關(guān)于安全的心得體會(huì)范文
有了一些收獲以后，寫心得體會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，這樣就可以通過不斷總結(jié)，豐富我們的思想。那么寫心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢？下面是小編為大家收集的關(guān)于安全的心得體會(huì)范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
關(guān)于安全的心得體會(huì)范文1
大樓林立是××*這特大型城市的特征之一，因而大樓物業(yè)管理自然而然成為安全生產(chǎn)管理的重要一塊。其中年代久遠(yuǎn)、標(biāo)準(zhǔn)低下的老大樓又是安全生產(chǎn)管理軟肋所在。大樓作為高層建筑存在自有的特殊風(fēng)險(xiǎn)，電梯事故風(fēng)險(xiǎn)、消防事故風(fēng)險(xiǎn)、裝修事故風(fēng)險(xiǎn)、高處墜落事故等，老大樓尤為突出。
××*大樓系20世紀(jì)八十年代的產(chǎn)業(yè)，與××*樓同為聯(lián)體姐妹樓。共用同一設(shè)備、具有同出一轍的毛病。大樓設(shè)施設(shè)備的不良運(yùn)作狀態(tài)越來越明顯，就象年事已高的老人，疲于奔命，成為管理人員揮之不去的一塊心病。
物業(yè)管理的首要目標(biāo)應(yīng)該是安全，面對此現(xiàn)狀我們心急如焚。我們立即著手解決逼近大樓的幾大危急事項(xiàng)，讓老樓換新貌。
評估高層建筑的活力所在，其中之一體現(xiàn)在電梯能運(yùn)作自如。大樓造得早，使用目前已不多見的歐式瑞士制造的電梯，原本就“水土不服”，電梯平穩(wěn)性和舒適網(wǎng)感均較差，加上年久失修，困人故障頻繁發(fā)生。20xx年曾改造過一次，由于資金面的短缺，僅局限于改造電氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，而早已老化的機(jī)械系統(tǒng)卻未作相應(yīng)改造。所以，一直未能扼制電梯困人事故的上升勢頭。20xx年，我們再次籌措資金，將老化的瑞士門機(jī)系統(tǒng)更換成日本三菱門機(jī)系統(tǒng)，電梯困人事故大為減少，乘用感覺好多。
如說電線老化發(fā)生在三級以下舊里按理順章的話，然而高層建筑同樣存在電線老化的通病，亦說怪不怪。因?yàn)榇髽墙?jīng)過18年的自然損耗和人為折騰，已與原規(guī)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)大相徑庭。電線老化尤為嚴(yán)重，居家和辦公使用各種家電，用電量瞬間劇增，初裝電線已不堪承受這幾何級增量的重負(fù)，經(jīng)常性停電罷工。特別在節(jié)假日與高溫、暴冷時(shí)變臉為高峰期。我們動(dòng)用維修基金，將進(jìn)戶電線換成規(guī)格2平方以上的，一下子緩解了停電事故的發(fā)生節(jié)奏。以后，一旦資金到位再次進(jìn)行電表擴(kuò)容，一攬子將擾民以久的用電問題得以徹底解決。
說起居民皆知，××*大樓與新民晚報(bào)大樓共為姐妹樓，共用消防系統(tǒng)，共用位于××*大樓地下室的消防泵和噴淋泵，就象一對共用一個(gè)心臟的聯(lián)體嬰兒，實(shí)屬先天不足，已為后天預(yù)留下不少難分難解的問題，以至十幾年來一直無法界定雙方的權(quán)力與義務(wù)。20xx年3月，系統(tǒng)受難年網(wǎng)久失修的弊病，瞬間顯露無遺，地下室噴淋管路突發(fā)透水，地下室變成地下下水道，電源一時(shí)又無從著手切斷，情況十分危急。我們即時(shí)啟動(dòng)了事故應(yīng)急預(yù)案，在第一時(shí)間組織搶險(xiǎn)救災(zāi)，首先切斷電源，冒著8kg的水壓屢次進(jìn)行強(qiáng)行封堵出水口，最后制止了透水。為了一次性解決歷年遺留問題，與新民晚報(bào)樓協(xié)商解決方案。改造方案確定后，在本月內(nèi)就及時(shí)更換了一套濕式噴淋裝置，使基礎(chǔ)設(shè)施定格到歷史已來的最佳狀態(tài)。
我們抓緊、抓好了特種設(shè)備管理、用電安全整改、消防設(shè)施整改，使大樓安全生產(chǎn)工作上了臺(tái)階。為什么我們會(huì)這樣做，因?yàn)閯e人的教訓(xùn)是前車之鑒。所以，我們寧愿在安全生產(chǎn)上多投入，盡力提高設(shè)備設(shè)施的本質(zhì)化安全水平，也不愿發(fā)生事故。因?yàn)橐坏┌l(fā)生事故，蒙受的形象損失和付出的經(jīng)濟(jì)代價(jià)要比為預(yù)防事故而支付的安全投入大得多。
關(guān)于安全的心得體會(huì)范文2
前4個(gè)月以來，中石化接連發(fā)生了幾起安全事故，其中，企內(nèi)事故5起：廣東石油東莞分公司“3.3”食堂閃爆事故、安慶石化“3.12”硫化氫中毒事故、青島煉化廠汽油泄露事故、上海塞科變電站“3.14”電弧傷害事故、上海石化“3.23”火災(zāi)事故，承包商事故5起：南化公司“1.26”堿灰坍塌事故、揚(yáng)子石化承包商“3.13”高處墜落事故、湖北化肥承包商“3.19”觸電事故、洛陽石化承包商“4.1”高處墜落事故、塔中煉化承包商“4.7”中毒事故。針對這幾起事故，各級領(lǐng)導(dǎo)、各部門高度重視，對事故通報(bào)進(jìn)行了層層傳達(dá)落實(shí)，并要求深刻領(lǐng)會(huì)，反思深層次原因，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
我在學(xué)習(xí)了事故通報(bào)后，心里非常震動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會(huì)發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展，各項(xiàng)規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”的具體體現(xiàn)。
“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因�！斑`章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來做事，憑自己的個(gè)人主觀意識(shí)來做事，久而久之就變成了習(xí)慣性違章;“麻痹”則是進(jìn)一步違章，未認(rèn)真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié)，不認(rèn)真履行工作流程和規(guī)程，總認(rèn)為自己這么做沒什么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負(fù)責(zé)任”就表現(xiàn)在多方面，管理上的不負(fù)責(zé)任，監(jiān)督上的不負(fù)責(zé)任，具體工作者的不負(fù)責(zé)任，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。
