民航安全教育心得體會

時間：2020-07-30 10:48:39 心得體會范文我要投稿

民航安全教育心得體會范文（精選4篇）

　　當(dāng)我們受到啟發(fā)，對生活有了新的感悟時，可以記錄在心得體會中，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。很多人都十分頭疼怎么寫一篇精彩的心得體會，下面是小編為大家收集的民航安全教育心得體會范文（精選4篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。

民航安全教育心得體會范文（精選4篇）

　　民航安全教育心得體會1

　　在飛行中，有時難免會遇到航班延誤情況，我牢記“航班延誤，服務(wù)不延誤，旅客最需要的是乘務(wù)員能夠及時傳遞信息和傾聽抱怨”這一準(zhǔn)則，設(shè)身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，并將輕松飛行、快樂飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時消除旅客的不滿情緒。在實際工作中，我總結(jié)出以下三條服務(wù)經(jīng)驗。

　　首先，一定要將事實原原本本地向乘客解釋。

　　對于航班延誤，乘客最需要的是最真實確切的信息。在這個時候，就需要乘務(wù)員耐心地向乘客做解釋工作，而且解釋一定要到位。不能隱瞞乘客，要尊重乘客的知情權(quán)。我會將自己所知道的關(guān)于航班延誤的信息都告訴旅客，比如如果延誤的原因是由于航空管制，那么我會告訴旅客什么是航空管制。飛機起飛滑行前要在跑道起點停留一段時間，我會告訴乘客這是由于客機起降安排的原因。

　　其次，航班延誤時更需要乘務(wù)員換位思考。

　　客艙服務(wù)最重要的一個關(guān)鍵就是站在乘客的角度進(jìn)行思考，在航班延誤的是時候更需要乘務(wù)員做換位思考。客艙環(huán)境不好，比較悶熱，乘客等待的時間過長容易急躁，我會給乘客主動送上冰水或者冰毛巾;若有小孩子哭鬧，我會帶著小孩在客艙里面四處走動，介紹一下飛機，讓他們產(chǎn)生興趣;如果有老年乘客，我會主動詢問有沒有不舒服的地方，需不需要進(jìn)行護(hù)理。

　　最次，服務(wù)一定要做到及時到位。

　　出現(xiàn)航班延誤我會在第一時間通知大家，絕不拖延時間，避免旅客因為沒有及時獲得消息而有所煩躁。同時堅持服務(wù)到位，對于乘客的需要盡量滿足，實在不能滿足的我也會做好解釋工作，用自己的真誠服務(wù)去感化旅客，得到了旅客的尊重。

　　民航安全教育心得體會2

　　做為中國南方航空公司的第一名女安全員，此次培訓(xùn)對我顯得尤為重要，壓力也很大。同時通過這次培訓(xùn)也使我的各方面綜合素質(zhì)得到了很大的提高。

　　回想起培訓(xùn)的日子，一切仍歷歷在目。每天清晨，當(dāng)?shù)谝豢|陽光灑進(jìn)房間時，我們已經(jīng)踏著整齊的步伐走向訓(xùn)練場，開始了一天的培訓(xùn)生活。軍資定型、每日近千個俯臥撐、近千個蛙跳……等超負(fù)荷的訓(xùn)練，我們沒有一個人叫苦，作為訓(xùn)練場上的唯一一個“女兵”，既然選擇了這個職業(yè)就應(yīng)該接受各種考驗和鍛煉，這不僅能提高我們的體能，更能磨練我們的心志。

　　孟子云：“故天將降大任于斯人也，必先苦其心志、勞其筋骨、餓其體膚、空乏其身�！庇谖叶�，作為中國南航第一名女安全員，決不能辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)對我的期望，所以在訓(xùn)練過程中，我嚴(yán)格要求自己，在教練標(biāo)準(zhǔn)上不斷提高自身能力。訓(xùn)練雖苦，但卻增強了我的體能和耐力;訓(xùn)練雖難，但它磨練了我的毅力。訓(xùn)練讓我受益無窮，更讓我懂得“做事必先做人”的道理!辛苦的汗水沒有白流，在訓(xùn)練結(jié)束時，我榮幸的被評為“優(yōu)秀學(xué)員”，這是對我所取得的成績的肯定，也是對我的激勵。

　　回到新疆，在公司20XX年1月19日進(jìn)行的安全演練中，公司領(lǐng)導(dǎo)給我安排了一對二擒拿技術(shù)搏擊表演的機會，出色的'表演得到了在觀眾熱烈的掌聲和領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，使我“中國南方航空第一名女安全員”的身份得以肯定，同時也更加堅定了我做好這份工作的堅定信念。

　　這次安全員培訓(xùn)的歷程，是我人生中的一個亮點，也是起點。在今后的本職工作中，我將“百尺竿頭，更進(jìn)一步”，在實踐工作中不斷學(xué)習(xí)和提高自身業(yè)務(wù)能力，不負(fù)眾望，在航空安全這個神圣的職業(yè)生涯中發(fā)揮自己的優(yōu)勢!

