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城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)
實(shí)習(xí)總結(jié)是對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規(guī)律性的結(jié)論。以下就是小編整理的城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)范文，一起來(lái)看看吧!
篇一：城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)
通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)監(jiān)理每天的工作量也是比較大的，事無(wú)巨細(xì)，只要是屬于職責(zé)范圍的，都要認(rèn)真去對(duì)待，并且要直接對(duì)甲方負(fù)責(zé)。監(jiān)理雖然有辦公室，并且條件還可以，但是除了午休和整理文檔，其余大部分時(shí)間還是都在工地第一線，也是非常辛苦的，比如要澆筑混凝土的時(shí)候，旁站是一個(gè)非常重要的工作，這個(gè)時(shí)候，我和師傅都堅(jiān)持旁站工作。同時(shí)通過(guò)監(jiān)理們的言傳身教，我被他們認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度所感動(dòng)。他們高超的專業(yè)素質(zhì)，火眼金睛，很多問(wèn)題，我怎么看都沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，監(jiān)理們憑借敏銳的職業(yè)嗅覺(jué)都一一發(fā)現(xiàn)，并且不厭其煩的要求施工方整改，這種敬業(yè)的態(tài)度讓我很是感動(dòng)。由于施工方的水平有限，也難免會(huì)出現(xiàn)各種大小問(wèn)題，師傅就會(huì)找項(xiàng)目經(jīng)理或施工員談話，要求認(rèn)真對(duì)待，我也從中學(xué)到了一些質(zhì)量控制的知識(shí)。
這真是一個(gè)學(xué)習(xí)型組織。甲方代表，項(xiàng)目經(jīng)理，監(jiān)理師傅們經(jīng)常在工作的閑暇來(lái)我們辦公室玩，和我們交流經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論是專業(yè)方面的還是思想方面的.都涉獵到。平時(shí)大家一有空就在辦公室討論圖紙，施工技術(shù)方面的問(wèn)題，避免個(gè)人識(shí)圖產(chǎn)生歧義，使得管理更高效，尺度更加統(tǒng)一。我有時(shí)間也多看看施工圖，熟悉圖紙的內(nèi)容。
我堅(jiān)信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，從中獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)使我終身受益，并會(huì)在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中不斷地得到印證，我會(huì)持續(xù)地理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，期望在未來(lái)的工作中把學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作中來(lái)，充分展示我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值，為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程而努力。在這一個(gè)多月的時(shí)間里，我受益匪淺。我在那里不僅學(xué)到了許多監(jiān)理專業(yè)的知識(shí)，最重要的是進(jìn)一步體會(huì)到了做人的原則�？偨Y(jié)這一個(gè)多月實(shí)習(xí)經(jīng)歷，總結(jié)出了以下五點(diǎn)寶貴的建議：
1.要學(xué)會(huì)自主學(xué)習(xí)，工作不像是在學(xué)校有人教，在那里一切只有靠自己的努力，現(xiàn)實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)是殘酷的，唯有不斷的自主學(xué)習(xí)才能提高你的專業(yè)素質(zhì)和能力，才有可能得到升職與加薪;
2.積極進(jìn)取的工作態(tài)度，在工作中，你不只為公司創(chuàng)造了效益，同時(shí)也提高了自己，象我這樣沒(méi)有工作經(jīng)驗(yàn)的新人，更需要通過(guò)多做事情來(lái)積累經(jīng)驗(yàn)。特別是現(xiàn)在實(shí)習(xí)工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍，如果工作態(tài)度不夠積極就可能沒(méi)有事情做，所以平時(shí)就更需要主動(dòng)爭(zhēng)取多做事，這樣才能多積累多提高。
