海軍出海心得體會(huì)范文
篇一：船舶認(rèn)知實(shí)習(xí)心得體會(huì)
認(rèn)知實(shí)習(xí)終于告一段落了，我們?cè)诖诉^程中收獲了很多，也對(duì)我們?cè)齑袠I(yè)也有了更深的認(rèn)識(shí) 。這個(gè)實(shí)習(xí)始于第五周終于第十三周，其間我們參觀了能動(dòng)學(xué)院的輪機(jī)模擬器及輪機(jī)綜合機(jī)艙實(shí)驗(yàn)室、航院的航海模擬器實(shí)驗(yàn)室、性能實(shí)驗(yàn)室及流體實(shí)驗(yàn)室、工藝實(shí)驗(yàn)室及結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室和物流學(xué)院的港機(jī)實(shí)驗(yàn)室及液壓實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)室之多多的我都記不住它們的名字。期間每個(gè)星期五下午我們都去參觀，老師也都不厭其煩地向我們仔細(xì)介紹實(shí)驗(yàn)室的由來、設(shè)備以及這些設(shè)備的工作原理，有些老師甚至還對(duì)我們的學(xué)習(xí)提出一些中肯的建議和意見�？偠灾�，不虛此行！
我們船海六班都是大一結(jié)束時(shí)從其他學(xué)院轉(zhuǎn)過來的，故此次實(shí)習(xí)是遲來的實(shí)習(xí)，但也別有一番滋味，因?yàn)槲覀兿鄬?duì)大一對(duì)船海的了解要更深一些。實(shí)習(xí)時(shí)老師并沒有給我們講太多的船海方面的知識(shí)，不知道其他同學(xué)怎么樣，反正我對(duì)船海的理解來自轉(zhuǎn)專業(yè)前的一番搜索以及轉(zhuǎn)后專業(yè)課老師的介紹。我們理工大的船海專業(yè)與其他學(xué)校有些歷史淵源。武漢理工大學(xué)的造船專業(yè)可以追溯到1946年武昌海事職業(yè)技術(shù)學(xué)校造船科，1952年院系調(diào)整時(shí)造船系被調(diào)整至上海交通大學(xué)。1958年重建，1963年交通部院系調(diào)整，大連海運(yùn)學(xué)院（現(xiàn)大連海事大學(xué)）造船系整體搬遷至武漢，與當(dāng)時(shí)的武漢水運(yùn)工程學(xué)院造船系合并。80年代初至90年代中期，由于長(zhǎng)江內(nèi)河航運(yùn)繁忙，武漢理工（時(shí)為武漢水運(yùn)工程學(xué)院）造船系顯赫一時(shí)，可以說在民品的設(shè)計(jì)和研究方面僅次于上交。一批骨干教師在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的造船界極高的聲譽(yù)。如今的武漢理工大學(xué)造船專業(yè)雖然不如當(dāng)年名聲那么響亮，但是在內(nèi)河市場(chǎng)上仍然具有統(tǒng)治力，在高性能船舶方面特色鮮明。雖然地處內(nèi)陸，但已在華南，華東設(shè)有設(shè)計(jì)研究所。如果學(xué)校能夠更加開放，管理更加有力的話，相信重現(xiàn)輝煌指日可待。
目前中國(guó)已然成為了世界第一造船大國(guó)，無論是造船完單量、手持訂單量還是新接訂單量都位居世界第一，這個(gè)輝煌的成果來之不易。但是，中國(guó)目前僅是造船大國(guó)而不是強(qiáng)國(guó)，造船的先進(jìn)技術(shù)目前掌握在韓國(guó)、日本及西歐發(fā)達(dá)國(guó)家手中，我們需要正視這點(diǎn)，以防我們被眼前的一點(diǎn)成功沖昏頭腦！我們國(guó)家目前只能造一些低附加值的船，比如雜貨船、散貨船等，對(duì)應(yīng)的我們只能得一點(diǎn)制造費(fèi)
