鑄造車間實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)
總結(jié)是對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況進(jìn)行分析研究的書面材料，寫總結(jié)有利于我們學(xué)習(xí)和工作能力的提高，為此我們要做好回顧，寫好總結(jié)�？偨Y(jié)怎么寫才不會(huì)千篇一律呢？以下是小編為大家收集的鑄造車間實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
鑄造車間實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)1
鑄造車間實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié) 5月31日—— 6月11日，兩個(gè)禮拜的車間實(shí)習(xí)很快結(jié)束了。雖工作時(shí)間已有8年了，但還是第一次近距離走進(jìn)車間，從對(duì)車輪工序一無(wú)所知的我如今至少略懂一二，雖說(shuō)只有短短的兩個(gè)禮拜，但我在車間感受非凡;從又熱又累的熱加工車間到滿是粉塵的涂裝車間，我在了解摩輪和汽輪的生產(chǎn)工藝流程、設(shè)備情況的同時(shí)，深切地感受到公司一線員工的勤勞與辛苦。在制造中心的二周時(shí)間，對(duì)公司總的生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)情況有了一個(gè)整體的了解，摩輪主要為鑄造車間—金工車間—檢包車間，汽輪主要為熱加工車間—機(jī)加工車間-涂裝車間。我的實(shí)習(xí)也是按照車輪的生產(chǎn)工序來(lái)安排的，在每個(gè)車間由車間工程師詳細(xì)為我講述了每道生產(chǎn)工序，并帶我實(shí)地察看了各個(gè)工序的操作流程，使我對(duì)車輪的工藝流程有了一定的了解。同時(shí)，由設(shè)備科的人為我講述每道工序所用到的主要設(shè)備，以及設(shè)備的相關(guān)知識(shí)。對(duì)于車間實(shí)習(xí)，我感受頗深，總結(jié)一下，主要有以下三點(diǎn)。 1.要做出質(zhì)量合格的車輪，要配以每道工序的正確操作。每一道工序?qū)τ诋a(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì)都起著至關(guān)重要的作用。例如，熔煉鑄造無(wú)疑是合格產(chǎn)品的前提，所以對(duì)于毛坯件的檢查也至關(guān)重要，只有這樣才能減少?gòu)U品的流轉(zhuǎn)，相對(duì)節(jié)約了成本;熱處理拋丸的好壞決定著車輪的硬度是否合格;成品檢驗(yàn)工作的仔細(xì)與細(xì)心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。
鑄造車間實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)2
在鑄造的實(shí)習(xí)時(shí)是以前個(gè)車間實(shí)習(xí)最為有意義的實(shí)習(xí)，因?yàn)閷W(xué)到得東西也是豐富的，雖然產(chǎn)品都是一些在拋光車間或者電鍍見(jiàn)過(guò)的產(chǎn)品，但是在沒(méi)進(jìn)鑄造車間前，盡管查閱一些資料，但是還是具體不知道如何進(jìn)行鑄造，而且一般會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題呢?到了實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)后，我自己先轉(zhuǎn)了一圈，然后初步把鑄造的工藝流程整理了一遍，就是(備制型砂——射砂造型——澆注(中間有首件檢查)——漏砂——切割——拋丸——整品檢驗(yàn))這個(gè)工藝流程，在確定工藝流程后我就按工藝流程一個(gè)一個(gè)去看生產(chǎn)。
