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車輛認(rèn)知實(shí)習(xí)總結(jié)

時(shí)間:2022-02-25 14:20:15 實(shí)習(xí)總結(jié) 我要投稿

車輛認(rèn)知實(shí)習(xí)總結(jié)(通用9篇)

  緊張又充實(shí)的實(shí)習(xí)生活又將謝下帷幕,這次實(shí)習(xí)讓你心中有什么感想呢?為此就要認(rèn)真思考實(shí)習(xí)總結(jié)如何寫了。那么實(shí)習(xí)總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢?以下是小編收集整理的車輛認(rèn)知實(shí)習(xí)總結(jié),歡迎閱讀與收藏。

車輛認(rèn)知實(shí)習(xí)總結(jié)(通用9篇)

  車輛認(rèn)知實(shí)習(xí)總結(jié) 篇1

  我們?cè)趚x年的7月2號(hào)正式進(jìn)入都市車迷實(shí)習(xí),在實(shí)習(xí)的第四天我很榮幸被抽去和他們公司剛剛招來的新員工一起進(jìn)行培訓(xùn)。每天都有好幾位經(jīng)理給我們培訓(xùn),早上9點(diǎn)上班,公司在北京路延長線上而我們卻住在學(xué)校,因此每天都要起早搭公車。

  一開始我對(duì)他們公司經(jīng)營的那三種汽車不是很了解,只簡單認(rèn)識(shí)一些汽車的牌子。每天聽那些經(jīng)理講課就像是在聽天書,但我一直認(rèn)真做筆記,不懂就問其他的同學(xué),我常常請(qǐng)教他們一些很傻的問題,例如:什么是后驅(qū)車?什么是無級(jí)變速?什么是排量?同事于是給我起了個(gè)外號(hào)叫:“十萬個(gè)為什么”他們對(duì)于我這些傻瓜都知道的問題哭笑不得,但還是會(huì)邊笑邊細(xì)心跟我解答,不過這些倒對(duì)我起了正面影響,差距讓我更加倍努力,下班回到學(xué)校后,我就抱著資料看,在上面做滿了筆記,圈圈點(diǎn)點(diǎn)。在網(wǎng)上搜索方方面面的信息,看汽車雜志。不久后,終于功夫不負(fù)有心人,我已經(jīng)可以滔滔不絕的談?wù)撈嚵,各種品牌型號(hào)也了如指掌,連最復(fù)雜的VSA(車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng))ESP(電子穩(wěn)定程序)ABS(防抱死控制系統(tǒng))等等一系列行駛性能比較專業(yè)的知識(shí)都能夠用很通俗的語言講給人聽,并且顯得很專業(yè)。在學(xué)習(xí)過程中從之前的毫無所知漸漸變的有興趣了。通過培訓(xùn)我對(duì)他們公司有了進(jìn)一步的了解,也知道了4S店的真正含義。也從那些經(jīng)理身上學(xué)到了學(xué)多成功的經(jīng)驗(yàn)。在培訓(xùn)的最后我們進(jìn)行了考試,雖然他們沒有把最后的結(jié)果告訴我們,但我自己覺得我考得應(yīng)該不錯(cuò)。

  在培訓(xùn)結(jié)束之后,我們回到公司隸屬的三家4S專營店(雪鐵龍、悅達(dá)起亞、標(biāo)志)的銷售部、售后部、裝飾部及保險(xiǎn)部進(jìn)行實(shí)習(xí)。這才是真正的從理論到實(shí)踐的過程。到了實(shí)際中我才發(fā)現(xiàn)理論與實(shí)際有很大的差距,在的實(shí)習(xí)過程中我又發(fā)現(xiàn)銷售方面固然重要,但也不能忽視服務(wù)態(tài)度。如果有位顧客在他們那里買了部車后出現(xiàn)問題,通過售后維修后,結(jié)果仍有問題。之后找到他們公司,可能很明顯是售后部門出了某些問題,但當(dāng)他們面對(duì)顧客時(shí)就不能對(duì)顧客說:‘哎呀,這是售后的小王或小張沒弄好呀!’這可能是我們生活中經(jīng)常出現(xiàn)的類似的回答。而這個(gè)回答是有本質(zhì)上的錯(cuò)誤的。如果是一個(gè)好的員工他回答說:‘對(duì)不起,這是我們的錯(cuò)!R上像顧客道歉,并習(xí)慣的說‘我們’。因?yàn)槎际窃谕婚g公司工作,大家是個(gè)主題,應(yīng)該團(tuán)結(jié)。

  賣車比我想象得復(fù)雜很多,很少有人和他們深入談話,基本上一句:底價(jià)是多少,使人一聽就傻眼了,根本沒有交談的余地。但他們那里的銷售員回答問題的時(shí)候盡量繞開這個(gè)問題,讓買車人對(duì)車真正感興趣才能讓他買車。之后,他們便調(diào)整了自己的策略,后來經(jīng)理跟我說:“賣車就是推銷自己,”和售后的同事聊聊天明白了什么是A類和B類保養(yǎng),實(shí)際油耗,車常出現(xiàn)的問題。同時(shí)觀察其它銷售員如何對(duì)不同的人講車,讓他們喜歡,而且要買這輛車,在顧客詢問其他對(duì)比車的狀況的時(shí)候,如何去正確的`回答在不回避廣本的缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)的同時(shí),仍能讓顧客覺得在這里買車值。

