工廠車間實習總結(jié)2022
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導性結(jié)論的書面材料，通過它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學習和工作情況，讓我們一起認真地寫一份總結(jié)吧。那么我們該怎么去寫總結(jié)呢？下面是小編整理的工廠車間實習總結(jié)2022，希望能夠幫助到大家。
工廠車間實習總結(jié)20221
轉(zhuǎn)眼間已到京博三月有余，期間有過欣喜、有過歡暢、有過悲傷、有過辛酸。但不管有過什么，今天我依然干勁十足的在此拼搏。為什么？因為我相信我的夢想之舟將在此起航！
如今回想起來，京博給了我很多人生的第一次，這一個個在大學想過但沒做過的第一次使我更加堅信京博的確是一個很好的發(fā)展平臺。第一次面對400多人PK競選文藝委員，雖然最終得票第二但心中依舊澎湃萬千；第一次在數(shù)百人前獲得亮劍之星的獎勵，雖然在臺上演講的并不好但仍然感覺十分激動；第一次獨立寫三句半稿子并編導節(jié)目，雖然不是太出彩但也贏得了陣陣掌聲；第一次代表六車間小團隊參加農(nóng)化公司PK，雖然只是第三名，但心里仍然是那么的興奮與幸福；第一次代表農(nóng)化參加各公司級的分享，雖然熬夜做課件有點疲憊但最終贏得了一個“詩意般的分享”的稱號，那時心中感覺付出是如此的值得；第一次代表第四小隊參加農(nóng)化的找亮點PK，雖然講說內(nèi)容準備有些倉促但還是拿到了第一，那一刻心中充滿了干勁與希望；第一次實實在在的參加到車間工作，雖然車間檢修有些勞累但因為獲得了主任跟公司的認可，心中那股美滋滋的感覺真的是無以言表。正是有這麼多的“第一次”，使我感覺在京博的生活如此充實精彩，為此我便想著不論在此讓我干什么，我都將踏踏實實的干，實實在在的做。
時至今日到農(nóng)化合三已有一個多月，我一直上著長白班。在班上干的并不是什么很有技術(shù)性的活打掃衛(wèi)生、運垃圾、上螺栓、剪墊子、搬桶等等一些零活。但干活之余，在主任、三大員跟師傅們的關(guān)心照顧下，還是學到了不少車間里的東西：工藝流程、生產(chǎn)設備、小竅門、樂觀心態(tài)。就工藝流程來而言，首先，技術(shù)員幫我們疏通了整個生產(chǎn)的流程，然后我又詳細學習了氯化一、合成工段的流程工藝圖跟大體操作，目前來說這兩個工段算是基本掌握了；就生產(chǎn)設備來說，剛來真的感覺很有趣，從各種螺栓、法蘭到不同儲罐、電機再到精餾塔、冷凝器最后到反應釜、各個管線，我感覺我都快成了一個懷揣十萬個為什么的小學生，問來問去，一切都是那么的新奇。到現(xiàn)在為止車間里一些基本的東西我已經(jīng)做了初步的了解；就小竅門來說，從師父教我的怎么緊法蘭到怎么用升降機升降大物件再到我自己打掃衛(wèi)生拉鐵桶時自己想的一些小竅門，我覺得不論在什么工作中，只要自己上點心，那么處處都將是改善，處處都將放光彩；對于心態(tài)來說，記得師父跟我說過“這檢修最累的時候都能干下來了，那么以后啥干不了呢？”然后就給了我一個嘿嘿的笑臉。最后我想想，每天保持一個積極樂觀的心態(tài)挺重要的，于是我就堅持做事干活積極著點，對人對事樂觀著點，總之沒事多笑笑，一切都將是那么美好。在此，我最想說的就是：謝謝您，我的“師傅們”！謝謝你們對我的投資與幫助。
說到以后工作該怎么干，我的想法倒是挺多的。首先跟現(xiàn)在一樣，有事有活積極的去干，不論啥事啥活都要上心，踏踏實實的弄，哪怕掃個地、擦個牌子，掃不完擦不干凈心里也要覺得有點啥事沒弄好似的才行。說到這兒想起一件事，那次當我用了一個小時把升降機上一個提示牌上的漆一點點擦下來擦干凈的時候，聽到了安全員的一句夸獎“佩服死你了，這你也能弄下來，你很能干啊，為車間里省下了一百多元錢來”，當時心里特高興，就想：“恩，以后我就這么干，遇到啥事哪怕苦點累點我也要上心把它做好了�！比缓笞鍪碌臅r候要多想，我雖然沒倒班，干的活沒有多少技術(shù)含量，但在干活的時候也要想想怎么干才更好更方便。拿拉鐵通來說吧，那個小車上掛一個鐵棍或鐵片，在拉的時候墊桶一邊，這樣一個人就很好拉了。當然這都是些小事，但我相信只有把小事做好了才能把大事做好，因為大事都是由小事積累出來的。最后分享下我的法寶：干活要“實”。記得我曾獲得過“傻大個”的稱號，還受到過“以后干活別那么實在”的勸導，當時都沒在意，過上個把小時就又拋諸腦后，該怎么實在的干就仍然怎么實實在在的干起來�？傊矣X得干事干活實在是好事，因為我從中多次受過益。例如給匯源果汁干促銷干得最賣力，最后眾多促銷員里就我自己拿到了額外獎金；給娃哈哈干活動策劃干的很“實在”，黃隊一月多給我發(fā)400元。所以以后我決定了繼續(xù)發(fā)揚“我實在我能干誰用我誰受益我更受益”的風格。當然對于以后的事，我覺得我更得加把勁了，先是四個工段的工藝，然后是各種設備的認識，這些都是一個個艱巨的任務跟挑戰(zhàn)，但我覺得只要我用心了，我堅持了，我努力了，這些將都不在話下，換句時尚的話來說“這都不是事兒。”
總之，我要保持這種積極狀態(tài)、這種韌性、這股干勁兒，好好的在京博在農(nóng)化拼搏努力，為了夢想奮斗不止，為了明天前進不停。起點就在京博在農(nóng)化在合三，終點便是美好的明天。我那夢想的帆船將從起點揚帆起航，從此刻開始奔向美好的明天。
工廠車間實習總結(jié)20222
一個月的實習很快就過去了，短短的時間讓我在這次實習中獲益匪淺，我學習了很多課本以外的東西。讓我明白社會工作中實際的運行模式是與書本、課堂存在一定差距的。
我是西北大學經(jīng)濟管理學院經(jīng)濟學基地班的學生，平時課程雖然主要以經(jīng)濟學基礎(chǔ)理論為重點，在我們的課程設置中也有很多關(guān)于金融和會計方面的課程。我也很喜歡金融財會方面的知識。我這次在戶縣東方機械廠會計科實習，會計科主要是負責企業(yè)業(yè)務進出和資金產(chǎn)品流動、登記狀況。
剛開始要來這里實習，我心里非常緊張，不知道實際的工作會是什么樣子？我能不能勝任這些工作？一個個疑問縈繞在我心頭。來到實習企業(yè)，戶縣東方機械有限公司。會計科的工作人員接待了我，包括會計科的科長也來了，他告訴我企業(yè)對于大學生來企業(yè)實習很重視，希望我在這里可以有所收獲。接著就給我指定了一名師傅，李師傅。這一個月時間我就要跟著李師傅學習工作相關(guān)的事情。
李師傅來企業(yè)已經(jīng)六七年了，對于公司的財務運營和財務狀況都很了解，李師傅給我描述了公司的會計科的基本職責和主要工作。會計科是企業(yè)重要的部門，會計科很重要就是對于公司進出產(chǎn)品、原料的審核。我在企業(yè)的實習就分為第一步的熟悉工作環(huán)境和業(yè)務，第二布是具體操作相關(guān)簡單業(yè)務。
于是我就正式開始了我的實習生活，每天早上八點準時上班，下午五點半下班。有時候晚上還要幫忙加班會同財務科把財務報表進行統(tǒng)計、對賬。
對于業(yè)務的熟悉我用了一個多星期的時間，在這期間我盡量多關(guān)注我的師傅李師傅如何處理公司的正常業(yè)務，怎樣處理一些事情。慢慢地我在李師傅面前也提出我的想法和問題，李師傅都會仔細給我講清楚。經(jīng)過這一個周，我已經(jīng)基本熟悉會計科的簡單業(yè)務。在后面的近三周時間里，我需要做一些會計科的簡單統(tǒng)計和記錄工作。開始我充滿信心和熱情，可是統(tǒng)計工作枯燥性慢慢體現(xiàn)出來，整天面對簡單又有些重復性的工作，我有點失望�？墒抢顜煾导皶r糾正了我的想法，告訴我工作都是簡單平凡的，自己要想辦法在這些簡單的工作中做出不一樣的成果。于是靜下心來認真對待每一項工作，盡量做到最好。
一個月的實習就要匆匆結(jié)束，李師傅和會計科的科長都對我的工作很滿意，給我很高的評價。通過這次實習，我自己有下面四方面的總結(jié)：
第一，認真是對待工作的每一件事情，不管大小都給予重視。工作中不可能每次面對都是很有挑戰(zhàn)性的事情，在會計科大部分事情都是常規(guī)的一些簡單的工作，看似枯燥�？墒枪ぷ骶瓦@樣，不能因為小事而放松，積少成多，認真對待自己的任何一項工作都是自己工作取得成績的保證。
