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煉油廠實習體會-實習心得體會

時間:2021-12-21 10:59:42 心得體會范文 我要投稿

煉油廠實習體會-實習心得體會

  心中有不少心得體會時,可以記錄在心得體會中,這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。那么心得體會到底應該怎么寫呢?以下是小編整理的煉油廠實習體會-實習心得體會,希望對大家有所幫助。

煉油廠實習體會-實習心得體會

煉油廠實習體會-實習心得體會1

  作為延長石油延安能化外培人員,我于20xx年11月至20xx年1月在延長石油延安煉油廠進行了為期三個月的學習培訓。期間,在該廠維修車間咀頭鉗工班,學習了豐富的設備及其維修、維護保養(yǎng)方面的知識,深入了解了設備維修人員的崗位職責、工作模式、管理制度以及存在的矛盾問題,F(xiàn)就工時分配和維修成本控制兩個問題發(fā)表自己的一點拙見,不足之處,還望指正。

  作為國有大型煉化企業(yè),延煉維修車間的工時分配延續(xù)了傳統(tǒng)的計件工時分配模式,由于設備的種類繁多,維修難度不一,工人技術水平參差不齊,故此類工時分配制度運用在此處就產生了很大的偶然性和人為性,固然此種模式便于對員工的管理,但同時產生了一個問題,即員工更關心如何索取更多的工時,而非如何提高維修質量,提升維修水平,這種“及格心態(tài)”,必然無法給企業(yè)帶來推力,相反某種程度上阻礙了企業(yè)的向前發(fā)展。為扭轉這種本末倒置的模式,改變權利凌駕于制度的現(xiàn)狀,或許可以采用另一種管理模式,這種模式的大概內容為:

  1.將工人按技術水平高低分為A、B、C三類,A類為能夠獨立完成一般維修任務的工人,維修技術最高;B類為輔助A類完成維修任務的人員,維修技術次之;C類為處于技術學習階段的人員,維修技術最次,每次維修從三類人員中各抽調一名組成維修班組。

  2.改變維修車間指派維修人員的現(xiàn)行模式,將所有A類人員報送生產車間,由生產車間挑選一名A類人員,由該A類人員挑選一名B類人員做助手,由維修車間指派一名C類人員跟班學習,這樣一來就形成了由被服務者挑選服務者的模式,服務質量的高低直接決定了以后的服務機會,在改善維修人員的維修質量和維修素質的同時,加大了維修人員之間的競爭,形成了“多勞多得,少勞少得,不勞不得”的良性循環(huán)。

  3.形成ABC三類人員的定期考評上崗制。即B類人員通過自己的努力,達到一定的技術水平,可以升為A類人員,而C類人員也可以通過自己的學習升為B類人員,相反,消極的表現(xiàn)和態(tài)度將降一級。

  4.工時按“技”分配。在一個班組完成一項檢修任務后,產生一定的工時,這些工時并不是按平均分配的原則分給該班組的三名成員,而是按比例分配,而比例的大小同樣按ABC三類人員技術水平由高到低分配,這樣的方式刺激了低級別員工學習業(yè)務的積極性,同時獎勵了付出更多的員工,實現(xiàn)了“按勞分配”的原則。

  除上述工時分配問題外,維修成本控制也是眼下亟待解決的問題。在通常情況下,該廠的維修過程都是以換為主,而非以修為主,許多可以通過修理繼續(xù)使用的磨損零部件也被更換,甚至更換完好的部件。這樣一來,不僅無法提高維修

  人員的技術水平,更重要的是很大程度上加劇了某些不必要的浪費。拿密封件來說,少則幾百,多則幾千,甚至上萬,或許對于延煉來說,這些無關痛癢,但“不積跬步,無以至千里;不積小流,無以至江海”,因此,可通過以下措施改善現(xiàn)狀:

  1.限制生產車間易損易換零部件的備用量,如超出則相應核減該車間經(jīng)費;

  2.對維修車間提出“查找故障,分析原因,對癥下藥,可修不換,寧修不換”的要求,樹立節(jié)約為榮、浪費可恥的觀念;

  3.對維修車間及各生產車間的維修成本進行考核,超出指標的給予相應車間和當事人一定的處罰,相反,給予獎勵。

  相比化建,在延煉的三個月,活兒干的少了,但與工人師傅接觸的機會更多了,從中,我更深刻的了解了維修工的工作,體驗了更接近自己的生活,經(jīng)歷了不一樣的三個月。延煉是一個很成熟的企業(yè),擁有一套成熟的管理體系,但在當下社會,再成熟的企業(yè)都需要超前的理念,先進的思想,才能緊跟時代的步伐,尤其是國企,更需要把自己推入市場化的浪潮中,經(jīng)歷拍打,磨練膽略,才能屹立不倒。我相信,延煉會在新時代造就的新人的努力下,乘風破浪,勇往直前。

煉油廠實習體會-實習心得體會2

  實習的時間總是很快,轉眼間已經(jīng)來到煉油廠一個多月了,這是我首次參加煉油工作后的實習,在這邊充分體會到了工作與學習的不同,同時也在慢慢改變自己的心態(tài),慢慢的去適應角色的轉變。