作為一名普通的職工，我們在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，通過平時(shí)的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全責(zé)任心， 時(shí)時(shí)刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)”，以踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將 “責(zé)任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識(shí)根植于我們的頭腦，以嚴(yán)格的要求，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，高度的責(zé)任感，來體現(xiàn)人身的價(jià)值，保證人身的安全，實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展。
我們在學(xué)習(xí)的同時(shí)，組織人員認(rèn)真分析，總結(jié)教訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故防范措施，舉一反三，結(jié)合自己區(qū)域的特點(diǎn)，針對事故發(fā)生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習(xí)慣，通過學(xué)習(xí)、分析，總結(jié)大家從事故中得到的教訓(xùn)，安全意識(shí)有了一 定的提高，安全檢查的主動(dòng)性有了上升，冒險(xiǎn)蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴(yán)重后果認(rèn)識(shí)更深了一層，更進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時(shí)工作責(zé)任心不強(qiáng)，自我保護(hù)意識(shí)差，對安全不重視，工作程序不完善，沒有認(rèn)真開好班前班后會(huì)，沒有認(rèn)真堅(jiān)持“211”工作法，平時(shí)檢查不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，造成了事故的擴(kuò)大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應(yīng)該避免的沒有避免，這不僅給當(dāng)事人造成一生的遺憾，還對企業(yè)造成一定的損失。
所以，我們在工作時(shí)，一定要牢記安全，堅(jiān)決與“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”三大安全敵人作斗爭，“常懷責(zé)任之心，常行責(zé)任之事”做安全生產(chǎn)明白人，認(rèn)真遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，強(qiáng)化安全監(jiān)督，不放過任何細(xì)節(jié)和小事。安全無小事，用我們認(rèn)真的責(zé)任心來換取持續(xù)的安全無事故。
關(guān)于安全的心得體會(huì)范文3
公司于20xx年8月14日上午組織了生產(chǎn)基地的所有成員，由公司外聘的老師，對我們進(jìn)行了安全生產(chǎn)培訓(xùn)。在我充分感受到公司以人為本的企業(yè)文化的同時(shí)，老師列舉的一系列安全生產(chǎn)事故也讓我內(nèi)心受到?jīng)_擊，充分感受到了在生產(chǎn)過程中，安全第一。在以后的工作中更會(huì)提高安全意識(shí)，提升安全素質(zhì)，防范于未然，實(shí)現(xiàn)我會(huì)安全這個(gè)目標(biāo)。
在培訓(xùn)中，首先老師介紹了有關(guān)安全生產(chǎn)的相關(guān)定義以及政策法規(guī)。安全生產(chǎn)就是在從事生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)過程中，為避免發(fā)生造成人員傷害和財(cái)物損失的事故而采取的事故預(yù)防措施。我國消防工作方針是：預(yù)防為主，防消結(jié)合。安全生產(chǎn)原則是第一管生產(chǎn)，必須管安全，第二誰主管，誰負(fù)責(zé)，第三安全生產(chǎn)，人人有責(zé)。在生產(chǎn)過程中我們要做到三不傷害，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。
其次列舉了其他企業(yè)已經(jīng)發(fā)生過的安全生產(chǎn)事故，諸如發(fā)生在壓片機(jī)、顆粒包裝機(jī)、總混機(jī)、擠壓過篩顆粒機(jī)等生產(chǎn)設(shè)備周圍的安全事故。此類設(shè)備與我們平時(shí)工作接觸到的中試和生產(chǎn)設(shè)備幾乎一致，看到如此多的事故，尤其是造成了人員傷害的事故，個(gè)個(gè)讓人觸目驚心。老師還提到了海恩法則——每一次嚴(yán)重事故的背后，有29次小事故，300次事故未遂，1000次安全隱患。如果在平時(shí)操作過程中，心中隨時(shí)貫徹“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”這個(gè)思想，隨時(shí)提高警惕，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)消除，發(fā)生小事故后要及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，那么，就很容易達(dá)到我要安全這個(gè)最終目的。
聯(lián)系到平時(shí)工作，以后在操作過程中要隨時(shí)提醒自己和一起參與的同事要小心警惕，避免傷害。也經(jīng)常到車間接觸到中試設(shè)備和生產(chǎn)設(shè)備，用得最多的就是擠壓過篩顆粒機(jī)和壓片機(jī)，有了上述例子中的教訓(xùn)，以后與同事在合作過程中一定要集中注意力，隨時(shí)跟對方溝通好，分工明確，盡量避免兩人同時(shí)操作設(shè)備開關(guān)。設(shè)備運(yùn)行過程中，不抱僥幸心理做危險(xiǎn)操作。提醒自己，提醒他人，保護(hù)好自己，也保護(hù)好同伴。
發(fā)生安全事故都是我們大家主觀不想遇到的，但是，正如老師第三部分所講到的，既然事故已經(jīng)發(fā)生了，那么首先能想到的就是在這種突發(fā)情況下如何保證自己和工友們的安全，這就需要遇事沉著冷靜不慌亂，能及時(shí)作出正確判斷。因此，首先需要平時(shí)就能熟練掌握一些安全保護(hù)機(jī)能，熟練使用滅火器，掌握逃生技能等。
通過這次培訓(xùn)，加深了我對安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)。再次感謝公司組織這次培訓(xùn)。
關(guān)于安全的心得體會(huì)范文4
安全行車知識(shí)之一，不要開快車。慢，也是第一個(gè)最簡單的安全行車知識(shí)。
作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識(shí)，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。
怎樣細(xì)心
要談安全行車，也可是就是在慢和細(xì)心這兩點(diǎn)上做做文章，平時(shí)聽到最多的兩句話也就是：
慢點(diǎn)開!
細(xì)心點(diǎn)!
怎樣細(xì)心?
