總裝車間實習(xí)總結(jié)（通用20篇）
總結(jié)是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識的一種書面材料，它在我們的學(xué)習(xí)、工作中起到呈上啟下的作用，因此好好準(zhǔn)備一份總結(jié)吧。我們該怎么寫總結(jié)呢？下面是小編幫大家整理的總裝車間實習(xí)總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
總裝車間實習(xí)總結(jié) 篇1
間飛逝，5個月的車間實習(xí)很快結(jié)束了。在剛過去的這段時間里，我學(xué)到了很多，成長了很多�？梢哉f這短短的5個月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學(xué)畢業(yè)踏入社會的一大步。
從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及各工序段員工的細(xì)心教導(dǎo)。這一切的一切都是激勵我奮斗，使我進步的源泉。
各工序段的實習(xí)順序差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來安排的，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的一些工序(如：修磨等)也在空余時間向老員工學(xué)習(xí)，以解答心中疑問。
實習(xí)下來，也想談?wù)勛约旱母惺�，以自己不完整的知識說說個人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的.好壞是決定做合格成品鋼管的保證�；墓茉系馁|(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機的規(guī)范操作，就能軋出標(biāo)準(zhǔn)的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。 當(dāng)然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限;成品檢驗工作的仔細(xì)與細(xì)心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。考試大論壇
除此之外，最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。 最后我想說的還是那句話：謝謝所有關(guān)心的朋友們，我會努力的。
總裝車間實習(xí)總結(jié) 篇2
在進行過安全質(zhì)量培訓(xùn)之后，班組長分配了我們實習(xí)的崗位和師傅。我被分配到了車門組的二工段，負(fù)責(zé)車門密封橡膠的安裝。師傅對我也是熱情歡迎。師傅說;“磨刀不誤砍柴工”先讓我仔細(xì)觀察，然后再動手。這樣可以事倍功半。師傅在接下來的每個車門裝配的環(huán)節(jié)，都會耐心的給我講解。遇到重要環(huán)節(jié)，師傅都把注意的地方以及巧妙的方法交給我。在我們看了師傅做了一些之后，就躍躍欲試。師傅看我動手心切，就讓我們試一下，第一次師傅在關(guān)鍵部位會手把手的教我。讓我知道如何用力，就能把橡膠皮套裝到位。教會了我皮套要先裝兩面，再裝中間才能把皮套裝到位。一切都要按照規(guī)定的操作步驟慢慢來。熟能生巧，時間長了，就可以做的又快又好。我又裝了幾個，雖然不是每個都裝的到位，但是每次都比前一次裝的錯誤少。師傅對我這種虛心學(xué)習(xí)的態(tài)度予以了肯定。這讓我對自己充滿了信心。在二工段實習(xí)了一段時間以后，我已經(jīng)能夠熟練地掌握了撞車門密封橡膠的技巧。
