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船員述職報告

時間:2020-11-22 18:37:10 述職報告范文 我要投稿

船員述職報告范文

  導(dǎo)語:下面是小編為你分享的船員述職報告,希望能夠為大家?guī)韼椭,希望大家會喜歡。同時也希望給你們帶來一些參考的作用。

船員述職報告范文

  船員述職報告篇一

  過去的一年年,在船舶領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下,以“把船放在心上、把心放在船上”為工作理念,按照船舶領(lǐng)導(dǎo)總體要求,努力提升自我技術(shù)水平。在船舶通信導(dǎo)航管理崗位上經(jīng)受了鍛煉,在做好本崗位工作的同時,積極協(xié)助船舶主修做好船舶的航修、廠修和塢修工作,并完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他各項任務(wù)。一年的工作是學(xué)習(xí)的過程,也是管理水平提高的過程。具體工作總結(jié)如下:

  一、積極努力學(xué)習(xí),不斷充實自己

  一年來,注重加強自身的政治理論、業(yè)務(wù)知識等的學(xué)習(xí)。堅持參加船隊各類黨政學(xué)習(xí)會。重點學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會等重要文件,樹立正確的人生觀、價值觀,進(jìn)一步堅定政治信仰,提高工作的責(zé)任感、使命感。

  堅持業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí),船舶靠外高橋碼頭時通導(dǎo)設(shè)備的維修,基本能做到人到現(xiàn)場跟蹤修理,一方面保證修理質(zhì)量,另一方面向?qū)I(yè)服務(wù)商學(xué)習(xí),也可以向船上有經(jīng)驗的駕駛員學(xué)習(xí)。 參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓(xùn)活動,學(xué)到了解放軍的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風(fēng)。堅持參加船隊每周五下午組織的“練口才、亮風(fēng)采”主題活動,通過不斷學(xué)習(xí)同事們的優(yōu)點和長處,逐步彌補自己的缺點和不足。

  二、嚴(yán)格按照sms體系要求,做好本職工作

  積極開展對船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)管理,在一年的工作中,及時對船舶上報的修理單和缺陷報告進(jìn)行分析整改,對四條船舶的老舊故障導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行更新:為華財輪申請更新一套ais系統(tǒng)(fa—150),為東海救198申請更新一套gps(gp—150),為東海救159輪更新一套測深儀(ed—162型),為東海救209輪更新一套測深儀主機(jī)部分(解決了淺水區(qū)不報警的缺陷)。解決新造船舶電子海圖機(jī)海圖版本過舊的問題,聯(lián)系海圖代理商做好東海救111、112,131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經(jīng)陀螺球,因使用壽命到期的換球工作。08北京奧運會前期,在局和船隊領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下為11條船舶的衛(wèi)星電視申請開通中央5套加密節(jié)目,讓船員能在海上執(zhí)行救助待命的空閑時間能收看到清晰的體育賽事直播,極大豐富了船舶的業(yè)余文化生活。

  對技術(shù)狀況實施監(jiān)督檢查和技術(shù)支持,做好船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備的航次修理工作,根據(jù)機(jī)務(wù)科的總體要求,修理前簽訂修理合同,修理中跟蹤監(jiān)控,修理后建立修理檔案。為加強救助船舶信息系統(tǒng)建設(shè),更好的掌握船舶動態(tài)及周圍海況,為東海救209輪申請加裝一套ais系統(tǒng)(fa—150)。為12條船舶申請海上移動通信業(yè)務(wù)船舶電臺標(biāo)識碼證書,并做好發(fā)放工作,為8條船舶申請更新船舶電臺執(zhí)照工作,為11條船舶無線航區(qū)船舶申請lirt測試(目前已順利通過5條)。