這就比如，當(dāng)我們來到一個(gè)陌生在地方，前面有一張椅子，這時(shí)我們應(yīng)當(dāng)坐下來，坐之前，我們能夠先觀察一下這個(gè)椅子的外觀情景，再用手按住椅子搖一下，那么，我們能夠確定這把椅子是能夠安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡短，看起來很不在意的一個(gè)過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯�，那就不能叫�?xì)心。
當(dāng)我們細(xì)心時(shí)，我們是這樣開車的：
第一、今日安全意識(shí)很強(qiáng)。
第二、今日會(huì)稍許慢一點(diǎn)。
第三、今日開車異常認(rèn)真負(fù)責(zé)。
第四、今日開車會(huì)細(xì)心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬一。
第五、今日開車前不會(huì)喝酒，開車時(shí)也不會(huì)爭道搶行。
作為開車來說，最重要的問題就是這兩個(gè)問題：一、怎樣開車不出事故?二、出事故是因?yàn)槭裁丛?這兩個(gè)問題，說說你的看法，怎樣樣?不一樣的觀點(diǎn)，這兩個(gè)問題，很簡單，也許能夠這樣來回答：只要遵守交通法規(guī)，就不會(huì)發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因?yàn)檫`章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因?yàn)槁楸源笠?或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故，都是因?yàn)殚_得快(十次事故九次快)。
發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時(shí)：一、好好細(xì)心一點(diǎn)(對付麻痹大意)。二、稍許慢一點(diǎn)(對付開得快)。三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)(對付違章)。這樣開車，是比較安全的吧。
還是來說說細(xì)心，“大人者，細(xì)心而已”。細(xì)心是福
開車時(shí)怎樣才算細(xì)心?開車時(shí)的細(xì)心，簡要如下。也就是開車時(shí)要：
一、慢一點(diǎn)。
二、用心開車。
三、及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情景。
四、提前處理路面情景。
五、不作任何危險(xiǎn)不安全的確定和決定。
六、注意與周圍所有的路面情景堅(jiān)持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好細(xì)心預(yù)防。
九、遵守交通規(guī)則。
十、堅(jiān)持良好車況。
再簡單一點(diǎn)的話，最起碼做到兩點(diǎn)：
一、觀察路面情景時(shí)要細(xì)心周到。
二、開車時(shí)要細(xì)心預(yù)防。能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的細(xì)心。
這也是細(xì)心和緊張的不一樣之處。緊張會(huì)令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。而細(xì)心不一樣，細(xì)心是指我們做好了我們該做的事情，該認(rèn)真觀察的我們都觀察了，該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來了，該響喇叭細(xì)心預(yù)防的我們都細(xì)心預(yù)防了。做好了才算是開車細(xì)心。
關(guān)于安全的心得體會(huì)范文5
近年來隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量與日俱增，使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個(gè)方面占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時(shí)，也就不得不應(yīng)對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴(yán)重的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車設(shè)計(jì)的重中之重，安全帶、安全氣囊、ABS等先進(jìn)的安全設(shè)施層出不窮。而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或減少交通事故的關(guān)鍵因素，所以加強(qiáng)對汽車駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識(shí)教育和指導(dǎo)至關(guān)重要。
我院車輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財(cái)產(chǎn)安全，作為駕駛員應(yīng)切實(shí)增強(qiáng)職責(zé)意識(shí)和使命意識(shí)，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之需。同時(shí)還應(yīng)樹立安全行車意識(shí)，自覺遵守安全管理規(guī)定，并努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛、細(xì)心駕駛、細(xì)心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安。從而在工作單位營造“安全第一、預(yù)防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。
近日，我參加汽車指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí)，其注重對駕駛員的安全操作、交通事故的預(yù)防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進(jìn)行講解和輔導(dǎo)，我更加深刻的認(rèn)識(shí)到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛?cè)藛T，總結(jié)了自我多年車輛駕駛實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合汽車指導(dǎo)駕駛員相關(guān)理論知識(shí)，及當(dāng)今汽車駕駛的相關(guān)先進(jìn)理論，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態(tài)及問題，談?wù)劥_保安全駕駛的心得體悟。
首先，在遇到緊急情景時(shí)，駕駛員要堅(jiān)持頭腦冷靜、機(jī)智沉著，不驚慌失措。這是采取正確避險(xiǎn)措施的先決條件。一個(gè)成功的駕駛員必須具備良好的心理素質(zhì)，在避險(xiǎn)時(shí)，心理素質(zhì)好的駕駛員能夠化險(xiǎn)為夷，完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。
其次，汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時(shí)應(yīng)先方向后制動(dòng)、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等具體緊急事態(tài)的處置策略。此外，應(yīng)當(dāng)充分領(lǐng)悟各項(xiàng)處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項(xiàng)處置策略之間的共同，根據(jù)現(xiàn)場的具體情景，以原則為指導(dǎo)，以策略為依托，合理運(yùn)用，統(tǒng)籌掌握，采取靈活的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時(shí)的交通事故發(fā)生率，減少交通事故給人們帶來的方方面面的損失，使我們在享受汽車帶來的便利和舒適的同時(shí)遠(yuǎn)離事故。
最終，安全意識(shí)是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素質(zhì)的具體表現(xiàn)。所以駕駛員必須從思想上重視行車安全，然后付諸行動(dòng)。在行車中根據(jù)道路、車輛等情景，駕駛好車輛，不開快車、英雄車;做到應(yīng)快則快，應(yīng)慢則慢，應(yīng)讓就讓，應(yīng)停則停，把安全放在首位。
關(guān)于安全的心得體會(huì)范文6
最近一段時(shí)期，我參加了xx駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。透過理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)。對安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。