  我又從有些買車人那里我也學(xué)了不少東西,原來開雪鐵龍的,開的標(biāo)志,他們對(duì)法系車的性能非常了解,還有些買車人對(duì)其他車也非常了解。有的回答了我C4、C5、407的發(fā)動(dòng)機(jī)如何經(jīng)典之類的問題。這時(shí)我才發(fā)現(xiàn)雪鐵龍、標(biāo)志車的定價(jià)在同等車?yán)锊凰惚阋,而且它們的保養(yǎng)似乎也不便宜。

  我和喜歡汽車結(jié)構(gòu)的顧客聊結(jié)構(gòu),和打算為兒女買車的顧客聊兒女。其實(shí)就是一句話——以誠相待,提供顧客最想要的信息。

  在過了幾天后,我對(duì)雪鐵龍、悅達(dá)起亞、標(biāo)志和銷售有了濃厚的興趣,我個(gè)人比前幾天的表現(xiàn)更為積極。不僅打扮得更加體面了,而且倒水也比前幾天勤了很多。介紹車流利了不少。只有少部分的問題不大清楚。很多問題我?guī)缀跄軛l件發(fā)射似的回答。每天過得非常充實(shí)。

  在都市車迷的一個(gè)月的實(shí)習(xí)中,長了不少知識(shí),每個(gè)買車的人都關(guān)心不同的問題,有不同的審美。和他們的攀談中也長了不少知識(shí):怎么算保險(xiǎn)和稅啊,怎么讓別人信任自己啊。也結(jié)實(shí)了很多對(duì)汽車技術(shù)很感興趣的看車人,有關(guān)雅閣、CITY、FIT發(fā)動(dòng)機(jī),有關(guān)油耗,有關(guān)安全等等,不光是關(guān)于都市車迷的三個(gè)品牌的車還有其他車,比如TOYOTA、奔馳、BMW后來才發(fā)現(xiàn)自己坐過不少好車,只是以前自己不會(huì)識(shí)貨,呵呵。ú簧俑改竵砜窜嚕瓉砦覀兠抠I一件電腦啊、車啊,家長都會(huì)偷摸來踩點(diǎn)。原來還因?yàn)樗麄冎回?fù)責(zé)給錢呢。

  同時(shí)也覺得當(dāng)銷售顧問真挺不容易的,每個(gè)人來了都要光回答一大堆回答了不知道多少遍的問題!斑@車多少錢?”“這車最低多少錢?”而做一個(gè)好的銷售顧問更不容易,確實(shí)有很多道理,但這些道理都可以用一個(gè)道理總結(jié):“推銷自己,讓顧客信任自己”。

  車輛認(rèn)知實(shí)習(xí)總結(jié) 篇2

  "光陰似箭,日月如悛",轉(zhuǎn)眼間,時(shí)間悄悄地從手中溜走。在這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)當(dāng)中,我領(lǐng)悟到了很多的東西;同時(shí)對(duì)我的感觸也很深;給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。

  在實(shí)習(xí)中,我掌握到了汽車的發(fā)動(dòng)機(jī),底盤,車身和電器設(shè)備的使用,維護(hù),調(diào)整,安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測(cè),維修制度;熟悉了汽車的各個(gè)零件;并掌握到了檢測(cè)工具的使用;汽車的各個(gè)系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。

  實(shí)習(xí)對(duì)我們每個(gè)人都是非常重要的,通過實(shí)踐和我們學(xué)的理論結(jié)合,就變得容易懂了,就能把這一門專業(yè)學(xué)好,總之,實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。

  在實(shí)習(xí)中,師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè),必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能,因此要求我們要勤于動(dòng)手,熟練操作,切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要求勤于思考,善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合,與生產(chǎn)結(jié)合,與生活聯(lián)系,并不斷歸納,總結(jié),逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才,才能把這一門專業(yè)學(xué)好。

  這次實(shí)習(xí),我學(xué)到了很多的知識(shí),我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù),并且還要不怕苦,不怕臟,才能成為真正的技術(shù)人才,才能真正的干好這行。

  看見師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝,雙手油黑,一天從早干到晚,如此辛苦,自己夫有點(diǎn)縮。不過我們選上了這門專業(yè),我們就要干好?鬃釉唬"三百六十行,行行出狀元"。無論干什么工作統(tǒng)計(jì)表不是輕松而簡單的,不吃苦怎么能行!在學(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教,并且自己多動(dòng)手,動(dòng)腦才能精益求精的干好這門工作。

  車輛認(rèn)知實(shí)習(xí)總結(jié) 篇3

  一、實(shí)習(xí)目的

  1、通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí),理論聯(lián)系實(shí)際,擴(kuò)大知識(shí)面,培養(yǎng)從事專業(yè)技術(shù)工作及管理工作所必須的各種基本技能和實(shí)踐動(dòng)手能力。

  2、同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道,培養(yǎng)吃苦耐勞的精神,也是接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況的途徑,了解本專業(yè)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術(shù)方法。

  3、參觀與本專業(yè)相關(guān)的企業(yè),初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能,以及在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)將本專業(yè)的知識(shí)結(jié)合起來,增加感性認(rèn)識(shí)。體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí),對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作,都是十分必要的基礎(chǔ)。

  4、培養(yǎng)學(xué)生熱愛勞動(dòng)、不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)。培養(yǎng)合理的勞動(dòng)觀點(diǎn)和工程觀點(diǎn)。