  三、做好年船隊輪機(jī)人員的集中教育培訓(xùn)的協(xié)調(diào)工作

  年12月機(jī)務(wù)科承辦了為期7天的輪機(jī)員的專業(yè)知識培訓(xùn)班和為期3天的新進(jìn)局大學(xué)生的輪機(jī)技術(shù)知識培訓(xùn),課程內(nèi)容貼緊實際,涉及瓦錫蘭柴油機(jī)及其控制系統(tǒng)、卡特彼勒電噴柴油機(jī)系統(tǒng)、韋斯伐里亞離心式分離機(jī)、斯太爾高速救助艇機(jī)、mjp噴水推進(jìn)系統(tǒng)、減搖水艙裝置、北京波爾(ku波段)衛(wèi)星電視接收設(shè)備、現(xiàn)代輪機(jī)工程技術(shù)、船舶自動化及其控制等理論知識和實用操作。協(xié)調(diào)做好專業(yè)課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教學(xué)錄像等工作。在對新進(jìn)局大學(xué)生培訓(xùn)期間,培訓(xùn)內(nèi)容有艇機(jī)拆裝、水泵拆裝、電焊和風(fēng)割等,帶領(lǐng)學(xué)生在實操現(xiàn)場做拆裝實操并對設(shè)備保養(yǎng)中各種專業(yè)工具和測量工具的使用做了詳細(xì)的講解。

  四、做好機(jī)務(wù)科基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理工作

  按照船隊機(jī)務(wù)科年工作的總體部署,對所有船舶上的圖紙及說明書目錄進(jìn)行梳理,對船舶每月上報的船舶月度機(jī)務(wù)報表進(jìn)行打印梳理,缺陷設(shè)備進(jìn)行跟蹤檢查,對船舶每季度上報的船舶備件電子賬冊進(jìn)行歸類匯總,配合船舶主修對各船舶年年度計劃進(jìn)行梳理審批,對所有船舶單船操作手冊2。0到3。0版的修訂及年度船舶擴(kuò)大自修獎發(fā)放前的整理工作,各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊,規(guī)范船舶修理匯總船舶修理廠家清單。

  五.加強船舶管理信息化建設(shè)

  配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調(diào)試、升級以及船舶大量數(shù)據(jù)參數(shù)錄入、工作參數(shù)的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經(jīng)建立,陸地端服務(wù)器和使用端都已經(jīng)安裝完畢。

  六、存在的不足

  1.對船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的安全檢查不到位,只做到上海地區(qū)船舶上船檢查,其他海域的船舶上船的次數(shù)比較少甚至沒有。

  2.獨立思考問題,解決問題的能力有待提高。做通導(dǎo)管理工作時間不長,經(jīng)驗相對不足,對工作中出現(xiàn)難點的分析和解決能力不強。

  3。年終考核筆試成績不好,專業(yè)知識掌握不夠廣泛,如solas公約,各類海事法規(guī)不了解。

  4.管理工作的深入力度不夠,船舶駕駛員水平只停留在操作層面,沒有真正的讓船舶駕駛員動起來,做好通導(dǎo)設(shè)備的日常的維護(hù)保養(yǎng)工作。

  七、努力的方向

  年是我局開展專業(yè)化建設(shè)的第二年,我決心以學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀為動力,以船隊年工作計劃為指導(dǎo),做好各項工作。堅持多動腦筋,多下功夫,多干實事。按照機(jī)務(wù)科定出的新的工作思路,開拓創(chuàng)新,勇于實踐,做好通信導(dǎo)航管理工作。具體有以下幾個努力方向:

  (一)加強學(xué)習(xí)。加強政治理論、業(yè)務(wù)知識等的學(xué)習(xí)。樹立正確的人生觀、價值觀,進(jìn)一步堅定政治信仰,提高工作的責(zé)任感、使命感。

 。ǘ┖粚嵒A(chǔ)。加強船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的基礎(chǔ)管理。建立各船舶設(shè)備檔案,對故障率高的涉及航行安全的設(shè)備,及時向上級匯報,申請設(shè)備更換。

