年終的述職報告

時間：2021-02-14 17:18:38 述職報告范文我要投稿

【必備】年終的述職報告范文錦集7篇

　　在當下社會，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，寫報告的時候要注意內(nèi)容的完整。你所見過的報告是什么樣的呢？下面是小編幫大家整理的年終的述職報告7篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

【必備】年終的述職報告范文錦集7篇

年終的述職報告篇1

各位領(lǐng)導:

　　大家下午好!

　　本人于20xx年6月加盟到公司以來,一直分管客服中心的經(jīng)理工作,主要做了如下幾個方面的工作。

　　一、基礎(chǔ)性工作

　　由于我們支公司成立時間不久,加之人力、物力等方面的局限,使整個基礎(chǔ)工作很薄弱,因此,首先抓好客服中心的基礎(chǔ)工作。

　　1、建立健全各項制度。如:內(nèi)控制度、管理規(guī)定、實施細則及各種辦法20多個,初步形成一套完整的管理制度,使整個客服工作和人的行為均在制度的管控范圍之內(nèi),做到有法可依,有章可循。

　　2、規(guī)范流程。采取科學、合理、實用的流程,規(guī)范和制約整個理賠工作,如:《理賠工作實務(wù)》、《查勘定損工作流程》等。

　　3、招兵買馬,強化培訓。我們通過各種渠道,廣泛招聘和吸納理賠人才,從保險同業(yè)和應(yīng)屆大學畢業(yè)生中優(yōu)中選優(yōu),采取現(xiàn)招現(xiàn)用、培訓提高、和人才儲備,保證短期和中長期的人力資源。一年來,參加公開招聘3次,組織達的培訓2次,小的培訓5次。受到良好的效果。

　　4、協(xié)調(diào)關(guān)系,加強溝通。包括公安、交通隊、公估公司、律師、修配廠等部門,為理賠工作打下良好基礎(chǔ)。

　　二、各項指標情況

　　1、共立案:件

　　2、已決案件:件,已決進額:萬元。

　　3、未決案件:件,未決金額:萬元。

　　4、賠付率:%。

　　5、結(jié)案率:%。

　　6、人傷調(diào)查率:(5000元以上的98%)。

　　7、告破騙賠案件:件,挽回賠償金額:萬元。

　　8、拒賠案件:件,拒賠金額:萬元。

　　9、核價剔除金額:萬元。

　　10、人傷剔除金額:45.81萬元(其中車險22.61萬)。

　　上述合計為公司減少賠付:萬元。

　　三、幾項主要工作

　　1、抓管理�？头墓芾砉ぷ�,是非常重要的工作,它包括人的管理、業(yè)務(wù)的管理、和服務(wù)的管理。在對人的管理上,一是抓制度建設(shè),建立健全各項規(guī)章制度,做到有章可循、有法可依;二是做好人的思想工作,提高理賠人員的積極性、責任心和責任感;在業(yè)務(wù)管理上,主要是規(guī)范理賠流程和監(jiān)督檢查,使理賠流程科學、合理和實用,同時加強對各個環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查,從而提高整個理賠水平。

　　2、抓服務(wù)。服務(wù)是保險企業(yè)的宗旨,是缺課服中心工作的核心內(nèi)容,服務(wù)主要是為員工服務(wù)、為公司服務(wù)、為客戶服務(wù)。在為員工的服務(wù)上,為了公司業(yè)務(wù)的發(fā)展,我們力爭做到方便、快捷和周到;在對客戶服務(wù)上我們力爭做到主動、迅速、合理、簡捷、周到,急客戶之所急、想客戶之所想,做到該賠的一定賠到位,不該賠的決不濫賠,不該賠的也力爭讓客戶滿意,通過我們的思想工作和處事藝術(shù),使理賠工作更拉近與客戶的距離,更促進業(yè)務(wù)的發(fā)展,使員工滿意、公司滿意,客戶也滿意。

　　3、抓培訓。為了提高理賠人員的服務(wù)水平,必須強化崗位培訓。主要的培訓內(nèi)容是:有關(guān)法律法規(guī)、保險條款、公司規(guī)定、汽車專業(yè)知識、定損技術(shù)及有關(guān)的知識。培訓的方式是:集中培訓和個別培訓相結(jié)合,理論培訓和實際操作相結(jié)合,外請培訓和自我培訓相結(jié)合。每次培訓都有測試,每次測試都和業(yè)績掛鉤,年終將進行綜合評價。

　　4、抓理賠質(zhì)量。一年來,我們很抓理賠質(zhì)量,首先把住定損關(guān),做到既嚴又準;其次,把住核價關(guān),做到準確、合理;最后,把住責任關(guān),即準確界定保險責任,嚴格洞察騙賠案件,慎重處理拒賠案件,嚴格剔除不合理賠付。一年來,據(jù)上述統(tǒng)計,告破騙賠案件、拒賠案件、剔除不合理賠付,共為公司減少賠付萬元,實際為公司創(chuàng)造利潤萬元。

　　四、存在的問題和不足

　　1、思想意識保守,工作不夠大膽和創(chuàng)新,工作雖然到職,但沒到位,工作力度不大,工作不夠細,思想工作也不到位,組織、協(xié)調(diào)和溝通不夠。

　　2、客服的基礎(chǔ)工作有一定的差距,如:制度建設(shè)、人員配備、工作流程、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息支持等都不夠。

　　3對各種制度、規(guī)定貫徹和執(zhí)行的不利、不嚴、不細、不徹底,如:獎懲辦法等。

　　4、服務(wù)意識不強、措施不利,全省的服務(wù)體系和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不夠健全,服務(wù)的辦法不多,也沒什么特色。

　　五、今后的打算

　　1、加強思想政治工作,加強學習,認真貫徹執(zhí)行總公司的各項方針政策,樹立服務(wù)的觀念、管理的觀念。

　　2、加強管理工作,一是加強對人的管理,制度管理和思想工作,提高部門員工的思想覺悟、工作責任心和責任感;二是業(yè)務(wù)的管理,管好業(yè)務(wù)流程,管好理賠質(zhì)量,使整個業(yè)務(wù)在規(guī)范有序中進行。

　　述職人:

　　20xx年xx月xx日

年終的述職報告篇2

尊敬的領(lǐng)導：

　　衛(wèi)生站緊緊圍繞年初下達的目標任務(wù)，積極應(yīng)對突發(fā)公共衛(wèi)生事件，借新型農(nóng)村合作醫(yī)療實施，努力解決群眾看病難、看病貴問題，扎實工作，堅守崗位，并刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，本衛(wèi)生站干部職工共同努力下順利完成了各項任務(wù)�，F(xiàn)將今年工作進行述職報告如下：

　　一、狠抓行動、樹新風、全面提升我衛(wèi)生站整體形象

　　提高服務(wù)質(zhì)量，以病人為中心。創(chuàng)人民滿意衛(wèi)生衛(wèi)生站是衛(wèi)生站發(fā)展目標，為改善服務(wù)態(tài)度，落實許諾服務(wù)，切實糾正行業(yè)不正之風。

　　二、制定措施。著力應(yīng)對突發(fā)公共衛(wèi)生事件

　　認真組織，今年在應(yīng)對新的疫情和突發(fā)疫情工作中。廣泛宣傳衛(wèi)生科普知識，發(fā)動鄉(xiāng)村醫(yī)生，層層篩查，及時轉(zhuǎn)診，同時做好疫情調(diào)查上報、監(jiān)測工作。春季應(yīng)對水痘疫情，手足口病疫情，和夏季接踵而至的甲型流感疫情工作中，衛(wèi)生站積極備戰(zhàn)，迅速制定好各項制度的同時，主動學習各種疾病防控專業(yè)知識，認真接診患者，對廣大群眾做好宣傳，并消除患者對疾病的恐懼心理，做好對社會的安定工作。

　　及時制定方案，村衛(wèi)生室建設(shè)達標項目及空白村衛(wèi)生室覆蓋工作要求高、時間短、難度大。為此我高度重視。加快工作進度，本轄區(qū)有六個村按要求設(shè)立了衛(wèi)生室，并基本達到要求規(guī)范，并配備了衛(wèi)生技術(shù)人員。

　　三、依照目標。規(guī)劃免疫工作常抓不懈

　　每月召開一次鄉(xiāng)村醫(yī)生例會，堅持例會制度。用以會代培的方式加強衛(wèi)生法規(guī)、規(guī)章制度、計免知識的學習和培訓。全年共召開鄉(xiāng)村醫(yī)會議_次，積極組織村醫(yī)參與衛(wèi)生局舉辦的繼續(xù)教育衛(wèi)生法規(guī)、專業(yè)知識培訓和學習教育，完成轄區(qū)村衛(wèi)生室考核辦證工作，依照上級要求，每月一次入村督導檢查，嚴格管理，從而使我鄉(xiāng)的村醫(yī)管理工作和防保網(wǎng)建設(shè)進一步加強。

　　認真做好兒童出生登記。建證等管理工作，對每次新生兒童接種疫苗后及時上卡，并按程序接種，及時做好新生兒乙肝疫苗首針接種。對流動兒童的接種對象進行了轉(zhuǎn)出辦證，流入補種工作，今年未發(fā)生接種失誤和事故。對開學兒童做好了查驗證工作。較好地完成了全年婦幼保健任務(wù)。積極完成各種婦幼保健報表。

　　雖竭盡全力，但疏漏與不足難免，離上級和人民要求有一定差距，但主要是思想不夠解放及衛(wèi)生衛(wèi)生站客觀條件所限，希望得到上級部門指正，并在以后工作中加以解決。對我衛(wèi)生站現(xiàn)存問題，望得到上級部門支持，以便做好下一步工作。

　　此致

敬禮!

　　述職人：_

　　20xx年_月_日

年終的述職報告篇3

　　我自9月28日入職至今已經(jīng)3個多月，在這3個多月中，不知不覺的忙碌工作中，即將悄然逝去，驀然回首，感慨萬千，收獲亦多。使我個人在工作中學到了很多的經(jīng)驗，從經(jīng)歷的每件事情中去總結(jié)工作經(jīng)驗，學習并且已經(jīng)適應(yīng)工作環(huán)境，并且考慮在我的工作中能夠有一個新的工作創(chuàng)新，這是我工作成長中一段寶貴的經(jīng)驗�；仡櫧衲晡覀€人的工作情況，特別是剛剛步入到這個工作環(huán)境的時候，說起來還真的有點不習慣，不過后來慢慢的自己也習慣了。

　　進入公司以來，我的主要工作是中心的硬件及網(wǎng)絡(luò)維護，網(wǎng)點故障遠程協(xié)助。在此期間特別要感謝魯潔飛經(jīng)理和朱永清it對我工作方面的幫助，特別是剛剛進入工作時，自己對一些軟件方面的應(yīng)用不熟練，使自己的工作無法正常完成，在不斷的學習中，使我自己有了很大的提高。在e3系統(tǒng)方面由于自己并沒有經(jīng)過公司方面的培訓，只是大概方面的`了解，在開始接觸e3的時候，總會有很多問題不明白，給各位同事帶來了一些不變，自己感到非常的抱歉。希望自己在以后的工作當中能夠避免出現(xiàn)一些不必要的麻煩。

　　本崗位目前主要有三項主要工作內(nèi)容:其一、中心的硬件及網(wǎng)絡(luò)維護;其二、公司網(wǎng)站及中心呼叫系統(tǒng)的維護工作;其三、網(wǎng)點故障遠程協(xié)助�，F(xiàn)對前期工作如下總結(jié)和計劃:

　　一、中心的硬件及網(wǎng)絡(luò)維護

　　工作內(nèi)容:此項工作主要包括公司計算機硬件的維護、管理，并保證公司計算機及相關(guān)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的正常工作，公司計算機上軟件的安裝及維護，軟件在使用過程中出現(xiàn)問題的解決，防治機器及整個網(wǎng)絡(luò)被病毒攻擊，以及公司計算機相關(guān)產(chǎn)品，例如打印機，復印機的日常故障維護及共享設(shè)置等。

　　完成情況:本年度此項工作的具體完成情況如下:

　　(一)、計算機硬件的維護情況

　　公司電腦硬件整個年度總體來講，出現(xiàn)問題頻率較少，每臺機器除了日常的簡單故障維護之外，硬件方面都爭取做到物盡其用，整體硬件使用情況較好。

　　(二)、計算機系統(tǒng)及軟件維護

　　公司目前一共近60臺電腦，由于機器較多，日常出現(xiàn)故障的情況較為常見，主要的電腦故障有:系統(tǒng)故障，網(wǎng)絡(luò)故障，軟件故障等，很多機器由于長期使用，導致系統(tǒng)中存在大量垃圾文件，系統(tǒng)文件也有部分受到損壞，從而導致系統(tǒng)崩潰，重裝系統(tǒng)，另外有一些屬網(wǎng)絡(luò)故障，線路問題等。其他軟件問題主要包括e3的使用，office辦公軟件的使用等。

　　(三)、公司計算機病毒的維護與防范情況

　　目前網(wǎng)絡(luò)計算機病毒較多，傳播途徑也較為廣泛，可以通過瀏覽網(wǎng)頁、下載程序、郵件傳播、qq文件發(fā)送傳播，為了做好防范措施，公司每臺機器都安裝了殺毒軟件，并定期的要求升級，對發(fā)現(xiàn)病毒的機器及時的進行處理。

　　二、公司網(wǎng)站及中心呼叫系統(tǒng)的更進維護工作

　　工作內(nèi)容:公司網(wǎng)站主要包括公司網(wǎng)站的信息更新、維護等，

　　完成情況:本年度此項工作的具體完成情況如下:

　　(一)、公司網(wǎng)站方面的維護情況，

　　調(diào)整網(wǎng)站中存在的錯誤代碼，處理連接錯誤;及時補充必要信息。

　　(二)、中心呼叫系統(tǒng)的更進維護情況，我們公司12月正式引進呼叫系統(tǒng)，在實施呼叫系統(tǒng)期間出現(xiàn)一些問題，通話質(zhì)量不穩(wěn)定，斷線的等等現(xiàn)象，進行更進維護。

　　三、網(wǎng)點故障遠程協(xié)助

　　工作內(nèi)容:此項工作主要包括及時協(xié)助網(wǎng)點處理掃描儀安裝、巴槍安裝設(shè)置和e3系統(tǒng)的一些常見故障。

　　完成情況:本年度此項工作的具體完成情況如下:

　　(一)、及時為網(wǎng)點因電腦系統(tǒng)重裝或者掃描機驅(qū)動損壞的電腦安裝掃描儀驅(qū)動程序;掃描運單圖片黑白需要為驅(qū)動程序打補丁;圖片大小的設(shè)置;圖片文件保存的路徑等暫時通過qq遠程處理。

　　(二)、及時為網(wǎng)點巴槍端口和速率的設(shè)置;以及錯掃描的數(shù)據(jù)類型的修改;數(shù)據(jù)保存路徑設(shè)置。

　　(三)、及時為網(wǎng)點的e3系統(tǒng)常見的各類問題進行分析和遠程處理，具體分析出此問題是網(wǎng)絡(luò)引起的或是操作失誤引起的，還是e3系統(tǒng)本身的問題。針對不同的問題做出具體的解決方案，比如網(wǎng)點常見的有:圖片、巴槍數(shù)據(jù)上傳失敗或者緩慢;單項目操作失敗不查詢，不能導出數(shù)據(jù)，連接服務(wù)器失敗等等的一些常見的突發(fā)性問題。一般情況下引導網(wǎng)點同事重啟e3或者重啟電腦，檢查自己網(wǎng)點的網(wǎng)絡(luò)是否正常等自檢工作。如果問題仍然存在及時通過qq工具通過遠程協(xié)助處理!保證網(wǎng)點工作的順利進行。

　　度工作中存在的不足:

　　1、公司計算機及網(wǎng)絡(luò)方面的管理情況較為混亂，另外，計算機管理也沒有成文的管理制度，因此機器的配較為混亂，年底對公司所有計算機都進行了詳細的配置登記，并把每臺機器責任到人。

　　2、目前e3軟件使用方面仍存在一些不足，在今后仍需努力學習。

　　3、有時工作事情太多做事有頭沒尾，對工作按排不合理，沒有主次之份。有時性子太急燥說話的語氣不注意，和個別同事之間相處不融洽。對自己作息時間沒有合理的按排。有時有點被動，上班的時候會做一些跟工作無關(guān)的事。

　　20xx年度工作計劃:

　　本崗位作為公司一個服務(wù)性崗位，下年工作重點可從兩方面進行:

　　1、公司計算機管理方面，主要包括公司計算機及網(wǎng)絡(luò)的維護、oa的維護、中心呼叫系統(tǒng)及網(wǎng)站信息更新工作，網(wǎng)點故障遠程協(xié)助，保證公司所有員工在網(wǎng)絡(luò)利用方面能正常開展工作，為員工提高工作效率提供一個穩(wěn)定、便捷的網(wǎng)絡(luò)平臺。

　　2、嚴格要求自己，遵守公司各項規(guī)章制度，與同事之間相處融洽;工作上，盡職盡責，不敢有絲毫懈怠，除了做好本職工作外，還對公司的各項業(yè)務(wù)及運作情況作了一個全面的了解，熟悉業(yè)務(wù)知識，更好的做好本職工作。

　　以上是我在監(jiān)控部it崗位上度工作總結(jié)及20xx年工作計劃。相信新的一年一定會有新的成就，同時在新的一年里感謝公司對我的信任與支持。

年終的述職報告篇4

　　xx年度是我在我行工作的第三個年度，在這一年里，我的工作是充實的，生活是踏實的，感謝領(lǐng)導給了我機會學習更多的知識，感謝同事們在這一年里對我的關(guān)心和支持�，F(xiàn)我將本人年度工作總結(jié)如下：