又過了一段時間，由于車門組人手短缺，班組長看我已經(jīng)能熟練的`掌握一些技巧，就把我調(diào)到了物流c區(qū)實習(xí)。這樣一來既可以解決人手短缺問題，又可以讓我在新的工位上實習(xí)鍛煉。來到物流c區(qū)，我和師傅認(rèn)識以后。師傅告訴我物流的工作雖然不重，但是比較繁瑣。師傅先讓我了解了物流c區(qū)的大概工作就是做b201的車門小玻璃的裝配和cv8的車門鎖體裝配。師傅先教我一些簡單的車門鎖體裝配工作。讓我先干一些簡單的，然后再由易到難、由淺入深。不過我學(xué)的很快。很快就把師傅交給的任務(wù)完成了。然后師傅又開始教我如何裝配車門玻璃。車門玻璃分為綠玻和白玻，分別裝在悅翔不同的車型上。其中白玻用的最多。在玻璃裝配的時候，先把玻璃套在橡膠套里，這個工作雖然看起來很簡單，但是做起來比較難。首先要用右手拿玻璃，突出的一端拿在靠里下側(cè)。然后左手拿橡膠套的頸部，在把玻璃插進橡膠套夾層時一定要注意玻璃進入的方向。左前門和左后門玻璃是從正面插入，而右前門和右后門是從反面插入。如果插入的方向反了，不但費時間，還費力氣，用力過大甚至?xí)䲟p壞零部件。師傅把詳細(xì)的步驟和注意事項交給我后，便和我一起做起了玻璃。我一開始做的很慢，師傅耐心的跟我說，“不要急，慢工出細(xì)活，仔細(xì)做，哪怕做一個，也要保證他是合格的”這番話激勵了我。雖然后來做的饅頭大汗，但心里面很有成就感。當(dāng)看到每個車門都有自己的一份汗水時，我深深地為自己感到自豪。由于師傅經(jīng)常去95工位進行車門的調(diào)試。物流c區(qū)的工作常常是我一個人再做，雖然苦點累點，我覺得都是值得的，因為我值得每一輛長安車都是我的作品，這也許就是所謂的勞動最光榮吧。
在閑暇之余我還了解了總裝車間其他工位的情況，當(dāng)我走完汽車每一個工位時，我不禁感慨道，流水線改變了人類的歷史，如果沒有它，真不敢想象每個人都能買到車。在實習(xí)的期間，車間還組織了一些很有意義的活動。如車間合理化建議評選大賽、實習(xí)心得視頻錄制等等。我都積極參與其中，這讓我有了一種集體歸屬感，對于總裝車間，我也有所感悟。生產(chǎn)實習(xí)是為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為企業(yè)骨干打下良好基礎(chǔ)。在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力。這為我們今后的研發(fā)工作打下了很好的基礎(chǔ)。
總裝車間實習(xí)總結(jié) 篇3
在這個月里，我主要是熟識硫酸現(xiàn)場及工藝要求、跟蹤落實項目基改建設(shè)以及電解防腐面積的核算、電解與硫酸車間的閥門統(tǒng)計、保溫管道的統(tǒng)計。在完成工作任務(wù)的過程中，我學(xué)到了很多知識。
首先，我通過學(xué)習(xí)硫酸系統(tǒng)的工藝指導(dǎo)書，對硫酸系統(tǒng)的工藝流程有了大體的了解。通過多次到現(xiàn)場和現(xiàn)場實物相對比，使得我對工藝的流程有了更深刻的了解。在了解工藝的同時，我又學(xué)習(xí)了各項工藝指標(biāo)。由于各項工藝指標(biāo)的計算與設(shè)備是離不開的，因此崔部長又引導(dǎo)我學(xué)習(xí)設(shè)備的基本知識，如大型設(shè)備的尺寸，煙氣處理量等。在生產(chǎn)過程中一定會出現(xiàn)很多問題，而產(chǎn)生這些問題的原因及解決方法是非常值得學(xué)習(xí)的。于是，我不斷學(xué)習(xí)，不懂得地方就問崔部長以及車間的主任、班長。漸漸的，我對硫酸的工藝有了進一步的認(rèn)識�，F(xiàn)在還沒開車，一定要抓緊時間學(xué)習(xí)，做好充足的開車準(zhǔn)備，以保證開車順利，以及之后的正常生產(chǎn)。