　　民航安全教育心得體會3

　　一、積極落實航空安全工作目標(biāo)，責(zé)任分解到人。

　　一)目標(biāo)分解情況

　　xxxx 年年初XX公司根據(jù)民航華中管理局、XXxxxx年航空安全工作目標(biāo)考核結(jié)合XX公司實際情況制定《XX公司xxxx年目標(biāo)責(zé)任書》。內(nèi)容含蓋經(jīng)營目標(biāo)、成本目標(biāo)、消防目標(biāo)、航空安全目標(biāo)、空防安全目標(biāo)、綜合治理目標(biāo)等管理目標(biāo)，與公司七個部門經(jīng)理簽訂了目標(biāo)責(zé)任書。各部門又將總體目標(biāo)責(zé)任分解到每位員工，與員工簽訂目標(biāo)責(zé)任書。簽訂率100%。培養(yǎng)全員安全管理意識，使千斤重?fù)?dān)人人挑，人人肩上有目標(biāo)。

　　二)目標(biāo)完成情況

　　在全年的安全管理工作中認(rèn)真落實各項管理措施，XX公司1月-12月15日共保障航班架次，1月- 12月15日總配餐量：份，XX車對接飛機次。

　　經(jīng)過全員的共同努力未發(fā)生XX中毒、劫機、炸機、地面嚴(yán)重差錯事件;未發(fā)生在生產(chǎn)、配送、服務(wù)過程中發(fā)生工傷事故和人員死亡事件;未發(fā)生重大道路交通責(zé)任事故和場內(nèi)車輛碰撞飛機事故;未發(fā)生人為責(zé)任原因的特大火災(zāi)事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未發(fā)生導(dǎo)致社會綜合治理一票否決的事件。指標(biāo)完成狀況良好。

　　二、建立健全安全管理體系，認(rèn)真落實安全管理制度。

　　沒有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎(chǔ)，因此今年XX公司根據(jù)XX航食部要求，組織各部門主要人員及時編寫了SMS實施指南，本指南分析歸納出XX公司主要涉及安全工作的6個部門、246個工作活動、30項部門活動、80項分解活動、86個工作流程。經(jīng)過對88個流程的風(fēng)險分析，目前排查出 403 個危險源，列出了目前所采取的預(yù)防措施及補救措施，針對每個危險源制定了風(fēng)險檢查單。進(jìn)一步完善了公司安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全追究制度、安全獎懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關(guān)制度，并對公司的《安全運行規(guī)定》、《安全保衛(wèi)手冊》進(jìn)行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。并且按照國家要求將不符合環(huán)保要求的干粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施的運轉(zhuǎn)和保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數(shù)，確保公司的安全生產(chǎn)運營。

　　三、強化安全培訓(xùn)教育活動，不斷提高全員安全意識。

　　為全面貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點強化了對職工的安全教育的培訓(xùn)力度。

　　1、從員工一進(jìn)公司開始，就組織開展新員工安全教育，從有關(guān)法律法規(guī)、安全管理規(guī)章制度”，到車間的“車間工藝生產(chǎn)情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓(xùn)”，一步步確保的我們的新員工受到一個系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率達(dá)100%，并保證了培訓(xùn)的效率。

　　2、在六月份“安全生產(chǎn)月”活動中，根據(jù)上級文件精神的要求，積極參與安全生產(chǎn)競賽活動。組織員工通過板報、錄像的形式積極學(xué)習(xí)安全、消防知識。 “安全生產(chǎn)月”活動的開展，提高了廣大員工安全生產(chǎn)的積極性。

　　3、消防演練、消防知識培訓(xùn)：今年組織了一次消防知識培訓(xùn)，結(jié)合最新的消防知識和技術(shù)，聘請專業(yè)教官為廣大員工講述生動形象的一堂教學(xué)課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識，還重點講解了如何正確的使用各類滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產(chǎn)樓發(fā)生火災(zāi)人員緊急撤離演練，在一分鐘內(nèi)人員撤離完畢。于9月26日進(jìn)行滅火演練，使義務(wù)消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。

　　4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產(chǎn)簽名活動，，醒目位置張貼了安全宣傳標(biāo)語，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發(fā)生。

