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電氣類實習(xí)總結(jié)
總結(jié)是事后對某一階段的學(xué)習(xí)或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，它可以使我們更有效率，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧。我們該怎么寫總結(jié)呢？下面是小編幫大家整理的電氣類實習(xí)總結(jié)，希望對大家有所幫助。
電氣類實習(xí)總結(jié)1
一、實習(xí)的基本情況
由于學(xué)校的學(xué)習(xí)環(huán)境有限，主要學(xué)得的一些知識多在與書本，而在真正實際操作上的歷練與經(jīng)驗十分匱乏，不能夠很好的滿足以后實際工作的需要。會有這樣現(xiàn)象的出現(xiàn)，很大一部分原因是在學(xué)校學(xué)習(xí)，實踐的太少，這也是為什么我們要出去實習(xí)的緣由。由于我們剛進入鐵路，實習(xí)是我們除了學(xué)習(xí)以外，獲得知識的另一條重要路線。就大方面說我們可以通過實習(xí)了解基本行車安全知識，讓我們可以更多的接觸到機車，了解機車的結(jié)構(gòu)和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時，也培養(yǎng)我們這責(zé)任意識，上車首先要為我們身后的生命和財產(chǎn)著想。就小方面說實習(xí)使我們在學(xué)校獲得的理論知識能夠同實際情況相結(jié)合，同時專業(yè)實習(xí)又可以鍛煉和培養(yǎng)我們業(yè)務(wù)素質(zhì)和能力，提高自己實際的動手能力，以及培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神。經(jīng)過段教育科的安排，我們58名同學(xué)于2月10號至5月31日，在濟南機務(wù)段xx段區(qū)進行乘務(wù)實習(xí)。
二、實習(xí)的內(nèi)容和過程
我們來到xx段區(qū)后，首先進行了《機務(wù)作業(yè)人身安全標準》和《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí)。為了使我們在下一步的學(xué)習(xí)中，能更好了認識和理解，在楊帆老師的組織帶領(lǐng)下，我們參觀了段運用、檢修、監(jiān)控、電氣、小輔修車間。通過參觀，使我們對將要學(xué)習(xí)的東西有了直觀的認識，也對我們今后的工作有了一定得了解。然后經(jīng)過安全技能考試合格后，安排我們跟車進行乘務(wù)實習(xí)。實習(xí)的主要內(nèi)容如下：
�。�1）在學(xué)習(xí)規(guī)章制度方面
通過學(xué)習(xí)機務(wù)作業(yè)人身安全標準、技規(guī)、行規(guī)，明白了要想在工作中保護好在身安全，只有安規(guī)章上的規(guī)定作業(yè)。作為一名機車乘務(wù)員，在出勤值乘的時候，要嚴格按照規(guī)章規(guī)定：動車前，認真做好機車檢查、給油等整備工作；運行中，要認真了望，按規(guī)定鳴笛，集中精神，為自己和牽引的生命和財產(chǎn)安全著想；下車時，要注意臨線狀態(tài)，看好車下地形。電力機車出庫前，做好應(yīng)檢查好各開關(guān)位置是否正常、做好高低壓試驗、各通風(fēng)機狀態(tài)是否良好、各風(fēng)管連接正常，不能為了節(jié)省時間，偷工減料，為旅客的生命和財產(chǎn)安全種下不良因素。
�。�2）制動機