  二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

  實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年9月22日。

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):安徽奇瑞汽車股份有限公司。

  奇瑞汽車股份有限公司于xx年1月8日注冊(cè)成立,現(xiàn)注冊(cè)資本為38.8億元。公司于xx年3月18日動(dòng)工建設(shè),xx年12月18日,第一輛奇瑞轎車下線;以20xx年3月26日第200萬輛汽車下線為標(biāo)志,奇瑞進(jìn)入打造國際名牌的新時(shí)期。目前,奇瑞公司已具備年產(chǎn)90萬輛整車、90萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、40萬套手動(dòng)變速箱及5萬套自動(dòng)變速箱的'生產(chǎn)能力。

  奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個(gè)子品牌,產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。目前,奇瑞已有12大系列二十六款車型投放市場(chǎng),并且實(shí)現(xiàn)了"研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代"的良性循環(huán),保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級(jí)換代。奇瑞以"安全、節(jié)能、環(huán)保"為產(chǎn)品發(fā)展目標(biāo),先后通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質(zhì)量體系認(rèn)證。

  20xx年,奇瑞實(shí)現(xiàn)全球銷量682058輛,同比增長36.3%,連續(xù)20xx年蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍。多年來,奇瑞不斷推進(jìn)國際化戰(zhàn)略,目前已跨入了"具有國際化遠(yuǎn)見的、技術(shù)先導(dǎo)的、值得信賴的中國汽車品牌"的品牌發(fā)展階段,產(chǎn)品受到全球消費(fèi)者青睞,20xx年出口9.2萬輛,同比增長93.2%,累計(jì)出口已超過50萬輛,連續(xù)八年成為中國最大的乘用車出口企業(yè)。

  車輛認(rèn)知實(shí)習(xí)總結(jié) 篇4

  在蘭州車輛段的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí),自XX起,至XX止,除去放假,共計(jì)實(shí)習(xí)16天。按學(xué)校規(guī)定,實(shí)習(xí)完成后要寫實(shí)習(xí)報(bào)告,我覺得吧,是該給自己寫點(diǎn)什么才對(duì)得起自己。至于學(xué)校要求的正式的,待禍到臨頭時(shí)看我翻爛課本湊字?jǐn)?shù)吧。

  實(shí)習(xí)以國慶假分開,國慶前我們?cè)诙z電綜合組,國慶后在庫檢配件組。組員吧,是我宿舍除去另一個(gè)班的一個(gè)人,加上其他宿舍的兩個(gè)人,國慶后更換班組時(shí),每組要抽一個(gè)人,某娃全票通過被抓壯丁了,到一個(gè)名為臺(tái)車組的地獄中玩去了,剩余人稱之為:去其糟粕,留其精華。

  定檢這頭是非常輕松的,這里的人幾乎上午都把活干完了,下午就休息了。我們電池組吧,每天給火車換電池,什么鉛酸、鉻鎳的,一點(diǎn)映像都沒有,只有在寫那個(gè)白癡的實(shí)習(xí)日志的時(shí)候,翻翻書找點(diǎn)一抄。一般每天換三臺(tái)車,每臺(tái)80塊,卸去舊的,換上新的,就是480塊,還好那電池不重,不似我們第一天換的,一臺(tái)車雖說只有24塊,可每塊重35公斤。我們的師傅也不錯(cuò),某次下雨,自己在辦公室里玩了一上午手機(jī),時(shí)常說點(diǎn)男孩不好,那是家里的吸血鬼什么的。某次他在聊天時(shí)說,他三個(gè)月?lián)Q了三個(gè)手機(jī)了,現(xiàn)在這個(gè)要四千多,不敢和媳婦說那么貴,只好說那手機(jī)一千多,還和媳婦保證多長時(shí)間內(nèi)不會(huì)有大筆消費(fèi)。這頭是很輕松的,我們到庫檢后,很是懷念在這里的輕松。

  到庫檢配件組后,我們八個(gè)人再次被分成四個(gè)小組,每天換著到配件組里不同的小組——配鉗、鐵工、車鉤、基礎(chǔ),組員是我和戚、豆和雷、趙和范、蔡和穆。車鉤和基礎(chǔ)是在一起的,上午在車鉤,下午在基礎(chǔ)。第一天,趙范蔡穆被分到了車鉤基礎(chǔ),楊戚在配鉗,豆雷在鐵工。按說吧,每天都會(huì)和前一天不一樣的,有趣的是,從第三天開始,趙等人被連續(xù)分到了車鉤基礎(chǔ),那頭是比較累的,所以范忍不住要求換班,我們這才不再安逸。范某人是不得不提的,他在車鉤基礎(chǔ)那里,上午監(jiān)工,下午翹工;好像到了配鉗和鐵工也是這樣。我們這些人是很幽默的,比如在鐵工組是弄彈簧的,那彈簧是很重的,甲對(duì)a說:因?yàn)槟闾岵粍?dòng)彈簧,所以師傅讓你滾。我們宿舍的穆,干活時(shí)把師傅逼得說:我都要瘋掉了。