　　5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開展了為期一個月的安全規(guī)章制度學(xué)習(xí)培訓(xùn)月。有關(guān)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)一起學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度。共組織241人次、26小時的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。為了進(jìn)一步提高二級以上管理人員的管理水平，公司與XX錫金公司培訓(xùn)中心聯(lián)系組織了七期210人次的綜合素質(zhì)培訓(xùn)。生產(chǎn)部、航機部根據(jù)工作實際自行舉辦多期本部門人員培訓(xùn)。

　　四、以安全主題活動為主開展安全技能競賽

　　1、以航空XX部“把握本質(zhì)安全、推進(jìn)體系建設(shè)、深化運行管控、實現(xiàn)持續(xù)安全”安全管理主題活動為主，制定實施方案。使主題活動在每個部門、每個月都有活動開展。生產(chǎn)部開展廚藝大賽，航機部開展車輛運行安全技能競賽，各部門在航班保障運行

　　過程中采用安全交流研討會的形式及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。

　　2、開展以“持續(xù)安全、預(yù)防為主”安全生產(chǎn)月主題活動。6月22日游華中航食選派的航機人員參加XX航食部組織的車輛碓靠飛機的技能大賽中，獲得第一名。通過競賽使每位司機、航機員的安全操作系數(shù)大大提高。

　　五、強化現(xiàn)場管理，消除安全隱患

　　華中航食安全管理工作點多面廣，主要涉及到航空安全、地面安全、XX安全、人員安全、消防安全、空防安全等六個方面的安全管理工作。要抓好安全管理工作，必須加強現(xiàn)場管理。為此，公司實行“三級”值班制度;公司領(lǐng)導(dǎo)、運行值班經(jīng)理、部門值班人員。只有突出現(xiàn)場管理，才能確保實現(xiàn)航空安全。首先、管理制度的制定和落實

　　XX公司今年組織人員，及時編寫完成了SMS實施指南。實施指南詳細(xì)分析了公司安全工作的各個活動，制定相應(yīng)的工作流程，梳理出風(fēng)險源，根據(jù)風(fēng)險源制定了控制措施和工作檢查單。SMS實施指南的完成，對航食公司的安全管理奠定了基礎(chǔ)。在各類重大活動或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時制定來支持完成的。

　　其次、結(jié)合公司月度自查和上級部門的系統(tǒng)檢查，有效地預(yù)防部安全事件的發(fā)生。對檢查的問題及時整改關(guān)閉。

　　再次、加強重點崗位、重點人員的管理，突出對接近飛行器的人員重點監(jiān)控，在招收人員時依然實行“三證一包”制度。對區(qū)域證件實行上崗發(fā)放、下崗收繳的管理制度，目前沒有發(fā)生違禁事件。

　　六、制定應(yīng)急措施，實施應(yīng)急演練，強化應(yīng)急管理工作。

　　1、由于用工形式日趨嚴(yán)峻，嚴(yán)控發(fā)生員工集體性事件，公司于三月制定航班應(yīng)急保障小組，共分十二個小組，分別由公司領(lǐng)導(dǎo)、機關(guān)、航機部正式工組成。為有效預(yù)防集體性事件奠定基礎(chǔ)。

　　2、及時制定完善航班大面積延誤應(yīng)急保障預(yù)案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，XX公司根據(jù)上級部門要求及時制定、完善航班延誤應(yīng)急保障預(yù)案，并于11月11日結(jié)合“亞運”安保組織以航機部為主的應(yīng)急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車輛的調(diào)配、機供品、餐食的配備、行駛路線等均得到有效驗證，達(dá)到了預(yù)期的目的。

　　七、存在的問題

　　1、員工的安全生產(chǎn)意識有待于進(jìn)一步提高

　　2、現(xiàn)場管理有待于持續(xù)加強。

　　3、廠房設(shè)施陳舊，生產(chǎn)流程不合理，沒有改擴(kuò)建的空間。對今后的安全生產(chǎn)存在安全隱患。

　　八、明年的工作計劃

　　20XX年持續(xù)改進(jìn)SMS實施指南，以接受XX股份的驗收。同時依據(jù)SMS實施指南來規(guī)范安全管理工作。

　　20XX年在民航華中管理局和XX股份航食部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過XX公司公司全體人員努力，確保了全年的安全生產(chǎn)，雖然在安全管理工作中有突出之處，但也存在一定的安全漏洞，為此，公司上下戒驕戒躁、保持清醒的頭腦，用發(fā)展的眼光對待事情，認(rèn)真分析公司的現(xiàn)狀，找準(zhǔn)、找足在安全管理中存在的問題，制定有力措施確保航食系統(tǒng)航空安全工作持續(xù)有效。