 。ㄈ┕芾砹Χ壬钊爰訌,通過獎懲制度加強船舶駕駛員對通導(dǎo)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),從熟練使用到維護(hù)保養(yǎng)的過渡。真正做到心在設(shè)備。通過擴(kuò)大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動起來。

 。ㄋ模┘訌姶靶畔⒒ㄔO(shè),在征得隊領(lǐng)導(dǎo)同意的條件下,計劃1月起對船舶管理軟件進(jìn)行強制推進(jìn),以東海救111。112以及即將出廠的113為試點,船舶管理軟件使用起來,把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來,把管理軟件中分析,統(tǒng)計功能使用起來,為工作所用。

  以上是本人年度工作總結(jié),不足之處請批評指正,也希望領(lǐng)導(dǎo)、同事在以后工作中不斷指點、幫助我,讓我能更快成長起來,更好的服務(wù)于救助船舶,服務(wù)于救助事業(yè)。

  船員述職報告篇二

  船長:詹姆斯·卡梅隆

  從北大西洋駛向潘多拉

  述職感言:對于十五年前看過這部影片的人來說,再次看這部電影,意義會完全不同。他們所體會的,不只是年少時代憧憬的浪漫愛情,而是一種責(zé)任感以及生存的目的。而人與人之間的意義,是年長的觀眾才能從電影中意會到的!短┨鼓峥颂枴酚肋h(yuǎn)能給你帶來最新的感受,不管你是在人生的哪個階段。

  雖然卡梅隆早在《泰坦尼克號》之前就憑借《終結(jié)者》系列和《真實的謊言》等經(jīng)典影片在好萊塢乃至世界電影史上占有了一席之地,但是真正讓中國觀眾熟知他的,還是《泰坦尼克號》和《阿凡達(dá)》。尤其是前者,它是很多內(nèi)地觀眾看到的第一部真正意義上的好萊塢大片,培養(yǎng)出的眾多死忠粉絲對后者的票房起了不可估量的作用。

  《泰坦尼克號》之后,卡梅隆一直沒有推出真正意義上的大銀幕新作,直到2005年,他才正式宣布開拍他的新片——《阿凡達(dá)》,這是一部真人表演結(jié)合電腦CG動畫的科幻片。號稱史上最昂貴電影的《阿凡達(dá)》在全球公映39天后,終于以18。59億美元打破了《泰坦尼克號》保持了13年的影史全球總票房紀(jì)錄。導(dǎo)演詹姆斯·卡梅隆輕松實現(xiàn)自我超越,再次成為“世界之王”。目前,《阿凡達(dá)》票房已輕松翻越了驚人的27億美元。

  在接受美國《時代》雜志專訪時,這位好萊塢最會“燒錢”也最會“賺錢”的大導(dǎo)演承認(rèn),此片在票房上很難超越《泰坦尼克號》,但是他又立即補充了一句:沒人能超越《泰坦尼克號》。這位曾經(jīng)在奧斯卡頒獎禮上高呼“我是世界之王”、被很多人形容為“暴君”的大導(dǎo)演,仍舊是一副霸氣十足的模樣。

  3D版的《泰坦尼克號》歸來自然讓觀眾雀躍,而二十世紀(jì)福斯公司也正式宣布,詹姆斯·卡梅隆下一步將確定拍攝電影《阿凡達(dá)》的續(xù)集《阿凡達(dá)2》和《阿凡達(dá)3》,兩部影片的上映日期分別預(yù)定為2014年12月和2015年12月。

  據(jù)悉,這兩部續(xù)集的劇本將于明年開拍?仿⊥嘎叮骸澳壳拔覀兊挠媱澥莾刹恳黄鹋,然后分兩年發(fā)行。但這就要求我們首先要改良在《阿凡達(dá)》中使用的技術(shù),確保在第三部公映后,影片的技術(shù)在未來的五六年內(nèi)都不會落伍!