用。即使我們能造一些高性能船，也是需要外國(guó)的圖紙和附加設(shè)備。韓國(guó)目前壟斷高附加值船市場(chǎng)，它的化學(xué)品船、液化石油氣船等遠(yuǎn)銷海內(nèi)外。日本目前造船業(yè)衰落了，但任何國(guó)家都不可小視它，因?yàn)樗鼜囊粦?zhàn)以后就積累了大量的造船資料，當(dāng)初它的航母就有十一艘，只要日本政府扶持，它的造船就能很快崛起。美國(guó)很少造民用船，因?yàn)楸就恋母邇r(jià)勞動(dòng)力讓其造價(jià)太大，但其軍用船都是自己造，原因很簡(jiǎn)單，它不想機(jī)密泄露，也不相信其他國(guó)家的造船能力。綜上，我國(guó)的造船的飛速發(fā)展除了技術(shù)的進(jìn)步外，更多的是我國(guó)的造船業(yè)目前是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，而非資金密集型和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。我國(guó)人口紅利正在減退，所以改變經(jīng)濟(jì)增張長(zhǎng)模式刻不容緩。受經(jīng)
濟(jì)危機(jī)的影響，全球經(jīng)濟(jì)低迷，特別是夸夸其談的歐洲國(guó)家，造船業(yè)也江河日下。然而造船業(yè)是我國(guó)的振興產(chǎn)業(yè)，有國(guó)家的扶持，國(guó)有造船企業(yè)還能撐過去，私有造船企業(yè)除熔盛重工外幾乎沒接到什么新訂單。雖然我不怎么相信專家，但這次我姑且相信他們的話，造船業(yè)在2014至2015年到達(dá)低谷，啥也不想了，準(zhǔn)備考研。
第一次我們參觀了本院的船舶工藝實(shí)驗(yàn)室，和大一的一個(gè)班一起將實(shí)驗(yàn)室堵得水泄不通。當(dāng)老師提問時(shí)我們總能答對(duì)，弄得他老人家不停稱贊，他應(yīng)該不知道我們是大二的，因?yàn)閷I(yè)課上老師都講過。工藝實(shí)驗(yàn)室里有學(xué)校引以為豪的肋骨冷彎?rùn)C(jī)，據(jù)說填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的空白，我也覺得沾光了。老師還親自給我們演示了其工作過程，冷彎不同于熱彎，它不會(huì)對(duì)鋼材的性能造成損害。第二次我們?nèi)チ四軇?dòng)學(xué)院的輪機(jī)實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)去時(shí)我覺得很干凈，老師對(duì)其愛護(hù)有加。老師詳細(xì)地向我們講解了輪機(jī)的工作原理并向我們強(qiáng)調(diào)了其四個(gè)系統(tǒng)，即燃油、滑油、冷卻和排氣系統(tǒng)。第三次我們?nèi)チ撕皆旱暮胶ＤM器實(shí)驗(yàn)室，我們?cè)陔娔X上通過一款軟件模擬開船，雖然觸礁很多次但很有趣。當(dāng)然我也知道江河湖海的環(huán)境遠(yuǎn)比這復(fù)雜，操縱一艘船不是這么容易，還有可能被海盜劫持呢！第四次還是在航院的實(shí)驗(yàn)室，這次是聽老師講各類船舶及其性能，還有航海時(shí)應(yīng)注意的情況。其實(shí)，這些知識(shí)大部分我都知道，沒多少收獲。倒是老的神情一直刺激著我，因?yàn)槲铱傆X得他沒睡醒，瞇著眼講。第五次是去了性能和流體實(shí)驗(yàn)室，這個(gè)實(shí)驗(yàn)室的最重要特征是大，相對(duì)其他袖珍實(shí)驗(yàn)室來說。實(shí)驗(yàn)室有拖曳水池和操縱水池，拖曳水池?fù)?jù)稱是亞洲最大的拖曳水池。 拖曳水池是水動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)的一種設(shè)備，是用船舶模型試驗(yàn)方法來了解船艦的運(yùn)動(dòng)、航速、推進(jìn)功率及其他性能的試驗(yàn)水