  老師呀家長呀告誡我們,實(shí)習(xí)的時(shí)候要和師傅搞好關(guān)系,干活要不惜力,這些還是可以做到的,他們說的不懂要問,這個(gè)沒能做到,我沒覺得我是去學(xué)東西的。開動(dòng)員會(huì)的時(shí)候老師說了,不要抱著去玩的心態(tài)浪費(fèi)時(shí)光,我只能說老師真有先見之明。在庫檢,全天都要上班,中午在外吃過飯后,我們就在車輛段的停車區(qū)域內(nèi)找個(gè)臥鋪睡覺,硬座軟座硬臥軟臥,還有雙層硬座都體驗(yàn)過,我感覺軟座比軟臥都要舒服。倒是沒見過動(dòng)車,不知道是不是蘭州站沒動(dòng)車的原因。要知道在庫檢車間,我的眼耳鼻倍受煎熬,至于什么樣的煎熬你懂的,直讓我覺得以后才不要在這種地方工作。每天的工作還都一樣,實(shí)習(xí)日志根本沒法寫呀,那絕對(duì)是書到用時(shí)方覺好。就這樣玩啊熬啊,最后一天終于到了。

  實(shí)習(xí)的時(shí)候,學(xué)校發(fā)了一本實(shí)習(xí)日志,那不是個(gè)好東西,每天回宿舍了,累得不得了,還得抄書,無聊。豆說,那就是小學(xué)生寫的白癡日記,我宿舍還真就有人把它寫成了小學(xué)生的白癡日記了。周四的時(shí)候,日志被收走,蓋了個(gè)教育部的章。我們還是很天真的,早知沒人看,干嘛那么費(fèi)勁得抄書嘛。我的日志,那是我們宿舍的母本,被那些個(gè)懶人抄也就算了,他們居然能把我的一篇拆成兩篇,我徹底郁悶了。

  現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)結(jié)束了。

  車輛認(rèn)知實(shí)習(xí)總結(jié) 篇5

  學(xué)校“創(chuàng)示范”的工作正在如火如荼的開展中,這正是一個(gè)抓住機(jī)會(huì)、把握時(shí)機(jī)完善自我,提高專業(yè)能力的最佳時(shí)期,在部門的安排下,我和余鵬程老師前往廣州鐵道車輛廠開展了為期10天的車輛檢修實(shí)習(xí)。

  在初夏炎熱的環(huán)境下,學(xué)習(xí)仍然是此行的最主要目的,然而時(shí)間就像日夜不倦的流水,總會(huì)在我不經(jīng)意之間如白駒過隙,當(dāng)你驀然回首時(shí),那段緊湊充實(shí)的學(xué)習(xí)日子早已悄然逝去。為期10天的實(shí)習(xí)生活,眨眼之間,就在夕陽余輝的映襯下落幕了,看著那熟悉的車間與辛勤工作的工人,心中對(duì)他們的敬業(yè)和專業(yè)精神感到敬佩,或許自己確實(shí)應(yīng)該更加努力地去學(xué)習(xí)、工作。

  在炎熱、嘈雜的檢修車間里,汗水是艱苦的見證,但是收獲也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于付出的汗水,學(xué)到的方方面面才是至為重要的,它不僅提高了我的專業(yè)實(shí)踐能力,更重要的是磨勵(lì)了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì),為我日后開展工作、提升自己打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。具體體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:

  一、專業(yè)實(shí)踐能力的提升

  此次實(shí)習(xí)主要針對(duì)城軌專業(yè)的教學(xué)工作,有目的性地在廣州鐵道車輛廠的空調(diào)、臺(tái)車、輪軸、客車檢修車間進(jìn)行實(shí)習(xí),10天的時(shí)間里分別在每一個(gè)車間呆了兩天半。

  在空調(diào)車間,主要學(xué)習(xí)空調(diào)的拆裝和檢修,一般每天約有6—8臺(tái)空調(diào)的檢修量,在兩天半的時(shí)間里,和師傅們友好相處,對(duì)于書上沒見過的問題和情況虛心請(qǐng)教,時(shí)時(shí)和師傅們溝通好,讓他們給自己一個(gè)判斷故障和檢修的任務(wù),然后自己動(dòng)手完成,最后由工作人員評(píng)價(jià),以及提出改進(jìn)的地方和注意事項(xiàng),在這個(gè)車間實(shí)習(xí)完后,對(duì)車輛空調(diào)的檢修基本上可以理解清楚了。然后是臺(tái)車車間,這個(gè)車間主要完成轉(zhuǎn)向架的組裝和檢查測(cè)量,這里環(huán)境惡劣,工作任務(wù)繁忙,終日與油污、噪聲為伍,是考驗(yàn)實(shí)習(xí)人員最好的場(chǎng)所,在這里我檢查了下來,學(xué)到了許多書本上沒有的專業(yè)知識(shí),最大的成就是自己完成轉(zhuǎn)向架的組裝。之后是輪軸車間,輪軸車間分為兩部分,一部分負(fù)責(zé)軸承的檢驗(yàn)和組裝,另一部分主要是輪對(duì)的檢修和生產(chǎn)加工,最大的收獲是完全明白了輪對(duì)整個(gè)檢修工藝過程,并具體在每一個(gè)工藝流程體驗(yàn)過,同時(shí)理解了軸承是怎么地精益求精。最后是客修車間,這里檢修工作最多最雜,主要有車頂空調(diào)安裝、車鉤檢修、車體表面修復(fù)、電氣箱檢查、管路檢查,只要是有損傷的部位就修理,收獲最大的是見到了許多檢修專用工具,并嘗試著學(xué)習(xí)使用,正在地做了一回車輛檢修工。

  在這段時(shí)間里,最感謝的是車間的師傅們,和他們一塊相處的這段日子里我受益匪淺,他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)而且也教會(huì)了我們做人處事的方法,真的很感謝每一位師傅,因?yàn)樗麄兪俏臆囕v檢修工作方面真正意義上的第一位老師。在車間的每一天他們不僅有一定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時(shí)刻刻的注意著我的安全,他們?cè)究梢詾榱俗约旱娜蝿?wù)不理睬我,但是他們卻時(shí)時(shí)刻刻的關(guān)心我,當(dāng)我向他們?cè)儐栆恍┥a(chǎn)、維修技術(shù)上的知識(shí)時(shí)他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解,借這樣一個(gè)實(shí)習(xí)總結(jié)的機(jī)會(huì)我想表達(dá)對(duì)那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝:謝謝師傅們,你們辛苦了!