  1號船員:萊昂納多·迪卡普里奧

  褪去光環(huán)的“革命之路”

  述職感言:許多年以后,我還是很后悔接拍這部戲。因為,各種雜志評出的諸如“本月最可愛寶貝”“猛男”之類的稱號快讓我吐了。

  如果把電影《泰坦尼克號》看作是一艘豪華版的電影輪船,那么萊昂納多·迪卡普里奧無疑是登上這艘巨輪的幸運兒之一。在影片中,杰克的幸運是遇到了露絲并且收獲了一份以死為報的曠世絕戀。而在戲外,萊昂納多的幸運更無需多費口舌。人氣上的爆棚徹底打破了此前他苦心經(jīng)營多年的實力與偶像兼具的演藝路線, “當(dāng)紅偶像”成為他此后多年的絆腳石。如今已被歲月這把殺豬刀砍成大叔的他,在《盜夢空間》之后,仍然沒有底氣判斷有多少死忠粉絲是奔著當(dāng)年英姿勃發(fā)的杰克而來。

  結(jié)緣

  《泰塔尼克號》帶著萊昂納多破冰而來,震撼全球,從今以后,幾乎再沒有一個同時代演員能和小李叫板人氣了。據(jù)說,當(dāng)時在籌備拍攝影片時,詹姆斯·卡梅隆對于男主角人選態(tài)度很慎重,所以他沒有要當(dāng)紅炸子雞約翰尼·德普。制片方當(dāng)時想用馬修·麥康納或克里斯蒂安·貝爾。其實,當(dāng)時的卡梅隆也有點猶豫,但是萊昂納多來了,他發(fā)現(xiàn)只有在萊昂納多試鏡的時候,整個公司的女性會很激動很興奮很花癡,于是他就決定用這個小子。

  事實上,拍攝《泰坦尼克號》的過程曾讓萊昂納多感到極度不舒服,他喜歡賦予角色一點另類氣質(zhì),但卡梅隆不允許。但結(jié)果他塑造了一位勇敢又才情縱橫的癡心郎,而且讓全世界為之瘋狂。

  事業(yè)

  正如他的偶像兼搭檔馬丁·西科塞斯對他的評價一樣:“他是年輕演員中最具表演天賦的一個。但是當(dāng)他成為一個超級明星時,他就要做出選擇。從豪華的《泰坦尼克號》上走下來后,很長一段時間,萊昂納多都游走在迷失的邊緣。尤其在《鐵面人》、《海灘》兩部影片中,萊昂納多頂著超級人氣偶像的帽子和 2000萬美元的身價高調(diào)入組,卻以完全成反比的口碑和票房將他打入演藝事業(yè)的低谷。

  從2001年開始,萊昂納多開始和自己的偶像馬丁·西科塞斯合作,從《紐約黑幫》到《貓鼠游戲》,萊昂納多篤定要甩掉身板纖細(xì)的“偶像”帽子,開始一步步向健壯彪悍的大臉貓叔叔靠近。終于,他如愿以償。形象上的顛覆只是第一步,為了防止再度陷入“偶像”絕境,萊昂納多下定決心“錯過”很多機(jī)會,包括《不羈夜》和《蜘蛛俠》。2004年,萊昂納多憑借在《飛行家》中的出色表現(xiàn),同時獲得金球和奧斯卡的雙料提名,并拿下金球獎。之后的《禁閉島》、《盜夢空間》均有沖奧相,卻最終都與夢想中的小金人擦肩而過。不過,包括斯皮爾伯格等在內(nèi)的各路大師都對他的能力給予肯定,也許,他真的只差一座小金人了。 愛情

  不管當(dāng)初影迷們?nèi)绾我驗樘值穆督z配不上帥氣的杰克而怨聲載道,但是隨著時光流逝,越來越成熟的粉絲們逐漸發(fā)現(xiàn),影片始終是故事,當(dāng)初只有極具表演才華的露絲才能真正配得上獨一無二的杰克。但現(xiàn)實生活中的露絲——凱特·溫絲萊特早已為人妻,而萊昂納多依舊是光棍一條。憑著一張顛倒眾生的`臉和世界之王的人氣,頂著“異國風(fēng)情名?亍钡乃鋵嵰恢倍紱]缺過女友,以色列名模芭兒·拉法莉、黛咪·摩爾和大名鼎鼎的吉賽爾·邦辰都曾是他女友,雖都分手但都驚世駭俗。