　　一、工作方面：

　　1、第一季度、第二季度工作。xx年第一季度，我在河池分行營業(yè)部任職，主要負責對公柜臺業(yè)務(wù)操作，在前臺業(yè)務(wù)辦理中，我嚴格按照我行柜臺業(yè)務(wù)操作規(guī)章制度辦理業(yè)務(wù)，并努力學習新的知識，不斷提高自己的業(yè)務(wù)技能和業(yè)務(wù)水平。xx年4月至5月，我調(diào)任xx支行籌備組成員，在籌備組組長和副組長的統(tǒng)一領(lǐng)導部署下開展xx支行籌備工作。期間，我遇到過困難、遭遇過挫折，辦公環(huán)境差、條件艱苦，然而，在籌備組領(lǐng)導的正確帶領(lǐng)下，我堅定“年輕的淚水不會白流”的信念，5月28日，在各級領(lǐng)導的大力支持下，xx支行完成了各項籌備工作事項，正式開始對外營業(yè)，并于當日舉行隆重的開業(yè)儀式慶典。

　　2、開業(yè)后，我分在支行辦公室，負責主持辦公室日常事務(wù)。

　　辦公室事務(wù)是非常繁雜的，需要溝通協(xié)調(diào)各級部門及領(lǐng)導，我充分發(fā)揮自己擅長溝通、愛好交流的性格特點，積極主動的向領(lǐng)導同事學習。在支行領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，我順利完成了各項工作：從上報各項工作報告到保證后勤供應(yīng)，從落實安全保衛(wèi)工作到對全行的科技支持，從完成財務(wù)報賬到進行辦公采購，從開展營銷招待到匯報溝通上下級等；成功參加了xx市團委舉辦的籃球賽、xx市金融業(yè)氣排球比賽、xx市三姐文化旅游節(jié)等活動，對外宣傳了我行形象；成功啟動了員工食堂，確保我行員工就餐安全。同時，我認真參加支行業(yè)務(wù)競賽活動，按時完成了支行下達的存款任務(wù)。

　　二、思想及生活方面：我堅持恪守銀行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)道德，遵守各項規(guī)章制度，生活作風正派，實事求是、光明磊落、堅持原則、尊重領(lǐng)導、團結(jié)同志，沒有出現(xiàn)違紀違規(guī)行為。

　　xx年已經(jīng)過去，我學到了很多讓我受益終身的知識和技能，也讓我知道了自身還存在很多不足，xx年，我將繼續(xù)在支行領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，不斷的學習更多的知識和技能，積極發(fā)現(xiàn)自身缺點和不足，持續(xù)完善自身修養(yǎng)，提高自身能力，為全行的業(yè)務(wù)經(jīng)營盡了自己的一份微薄之力。

年終的述職報告篇5

　　本人于20xx年xx月xx日在龍口港上某輪任輪機長，20xx年xx月xx號交班離船，在船工作近7個半月。就本人在船期間所做的主要工作和機艙今后需要注意的事項向公司報告如下：

　　1、安全管理體系在本部門的總體運行情況。對公司規(guī)章制度及通函的執(zhí)行情況。

　　安全管理體系在本部門的總體運行良好。根據(jù)公司對文件的修改及時更新，本部門定期集體針對性地學習培訓公司的安全管理體系文件。按照各有關(guān)的檢查清單的要求逐項檢查，試驗，保養(yǎng)并做好相應(yīng)的記錄或存檔備查。在有船員換班時盡可能早地安排集體學習公司有關(guān)的規(guī)章制度及通函。公司新發(fā)船的通電通函及時組織好學習并簽字確認。

　　2、安全生產(chǎn)情況匯報，是否有失職原因的停航，做好安全工作的體會，存在的安全隱患。

　　自上船本人就以公司的安全管理體系和有關(guān)規(guī)章制度及各設(shè)備操作規(guī)程為指引緊盯安全生產(chǎn)這項工作。從人身安全，設(shè)備安全到船舶安全和環(huán)境安全不斷對部門員工進行培訓提醒。每次工前會本人都會對當天要做的工作進行風險評估，分析所做工作那些方面可能對人身造成傷害，那些不正常的拆卸和裝配可能對部件和機械造成損壞。重要的維修保養(yǎng)工作都能在現(xiàn)場和大家一起完成，遇到不規(guī)范不安全的行為及時制止和糾正。

　　在船期間沒有因為本人或其他機艙人員的失職造成船舶停航。做好安全工作的基本前提是嚴格執(zhí)行公司的安全管理體系和各項規(guī)章同時也要有過硬的基礎(chǔ)知識。如果對設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、特點特性、故障的分析和排除、基本的修理工藝和方法、操作方法規(guī)程不熟悉，對材料的物理特性和化學特性不了解，對工作環(huán)境和工作過程中所存在的風險認識不足，就很難保證在工作中不出現(xiàn)人身和設(shè)備的安全問題。工作細致、不粗放、不走捷徑對安全工作也是必不可少的。根據(jù)每個人的特點在安排工作時要把握好，因人而宜。

　　主機由于以前氣缸油量減得過小使缸壁損傷，氣密性下降。 V6航次出現(xiàn)個別缸掃氣溫度突然升高和掃氣箱著火的故障。V7航次接班國內(nèi)開出后又出現(xiàn)第三缸掃氣箱著火的故障。通過對第三缸吊缸和以后的保養(yǎng)及加大氣缸油注油率HMI到100，到目前沒發(fā)生過掃氣溫度突升的現(xiàn)象。但在平時的維護保養(yǎng)上要注意檢查活塞、活塞環(huán)、氣缸壁的狀況，保證換氣系統(tǒng)的暢通，保證中央冷卻器的效用進而保證掃氣溫度不能過高。以防止掃氣箱著火故障的再次發(fā)生。

　　3、船舶防污染工作的總結(jié)。

　　對船舶防污染主要抓以下幾方面工作：

　　（1）加強防污染設(shè)備的維修保養(yǎng)，使之處于良好的工作狀態(tài)。

　　先后對油水分離器進行打開清潔，內(nèi)部除銹油漆并通過船級社年檢。焚燒爐工作不穩(wěn)定，焚燒能力差。對焚燒爐燃燒器進行解體發(fā)現(xiàn)布風道被油泥和煙灰堵塞，將其徹底清潔后，燃燒狀況良好。對兩個焚燒爐日用柜內(nèi)部油泥清掏，使焚燒爐的工作連續(xù)性大大提高。焚燒爐爐膛內(nèi)耐火泥脫落嚴重，以前修過幾次，但糊上的耐火泥沒用多久就又脫落。采用多焊鐵蒺藜加鐵絲網(wǎng)使爐膛沒再出現(xiàn)過耐火泥脫落的現(xiàn)象，工作穩(wěn)定可靠性得到保證。生活污水處理裝置以前常出現(xiàn)高位報警，對腔室清掏，排水泵解體修理消除了故障。同時對銹蝕部分挖補，使之處于良好的工作狀態(tài)。