第二，學會處理正常的工作人際關(guān)系，善于溝通。自己每天活動在這個企業(yè)里，和企業(yè)里的同事進行溝通是必不可少的，自己必須要學會和他們處理好人際關(guān)系。在一個企業(yè)里，和你做事情的人可能和你年齡相差很大，或者興趣相差很大。學會和同事的交流需要自己一些方法和自己的熱情，這樣你就可以為自己營造一個輕松愉快的壞境和氛圍，有助于自己高效開展工作。
第三，虛心學習，多看多做。大學生剛進入工作崗位，面臨的困難很多。在會計科我就遇見了很多不懂的問題，和原來課本上沒見過的。于是我就是向我的李師傅請教，果然，在他的指點下我很快將事情處理好了。所以在各種工作面前要虛心向前輩們學習，多看多問多做，剛開始進入一個集體，為大家做點服務工作也是很應該的，比如掃地、倒水等。事情雖小可是給大家一個很好的印象。
第四，注意靈活變通。課本的東西一方面是來自實際生活，可是距離實際的工作也存在時間跨度。因此在工作中就不要一味搬用書上的原理，要學會和實際問題相聯(lián)系，做到靈活變通，具體和實踐相結(jié)合。
這次實習給我很多的認識和啟示，尤其對于我工作態(tài)度和擇業(yè)觀有了很大改變。在工作中自己要給我主動，對于工作保持一個正常的樂觀的心態(tài)，一方面把在學校學到的東西應用與實踐，另一方面又要在工作中不斷學習，努力提高自己。我想我自己也馬上面臨找工作的的選擇，這次實習會給我很大幫助，我一定把這次實習經(jīng)驗運用到我以后的工作去！
最后我很感謝給我提供這次實習機會的戶縣東方機械有限公司，感謝領(lǐng)導，尤其是一直帶我的李師傅，謝謝你們的幫助。
工廠車間實習總結(jié)20223
從鄭州培訓，學習了一些關(guān)于方便面生產(chǎn)的知識，覺得方便面的生產(chǎn)不過如此，就像自家做面條差不多，只不過是機器生產(chǎn)而已。帶著這種意識，從鄭州回到高碑店，進行車間一線實習。經(jīng)過近一個月的車間實習我了解了很多現(xiàn)場的實際情況，學到了理論上學不到的東西，真正意識到理論知識和實際確實有一些差異，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。
從進入車間，我們分了幾個小組，依次分別在和面崗，壓延崗，油炸崗，點料崗，包裝崗實習。前半個月是觀摩學習，沒有進行實地操作，但我還是進行了一些簡單的實地操作，感到車間工作也不過如此，就是幾個程序化的操作而已。
前半個月就在觀摩，自我感覺良好中度過，覺得學了好多東西，好多操作似乎都懂了，說起來也頭頭是道，這一步怎么做，下一步又是什么。比如，和面的操作，我當天實習中就能說出，第一步，第二步，第三步……整個流程都知道。就這樣自以為做的很不錯了，也寫了總結(jié)，頗有幾分洋洋自得。覺得三天的崗位觀摩學習沒有虛度，學了不少，也學到了理論上沒有的東西，覺得自己這次可謂是理論聯(lián)系實際了。然而說是一回事，做又是另一回事了。學習中，和面工問我能不能獨立操作，我猶豫了，說的不是很好嗎，但是我從沒有做過一次，操作一次會是什么樣子呢？連續(xù)一個班（12個小時）又是什么感覺呢？我真的實際操作了一次，用一個詞形容我當時的狼狽相就是手忙腳亂，僅僅是和一鍋面，一個班一般要和近五十鍋面，那我就要手忙腳亂五十次……不敢想象。
眼高手低，這是我的毛病，什么事情都是看起來簡單，說到容易，做到卻難。眼睛是會騙人的，看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產(chǎn)品，實踐是學習的真理！
前半個月的實習，說是實習，不如說是參觀，因為我看到的只是表層的東西，學到的也還是限于理論的東西，至于實踐，僅僅是幾次手忙腳亂而已，如和面操作時的忘記加水，點料操作時跟不上流水線的進度……而那些每個崗位的實習總結(jié)就像是應付差事的上交一些無所謂的東西，并不全是自己實習的心得體會，更不是自己學到的崗位學習所得。
前半個月基本浪費了，就是在結(jié)束后第一次座談會上談的一些東西，也不過是皮毛又皮毛的東西，或者就是每個人都看到的淺顯的東西，發(fā)現(xiàn)的問題也是一些所謂的“歷史遺留問題”。唯一的收獲就是發(fā)現(xiàn)了自己的缺陷，下一步的努力方向。
休息了兩天，我們進行了第二輪車間實習，這一次我們被允許在工人的指導監(jiān)督下進行操作，可以動手操作了，那就再“手忙腳亂”一次吧。
依然是從和面崗開始，和面應該是我學的最好最扎實的吧，因為我在和面崗實地操作最多，而且曾在和面工的指導和監(jiān)督下完成了配鹽水料，叫面，和面，放面這整套和面崗的工作，盡管當時也是很狼狽，但是給我留下的印象卻是最深的，我也學會了和面崗的主要工作，并且能夠在和面崗獨自操作一段時間，不會出什么差錯。這算是很大的進步，也是我的一大收獲。也算是我從事工作以來，感到最有成就感的一次�？赡芎兔鎹徫簧系囊恍├碚撝R，到現(xiàn)在我還不能全部掌握記住，考試可能不會，但是我可以肯定，如果把我放在和面崗我可以做到不出差錯。這就是進步，這就是收獲，比懂了一個理論更有用。和面崗，我第一次接觸的崗位，不但教會了我崗位知識，更教會了我比崗位知識重要的工作學問。
接下來就是壓延崗了，有了和面崗的教訓，第二次到壓延崗，這一次學到的卻不是崗位知識，而是一個新員工的心得。
同樣是新員工，不同的確是學習的心態(tài)，我們這一批來的大學生，每個人都覺得自己很不錯，姿態(tài)應該都很高，而懂得的東西是不是很多，很有用呢，這就不一二論了，至少我開始覺得自己有很多欠缺之處。從這個新壓延工那里我學到了，知道自己欠缺什么時，去請教，如何請教。別人并不是應該指導我們，即使是上級要求，我們不去主動請教，沒有幾個人會自動跑來指導我們。不懂了，應該積極去問。但是，既然是請教，那還是客氣一點好吧，叫別人一聲師傅，大姐，什么的不會損失什么，但得到的卻很多了。
油炸崗是我實習期間最不成功的崗位。熱，就是油炸工也不是總在崗位上，因為太熱，所以我們基本不在油炸崗。油炸崗學到的東西，基本就是我們從資料上看的，以及用貼箱貼換取不在油炸崗實習，并要求由一個班長為我們講解油炸崗整個崗位要求和各個設備及作用。
點料崗是動手最多的一個崗位，從順面，點料，扶料，我都進行了實地實踐，而且還在桶面線上點料實習過。也發(fā)現(xiàn)了很多問題，真是在實際操作中能發(fā)現(xiàn)隱含的問題。由于我實習的生產(chǎn)線正好在我點料實習的那天換了自動投包機，由人工點料轉(zhuǎn)變?yōu)闄C器點料，工人還不能適應，所以出了很多問題，導致面塊大量的堆積，過面受阻，停機好幾次。一些點料的工人不知道自己該做什么了，也不適應改為自動投包機后的速度了。過了好幾天才逐漸適應，但還是會出現(xiàn)一些問題。點料崗，一個看似很簡單的崗位，卻有著太多的學問。如何安排人員，如何減少浪費，如何提高效率，都是要解決的問題，這很傷腦筋，但這些卻必須要做，尤其是我們這些制造處的'要好好考慮。
包裝崗承接著點料崗，其實兩個崗位已經(jīng)合并了，包裝機手控制好速度，保證正常運轉(zhuǎn)就不會有太大的問題。當然，包裝機手要對發(fā)生的故障及時排除和解決。點料講究的是熟練，包裝要的是技術(shù)。
后半個月的實習，大多數(shù)時間我們是在干一件簡單而重復的事情：貼箱貼。有些人半開玩笑的說自己已經(jīng)達到了專業(yè)水平。貼箱貼沒有特定的工人，只是生產(chǎn)線上閑置的人員去做，我們有時就發(fā)現(xiàn)，但我們一刻不停地貼箱貼時，原來貼箱貼的人就可以偷懶了……
最后兩天，我們?nèi)チ苏{(diào)理車間，學習湯料（醬包，粉包，菜包）的生產(chǎn)。調(diào)理車間基本上沒有我們立足之地，而且氣味特別濃，調(diào)理車間的工人都不容易，但他們都克服了。調(diào)理車間有一些操作很不衛(wèi)生，我們曾隔著窗戶看到在混合車間，粉料混合混合的過程，具體評價，我們一致的觀點：臟！地面骯臟，而落地的粉料用隨地丟棄的笤帚掃起后就這么裝包，真是減少了浪費，但是衛(wèi)生嗎！