其次，進行跟蹤落實項目基改建設(shè)。在項目建設(shè)的過程中，根據(jù)實際的要求，必須做一些建設(shè)改造。這些改造創(chuàng)新則可能在生產(chǎn)中獲得更大的效益，所以在跟蹤落實的同時，我也會把這些改造一一熟記在心。在以后的`生產(chǎn)中，我會特別留心這些地方，看它是否真的會產(chǎn)生效益，以便在工藝創(chuàng)新方面能夠有所啟發(fā)。
第三，核算防腐面積需要一個認(rèn)真、嚴(yán)禁的工作態(tài)度。我們把整個電解車間分成了四部分，對每個部分進行測量。在現(xiàn)場測量的過程中，決對容不得半點馬虎。不僅要求測量的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，還要盡可能的考慮周全�，F(xiàn)場中有的地方不方便測量，則需要查詢圖紙進行核算。最后再與廠家的審計進行核對，用了大約一周的時間，終于完成了這項工作任務(wù)。在這次的核算過程中，我明白了做事情，應(yīng)當(dāng)具有認(rèn)真、負(fù)責(zé)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，這樣才能把工作做好。
第四，我進行了電解、硫酸車間的閥門的統(tǒng)計。對于剛畢業(yè)的我們來說，需要學(xué)習(xí)很多的知識。剛開始的時候，我先和車間的一個班長挨個崗位的統(tǒng)計，由于他們對閥門也不是很了解，這就造成了在統(tǒng)計時出現(xiàn)了一些錯誤，比方說把球閥統(tǒng)計成了截止閥、閥門型號上的壓力與統(tǒng)計的壓力對不起來等等。后來，崔部長過來檢查我已統(tǒng)計的硫酸車間的閥門時，一下子就看出了其中的錯誤。他知道我在這方面的知識有些欠缺，親自給我講解了閥門的知識，并且把他整理的閥門知識讓我學(xué)習(xí)。從此，我對這方面有了全新的認(rèn)識，對于統(tǒng)計電解車間的閥門的準(zhǔn)確度，以及統(tǒng)計效率有了很大的進步。通過這次統(tǒng)計閥門，我也進一步了解了車間的工藝流程，以及在以后生產(chǎn)過程中出現(xiàn)問題時能夠做出快速的反應(yīng)，我想這同時也是領(lǐng)導(dǎo)的真正用意所在。
最后，我進行了保溫管道的統(tǒng)計。隨著冬天的日益臨近，氣溫越來越低。有些管道需要加上保溫層。起初我們幾個同事也不知道到底什么樣的管道才需要保溫。經(jīng)過崔部長的一番講解，我們明白了什么樣的管道、設(shè)備該保溫。之后我們按時的完成了這項任務(wù)。
總之，在這個月的時間里，我學(xué)到了很多東西，這些都是在大學(xué)里不能學(xué)到的知識。不懂得地方還有很多，我會迎難而上，把問題一一解決，使自己的專業(yè)水平獲取更大的進步。我一定會珍惜公司給予的這個機會，努力提高自己的專業(yè)技能和處理事務(wù)的能力，爭取獲得更好的工作業(yè)績，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)們的期望，同時也為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
總裝車間實習(xí)總結(jié) 篇4
車間實習(xí)是從20xx年7月1日開始的，現(xiàn)在已經(jīng)是10月份了，三個月的車間實習(xí)生活是這樣的一個過程,由最初的不太適應(yīng)到適應(yīng),最后把自己融入其中。
7月份的重慶正是驕陽似火，酷暑難耐的季節(jié)，車間里面沒有空調(diào)，所以對于我們來說，那個階段的實習(xí)就是跟高溫天氣作斗爭。最令人敬佩的是在生產(chǎn)一線的師傅們，他們揮汗如雨的工作，頂著高溫趕工卻沒有絲毫的懈怠的精神令我由衷敬佩，深深感染了我。所以在車間里面的實習(xí)，學(xué)習(xí)的不僅僅是具體一個產(chǎn)品的制造方法，生產(chǎn)一線的師傅們的工作態(tài)度更值得我們?nèi)W(xué)習(xí)。
