實(shí)習(xí)月總結(jié)（精選3篇）
總結(jié)是指社會團(tuán)體、企業(yè)單位和個人對某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確，不如我們來制定一份總結(jié)吧。那么如何把總結(jié)寫出新花樣呢？下面是小編整理的實(shí)習(xí)月總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
實(shí)習(xí)月總結(jié)1
轉(zhuǎn)眼間，我在xx中學(xué)的半年實(shí)習(xí)生活就要結(jié)束了。從XX年2月23日到XX年6月30日整整一學(xué)期的教學(xué)生涯，短暫而充實(shí)。在這段時間里，我不斷努力，雖然在教學(xué)上還存在不少問題，但是已經(jīng)不再是初來咋到時傻傻的學(xué)生了。
時間在不知不覺中度過，到現(xiàn)在與學(xué)生相處了這么長時間，其中有快樂也有悲傷，有信心十足過也有悲傷絕望過，兩者是那么地極端又是那么地統(tǒng)一。因為他們還小不懂事，凡事做的時候不考慮太多，隨心所欲，對他們要盡心，但對于他們的錯誤不要太過于認(rèn)真，畢竟他們還是孩子，實(shí)習(xí)的日子經(jīng)歷很多，感受很多，收獲也很多，從上講臺的'瑟瑟發(fā)抖到現(xiàn)在的談笑風(fēng)聲經(jīng)歷的太多太多，簡直一言難盡……
從腳步邁入這個學(xué)校大門開始，我就知道自己已經(jīng)不僅僅是一個大學(xué)生了，我現(xiàn)在是一個老師，我要以老師的身份來完成這半年的實(shí)習(xí)生涯，而現(xiàn)在實(shí)習(xí)生活馬上要結(jié)束了，自己也將重新轉(zhuǎn)換回學(xué)生的角色，真是很不舍。雖然四個多月的實(shí)習(xí)生活中，有不耐煩，有傷心，也有無聊，在實(shí)習(xí)的后半期甚至還出現(xiàn)了過度放松狀態(tài)。但是這段時間的實(shí)習(xí)將是我們的一段美好記憶，就想馮老師說的，不是每個人都有這樣的機(jī)會來到這樣的學(xué)校實(shí)習(xí)的。
最舍不得是我們這個五個人的團(tuán)隊了，四個月生活在一起、玩在一起。由于美術(shù)是實(shí)行接力式的實(shí)習(xí)，所以我們有兩個美術(shù)老師。宿舍里每天都是歡聲笑語，雖有過小的摩擦，但是很快就能夠解決，不管那一天上課的心情多么糟，回到宿舍立馬就能讓我換了一種心情。從很久之前的天天討論回去石家莊后如何如何，到現(xiàn)在真的馬上要分開走了，期待我們回到學(xué)校后的再次相遇。
實(shí)習(xí)月總結(jié)2
這個炎熱的暑假是我人生的一個轉(zhuǎn)點(diǎn)，剛剛離開學(xué)校直接奔向京滬高鐵天津段實(shí)習(xí)，這是我第一次離開家鄉(xiāng)一個人到外地實(shí)習(xí)，脫離了家庭、父母保護(hù)的我感覺有點(diǎn)激動、有點(diǎn)擔(dān)憂。激動是因為多了一點(diǎn)自由，獨(dú)自去感受和經(jīng)歷一下新鮮的事物，擔(dān)憂是因為第一次獨(dú)自出去的我會適應(yīng)外面的方方面面嗎？
京滬高速鐵路于20xx年4月18日開工，從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站，總長度1318公里，總投資約2209億元。預(yù)計20xx年底完成鋪軌，20xx年之前建成通車。它的建成將使北京和上海之間的往來時間，縮短到5小時以內(nèi)。全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。是新中國成立以來一次建設(shè)里程最長、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路！
來公司實(shí)習(xí)差不多五個月了，在生活上，有了很大的改變，從以前懶散松懈的`學(xué)習(xí)到現(xiàn)在緊張刺激的工作中，改變比較大的作息時間，特別是早上5：30的早會起到了重要的作用，讓我們在朦朦睡意的狀態(tài)清醒過來。中午的伙食很不錯，每天菜式會更新讓我們得到充分的營養(yǎng)補(bǔ)充。居住工作環(huán)境很好，我被安排在測量隊，主要負(fù)責(zé)外業(yè)的精調(diào)工作。博格板式無砟軌道系統(tǒng)技術(shù)是我國引進(jìn)的第一條無砟軌道結(jié)構(gòu)形式，經(jīng)過消化、吸收、再創(chuàng)新，形成中國特色的板式軌道，稱為Ⅱ型板式無砟軌道技術(shù)，已應(yīng)用于京津城際軌道交通工程。
博格軌道板精調(diào)是Ⅱ型板無砟軌道施工最重要、最難控制的一項技術(shù)。精確測量不僅包含了傳統(tǒng)工程測量中的平面及高程測量，還包括了軌道板的空間三維姿態(tài)調(diào)整和定位，也就是博格軌道板精調(diào)。測量技術(shù)涵蓋了線路設(shè)計、軌道板生產(chǎn)、梁體變形控制、底座砼/支承層砼、軌道板鋪設(shè)和精確調(diào)整以及灌漿結(jié)束后的軌道幾何驗收。并涉及設(shè)計院、梁廠、制板廠、施工現(xiàn)場多個作業(yè)主體，數(shù)據(jù)往來交流頻繁。整個測量技術(shù)精度要求高、系統(tǒng)性強(qiáng)。
系統(tǒng)介紹：
"SPPS（Slab Precise Position System）軌道板精調(diào)測量系統(tǒng)"是針對高速鐵路的CRTSII型板式無砟軌道施工時安裝軌道板而專門研制的精確測量定位設(shè)置。利用本系統(tǒng)可精確測量出待調(diào)軌道板與其設(shè)計的理論位置間的偏差，并將調(diào)整量發(fā)送至與調(diào)整工位對應(yīng)的顯示器上，指導(dǎo)工人將軌道板調(diào)整至理論位置處。