　　（2）認真按公司體系要求對防污設(shè)備進行檢查試驗并做好相應(yīng)的記錄。

　�。�3）在部門內(nèi)部進行防污染方面的培訓，提高大家防止污染愛護環(huán)境的意識。

　　4、PSC、RIGHT SHIP、船旗國及其他第三方檢查和公司檢查情況。

　　在船期間分別在煙臺港和幾內(nèi)亞兩次港口國檢查，只有一項小缺陷在開航前就解決了（應(yīng)急發(fā)電機間防火探頭沒有IMO標示）通過了NKK船級社的年檢，完成了一些循環(huán)檢驗（CMS）項目。接受了公司監(jiān)督檢查，所提的缺陷都按時整改完畢。輪機部沒有未完成的整改項目。

　　5、設(shè)備的維修保養(yǎng)工作及存在的問題。

　　兩個非洲航次，帶領(lǐng)機艙員工做了大量的維修保養(yǎng)工作。特別是對主機及有關(guān)的系統(tǒng)進行大面積的維護和保養(yǎng)，使前期主機掃氣箱著火和排氣閥卡死不動作故障頻繁發(fā)生的局面得到徹底改變。

　　（1）在龍口接班后針對當時主機的狀況，在機務(wù)總管的指導下，對引起故障的主要原因進行逐項排查。引起本輪主機掃氣箱著火的原因是多方面的：

　�、匍L時間氣缸油量不足，使活塞環(huán)磨損加劇張力變小，氣密下降，廢氣倒灌。

　�、谥醒氲鋮s器臟污嚴重，中央淡水溫度高，使掃氣溫度高。

　　③主機一直保持經(jīng)濟轉(zhuǎn)速（50%負荷）運行，沒有按規(guī)定加速干洗透平和廢氣鍋爐，很少的幾次沖洗所用的干洗材料量沒達到說明書規(guī)定的數(shù)量，造成換氣系統(tǒng)污染。

　�、軖邭庀浞艢埾到y(tǒng)不暢，掃氣箱內(nèi)積聚了大量的可燃物。

　　根據(jù)存在的問題抓住機會對引起掃氣箱著火：

　　a、根據(jù)機務(wù)總管從廠家的到指導意見將主機氣缸油量從前任設(shè)的HMI=75的量又調(diào)回到100。

　　b、本合同共進行了六次主機吊缸；

　　c、對中央淡水冷卻器進行清洗，使中央淡水冷卻器出口溫度保持災(zāi)38℃之內(nèi)。一旦升溫及時清洗內(nèi)部濾器。每航次航行途中在好望角附近海水溫度較低時，使用一臺冷卻器清洗另一臺仍能滿足主機正常速度運轉(zhuǎn)。這樣中央淡水冷卻器一直處在良好的工作狀態(tài)，不會因中央淡水溫度高而使主機不能加速沖透平。

　　d、每航次對主機空冷器空氣面進行清洗，使前后壓差始終保持在說明書規(guī)定的范圍內(nèi)。

　　e、每次停泊都對掃氣箱進行清潔，并通過掃氣口對缸套內(nèi)壁、活塞、活塞環(huán)進行檢查，對第一道活塞環(huán)泄壓槽深度進測量記錄，以監(jiān)控活塞環(huán)的磨損量。對掃氣箱放殘柜進行清掏，使該系統(tǒng)處于良好的狀態(tài)。

　　f、每天主機加速到80%負荷運行半小時燒掉主機低負荷運行時產(chǎn)生的不完全燃燒的物質(zhì)，并用碎核桃殼沖洗透平和廢棄鍋爐。

　�。�2）自20xx年xx月接船以來，主機排氣閥總是在運行3000多小時的時候，出現(xiàn)關(guān)閥氣缸下部和閥桿之間的密封件老化或過度磨損，使關(guān)閥氣缸內(nèi)的壓縮空氣漏泄而導致排氣閥關(guān)不到位和該缸不工作。密封件的老化和過度磨損造成的關(guān)閥氣缸內(nèi)的空氣漏泄，往往在主機低速時比較嚴重，因此這種故障又常發(fā)生在船舶備車減速的關(guān)鍵時間段。針對這種情況機務(wù)總管在我崗前培訓時提醒我上船后對有關(guān)系統(tǒng)進行檢查，查找原因。

　　接班后翻閱了主機說明書的有關(guān)內(nèi)容，對排氣閥氣封空氣系統(tǒng)的減壓閥和濾器進行拆檢發(fā)現(xiàn)減壓閥膜片破損，濾器臟堵。之前閥桿導套根本沒有氣封氣供應(yīng)，關(guān)閥氣缸下部和閥桿之間的密封件受高溫廢氣的熏烤老化速度加快。用塑料板加工膜片，各件清潔后裝復，并調(diào)到說明書上規(guī)定的壓力。

　　原因找到后，為了避免再次出現(xiàn)被廢氣烤過的密封件失去密封功能而造成停車故障，V7航次，抓住時機接連更換主機六個缸的排氣閥，并及時對換下的排氣閥進行解體。后期換下的排氣閥解體時檢查閥桿密封件磨損量和彈性明顯好轉(zhuǎn)。自從恢復氣封氣后沒有出現(xiàn)過氣閥卡死的故障。最長的運行時間已超過4300小時。

　�。�3）對下列其它設(shè)備進行了維修保養(yǎng)，并解決了一些存在的問題：

　�、�2號副機透平拆下解體，空冷器拆下化學清洗。

　　②對機艙蒸汽回水系統(tǒng)進行全面檢修。之前回水系統(tǒng)的汽水分離器（阻汽器）銹蝕嚴重，阻擋不了蒸汽回流。既在回水總管路和冷凝器中產(chǎn)生液擊和敲擊聲，又降低加熱能力損失蒸汽能量，造成鍋爐燒個不停浪費燃油。通過對阻汽器的保養(yǎng)，敲擊聲消除。之后再沒有出現(xiàn)過蒸汽回水系統(tǒng)由于液擊而漏水的故障。