首先觀看了制備型砂的操作，并查看了制備型砂的書面標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)的要求，制備型砂主要是要把握好石英砂，固化劑，樹脂之間的比例要求，一般而言按比例進(jìn)行就好，在攪砂機(jī)里進(jìn)行攪拌，達(dá)到型砂之間均勻。然后再去觀看制作砂芯，一般制作砂芯溫度較高，一般都要達(dá)到270攝氏度左右，時(shí)間主要看制作砂芯的大小，如果是大件一般時(shí)間較長(zhǎng)，這樣保證砂芯的中心也有惡化弄好的質(zhì)量，在砂芯制作好后其實(shí)有一個(gè)處理就是要對(duì)砂芯烘干，這樣減少砂芯中含的水分和氣體。再去觀看澆注，在觀看澆注的時(shí)候我很激動(dòng)，主要是看到熔融的銅水，時(shí)不時(shí)加入一些銅錠和鋅合金錠塊，當(dāng)然這兩者之間的加入是由有個(gè)比例的，不能過(guò)大或太小，師傅在選好合適的模具，然后將相配的砂芯放入模具中，然后合模，將熔融的金屬澆入模具中，然后打開模具取出鑄件，觀看有沒(méi)有不良缺陷，當(dāng)然這只是一個(gè)初步的檢查，如果不良過(guò)于明顯就給品管或車間技術(shù)人員。然后依次將后面的程序都一一學(xué)完，自己遇到的問(wèn)題先自己想想，然后再有不明白就問(wèn)問(wèn)師傅。
這是個(gè)愉快的實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)環(huán)境雖然比較熱，但是最近幾天天氣很涼快，這也是給我的一個(gè)驚喜，當(dāng)然能接觸自己沒(méi)接觸過(guò)的領(lǐng)域，很讓人好奇和知足，整個(gè)過(guò)程中師傅和品管給了我很大的幫助，希望他們工作順利。
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日月如梭，踏入工廠已經(jīng)一年了。在這將近一年的工作中，我既體會(huì)到了，剛剛踏上工作崗位的那種新鮮感，又感覺(jué)到了工作的艱辛和勞累。這一年雖然短暫，但卻完成了我從象牙塔到走向社會(huì)的重大轉(zhuǎn)變，從學(xué)生身份到員工角色的轉(zhuǎn)變。這段時(shí)間是我在進(jìn)入工作后最寶貴的一段時(shí)間，我在這里學(xué)到了很多東西，包括技術(shù)理論、做人道德、生活、思想，都在全方位的進(jìn)入狀態(tài)，在各位領(lǐng)導(dǎo)、同事的幫助下，我也越發(fā)感覺(jué)到作為一名離心軋輥鑄造工作者的意義與責(zé)任，因此我始終以“勤勤懇懇、踏踏實(shí)實(shí)”的態(tài)度來(lái)對(duì)待我的工作，以“嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)”規(guī)范自己的工作。
一.工作情況
在這一年中，我擔(dān)任鑄造二車間工序作業(yè)長(zhǎng),區(qū)域作業(yè)長(zhǎng)，協(xié)助車間主任管理和監(jiān)督車間的工序質(zhì)量工作，為車間的工序質(zhì)量穩(wěn)定獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，并努力做好鑄造二車間的作業(yè)成本工作，為鑄鐵分廠作業(yè)成本工作的進(jìn)一步推進(jìn)打好基礎(chǔ)，還擔(dān)任見(jiàn)習(xí)澆注指揮，進(jìn)行實(shí)際生產(chǎn)，協(xié)助澆注指揮的日常工作。
我在鑄造二車間澆注班實(shí)習(xí)，這兩個(gè)月是寶貴的兩個(gè)月，是我實(shí)習(xí)經(jīng)歷的開始，俗話說(shuō)“萬(wàn)事開頭難”我也確實(shí)感受到了剛開始的各種不適應(yīng)，有心理方面的，身體方面的，但我都努力克服它們帶來(lái)的影響，也度過(guò)了那一段艱難的時(shí)期，為以后的努力工作打好基礎(chǔ)，這兩個(gè)月是我對(duì)車間環(huán)境熟悉的第一步，對(duì)整個(gè)車間的布局，工作，工序都有了清楚的認(rèn)識(shí)。
之后我轉(zhuǎn)到了澆注指揮崗位實(shí)習(xí)，通過(guò)這三個(gè)月的工作我更加對(duì)車間的整個(gè)生產(chǎn)工序流程有了清晰的理解，由于澆注指揮崗位的特殊性，對(duì)車間生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)都要掌握，熟知，還要對(duì)熔煉車間，熱處理車間的工作有一定程度的了解，所以他們的工作就是象一根針將所有生產(chǎn)中的工序串連起來(lái)，為自己的工作作準(zhǔn)備，達(dá)到自己的目的，在我這幾個(gè)月的印象里，這個(gè)團(tuán)隊(duì)的默契配合，吃苦耐勞給我留下了深刻記憶，由于立式離心澆注指揮不同于其他崗位，他的工作時(shí)間不穩(wěn)定，工作壓力大，極其考驗(yàn)人的意志，他們有時(shí)也喊苦喊累，但只要工作一開始，無(wú)不都是將全部的精力投入到工作中，所以這個(gè)精誠(chéng)團(tuán)結(jié)合作的團(tuán)隊(duì)也為車間和分廠創(chuàng)造了巨大的價(jià)值。