實習(xí)期間，我每天堅持早上8點鐘上班，下午4點鐘準(zhǔn)點下班，爭取不遲到不早退，認(rèn)真對待每一天，跟著師傅學(xué)習(xí)各種產(chǎn)品的制造流程，師傅教得很耐心，我學(xué)得也很快，自己動手去做具體的產(chǎn)品偶爾會犯些錯誤，細(xì)心的師傅總會找出錯誤并教我改正。雖然只是手工活，但當(dāng)我自己能夠獨立的.做出產(chǎn)品時特別有成就感，時常會陶醉于其中，甚至?xí)杏X上班時間過得很快。所以，從不適應(yīng)到適應(yīng)，這個過程不會太長，因為學(xué)會某種產(chǎn)品的制造后，便能靜下心來工作，甚至不會覺得太熱或者噪音太大。
僅僅只是適應(yīng)這樣的實習(xí)生活是不夠的，更重要的是要把自己融入其中，要扮演好自己的角色，像師傅們一樣能吃苦耐勞，艱苦奮斗，盡職盡責(zé)地去工作。
當(dāng)我真正融入這個車間集體的時候，我是這樣一種心境“勞動并快樂著”，取一種最輕盈的心態(tài)來看待勞動，用一種最盡力的狀態(tài)來投入勞動，選一種最簡約的方式來檢測勞動，為勞動中的成就而歡欣，為勞動中的失敗而總結(jié)，為勞動中的平凡而平靜，因為勞動創(chuàng)造價值，因為勞動實現(xiàn)自我，因為勞動改變著我們的生活。
現(xiàn)在三個月的車間實習(xí)生活基本上劃上了句號，這其中的酸甜苦辣，都會成為我美好的回憶，而這也把還沉浸在美好的大學(xué)生活中的我喚醒，讓我更憧憬社會和未來。這次實習(xí)生活也讓我明白了，勞動需要付出，我們在勞動中付出時間、體力、疲勞和辛苦。勞動必有快樂，我們也在耕耘中收獲和喜悅，在付出后得到回報和歡樂。我們要善于發(fā)現(xiàn)勞動的快樂，勞動的樂趣又可以產(chǎn)生更充裕的原動力，促使我們不斷的去學(xué)習(xí)和創(chuàng)造，知識更新和社會財富都在勞動中誕生和發(fā)展。也只有不斷的勞動，才會有無窮盡的快樂，才能創(chuàng)造出美好幸福的生活。不管在哪兒，最受人尊敬的都是那些任勞任怨辛勤工作的人。而那些厭惡勞動甚至是拒絕勞動的人，不管在過去還是未來的社會里，同樣會被人們所唾棄和鄙夷。因為拒絕勞動是可恥的。盡管人與人之間存在勞動素質(zhì)、生活水平、社會地位等方面存在差別，但在勞動面前，人人都是平等的。從事什么工作其實并不重要，重要的是我們是否真正從心底里尊重自己的勞動，熱愛自己的勞動，奉獻(xiàn)自己的勞動。
總裝車間實習(xí)總結(jié) 篇5
在硫化車間努力工作的這一個月里，我收獲了很多。在這一個月里，我積極與王勝導(dǎo)演溝通。這個月接觸的模具多了，生產(chǎn)的產(chǎn)品也多了。當(dāng)我遇到一些問題的時候，我積極思考。在王主任的幫助下，我分析了遇到的問題，并找到了解決的辦法。例如在生產(chǎn)過程中，經(jīng)常會遇到產(chǎn)品開裂的現(xiàn)象，影響產(chǎn)品的外觀，嚴(yán)重導(dǎo)致產(chǎn)品不合格和浪費。經(jīng)過了解，這種現(xiàn)象主要是由于硫化時沒有排氣造成的。解決方法是多次從模具中放出空氣，在眼角處放少量膠水，可以大大減少眼角。
在部門硫化機車間主任實習(xí)期間，我盡我所能了解我們的生產(chǎn)情況，學(xué)習(xí)一些解決問題的方法，并積極做一些力所能及的事情，為領(lǐng)導(dǎo)分享更多的事情。這期間看到領(lǐng)導(dǎo)每次遇到事情都不怕臟不怕累，就很佩服自己，給自己樹立了榜樣。
實習(xí)期間也發(fā)現(xiàn)了一些問題。我們在生產(chǎn)過程中對硫化工藝沒有任何要求，大多依靠經(jīng)驗來控制生產(chǎn)過程中的溫度和時間，并不能保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性。硫化時間、硫化壓力和硫化溫度決定了硫化產(chǎn)品的質(zhì)量。