一個月的車間一線實習結(jié)束了，總的來說是學到了不少東西，不僅僅是崗位上的技能知識，也包含了工作中應該注意的一些事項。
實習的最后一天，我們幾個制造處的還和班長學習了一下成本的管控，每一個班結(jié)束以后，班長都會對本班次的成本計算出來，看事虧還是賺了，虧/賺了多少，總結(jié)本班次的損失，避免下一班次生產(chǎn)出現(xiàn)同樣的問題，并對偶發(fā)事件造成的損失進行量化，提出改進的建議。直到那一刻，我才發(fā)現(xiàn)我要學的，要做的有那么多！
通過一個月的車間一線實習，我也發(fā)現(xiàn)了一些車間及車間工人在生產(chǎn)過程中存在的問題。
偷面現(xiàn)象是最嚴重的，也是最不好解決的問題。盡管偷面者會被重罰，但還是不能解決，我親眼看到一個員工捧著好幾桶面跑了出去，而且多次看到很多員工偷面，而在車間吃面更是明目張膽……
究竟什么方法能解決這個問題呢？罰款肯定不能解決，默許吃面，拿面更是不行。至于派人監(jiān)督，不僅浪費成本，而且根本解決不了問題，反而會使偷面更普遍，因為越是有人監(jiān)督，越會激發(fā)員工拿面，很奇怪的現(xiàn)象，當監(jiān)督者不那么負責時，偷面就會又嚴重了。
我的一點建議就是，讓員工不愿意拿面，而且還會自動監(jiān)督和制止拿面。具體做法有兩方面，一是每條線都建立自我監(jiān)控機制，自我監(jiān)督，而且與績效考核相結(jié)合；另一是公司推行配套的措施，為員工提供方便免費的工作餐。偷面的員工多是不愿費時費力的排隊擠著去吃飯，而選擇不花錢的拿面吃，如果提供了方便快捷免費的工作餐，這些人恐怕就不會選擇偷面吃這冒險還不利于自己健康的事了。而每一條線上都建立了自我監(jiān)控機制，相互監(jiān)督，也相互影響，吃面的自然就少了。
還有一個問題就是，員工流失嚴重。往往是12號發(fā)過工資之后，就會有很多員工辭職。在旺季，嚴重影響生產(chǎn)供應，尤其是技工的流失。對于這一問題，要分析清流失的原因，然后解決。我能考慮到的原因就是外部配套設施不健全，員工工作時間太長，下班了卻不能享受舒適的休息休閑。廠區(qū)內(nèi)嚴重缺少娛樂設施，尤其在這種比較偏僻的廠區(qū)。可以考慮增加一些配套的休閑娛樂設施。留得住人才會正常穩(wěn)步的的發(fā)展，如果人員流動太過頻繁，很不利于公司的管理和車間生產(chǎn)工作的進行。
車間實習結(jié)束了，我覺得學到了一些東西，也有了一些提升。馬上就要銷售實習了，希望能夠在銷售實習中學到更多的東西，得到進一步的提升。希望我的第一份工作會做的很成功，我會不斷地學習，不斷地努力。
工廠車間實習總結(jié)20224
為了熟悉修理廠的環(huán)境，修理工具，為將來工作打下一定的基礎(chǔ)，于是讓xx介紹了一家修理廠——xx維修廠，在里面進行實習。我認為通過現(xiàn)場維修實習和維修工人的交流指導，聯(lián)系實際把所學的理論的理論知識加以印證并深化鞏固，培養(yǎng)分析解決工程實際問題的能力，我認為只有靠實踐才能夠得到。維修實習是對學生的綜合能力的培養(yǎng)和訓練，因為在實習過程中可以充分調(diào)動我們的主觀能動性，觀察及動手能力從而使自己不斷提高。
即使我實習所在的修理廠有些簡陋，但它有汽車修理、鈑金噴漆、汽車裝飾。在這里我學會了無論在哪一個崗位，始終要保持一種責任意識，對顧客要負責，對團隊要負責，對公司也要負責。起初來到修理廠，我只是一個拿工具和睜眼看別人怎么樣處理修復汽車的各種故障員工，但是我知道一個具有高度責任感的員工，在工作是不單單負一下責任就算完事，他應該比老板更負責任，認真對待工作。通過實踐我接觸與本業(yè)相關(guān)的實踐工作，增強感性認識，培養(yǎng)和鍛煉綜合運用在校所學的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決問題的能力，把理論餓實踐結(jié)合起來，提高實際動手能力，為我畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)，并讓我與社會環(huán)境接軌做準備。
在車間實習的日子雖然顯得很辛苦，可是漸漸的我還是習慣車間工作的節(jié)奏，每天繁忙而又充實，在這里跟師傅們學到很多實用的東西，這對我以后的工作奠定了一定基礎(chǔ)，這讓我以后自己獨立工作時就可以根據(jù)師傅所傳授的知識工作，既省時又省力。
我發(fā)現(xiàn)原來現(xiàn)在的許多高檔車的故障維修檢測都是很簡單的，只要會操作電腦就可以了，通過電腦來檢查車的故障，同時排除故障。而且還發(fā)現(xiàn)專業(yè)英語很重要，在維修過程中會發(fā)現(xiàn)很多英文，記得有一次，店里的大師傅沒在，只剩下我們幾個學徒，這時來了一輛轎車來我們這里修，說雨刷器不工作了，通過我們的排查，確定了故障出現(xiàn)在雨刷繼電器上，然后我們打開繼電器盒，發(fā)現(xiàn)里面全都是英文對應的，由于我們幾個除了我是大學生以外其他的都是初中沒畢業(yè)的學徒，原本要一個個對應的試，正因為我懂些英語，經(jīng)過一系列的排除，只剩下兩個沒有確定，然后很快的更換了雨刷繼電器，排除了故障，從而減少了工作時間，這讓我更加堅定了學好專業(yè)英語的決心。所以從現(xiàn)在開始更要努力學習英語，更希望它能為我將來的工作生活帶來發(fā)展和便利。
由于剛進修理廠前，這里下了一場大雨，許多車發(fā)動機都進水了，需要大修。這讓我更加熟悉了解了發(fā)動機，更加熟練的拆裝發(fā)動機。更深刻的掌握拆裝發(fā)動機等的注意事項，因此我認為實踐對自己的幫助實在是太大了。在這家修理廠還體會到活到老學到老的精神，因為每天科技都在更新，我們只有不斷的學習才能跟上科技的步伐，使自己不要被落后，不要被淘汰。同時我們要不畏懼困難，反而要迎難而上，只有這樣才能越挫越勇，學到更多東西，才會使我們的明天更美好。想到這些我就更加有勇氣和力量，去一步一個腳印踏實的走下去。我知道在學校學的東西少，許多東西我都不知道，但通過實習認真的跟師傅們學習汽車維修方面的知識，并積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神。
雖然一開始看著去修車的人挺羨慕他們的，但是我相信通過我們自己的努力奮斗，最終我們也能走向成功的道路，實現(xiàn)自己的理想。擁有自己的車、自己的房子和幸福美滿的家庭，相信只要大家用心努力都可以的！
工廠車間實習總結(jié)20225
在裝配車間這段時間里我?guī)е鴮ぷ鞯臒崆橄蚋魑粠煾祵W習請教，學到了很多的實踐動手能力，更讓我感受到了團隊合作和為人處事的重要性，在此感謝公司給我這次工作的機會，以下是個人近一個月的和。
一：輸送機的裝配
1、輸送機的裝配首先要根據(jù)圖紙的要求，首先確定輸送機的材料和長寬高，是否帶整形機，電動機的額定功率、速比、型號和電動機的安裝位置等，將所需要的原件配齊進行裝配；
2、一些固定螺絲的孔螺紋不是很完整需要進行從新攻絲（攻絲心得：攻絲時要使絲攻與孔垂直將手上所用的力與絲攻在一條線上，若不在一條直線上的話可能使攻絲局部受力導致斷裂，在攻不動時將絲攻退一下再攻）；一些地方要進行重新打孔（打孔心得：要先用記號筆將需要打孔的地方做記號然后再進行打孔，若是較大的孔要先用小鉆頭進行定位在換大號鉆頭打孔）；
3、按照裝配圖紙組裝完成后要用卷尺測量對角線的長度是否符合標準，若不符合要進行調(diào)整后在固定輸送機的滾筒和擋板；
4、裝配完成后將輸送機做標記，防止和其它項目的輸送機混淆；
5、按要求將電動機和調(diào)節(jié)螺絲裝好待調(diào)試。
二：輸送機的調(diào)試
1、檢查設備是否安裝完整，將灰塵和皮帶上的雜物清除干凈防止皮帶轉(zhuǎn)動時與滾筒摩擦損壞；
2、用扳手將調(diào)節(jié)螺絲適當緊固，不要過緊防止設備內(nèi)有雜物在轉(zhuǎn)動時將皮帶損壞；