無論是機車還是車輛，制動機都是必不可少的。當機車、車輛編組成列車后，其各自的系統(tǒng)互相聯(lián)系而構(gòu)成一個統(tǒng)一的制動系統(tǒng)――列車制動系統(tǒng)。他由人為地產(chǎn)生列車減速力，并且通過控制這個力的大小從而控制列車減速或阻止它加速運行的過程。而這個力的供應(yīng)就是由制動機的充氣、排氣控制的。通過制動機的沖排氣從而產(chǎn)生緩解、制動和保壓狀態(tài)，使列車產(chǎn)生加速、減速和惰行的狀態(tài)。不但學(xué)習(xí)了制動機的基礎(chǔ)知識，還學(xué)習(xí)了各個組成部件，以及各部件在制動機運行中起到的作用，還有制動機在手柄個位置時的作用以及“五步閘”和“七步閘”的檢查方法和項目。
�。�3）柴油機
柴油機是內(nèi)燃機車的動力系統(tǒng)，沒有額柴油機，機車放在那就是一追廢鐵。以前在學(xué)校學(xué)習(xí)柴油機的時候，十分的抽象。經(jīng)過在這實習(xí)，在車間看到真的柴油機之后，還真有點吃驚，跟想象的`太不一樣了。通過實習(xí)，對柴油機的一些基本故障都能夠了解和解決，也熟悉了柴油機的組成和各部件的作用。通過柴油機運行時冒的煙能夠判斷出故障的原因和解決方法，通過乘務(wù)實習(xí)，跟著師傅偶爾遇到的柴油機故障，看著師傅熟練地解決故障，使我也加深了對柴油機的了解。除此之外，還了解了柴油機的甩缸方法，更換聯(lián)調(diào)油，更換不良碳刷，更換不良閘瓦，調(diào)整制動活塞和閘瓦間隙。
（4）內(nèi)燃機車的電傳動
內(nèi)燃機車電傳動主要就是通過小的按鈕控制大的器件。通過老師給我們講解了機車的主電路、控制電路、輔助電路、勵磁電路和照明電路，是我對機車電路有了深刻的印象，老師通過多年的經(jīng)驗，給我們介紹了很多在書本沒有的知識。還給我們講了機車電路故障的判斷方法，電路跳DZ故障的處理方法，電路接地故障的判斷和處理方法。除了這些之外，還給我們安排了機車電氣動作試驗程序的模擬操作，以及前進工況走車電路實驗程序、內(nèi)容和電器框各繼電器動作試驗的程序、內(nèi)容。
最后，在我們安全技能考試合格后，安排了我們的乘務(wù)實習(xí)。
三、實習(xí)感受
1、成績與收獲
�。�1）第一，自身素質(zhì)得到了提高。因為雖然只有三個多月的實習(xí)時間，但是我覺得我在我自身的動手能力跟溝通能力都是在不斷提高的。以前的我總是對所做的工作沒有信心，害怕會給同時帶來麻煩，即使是懂得工作程序和方法，也不敢大膽的嘗試。這也是我自己很不足的一方面。還有就是我的溝通方面，在實習(xí)之前我的性格比較內(nèi)向，到哪都是什么都不敢說出口，但是，通過這三個多月的時間磨練，我認為我自己在這兩方面我是得到了改善跟進步的了，最起碼我能且敢跟不同的人說話跟講出我自己對工作的看法和建議。
�。�2）第二，自身業(yè)務(wù)水平得到提高。在單位實習(xí)的三個多月的時間里，通過理論學(xué)習(xí)、現(xiàn)場教育、乘務(wù)實習(xí)，從開始的不懂到現(xiàn)在了解，這也是一個很困難的過程。我學(xué)的是駕駛專業(yè)，所以在機車值乘方面，我感覺到受益匪淺，通過值乘了解了機車乘務(wù)員的一次乘務(wù)作業(yè)標準，從出勤、接車、機車整備、出段、掛車、發(fā)車準備、發(fā)車、機車操縱、機車防寒、（鳴笛、呼喚、車機聯(lián)控、了望）、制動機的使用、繼乘站換班、終點站及入段、轉(zhuǎn)向、交車整備、退勤等內(nèi)容的作業(yè)標準和操作規(guī)定。剛開始乘務(wù)實習(xí)的時候，師傅就告訴我：要多看多琢磨，不明白的地方就問，千萬不要一知半解的，當一名合格的乘務(wù)員不是那么容易的，上了車就要為你所牽引的旅客和貨物安全著想。當時這句話就讓我知道我以后什么都要努力、努力、再努力，跟上鐵路發(fā)展的腳步不掉隊。
�。�3）第三，對火車司機的工作有了初步的了解，認真深化在職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論知識，腦中開始積累乘務(wù)員一次乘務(wù)標準的電點滴滴，細心體味著作為一名合格的火車司機應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)，同時積極配合好我的司機師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學(xué)現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領(lǐng)，
遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證機車的安全正常運行。
2、問題與不足
經(jīng)過三個多月的實習(xí)，雖然從自身各方面取得了成績，但是還存在著不少不足之處。有些問題是需要及時解決的：
�。�1）在自己主觀思想上希望多深入多了解和全面掌握業(yè)務(wù)知識，提高自己業(yè)務(wù)水平，在工作中也努力爭取去做，但由于和同事之間缺乏溝通交流，在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響，在今后需要也必須注意和克服；
�。�2）在理論學(xué)習(xí)上，思想還是不夠端正，有時感覺不到壓力的存在，容易放松對自己的要求。
3、對策與建議
�。�1）在以后的工作生活中，加強對自身業(yè)務(wù)理論知識的學(xué)習(xí)，不管干什么，都必須有過硬的理論基礎(chǔ)，才能在實踐中才能更好的完成各種工作。
�。�2）在工作方法上還需要更加扎實，更加細致，把原則性和靈活性很好地結(jié)合起來，提高業(yè)務(wù)水平；學(xué)無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學(xué)習(xí)才能完善提高。在工作中，我時常感到能力和知識的欠缺，需要進一步提高政治業(yè)務(wù)素質(zhì)和理論水平，提高理論和實踐水平，使自己圓滿出色地完成本職工作。在今后的工作中我要克服自身不足，認真總結(jié)經(jīng)驗，繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提高工作效能，完善自己的知識結(jié)構(gòu)，從而進一步提高自己的綜合能力與綜合素質(zhì)。努力使自己成為一個現(xiàn)代化的鐵路工人。以上是我的實習(xí)報告，如有不妥之處，請多加指正。
電氣類實習(xí)總結(jié)2
在東莞供電局各級領(lǐng)導(dǎo)和人力資源部的組織下，新員工完成了為期一個星期的局培訓(xùn)，其中包括了公司簡介、人事制度、職業(yè)道德、員工素質(zhì)和拓展訓(xùn)練等課程的學(xué)習(xí)。自新員工到局報到，局領(lǐng)導(dǎo)就十分重視新員工，祁壽枝書記出席新員工集體會議，并致了熱情洋溢的歡迎辭，提出對我們的三點希望和要求。人力資源部王偉平主任主持整個會議的過程。為了辦好本次的新員工培訓(xùn)，人力資源部做了很多準備工作，嚴格要求，制定了局級培訓(xùn)的詳細計劃。廣東電網(wǎng)公司和東莞供電局的培訓(xùn)的特點是時間長，內(nèi)容豐富，課程新穎。首先是由政工部的何老師給我們上職業(yè)道德課程，何老師風(fēng)趣幽默的表達方式讓我們這些新人們消除了緊張感，慢慢適應(yīng)了上課的氣氛，這堂課不僅讓我知道了供電員工的職業(yè)道德操守和規(guī)范，更多的了解了我們公司的歷史和現(xiàn)狀。其后介紹公司人事制度，主要集中在勞動紀律、資薪情況、培訓(xùn)等方面的問題，初步了解公司的人事制度。
為期一個月的廣東電網(wǎng)公司培訓(xùn)之后，我被分到了東莞供電局變電一部，這是一個新的開始，因為我是讀電力專業(yè)的，所以我十分熱愛這個部門，而且部門的同事事踏實的作風(fēng)和專業(yè)的素養(yǎng)都給我留下了深刻的印象。來到變電一部之后，部門馬上為我們定下了培訓(xùn)計劃。各個班站的老師傅為我們新人講解了各自的工作情況和工作特點。變電一部在給我們介紹一些電力行業(yè)的基本知識時，全部使用多媒體技術(shù)，圖文并茂、形象深動，以提高教學(xué)質(zhì)量。在講解中利用了大量的圖片來補充，以便我們理解，尤其是詳細交接了變電站電網(wǎng)接線方式。變電一部的`同事則是全圖片解釋，利用從現(xiàn)場環(huán)境下拍下的各種變電站使用一次設(shè)備圖片及給我們解釋變電站里運行設(shè)備和各種運行方式�！栋惨�(guī)》課程讓我了解到在高壓設(shè)備的危險和安全運行的重要性，認識到保護自己的最好措施就是學(xué)好和嚴守《安規(guī)》。
