我進(jìn)入工務(wù)段之后工作心得體會

我進(jìn)入工務(wù)段之后工作心得體會1

　　在6月份的時候，我們開始了新一輪的進(jìn)山工作。第一站是紫荊關(guān)，我在搬行李的時候，還在想象是不是像電視中那樣“在大山之中，一群工人揮汗如雨，把原本沒有道路的山體改造成適合列車通行的鐵道，而且住的地方頂多就是帳篷”。到了目的地之后我才發(fā)現(xiàn)，原來是一棟半廢棄的二層樓房。雖然破是破了點，不過樓內(nèi)地面什么的基本還算完好，院內(nèi)還種有玉米，而且二樓最中間的大房間外還有個天臺，略微打掃整理之后，我們就在這棟樓里暫時住下了……

　　第二天，我們坐上單位班車，來到了施工地點的山腳下，踩著類似鵝卵石的石質(zhì)路面走了大約十幾分鐘，就來到了一個隧道口附近。本來，我以為會像以前那樣，拿著搗固機(jī)進(jìn)行搗固工作，但是工長他們卻讓我們拿起一些以前沒用過的，功能類似于擰大螺絲的工具，對著幾十個排列起來的混凝土軌枕，和放在上面的幾根鋼軌進(jìn)行組裝道岔工作。別看平時坐火車時，最多就是見鐵路上有一些奇型組件，把鐵軌固定起來，應(yīng)該沒什么難度。不過親自干起來之后，我才發(fā)現(xiàn)我錯了，各種型號的橡膠皮墊的對號、固定夾板的安放、大小螺絲的緊固等都要一一核對，鋼軌和混凝土軌枕組裝的精度精確到了毫米級別。整個道岔組裝起來之后，雖然外表看上去沒什么特別的.，和其它鐵路道岔一模一樣，不過我才體會到了基礎(chǔ)的重要性，如果不是如此細(xì)致地工作要求，以噸為單位的列車也不可能天天安全地跑在全國各個鐵路線路上。雖然我們的工作不起眼，遠(yuǎn)沒有在大車站工作那么風(fēng)光，但是許許多多和我們一樣的工務(wù)段工人們，卻是列車安全運行最堅定的保障者。工務(wù)段的工人們犧牲了自己的形象，換來了更多的人順利地通行……

　　去淶源的第一天

　　在紫荊關(guān)工作了半個多月之后，我們結(jié)束了那里的工作，轉(zhuǎn)而搬到了淶源縣北屯。剛剛搬地方的時候，班車一連經(jīng)過了好幾個山洞隧道。真的難以想象，在那么大的山體里，許多人連挖好多天，把原本需要徒步艱難行走的山道變成了平坦的公路、鐵路，讓人與人之間的相互交流變得更加方便�；蛟S，就是因為交通的逾加便利，才使得地球在人的感覺中變得越來越小吧！

　　經(jīng)過個多小時的行程之后，我們進(jìn)入了進(jìn)山工作地點的第二站：淶源縣北屯發(fā)電廠，在接近門口的一棟舊樓里住下。剛剛進(jìn)入的時候，那棟樓因為年久失修，積滿了灰塵，我們就揮動掃把、拖把、抹布等清潔工具，進(jìn)行了大掃除。之后又把生活用電接進(jìn)來，讓每個房間都起碼有個電插座，保障了工人們的基本用電和住房條件。

　　在這期間，工班長們率先帶頭，先是提前和電廠相關(guān)負(fù)責(zé)人談好租房條件，讓我們一去就能收拾房間；再是在收拾完房間之后，又給我們分發(fā)了紗窗布，使個別窗戶玻璃缺損的房間也能正常住人；三是利用空余房間，在房間內(nèi)拴上一根2、3毫米直徑的鐵絲，做成晾衣房，讓我們晾衣服時不用擔(dān)心萬一下雨把衣服再淋一遍。如此一來，我們在這棟樓里的“改造”就算暫時告一段落了。

　　“住房改造”完成之后，我們?nèi)�體休息，我就坐公交車去了淶源縣城。剛下車時，我還以為在趕集，數(shù)不清地小攤將道路兩旁占了個嚴(yán)實，一座名為“涼城”的門樓高高地聳立在集市口，許多汽車摩托進(jìn)進(jìn)出出，集市旁邊還有個小公園，可以供游人乘涼和放松心情。再往里走，還有兩個規(guī)模較大的眼鏡店，有一個農(nóng)村信用社，甚至還有一家“海瀾之家”，其它的小店更是數(shù)不勝數(shù)，我就以趕集的心態(tài)逛了2個小時，買了一些水果回去了。

　　到了晚上，工班長還給我們開會，讓我們調(diào)整心情，用更飽滿地工作熱情完成接下來的工作任務(wù)，我們經(jīng)過了紫荊關(guān)那里半個月的適應(yīng)期之后，也對今后的工作充滿了信心和目標(biāo)，有了領(lǐng)導(dǎo)的支持和鼓勵，，激發(fā)了我們的工作熱情，使我們的干勁更足了

我進(jìn)入工務(wù)段之后工作心得體會2

　　記得我第一次進(jìn)入豐臺工務(wù)段重點維修車間的時候，雖然周圍都是不認(rèn)識的人，但是他們都很熱情地接待了我們幾個剛剛?cè)肼返摹靶“住�，并且由工長親自領(lǐng)我們進(jìn)了我們住的房間，分發(fā)了工作需要的手套、馬甲等工具。在第一天工作的時候，我們經(jīng)驗不足，拿搗固機(jī)都不會拿，那機(jī)器又是50多斤起，累得自己一直大喘氣，工作效率還很低。最后還是由那些老職工伸出了援助之手，收工時扛機(jī)器的扛機(jī)器，提油筒的提油筒，我們只是拿幾把叉子就行了。

　　在那之后，我們又多次跟著工長、各位老深入工作現(xiàn)場，每次我們這些新人都得到了充分的照顧，技術(shù)比較熟的老前輩不厭其煩地教授我們，各種工具的注意事項、使用方法、用力技巧等等都毫無保留地傳授給了我們。我們也從剛開始拿個搗固機(jī)也要挪半天，到現(xiàn)在學(xué)會使用道尺測量鋼軌是否平衡；從剛?cè)肼窌r什么規(guī)章都不知道，到現(xiàn)在人手一本《工務(wù)系統(tǒng)線路組必知規(guī)章》；從不認(rèn)識任何人，到現(xiàn)在能熟悉地向自己的師傅打招呼……

　　進(jìn)入工務(wù)段的我們，隨著工作次數(shù)的增多，各種業(yè)務(wù)都在漸漸地熟悉。和那些比我們早進(jìn)入的老前輩們打招呼，也讓我們慢慢融入了這個群體。雖然在別人看起來，工務(wù)段干活又臟又累，里面的每個人基本上都是大老粗，形象和穿著整齊的年輕女列車員相差甚遠(yuǎn)，但是通過一起干活，直接的身體力行，也讓我們更快地融洽了彼此之間的關(guān)系，真正體驗到了勞動的者的幸福。而且長長的路軌里融入了他們的汗水與辛勞，黝黑的面容上也體現(xiàn)了線路工的情感和交融，正所謂“塞翁失馬、焉知非�！卑。�

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