第一，我們要發(fā)展，就需要努力提高產(chǎn)品質(zhì)量，以提高我們在同行業(yè)的競爭力。我們應(yīng)該在生產(chǎn)過程中逐步控制硫化過程，以生產(chǎn)出質(zhì)量更加穩(wěn)定的產(chǎn)品。
其次，通過交流，了解到混膠受天氣影響很大。比如管膠we工藝中，要求橡膠方中的`石蠟放入0.7份，夏天放入0.4~0.5份時，橡膠不易從膠車上拉下來。如果使用橡膠方塊中的量，橡膠可能會粘在橡膠軟管上，很難剝離。冬天增加到0。當(dāng)漿料為7 phr時，漿料太硬，難以在車間使用，常添加到0.9~1 phr。
第三，我們橡膠公司在出道或者有新的橡膠公司的時候，缺乏跟蹤和完善，往往會在某些時候嚴(yán)格按照橡膠公司加的膠，在車間里不太好用。我們也缺少專門調(diào)試橡膠公司的人，只靠混膠機自己調(diào)試，不利于公司的長遠(yuǎn)發(fā)展。
雖然畢業(yè)兩年了，但是對橡膠的深度生產(chǎn)還不夠，對生產(chǎn)也不是很了解。我會努力學(xué)習(xí)，用我的知識為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。我來我們這里已經(jīng)三個月了。希望公司領(lǐng)導(dǎo)給我一個業(yè)績評價。如果有機會，希望公司領(lǐng)導(dǎo)多多幫助。我會在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下隨著公司的發(fā)展而成長。
總裝車間實習(xí)總結(jié) 篇6
為了熟悉修理廠的環(huán)境，修理工具，為以后的工作打下一定的基礎(chǔ)，我沒有回河南老家，讓舅舅找了一家修理廠xx修理廠，還有一份汽修廠的實習(xí)報告。我認(rèn)為通過現(xiàn)場維修實踐和維修工作者的交流和指導(dǎo)，可以結(jié)合實際情況，對所學(xué)理論的理論知識進行確認(rèn)、深化和鞏固，培養(yǎng)分析和解決實際工程問題的能力，這只有通過實踐才能獲得。維修實踐是對學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練，因為在實踐過程中，我們可以充分調(diào)動自己的主觀能動性、觀察力和實踐能力，從而不斷提高自己。
雖然我實習(xí)的修理廠有點簡陋，但是有汽車修理，鈑金噴漆，汽車裝飾。在這里，我學(xué)會了無論在哪個崗位，都要時刻保持責(zé)任感，對客戶負(fù)責(zé)，對團隊負(fù)責(zé)，對公司負(fù)責(zé)。剛來修理廠的時候，我只是一個拿著工具睜眼看看別人怎么處理修車各種故障的員工。但是，我知道，一個責(zé)任心強的員工，應(yīng)該比老板更負(fù)責(zé)，更認(rèn)真地對待自己的工作。通過實踐，我接觸到與本專業(yè)相關(guān)的實際工作，增強感性認(rèn)識，綜合運用在學(xué)校所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，培養(yǎng)和鍛煉獨立分析問題、解決問題的能力，理論聯(lián)系實際，提高實踐能力，為我畢業(yè)后去工作打下一定基礎(chǔ)，為我與社會環(huán)境接軌做好準(zhǔn)備。
雖然在車間實習(xí)的日子看起來很辛苦，但我漸漸習(xí)慣了車間工作的節(jié)奏，每天都很忙很充實。我在這里從師傅那里學(xué)到了很多實用的東西，為以后的工作打下了一定的基礎(chǔ)，讓我以后獨立工作的時候按照師傅教的知識去工作，既省時又省力。我發(fā)現(xiàn)很多高檔車的故障維修檢測很簡單，只要會操作電腦，就可以通過電腦檢查車的故障，同時排除。而且發(fā)現(xiàn)專業(yè)英語很重要，在修的過程中會發(fā)現(xiàn)很多英語。記得有一次店里師傅不在，只剩下幾個徒弟的時候，一輛車來找我們修，說雨刮器壞了。經(jīng)過我們的.調(diào)查，確認(rèn)故障出現(xiàn)在雨刮器繼電器上，然后我們打開繼電器盒，發(fā)現(xiàn)都是英文的。既然我們幾個人除了我是大學(xué)生都是初中沒畢業(yè)的學(xué)徒，只好一個個去試。只是因為我懂一點英語，經(jīng)過一系列的排除，只有兩個不確定，然后雨刮器繼電器很快被更換，故障被排除，從而減少了工作時間，這讓我更加堅定了學(xué)好專業(yè)英語的決心。所以，從現(xiàn)在開始，我們應(yīng)該更加努力地學(xué)習(xí)英語，希望它能給我未來的工作和生活帶來發(fā)展和便利。