池,試驗(yàn)是由電動(dòng)拖車牽引船模進(jìn)行的,因而得名。船舶、潛艇、魚雷、滑行艇、水翼艇，氣墊船、沖翼艇、水上飛機(jī)和各種海洋結(jié)構(gòu)物等都可在水池中作模型試驗(yàn)。從實(shí)驗(yàn)室出來時(shí)，路過一個(gè)鬧騰的房間，我看到里面有很多船的模型，都是木制的，形狀各異，有雙體雙槳的也有普通單體的。第六次沒有去，因?yàn)槔蠋熡惺氯チ耍o我們放假，我們樂不可支。第七次我們做完實(shí)驗(yàn)后去了物流學(xué)院的港機(jī)實(shí)驗(yàn)室，這個(gè)實(shí)驗(yàn)室讓我印象深刻，因?yàn)槔锩嬗幸粋�(gè)實(shí)驗(yàn)室是新建的，現(xiàn)代化程度頗高，不是老古董。說到此處，聊表一下心中不悅：我從計(jì)算機(jī)學(xué)院轉(zhuǎn)過來，雖是這里的人了，但對(duì)計(jì)算機(jī)學(xué)院還是很有感情的。計(jì)算機(jī)學(xué)院的實(shí)驗(yàn)室太爛了，里面的機(jī)子都是臺(tái)式的，而且網(wǎng)速相當(dāng)慢，這是學(xué)計(jì)算機(jī)的學(xué)生應(yīng)有的么真心希望學(xué)校能對(duì)計(jì)算機(jī)加大投入，改善計(jì)算機(jī)學(xué)院的硬件和軟件設(shè)備，不讓學(xué)子寒心！閑話不多說了，物流實(shí)驗(yàn)室確實(shí)不錯(cuò)！實(shí)驗(yàn)室里有各種港口機(jī)械，具體的我不是很懂，大致有四兩撥千斤的感覺。里面講到四連桿機(jī)構(gòu)，這個(gè)我在理論力學(xué)學(xué)過。所謂的物流就是用若干工具使物體流動(dòng)，可以類似于傳動(dòng)帶，可以類似于吸嘴，也可以式起重機(jī)等。這次實(shí)習(xí)有兩個(gè)實(shí)驗(yàn)室，我更喜歡后一個(gè)，實(shí)驗(yàn)室中有叉車、貨架等東西。叉車給我留下了深刻的印象，智能的，類似與機(jī)器人，只要人給它輸入操作指令，它就能自動(dòng)地工作，而且它還具有紅外感應(yīng)功能。還有一種機(jī)械沿著天地軌道可以將貨物送至高處，非常精確且高效。說實(shí)話，我一直以為理工只有破舊的實(shí)驗(yàn)室，這個(gè)實(shí)驗(yàn)室改變了我的想法。第八次，也就是最后一次，我們?nèi)⒂^了物流學(xué)院的液壓實(shí)驗(yàn)室，老師帶領(lǐng)我們?cè)诶锩孓D(zhuǎn)了一圈，順便講了講液壓原理、液壓發(fā)動(dòng)機(jī)。以上就是我的八次實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí)，參觀的實(shí)驗(yàn)室功能不一，但與船海或多或少有關(guān)系。