3、將電動機通電使其正轉(zhuǎn)（電動機所在方向為正轉(zhuǎn)），電動機星形接線電源接380V，三角形接線電源接220V；接電動機線時一定要確認電源為斷開狀態(tài)；
4、查看電動機轉(zhuǎn)動是否有異常，用調(diào)節(jié)螺絲對設備調(diào)節(jié)使皮帶松緊適中使其位置在滾筒中間，讓設備運轉(zhuǎn)一段時間一切正常后將設備斷電，緊死調(diào)節(jié)螺絲完成調(diào)試。
三：整形機調(diào)試
1、檢查設備是否安裝完整，將灰塵和雜物清除干凈；
2、將電動機通電使其正轉(zhuǎn)，電動機星形接線電源接380V，三角形接線電源接220V；接電動機線時一定要確認電源為斷開狀態(tài)；
3、查看電動機轉(zhuǎn)動是否有異常，齒輪與鏈條是否有錯位；讓設備運行10分鐘一切正常后切斷電源。
四：待碼機調(diào)試
1、檢查設備是否安裝完整，將灰塵和雜物清除干凈；
2、將電動機通電使其正轉(zhuǎn)，電動機星形接線電源接380V，三角形接線電源接220V；接電動機線時一定要確認電源為斷開狀態(tài)；
3、查看電動機轉(zhuǎn)動是否有異常，調(diào)節(jié)傳動皮帶松緊使其在轉(zhuǎn)動時不發(fā)生偏轉(zhuǎn)；
4、觀察滾筒是否有偏轉(zhuǎn)；讓設備運行10分鐘一切正常后切斷電源。
5、將滾筒兩端用銷子鎖死防止移動。
五：工作總結(jié)
1、工作時要時刻注意安全，認真工作；
2、工作中要將理論與實踐相結(jié)合，很多看似簡單的事情自己動起手來就感覺不那么簡單了只有多實踐才能快速的進步；
3、工作中團隊合作很重要，很多事情只有大家一起合作才能完成單靠一個人就算他能力再強也是無法勝任的，團結(jié)就是力量；
4、俗話說：三人行必有我?guī)熝桑ぷ髦幸獙W習別人的優(yōu)點改正自己的缺點逐步完善自己，不懂得東西要虛心向別人請教；
5、工作中要多思考問題，比如：做事情要想想為什么用這個方法？這個方法有哪些優(yōu)點！還有什么更好的方法嗎？工作中只有不停的總結(jié)與創(chuàng)新才能一步一步的提高能力；
6、要和同事要搞好關(guān)系，在別人需要幫助的時候幫助了別人，當你有困難的時候別人肯定也會伸出援助之手！
工廠車間實習總結(jié)20226
在不知不覺中我已經(jīng)離開學校有一段時間了，總是會想起以前的同學、哥們，想起我們在一起的時光，但現(xiàn)在大家已都各奔東西，我好象還算是幸運的一個，來到了中船重工388廠，做了一名裝配鉗工，也終于發(fā)現(xiàn)原來社會生活會是這么的殘酷，這么的辛苦。
當走出校園的那一刻，我以為自己可以呼吸一下所謂的社會空氣了，但在求職過程中卻體會到了這其中的不易。四處的碰壁，失望，希望，一次又一次的應聘，易此又一次的打擊，我都全然接受，終于，我還是感動了老天，我來到了388廠，做了一名鉗工，想想在學校實習時，我們那時一直在磨鐵，來到這里之后我還以為會和以前一樣，會要我們?nèi)ツヨF，但見到師傅之后，他跟我說我將成為一名裝配鉗工，“裝配鉗工”我有那么一點反應不過來，師傅似乎也看出了這一點，他很耐心的給我講了什么是裝配鉗工，如何做一名裝配鉗工，如何做好一名裝配鉗工剛開始我的心情還是充滿了疑問，不解的是，我們學模具的，怎么會干油缸裝配這樣的活呢！但現(xiàn)在想一想，學了不少知識，有些東西能讓我終身受益。這是多么可貴的呀！鉗工是機械制造中最古老的金屬加工技術(shù)。19世紀以后，各種機床的發(fā)展和普及，雖然逐步使大部分鉗工作業(yè)實現(xiàn)了機械化和自動化，但在機械制造過程中鉗工仍是廣泛應用的基本技術(shù)，其原因是﹕劃線﹑刮削﹑研磨和機械裝配等鉗工作業(yè)，至今尚無適當?shù)臋C械化設備可以全部代替；某些最精密的樣板﹑模具﹑量具和配合表面（如導軌面和軸瓦等），仍需要依靠工人的手藝作精密加工；在單件小批生產(chǎn)﹑修配工作或缺乏設備條件的情況下，采用鉗工制造某些零件仍是一種經(jīng)濟實用的方法。鉗工作業(yè)的質(zhì)量和效率在很大程度上決定于操作者的技藝和熟練程度。鉗工按專業(yè)性質(zhì)又分為普通鉗工﹑劃線鉗工﹑模具鉗工﹑刮研鉗工﹑裝配鉗工﹑機修鉗工和管子鉗工等。
從安全教育，動作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結(jié)合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實（平面看上去很平，但經(jīng)過測光就能發(fā)現(xiàn)它的不足）；這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發(fā)現(xiàn)不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結(jié)合。更需要頭腦和雙手的配合。
從平面打磨到劃線、打點；從修整形狀到鉆孔；從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學到的東西是別人拿不走的。
鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構(gòu)造；分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。而我所要做的內(nèi)容就是處理閥的運行及裝配，以下就是我的一些工作內(nèi)容：調(diào)節(jié)閥經(jīng)常出現(xiàn)的問題是卡堵，常出現(xiàn)在新投運系統(tǒng)和大修投運初期，由于管道內(nèi)焊渣、鐵銹等在節(jié)流口、導向部位造成堵塞使介質(zhì)流通不暢，或調(diào)節(jié)閥檢修中填料過緊，造成摩擦力增大，導致小信號不動作大信號動作過頭的現(xiàn)象。
工廠車間實習總結(jié)20227
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)獨孤了在車間實習的三周時間。在這半個多月里，我學到了很多，也成長了很多。三周很短，只是我人生的一小步，但我卻邁出了從學校到社會的一大步。工作中，對力諾瑞特太陽能熱水器的生產(chǎn)有了細致的了解和深刻的認識。了解了熱水器生產(chǎn)線上的每一道工序，熟悉了熱水器上每一個裝置的作用。惡補了以前在這方面知識的空白，為以后的工作開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。生活中，延續(xù)了半個多月前在商河培訓的作息規(guī)律，摒棄了以前在學校的一些惡習。逐漸讓自己從一個學生向一個社會人轉(zhuǎn)變。端正心態(tài)，認真的開始自己的職業(yè)生涯。
相對來說，在車間的實習時間比較短，三周三個時間，每個車間的一周時間我都異常珍惜。在車間里，最重要的便是安全。下車間之前，公司組織了三級安全教育，，從公司級，車間級，到班組級。安全無小事，有安全才有一切。再往后的車間生活中，我越發(fā)感受到了這句話的含義。
接下來的三車間，是對二車間輸出的外筒內(nèi)膽進行發(fā)泡和各種零部件的組裝以及包裝等一系列工序。三車間也分為主次兩條線，主線上是大批量生產(chǎn)的家用熱水器。次線上這是對小批量定制，出口等訂單的生產(chǎn)和加工。三車間的危險源較二車間少的多，且勞動強度相對偏弱。但三車間卻是整個生產(chǎn)基地最忙碌的車間。繁多的工序使三車間顯得忙碌不堪。常常一個人需要進行三四道工序的操作。此時，遠離危險源的生產(chǎn)線上，出現(xiàn)了我們的身影。近距離的觀察熱水器的生產(chǎn)，以及流水線上工序的親手操作，讓我們對熱水器由原料到成型到出廠，有了更深刻的了解。流水線上枯燥乏味的動作，讓我們深深地體會到了作為一線生產(chǎn)工人工作的艱辛。員工們熱情的指導和親切的問候，給予我們家一般的溫暖。