　　③大氣冷凝器解體試壓查出漏管15根，并車制塞子30只封管，使中央淡水漏入鍋爐水系統(tǒng)的問題得到解決。上船后發(fā)現(xiàn)膨脹水柜補水頻繁，檢查主機發(fā)現(xiàn)缸套和機體間的連接套管由于橡皮令老化漏水。但將所有漏水的套管拆下?lián)Q橡皮令滅漏后，膨脹水柜還是補水頻繁。關(guān)閉熱水井自動補水閥后，熱水井幾天不需補水也不低位，溢流管還溢流。最后判斷大氣冷凝器漏。這樣的漏泄使冷卻水和鍋爐水的投藥量很大的情況下水質(zhì)都無法保持。這種情況既冷費了大量的淡水和化學劑，又由于水質(zhì)不能保持造成主副機和鍋爐腐蝕加劇。根除了漏水后現(xiàn)在化學劑和淡水消耗明顯減少，冷卻水和鍋爐水水質(zhì)一直保持在推薦的水平。

　�、軐υ焖畽C進行了徹底修理和保養(yǎng)，上船時造水機蒸發(fā)器已送岸修理清通蒸發(fā)管。開航后造水機產(chǎn)量并不能達到理想的產(chǎn)量。補水閥開度大一點，蒸發(fā)室鹽水就排不及，一段時間補水不足使剛修過的蒸發(fā)器再次堵住。航行途中反復停下修理，所做的維修保養(yǎng)工作包括：噴射泵解體；蒸發(fā)器拆下清通化學浸泡；冷凝器海水面定期清通；底蓋銹穿修補；排鹽水單向閥被垢結(jié)住不動作，化學浸泡后回復正常。最終將造水機產(chǎn)量回復到每天空載17—18噸，滿載13—14噸。V8航次由于造的水柜滿出而停造20多天。

　�、菘照{(diào)壓縮機是和電機一體的。在V5航次曾出現(xiàn)過電機繞組過熱燒壞而不能運行。船舶在熱帶航行沒有冷氣，給船員生活造成影響。公司為解決空調(diào)的事也花費了大量的人力物力。為此機務(wù)總管對我們崗前培訓時一再強調(diào)要加強空調(diào)冰機的管理。V7航次船航行在不需開空調(diào)的區(qū)域?qū)嚎s機進行了解體。更換不良的部件，清潔滑油濾器和曲拐箱，使之處于良好的工作狀態(tài)，也大大的提高了工作可靠性。

　　⑥冰機：V8航次由一號冰機轉(zhuǎn)換使用2號冰機時發(fā)現(xiàn)2號冰機不泵氣。對其進行大解體后回復工作。

　�、叨鏅C液壓油缸盤更漏油，以前一行次大約消耗200升液壓油。對四個油缸盤更收緊后一個非洲航次消耗大約50升液壓油。

　�。�4）需注意的問題：

　�、僦鳈C運行轉(zhuǎn)速63.5—64RPM只有主機最大負荷的50%。屬于低負荷運行，透平在這個負荷時效率不高，燃油燃燒不完善，排氣系統(tǒng)中不完全燃燒產(chǎn)物多。最好主機每天加速至72—73RPM運行至少半小時，并用3升碎核桃殼沖洗透平。這樣既可燒掉排氣系統(tǒng)的不完全燃燒產(chǎn)物，又可防止透平廢氣側(cè)和廢氣鍋爐煙道上結(jié)煙垢。當完成透平?jīng)_洗后準備減速時，打開掃氣箱放殘柜上的透氣管大閥，使掃氣箱和放殘柜間的壓差加大，掃氣箱內(nèi)的污物能徹底吹出。

　�、阼b于V4、5、6航次經(jīng)歷了調(diào)小氣缸油長時間運行特別是V6發(fā)生的廢氣倒灌和掃氣箱著火，各缸缸壁狀況都不是很好，特別是第五缸缸徑接近極限值。每航次在國內(nèi)和非洲停泊時一定要打開掃氣總管對缸壁，活塞，活塞環(huán)等進行檢查拍照，測量第一道活塞環(huán)泄壓槽深度并記錄比較。一旦發(fā)現(xiàn)哪個缸活塞環(huán)磨損快，查找原因，及時安排吊缸。以防掃氣箱著火的再次發(fā)生。

　�、壑醒氲鋮s器的冷卻效果好壞直接影響主機、副機、空調(diào)、冰機的運行安全。當中央冷卻淡水溫度高時，主機的掃氣溫度、排煙溫度、滑油溫度都會升高。副機的滑油溫度和排煙溫度也會提高。冰機、空調(diào)壓縮機高壓和負荷都增高，制冷效果下降。每當中央淡水冷卻器冷卻能力不能滿足主機加車要求，就要立即安排清洗中央淡水冷卻器的濾器。在水溫較低的海域一臺冷卻器能滿足所有機械運行冷卻量需求，每航次航行中對兩臺冷卻器清洗既安全又有充足時間。

　�、墁F(xiàn)在2號壓載水泵的出口閥閥桿和閥板間的固定銷斷，無法開關(guān)。系統(tǒng)閥件又不能完全關(guān)死而漏水，滿載時無法進行修理。空載時需拆下?lián)Q銷子。

　　6、人員管理、輪機部船員適任情況、團結(jié)協(xié)作。

　　在人員管理上，按照公司體系的規(guī)定要求進行大膽的管理。首先明確職責分工，同時倡導協(xié)作精神。在各設(shè)備管理落實到每個人負責時，按公司體系文件中船員崗位職責的要求落實到人�？紤]到具體工程的工作量和所需人手不同，安排成小組形式進行協(xié)作保養(yǎng)。為了達到輪機員之間業(yè)務(wù)的交叉學習并都能夠掌握機艙設(shè)備管理技術(shù)，關(guān)鍵設(shè)備的解體修理工作盡可能安排全部輪機員參與。輪機實習生多參與三管輪所主管的保養(yǎng)工作。電氣實習生多參與電機員的所主管的保養(yǎng)工作。嚴格勞動紀律，每天早上04—08班電話叫白天班。0745準時開工前會。