隨著我國綜合國力的不斷增強(qiáng)，社會(huì)主義物質(zhì)禮貌和精神禮貌的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進(jìn)入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、禮貌行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭盡一份自我的力量，我的體會(huì)總的一句話就是：“一慢解百憂”。
在我們的日常生活和座車出行時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時(shí)的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了�；叵胍郧敖煌ㄊ鹿�，哪一齊不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”阿。
安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有必須的道理，就像教師傅開車一樣，一個(gè)簡簡單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。所以，當(dāng)我們駕駛車輛時(shí)，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演。
以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自我總結(jié)出來的幾點(diǎn)意見，不對之處多多包涵，多指教。
一、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時(shí)了解安全新形勢，透過每一次聽課和其他
培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全
學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全帶給警惕，一點(diǎn)都不能松懈。
二、在高速公路上必須要持續(xù)最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應(yīng)持續(xù)在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點(diǎn)剎車，提醒后車不要跟得太近。個(gè)性是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點(diǎn)，所以告訴公路上持續(xù)車距是最重要的;其次是不
要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的狀況方能夠變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，必須要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自我正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。
三、在城市道路行車，必須要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深狀況，過路時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必須持續(xù)平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會(huì)影響剎車安全，如遇暴風(fēng)雨視線不清時(shí)，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨
過后再行，必須要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開禮貌車，行禮貌路，以實(shí)際行動(dòng)爭做交通安全、禮貌行車的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
關(guān)于安全的心得體會(huì)范文7
�。ㄒ唬┬鹿づ嘤�(xùn)。煤礦企業(yè)要有計(jì)劃的定崗定員，對于定崗定員新招的工人，煤礦企業(yè)要定培訓(xùn)計(jì)劃，組織三大科室專業(yè)人員進(jìn)行為期一周的培訓(xùn)，并進(jìn)行考試，合格者錄用，安排區(qū)隊(duì)做好以老帶新工作；通過培訓(xùn)，新工對該礦井井上下有一個(gè)全方位認(rèn)識(shí)，并熟悉入井須知和本崗位工作職責(zé)，對煤礦三大規(guī)程有細(xì)致了解，通過在工作中的以老帶新，井下的實(shí)際操作，進(jìn)一步對煤礦三大規(guī)程有更加深入的體會(huì)和學(xué)習(xí)，為安全生產(chǎn)奠定了良好的基礎(chǔ)。
�。ǘ╅_好班前會(huì)。作為煤礦生產(chǎn)企業(yè)每天都有職工上下班，開好班前會(huì)是搞好安全生產(chǎn)工作的一個(gè)重要議程，通過開班前會(huì)每個(gè)區(qū)隊(duì)總結(jié)上一個(gè)班存在的問題和隱患，安排本班的安全生產(chǎn)工作，并對工作中的安全問題提出要求以及落實(shí)上一班工作中班存在的問題和隱患的處理情況，對一些新工作操作技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，主持人要認(rèn)真觀察每個(gè)工人的思想情緒和神態(tài)，如有異常作好思想工作。
�。ㄈ┌踩珜W(xué)習(xí)。礦委和區(qū)隊(duì)定期對工人進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)上級部門的文件和有關(guān)政策，讓工人了解當(dāng)前煤礦形式的嚴(yán)峻性，并根據(jù)政策監(jiān)督煤礦企業(yè)；組織學(xué)習(xí)三大規(guī)程，使工人不斷的加深了解，同時(shí)開展抓“三違”的活動(dòng)高潮，推動(dòng)我礦形成一個(gè)你追我趕的良好的安全學(xué)習(xí)氛圍。
（四）落實(shí)制度。好的企業(yè)就有一整套好的安全管理制度，建立建全企業(yè)的各項(xiàng)有關(guān)制度是當(dāng)前式必可行的，好的制度有待于職工的認(rèn)真落實(shí)，是從落實(shí)制度過程中的反饋意見中提取的，沒有制度的企業(yè)只是一團(tuán)亂麻，要用制度來約束工人，達(dá)到安全生產(chǎn)管理的目的。
（五）現(xiàn)場管理。對于一個(gè)區(qū)隊(duì)工作面的安全、質(zhì)量、生產(chǎn)的好壞關(guān)鍵在于要有一名好的班組長，好的班組長就能用好的辦法和正確的思想來指揮一線，他是煤礦企業(yè)最靠前的現(xiàn)場指揮員和戰(zhàn)斗員，能正確處理安全與生產(chǎn)的辯證關(guān)系，這樣是職工有了一個(gè)安全后盾，一個(gè)良好的安全工作環(huán)境，職工也就能團(tuán)結(jié)一心搞好工作，因此好的班組長是抓好現(xiàn)場管理的前提，是創(chuàng)造安全、質(zhì)量、生產(chǎn)一流的必要條件。
�。┮匀藶楸荆岣呗毠に刭|(zhì)。要搞好一個(gè)企業(yè)首先干部職工要團(tuán)結(jié)一心，這就要求干部要經(jīng)常深入職工，貼切職工生活，聽取正確意見；了解職工的家庭環(huán)境、生活環(huán)境以及每天上班時(shí)的思想動(dòng)態(tài)，隨時(shí)作好職工的思想工作，解決職工的生活困難，使職工深感到礦如到家，這樣才能讓職工有一個(gè)好的心情，好的心情高的素質(zhì)是煤礦安全生產(chǎn)的必不可少的條件；沒有職工我們的安全生產(chǎn)就無從談起，沒有好的心情我們的安全生產(chǎn)就無保證，因此以人為本，提高職工素質(zhì)是我們搞好企業(yè)的前提。
關(guān)于安全的心得體會(huì)范文8
本人xxx，現(xiàn)年26歲，在xx駕校學(xué)習(xí)中興車駕駛，在xx昆教練細(xì)心負(fù)責(zé)的教導(dǎo)下，逐漸掌握了機(jī)動(dòng)車駕駛的基本技能，可是，到目前為止，仍然是個(gè)十足的新手，顧想借寫心得之際，再一次鞏固平時(shí)訓(xùn)練中教練所教授的知識(shí)!
心得體會(huì)想以安全駕駛為重點(diǎn)來寫，說實(shí)在的，駕駛機(jī)動(dòng)車和平時(shí)騎自行車絕對是兩碼事，自行車沒有騎好，最多把自我碰個(gè)鼻青臉腫，可是機(jī)動(dòng)車的`駕駛，關(guān)乎到生命安全，是一件十分十分需要認(rèn)真和嚴(yán)肅對待的問題。明白此道理，就心里本著對自我負(fù)責(zé)和別人負(fù)責(zé)的態(tài)度開始認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛了。期望將來認(rèn)真負(fù)責(zé)駕駛，平安駕駛!