實習的最后階段是一車間。一車間，較其他兩車間來說相對獨立。因為其他兩車間共同完成熱水器水箱的生產(chǎn)。而一車間則是對熱水器太陽能集熱器進行加工和組裝到最后的包裝出廠。主要的工序有銅管的折彎和焊接，壓條扣合，組框，背板壓合，打膠，保溫，板心，密封條和玻璃的組裝，以及包裝等�？梢哉f，一車間生產(chǎn)的才是整個太陽能熱水器的核心部件。幸運的是我們實習的時候遇上平時難得投產(chǎn)的平板太陽能集熱器的生產(chǎn)。更有幸的是參與了其整個生產(chǎn)過程的操作。由于一車間需要對玻璃真空管進行組裝，對于玻璃這樣的易碎品，即便是力諾玻璃出廠的玻璃管，必要的小心操作也是必不可少，偶爾也會因為操作不當或者其他原因?qū)е虏ＡЧ芩榱训仁鹿剩粫r在我們的耳邊敲響警鐘。
經(jīng)過三周的車間實習，能夠清楚的了解到了整個太陽能熱水器的生產(chǎn)過程，也因此對太陽能熱水器的工作原理有了進一步的認知。對車間的工作和生活有了一定程度上的體會。每一臺合格熱水器的出廠，離不開每一道工序的專注和付出，離不開每一位員工的精誠合作。團隊合作，在這里得到了完美的表現(xiàn)。力諾瑞特的成就是每個人的共同努力。好的管理方法，也是瑞特的閃光點之一。引用的5s管理方法，整理（Seiri）、整頓（Seiton）、清掃（Seiso）、清潔（Seiketsu）和素養(yǎng)（Shitsuke）。對生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境全局進行綜合考慮，并制訂切實可行的計劃與措施，從而達到規(guī)范化管理。
三周的車間實習，令我受益匪淺。只是在最后的一車間里，一個偶然的發(fā)現(xiàn)，令我困惑不已。還記得一車間休息區(qū)洗手臺右手邊墻上掛著一個熱水器水箱，這是我在廠區(qū)里看到的唯一一個投入使用的熱水器，看著熱水器上貼著的力諾瑞特標簽，但水箱卻是令人陌生的灰色。好奇心驅(qū)使，果然在邊上看到了鋼印的“A。O。史密斯”和底部艾歐斯密斯的銘牌。不禁感到困惑，作為全國著名的熱水器制造商，在自己滿是熱水器的生產(chǎn)基地里，使用的唯一一臺熱水器，居然不是自己制造的。甚至還在其上貼上自己的標簽。是偌大的廠區(qū)房頂放不下一個小小的集熱器，還是對自己品牌的不信任，還是對方營銷能力不得不令人嘆服。/r/n最后，我想說：作為工程技術(shù)部的一員，將要面對的是產(chǎn)品的推廣，推銷。倘若不相信自己，又拿什么去讓別人相信你。相信自己，你能行！
這一周在周五之前一直在管件車間的倉門組實習，周五進行車間內(nèi)小組輪班實習，我被分到了管件車間的下料組。對于將近三星期的倉門車間實習，我學到了很多車間技能，同時也有很多心理體會。
在倉門車間，我主要是跟著倉門骨架與門面粘接工序的郭師傅，我從一開始對車間工作的陌生，到現(xiàn)在可以獨立完成一些工作。初入車間，我從觀察師傅的工作開始學習，慢慢的師傅教我往骨架上貼膠帶，雖然是很簡單的事情，但要貼得均勻、效率高，就需要不斷的練習，親自接觸，才能做到最好。大部分時間我和小組的另一名同事是在幫忙搬倉門，主要是由于有些工序的師傅只有一位，他要一個人完成倉門上工作臺→完成工序→倉門下工作臺的工作，這樣的工作方式會嚴重加大員工的工作量，而且影響工作效率，而我們就幫師傅搬倉門，減少他們的工作量。雖然搬運的工作會很累，但是卻提供了到各個工位觀察學習的機會，同時這也是一個熟悉車間工作流程和跟員工師傅交流的好機會。如焊接工位，雖然由于其危險性，師傅不允許我們參與，但是我們卻可以通過觀察得知一個倉門需要焊接那些部位來確保其牢固性。
經(jīng)過一兩周的熟悉，車間師傅們對我們也比較熟悉了，經(jīng)常會教我們做一些其他工作，如骨架上打孔、骨架上抽芯鉚釘?shù)陌惭b等，師傅們不僅教我們怎么做，而且還會教我們一些技巧，令工作效率提高且省力。這一周由于要進行下一批訂單的下料，所以這星期便跟著陳師傅下料，學習了下料切割機的運用。這一周的工作不是太多，所以我有空實際操作之前未曾親自操作過的小型機械，如打磨、拋光、打孔、切割等，對一些機械的操作有了一定的了解。
在車間內(nèi)的學習讓我受益匪淺，學到了很多實用的技能，同時也有了很多體會。在車間內(nèi)，我認為要多看多學多做，這樣才會學到真實的東西，最重要的是跟師傅們多加交流溝通，與他們打成一片，這樣才能有更多學習機會。這段時間的學習一定會有助于之后的車間學習、工作
工廠車間實習總結(jié)20228
一個月的車間實習工作已成為歷史，轉(zhuǎn)眼間。這一個月的時間里，通過學習工作，與其他員工的相互溝通，已逐漸溶入了這個大集體當中。這次實習讓我感受到公司的企業(yè)文化。工作中有苦也有樂，但更多的收獲，這次實習我受益匪淺，一個月的實習我總結(jié)了如下幾點
1、心態(tài)轉(zhuǎn)變。以前的生活養(yǎng)尊處憂，無需我們擔憂某些問題三點一線的生活，進度跟得上就可以，而在現(xiàn)在的工作當中就不然，工作中，我們要考慮如何提高工作效率，怎樣處理與上級領(lǐng)導、同事的關(guān)系，還有在工作當中的不盡人意等事情，這些都要我們以一顆平常心去對待，及時的轉(zhuǎn)變心態(tài)會讓我們工作更加順利。
2、計劃做事。有了明確的計劃，目標才清晰，以至于在工作中不會茫然。
3、處處留心皆學問，注重細節(jié)。
4、了解到非標自動化設備市場前景很廣闊，尤其是機器人在今后的加工行業(yè)中逐漸取代人工的繁瑣。
5、熟悉了我們公司目前所在的客戶資源及其客戶所定制的自動化設備。
6、清楚的了解到我們公司目前裝備的設備主要用于汽車行業(yè)，空調(diào)壓縮機行業(yè)，家電行業(yè)以及其它行業(yè)。
7、認識到了公司在做設備的工作原理及其設備各零部件所起的作用，型號和大小。
以上是我對實習期間的工作總結(jié)20xx年的工作計劃如下：
一、對銷售工作的認識
1、市場分析，根據(jù)市場容量和個人能力，客觀、科學的制定出銷售任務。暫訂年任務：銷售額300萬元。
2、適時作出工作計劃，制定出月計劃和周計劃。并定期與業(yè)務相關(guān)人員交流溝通，確保各專業(yè)負責人及時跟進。
3、目標市場定位，區(qū)分大客戶與一般客戶，分別對待，加強對大客戶的溝通與合作，用相同的時間贏取最大的市場份額。
4、不斷學習行業(yè)新知識，為客戶帶來實用的資訊，更好為客戶服務�？梢院屯蟹窒硇袠I(yè)人脈和項目信息，達到多贏。
5、先友后單，與客戶發(fā)展良好的友誼，處處為客戶著想，把客戶當成自己的好朋友，達到思想和情感上的交融。
6、對客戶不能有隱瞞和欺騙，答應客戶的承諾要及時兌現(xiàn)，講誠信不僅是經(jīng)商之本，也是為人之本。
7、努力保持和諧的同事關(guān)系，善待同事，確保各部門在項目實施中各項職能的順利執(zhí)行。
二、銷售工作具體量化任務
1、制定出月計劃和周計劃、及每日的工作量。每天至少打30個電話，每周至少拜訪10位客戶，促使?jié)撛诳蛻魪牧孔兊劫|(zhì)變。上午重點電話回訪和預約客戶，下午時間長可安排拜訪客戶。
2、見客戶之前要多了解客戶的主營業(yè)務和潛在需求，最好先了解決策人的個人愛好，準備一些有對方感興趣的話題，并為客戶提供針對性的解決方案。
3、做好每天的工作記錄，以備遺忘重要事項，并標注重要未辦理事項。
4、填寫項目跟蹤表，根據(jù)項目進度：前期設計、備貨執(zhí)行、驗收等跟進，并完成各階段工作。
5、投標過程中，提前兩天整理好相應的商務文件，快遞或送到客戶手上，以防止有任何遺漏和錯誤。
6、投標結(jié)束，及時回訪客戶，詢問投標結(jié)果。中標后主動要求深化設計，幫客戶承擔全部或部份設計工作。
7、爭取早日與客戶簽訂合同，并收取預付款，提前安排交貨，以最快的時間響應客戶的需求，爭取早日回款。
8、貨到現(xiàn)場，請技術(shù)部安排調(diào)試人員到現(xiàn)場調(diào)試，驗收。
9、提前準備驗收文檔，驗收完成后及時收款，保證良好的資金周轉(zhuǎn)率。
三、銷售與生活兼顧，快樂地工作
1、客戶、同行間雖然存在競爭，可也需要與同行間互相學習和交流。