在變電一部只呆了一個星期，根據(jù)變電一部的培訓(xùn)計劃，我九月初被分到了500kv橫瀝變電站進行為期二個月的集中培訓(xùn)。被安排到橫瀝站培訓(xùn)的一共有十個新同事，五男五女。培訓(xùn)采取參觀與學(xué)習(xí)相結(jié)合的形式，變電站值班員工作的同時抽空做我們的授課老師。這次集中培訓(xùn)的內(nèi)容有別與廣東電網(wǎng)公司和局里的培訓(xùn)，我們來這的主要目的是掌握變電基礎(chǔ)知識。由于是小班培訓(xùn)，加上變電站實地環(huán)境的影響，我們學(xué)得特別快。在摸清各個設(shè)備的名稱、位置后，我們對變電系統(tǒng)的運作有了一個籠統(tǒng)的認識，也為接下來的培訓(xùn)打下了一個基礎(chǔ)。變電一部對我們這個培訓(xùn)也是十分重視，早早制定了培訓(xùn)計劃表，與橫瀝站的培訓(xùn)表相互結(jié)合，值班員正是根據(jù)這個培訓(xùn)日程表按部就班地為我們上課。我們的培訓(xùn)嚴格按變電站的規(guī)章進行，不可遲到早退，不可亂闖高壓場地，不可亂碰設(shè)備，沒有班長的批準，不能離開變電站。要求是嚴格的，因此我們培訓(xùn)之初都格外小心，生怕給橫瀝站添麻煩。我們的培訓(xùn)正是在這個大環(huán)境中開始和進行的。
由于橫瀝變電站采取四天一期班的工作方式，因此我們的培訓(xùn)也是四天一期這樣開展著。第一期班由葉容慧副班長和葉洪清前輩為我們授課，介紹并讓我們熟悉了本站的基本情況、結(jié)合《安規(guī)》講述本站安全工作注意事項、介紹本站有關(guān)的規(guī)章制度、
介紹橫瀝站主接線圖、介紹各種斷路器、隔離開關(guān)的構(gòu)造、作用、工作原理，簡述本站現(xiàn)有斷路器、隔離開關(guān)的型號、特點、參數(shù)及日常巡視和特巡項目，講述各種斷路器、隔離開關(guān)的常見異常及事故處理等等。自第一期班開始，我們開始每個星期都默畫一張一次接線圖，由于熟練了，畫圖的時間也就越來越快，從開始的一個上午，到后來，我們只用四十五分鐘就可以畫好一張圖紙了。
第二期班由翟志揚和梁柱強前輩為我們授課，講了500kvhgis設(shè)備的組成，各部件的構(gòu)造及工作原理、主要技術(shù)參數(shù)、巡視項目、異常及事故處理；220kvgis設(shè)備的組成，各部件的構(gòu)造及工作原理、主要技術(shù)參數(shù)、巡視項目、異常及事故處理。
電氣類實習(xí)總結(jié)3
我被分配在第二車間，跟隨胡連春師傅工作 ，剛進入公司 時，由于對公司還不是很了解，工作經(jīng)驗 也不足，很多工作一時還不能上手，幸好有黃主任、胡師傅以及好心的同事的耐心指點和教導(dǎo)，我的工作才開始有起色，慢慢能夠做一些比較簡單的電氣維護工作。
試用開始，首先要做的是熟悉工作環(huán)境 ，熟悉要維護的機床設(shè)備，這是展開工作的基礎(chǔ)。試用期的前兩周，工作的重點都是熟悉車間，通過觀察 車間里的各種各樣的設(shè)備，增加自己對車間設(shè)備的感性認識 ，初步了解各設(shè)備的功能和作用，還有就是通過和車間里的同事交流 ，建立良好的關(guān)系，增進大家的感情，機床操作人員對各自操作的機床比較熟悉，對機床的常見故障也比較了解，如能得到他們的悉心指導(dǎo)，這對自己的維修工作將是很有幫助 的。
在熟悉了車間的環(huán)境和設(shè)備后，重點就是通過查閱相關(guān)的資料 、手冊、圖紙、說明書和軟件，進一步深入了解各機床設(shè)備的電氣操作、電氣原理、常見故障現(xiàn)象以及常用的故障排查方法 。這些資料是很有用的，是維修手段方面應(yīng)具備的條件�，F(xiàn)在的機床越來越先進 了，特別是數(shù)控機床，具有很完善的自診斷能力和故障顯示功能，對比較常見的故障都能自我 診斷，并把故障原因和維修方法顯示出來，供維修人員參考。就算有些故障無法自診斷，如對機床的電氣原理比較熟悉，維修時能熟練地查找相關(guān)的資料，維修起來也是比較簡單比較快的。