  雖然這短暫的10天過去了,但我發(fā)現(xiàn)自己所了解的知識(shí)只是微乎其微,在接下來的暑假一個(gè)月的實(shí)習(xí)工作過程中還需繼續(xù)學(xué)習(xí),尤其是在生產(chǎn)過程中的實(shí)際生產(chǎn)知識(shí),不僅要了解,更重要的是繼續(xù)強(qiáng)化操作;只有會(huì)操作了,對(duì)車輛檢修工作才能得心應(yīng)手,才能在實(shí)操教學(xué)過程中考慮到整個(gè)檢修過程以及可能遇到的問題。因此我覺得在車間的實(shí)習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容,在酸、苦、辣中感受甜的快樂,相信我會(huì)在接下來的暑期實(shí)習(xí)中繼續(xù)不斷地努力,繼續(xù)強(qiáng)化動(dòng)手能力,繼續(xù)與車間人員和諧相處,繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實(shí)習(xí)人員。在實(shí)習(xí)中做到實(shí)踐與理論緊密的結(jié)合,通過已學(xué)的理論知識(shí)來聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍。

  二、思想基礎(chǔ)的積累

  此次實(shí)習(xí),除了教師自身的專業(yè)實(shí)踐,我還利用實(shí)習(xí)的空間對(duì)自己來到交校數(shù)月的感受以及日后的工作進(jìn)行了思考。在為期10天的實(shí)習(xí)里,每天比平時(shí)上班還早,在校內(nèi)乘坐班車,一般八點(diǎn)三十準(zhǔn)時(shí)到車間,然后進(jìn)入工作狀態(tài),實(shí)習(xí)過程中我嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)制度,恪守車間的工作章程,沒發(fā)生過事故,虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅學(xué)習(xí),認(rèn)真的完成每天的工作任務(wù),并把在學(xué)校里所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用到工作當(dāng)中,下班休息之余擴(kuò)充自己的專業(yè)知識(shí)和崗位安全知識(shí),使自己更加深入地投入到實(shí)踐中。

  時(shí)間過得很快,10天的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝,這段時(shí)間的實(shí)踐讓我學(xué)到了很多東西,對(duì)我而言有著十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力,提高了動(dòng)手能力,豐富了自己的專業(yè)知識(shí),為以后教學(xué)工作更好地開展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),同時(shí),還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處,亡羊補(bǔ)牢,增強(qiáng)了自己適應(yīng)社會(huì)、適應(yīng)工作的能力。曾經(jīng)哲學(xué)課上講過“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”,此次實(shí)習(xí)就是對(duì)這句名言的最好驗(yàn)證,車間的生產(chǎn)、檢修工作確實(shí)也驗(yàn)證了平時(shí)課本的知識(shí),而且使我真正地做到了學(xué)以致用,讓課本知識(shí)融入實(shí)踐,同時(shí)讓我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西,有效的鍛煉了自己,長了見識(shí),開拓了視野,實(shí)習(xí)是我把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)際中的一次嘗試。

  記得在臺(tái)車檢修車間時(shí),一位較老的師傅曾經(jīng)對(duì)我說了這樣一句話:像你們教師平時(shí)上課主要以理論為主,很少動(dòng)手,出來實(shí)習(xí)時(shí)一定要在安全的情況下多動(dòng)手多實(shí)踐才能全面熟悉車輛檢修和生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié),同時(shí)在動(dòng)手的過程中就能慢慢學(xué)會(huì)如何去做好每一件事。聽了老師傅對(duì)我說的話使我收獲頗多,通過在臺(tái)車車間兩天的鍛煉,包括裝、拆、檢、測(cè)量等一系列工作,使我作為一個(gè)城軌車輛教師對(duì)轉(zhuǎn)向架檢修的相關(guān)知識(shí)有了一個(gè)更深層次的理解,尤其是檢修時(shí)的精益求精在課堂上是很難感受的。

  古人曾說:讀萬卷書,不如行萬里路。雖然說只是短暫的10天的實(shí)習(xí)時(shí)間,但收獲卻不能用時(shí)間來衡量。例如,這一次實(shí)習(xí),讓我感受到了那個(gè)不同以往的自己,與每個(gè)人的交談,聽大家說自己不同的經(jīng)歷與經(jīng)驗(yàn),都是學(xué)習(xí)。而更重要的是,這些認(rèn)識(shí)都在一次次的校正自己的觀念,因?yàn)橛H生經(jīng)歷過,想了許多,所以明確了堅(jiān)定了信念,確定了方向。

  曾聽到過這樣一句話:一個(gè)年輕人,如果三年的時(shí)間里,沒有任何想法,他這一生,就基本這個(gè)樣子,沒有多大改變了。現(xiàn)在社會(huì)競爭是那么激烈,而時(shí)間永遠(yuǎn)走在人的前面,所以必須要更好的規(guī)劃自己的未來,給自己定一個(gè)目標(biāo),然后,把它分解成一年一年,半年半年的,三個(gè)月的,一個(gè)月的。這樣,你才能找到自己的方向,你才知道自己真正想要的是什么,才可以在這樣的一個(gè)社會(huì)里用最短的時(shí)間學(xué)到最多的東西,更快速的成長。