就在進入修理廠之前，這里下了一場大雨，許多汽車發(fā)動機進水，需要檢修。這讓我對發(fā)動機更加熟悉，對發(fā)動機的拆裝更加熟練。對發(fā)動機拆裝的注意事項有了更深的理解，所以我覺得實踐對自己真的很有幫助。在這家修理廠，我也體會到了永不死學(xué)的精神，因為科技每天都在更新。只有不斷的學(xué)習(xí)，才能跟上科技的步伐，才不至于落后或者被淘汰。同時，我們不應(yīng)該害怕困難，而應(yīng)該面對困難。只有這樣，我們才能更加挫折和勇敢，學(xué)習(xí)更多的東西，讓我們的明天更美好。想到這些，我會有更多的勇氣和力量，一步一步走下去。我知道我在學(xué)校學(xué)的很少，也不知道很多東西，但是我通過實習(xí)從老師那里認(rèn)真的學(xué)習(xí)了汽車維修的知識，積極的工作，培養(yǎng)了我的吃苦耐勞的精神。
總裝車間實習(xí)總結(jié) 篇7
我叫吳嘉龍。我畢業(yè)于Xi尤氏大學(xué)，主修過程設(shè)備和控制工程。我于XX年7月加入錦西石化，同年8月分配到重油催化車間。時間過得真快，轉(zhuǎn)眼我工作快一年了。在這一年的時間里，我逐漸從一個剛走出校門的懵懂學(xué)生身上體會到工作的樂趣和艱辛。在過去的一年里，我得到了各級領(lǐng)導(dǎo)和老師的大力支持和幫助，使我能夠順利完成實習(xí)任務(wù)，在實踐中應(yīng)用和驗證相關(guān)理論知識，提高了我的實際工作能力和技術(shù)水平。以下是我實習(xí)報告的總結(jié):
安全生產(chǎn)意識增強。安全生產(chǎn)一直是石油企業(yè)的重點任務(wù)之一，早在學(xué)校就知道了。煉油廠實習(xí)的第一項活動是學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識。實習(xí)首先要學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識�？荚嚭细窈蟛拍苓M入車間。這只是公司層面的安全知識培訓(xùn)。去了重油催化車間之后，我也學(xué)習(xí)了車間層面和班組層面的安全生產(chǎn)。本來石油系統(tǒng)一直是傳統(tǒng)體系，新員工上崗前必須經(jīng)過公司、車間、班組三級安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)。這讓我們深刻認(rèn)識到我國企業(yè)對安全生產(chǎn)的重視，安全生產(chǎn)意識也得到增強。
蒸餾車間研究
XX年8月，由于公司需要，剛下車間就被借調(diào)到蒸餾車間畫工藝示意圖。由于我是學(xué)設(shè)備專業(yè)的，所以對流程了解不多。這個難得的機會讓我對工藝流程有了新的認(rèn)識，尤其是蒸餾車間是催化車間的前一站，更有利于我以后對重油催化車間生產(chǎn)工藝流程的了解。
重油催化車間學(xué)習(xí)
10月XX，借調(diào)時間過得很快，我回到重油催化車間開始了新的學(xué)習(xí)之旅。催化裂化是一種重要的煉油工藝，其加工能力處于各種轉(zhuǎn)化工藝的前列，技術(shù)復(fù)雜程度居各種煉油工藝之首。由于其投資少、效益好，在煉油工業(yè)中占有舉足輕重的地位。同時，重油催化車間技術(shù)先進，設(shè)備齊全。在重油催化車間學(xué)習(xí)，可以讓我更好的把書本上學(xué)到的知識和實際生產(chǎn)結(jié)合起來，實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