3.要具有團(tuán)隊(duì)良好的團(tuán)隊(duì)合作能力，工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過(guò)程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(zhǎng)，團(tuán)結(jié)合作，配合默契，共赴成功。個(gè)人要想成功及獲得好的業(yè)績(jī)，必須牢記一個(gè)規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上，在團(tuán)隊(duì)工作中，會(huì)出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況，反過(guò)來(lái)看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
4.基本禮儀，步入社會(huì)就需要了解基本禮儀，而這往往是原來(lái)作為學(xué)生不大重視的，無(wú)論是著裝還是待人接物，都應(yīng)該合乎禮儀，才不會(huì)影響工作的正常進(jìn)行。這就需要平時(shí)多學(xué)習(xí)，比如注意其他人的做法或向?qū)＜艺?qǐng)教。
5.為人處事，作為學(xué)生面對(duì)的無(wú)非是同學(xué)、老師、家長(zhǎng)，而工作后就要面對(duì)更為復(fù)雜的關(guān)系。無(wú)論是和領(lǐng)導(dǎo)、同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設(shè)身處地從對(duì)方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。
篇二：城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)
實(shí)習(xí)目的：為了將所學(xué)理論與實(shí)際聯(lián)系起來(lái)，深化對(duì)專業(yè)知識(shí)的掌握和理解，靈活運(yùn)用所學(xué)施工‘路基路面及交通規(guī)劃原理的理論知識(shí)，提高對(duì)現(xiàn)場(chǎng)公路施工技術(shù)的掌握和對(duì)工程管理的認(rèn)識(shí)以及道路設(shè)計(jì)原理的深刻了解。同時(shí)增強(qiáng)社會(huì)實(shí)踐能力，為今后的職業(yè)生涯打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)時(shí)間：2011年9月4日至2011年9月8日。
實(shí)習(xí)單位：廣州冠粵路橋有限公司。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
2011年9月4日 廣州冠粵路橋有限公司廣樂(lè)高速T28合同段項(xiàng)目經(jīng)理部， 預(yù)應(yīng)力鋼筋加工場(chǎng)和水泥拌和站 一個(gè)樁基施工處。
早上八點(diǎn)鐘，我們坐上實(shí)習(xí)單位為我們配置的大巴，行駛在美麗的亞熱帶山路上，向我們的第一個(gè)目的地----廣州冠粵路橋有限公司廣樂(lè)高速T28合同段項(xiàng)目經(jīng)理部出發(fā)心中充滿了喜悅和期待。經(jīng)理辦事部是負(fù)責(zé)前線施工和管理的地方，首先，其負(fù)責(zé)人為我們介紹了正在施工的廣樂(lè)T28標(biāo)段的施工狀況及先進(jìn)的管理方式，并參觀了其路段所經(jīng)地 區(qū)的實(shí)物模型。
然后參觀了他們施工所需的地質(zhì)檢測(cè)儀器，這些儀器在國(guó)內(nèi)是比較先進(jìn)的。
路段負(fù)責(zé)人介紹了現(xiàn)在正在建設(shè)的廣樂(lè)T28標(biāo)段項(xiàng)目概況：
樂(lè)昌至廣州高速公路樟市至花東段及韶贛北連接線T28標(biāo), 由廣東冠粵路橋有限公司(主體單位)/中鐵三局集團(tuán)第二工程有限公司聯(lián)合中標(biāo)，造價(jià)14.46億元。
T28標(biāo)起點(diǎn)樁號(hào)K236+870，終點(diǎn)K257+300，全長(zhǎng)20.43Km，線路貫通源潭鎮(zhèn)的工業(yè)規(guī)劃區(qū)、王子山森林公園、梯面鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)，橫跨京廣鐵路、清佛一級(jí)公路、106國(guó)道。主要工程內(nèi)容包括路基工程、橋涵工程、隧道工程等。橋梁29座，涵洞56座，隧道工程2處，單洞長(zhǎng)度3.3 Km。
將T28標(biāo)段劃分為四個(gè)施工區(qū)段進(jìn)行施工管理，每施工區(qū)段設(shè)有以生產(chǎn)為主的施工區(qū)段駐地，各施工區(qū)段根據(jù)施工需要，設(shè)有施工駐地辦公室、職工和專業(yè)班組生活劃分布置。
路基橋梁第一施工工區(qū)： K236+870～K241+705.8(由聯(lián)合體成員中鐵三局集團(tuán)第二工程有限公司負(fù)責(zé)施工);