關(guān)于安全方面，主要有以下幾點(diǎn)體會(huì)：
一、理論考試的知識(shí)點(diǎn)都十分重要，學(xué)會(huì)道路駕駛法規(guī)，這樣能最有效的保證車輛正常行駛安全，也是對自我和別人的負(fù)責(zé)。
二、在駕駛時(shí)間中，教練平時(shí)教授的點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)節(jié)也十分重要，例如在汽車起步前，牢記口訣：燈、檔、號(hào)、剎、再觀察，全認(rèn)安全時(shí)再平穩(wěn)起步，在行駛途中，要學(xué)會(huì)膽大心細(xì)，該快速行駛時(shí)快速，該慢速行駛時(shí)慢下來。遇到轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，要學(xué)會(huì)慢速，準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)好每一個(gè)彎道，當(dāng)然，絕對不能壓線或路基，這樣是十分不安全的，且不能占道路行駛。
三、關(guān)于汽車?yán)鹊氖褂�，在走過村莊或盲區(qū)時(shí)，要記得帶喇叭，提示有車輛經(jīng)過，注意安全，還有就是在走過村莊的或擁擠地段的時(shí)候，要減速慢行，把腳放在剎車上，隨時(shí)準(zhǔn)備好應(yīng)對突發(fā)狀況。
四、汽車的檔位運(yùn)用，起步用一檔，漸漸地加檔至平順。很重要的是，絕不能空檔行駛，這樣貌車速難以控制，異常在下坡路段時(shí)，如果是空檔行駛，車會(huì)冠心作用下沖的很快，要學(xué)會(huì)用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的檔位控制上下坡的速度，該減檔時(shí)果斷檔，反之亦然。
五、在超車或并道時(shí)，要先打左轉(zhuǎn)向燈，瞬間看一眼倒車鏡，安全時(shí)加速超車，超車時(shí)車與車之間適當(dāng)留出位置，同時(shí)要名號(hào)提醒被超車輛，當(dāng)然，期間還要注意前方是否安全。帶超車完畢時(shí)打右轉(zhuǎn)向燈回到原車道，總之，超車時(shí)，觀察，注意速度，注意車與車之間的安全距離。
六、在靠邊停車時(shí)，第一要打右邊轉(zhuǎn)向燈，瞬間看一眼倒車鏡，確認(rèn)安全再向右邊適度打方向盤，車速同時(shí)減慢至適合速度停車，教練常教導(dǎo)我們把車要挺好，離路基30公分距離為好。停好車好，做一、二、三、四即拉手剎、掛回確認(rèn)空檔、按安全警示燈、最終熄火，下車時(shí)注意觀察。
七、在夜間行駛時(shí)，車輛起步仍然要嚴(yán)格按照起步順序開始，步驟：一、左轉(zhuǎn)向燈，二、將檔位根據(jù)地形掛入正確檔位以準(zhǔn)備起步、三、鳴號(hào)提醒(遠(yuǎn)光燈和近光燈的交替)，四、剎車五、觀察，倒車鏡里的觀察和伸出頭觀察。行駛過程中，遠(yuǎn)光燈和近光燈的交替作為白天的喇叭用，跟車、會(huì)車、超車或經(jīng)過良好照明路段時(shí)，要使用近光燈，在照明不好的路段改用遠(yuǎn)光燈。
最終本人有幾點(diǎn)重要的心得：第一，要學(xué)好汽車駕駛理論，在路上能夠看懂各種交通標(biāo)識(shí)，如虛線是能夠超車的，實(shí)線不可超車，經(jīng)過隧道要開車燈，彎道時(shí)不能超車等。第二、汽車的性能和操控要多加了解和操控熟悉，以便很好的在道路上正確安全行駛。第三、駕駛時(shí)，要細(xì)心，放松，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度駕駛，觀察，行車速度、對突發(fā)狀況的及時(shí)正確反映和處理十分重要。
以上所述均是這么些日子來本人的切身體會(huì)和心得，本文為自我所感所想，還有許多不足，期望日后積累更多的真正駕駛實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，成為一個(gè)有駕駛意識(shí)，態(tài)度，經(jīng)驗(yàn)的安全駕駛者。
關(guān)于安全的心得體會(huì)范文9
通過認(rèn)真學(xué)習(xí)了盤縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局文件“盤縣安監(jiān)管通字【20xx】1號(hào)《關(guān)于20xx年第四季度淤泥片區(qū)煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)態(tài)考核評比工作的通報(bào)》，文件主要對20xx年安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了回顧和對20xx年安全生產(chǎn)工作面臨的形勢和任務(wù)進(jìn)行了分析和總結(jié)并宣布了20xx年第四季度盤縣淤泥片區(qū)xx家煤礦的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化評比結(jié)果，我們謝家河溝煤礦居然得了倒數(shù)第四名，通過學(xué)習(xí)對我的工作影響很大，使我重新認(rèn)識(shí)了我礦當(dāng)前形勢下安全生產(chǎn)工作的重要性和必要性，也對新時(shí)期煤礦基層管理有了更深刻的認(rèn)識(shí)，這對我以后的工作起到了積極的作用。
20xx年對謝家河溝煤礦來說是極其不平靜的一年。今年是謝家河溝煤礦技改擴(kuò)能通過驗(yàn)收后的第一年。在這一年里我礦經(jīng)過了縣安監(jiān)局組織的二級質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化礦井評比工作，和市安監(jiān)局的二級質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收工作。在開展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化期間我們自己也確實(shí)用了力，也辛苦了不少但最終還是收效甚為；通過學(xué)習(xí)并結(jié)合本礦開展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的實(shí)際情況我個(gè)人有以下心得體會(huì)：
一、強(qiáng)化質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理水平，推進(jìn)精益管理。
搞好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化是煤礦安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)工作，是應(yīng)該長期化、動(dòng)態(tài)化而不是為了應(yīng)付檢查驗(yàn)收而搞的表面性、臨時(shí)性的工作，切實(shí)抓好隱患整改；要搞好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作首先要從思想上提高認(rèn)識(shí)，明確目標(biāo)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，措施保證到位，認(rèn)真擺正質(zhì)量與安全，質(zhì)量與生產(chǎn)、質(zhì)量與效益的關(guān)系，不斷學(xué)習(xí)新規(guī)程，掌握新標(biāo)準(zhǔn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，強(qiáng)化現(xiàn)場管理，加強(qiáng)對要害工種人員的培訓(xùn)管理工作，深入持久地把質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作搞下去。在抓好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的同時(shí)，加快精益管理進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)精益管理，靈活運(yùn)用六化管理最終實(shí)現(xiàn)七零目標(biāo)。
二、加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)，提升業(yè)務(wù)素質(zhì)
安全培訓(xùn)工作是煤炭企業(yè)的生命線和幸福線，沒有安全就沒有生產(chǎn)，安全培訓(xùn)工作的目的是認(rèn)真貫徹黨的安全生產(chǎn)方針，為安全生產(chǎn)服務(wù)，通過培訓(xùn)提高職工安全技術(shù)素質(zhì)，自我保安和相互保安意識(shí)，做到自覺遵章守紀(jì)，最大限度的降低安全事故的發(fā)生，提高安全生產(chǎn)效率，作為煤礦生產(chǎn)礦長應(yīng)該認(rèn)識(shí)到管生產(chǎn)必須管安全、安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全。我礦地處邊遠(yuǎn)地區(qū)，多數(shù)農(nóng)民工都沒能接受過正規(guī)教育，文化素質(zhì)低，思想意識(shí)不到位，人員流動(dòng)性大，職工技術(shù)水平不高，不能滿足當(dāng)前生產(chǎn)的需要，所以對各崗位技術(shù)人員培訓(xùn)工作應(yīng)該作為一個(gè)重要工作來做。