11月XX，很榮幸被分配到重油催化車間省五班實習(xí)學(xué)習(xí)。五班是一個團結(jié)的家庭，在這里我和師傅們學(xué)到了很多關(guān)于生活和生產(chǎn)的知識，這將使我受益終身。下一班的第一個實習(xí)崗位是反應(yīng)崗位，反應(yīng)崗位的操作是整個裝置的核心。其操作參數(shù)眾多且變化迅速，必須控制物料、壓力和熱量三大平衡，以實現(xiàn)相互影響和制約。因此，操作者必須能夠掌握各種參數(shù)的影響因素和變化規(guī)律，準(zhǔn)確地進行綜合分析，具有良好的心理素質(zhì)和熟練的操作技術(shù)。作為一名設(shè)備專業(yè)的準(zhǔn)技師，我必須學(xué)會判斷和理解各種設(shè)備，而反應(yīng)崗位所擁有的設(shè)備和各種特殊閥門是我們整個錦西石化公司中最大、最全面的，這給了我很大的學(xué)習(xí)空間和內(nèi)容。
反應(yīng)-再生系統(tǒng)主要包括新鮮進料預(yù)熱系統(tǒng)、反應(yīng)部分、再生部分、催化劑儲運部分、主風(fēng)和再生煙氣部分及其他輔助部分。在反應(yīng)崗實習(xí)期間，從小事做起，比如開、關(guān)閥門，掛牌，檢查。我把所有這些必要的日常工作都做得井井有條。至于對設(shè)備的學(xué)習(xí)和了解，我是從閥門開始的`，重點是相關(guān)原理、日常維護檢查、特殊閥門的開啟和切換，以及特殊閥門的油路系統(tǒng)，如雙作用滑閥、旋塞閥、蝶閥等。其次，我對反應(yīng)系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備逆向反應(yīng)器進行了一系列的了解和學(xué)習(xí)，重點是逆向反應(yīng)器系統(tǒng)的產(chǎn)品流程和催化劑的有效使用，以及整個裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和設(shè)備組成。
XX年1月，反應(yīng)崗實習(xí)期結(jié)束后，來到泵房崗位。泵是整個煉油化工系統(tǒng)中必不可少的設(shè)備，幾乎所有的車間都有泵。因此，了解泵也是一個非常重要的內(nèi)容。重催化劑車間的泵主要有離心泵、往復(fù)泵和螺桿泵。離心泵是應(yīng)用最廣泛的泵。在泵房實習(xí)期間，主要學(xué)習(xí)了離心泵的工作原理、泵的主要部件、泵的日常維護和檢查，重點學(xué)習(xí)了泵的啟閉和泵的切換。
XX年3月，我結(jié)束了在泵房的實習(xí)，來到了余熱崗位。余熱回收是催化裂化裝置遷地改造工程的一套配套裝置。其功能是回收催化裂化裝置的低溫余熱，同時考慮回收裝置系統(tǒng)中的余熱和含廢氣的冷凝水。余熱用于發(fā)電和供電。夏季主要用于發(fā)電，冬季滿足供熱后仍用于發(fā)電，節(jié)能經(jīng)濟效果明顯。低溫余熱電站的主要設(shè)備包括汽輪機、發(fā)電機和水泵。在我的崗位實踐中，我主要研究了崗位操作規(guī)程、余熱設(shè)備的組成、與防再生系統(tǒng)的關(guān)系、整個低溫余熱系統(tǒng)的熱循環(huán)及其主要設(shè)備和輔助設(shè)備的建設(shè)、維護和檢查。
XX年4月，來到主扇崗位實習(xí)。主風(fēng)塔的崗位任務(wù)是提供反射的主氣源，保證三臺機組的流化，調(diào)節(jié)風(fēng)帽的輸出功率，有助于裝置的節(jié)能降耗，保證機組及輔助設(shè)備的正常穩(wěn)定運行。其主要設(shè)備包括軸流機、煙氣機和電機、增壓器等。并有旋塞閥、蝶閥等特殊閥門。
車間實習(xí)報告4
