記錄員貨物流通實習總結
總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓進行一次全面系統(tǒng)的總結的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運用這些規(guī)律，不妨讓我們認真地完成總結吧。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？以下是小編幫大家整理的記錄員貨物流通實習總結，希望對大家有所幫助。
20xx年3月我躊著滿懷的進入了新鄉(xiāng)宏業(yè)紡織有限公司。在公司中我被分配到了自己的崗位，在公司做一個記錄員和貨品業(yè)務員。
不知不覺中，兩個多月的時間已經(jīng)過去了，根據(jù)學校的通知，我的頂崗實習也就在時間的悄然流逝中結束了。
雖然并不是第一次出去實習，但再次邁進這個多彩的社會時還是會覺得陌生，但對我又是那么的充滿吸引力�；叵肫鹑齻�月的工作，有苦也有累，當然也有歡笑，不過更多的是學到了課本上沒有的知識，也可以說成經(jīng)歷。作為一名即將畢業(yè)的大學生，我懂得在一段時間里對自身的總結是很重要的，每一周的工作都會有自己的感想，每做一件事都會有它的意義存在。所以我把這兩個多月以來的工作做一個詳細的總結，我把這個總結分成了幾個部分：
一、今天是報道的第一天，走進寬敞明亮的辦公樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走到辦公室門口的時候，遇見了我們的經(jīng)理，他熱情的帶著我認識了一下公司的工作人員，我們相互介紹自己，不一會兒就聊開了，這使得我剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我的工作性質和工作任務安排，最后經(jīng)理對我多加鼓勵，讓我盡快熟悉工作，并祝我工作順利。
接下來幾天的主要任務就是自己熟悉業(yè)務，記錄員這個工作是枯燥的，但卻又是不能有任何錯誤出現(xiàn)的工作崗位，因為我懂得一些電腦操作，所以經(jīng)理就給我安排了做記錄的工作，對公司的貨品進出進行記錄，當然每天會有專門的人員核對我所記錄的數(shù)據(jù)，以防因為我的失誤而使公司蒙受損失，當然我也是努力做好這個工作，很幸運的是這兩個月我并沒有大的錯誤產生，這個工作很乏味，每天我的記錄時間是在早上，有相關人員會把前一天的進出貨單送到我那里，我就要根據(jù)單據(jù)在公司局域網(wǎng)上的憑帳處記錄相關數(shù)據(jù)。我對這個工作的感觸就是并不繁忙，但在記錄時一定要認真，一個小數(shù)點的錯位就是一個巨大的損失，所以記錄員要求要有清醒的頭腦，認真的態(tài)度，這個相當重要。這兩個月我也接觸了一下公司業(yè)務的相關工作，經(jīng)理專門給我找了一位業(yè)務骨干來給我介紹業(yè)務工作，從他那里獲悉業(yè)務的基本內容。由于在學校學的不是經(jīng)銷類的知識，對這個行業(yè)還很陌生，所以我并沒有要求硬性的業(yè)務，我這兩個月的主要任務就是對公司的貨品進出記錄偶爾跟隨著出業(yè)務，在出業(yè)務時我主要做的.是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面，當然做的也只是皮毛的工作。從業(yè)務經(jīng)理那里我了解到了聯(lián)系客戶就是先與客戶溝通，問清楚客戶需要的是什么樣的產品，質量要求怎樣，價格如何，數(shù)量多少，注意事項等;然后再去找公司的生產部門，說清楚客戶的要求，若能夠滿足就可以簽合同�；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在的，能夠最大程度的減小風險是關鍵，所以盡可能的完善合同進行減小風險的一個重要環(huán)節(jié)，若仍有風險出現(xiàn)，那就需要找到合理的、令公司和客戶都滿意的處理方式。事后通過學習，我認識了運輸協(xié)議的規(guī)格填寫、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。這些雖然沒有深入了解，但也使我更深的了解了相關的規(guī)程，加強了自己的做事能力。
從以上的經(jīng)歷當中，我深刻體會到了業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍；更艱難的事還有不定期出差，因為帶我的那個業(yè)務員做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務都要做好。這些更是一個剛踏入社會的大學生所不熟悉的，并且還是一個從沒有深入了解這個行業(yè)的小白，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍千倍的努力，要不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
二、實習感想：
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。公司的貨物流向需要業(yè)務員專門經(jīng)管，雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的精彩一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。我的業(yè)務老師經(jīng)歷這幾年對這個有更深的理解。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，通過對貨物運轉盈虧率的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并不代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性（譬如中國勞動力廉價的國情）嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。
三、實習結論及建議：
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，我經(jīng)歷就是因為只圖卸貨方便而把原材料堆放到里生產車間很遠的地方，最后公司還是又雇專車把原材料運到生產車間，雖說這錢對一個公司來說并不是什么，但這可能耽誤客戶的時間，所以公司最后損失了一部分錢，也是公司信譽受到損傷。因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于長期堆積的貨物要及時與供貨商聯(lián)系，并得到應允后及時更換或銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
3、目前公司性質的物流部門正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，公司內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。我的業(yè)務老師說現(xiàn)在的物流利潤很低，隨著油價的持續(xù)飆升，運價越來越高，隨之利潤就越來越少，如何把利潤搞上去，面臨一系列的難題，物流部門應該多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。比如國外現(xiàn)在流行一種逆向物流的營銷策略，逆向物流是物品在渠道成員間的反向傳遞過程，即從產品消費地(包括最終用戶和供應鏈上的客戶)到產品來源地的物理性流動。企業(yè)通過這一過程中的物料再循環(huán)、再利用，使其在環(huán)境管理方面更有成效。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用公司的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運、生產過程中的損失；簡化作業(yè)流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
四、實習總結：
通過近十二周的實習，我深刻的感受到自已各方面的不足，由于學習的與現(xiàn)在所從事的沒有太大的聯(lián)系，雖然從學校里學到的知識的確不少，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處相當?shù)男�，但我對公司業(yè)務的學習能力確實很強的，這使我懂得了在學校學習的是一種能力，一種對新事物的適應能力，雖然現(xiàn)在一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日彌漫在工作的氣氛當中，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些有充分準備的人。
實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的學習和實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等；合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的；但這個社會又是不那么公平的，所以一切還是要看自己的能力，能力提高自己的能力才是正道，我對我的未來充滿希望。以上在公司學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜這來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自已，做工作要誠實守信、敢作敢當。
五、實習心得：
在我的習實期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司。感謝你們對我的信任和支持！謝謝你們！而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去，就像那句老話：有志者事竟成！�。�
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