　　落實值班制度，本輪安排機工值班，輪機員輪換安全班。以前機工值班過于放心，輪機員對機艙定期巡回檢查不重視，安全班輪機員甚至不巡回檢查。本人上船后制了值班巡回檢查路線圖，自己帶頭每天按規(guī)定巡回檢查機艙三到四次，同時督促安全班輪機員下機艙檢查。在工作中大膽管理的同時，生活上對員工關(guān)心。當出現(xiàn)員工生病發(fā)燒時，安排休息，給與關(guān)心，并安排伙房做病號飯。

　　輪機部員工現(xiàn)在基本都能適任他們的工作。個別剛上船或剛做不能馬上適任的，我會親自或安排人員培訓和帶班。部門內(nèi)的有良好的團結(jié)協(xié)作，基本是分工不分家。每個人都能把輪機部看成一個整體。積極配合甲板工作，安排機工長完成大副安排的電氣焊工作。三管輪對甲板消防水閥進行解體研磨滅漏。

　　7、船員在船培訓開展情況，包括學生的培養(yǎng)，如實推薦人員提升情況。

　　在船期間本人重視人員的業(yè)務(wù)培訓，利用安全會，每天的工前會等時間安排培訓。培訓的內(nèi)容以不同時間具體安排，如月檢和周檢前的培訓，港口國/船旗國/船級社等檢查檢驗的內(nèi)容，要求標準，操作試驗作為重點培訓內(nèi)容。作為輪機長每航次第一次安全檢查試驗前對機艙安全設(shè)備的檢查檢驗的內(nèi)容，要求標準，檢查試驗方法進行逐一講解，然后再一起去逐項檢查試驗。下一次檢查試驗前，由每個輪機員對檢查的內(nèi)容，試驗方法，檢查試驗的標準分類敘述，敘述不全的，大家互相補充，使每個人都能掌握安全和防污設(shè)備檢查試驗和保養(yǎng)的內(nèi)容，標準和方法。使之在迎檢的準備上能全面準確，在陪同檢查時熟練操作。

　　在重大設(shè)備的解體保養(yǎng)工作前，要求主管輪機員先敘述解體程序，注意事項，測量項目，我再作補充。使每個輪機員在重要的維修保養(yǎng)工作中得到學習培訓。對設(shè)備的故障排除經(jīng)常坐在一起研討：如柴油機總體排溫高和單缸排溫高的原因/造水機造水產(chǎn)量低的原因/離心泵泵效低/分油機跑油/空調(diào)冰機制冷能力低等常見故障有主管輪機員敘述其他輪機員補充。最后再翻開說明書的有關(guān)章節(jié)進行對照閱讀。使每個輪機員分析問題和解決問題的能力有一定的提高。對要提職的輪機員出考題進行開卷考試，既可以考查能力，又可通過做題使之的得到培訓和提高。在職期間推薦提升了一個二管輪接任大管輪，推薦一名大管輪提升輪機長。

　　8、成本控制。

　　備件物料管理和增收節(jié)支是輪機部成本控制的核心。既能保證各設(shè)備正常運行，合理的消耗備件物料是機艙管理的細功夫。粗放型的輪機員判斷能力差，一般解體設(shè)備只要有新備件就換，造成不必要的浪費。所以在船期間要求輪機員在更換備件前一定要在我檢查后才能決定是否換新。關(guān)鍵設(shè)備的解體我一般都在現(xiàn)場。一些不關(guān)鍵的，易磨損消耗的部件提供尺寸給機務(wù)總管岸上加工也能省費用。如一些水泵的水封環(huán)和葉輪間隙大后，泵效就下降和震動穴蝕。

　　由于葉輪也有磨損，裝上新水封環(huán)，泵效還是不能恢復到額定值。根據(jù)間隙大小加工內(nèi)徑適當減小的水封環(huán)，就能使泵效大大的提高。并能節(jié)約購買葉輪的大費用。物料管理上按照船上缺少和消耗什么物料就申請什么物料。平時在集控室放一個專門記錄要用時倉庫和機艙都找不到船上缺少的物料的本子，下次申請時補上。對破布棉紗消耗量較大，根據(jù)用處不同干凈程度要求不同，將破布棉紗分裝在標有干凈和回收再用兩種。同時將開包的破布分割成小塊。上次半年物料供應(yīng)是在xx月xx日到這次回煙臺，雖然已經(jīng)7個半月。船上的破布還有50公斤。棉紗還有一包。

　　9、個人工作體會及建議。

　　第一次在韋立船舶上工作，體會到公司管理正規(guī)，岸基支持完善到位。自覺在該輪上工作順手順心。希望有機會繼續(xù)為韋立服務(wù)。

年終的述職報告篇6

　　一、以創(chuàng)先爭優(yōu)為契機，進一步提高指揮中心民警的政治和業(yè)務(wù)素質(zhì)。我室充分發(fā)揮領(lǐng)導班子帶頭，以"創(chuàng)先爭優(yōu)"為載體，全面提升全室民警的整體素質(zhì)，為保證完成指揮中心各項任務(wù)提供了組織保障。

　　一是始終堅持政治建警積極組織民警學習十七大五中全會精神，通過學習教育，進一步提升了全室民警的政治素質(zhì)。

　　二是以"三基建設(shè)"為主線，全面落實內(nèi)務(wù)建設(shè)，規(guī)范了民警崗位職責，強化了指揮中心辦事、行文，服務(wù)能力。

　　三是全面加強民警業(yè)務(wù)建設(shè)，立足于"干什么、學什么"的原則，全面開展崗位練兵，分別對民警開展了法制、紀檢、督查、寫作、信訪、指揮協(xié)調(diào)等業(yè)務(wù)培訓，使民警的業(yè)務(wù)素質(zhì)有所增強。四是認真貫徹落實"五條禁令"，確保了民警隊伍全年無發(fā)生違法違紀行為。

　　二、強化業(yè)務(wù)建設(shè)，推動創(chuàng)優(yōu)工作。今年是信息化推進年，本著"指揮高效，運作良好，服務(wù)上去"，全面開創(chuàng)業(yè)務(wù)建設(shè)。