搞電氣維修，特別是數(shù)控機床維修的，要知識面廣，現(xiàn)在的科技發(fā)展很快，電子元件和電氣設(shè)備更新?lián)Q代快，類型又多又廣，除了要掌握常用的電氣知識和電氣維修技術(shù)，除了要掌握電子電氣的維修技術(shù)，還要掌握一定的機械維修技術(shù)，現(xiàn)在的機床故障，不再是電氣故障機械故障分得那么清的了，很多都是電氣、機械、甚至液壓氣壓等故障交混在一起，要各方面都有所熟悉才有利排查故障。所以一有空閑時間 ，我就找來大量與電氣、電子以及機械有關(guān)的書籍 ，不斷充實自己和增進自己的.知識水 平，另外還要通過請教師 傅、上網(wǎng)查找資料等各種途徑來了解有關(guān)的最新消息 和資訊。
除了掌握好理論知識外，主要的是要不斷實踐 ，積累大量的工作經(jīng)驗，有了豐富的實踐經(jīng)驗，加上扎實的理論知識，檢修起電氣故障來才能得心應(yīng)手，胡連春師傅經(jīng)驗豐富，維修起電氣故障來得心應(yīng)手，每次有維修任務(wù)時，我都會跟著他到維修現(xiàn)場，通過觀察他維修的過程，了解師傅是怎樣詢問現(xiàn)場人員，怎樣查找故障原因，又是怎樣排除故障的，通過做他的維修副手，參與維修工作，從實踐中鍛煉 自己的維修能力，掌握一定的維修方法和技巧，以及增加自己的維修經(jīng)驗。除了跟師傅學(xué)習(xí) ，積極主動參加維修工作外，還要設(shè)法找一些東西來維修，辦公室 里有很多損壞的電路 版、驅(qū)動器、PLC等各種各樣的電氣部件，有時間我就拿來解剖、分析 ，查找故障原因，并設(shè)法維修。雖然大部分修不好，但通過實踐，加深了自己的理論知識，增加了自己的維修經(jīng)驗。另外，胡師傅因事沒來上班時，雖然經(jīng)驗不是很足，維修技術(shù)不是很熟，也要敢于獨立維修，要抓住一切機會鍛煉自己，從實踐中摸索，找到一套適合自己的維修方法。
在參與維護、維修工作中，也發(fā)現(xiàn)目前車間電氣管理 工作的一些不足，維護工作做得還不夠好，車間機床很多電氣設(shè)備陳舊破損，線路潮濕、零亂、老化，加之車間長年潮濕，充滿油霧粉塵，很容易引起各種電氣故障。雖然油霧不導(dǎo)電，但夾帶著大量磨屑鐵粉的油霧粘在電氣設(shè)備和線路上，也會引起漏電、短路等現(xiàn)象，車間里有好幾臺風(fēng)扇和去磁器就是因為這個原因造成漏電的。電氣工作人員不應(yīng)是有故障就維修，無故障就閑著，應(yīng)該經(jīng)常到車間去逛逛，查看一下電氣設(shè)備的運行狀況和線路情況 ，做好維護工作，發(fā)現(xiàn)異常就立即著手排除。雖然有些異常很微小，但也要重視，要不時間長了就會引起故障。還有有些電線是多余的，為了減少故障因素和維修方便，最好拆去。只有平時維護得好，機床正常工作，才能充分利用好機床，創(chuàng)造大的效益。而一但機床（特別是數(shù)控機床）出現(xiàn)故障，即會影響車間的生產(chǎn)，要是出現(xiàn)大故障，造成停車時間過長，對公司來說就會造成巨大的經(jīng)濟 損失。
要做一個合格的電氣維修人員，除了以上這些外，還要有高度的責(zé)任 心和良好的職業(yè) 道德 ，要有比較齊備的知識、技能和經(jīng)驗，要有比較廣的電氣安全 常識，還要有一顆謙虛的上進心。這些我相信會隨著我維修經(jīng)驗的增加而增強。
電氣類實習(xí)總結(jié)4
從八月以來，根據(jù)公司對新進人員的安排，我有幸來到xx垃圾發(fā)電廠進行實習(xí)培訓(xùn)。培訓(xùn)期間先后進行了垃圾發(fā)電廠理論培訓(xùn)學(xué)習(xí)，運行跟班實習(xí)，以及統(tǒng)計資料的手把手教學(xué)。培訓(xùn)內(nèi)容由易到難，由理論到實際。覆蓋面廣，各個專業(yè)均有涉及。