  在這10天的時(shí)間里,學(xué)到了很多,也想了很多。所以,我必須改變一個(gè)思想觀念:教師工作,不是學(xué)習(xí)的結(jié)束,而是另一階段學(xué)習(xí)的開始。也許時(shí)間短暫沒法讓我感悟得更深切,但我相信我這十幾天的感受會(huì)更好的指導(dǎo)我往后的工作,因?yàn)榇丝涛乙鸦砣婚_朗。

  車輛認(rèn)知實(shí)習(xí)總結(jié) 篇6

  轉(zhuǎn)眼之間,兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束,回顧這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作,感觸很深,收獲頗豐。這兩個(gè)月,在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,通過我自身的不懈努力,我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)見識(shí)。我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)鐵道機(jī)車車輛崗位工作實(shí)習(xí)這段時(shí)間自己體會(huì)和心得:

  一、努力學(xué)習(xí),理論結(jié)合實(shí)踐,不斷提高自身工作能力。

  在鐵道機(jī)車車輛崗位工作的實(shí)習(xí)過程中,我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識(shí)、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法,切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取,積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中,在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感觸就是:我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到了很多的理論知識(shí),但很少用于社會(huì)實(shí)踐中,這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了,以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向,無法學(xué)以致用。同時(shí),在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代,瞬息萬變,社會(huì)在變化,人也在變化,所以你一天不學(xué)習(xí),你就會(huì)落伍。通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí),并結(jié)合鐵道機(jī)車車輛崗位工作的實(shí)際情況,認(rèn)真學(xué)習(xí)的鐵道機(jī)車車輛崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例,使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的理解,可以求真務(wù)實(shí)的開展各項(xiàng)工作。

  二、圍繞工作,突出重點(diǎn),盡心盡力履行職責(zé)。

  在鐵道機(jī)車車輛崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對(duì)待每項(xiàng)工作。雖然開始由于經(jīng)驗(yàn)不足和認(rèn)識(shí)不夠,覺得在鐵道機(jī)車車輛崗位工作中找不到事情做,不能得到鍛煉的目的,但我迅速從自身出發(fā)尋找原因,和同事交流,認(rèn)識(shí)到自己的不足,以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作,進(jìn)入角色,我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料,熟悉自己的工作職責(zé),另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教使自己對(duì)鐵道機(jī)車車輛崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統(tǒng)、全面的認(rèn)知和了解。根據(jù)鐵道機(jī)車車輛崗位工作的實(shí)際情況,結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì),把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn), 盡心盡力完成鐵道機(jī)車車輛崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作,我經(jīng)常得到了同事的好評(píng)和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。

  三、轉(zhuǎn)變角色,以極大的熱情投入到工作中。

  從大學(xué)校門跨入到鐵道機(jī)車車輛崗位工作崗位,一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變,不能發(fā)現(xiàn)問題,從而解決問題,認(rèn)為沒有多少事情可以做,我就有一點(diǎn)失望,開始的熱情有點(diǎn)消退,完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情,想干有用的事的態(tài)度,不斷的做好一些雜事,同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作,慢慢的就找到了自己的角色,明白自己該干什么,這就是一個(gè)熱情的問題,只要我保持極大的熱情,相信自己一定會(huì)得到認(rèn)可,沒有不會(huì)做,沒有做不好,只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色,從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變,不僅僅是角色的變化,更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。

  四、發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神,在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。

  在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任,并在按時(shí)完成上級(jí)分配給我的各項(xiàng)工作的同時(shí),還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團(tuán)隊(duì),才能實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值。實(shí)習(xí)期的工作,讓我充分認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。

  團(tuán)隊(duì)的精髓是共同進(jìn)步。沒有共同進(jìn)步,相互合作,團(tuán)隊(duì)如同一盤散沙。相互合作,團(tuán)隊(duì)就會(huì)齊心協(xié)力,成為一個(gè)強(qiáng)有力的集體。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)體混為一談,其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊(duì)一樣,具有能夠一起分享信息、觀點(diǎn)和創(chuàng)意,共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作,同時(shí)強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個(gè)人,其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標(biāo)和責(zé)任,工作團(tuán)體目標(biāo)只是個(gè)人目標(biāo)的簡單總和,工作團(tuán)體的成員不會(huì)為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé),也不會(huì)嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來的增值效應(yīng)。

  五、存在的問題。

  幾個(gè)月來,我雖然努力做了一些工作,但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距,如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高,對(duì)鐵道機(jī)車車輛崗位工作崗位還不夠熟悉等等,這些問題,我決心實(shí)習(xí)報(bào)告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改進(jìn)和解決,使自己更好地做好本職工作。

  針對(duì)實(shí)習(xí)期工作存在的不足和問題,在以后的工作中我打算做好以下幾點(diǎn)來彌補(bǔ)自己工作中的不足:

  1.做好實(shí)習(xí)期工作計(jì)劃,繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)鐵道機(jī)車車輛崗位工作崗位各種制度和業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí),做到全面深入的了解各種制度和業(yè)務(wù)。

