春節(jié)交通

　　中國(guó)春運(yùn)：世界最大規(guī)模的人口遷徙

　　春節(jié)期間的運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱為”春運(yùn)“。是中國(guó)特有的一種運(yùn)輸期間。以春節(jié)為界，節(jié)前15天，節(jié)后25天，共40天，由國(guó)家經(jīng)貿(mào)委統(tǒng)一發(fā)布(每年起止時(shí)間略有不同)，鐵道部、交通部、民航總局按此進(jìn)行專門運(yùn)輸安排的全國(guó)性交通運(yùn)輸高峰叫做春運(yùn)。

　　春運(yùn)期間，鐵道部實(shí)行特殊運(yùn)行管理，加開大量臨時(shí)客車，時(shí)間為春節(jié)前后15天。80年代以后，大量民工外出，春運(yùn)成為社會(huì)熱點(diǎn)。

　　世界最大的周期性運(yùn)輸高峰——中國(guó)春運(yùn)。

　　“春運(yùn)”被譽(yù)為人類歷史上規(guī)模最大的、周期性的人類大遷徙。在40天左右的時(shí)間里，將有20多億人次的人口流動(dòng)，占世界人口的1/3。中國(guó)春運(yùn)入選出中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最大的周期性運(yùn)輸高峰。

　　春運(yùn)線路

　　春節(jié)前重點(diǎn)地區(qū)通常是京津、長(zhǎng)三角、福建、珠三角地區(qū);

　　節(jié)后重點(diǎn)地區(qū)一般是成都、重慶、武漢、長(zhǎng)沙、南昌、合肥、阜陽(yáng)地區(qū)。

　　春運(yùn)戰(zhàn)略

　　為實(shí)現(xiàn)“確保安全、滿足重點(diǎn)、平穩(wěn)有序、良好服務(wù)”的春運(yùn)目標(biāo)，全國(guó)鐵路春運(yùn)總體戰(zhàn)略是“以客為主，客貨雙贏;南客北貨，南車北調(diào);統(tǒng)籌安排，重點(diǎn)必保;適度屯車，應(yīng)急有備;車輛挖潛，停短保長(zhǎng);有流開車，無(wú)流停運(yùn)”。

　　設(shè)立春運(yùn)原因

　　設(shè)立春運(yùn)的原因是中國(guó)人口眾多，而春節(jié)又是傳統(tǒng)的團(tuán)圓節(jié)日，人們紛紛回家過(guò)年，要坐車的人太多，運(yùn)輸部門需要全力保證旅客有車坐，能回家，過(guò)完節(jié)能回來(lái)。

　　習(xí)俗

　　貼春聯(lián)、門神

　　根據(jù)《玉燭寶典》，《燕京歲時(shí)記》等著作記載，春聯(lián)原始形式就是人們所說(shuō)的“桃符”。在中國(guó)古代神話中，相傳有一個(gè)鬼域的世界，當(dāng)中有座山，山上有一棵覆蓋三千里的大桃樹，樹梢上有一只金雞。每當(dāng)清晨金雞長(zhǎng)鳴的時(shí)候，夜晚出去游蕩的鬼魂必趕回鬼域。鬼域的大門坐落在桃樹的東北，門邊站著兩個(gè)神人，名叫神荼、郁壘。如果鬼魂在夜間干了傷天害理的事情，神荼、郁壘就會(huì)立即發(fā)現(xiàn)并將它捉住，用芒葦做的繩子把它捆起來(lái)，送去喂虎。因而天下的鬼都畏懼神荼、郁壘。于是民間就用桃木刻成他們的模樣，放在自家門口，以避邪防害。后來(lái)，人們干脆在桃木板上刻上神荼、郁壘的名字，認(rèn)為這樣做同樣可以鎮(zhèn)邪去惡。這種桃木板后來(lái)就被叫做“桃符”。

　　到了宋代，人們便開始在桃木板上寫對(duì)聯(lián)，一則不失桃木鎮(zhèn)邪的意義，二則表達(dá)自己美好心愿，三則裝飾門戶，以求美觀。又在象征喜氣吉祥的紅紙上寫對(duì)聯(lián)，新春之際貼在門窗兩邊，用以表達(dá)人們祈求來(lái)年福運(yùn)的美好心愿。為了祈求一家的福壽康寧，一些地方的人們還保留著貼門神的習(xí)慣。據(jù)說(shuō)，大門上貼上兩位門神，一切妖魔鬼怪都會(huì)望而生畏。人們所仰慕的捉鬼天師鐘馗，即是此種奇形怪相。所以民間的門神永遠(yuǎn)都怒目圓睜，相貌猙獰，手里拿著各種傳統(tǒng)的武器，隨時(shí)準(zhǔn)備同敢于上門來(lái)的鬼魅戰(zhàn)斗。唐朝以后，除了以往的神荼、郁壘二將以外，人們又把秦叔寶和尉遲恭兩位唐代武將當(dāng)作門神。相傳，唐太宗生病，聽見門外鬼魅呼號(hào)，徹夜不得安寧。于是他讓這兩位將軍手持武器立于門旁鎮(zhèn)守，第二天夜里就再也沒有鬼魅搔擾了。其后，唐太宗讓人把這兩位將軍的形象畫下來(lái)貼在門上，這一習(xí)俗開始在民間廣為流傳。由于中國(guó)民居的大門，通常都是兩扇對(duì)開，所以門神總是成雙成對(duì)。