  2號船員:凱特·溫絲萊特

  “肉絲”才是杰克絕配述職感言:溫斯萊特曾說:“我一直以為《泰坦尼克號》是我事業(yè)的終點,但我的野心告訴我——不,那只是個開始。”

  和搭檔萊昂納多不同,凱特·溫絲萊特當(dāng)年得到露絲這個角色絕對不是靠花瓶式的外貌,而是憑借自己孜孜不倦的真誠打動了卡梅隆。影片公映后,雖然人氣爆棚,但是相比之下,凱特卻遠(yuǎn)沒有搭檔萊昂納多有觀眾緣;蛘呤浅鲇谂蕴焐睦碇浅墒,或者是當(dāng)年影片唯一遭受詬病的口實,凱特并沒有像萊昂納多那樣經(jīng)歷迷失。她在最風(fēng)光無限的時候,以最放松的心態(tài)歷練自己的演技,終于在13年之后,憑借《朗讀者》捧回當(dāng)年錯失的小金人。 結(jié)緣

  據(jù)坊間軼聞,當(dāng)年凱特為了得到這個角色,身在英國的她一次次不厭其煩地向?qū)а菡材匪埂た仿懶抛运],信中還夾了一朵玫瑰花,附上一句“我就是你要找的Rose”,她最終成為這部曠世之作的女主角。

  15年后,3D版本上映之際,凱特看完片花后對自己當(dāng)時在片中刻意的美式口音耿耿于懷。雖然觀眾并沒有注意到這個細(xì)節(jié),但是凱特透露,自己當(dāng)年每天堅持苦練,一直以為表現(xiàn)還行,現(xiàn)在看來,“確實不怎么樣啊。”

  影片公映后,凱特稍顯豐腴的身材讓杰克的女粉絲喋喋不休,覺得胖露絲和帥氣英俊的杰克形象不搭,但事實上,隨著時光流轉(zhuǎn),越來越成熟的粉絲們發(fā)現(xiàn),只有凱特出色的表演才華才能將富家少女露絲的叛逆和淑女結(jié)合得恰到好處,才能配得上杰克的顛倒眾生。 事業(yè)

  卡梅隆曾評價,當(dāng)初之所以選擇凱特和萊昂納多這兩位“新人”,為的就是讓觀眾感覺到真實,而不是在演。而兩人在片中的默契和火花四濺也最終沒讓卡神失望,完全入戲的狀態(tài)讓

  觀眾一度認(rèn)為兩人就是杰克和露絲。事實上,在走出《泰坦尼克號》之后,兩人的人生方向雖然大相徑庭,但是在選擇演藝道路的問題上,凱特和萊昂納多再次表現(xiàn)出了驚人的默契。 和萊昂納多一樣,凱特沒有借著大熱之風(fēng),毫不費力地鋪開一條平坦華麗的演藝之路。她拒絕了《紅磨坊》、《莎翁情史》、《指環(huán)王》等好萊塢大制作,一直潛心拍攝一部部獨立制作的小成本文藝電影,在表演上獲得業(yè)界肯定,是她一直以來的追求。

  年僅35歲的凱特已經(jīng)獲得7次金球獎提名、6次奧斯卡提名,并憑借《生死朗讀》和《革命之路》兩部電影斬獲金球獎雙料影后和奧斯卡最佳女演員獎,成為業(yè)界公認(rèn)的同輩中最具實力的女演員。