三、加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，明確安全生產(chǎn)目標(biāo)。
煤礦安全管理工作是一項(xiàng)長期、持久的基礎(chǔ)性工作，按照管生產(chǎn)必須管安全的宗旨如何將安全管理制度化、安全行為規(guī)范化、安全責(zé)任法制化、安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化的管理模式融入到日常生產(chǎn)管理工作中去，是擺在煤礦生產(chǎn)管理工作者面前的一個(gè)非常現(xiàn)實(shí)的問題。我們必須按照主管部門安全工作會(huì)議精神，以安全生產(chǎn)為目標(biāo)，全面實(shí)施六大重點(diǎn)安全工作，落實(shí)七項(xiàng)安全保障措施并結(jié)合礦井的實(shí)際情況做到 早、全、嚴(yán)、細(xì)、實(shí) （暨關(guān)口前移，重在預(yù)防 ；全面動(dòng)員、全員參與；嚴(yán)字當(dāng)頭，重獎(jiǎng)重罰；耐心細(xì)致，不留死角；腳踏實(shí)地，真抓實(shí)干。）才能做好煤礦的安全生產(chǎn)工作。
四、做好職工思想教育，穩(wěn)定職工隊(duì)伍。
經(jīng)濟(jì)效益在職工的心中占據(jù)了主導(dǎo)地位，市場物價(jià)提高，現(xiàn)實(shí)收入跟市場消費(fèi)不成比例，不能滿足職工家庭的生活需要。為了增加自己的勞動(dòng)果實(shí)，提高家庭生活質(zhì)量，不穩(wěn)定的思想必然有所呈現(xiàn)，再加上經(jīng)濟(jì)的市場的逐漸恢復(fù)，各大企業(yè)人員緊缺，人力勞動(dòng)市場需求很大，嚴(yán)重影響了職工行為，同時(shí)也誘導(dǎo)著職工思想的變化，個(gè)人的價(jià)值與收入決定著職工工作的態(tài)度，由此影響了職工的工作能動(dòng)性，降低了職工工作效率，人員流失，崗位人員緊缺的現(xiàn)象有所增加，這樣嚴(yán)重影響了煤礦安全生產(chǎn)，在加上礦主觀原因的影響，客觀條件的受限，一些深層次問題顯得更加突出，目前如何做好職工的隊(duì)伍的穩(wěn)定工作就是我礦面臨的一項(xiàng)重要工作。
煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、建設(shè)安全型煤礦是一個(gè)系統(tǒng)工程，構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機(jī)制也是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、漸近的過程，它只有起點(diǎn)而沒有終點(diǎn)，這需要我們上下同心、步調(diào)一致、齊抓共管、共同推進(jìn)，深入持久地將安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)開展下去。要以這次會(huì)議為動(dòng)力，進(jìn)一步強(qiáng)化安全管理，夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)安全，不斷開創(chuàng)我礦安全生產(chǎn)工作的新局面為我礦在今后的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作不至于再落后兄弟礦井太多。
關(guān)于安全的心得體會(huì)范文10
今年是國家安全生產(chǎn)年，也是中石化“我要安全”主題年。通過“我要安全”主題年的開展，使自己對安全生產(chǎn)的重要性、緊迫性、必要性有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，做好安全生產(chǎn)工作，體現(xiàn)了以人為本、構(gòu)建和諧社會(huì)的理念，也更好的讓我們一起面對安全工作中存在的不足，消除那些熟視無睹、司空見慣、置若罔聞甚至是麻木不仁的“三違”現(xiàn)象，更好地做好安全工作。
首先，通過“我要安全”主題年活動(dòng)的開展，大家已逐步從過去的“要我安全”轉(zhuǎn)變到了“我要安全”的理念上來，并已形成共識(shí)，不論工作多繁忙，環(huán)境多復(fù)雜，任務(wù)多艱巨，首先必須要把安全工作做好，抓好安全生產(chǎn)，杜絕人員傷亡，確保財(cái)產(chǎn)無損，既是進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營的必要前提，更是實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)保值、增值的有效手段，也是更好地為完成全年的各項(xiàng)指標(biāo)在安全上保駕護(hù)航。
其次，“我要安全”主題活動(dòng)是貫穿全年的一項(xiàng)主要工作，是實(shí)現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”轉(zhuǎn)變，最大限度地減少和杜絕生產(chǎn)經(jīng)營中存在的不安全行為和事故的發(fā)生。做好“我要安全”主題活動(dòng)，作為個(gè)體，必須堅(jiān)持從自身做起，做到以身作則，不違章上崗，不違章指揮，敢于拒絕違章指揮，敢于揭示生產(chǎn)經(jīng)營過程中存在的問題，并善于自己動(dòng)手解決問題，善于溝通，善于發(fā)揮團(tuán)隊(duì)作用，只有這樣才能真正做到“我要安全”，才能保證團(tuán)隊(duì)安全，才能最終實(shí)現(xiàn)確保生產(chǎn)經(jīng)營的安全。
第三，搞好“我要安全”主題活動(dòng)，必須要進(jìn)一步統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)做好安全工作的責(zé)任感和使命感，按照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，認(rèn)真落實(shí)各崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任制，真正做到橫向到邊，縱向到底，不留死角。在監(jiān)督管理上“嚴(yán)之又嚴(yán)、吹毛求疵、鐵面無私、六親不認(rèn)”，嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司《安全生產(chǎn)禁令》，狠反“三違”。
通過“我要安全”主題活動(dòng)的開展，干部職工遵章守紀(jì)意識(shí)和“我要安全”意識(shí)有了明顯增強(qiáng)。通過“我要安全”主題活動(dòng)的開展，使自己更加明白“誰安全，誰生存；誰安全，誰受益，誰發(fā)展；誰安全，誰幸�！�。使自己更加深刻地體會(huì)到，不論做什么工作，都要時(shí)刻不忘珍惜自身生命，尊重他人生命，時(shí)刻不忘安全生產(chǎn)。使自己真正樹立正確的安全價(jià)值觀和安全效益觀，追求“不是要你安全，而是自己想安全”的目標(biāo)，圍繞安全下功夫，苦練內(nèi)功，提高技能，增強(qiáng)自我保護(hù)的主觀能動(dòng)性，更加主動(dòng)地按照規(guī)章制度做好本職工作，提高在復(fù)雜的情況下處理問題的能力，時(shí)刻保持“我要安全”。
關(guān)于安全的心得體會(huì)范文11
在生活中，我們會(huì)遇到各種危險(xiǎn)，如交通事故，遇上壞人，燒傷，被電等等，所以我們要保護(hù)好自我，這也就是所謂的“自我保護(hù)”，就是用自我所學(xué)過的知識(shí)來保護(hù)自我，學(xué)會(huì)自我保護(hù)是很重要的。
就在去年夏天，四個(gè)十二歲的小男孩在中午時(shí)到龍?jiān)春ビ斡�，可他們并不明白危險(xiǎn)的來臨。突然其中一個(gè)被水草纏住了，怎樣也動(dòng)不了，眼看就快要淹死了，其余三個(gè)趕緊過去想吧同伴救上來，但是他們畢竟也小，再說那是是中午，周圍一個(gè)人也沒有，沒有辦法請求救援，于是便發(fā)生了四人全部被淹死的杯具。
這說明了學(xué)會(huì)自我保護(hù)的重要性，也突出了孩子們的安全意識(shí)還太少，要明白并不是所有的河流都是能夠游泳的，也許下方水草雜亂會(huì)纏住你的腳，也許下方有很深的淤泥，會(huì)把你陷進(jìn)去，也許這水有好幾米深，讓你的腳還夠不到水底。這都是有可能發(fā)生的危險(xiǎn)，所以我們要有自我保護(hù)的意識(shí)。
記得有一年，我和鄰居小朋友一齊放炮，我們用粗香點(diǎn)燃了各種各樣的花炮，之后，夜深了，我們趁著火光互相追逐嬉戲起來，我忘了手里還拿著點(diǎn)燃的粗香，于是樂極生悲的事情發(fā)生了：玩的時(shí)候，她開玩笑的似地做出向我身上潑水的動(dòng)作，我也習(xí)慣性的伸手去擋，結(jié)果粗香便一下子戳到了我的臉上，起了一個(gè)泡。
這就說明了我自我保護(hù)的意識(shí)還不夠多，做事就應(yīng)留意，要思前想后，而真正遇到困難時(shí)，我們不要自作主張，而就應(yīng)像大人們求救，比如打“110”，找家長，找老師來幫我們解決困難。
關(guān)于安全的心得體會(huì)范文12
問世間什么最寶貴，毫無疑問當(dāng)然是生命。在我們看似平淡的生活中，工作中，其實(shí)到處都存在著安全隱患，我們要把生活簡單化，把工作細(xì)致化，簡單細(xì)致中要時(shí)刻保持警惕。