路基橋梁第二施工工區(qū)：主線起訖樁號(hào)K241+705.8～K246+406; 路基橋梁第三施工工區(qū)：主線起訖樁號(hào)K246+406～K250+422; 路基橋梁第四施工工區(qū)：主線起訖樁號(hào)K250+422～K257+300。
2、施工總平面布置
臨時(shí)工程主要包括施工場(chǎng)地布置、施工便道修筑、施工用水準(zhǔn)備、施工用電準(zhǔn)備、生產(chǎn)及生活房屋搭建等。其布置考慮的原則是：采用標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),“規(guī)劃整齊、結(jié)構(gòu)統(tǒng)一、布局合理、功能配套、環(huán)境優(yōu)美”。工地建設(shè)規(guī)劃推行“三個(gè)集中”，即砼集中攪拌、構(gòu)件集中預(yù)制、鋼筋集中加工。
2.1 水電供應(yīng)
項(xiàng)目沿線水資源豐富，工程用水可于沿線河流、水庫(kù)、常流溪溝
內(nèi)取用，水源較多、水質(zhì)潔凈、無(wú)污染，可用作工程及生活用水。另外，沿河路段地下水埋藏較淺， 直接打井取水以滿足工程用水。
沿線電力資源豐富，電網(wǎng)比較發(fā)達(dá)，工程用電能夠得到保證。準(zhǔn)備部分發(fā)電機(jī)，以備急用。
2.2運(yùn)輸通道
1)、本標(biāo)段沿線有縣道X404、省道S354、國(guó)道107、清佛一級(jí)路、林業(yè)道路等，標(biāo)段沿線的源潭互通、小洞大橋、銀盞大橋、河尾大橋、梯面互通等施工點(diǎn)的附近村莊均有地方道路到達(dá)，利用現(xiàn)有公路和改建加固后的地方道路可作為本標(biāo)段建設(shè)的主要運(yùn)輸通道，在地方道路和各施工點(diǎn)間修建施工便道，并在征地紅線范圍修建場(chǎng)內(nèi)施工便道，連通各施工點(diǎn)。
2)、場(chǎng)內(nèi)施工便道：沿路段軸線縱向貫通修建，并與各棄土場(chǎng)連通，盡量利用已有的村道加寬加固，這是路段內(nèi)各工程項(xiàng)目施工點(diǎn)的連通和材料物資設(shè)備的`施工運(yùn)輸生命線。
在普通鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)中，由于混凝土極限拉應(yīng)變低，在使用荷載作用下，構(gòu)件中鋼筋的應(yīng)變大大超過(guò)了混凝土的極限拉應(yīng)變。人們把預(yù)應(yīng)力運(yùn)用到鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中去，即在外荷載作用到構(gòu)件上之前，通過(guò)先張法或后張法預(yù)先對(duì)構(gòu)件混凝土施加壓應(yīng)力，構(gòu)成預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。當(dāng)構(gòu)件承受由外荷載產(chǎn)生的拉力時(shí)，首先抵消混凝土中已有的預(yù)壓力，然后隨荷載增加，才能使混凝土受拉而后出現(xiàn)裂縫，因而延遲了構(gòu)件裂縫的出現(xiàn)和開(kāi)展，提高構(gòu)件的抗裂性、剛度及抗?jié)B性，能夠充分發(fā)揮材料的性能，節(jié)約鋼材。
本標(biāo)段路基、橋梁、隧道等施工用砼合計(jì)約55萬(wàn)立方，全部砼供應(yīng)采用“統(tǒng)一攪拌、統(tǒng)一規(guī)劃”的原則進(jìn)行。沿線計(jì)劃設(shè)五座砼拌合站，攪拌站布置有攪拌區(qū)、生活區(qū)、計(jì)量區(qū)、材料庫(kù)、運(yùn)輸車輛停放區(qū)等。攪拌站的生活區(qū)和其他區(qū)隔離開(kāi)。攪拌站靠近主體工程施工部位，盡量縮短砼的運(yùn)輸距離。攪拌站周圍有滿足施工需要的水源，而且遠(yuǎn)離居民區(qū)，其余要求完全按標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)擬建。攪拌站的所有場(chǎng)地必須進(jìn)行砼硬化處理，要求鋪15cm厚C20砼，站內(nèi)道路下面鋪設(shè)10cm厚碎石墊層。根據(jù)項(xiàng)目分布和交通運(yùn)輸情況，布置五處攪拌站。
篇三：城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)
今年 2 月 26 日，我來(lái)到 XXXXX 交通運(yùn)輸局進(jìn)行為期六周的實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)自 2 月 27 日開(kāi)始，至 4 月 6 日結(jié)束。在這短短的六周的時(shí)間內(nèi)，我學(xué)會(huì)了很多在學(xué) 校所不知道的東西，學(xué)會(huì)了如何將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用于工作中。
首先，我先介紹一下 XXXXX 交通運(yùn)輸局及 XX 縣的基本情況。山東省 XXXX 市 XXX 縣位于 X 河入�？�， 地處 XXXX 腹地。