在京津城際軌道交通工程的建設(shè)中，從DK50+124到DK99+854共計50.0067千米、15284塊軌道板由本系統(tǒng)完成精調(diào)測量。SPPS是CETSII型板式無砟軌道施工所必需的關(guān)鍵設(shè)備，是保證高速鐵路平順性穩(wěn)定性的必需手段之一。
系統(tǒng)組成：
測量部分：測量機(jī)器人，精密微型棱鏡。
機(jī)械部分：GRP測釘、精密對中三腳架、測量標(biāo)架。
電影部分：三防工控機(jī)、調(diào)整量顯示器、傳感器、數(shù)傳電臺
應(yīng)用軟件：SPPS軟件外包電源部分：22Ah/12V電池組
實(shí)踐，讓我的知識更加豐富。在工區(qū)里光光學(xué)習(xí)是不行的，還要問。這里基本上都是我的前輩與領(lǐng)導(dǎo)，他們無論是工作的經(jīng)驗，良好的生活習(xí)慣，妥善的為人處事，認(rèn)真的工作態(tài)度都是我學(xué)習(xí)的方面。讓我對我們工程的施工流程有了大體的了解。對現(xiàn)場施工有了更多的認(rèn)識，安全也是重要的一方面，我們在作業(yè)的過程中要加倍小心，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。
總之，作為我從學(xué)校畢業(yè)后的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識與實(shí)踐作了一次充分的結(jié)合，使我的理論知識水平得到了很大提高。當(dāng)然，在這期間，也曾有過工作不到位的地方，我深信，這也是我工作中通向成功的一個基點(diǎn)，將會對我今后的工作有著深遠(yuǎn)而積極的影響。
實(shí)習(xí)月總結(jié)3
轉(zhuǎn)眼間，一個月的實(shí)習(xí)時間即將過去，這一個月是不同尋常的一個月，它是我們離開學(xué)校后正式走向社會的一個月，也是我們?nèi)松缕瘘c(diǎn)的一個月；這一個月它不僅充滿著對大學(xué)生活的美好回憶更充滿著我們對未來獨(dú)立生活的向往憧憬。
首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個進(jìn)入公司工作的機(jī)會，在螺母車間實(shí)習(xí)的這一個月，使我體會到了很多很多，也學(xué)到了很多很載了太多太多的內(nèi)容，它承載著我們對過去的美好回憶，也承載著我們對未來生活的向往與多的知識，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識而且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我們踏入社會的第一位老師。
從七月八號我們進(jìn)入車間的第一天開始，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識之緣，在車間的每一天他們不僅有一定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時刻刻的注意著我們的安全，他們原本可以為了自己的任務(wù)不理睬我們，但是他們卻時時刻刻的關(guān)心我們，當(dāng)我們向他們詢問一些生產(chǎn)技術(shù)上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個實(shí)習(xí)總結(jié)的機(jī)會我想表達(dá)對那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了！
在車間實(shí)習(xí)的這一個月里看到師傅們那一滴滴的.汗水使我想到了很多；也許在很多人的心目中認(rèn)為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說作為一個工科畢業(yè)的大學(xué)生沒有在車間實(shí)習(xí)過對你以后的工作
記得在JNP24B6S幫師傅們維修機(jī)床時，一位老工程師曾經(jīng)對我
雖然這短暫的一個月過去了，但我發(fā)現(xiàn)自己所了解的知識只是微乎其微，在接下來的一個月的實(shí)習(xí)工作過程中還需繼續(xù)學(xué)習(xí)，尤其是在生產(chǎn)過程中的實(shí)際生產(chǎn)知識，不僅要了解更重要的是學(xué)會操作；只有會操作了，對機(jī)床了解了，才能在設(shè)計的過程中考慮到模具在機(jī)床上的整個運(yùn)動過程以及可能遇到的問題。因此我覺得在車間的實(shí)習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的一個月中繼續(xù)不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續(xù)與同事和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實(shí)習(xí)員工。在實(shí)習(xí)中做到實(shí)踐與理論緊密的結(jié)合，通過已學(xué)的理論知識來聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍，使自己能夠更早更快的適應(yīng)！
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