收費(fèi)站里的住宿分為兩類，一類是下班回家，一類是住在站上。下班回家的人一般選擇的交通工具是電動(dòng)車、摩托車或私家車�，F(xiàn)在人們的生活節(jié)奏越來越快，路上的行人車輛是越來越多，我們自己要控制好自己的速度，更不能酒后駕車，酒后駕車釀成的慘劇是一幕幕，切忌安全第一。
別以為住在站上的對于安全高枕無憂了�，F(xiàn)在的年輕人都有一顆火熱的心，休息時(shí)候還是安奈不住寂寞想出去透透氣，兜兜風(fēng)。這個(gè)不提倡，最好在休息時(shí)間養(yǎng)足精神，這樣上班才能精力充沛。如果實(shí)在想娛樂下要注意不能酒后上班，不能影響到上班時(shí)間，在路上也要注意安全。
我們的工作比較特殊，整體跟車打交道，我們要嚴(yán)格遵守走地下通道，“一看，二慢，三行”以免發(fā)生不必要的意外。站里的領(lǐng)導(dǎo)替我們員工想得很周到，不論是工作的地方還是休息的地方都有空調(diào)，還有專門的電視房，為了方便我們充電之類的幫我們安裝了很多插座，這就要我們隨時(shí)注意用電安全。電器要根據(jù)說明安全使用，千萬不能無休止的充電，防止發(fā)生爆炸。電器在不使用的時(shí)候要及時(shí)關(guān)閉，一方面是節(jié)約用電，一方面防止電器長時(shí)間工作，產(chǎn)熱過多引起升溫發(fā)生爆炸。
吸煙是很多男人共同的嗜好，不同的是有的人習(xí)慣好，有的人將煙蒂到處亂丟�，F(xiàn)在正處高溫季節(jié)，很容易引起火災(zāi)。不能由于個(gè)人的嗜好而給別人造成傷害。不管是在什么地方都要將煙蒂滅掉以后丟進(jìn)煙缸，或用水澆滅后扔進(jìn)垃圾箱�，F(xiàn)在很熱，宿舍里不免有很多蚊子，最好使用滅蚊器。如果要用到蚊香，也要注意蚊香擺放的位置，小小的蚊香也可能引起可怕的火災(zāi)。
夏季高發(fā)火災(zāi)，當(dāng)慘劇真的發(fā)生時(shí)，我們要學(xué)會(huì)及時(shí)采取措施。單位肯定是有滅火器的，首先我們要熟練掌握滅火器的使用方法，其次要在第一時(shí)間撥打119請求救援，再次要發(fā)揮集體的力量與災(zāi)難做斗爭。
安全在我們每個(gè)人的心中。為自己，為別人，珍愛生命！
關(guān)于安全的心得體會(huì)范文13
做為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)就應(yīng)具備的最基本的條件�？墒侨绾伪ＷC安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。
就我個(gè)人而言就應(yīng)說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機(jī)。與許多教師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會(huì)，在那里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，那里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交禮貌駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡單事故等等。
學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí)，這不僅僅僅是一名司機(jī)員就應(yīng)具備的素質(zhì)，并且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自我的權(quán)利和義務(wù)，在自我的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。
比如，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的職責(zé)�？墒墙还懿块T在處理問題是卻定為雙方同等職責(zé)。當(dāng)時(shí)我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的職責(zé)，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車行駛。
由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們能夠看出安全駕駛不僅僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。
“正常行駛”的真正好處還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，所以說一名真正合格的駕駛員，必須要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。說到禮貌駕駛，這不僅僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的禮貌進(jìn)程。禮貌駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。
車讓人很好理解，機(jī)動(dòng)車避讓行人和非機(jī)動(dòng)車，因?yàn)楹笳呤侨跽�。相對而言，機(jī)動(dòng)車作為強(qiáng)者就應(yīng)無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)，更好的體現(xiàn)了社會(huì)禮貌的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動(dòng)車，無所謂誰強(qiáng)誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非�？墒窃诋�(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的禮貌素質(zhì)。
這有時(shí)很難做到，但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí)，許多的不愉快就都煙消云散了。
在禮貌駕駛中，我十分想提的一句是，駕駛員本身必須要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中，經(jīng)常會(huì)看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，并且十分順利，并沒有發(fā)生事故，我們會(huì)很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是十分嫻熟的，可是作為一個(gè)社會(huì)人來說，他們是不成熟的，在自我方便的時(shí)候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時(shí)候，就應(yīng)做到，在沒有特殊狀況時(shí)，減少變更車道的次數(shù)。
這不可是禮貌駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自我的體會(huì)。作為一名有5年駕齡的司機(jī)員來講，就應(yīng)說有必須的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅僅是把車開動(dòng)，而是很好的控制自我駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。
車速要控制適當(dāng)，時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠控制住自我駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī)，不僅僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能
，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。
行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最容易放松和怠慢。所以，“預(yù)見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在那里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每一天下班后，在放松的同時(shí)，把自我一天的經(jīng)歷回想一下，是十分有必要的。
我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每一天回想一下自我當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么狀況時(shí)能夠避免的，有什么是能夠繼續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。
這樣做不僅僅提高自我的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一向堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。就應(yīng)說這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見，教師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自我這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。只是自我的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī)，只想把自我的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自我力所能及的事情。