  我是20xx年1月10日開始進入煉油廠的實習生活,雖然以前也在化工廠有過短暫的實習,但是這次是我第一次能夠深入到車間作為一名實習操作工的實習。經(jīng)過半個月的三級安全教育后,我被分到了重整車間的40萬噸/年柴油加氫——臨氫降凝裝置運行二班,學習柴油加氫的具體工藝流程及操作等。

  在班組里,班長為我和同事安排了同一個師傅,師傅每次去現(xiàn)場我們都會認真的聽師傅的講解,做好筆記,師傅教會了我們很多現(xiàn)場的知識,這些都是我們從課本上無法學習到的寶貴經(jīng)驗。在現(xiàn)場學習中,我們首先要學習的就是整個生產流程,了解每個設備的作用。在我們操作的裝置中共有21個罐,2個反應器,1個分餾塔,1個加熱爐,6個管殼式換熱器,3個空氣冷卻器,12個泵,2個壓縮機及多種過濾器、阻火器等。我們負責的生產流程主要是把來自中間灌區(qū)的催化劑柴油經(jīng)過一系列的除雜質除水后與混合氫一起加壓、混合、加熱后,經(jīng)過加氫反應與降凝反應脫除油品中的硫、氧、氮及金屬雜質同時使烯烴飽和,然后經(jīng)過換熱,通過高壓分離器和低壓分離器除掉油里面含有的氣體和水分,再經(jīng)過換熱后進入產品分餾塔。從分餾塔中出來的物料分兩部分,分餾塔頂?shù)钠徒?jīng)過冷卻后大部分作為分餾塔的回流,少部分粗汽油作為產品送出裝置,還有一部分進入換熱器進行換熱;而分餾塔底的柴油則經(jīng)過換熱后作為成品出裝置。在對整個柴油加氫工藝有了整體的了解后,師傅還會在現(xiàn)場教會我們一些具體的操作知識及安全防護。因為生產中有很多時候會涉及到泵的操作,因此,師傅還為我們講解了離心泵的啟動及切換,雖然我們還沒有機會看到泵的啟動及切換,但是現(xiàn)在應經(jīng)對如何操作有了一定得了解,相信以后肯定能夠有上手操作的機會。

  在這邊實習的這段日子里,有幸看到了現(xiàn)場是如何做防凍和防凝的工作,雖然我看到的是其中一部分,但是通過向師傅請教和查找相關資料后,對該工作有了整體的'認識。我們單位將來開始投產后,也會遇到防凍和防凝的工作,因此,做如下總結:第一,將長期停用的設備、管線與生產系統(tǒng)連接處加好盲板,并把積水排放后吹掃干凈;第二,將運轉和臨時停運的設備、水管、汽管與控制閥等做防凍保溫措施,采取少量長流水、少過汽的方法;第三,加強巡回檢查脫水,泵的冷卻水不能中斷,伴熱取暖保持暢通,壓力表和液面計要經(jīng)常檢查,蒸汽與水線軟管接頭和甩頭要保持常冒氣和長流水的狀態(tài);第四,擰不動的閥門不能硬開關,機泵盤不動車不得啟動;第五步,凍凝的鑄鐵閥門要用溫水或少量蒸汽慢慢加熱,防止驟然受熱損壞;第六,施工和生活用水要設法排到地溝或不影響通行的地方,冰溜子要及時打掉;第七,加強管理,建立防凝臺賬,包括事故登記、防凍防凝設備完好狀況和易凍凝設備管線備忘等。陜北的冬天氣溫低,風沙大,因此防凍防凝工作是保證冬天生產持續(xù)順利進行的一項重要工作,一定得牢牢的掌握。

  在煉油廠的這段時間,我深刻的體會到了生產一線無小事,體會到了工作中要認真對待每件事情,從小處著眼,不斷學習知識,積累經(jīng)驗。生產一線是一個很鍛煉人的崗位,相信在煉油廠實習的半年將是我們日后工作中的一筆寶貴財富。

煉油廠實習體會-實習心得體會3

  大家都知道在地下開采的原油是不能作原料的,石油是混合物。煉油廠的作用就是把混合物中的各個組分分離開來,將其分成用途不同的組分。隨著開采的更加廣泛,原油的含鹽量和含水量正逐步增多。所以對煉油工藝中的除水和除鹽的要求越來越高。

  除水和鹽采用的工藝的原理是水合油的比眾不同,水的密度大于油的密度,這樣只要經(jīng)過一定時間的靜置,油和水就在脫鹽罐中分離開了。但是這樣只是將油和水初步分離,油中還有少量的水分,這些水分大概占0.3%左右。而要除去這部分水分,有許多方法,如可以采用注水法,是小水滴變大,或是利用水是電解質的性質采用外加電場法。經(jīng)過這步之后油中水的組分只占0.03%左右。由于鹽溶于水,所以鹽的去除不必另尋方法。

  將油中的水去除后,就可以進一步的煉制。接下來的煉制利用原油中各個氫組分的沸點不同,用蒸餾的方法進行分離。蒸餾的方法可以分為常壓蒸餾和減壓蒸餾。其原理是相同的。由于油中含有硫元素,所以煉油廠中所用的設備都要具備一定的防腐蝕能力。蒸餾過后的成分一般可以分為汽油、柴油、蠟油和瀝青。

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