  2.以實(shí)踐帶學(xué)習(xí)全方位提高自己的工作能力。在注重學(xué)習(xí)的同時(shí)狠抓實(shí)踐,在實(shí)踐中利用所學(xué)知識(shí)用知識(shí)指導(dǎo)實(shí)踐全方位的提高自己的工作能力和工作水平。

  3.踏實(shí)做好本職工作。在以后的工作和學(xué)習(xí)中,我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”。

  4.繼續(xù)在做好本職工作的同時(shí),為單位做一些力所能及的工作,為單位做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

  車輛認(rèn)知實(shí)習(xí)總結(jié) 篇7

  20xx年即將過去,在這段時(shí)間里,我通過努力的工作,在辛勤付出的同時(shí)我也學(xué)習(xí)到更多,借此機(jī)會(huì),我對(duì)自己的工作做一下總,目的在于吸取教訓(xùn),提高自己,以至于把工作做得更好,自己有信心也有決心把今后的工作做到更好。

  我是xx年xx月xx日來到貴公司工作的。作為一名實(shí)習(xí)員工,我是沒有汽車銷售經(jīng)驗(yàn)的,僅憑對(duì)銷售工作的熱情和喜愛,而缺乏對(duì)本行業(yè)銷售經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí),為了迅速融入到這個(gè)行業(yè)中來。到公司之后,一切從零開始,一邊學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),一邊摸索二手市場(chǎng),遇到銷售和專業(yè)方面的難點(diǎn)和問題,我會(huì)及時(shí)請(qǐng)教部門經(jīng)理和其他有經(jīng)驗(yàn)的同事,一起尋求解決問題的方案,在此,我非常感謝部門經(jīng)理和同事對(duì)我的幫助!

  通過不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),收取同行業(yè)之間的信息和積累市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),現(xiàn)在我對(duì)二手市場(chǎng)有了一個(gè)大概的了解,逐漸的可以清晰。流利的應(yīng)對(duì)客戶所提到的各種問題,對(duì)市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)也有了一定的掌握。

  在不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)和積累經(jīng)驗(yàn)的同時(shí),自己的能力,業(yè)務(wù)水平都比以前有了一個(gè)較大幅度的提高,F(xiàn)存的缺點(diǎn):對(duì)于市場(chǎng)的了解還是不夠深入,對(duì)專業(yè)知識(shí)掌握的還是不夠充分,對(duì)一些大的問題不能快速拿出一個(gè)很好的解決問題的方法,在與客戶的溝通過程中,缺乏經(jīng)驗(yàn)。

  我所負(fù)責(zé)的區(qū)域?yàn)閺V東西部周邊,在二手車銷售過程中,牽涉問題最多的就是價(jià)格跟新舊,客戶對(duì)這兩塊非常敏感,怎樣在第一時(shí)間解決還需要我在今后的工作中去學(xué)習(xí)和掌握。

  隨著市場(chǎng)競爭的日益激烈,擺在銷售人員面前的是—平穩(wěn)與磨礪并存,希望與機(jī)遇并存,成功與失敗并存的局面,擁有一個(gè)積極向上的心態(tài)是非常重要的。

  最后,感謝公司給我一個(gè)展示自我能力的平臺(tái),我會(huì)嚴(yán)格遵守職業(yè)操守,朝著優(yōu)秀員工的方向勇往直前。碰到困難不屈不撓,取其精華,去其糟粕,和公司員工團(tuán)協(xié)作,讓團(tuán)隊(duì)精神戰(zhàn)勝一切。我有信心在我們共同的努力下,讓公司就像我的名字一樣迎春破曉,霞光萬丈。

  車輛認(rèn)知實(shí)習(xí)總結(jié) 篇8

  自十月一日至今共計(jì)四天,在鼓山門店的實(shí)習(xí)告一段落,在這為期四天的實(shí)習(xí)中,頗有一些收獲。二手車的業(yè)務(wù)與新車既有相似,又有很大不同。

  相似之處在于同樣需要進(jìn)行客戶開發(fā)、客戶接待、車輛介紹、價(jià)格商談、交車成交等環(huán)節(jié);不同之處在于需要額外進(jìn)行車源尋找,同時(shí)上述流程中無論是二手車經(jīng)紀(jì)人所扮演的角色,還是各環(huán)節(jié)中的需掌握的知識(shí)及技巧,都與新車銷售有很大不同。

  車源的開發(fā)是二手車業(yè)務(wù)的第一步,也是相當(dāng)重要的一步。俗話說,要想賣的便宜,就要買的便宜,二手車業(yè)務(wù)能否順利開展,往往取決于車源的質(zhì)量。車源質(zhì)量高,往往很容易吸引到客戶,進(jìn)而達(dá)成成交。相反如果車源質(zhì)量偏低,則很難吸引到買主,即使有客戶表示出興趣,也很難促成交易。因此無論是新人還是老員工,每天都會(huì)花費(fèi)相當(dāng)?shù)木韺ふ覂?yōu)質(zhì)車源。

  在客戶接待和車輛介紹階段,具體的業(yè)務(wù)流程與新車銷售相比,也有所不同。具體體現(xiàn)在接待形式需要多樣化,避免呆板和教條化;車輛介紹務(wù)求客觀真實(shí),避免夸大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),導(dǎo)致誤導(dǎo)客戶。

  在價(jià)格商談階段,二手車經(jīng)紀(jì)人扮演的更多的是媒人,目的是促成雙方交易。這一中立的立場(chǎng)需要時(shí)刻保持。一旦給買賣雙方任何一方帶來偏向?qū)Ψ降母杏X,商談隨時(shí)會(huì)結(jié)束。這一問題需要通過反復(fù)提醒自己來保持清醒。