  感情

  相比起萊昂納多花花公子的形象,凱特對家庭生活有著超乎尋常人的依戀。當(dāng)年《泰坦尼克號》風(fēng)靡全球,凱特的初戀卻被病魔奪去了生命,為了出席他的葬禮,凱特錯失了洛杉磯首映式,但是這仍然難以彌補她內(nèi)心的傷痛。經(jīng)歷了生離死別之后的凱特,在一年之后嫁給了《北非情人》的助理導(dǎo)演吉姆·斯拉佩頓,并在 2000年生下女兒米婭。但這場從一開始就不被看好的婚姻很快出現(xiàn)了裂痕,兩人在女兒一歲時選擇了離婚。2003年,她與奧斯卡最佳導(dǎo)演薩姆·門德斯低調(diào)成婚,第二年,凱特生下了兒子喬伊。不過在憑借《革命之路》獲得奧斯卡影后后,兩人還是選擇了離婚。原因據(jù)說是薩姆看不慣自己的老婆在片中和萊昂納多親熱。

  船員述職報告篇三

  不知不覺, 來到####輪差不多3個月了,自己也完成了從學(xué)生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變,,贏得了一個可以展示自我的新舞臺,這是我通過百般努力才爭取到的機(jī)會,我深知其中的艱難與不易,自己穩(wěn)扎穩(wěn)打,挖掘潛能,不怕苦,不怕累,時刻沖在第一線,抓緊學(xué)理論學(xué)技能,逐步掌握了絞吸挖泥船的操作技術(shù),不斷豐富我的施工經(jīng)驗,為將來能夠成為一名優(yōu)秀的水手而努力, 在#####的日子里,首先環(huán)境一下子從陸地轉(zhuǎn)變成了水上工作,自我用了一段時間才適應(yīng)過來的,再一個就是接觸的東西從書本直接變成實際操作了,這個改變最大,原以為理論上的東西挺簡單的,但操作起來是完全不一樣的,在這段時間里,心情低落過,經(jīng)過慢慢的適應(yīng),也就好了,我也被打磨成了半個職業(yè)人。,這段時間可以說是我人生中最難忘的時刻,也是上船以來最感動的一段時間, 在工作當(dāng)中有些事給了我很大的啟發(fā),在狂風(fēng)暴雨當(dāng)中總有幾個身影沖來沖去,因為真實的畫面給了我永不磨滅的記憶;就在我們工作當(dāng)中所遇到的困難,總有幾個人第一時間為你講解手把手教;就在生活當(dāng)中總有幾個人前來一聲聲問候,讓我感覺到了家的溫暖。也就在這個時候讓我學(xué)會了默默的無私奉獻(xiàn)。我已工作需要為目標(biāo),我已認(rèn)真職責(zé)為目標(biāo),我已堅持奮斗為理想。所以在日常的工作我是非常的努力學(xué)習(xí),把我所學(xué)知識所掌握的技能施展出來,把自己的崗位做到最好最好。

  作為一名水手,我有時會跟著常日班做一些甲板的清理維護(hù)工作,有時候會進(jìn)班施工挖泥。在做常日班時,我會積極協(xié)助水手長做好各項清理維護(hù)工作,沖洗甲板、除銹刷漆、檢機(jī)加油等等。進(jìn)班時,我也會聽從班主長的指揮,操作船舶進(jìn)行疏浚工作,讓施工順利進(jìn)行?傊磺行袆勇爮拇I(lǐng)導(dǎo)和班組長的指揮,船舶也只有在這樣有條不紊地層級管理下,才能保障一切正常運行。在空閑時間,跑步是我的一個消遣,通過跑步,不僅能鍛煉我的身體,還能幫助我釋放工作上的壓力。

  在船上這段時間我學(xué)會了很多很多,我也非常感謝船上的領(lǐng)導(dǎo)﹑師傅對我的關(guān)心和栽培,我也不會辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)對我的期望。我愿把自己的一份力量奉獻(xiàn)給東方,因為未來是美好的,東方的未來更加燦爛,所以讓我們共同打造更輝煌的東方。

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