總面積 2204 平方千米。
2007 年底， 總?cè)丝?21.5 萬(wàn)人。XXXX 縣區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，是山東省跨世紀(jì)工程——XXXXX 開(kāi)發(fā) 的前沿陣地。基礎(chǔ)設(shè)施完善，境內(nèi)有 XXXX 大橋、XXXX 飛機(jī)場(chǎng)、XXXX 海港，公路 四通八達(dá)。XXX 縣交通局現(xiàn)有干部職工 70 人，下設(shè) 5 個(gè)股室，5 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)管所， 1 個(gè)稽查大隊(duì)，負(fù)責(zé)全縣交通發(fā)展規(guī)劃的制定和組織實(shí)施，縣鄉(xiāng)路的修建、管理 和養(yǎng)護(hù)，落實(shí)國(guó)家交通行業(yè)管理的法律、法規(guī)和政策等，宏觀調(diào)控管理全縣的運(yùn) 輸市場(chǎng)和運(yùn)輸車輛，管理汽車維修業(yè)和搬運(yùn)裝卸，水路運(yùn)輸和水上安全監(jiān)察，依 法征收交通規(guī)費(fèi)。全縣公路通車?yán)锍桃堰_(dá) 1622.2 公里，實(shí)現(xiàn)了村村貫通，鄉(xiāng)鎮(zhèn) 互聯(lián)，有 97.48%的村通了客車，交通規(guī)費(fèi)征收年突破千萬(wàn)元。目前 XXX 縣交通 局被省文明委、省交通廳命名為省級(jí)文明行業(yè)，連續(xù)十四年榮獲 XXXX 市“文明 單位”稱號(hào)，連續(xù)十四年被省交通廳表彰為治理公路、水路“三亂”先進(jìn)單位和 安全生產(chǎn)先進(jìn)單位。
我這次實(shí)習(xí)主要是在三個(gè)部門(mén)：
辦公室 (與黨委辦公室合署) 財(cái)務(wù)股、 、 XXXX 縣公路運(yùn)輸管理所(與安全生產(chǎn)辦公室合署，加掛交通戰(zhàn)備辦公室牌子) 。2 月 27 日早上我們到達(dá) XXXX 縣交通運(yùn)輸局辦公室報(bào)到，正是開(kāi)始我們的實(shí)習(xí)。28 日，我們開(kāi)始到辦公室實(shí)習(xí)，主要是負(fù)責(zé)下屬單位收集來(lái)的資料的系統(tǒng)錄入存檔 工資，當(dāng)時(shí)正好是 2 月末 3 月初，只是下面各直屬單位數(shù)據(jù)上交處理的時(shí)候，我 們當(dāng)仁不讓的擔(dān)當(dāng)了這個(gè)重任，以五天多的時(shí)間完成了這一任務(wù)，一刻苦認(rèn)真的 工作態(tài)度贏得了前輩及領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。處理完這些數(shù)據(jù)，我們被安排去公車管理辦 公室學(xué)習(xí)一天，在那里我們知道了公車使用規(guī)章制度，都是提前預(yù)約，然后聽(tīng)從 車輛辦公室主任安排，并不像外界說(shuō)的那樣。
3 月 13 日，我們開(kāi)始到財(cái)務(wù)科實(shí)習(xí)。說(shuō)真的，剛?cè)r(shí)還嘀咕財(cái)務(wù)科與我們 交通工程專業(yè)能有什么關(guān)系，不過(guò)既然安排了，還是要去的。去了才知道，這是 對(duì)我們之前辦公室工作的認(rèn)可， 讓我們過(guò)去幫財(cái)務(wù)科的哥哥姐姐們整理以往的財(cái) 務(wù)檔案資料。工作內(nèi)容和之前大致相同，顯示將紙質(zhì)文檔歸類，有用的留下，不 再需要的整理出來(lái)銷毀，有遺漏的補(bǔ)錄入辦公系統(tǒng)。財(cái)務(wù)科的哥哥姐姐還有領(lǐng)導(dǎo) 人都很好， 平時(shí)說(shuō)說(shuō)笑笑倒也過(guò)得很愉快， 緊張的工作之下絲毫沒(méi)有感覺(jué)到壓力。
我們的工作完成的很好，他們對(duì)我們交通學(xué)院的學(xué)生有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，這是我 們最自豪的事情。
3 月 26 日，我們開(kāi)始了在公路運(yùn)輸管理所的實(shí)習(xí)，這也是我們這次實(shí)習(xí)的 最后一個(gè)單位。在公路運(yùn)輸管理所我們學(xué)到了很多與專業(yè)相關(guān)的東西，不過(guò)真要 讓我們與所學(xué)知識(shí)聯(lián)系在一起，做到融會(huì)貫通還相差很遠(yuǎn)，我相信在我以后的工 作過(guò)程中隨著我閱歷的增長(zhǎng)這不會(huì)再是難事。我在實(shí)習(xí)過(guò)=過(guò)程中自認(rèn)為做的最 出色的是在公路運(yùn)輸管理所時(shí)對(duì)駕駛?cè)藛T的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