  簽訂合同/協(xié)議并非交易的結(jié)束,過戶流程的不暢會(huì)導(dǎo)致交易的最終失敗。對(duì)于車源的狀況及交易方式的細(xì)節(jié)關(guān)注必不可少。熟記掌握法律法規(guī),深入了解車源真實(shí)情況,是保證交易順利完結(jié)的有力保證。

  短暫的四天,在羅經(jīng)理的幫助下,對(duì)于二手車交易的認(rèn)識(shí)有了一定的了解。學(xué)海無涯,二手車交易的復(fù)雜性,決定了接下來還需要繼續(xù)學(xué)習(xí),才能更深入的了解并掌握二手車交易的技巧。

  以上是我不成熟的一點(diǎn)總結(jié),請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)審閱!謝謝!

  車輛認(rèn)知實(shí)習(xí)總結(jié) 篇9

  剛來到廣州動(dòng)車段。對(duì)于一個(gè)非動(dòng)車組技術(shù)專業(yè)的大專畢業(yè)生來說,從事動(dòng)車組檢修方面的工作,充滿的了迷茫,同時(shí)也感到無力。剛?cè)肼返臅r(shí)候進(jìn)行的安全、規(guī)章制度的學(xué)習(xí),我能深深地感受到,動(dòng)車組檢修是一個(gè)科技含量高同時(shí)有伴隨著危險(xiǎn)的工作。特別是高電壓方面的安全問題。通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)。我對(duì)動(dòng)車組檢修,運(yùn)用等方面有了一個(gè)大概的認(rèn)識(shí)。同時(shí)也牢牢銘記安全生產(chǎn),不傷害自己,不傷害別人,不被別人傷害。

  安全培訓(xùn)以后,我被分到廣州東動(dòng)車運(yùn)用所。在這里我們最先接觸的還是安全學(xué)習(xí)。安全這一底線無論何時(shí),無論何地都不能去碰,同時(shí)也打消了那一點(diǎn)點(diǎn)的僥幸的心理。下到班組很長的一段時(shí)間里,我們就是跟著師傅。師傅們干,我們看。那個(gè)時(shí)候真的覺得無聊,同時(shí)也感到擔(dān)心。我時(shí)常的問自己:我能勝任這個(gè)工作嗎?通過和師傅的溝通,以及工班長的給我們做的思想工作。讓我又有了信心,這份工作我能做好。

  當(dāng)我們可以干一些工作的時(shí)候,我們開始了簡單的工作,例如除塵。除塵嗎!打掃衛(wèi)生,誰不會(huì)啊。干了之后才知道,不簡單。同時(shí)也感到自己和師傅們的差距。不管是在工作的速度,還是工作的質(zhì)量上。休息的時(shí)候就在想,還是自己太浮躁了。

  時(shí)間長了,慢慢接觸一些東西,覺得自己要學(xué)的還有很多。本著從簡單到難的方法,我決定從電路圖開始入手。機(jī)電專業(yè)畢業(yè),在電路圖方面接觸的多,并且覺得基礎(chǔ)還可以。當(dāng)興沖沖的拿著那本厚厚的電路圖,翻開第一頁。懵了,完全不知道畫的是什么!不服的一直翻頁,希望能找到一些自己知道的東西。給自己一些心理上安慰,結(jié)果。后來的一個(gè)周的時(shí)間里通過自己的琢磨和向師傅詢問。慢慢的學(xué)會(huì)了電路圖。會(huì)看電路圖了,很有成就感。打算再接再厲把電路圖徹底搞明白?戳撕荛L時(shí)間以后,發(fā)現(xiàn)自己想多了。同時(shí)也明白了,電路圖在需要的時(shí)候是拿來參考的,它不能描述出設(shè)備的工作原理以及工作過程等方面的信息。

  這時(shí)候,師傅告訴我需要看技術(shù)描述,F(xiàn)在想來,開始看技術(shù)描述是我真正的開始認(rèn)識(shí)CRH1A型動(dòng)車組,從中了解到了車組個(gè)個(gè)功能的組成和用什么原理來實(shí)現(xiàn)這一功能。例如邊門的開關(guān)門動(dòng)作順序,自動(dòng)車鉤的動(dòng)作順序等。同時(shí)我也在想,這些東西有哪些是我們?cè)趯W(xué)校接觸過的。慢慢的發(fā)現(xiàn),電控系統(tǒng)部分跟我們那時(shí)候?qū)W的PLC控制,單片機(jī)控制有聯(lián)系,不同的是電控系統(tǒng)的控制帶有通信功能,我們當(dāng)時(shí)的實(shí)驗(yàn)沒有通信功能。還有不同之處就是控制電壓不一樣,單片機(jī)的輸入輸出控制電壓一般是0—5V。而車組上的電控系統(tǒng)24V,110V等。我覺得如果用單片機(jī)作為控制核心,在單片機(jī)外圍掛一些驅(qū)動(dòng)電路,通過這些驅(qū)動(dòng)電路來模擬高電壓的控制信號(hào),也能實(shí)現(xiàn)一些簡單的控制。

  通過這幾個(gè)月的見習(xí),讓我認(rèn)識(shí)了CRH動(dòng)車組機(jī)械師這一職業(yè),也學(xué)到了如何做人做事。這僅僅是開始,以后的路還很長。我堅(jiān)信我能夠勝任這一職業(yè)。

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