2、對于老客戶。經(jīng)常保持聯(lián)系，在時間和條件允許時，送一些小禮物或宴請客戶，當然宴請不是目的，重在溝通，可以增進彼此的感情，更好的交流。
3、利用下班時間和周末參加一些學習班，學習營銷和管理知識，不斷嘗試理論和實踐的結(jié)合，上網(wǎng)查本行業(yè)的最新資訊不斷提高自己的能力。以上是我20xx年工作總結(jié)及20xx年的銷售工作計劃，工作中總會有各種各樣的困難，我會向領(lǐng)導請示，向同事探討，共同努力克服，爭取為公司做出自己最大的貢獻
工廠車間實習總結(jié)20229
在__閥門實習了近兩個月的時間，這段時間里感受有好多，想法也有好多，更多的是收獲。在企業(yè)里一向都是在一線搞生產(chǎn)，在最基層，是很苦的，但也是最鍛煉人的。能夠讓我了解到產(chǎn)品是怎樣樣一步一步做出來的，明白工人師傅是怎樣樣想的，更能明白錢不是那么容易就掙來的。在車間里我學會了將自我從一個學生轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�工人，怎樣樣去愛上自我的工作，怎樣樣去把自我的工作做的更漂亮。
剛進車間的前幾天好想打退堂鼓，感覺好累，原先以為是八小時工作制，此刻卻是11。5小時，站著待一天就感覺好累好辛苦。當習慣之后感覺不到累了，感覺一下子全消失了，只剩下了麻木。當麻木消失的時候開始重新審察自我真正需要什么，我需要重新找到自我的目標，重新開始自我的生活，我需要蛻變。
開始接觸閥門是在聽說王曉明教師要組建閥門班的時候，上網(wǎng)搜索閥門行業(yè)的行情，感覺不到閥門有什么好的。只是不想出去找工作，就參加了。在閥門班教師對閥門設計、閥門工藝工裝、閥門材料及焊接做了大概講述之后大致了解了閥門的基本生產(chǎn)過程。在這兩個月的實習期里更加詳細的了解了閥門生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)的注意事項，經(jīng)過實際生產(chǎn)操作，順利的將設計、工藝、工裝、材料、焊接、生產(chǎn)、熱處理、裝配、油漆包裝、運送、維修等各個環(huán)節(jié)聯(lián)系融合在一齊，對閥門的整個流程建立了一個完整的思路，為以后的深入學習扎實基矗
在車間里學習操作車床，相比以前在學校里操作的那兩周車床，明白了車床的操作并不是那么簡單。而是很有技巧的，用車床加工螺紋，圓弧，以及看不到的內(nèi)部特征時都是需要經(jīng)驗和技巧的，打破了對車床的淺顯認知。在車間主任分配好師傅以后的前兩周時間里自我一向在看師傅加工閥體內(nèi)與閥座結(jié)合的部位。在臥車上加工這些部位用到的工裝有我們魏承杰教師教我們設計的斜胎，以及定位法蘭用的卡盤，擋鐵。在魏教師讓我們設計的斜胎中卡盤是直接在斜胎上加工出的，而師傅用的工裝中他們是分開的。是經(jīng)過一根插在車床主軸里的細桿連接在一齊的。為什么要這樣加工呢？在觀看師傅加工幾天以后，發(fā)現(xiàn)這樣做比我們設計的工裝更適合加工。因為超達的閥門在設計的時候，大部分的單閘板楔式閘閥的楔角設計為5'。在加工閥體密封面部位時僅有法蘭的大小變了，楔角并沒有改變，所以在加工過程中。加工指令變化時只需更換卡盤，不需要更換斜胎。減少了裝夾頻率。節(jié)省了工裝制作材料
在兩周之后車間主任給我分的活是加工閥座。閥座在我們車間里是最簡單，最易加工的零部件，是用來鍛煉新進員工的。但簡單的零件并不等于沒有學問能夠去研究。閥座雖然簡單，但卻是最為關(guān)建的零部件，尤其是密封面的加工，其加工質(zhì)量直接影響閥門的密封性能。是閥門零部件中的典型的承壓件。
在具體加工中，其工藝路線是：粗車，堆焊，車密封面及內(nèi)孔，車外圓，開焊接坡角。在師傅的指導下開始了自我的粗車毛坯的工作，在加工指令中有三十個閥座是堆焊硬質(zhì)
合金D802的。對粗車的要求是按圖紙要求開出堆焊槽，要求槽的底部大徑比圖紙大兩個毫米，小徑比圖紙小兩個，槽深控制在三個毫米左右。焊槽需開有坡角。以上是對粗車的要求。在粗車過程中一向在思考如何將工作做得漂亮，感覺毛坯還是挺容易的，在車密封面時感覺壓力好大，精車密封面需要將尺寸公差保證在20絲內(nèi)。對初開車床的我的確是有壓力的。加工速度大大降低，很是鍛煉人的耐心。密封面加工好后需要倒圓角，圓角的刃磨比外圓刀難度大的多，需要多年的經(jīng)驗，我的刀是師傅給磨的。圓角的加工也不是一次走刀就能完成的，一般需要兩刀來完成，還需要轉(zhuǎn)換刀架角度。
在這種兩種堆焊焊條熔敷金屬后的堆焊密封面的加工過（20xx最新信管專業(yè)實習報告）程中，能夠明顯的感覺到硬質(zhì)合金的硬度比所謂的不銹鐵硬度強多了。D507對刀具只要是磨損，而D802對刀具的傷害主要是碰損。加工密封面是需要將車床轉(zhuǎn)速開到最低，保證刀具的壽命。
在我們的車間里和其他師傅聊天時，有一位師傅說道，國產(chǎn)閥門和外國閥門的主要區(qū)別在哪里，它給我們舉了一個例子，他說我們一位同學加工的支架，主要是起支撐作用，是閥門零部件中的承壓件。其最要的加工尺寸是支架接盤和下部圓盤的的同心度，如果同心度不高，在以后的試壓過程中，試壓員需要用很大的力和很大的壓力桿才能將閥門啟閉。增加了
工人的勞動強度，國外的閥門的啟閉是不需要這么大的力矩的。在車間檢驗那里，是沒有專門的檢驗器具來檢驗同心度的，檢驗注只注重尺寸公差而不注重形位公差，是不能保證閥門的質(zhì)量的。在閥門生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)中，如果上一道工序沒有嚴格按照設計圖紙來加工，那么很可能會導致以后的某個過程中出現(xiàn)麻煩。如果國內(nèi)的閥門企業(yè)能夠在加工過程中能夠多注意細節(jié)，按照設計圖紙加工，那么國內(nèi)和國外的差距至少能縮短好幾年的時間。談到那里，深深的感覺到中國閥門國外閥門的最主要區(qū)別不在于設計，而在于材料，工藝和機加工。如果企業(yè)能在這些方面多下些功夫，必須能夠大大提升國產(chǎn)閥門的質(zhì)量。
說說開才車床的感覺吧，感覺車床很容易上手，但要真正學好是很不容易的，簡單的外圓端面是很容易就能夠加工出來的，可是一些比較復雜的特征就不是那么容易就能加工出來的，比如挖一些尺寸要求很精確的槽，車一些內(nèi)部特征，雙手車出圓弧來了，些都是需要時間和經(jīng)驗的積累的。還有就是車刀的刃磨，看自我干什么樣的活磨出什么樣的車刀，車刀刃磨并無好壞之分，只要能加工出圖紙要求各種尺寸和公差以及表面粗糙度就行，不一樣的活需要你磨出不一樣的車刀，這不僅僅需要時間和經(jīng)驗，更需要自我用心去體會。如果要學的更好，就要學習金屬切削加工的相關(guān)知識了。任何事情，只要自我留心都會是一門很深的學問，只要肯下功夫去鉆研。自我的師傅干了一輩子的車工，即將退休，他的車床造詣不敢說很高，但經(jīng)驗很是豐富，他是我們車間專門加工閥體內(nèi)部密封面部位的。經(jīng)過對師傅加工閥體密封面，對閥體密封面有了初步的認識。閥體密封面
主要有以下幾種形式，鑲閥座，在閥體上直接堆焊其他耐磨金屬，在閥體上直接車出密封面。鑲閥座的閥體又分為閥座和閥體是對焊連接的，螺紋連接的。對焊連接的閥門維修不便，對焊層厚度減少后閥座無法更換，螺紋連接的閥體能夠很容易的更換閥座，延長了閥門的使用壽命。在閥體上直接對焊其他耐磨金屬的，需要對閥體的材質(zhì)和耐磨金屬的焊接連接性有必須的要求。在閥體上直接車出密封面的只能是奧氏體不銹鋼的閥體，其他閥體一律不允許直接在閥體上車出密封面。這些知識都是在課堂上了解，在看師傅加工的過程中強化的。
由于工作分配的緣故，我來到了日照中盛集團鍛造公司。在王總和朱部長的熱情招待以后，我被安排到了車間進行為期一周的實習以了解生產(chǎn)工藝流程。在實習過程中，經(jīng)過朱部長的介紹，我在車間的觀察與工人之間的交流，我感到鍛造公司是一個欣欣向榮的團隊，并為鍛造公司上下一心、團結(jié)向上的精神所感染。在實習工作中學到了許多原先在學校、在書本上所無法學到的東西。
