力。
二是監(jiān)督考核制度支持。
一個好的監(jiān)督考核體制能刺激質量管理體系良好的運行，將目標管理法與監(jiān)督考核體制結合起來管理，部門的質量目標應依據公司的質量方針和質量目標，按規(guī)定的具體事項實施措施和實施計劃，落實到每位負責人。
質量管理工作是一個長期而持續(xù)的工程。后期我將要不斷的學習質量管理方面的專業(yè)知識，并把我所學到的知識向每位員工普及宣導，使所有員工增強質量管理意識。
道路工程質量培訓心得體會 14
為了深入分析水電專業(yè)管理存在的問題及原因，尋找改進的方向，促進分公司水電專業(yè)管理的水平，分公司于XX年6月12日8:30~17:00在南昌項目部組織召開了水電技術質量培訓暨管理研討會。
大家對管理措施和經驗，工作心得和平時工作中存在的一些問題展開了熱烈的探討。工作還不滿一年的我，在管理經驗和工作心得上也許并沒有太多的發(fā)言權。更多的是聽聽前輩們富有項目特色的講解。從工藝流程到施工方案，從技術交底到實際操作，從工程管理到與各班組之間的協調配合，都作出了建設性的探討。在與各位前輩們的交流中，發(fā)現了自身的很多的不足。
首先在技術上，對驗收規(guī)范沒能完全的吃透，圖紙的掌握程度不深。因此很多時候會被那些有些工作經驗的工人唬住，在某些技術層面上做出了讓步，對后期施工帶來了不必要的麻煩。過于的輕視技術交底，沒能把技術交底的內容落實到每個工人平時的施工過程中。在與工人打交道的過程中，只有身懷過硬的技術基礎，豐富的工作經驗才能在氣勢上壓倒他們，讓工人無條件的服從工程上的安排，技術上的落實。在今后的學習過程中勢必加強規(guī)范圖集的學習，并將學習到的知識恰如其分的跟進到平時的過程管控中。
對于質量，就新余項目部水電這塊而言，確實存在著很多的不足。由于前期的某些原因，導致現在會有大面積的返工現象，對現在水電質量的管理帶來了很大的麻煩。就我個人而言，確實是有些力不從心。在與其他幾個項目部水電管理人員的交流中，意識到有很多問題都是普遍性的。水電前期預埋，塑料線盒及給排水套管占據主要一大部分。對于嚴祝修提出的穿筋線盒，也是初次接觸，而事實證明，穿筋線盒是可以解決線盒預埋過深(預埋普通線盒澆注混凝土時會讓線盒變形)的問題。而我們的2#樓將線盒綁上兩根橫排鋼筋固定在剪力墻上也是出于同樣的道理。再就是對施工班組的管控力度不夠，也對質量起到了決定性的影響。很多情況下是班組圖省料省工，并不按你下發(fā)的技術交底施工。特別是那些隱蔽工程，像防雷接地，雙面焊就很難落實。再有就是施工工期緊，各工種之間工序配合不協調，導致水電安裝時間緊，質量上也很難保證。當然，在原則性的問題上，是不會屈服的。這一點在施工過程質量管理中是相當重要的，不能當老好人，對質檢員這個職位負責，對公司負責，對業(yè)主負責，做出精品才是我們的質量目標。大家都對水電這一塊各項目上的人員配備提出了人員偏少的意見，確實從分公司到項目部，對于水電技術質量還是沒有足夠的重視。雖然屬于配套工程，但水電在使用功能上是決定性的。希望分公司今后加強水電技術質量的管理，讓水電部門更加的完備，讓水電管理制度也更加的健全，而我們也會盡自己最大的努力為此添磚加瓦。
而對于工程管理，作為總包，針對水電主體施工，都是隨土建進度施工，因此沒有更多的選擇，一般都能跟得上土建的進度。只要在技術質量上把好關，不會有太大的問題，而臨水臨電成了各項目部工程上協調配合的重頭戲。臨水臨電施工，集團公司有一套自己的技術要求，各地方也有臨時用水用電規(guī)范。遵循安全文明工地的要求，基本上都能滿足臨設的布置及配備。但是地方價格上的差異，在某些地方會在技術規(guī)范的基礎上打些折扣。像每層配備消防箱，就很難滿足。這也是今后分公司及項目部在管理制度上改進的措施之一。而臨水臨電和主體水電由一家隊伍施工也會對工程管理帶來一些麻煩。首先在臨水臨電管理人員上就很難配足，往往是干主體水電的工人會兼職做臨水臨電。其次干主體水電時與其他班組間的情緒會帶到臨水臨電中來，不利于大包單位的協調管理。希望在今后簽訂合同時，多聽聽水電管理人員的建議，也能參與到合同的編制中去。讓項目部及分公司的既得利益最大化的同時，也更方便平時水電方面的過程管理。