當(dāng)時(shí)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)主要是進(jìn) 行安全駕駛方面的培訓(xùn)， XXXX 油田主產(chǎn)區(qū)就是 XXXX 縣， 當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸石油、 汽柴油、 天然氣及石油化工原材料及產(chǎn)品的車輛很多， 并且大部分都是二十噸以上的拖掛 車，危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩逃ぷ魇玛P(guān)重大，絲毫馬虎不得。這份道路運(yùn)輸安全教 育工作正好與我在學(xué)校所學(xué)知識(shí)相同， 做起來(lái)可以說(shuō)是得心應(yīng)手。
從車輛、 道路、 駕駛?cè)藛T感受三方面下手，深度講解如何保證道路行駛安全，最后介紹了惡劣天 氣及緊急情況下的駕駛技巧，并請(qǐng)老司機(jī)進(jìn)行舉例介紹并分享他們的經(jīng)驗(yàn)，最終 取得了不錯(cuò)的效果。
駕駛員安全培訓(xùn)告于段落后， 我們又來(lái)到接待大廳學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。
期間接觸到了客貨運(yùn)輸業(yè)戶、汽車維修、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸服務(wù)業(yè)開(kāi)業(yè)、停業(yè)、歇 業(yè)及車輛轉(zhuǎn)戶等有關(guān)事項(xiàng)和證件的審核和辦理工作， 了解了這些證件辦理的一般 流程，還了解了集裝箱、零租、大件、危險(xiǎn)品、特殊物資道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)資質(zhì)審 核辦法。經(jīng)過(guò)不到十天的實(shí)習(xí)，我對(duì)公路運(yùn)輸管理工作有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，也認(rèn) 識(shí)到了自己作為一名交通人的不足，確實(shí)欠缺了很多。
這次實(shí)習(xí)確實(shí)學(xué)到了很多，但是沒(méi)能與預(yù)想一樣去交通稽查大隊(duì)、縣鄉(xiāng)公路 管理所、客運(yùn)管理所、航政管理所實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)，挺遺憾的。
六周時(shí)間轉(zhuǎn)眼即逝，不得已到了和實(shí)習(xí)單位到別的時(shí)刻，希望我們的表現(xiàn)能 讓實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)職工滿意，能夠?qū)ξ覀兘煌▽W(xué)院的學(xué)生給與較高的評(píng)價(jià)。
下面說(shuō)一下實(shí)習(xí)的'感受。最重要的一點(diǎn)，學(xué)到的東西不知道該怎么應(yīng)用，學(xué) 以致用看來(lái)不是一件簡(jiǎn)單的事情， 在和實(shí)習(xí)單位的前輩們閑聊時(shí)也談到過(guò)這個(gè)問(wèn) 題，他們說(shuō)這是一個(gè)熟能生巧的事情，剛開(kāi)始都這樣，隨著對(duì)工作的熟悉，學(xué)過(guò) 的東西到時(shí)自然能能夠應(yīng)用上，并且會(huì)有書(shū)到用時(shí)方恨少的感覺(jué)。我感覺(jué)應(yīng)該是 這樣吧，所以書(shū)本的知識(shí)不是白學(xué)的，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，我糾正了之前我自認(rèn)為的 書(shū)本知識(shí)十有八九使用不到的，這些知識(shí)都是潛移默化相融相通的，專業(yè)課與非 專業(yè)課的界限其實(shí)沒(méi)有那么清楚。
第二點(diǎn)，應(yīng)該是對(duì)我以后的工作比較有幫助的，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，我懂得了許 多職場(chǎng)規(guī)則、在職場(chǎng)為人處事技巧，也明白了只有實(shí)在人是永遠(yuǎn)吃香的，所以我 這一點(diǎn)不需要改變，職場(chǎng)與自己想象的并不太一樣，并沒(méi)有那樣極端。我們馬上 就走進(jìn)社會(huì)了，以后無(wú)論從事什么工作，得體的著裝、謙虛謹(jǐn)慎的態(tài)度、友好的 微笑一定會(huì)助我成長(zhǎng)，助我成功。三人行，必有我?guī)熝桑诠ぷ鬟^(guò)程中，一定要 虛心向前輩學(xué)習(xí)，他們的經(jīng)驗(yàn)與工作技巧分享與你，你會(huì)少走很多彎路，也就是 大大縮短了起點(diǎn)與成功之間的距離。凡事果斷嚴(yán)謹(jǐn)，一定不得拖拖拉拉，拖拖拉 拉的也許是自認(rèn)為很微不足道一件事， 要想到在你拖拖拉拉的時(shí)候一定有人在著 急。換言之，這是你沒(méi)有做好本職工作，只是工作的失職，工作失職的后果可想 而知。
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