7月12日中午我來到了鍛造公司，王總和朱部長熱情接待了我，朱部長向我介紹了關(guān)于鍛造公司的一些情景。我了解到鍛造公司于20__年10月開始在日照市東港區(qū)濤雒鎮(zhèn)中盛工業(yè)園興建，20__年1月開始試產(chǎn)。公司主要生產(chǎn)船舶緊固件、建筑疑難鍛件、集裝箱配件、汽車鍛件、機車配件等，并將建成為集模具制造、機械加工、熱處理、成品包裝于一體的現(xiàn)代化企業(yè)。公司現(xiàn)建成了模具車間、鍛造車間及熱處理車間，包裝車間正在興建，已經(jīng)建成的車間當中擁有此刻較為先進、完善的生產(chǎn)設備。公司現(xiàn)有生產(chǎn)本事為每年3000余噸，并計劃到20__年實現(xiàn)年產(chǎn)量6000噸的宏偉目標。公司的經(jīng)營方針是持續(xù)改善，強企業(yè)內(nèi)功；鍛造精品，超顧客期望，并始終把為顧客服務、讓顧客滿意放在公司發(fā)展的首位，體現(xiàn)了公司以質(zhì)量為保證，以質(zhì)量促發(fā)展，以顧客為上帝的經(jīng)營管理理念。之后朱部長又向我介紹了公司的組織體系和他們所擁有的高質(zhì)量、高素質(zhì)的管理團隊。公司的組織體系是在王總直抓生產(chǎn)經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理、銷售部、技術(shù)部；生產(chǎn)經(jīng)理分管生產(chǎn)部和設備部，質(zhì)量經(jīng)理分管企管部和質(zhì)保部，生產(chǎn)部又分為模具、鍛造、熱處理三個生產(chǎn)車間。為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量，使公司的質(zhì)量管理體系得以順利進行，公司又任命了管理者代表（質(zhì)量經(jīng)理兼任），對公司的質(zhì)
量管理體系全面負責。在對公司的簡要介紹之后，朱部長領(lǐng)我參觀了公司的三個生產(chǎn)車間并對產(chǎn)品的生產(chǎn)流程作了簡要的介紹。
在朱部長的`安排下，我來到車間實習。首先我來到了模具車間。模具生產(chǎn)是鍛造的基礎(chǔ)，對整個生產(chǎn)過程顯得尤為重要。模具車間分為模具打磨區(qū)、鉗工區(qū)、機加工區(qū)、電加工區(qū)以及模具存放區(qū)。機加工區(qū)包括銑床、車床、牛頭刨床、磨床、搖臂鉆床和立式臺鉆。銑床、牛頭刨床和磨床都是用來加工平面的，所不一樣的是銑床加工效率較高，牛頭刨床操作簡單，而磨床雖然加工速度較慢但精細程度較高。車床是用來加工圓柱體或圓錐的，也可用來加工螺母。搖臂鉆床和立式臺鉆的作用是鉆孔，不一樣的是搖臂鉆床的功率較大，還可用來加工更大的孔且精細程度較高。鉗工工作的主要任務是負責產(chǎn)品的前加工或后續(xù)加工。電加工區(qū)共有一臺線切割和兩臺電火花成型機床和一臺雕刻機。線切割機是用電腦控制鉬線對金屬進行精細加工切割的儀器。電火花成型機床的作用是用來加工模具。而雕刻機是用電腦控制對石墨樣品進行精細雕刻的機器。打磨區(qū)是用來對成品模具進行打磨，去除毛刺并使模具表面光滑。模具存放區(qū)是用來放置模具樣品的。
在模具車間實習了兩天之后，我來到了鍛造車間。在鍛造車間里，工人工作的熱火朝天。鍛造車間的工作流程是下料，用切割機切割原材料，然后再用300噸、400噸或1600噸三條配置不一樣的鍛造流水生產(chǎn)線進行加工。其生產(chǎn)流程是下料、電爐加熱、制坯、鍛造、沖切。2500噸的生產(chǎn)線正在安裝，預計三個月以后能夠安裝完成并開始投產(chǎn)。
在鍛造車間實習了一天后，我最之后到了熱處理車間。熱處理車間主要有鹽浴爐、拋丸機、回火爐、連續(xù)爐等各種設備，是用淬火和回火改變金屬制品的硬度和韌性的地方。產(chǎn)品在熱處理車間經(jīng)過熱處理工序后，按客戶要求對它們進行拉力或硬度的試驗，監(jiān)測它們的質(zhì)量是否貼合要求，所有工序結(jié)束且結(jié)果都貼合標準的產(chǎn)品包裝發(fā)貨即可。
經(jīng)過這一段時間在公司車間的實習，我熟悉了生產(chǎn)流程，了解了機器的性能并經(jīng)過和工人之間的交流，使我認識到了自我工作的重要性并為以后工作的開展打下了堅實的基矗我還在實際工作中認識到了與人溝通的重要性，這包括與王總、朱部長和與車間主任們的交流，也包括與普通工人們關(guān)于他們?nèi)粘Ｉa(chǎn)、生活的交流。經(jīng)過與他們的交流，明白了他們所關(guān)心的一些實際問題。我將努力爭取在以后的工作當中在領(lǐng)導們的指導和協(xié)助下加以解決。在實習過程中，我深深的感覺到鍛造公司是一個團結(jié)而向上的團隊，公司全體員工在王總創(chuàng)大氣企業(yè)，做精細公司經(jīng)營理念的引導下，正在奮發(fā)圖強，為完成年產(chǎn)6000噸的宏偉目標而努力。我還體會到我所在的團隊是一個優(yōu)秀而高素質(zhì)的團隊。我覺得在這樣的團隊中學習和生活，必須能夠向各位領(lǐng)導和同事學到許多的工作和為人處事方面的經(jīng)驗，這對我的成長有莫大的幫忙。能作為其中的一員，我感到十分的榮幸。我在與王總和朱部長這一階段交流的過程中，他們遠大的抱負和勤奮嚴謹?shù)木窳钗疑钍芄奈�，我相信，在王總的帶領(lǐng)和公司全體員工的共同努力之下，鍛造公司肯定會由弱到強，由小到大的逐步健康發(fā)展，鍛造公司的明天必須會更完美！
工廠車間實習總結(jié)202210
這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有一個禮拜的時間，但是在這段時間里，在老師和工人師傅的幫助和指導下，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺受益匪淺。這對我們以后的學習和工作有很大的幫助，我在此感謝學院的領(lǐng)導和老師能給我們這樣一次學習的機會，也感謝老師和各位工人師傅的的悉心指導。
一、實習工作說明
我們這次實習，主要在—的尿素生產(chǎn)廠。在轉(zhuǎn)化，脫碳，碳化，合成氨，尿素合成等五個車間共六個工段都進行了半天的實習，在車間師傅的詳細講解和悉心指導下，我們詳細的了解了每個工段的設備和操控系統(tǒng)，初步了解了工廠各個工段的工藝指標，對工廠的（！）管理制度也進行了簡單的了解，在實習的最后一天，我們還參觀了研究生產(chǎn)銷售化學纖維、精制二硫化碳、漂白玻璃紙、彩色玻璃紙及其加工產(chǎn)品、經(jīng)營企業(yè)自產(chǎn)產(chǎn)品及技術(shù)的出口業(yè)務的—華明玻璃紙股份有限公司。初步認識了玻璃紙的制作流程和車間的情況。
二、實習單位簡介、經(jīng)營理念及發(fā)展歷史
1、—化肥廠是—年全國首批興建的13套年產(chǎn)—噸合成氨的小氮肥廠之一，—年改制后更名為—公司，—年與省農(nóng)司合作，實現(xiàn)資產(chǎn)重組，為企業(yè)發(fā)展打下更為堅實的基礎(chǔ)。
40多年的艱苦創(chuàng)業(yè)，公司多次受到原化工部、四川省和—市各級領(lǐng)導的表彰，榮獲原化工部首批命名的六好企業(yè)、精神文明工廠、全國環(huán)境優(yōu)美工廠等殊榮。裕農(nóng)牌碳銨、尿素獲部優(yōu)、省優(yōu)。
—年以來公司不斷進行技術(shù)改造，先后采用四套先進的進口和國產(chǎn)dcs計算機控制系統(tǒng)，使產(chǎn)品產(chǎn)量、質(zhì)量不斷提高，成本不斷降低。目前，公司具有年產(chǎn)—萬噸合成氨、—萬噸尿素、—萬噸碳銨、—萬噸復合肥的化肥生產(chǎn)能力。
在質(zhì)量第一、用戶至上的生產(chǎn)經(jīng)營宗旨指導下，產(chǎn)品深得用戶好評和市場親睞，—年榮獲—化學原料及化學制品制造業(yè)工業(yè)企業(yè)最大市場占有份額—強，—年公司—尿素被—局列入免檢產(chǎn)品，—年被評為—市模范企業(yè)。