首先進行的是《安全規(guī)程》的實習(xí)，通過培訓(xùn)專工對一些真實違章事故的講述使得我再一次認識到安全對于生產(chǎn)和生命的重要性。尤其是在后來的運行跟班實習(xí)中，更是深刻認識到《安全規(guī)程》是無數(shù)電力人員經(jīng)驗總結(jié)，甚至是血的教訓(xùn)，是避免違章操作的基本依據(jù)，也是成為一名合格的電力工作人員的必要條件。
其次是對鍋爐、汽機、電氣、環(huán)化的規(guī)程進行了理論學(xué)習(xí)。雖然剛開始的理論學(xué)習(xí)有些地方不是很明白，但是到運行跟班實習(xí)的過程中，通過值長、主值們的細心講解，隊員來學(xué)習(xí)中的迷惑得到釋疑。也是從前一階段理論上的理解上升到現(xiàn)實實際的了解。
在將近一個月的運行跟班實習(xí)過程中，加強了對現(xiàn)場實際操作實習(xí)。對鍋爐、發(fā)電機、變壓器等結(jié)構(gòu)各部位的組成、作用等有了進一步的認識，同時加強理論學(xué)習(xí)對xx垃圾發(fā)電廠的各專業(yè)運行規(guī)程進行了系統(tǒng)學(xué)習(xí)，虛心向運行班組的老員工請教。在這一階段中。對電廠運行工作有了更深刻的認識。
運行跟班之后，我來到了資料學(xué)習(xí)。做統(tǒng)計員和資料員。剛剛走出校園的我沒有任何做文員的經(jīng)驗，走上工作崗位初也沒有參加過專業(yè)的培訓(xùn)，很多知識對我來說雖既具有吸引力，但是好是很陌生。
和師傅相比，自知存在著太大的差距，而我也知道自己最大的缺點之一就是急躁粗心，很多事情太急于求成就導(dǎo)致了不少錯誤，所以很多事情我是心有余而力不足。隨著這些擔(dān)心，出來時的`興奮逐漸被壓力所取代。后來通過師傅的幫助和自己的學(xué)習(xí)逐漸進入工作狀態(tài)后，不安與緊張也慢慢得到平復(fù)，自己也有了信心和做好工作的決心。
在月底做月報表是我接到的第一個任務(wù)，雖然有師傅的幫助，大部分的工作現(xiàn)在已經(jīng)能夠獨立完成了，但是面對龐大的數(shù)據(jù)還是會緊張，因為多一個0和少一個0就是天壤之別。所以自己一遍遍的核對，哪怕多算一次也要保證其正確性。
為了迎接廠里的AAA檢查，我和同事一起完成了對資料室的檔案和文件分類整理、編目、裝訂、補充、更換裝具、標簽，并輸入微機的工作。雖然期間也很努力，但是在事實面前我不能不承認自己的工作做的很不到位，質(zhì)量不高。
這和我平時對資料室的文檔和資料的了解不夠細，不夠?qū)崳粔虺浞钟兄苯拥脑�。在今后對資料室的工作中我一定端正態(tài)度，認真對待，加強主動性，通過對各類文檔、資料多加熟悉，使檔案工作納入公司要求的規(guī)范化和精細化軌道，同時也方便同事們查閱。
通過三個月的工作，我發(fā)現(xiàn)了自身存在的很多缺點與不足。例如與同事們溝通少，學(xué)習(xí)工作的主動性不強，工作時缺乏思考，也不注意總結(jié)，尤其是在工作中細心不夠，又容易急躁，在很多事情的處理上都不成熟，做不到統(tǒng)籌規(guī)劃。這些都是導(dǎo)致工作出現(xiàn)錯誤、給同事帶來麻煩的主要原因。
在今后工作中，除了一如既往地聽從各級領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)他們對待工作的認真態(tài)度和強烈的責(zé)任心外，也應(yīng)該加強與同事之間的溝通交流，通過不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)增加自己的知識面，逐步加強和豐富自己的業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，努力提高工作水平，以至把每一項工作都做到位、做好。同時更應(yīng)該加強個人修養(yǎng)，修正自己的行為，自覺加強學(xué)習(xí)。
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