關(guān)于安全的心得體會(huì)范文14
20xx年到公司開車以來，我是一名老駕駛員了，從未出現(xiàn)過車輛職責(zé)事故，之所以歲歲平安、年年安全，我想是因?yàn)槲覠釔圻@項(xiàng)工作，有高度的職責(zé)心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，安全就會(huì)有保障。關(guān)于怎樣掌握，下頭我講講我的經(jīng)驗(yàn)技巧。
一、最簡單的安全行車方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)我在開車的時(shí)候會(huì)覺得心里有點(diǎn)沒有安全感，因?yàn)楫?dāng)時(shí)車速有點(diǎn)快，這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn)，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時(shí)候，路況復(fù)雜的時(shí)候，沒有十分把握的時(shí)候等狀況。我慢慢的開車就是了。
二、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開車不能忘記安全第一。
三、留意心細(xì)，心細(xì)決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面狀況，提前決定和決定。
前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)決定準(zhǔn)確，及時(shí)處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點(diǎn)的安全空間。
四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不遵守，誰就會(huì)受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來不及了。
五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說因?yàn)殚_車是一項(xiàng)思維性運(yùn)動(dòng)，要構(gòu)成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自我的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會(huì)，自我要有明確的思維決定，選取適宜的時(shí)間地點(diǎn)，哪兒加速哪兒減速，控制適宜的時(shí)間和地點(diǎn)保證安全的交會(huì)。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時(shí)，當(dāng)然能夠開快點(diǎn)。反之，前方狀況不明，或不具備安全條件時(shí)，還是要慢，不然就太危險(xiǎn)了。該慢時(shí)慢，該快時(shí)就快。
六、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會(huì)自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。
七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。
八、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
九、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。
關(guān)于安全的心得體會(huì)范文15
最近一段時(shí)期，我參加×××校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。經(jīng)過理論知識(shí)和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)，對安全駕駛有了更深刻的體會(huì)，同時(shí)，也有一點(diǎn)人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。
1、理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從那里開始。經(jīng)過學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對自我負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會(huì)負(fù)責(zé)。我經(jīng)過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利經(jīng)過了科目一理論考試。
2、場練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎樣踩，怎樣控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎樣轉(zhuǎn)適宜等，之后就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，我順利的經(jīng)過了場考，總結(jié)，主要是做好幾點(diǎn)：一是認(rèn)真傾聽教練講解，仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時(shí)車的走向，逐步消化操作要點(diǎn)，認(rèn)真糾正錯(cuò)誤操作;二是學(xué)會(huì)用好離合器，控制好車速，這是場練的保障;三是必須學(xué)會(huì)看"點(diǎn)、線"，這是準(zhǔn)確完成動(dòng)作的核心;四是調(diào)整心態(tài)，堅(jiān)定信心，堅(jiān)持練習(xí)。
3、路練階段，首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自我的心態(tài)，必須要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自我按步操作：1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門進(jìn)車。2、向考官報(bào)告："考官你好，××駕校學(xué)員×××請求考試"然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告："準(zhǔn)備完畢，請求考試"4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車能夠先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。5、根據(jù)路面情景加檔。一般三檔到四檔就能夠了，如果路況夢想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速!如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。6、遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。
經(jīng)過十字路口時(shí)要左右觀察路況。7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚。快至人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，能夠右打一把，再左打死，這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，必須要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，必須要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接PASS了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車道中間偏右一點(diǎn)就能夠，這樣30CM就沒問題了。(8)車停后記得如果車燈還在閃，必須要回?zé)�，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌�，讓你下車。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
4、在整個(gè)學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)!我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通杯具中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自我的駕駛活動(dòng)中，本著對自我和他人生命的尊重和珍愛，時(shí)刻遵守交通法規(guī)，禮貌駕駛，平安出行!
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