就分公司水電專業(yè)管理人員而言，今后的發(fā)展趨勢必須是集工程、技術、質量、預算、合同制定于一體的.綜合型人才。就我個人而言，在安裝預算這方面存在著很大的欠缺。平時也沒能系統的學習，通過這次培訓，也認識到平時的施工跟預決算和合同都是有直接利害關系的。如在預算中，防雷接地搭接和跨接是有幾倍的價格差異的，而平時施工時卻沒有過多的注意這一點;還有如果能夠先系統的算一算整個圖紙的工程量，會讓我們對圖紙有一個全方位的了解，也能更加容易的發(fā)現圖紙中的漏洞，這一點對施工技術而言也是很有必要的。
通過這次培訓，更多的是意識到自身的不足，經驗的欠缺還需要時間的積累，而技術上的薄弱更需要我們平時的深造。坦白說分公司及項目部目前的狀況，對我們而言也是一個很好的平臺。自身的努力就顯得至關重要，也希望分公司提供更多的學習交流的機會，讓我們能夠多多的走出去學習先進的管理經驗和技術流程。而目前的形勢，也讓我們對分公司充滿了期待，讓我們?yōu)榉止久魈斓妮x煌盡自己的綿薄之力!
道路工程質量培訓心得體會 15
建筑工程項目管理的內容是研究如何提高效益實現項目目標為目的，在工程項目管理中的安全管理工作仍然是以項目經理負責制為基礎，按照項目實際情況對安全管理工作進行有效的計劃、組織、協調和控制，保證達到工程的安全要求的同時也要保證施工隊伍的高效率，使生產要素優(yōu)化組合、合理配置，保證施工生產與安全的均衡性，利用現代化的管理技術和手段，在實現項目目標使企業(yè)獲得良好的綜合效益的同時也做好工程的安全工作，實現工程的安全開展，體現企業(yè)的社會價值。這就要求企業(yè)的安全管理工作要按照新的系統工程觀念、理論和方法來展開，保證整個工程科學性、安全性、高效性的進行。嚴格按照各種建筑法規(guī)用科學的管理手段設計安全管理工作計劃，力爭安全管理工作高于標準要求之上的同時，協調好施工工作方面的高效開展。
建筑業(yè)是事故多發(fā)行業(yè)。建筑事故的發(fā)生是多因素綜合作用的結果，而且絕大部分事故與安全管理工作不到位有關。因為盡管安全技術是建筑安全生產的基本保證，但安全管理卻是安全技術與安全規(guī)程實施的保證。工地上人員流動性大，工人素質參差不齊，對于工人的安全教育是安全管理的重中之重，只有抓好工人的安全教育才能更好的.進行安全管理。
建筑工程項目在施工過程中的安全工作事關施工人員的人身和財產安全。只有做好建筑工程項目全程中各環(huán)節(jié)的安全管理工作，才能保障人民的生命財產安全和獲得企業(yè)的效益，這也是建筑工程安全管理工作的意義所在。
道路工程質量培訓心得體會 16
參與此次道路工程質量培訓，我深感收獲頗豐，不僅在專業(yè)知識上得到了顯著提升，更在職業(yè)素養(yǎng)與工程理念上有了深刻的感悟。以下是我此次培訓的一些心得體會：
一、專業(yè)知識的強化與更新
道路工程作為基礎設施建設的重要組成部分，其質量直接關系到人民群眾的出行安全與城市的發(fā)展水平。培訓中，專家們深入淺出地講解了道路工程的設計原理、施工技術、質量控制以及新材料、新工藝的應用等內容。通過理論學習與實踐案例的結合，我更加清晰地認識到，在道路工程建設中，每一個細節(jié)都至關重要，從原材料的選用到施工工藝的把控，再到后期的維護與保養(yǎng)，每一個環(huán)節(jié)都需要嚴格遵守規(guī)范標準，確保工程質量達標。
二、質量意識的提升
培訓中，多次強調了“質量第一”的原則。我深刻體會到，在道路工程建設中，質量不僅是工程的核心價值所在，更是企業(yè)生存與發(fā)展的基石。只有樹立起強烈的質量意識，將質量貫穿于工程建設的全過程，才能有效避免質量問題的發(fā)生，確保道路工程的安全可靠。同時，我也認識到，作為工程從業(yè)者，我們必須時刻保持高度的'責任心和使命感，對工程質量負責，對人民群眾負責。
三、團隊協作的重要性