或許班上有人會(huì)說轉(zhuǎn)過來虧了，因?yàn)樵谒麄兛磥泶Ｔ谧呦缕侣�，理工將不�?fù)往日輝煌；或許班上有些人會(huì)懊悔不已，因?yàn)樗麄冏载?zé)于當(dāng)初沒好好查看船海發(fā)展趨勢(shì)以致誤入圈套；或許班上有人會(huì)認(rèn)為其實(shí)他們?cè)瓉淼膶I(yè)也還不錯(cuò)，只是有點(diǎn)當(dāng)局者迷……以上種種均不是我的想法！我覺得船海不錯(cuò)，我當(dāng)初從計(jì)算機(jī)轉(zhuǎn)出來主要是對(duì)計(jì)算機(jī)不感興趣，對(duì)船海倒是蠻感興趣。我本人對(duì)軍事蠻感興趣，其間總會(huì)接觸到各色各樣的艦船，并對(duì)其構(gòu)造產(chǎn)生濃厚的興趣。說實(shí)話中國(guó)的海軍不怎么的，起步很晚，而且底子薄弱，究其原因是全民海洋意識(shí)淡薄。中國(guó)目前正從綠水海軍向藍(lán)水海軍進(jìn)軍，這必然需要各式先進(jìn)的艦艇，船海到時(shí)必
大行其道。中國(guó)目前還不能建造自己的航母，至少輪機(jī)沒有突破，大型先進(jìn)的水面艦艇也不是很多。不過海軍近年發(fā)展很快，這與近年我國(guó)領(lǐng)海頻受侵?jǐn)_有莫大關(guān)系，而且美國(guó)不希望中國(guó)崛起，處處對(duì)中國(guó)進(jìn)行圍追堵截。但是沒有哪個(gè)國(guó)家能阻止中國(guó)崛起，那無異于癡人說夢(mèng)。中國(guó)目前有071級(jí)船塢登陸艦、052和054驅(qū)逐艦，還有東風(fēng)21系列導(dǎo)彈，當(dāng)然不能忘了神出鬼沒的094攻擊核潛艇，這些大大增強(qiáng)了海軍的實(shí)力。經(jīng)濟(jì)危機(jī)只是暫時(shí)的，隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，船海必會(huì)再度繁榮，而海軍的發(fā)展也必會(huì)依仗船海的發(fā)展，故前途是光明的。但理工主要是造民用船，這與我的意向不符，我想造的一直是軍用船，我會(huì)努力實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想，因?yàn)榇笳煞驊?yīng)急國(guó)家之所需。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，實(shí)習(xí)很有必要，這是逐夢(mèng)的必經(jīng)之路！
篇二：出海個(gè)人心得
20xx年12月12日，在經(jīng)過了出海安全考試、擬定出海大綱等一系列準(zhǔn)備工作后，我懷著激動(dòng)的心情，登上了“海洋2號(hào)”科考船，第一次感受了海上作業(yè)的趣味和其中的不易。
對(duì)于這次出海觀測(cè)，我期待已久，自從大一選擇了海洋這個(gè)專業(yè)以來，我學(xué)習(xí)了很多海洋方面的科學(xué)知識(shí)，然而在大一一年都沒能有機(jī)會(huì)親自登上科考船進(jìn)行觀測(cè)作業(yè)。再加上海洋觀測(cè)需要財(cái)力、人力和時(shí)間，與陸地上的氣象觀測(cè)是不能比的`，出海觀測(cè)相對(duì)地成為了一件比較困難的事情。然而，為了正確、全面的認(rèn)識(shí)海洋，我們需要科學(xué)地進(jìn)行海洋調(diào)查，獲取正確的觀測(cè)結(jié)果。我十分感謝學(xué)院的老師們給了我這樣一次機(jī)會(huì)，能夠真正的登上這艘科考船，在老師的幫助下進(jìn)行了這一次的觀測(cè)實(shí)踐。