—公司控股1個子公司和3個分廠，—科創(chuàng)精細化工有限公司生產(chǎn)水處理劑、聚丙烯酸脂特種橡膠等多種精細化工產(chǎn)品，—化肥廠生產(chǎn)尿素和碳銨；—化工有限公司復合肥分廠生產(chǎn)復混肥；—市川—公司生產(chǎn)碳銨、甲醇、初甲醇。
作為一個迄今有—年的老化肥廠，—公司位于—驛站，也是—用兵布陣設"旱八陣"的軍事要地———，一個具有詩意的名字，一塊富庶的寶地，—市的工業(yè)區(qū)，在這里云集了眾多大小規(guī)模的國有企業(yè)，直到本世紀初，在歷經(jīng)各種變革以后，留存下來且有活力的企業(yè)已屈指可數(shù)。其中，—化工有限公司，不僅是一家很有活力的企業(yè)，也成了—區(qū)的納稅大戶之一。
"玉樹臨風立大地，蛟龍出水騰長空。"—市—管理局—分局副局長、著名書法家—為—公司題寫的一幅對聯(lián)，以說明今天的—公司如一棵參天的大樹，任憑風吹雨打，它都堅定不移地挺立于大地，又如出水的蛟龍正騰飛于長空，比喻該公司的發(fā)展前景廣闊。
—化工有限公司的前身是—年全國首批建起的13家小型氮肥廠之一，坐落在—省—市—區(qū)—鎮(zhèn)，后來更名為—化肥廠，在全國很有名氣。然而，由于設備落后、管理混亂和體制等原因，致使企業(yè)在獲得短時間的一些成績后，便很快就墜入了低谷。
當時，在這個企業(yè)中共有大小獨立核算的經(jīng)營部門—個，造成了資金嚴重分散、流失，其中一個分廠竟莫名其妙地就將！—萬元資金揮霍得無影無蹤；一個年產(chǎn)—噸合成銨的小型企業(yè)，居然有職工—多名。這樣一來，企業(yè)不僅已難再向前發(fā)展，甚至還負債累累�！蕪S已走到了破產(chǎn)的邊沿！
工廠車間實習總結(jié)202211
兩個多月的裝配車間實習已經(jīng)過去了，但現(xiàn)在我看來，此次實習對我人生的意義很重大�，F(xiàn)將這段時間的實習報告整理如下。
剛開始到達xx公司的時候，有點惶恐，覺得還沒做好準備，我就要實習了，一切是那么措手不及。
我們女生被分配到裝配車間，接觸到的是以生產(chǎn)出來的零件。我們學習如何校正、如何涂黑、如何檢查、如何包裝、對于不同型號的零件又有不同的校正、包裝的方法。我真的學會了很多很多。在這之前，我沒有想過自己會這么認真這么賣力的工作。本想就慢慢熬完這些日子就行了，但真正在那工作之后，這些想法完全被打破了，剛開始的幾天，我的動作很慢，一方面是不熟悉，另一方面是沒有盡全力，可到了后來，工作上手了熟悉了之后，一切都變了，我不再漫不經(jīng)心而是全心全意的工作，我盡自己的努力完成任務。
因為我的心態(tài)變了。我慢慢的開始對這份工作認真了，對這工作有感情了，對同組的同事有感情了，我們部門分了幾個組，幾個組之間有個產(chǎn)量評比。本來不在意這些的我，在與他們相處之后，開始努力盡力的做到秀，因為我們是一個團隊，是一個整體，要一起努力，一起奮斗才能達到目標。通過大家的共同努力，我們的產(chǎn)量有了明顯的提高，排名也靠前了，大家心里非常開心，我想更多的是覺得自己的努力有了回報之后的那份欣慰吧。
不知不覺的日子在一天天過去。在早晨的清新空氣中過去，在認真忙碌的工作中過去，在擁擠吵鬧的食堂中過去，在晚上看著星空下班打卡的時間中過去。是的，兩個多月轉(zhuǎn)眼就過去了，離開的日子也到來了。大家都很不舍。從一言不發(fā)、互不相識到談天說地、情同手足，大家就像自己的兄弟姐妹一樣，我們舍不得離開，他們舍不得我們離開，這一份情雖然時間不長，但分量有多重，我們自己心里知道。
雖然實習已經(jīng)結(jié)束，但給我的影響卻是很深。短短兩個多月，教會我工作的態(tài)度，對人生的態(tài)度，對工作的心，對朋友的心，對工作的責任，對自己的責任。這次實習是一次很好的經(jīng)歷，有苦也有甜，對我以后真正畢業(yè)好的工作有著莫大的幫助。
工廠車間實習總結(jié)202212
在這里我接觸了許多新的東西，在這里學習期間覺得自己也應該懂得很多，開始的時候?qū)@些東西還是比較感興趣的，覺得這個學的應該比較簡單的，但是到了后面就越來越難了，不管是操作人員還是其它的師傅們說的一些專有的名詞也不知道，自己慢慢的意識到學的東西還有許多，現(xiàn)在說到這些專有的名詞就懂啦。
來到天津科技，第一天聽譚總跟我們交流實習中一些事情，對我這樣一個剛實習的人來說無疑是一種入門的指導課，而且感觸頗多，后來多少接觸過幾次，更是很佩服，人應該有種學習的精神，從他的身上能找到自己渴望學習的東西。
到了車間，劉工長給我講了許多安全事情上的問題，讓我們懷著一個一切做事小心謹慎的態(tài)度去面對我們面前的機械和電器設備，在分組以后，我被分到調(diào)試組中，劉國慶大哥針對我們剛從校內(nèi)出來學生實踐能力差的弱點，給我們幾個講解了許多元器件的功能和作用，接線方式，圖紙說明，系統(tǒng)學習了UPS，空開，交流接觸器，電機，變頻柜，熱繼電器，溫度開關(guān)等等許多電器元器件，保證前期準備工作，開始上電進行調(diào)試工作，開觸摸控制屏上出現(xiàn)什么故障，對應圖紙去找，并且排除故障，等他們保證主控機艙控制柜正常運行，然后給我們出幾個長見的問題，讓我自己動手去排查，從而改正。
通過這次實習生活，讓我學習到了在學校學不到的知識。對我的職場生涯有很大的幫助。
工廠車間實習總結(jié)202213
實習階段工作的選取對于自己畢業(yè)以后的職業(yè)發(fā)展而言無疑是很重要的，所以我選擇從事車間技術(shù)員工作并通過自身的努力獲得不小的成長，雖然并不能夠獨立解決工作強度較大的任務卻比實習初期進步了許多，當實習階段快結(jié)束的時候也應當對已經(jīng)完成的車間工作進行總結(jié)才行。
作為處于實習期的技術(shù)員應當對車間的生產(chǎn)流程有著詳細的了解才行，所以我在觀摩學習的同時也注重聆聽車間師傅在工作中的教導，無論是原材料的采購還是產(chǎn)品的質(zhì)檢與包裝都要參與其中才能夠明白車間工作的不易，雖然車間工作很容易令人感到疲憊卻不能否認自己學到的技巧是很實用的，再加上初次參加實習的自己對車間設備很感興趣從而能夠虛心接受車間師傅的建議。由于心態(tài)比較浮躁的緣故導致我在進行車間工作的時候往往急于表現(xiàn)自己，無論是偶爾的自作主張還是急于求成的做法都給自己的車間工作造成了不少困擾，后來在車間師傅的教導下才讓我明白保持穩(wěn)重的心態(tài)才能夠較好地完成車間工作。
通過實習期的努力既讓我明白了工作的不易也對目前的待遇十分珍惜，至少在工作中保持專注往往能夠令自身獲得較好的發(fā)展，若是因為些許的不滿便對工作產(chǎn)生反感自然難以通過實習有所成長，須知缺乏實踐經(jīng)驗的自己所需要的正是對職場生活的基本認知，若是在正式畢業(yè)以后依舊如此浮躁的話則很難在工作中取得成就，我也明白以往體會不到工作艱辛的自己缺乏對職業(yè)的虔誠與專注，得益于在校所學的知識讓我能夠認真服從領(lǐng)導并較好地完成車間工作。
即將結(jié)束的實習工作也讓我對自己在車間經(jīng)歷的一切感到不舍，這段時間無論是車間領(lǐng)導的栽培還是逐漸適應的工作環(huán)境都讓我得到了許多鍛煉，在積累經(jīng)驗的過程中能夠結(jié)識這么多工作伙伴也是令人感到幸運的事情，也許我曾因為心態(tài)方面的問題與同事間產(chǎn)生過矛盾卻也是職場生活中的一環(huán)，隨著時間的流逝更加讓人體會到工作的不易以及自身成長的喜悅，尤其是初次在車間工作中領(lǐng)到屬于自己的工資之時難以掩飾內(nèi)心喜悅而激動的心情。
擁有實習的經(jīng)歷以后再來進行職業(yè)規(guī)劃無疑顯得方便許多，畢竟我已經(jīng)通過這次實習提前接觸了社會生活與職場環(huán)境自然要有所準備才行，無論是畢業(yè)以后的職業(yè)方向還是自己在工作中的心態(tài)都要認真對待才能擁有更好的發(fā)展。
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