道路工程建設是一個復雜而龐大的系統工程，需要多個部門、多個工種之間的緊密協作與配合。培訓中，通過模擬演練和團隊合作的方式，我深刻體會到了團隊協作的重要性。只有各部門之間、各工種之間加強溝通、密切配合，才能確保工程建設的順利進行和質量的穩(wěn)步提升。因此，在未來的工作中，我將更加注重與同事之間的交流與協作，共同為道路工程的高質量建設貢獻力量。
四、持續(xù)學習與自我提升
道路工程技術日新月異，新材料、新工藝層出不窮。通過此次培訓，我深刻認識到持續(xù)學習的重要性。只有不斷學習新知識、新技術，才能跟上時代的步伐，適應行業(yè)發(fā)展的需求。因此，我將把學習作為一種習慣融入到日常工作中去，通過參加培訓、閱讀專業(yè)書籍、與同行交流等方式不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。
總之，此次道路工程質量培訓對我來說是一次寶貴的學習機會和成長經歷。我將把所學所得應用到實際工作中去，為道路工程的高質量建設貢獻自己的力量。同時，我也將繼續(xù)保持學習的熱情和進取的精神，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力，為成為一名優(yōu)秀的道路工程從業(yè)者而不懈努力。
道路工程質量培訓心得體會 17
參加道路工程質量培訓后，我深感收獲頗豐，這次培訓不僅增強了我的專業(yè)知識，還提升了我對道路工程質量控制重要性的認識。以下是我個人的幾點心得體會：
1.理論知識與實踐經驗的結合
培訓中，講師們不僅系統地講解了道路工程的基本原理、設計規(guī)范、材料選擇及施工工藝等理論知識，還通過大量實際案例分析，讓我們直觀地看到理論如何在實踐中應用。這種理論與實踐相結合的方式，極大地加深了我對道路工程質量的全面理解。我認識到，理論知識是基礎，而實踐經驗則是檢驗和完善這些理論的關鍵。
2.質量控制的重要性
道路工程作為國家基礎設施建設的重要組成部分，其質量直接關系到人民生命財產安全和經濟社會的`發(fā)展。培訓中反復強調的質量控制意識，讓我深刻認識到，任何一個環(huán)節(jié)的疏忽都可能導致嚴重的后果。因此，我們必須樹立“質量第一”的觀念，從設計、施工到驗收的每一個環(huán)節(jié)都嚴格把關，確保道路工程的高質量完成。
3.團隊協作與溝通
道路工程是一個復雜的系統工程，需要多個部門、多個專業(yè)人員的緊密協作。培訓中，講師強調了團隊協作和有效溝通的重要性。我意識到，只有團隊成員之間保持良好的溝通，才能及時發(fā)現問題、解決問題，共同推進工程進度。同時，我也學到了如何在團隊中發(fā)揮自己的優(yōu)勢，為項目的成功貢獻自己的力量。
4.新技術、新材料的應用
隨著科技的進步，道路工程中不斷涌現出新技術、新材料。培訓中，講師們介紹了這些新技術、新材料的特性和應用效果，讓我大開眼界。我認識到，只有不斷學習新知識、新技術，才能跟上時代的步伐，提高道路工程的質量和效率。因此，我將繼續(xù)保持學習的熱情，關注行業(yè)動態(tài)，積極掌握新技術、新材料的應用。
5.安全意識與環(huán)保意識
道路工程施工過程中，安全意識和環(huán)保意識同樣重要。培訓中，講師們多次強調了安全施工和綠色施工的重要性。我深刻體會到，只有確保施工人員的安全，才能順利進行施工；只有注重環(huán)境保護，才能實現可持續(xù)發(fā)展。因此，我將把安全意識和環(huán)保意識融入到日常工作中，為創(chuàng)建安全、環(huán)保的道路工程貢獻自己的力量。
總之，這次道路工程質量培訓讓我受益匪淺。我將把所學到的知識和技能應用到實際工作中去，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力，為道路工程的高質量發(fā)展貢獻自己的一份力量。
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