　　一是狠抓辦文工作，年內(nèi)根據(jù)局黨委"辦文要高效，特事即辦，急事急辦，一般事務(wù)都要辦理"的要求，我們把上級機關(guān)和縣委政府部門的來文，分急辦、快辦、辦理、普遍閱知。

年終的述職報告篇7

各位領(lǐng)導：

　　很快，20xx年馬上就要離開我們了。對于我來說，20xx年就像是一本厚厚的書，書中所有的故事都是那么讓我回味無窮。當我回過頭，看看走過的這一年，雖然在這一年里也有過不如意不順利和許多錯誤的事情發(fā)生，但是我知道人正是在經(jīng)歷了這些之后才能夠成長，成熟，所以我告訴自己“我無悔，我會更加的勇敢”。

　　20xx年2月，我很榮幸被任命為行車維修組組長，行車雖然不是先進高端復雜的設(shè)備，但在我們公司卻是關(guān)鍵設(shè)備，我們公司在并不完全流水線作業(yè)的情況下，行車就顯得極其重要了，尤其A1-1#,B1-1#,B2-1#, 南跨20#，北跨21#，32噸龍門吊都屬于很關(guān)鍵設(shè)備，其中安全是保障行車正常運行必要條件，“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”也是每個人耳熟能詳?shù)目谔�。由此可見安全生產(chǎn)的重要性，而作為起重設(shè)備的維修人員，則肩負著重要使命。作為一名維修組長，在職期間是公司行車安全運行的第一責任人，我深感責任的重大。

　　近十個月以來，在上級領(lǐng)導的指導和兄弟部門及班組的支持下，對行車的安全運行做了大量的改善工作，例如：4，5月份對全公司15跨單邊軌道進行了緊固調(diào)整，排除了因軌道螺絲松動錯位產(chǎn)生的安全隱患；6月份對全公司7跨行車走道中間加裝了安全繩，為行車維修人員作業(yè)時提供了更有利的安全保障；7，8月份對全公司54臺行車加裝防撞限位，排除了兩行車相撞產(chǎn)生的安全隱患；10月有21臺單梁行車加裝了防脫軌裝置，排除了因行車行走驅(qū)動異常時脫軌車體從高空墜落產(chǎn)生重大安全隱患；9月份對72臺行車加裝了起重量限制器和重錘限位，杜絕了操作人員超載使用使行車車體端梁開裂變形產(chǎn)生墜落的安全隱患，重錘限位可以預防行車失控時葫蘆沖頂發(fā)生重大安全隱患；11月份對72臺單梁行車小車電機加裝了電機罩防脫落網(wǎng)兜，對36臺5噸行車起升電機加裝了電機罩防脫落網(wǎng)兜，排除了電機運行異常時殼體高空墜落傷人的安全隱患；12月份對所有行車行走輪進行了全面專項檢查，并且發(fā)現(xiàn)B1-1#,B1-3#,B3-1#,B3-5#行車行走輪磨損嚴重，需要更換排除安全隱患！同時，我還每半月安排一次高空垃圾專項清理檢查，杜絕了高空物品墜落傷人事故的發(fā)生；對行車維修升降作業(yè)平臺定期檢查檢修，防止作業(yè)過程中出現(xiàn)異常導致安全事故的發(fā)生！

　　自今年5月份我們部門推行TPM以來，我們維修班組發(fā)生了翻天覆地的變化，通過TPM的深入，使我對“維修”兩個字有了全新的認識，悟出了做一個合格的維修工并不是做好突發(fā)修理，那樣的話維修工和消防員沒什么兩樣了，而是做好相應(yīng)的保全工作，把突發(fā)故障率降到最低！因此在TPM的推進過程中，我?guī)ьI(lǐng)行車組全體維修人員開展了55臺關(guān)鍵起重設(shè)備的月定期保全工作，同時通過PM卡反饋，挑戰(zhàn)0故障活動，定期保全異常處置，保全聯(lián)絡(luò)會，設(shè)備詢檢，突發(fā)修理未完成和設(shè)備改善堅持做每周乃至每天的計劃保全工作并且目視到班組看板；堅持每天的保全記錄表，病歷卡，長時間記錄的記錄與匯總。但還有很多工作的細節(jié)還沒有做到位，像人員去向管理看板得不到很好的利用，維修工每天的詢檢工作只是敷衍了事，不能發(fā)現(xiàn)實質(zhì)性的問題，所以因為這些我還需要花費一定的精力對組員進行監(jiān)督引導。

　　在維修成本控制方面，我們也做了大量的工作，維修領(lǐng)料有我本人進行跟蹤控制，對鐵皮房廢舊庫做定期的修舊利廢，曾修了2-16噸上下減速箱，行車行走輪，為公司節(jié)約了成千上萬的維修成本。但是仍然沒有達到制定的目標，因為自己太缺乏成本控制的專業(yè)知識，所以更需要不斷的學習充電。

　　在班組日常管理方面，我并沒有專業(yè)的管理知識，自己一邊摸索一邊前進，有時感覺實在是步履維艱，打心里總想做好自己該做的事，一切都是從我做起，每天做好第二天的工作計劃，對當天的工作內(nèi)容進行點檢和總結(jié)然后對跑偏的地方進行修正。其實最頭疼的是對班組成員的管理，要每天觀察他們的工作狀態(tài)和情緒，需要及時的溝通和疏導！

　　針對設(shè)備安全的薄弱環(huán)節(jié)，維修人員的責任心和進取心還需要進一步加強，維修工作業(yè)時的安全意識也需要加強，使我們每周的計劃更加完善和飽滿。作為一名基層管理人員，不單單搞好安全工作，同時設(shè)備的故障率降低也保障生產(chǎn)的很重要的一個方面，使預防保全工作遠大于突發(fā)修理，讓我們自己來掌控工作的主動權(quán)，不僅有利于提高生產(chǎn)效率，對自己也能樹立更好地工作氛圍。搞好設(shè)備保全工作與上級領(lǐng)導一貫重視是分不開的，同時也與生產(chǎn)上的每一位行車操作工的努力是分不開的，俗話說“上下齊心，其力斷金”，相信只要我們共同努力，我們行車組一定能再上一個臺階，打造出完美的高績效團隊！

述職人：xxx

xxx年 xx月 xx日

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