此外在這個(gè)月的工作中，有機(jī)會(huì)去跟著生產(chǎn)技術(shù)科和技術(shù)中心的師傅們?nèi)ネɑ撹F公司處理質(zhì)量異議，了解處理這類事情的.基本，在使用現(xiàn)場(chǎng)了解了軋輥在軋線上的使用情況，在這次出差的過(guò)程中也受到各位師傅的照顧，也讓自己懂了很多，還有在和通化鋼鐵公司的談判中，也受到了啟發(fā)，怎樣將問(wèn)題處理好，還要不傷雙方的和氣，這都是，不僅僅自己要有專業(yè)的理論知識(shí)，豐富的，還要在為人處事，待人接物等方面加強(qiáng)學(xué)習(xí)。這次去根據(jù)駐通鋼辦事處提供的一些數(shù)據(jù)，自己對(duì)軋輥的使用情況有了清楚的認(rèn)識(shí)。我認(rèn)為自己的能力有了很大的提高，也學(xué)會(huì)了許多在車間里學(xué)不到的東西，更重要的是在這次出差的過(guò)程中積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
我在車間辦公室實(shí)習(xí)，主要內(nèi)容有：
1、負(fù)責(zé)監(jiān)督車間生產(chǎn)中的工序質(zhì)量狀況，監(jiān)督工序質(zhì)量的過(guò)程本身也是一種學(xué)習(xí)的過(guò)程，畢竟自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不是那么豐富，所以在一次次的檢查過(guò)程中我也是抱著學(xué)習(xí)的心態(tài)向師傅們學(xué)習(xí)，這對(duì)我也是很好的機(jī)會(huì)，對(duì)我也有很大的幫助
2、負(fù)責(zé)車間的作業(yè)成本工作，通過(guò)分廠的作業(yè)成本工作使我將立式離心生產(chǎn)的流程重新梳理了一遍，所以也讓我加深了對(duì)工序過(guò)程的理解，而且對(duì)生產(chǎn)單支軋輥生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的物料消耗，成本價(jià)格有了新的認(rèn)識(shí)。
3、負(fù)責(zé)車間工作，車間將我設(shè)置為車間的安全員，通過(guò)平時(shí)和工友的交流，我也在將安全意識(shí)向他們灌輸，并組織了車間安全考試，讓他們有了更強(qiáng)的安全生產(chǎn)的意識(shí)
4、協(xié)助推進(jìn)車間的方圓工程工作的展開，通過(guò)每周的方圓工程例會(huì)，我也了解了分廠和公司工作的重心，再通過(guò)自己這里各種形式的工作，協(xié)助車間方圓工程工作的推進(jìn)，從這里我也學(xué)習(xí)到了很多的統(tǒng)計(jì)方法，統(tǒng)計(jì)技術(shù)，以及更進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到質(zhì)量工作的重要性，通過(guò)車間自己對(duì)所有環(huán)節(jié)的工序質(zhì)量控制，達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定，優(yōu)異;通過(guò)各個(gè)關(guān)鍵工序控制點(diǎn)的對(duì)標(biāo)作業(yè)，使方圓工程活動(dòng)達(dá)到目的;通過(guò)和其他車間的各種競(jìng)賽來(lái)提高車間各方面的素質(zhì)，形成一種比，拼，敢，超的氛圍。還要根據(jù)日常的統(tǒng)計(jì)，分析，盡量將一些生產(chǎn)中的不可控的工序轉(zhuǎn)化為可控的工序，這樣就盡可能使生產(chǎn)過(guò)程處于受控狀態(tài)，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，穩(wěn)定了生產(chǎn)工序。我也認(rèn)為通過(guò)方圓工程活動(dòng)的確使車間一些棘手的問(wèn)題得到了解決，提高產(chǎn)品質(zhì)量，穩(wěn)定度的同時(shí)規(guī)范了員工的行為，達(dá)到了目的。
5、重點(diǎn)學(xué)習(xí)車間管理中的各種規(guī)章、制度，通過(guò)這些東西學(xué)習(xí)到了基層的車間管理方法，管理制度的制定。
6、學(xué)習(xí)車間和分廠的各種工作程序，工作流程，這一步也是很重要的，通過(guò)車間和分廠的交流，也對(duì)分廠的工作流程和各種辦事的程序有了更深的了解，對(duì)內(nèi)部事務(wù)有了更深的認(rèn)識(shí)。
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