　　民航安全教育心得體會4

　　運輸服務(wù)部沈XX 提到安全問題，似乎總讓人感覺壓力頗大，精神過緊。其實，我覺得只要有細(xì)心、耐心、責(zé)任心，就可以時刻持有安全意識，工作時時刻保持安全。安全問題往往是積少成多，所以最重要的是要以細(xì)心、耐心、責(zé)任心來對待，防患于未然。

　　安檢護(hù)衛(wèi)部任XX “失之毫厘，差之千里”，所有的劫機炸機事件都驗證這句名言，今天它也成了新疆這兩名失誤的安檢人員的真實寫照。如果他們是以一種安全責(zé)任如泰山的態(tài)度來對待工作中的每一件事，那么這次他們將毫無疑問成為大家心目中的功臣，但事實上，他們卻是抱著一種不負(fù)責(zé)任的態(tài)度，該檢查的沒有認(rèn)真去檢查，所以造成了現(xiàn)在這種局面，哭之晚矣!

　　機務(wù)工程部王XX 每個人工作前都要牢記：頭腦中將“安全”銘記于心，時時刻刻繃緊安全這根弦不放松;在工作前要做到提前到達(dá)工作點，以便有足夠時間對各種工具設(shè)備進(jìn)行細(xì)致檢查;工作時做到“人到位、眼到位、心到位、安全思想到位”;工作中養(yǎng)成良好的習(xí)慣，同事之間在工作中互相提醒，互相幫助，互相理解。

　　貴賓服務(wù)公司趙XX 機場是人流密集的場所，安全生產(chǎn)工作是重中之重。停車場范圍廣，人手緊，我們應(yīng)該克服困難對每一輛車進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致檢查。加強對停車場的巡視，及時發(fā)現(xiàn)車輛漏油、自燃等事件，做好消防工作。

　　動力技術(shù)部趙XX 我們要緊跟民航形勢發(fā)展，不斷學(xué)習(xí)新知識、培養(yǎng)新觀念、開拓新野，提高獨立思考、推斷事物的能力和決斷能力。要有意識地培養(yǎng)自己的心理承受能力，平時多磨練，始終以樂觀態(tài)度對待事情，讓自己始終有個好心情，在工作中保持旺盛精力。

　　建設(shè)管理部何XX 基層管理人員必須是本部門各崗位的業(yè)務(wù)“專家”，要能解決本部門各崗位員工提出來的各種業(yè)務(wù)性問題，經(jīng)常講解傳授本崗位的業(yè)務(wù)知識和安全要點及防控安全事故的辦法，減少安全事故發(fā)生率和可能性，把事故控制在萌芽狀態(tài)。

　　建設(shè)管理部楊XX 每一位巡查員要重視、珍惜每天清晨的道面巡視檢查工作，并且在檢查過程中注意控制車速，對起降帶區(qū)域的檢查更要擺在重中之重的位置。目前每周只有一次約三小時的修補時間，要求按照輕重緩急的原則，采用分組維修，流水作業(yè)等方式，突擊維修跑道和滑行道危害等級高的破損處，維護(hù)道面安全。

　　急救中心韓XX 只有認(rèn)識到安全的重要性以及安全事故的危害性，才能在工作中，自覺地嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程和現(xiàn)場安全措施;才能把安全工作由“要我做”變?yōu)椤拔乙觥?才能把安全工作由一項制度變?yōu)橐粋€自覺行動的常態(tài);也才能切實地把安全貫徹于工作的始終。

　　物業(yè)公司孫XX 要扭轉(zhuǎn)“安全說起來重要，干起來次要，忙起來不要的”的錯誤思想傾向，改變“安全口頭喊的兇，現(xiàn)場抓的松”兩張皮現(xiàn)象，提高操作人員對事故隱患、識險辨別能力，保證抓安全工作的積極性從上到下不衰減，不弱化。

　　貨運公司趙XX在收運客戶的快件時，一定要堅持百分之百的開包率，讓安檢部門檢查驗收，堅持不讓任何不安全貨物從我部門出港;在停機坪行車時，堅持按規(guī)定線路行車，確保行車安全。收運快件時，要與同事間相互配合，嚴(yán)防收運的貨物因漏裝而造成旅客的損失。

　　候機樓公司史XX安全工作的重點是事中的監(jiān)督，安全工作的提升是事后的總結(jié)，而細(xì)致周密的觀察，是安全工作的核心。

　　汽運公司張XX 隱患是事故的起因，而隱患防范是依賴于法律、法規(guī)和企業(yè)的規(guī)章制度。要克服工作中的麻痹思想，僥幸心理和急躁情緒，把安全生產(chǎn)制度落實到工作崗位上。

【民航安全教育心得體會范文（精選4篇）】相關(guān)文章：

企業(yè)安全教育心得體會范文12-27

國民航重要翻譯詞匯匯總08-21