等我真正地站在這艘科考船上的時(shí)候，我才發(fā)現(xiàn)在船上進(jìn)行觀測(cè)的難度比我想象中的更大一些。我們很難做到在同一地點(diǎn)反復(fù)地進(jìn)行觀測(cè)，大多數(shù)情況下，在同一個(gè)站點(diǎn)，我們僅有一次的觀測(cè)機(jī)會(huì)。因此在船未出發(fā)之前，我們四個(gè)小組就輪流熟悉使用不同的儀器，船正式出發(fā)后，我們就開始了一天的觀測(cè)。我們組首先進(jìn)行的是水色和透明度的測(cè)量，使用的儀器是水文絞車、透明度盤，水色計(jì)和繩索等。在使用水色計(jì)的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)由于海面上有波浪的原因，我很難比對(duì)海水的顏色到底是屬于哪一種，只能進(jìn)行大概的估計(jì)。并且由于是在前甲板作業(yè)，老師告誡我們做任何項(xiàng)目時(shí)都最好要用一只手扶助欄桿，以免發(fā)生意外，并且出了船艙一定要穿好救生衣。在使用完絞車之后，我們又回到艙內(nèi)在老師的指導(dǎo)下看了海圖，之后進(jìn)入到船長(zhǎng)所在的艙內(nèi)，為在船尾測(cè)量CTD的同學(xué)播報(bào)經(jīng)緯度、水深、溫度、氣壓等信息，這種體驗(yàn)讓我有一種很新奇的感覺。我們第三個(gè)進(jìn)行的是在駱志斌老師的帶領(lǐng)下用手持風(fēng)速風(fēng)向儀測(cè)量海風(fēng)，并使用干濕溫度計(jì)。站在甲板上，手拿著風(fēng)速風(fēng)向儀，吹著刺骨的海風(fēng)，我感到了風(fēng)的寒冷，深深體會(huì)到了冬天在海面上作業(yè)的艱難。由于在之前的水文課上就進(jìn)行過了風(fēng)速儀和干濕溫度計(jì)的使用，因此，我們較為順利的完成了這項(xiàng)任務(wù)。我們最后來到船尾，進(jìn)行了CTD儀測(cè)溫、鹽度并采水的試驗(yàn)。等到自己動(dòng)手聽著廣播播報(bào)經(jīng)緯度的信息的時(shí)候，我才發(fā)現(xiàn)手快的重要性，一定要隨時(shí)注意力集中，記錄數(shù)據(jù)。我們?cè)?/p>
船尾并沒有能親自動(dòng)手放置，而是老師一邊講解一邊為我們演示了CTD儀放置及采水樣的過程，并且我們進(jìn)入了船艙中的實(shí)驗(yàn)室參觀了CTD數(shù)據(jù)的收集結(jié)果。 整個(gè)實(shí)驗(yàn)過程安排的比較緊湊，這讓我意識(shí)到了在出海前就在陸面上熟悉實(shí)驗(yàn)儀器和步驟的重要性，否則我們絕對(duì)無法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成這些項(xiàng)目。而且海水作業(yè)確實(shí)比陸地上更難，首先是因?yàn)榇w的不斷晃動(dòng)，其次則是因?yàn)楹Ｃ嫔线�有其他的很多不可控因素，我感受到了老師們對(duì)屬于自己學(xué)院的科考船的期待的迫切程度。
雖然我對(duì)第一次出海充滿了期待，但是暈船還是給我?guī)砹撕懿缓玫捏w驗(yàn)，連傳聞中最好吃的紅燒肉都沒能一嘗其滋味，這讓我對(duì)以后的學(xué)習(xí)生活有點(diǎn)擔(dān)憂，希望自己能漸漸適應(yīng)船上的感覺，否則的話我將很難進(jìn)行科考活動(dòng)。
總的來說，這是我第一次出海，意義重大，希望以后還能有這樣出海的機(jī)會(huì)，也希望學(xué)院的水上實(shí)驗(yàn)室能盡快建成。因?yàn)檫@次的出海體驗(yàn)，我更深地體會(huì)到了真實(shí)的觀測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)海洋研究的重要性，僅僅是理論知識(shí)的學(xué)習(xí)并不能提高我們的能力，只有自己親自動(dòng)手實(shí)踐，才能有自己的認(rèn)識(shí)，才會(huì)進(jìn)步。
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