除了學(xué)習(xí)書籍，我們大學(xué)生還需要參加社會實踐。大學(xué)生應(yīng)該在社會實踐中培養(yǎng)獨立思考、獨立工作和獨立解決問題的能力。通過參加一些實踐活動鞏固學(xué)到的理論，增加一些書本上學(xué)不到的知識和技能。因為知識要轉(zhuǎn)化為實際能力，要靠實踐經(jīng)驗和鍛煉。面對日益嚴(yán)峻的就業(yè)形勢和瞬息萬變的社會，我認(rèn)為大學(xué)生應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，不要簡單地把暑期工作作為賺錢或積累社會經(jīng)驗的手段，更重要的是，抓住機會培養(yǎng)自己的創(chuàng)業(yè)和社會實踐能力。如今，招聘單位越來越重視大學(xué)生的實踐動手能力和與人交流的能力。作為一個大學(xué)生，只要能負(fù)擔(dān)得起，就要抓住一切機會，正確衡量自己，發(fā)揮自己的長處，讓自己在步入社會后盡快走上正軌。
在這個暑假的工作中，我學(xué)會了理論和實踐相結(jié)合的重要性，收獲了很多，極大地啟發(fā)了我以后的生活和學(xué)習(xí)。這個兼職是一個開始，也是一個起點。相信這個起點會促使我逐漸走向社會，慢慢成熟
這個暑期實習(xí)是我第一次獨立出去工作。雖然只有四十天，但是給了我很多鍛煉的機會，算是初步學(xué)會了。今年暑假，我去xx有限公司做了xx小時的實際工作。通過對其內(nèi)部人事部門的面試，進入氧化車間，職位在下排。氧化車間的主要業(yè)務(wù)流程是通過氧化、著色、磨砂、封孔、電泳等技術(shù)來保護擠出的鋁制品。下排是氧化過程的最后一步，即將氧化后的鋁材從排架上放下，送到包裝車間。
沒有實踐就沒有話語權(quán)，只有通過親身經(jīng)歷才會有不平凡的感覺。今年的暑假和去年不同。雖然去年暑假有找工作的經(jīng)歷，但是是家教，沒有挑戰(zhàn)性，和社會接觸也不多。其實學(xué)校要求我們參與社會實踐，只是為了讓我們提前接觸和了解社會，這樣才不會在真正進入社會的時候失去生活的中心，所以我決定今年真正接觸社會，品味社會的酸甜苦辣。我決定去企業(yè)體驗一下工作。
為了更好的工作，除了公司的培訓(xùn)，我還找了幾個老員工來教。在這些交流中，我深深感受到了人與人之間交流的重要性。事實上，只要我們真誠自信地與他人交流，你就會獲得許多意想不到的收獲。
記得上班第一天，不小心傷害了一個老員工。我不知所措，反復(fù)說對不起。結(jié)果出乎我意料，但他一點也不難受。他說沒什么大不了的。在這里工作很容易受傷害別人。以后我要多加小心！我一直說謝謝，我會的。在這些交流中，我們感受到了很多關(guān)心，學(xué)會了如何去關(guān)心別人。暑假工作的第一天，以我的激情和疑惑結(jié)束。原來生活可以更充實；原來“自力更生”是挑戰(zhàn)和樂趣的結(jié)合。我可以向你保證，我可以過上比以前更好更充實的生活！
在工作生活中，我也學(xué)到了很多:在日常工作中，上司壓迫、責(zé)怪下屬是不可避免的。雖然這是真的，但也給了我寶貴的一課。讓我明白了，別人批評你或者聽別人的意見，你一定要冷靜。只有這樣，你才能表現(xiàn)出你在真誠地聽他說話。雖然很難被批評，但是要明確你是真的接受他們的批評。因為只有這樣，我們才能從失敗中吸取教訓(xùn)，為未來的成功鋪平道路。我們應(yīng)該學(xué)會從跌倒的地方爬起來。這是我應(yīng)該做的。
也從工作中學(xué)會了人際交往和與人打交道的技巧。在人際交往中，我能看到自己的價值。人往往很執(zhí)著。然而，如果你只要求你的努力，不要求你的收獲，你一定會交到很多朋友。對待朋友不要斤斤計較，不要強迫對方付出和你一樣的真情實感，要知道付出比得到更享受。無論做什么都要有主動性和積極性，對成功有信心，學(xué)會和周圍的人溝通，關(guān)心別人，支持別人。有喜怒哀樂，工作日有喜怒哀樂。也許這就是工作生活的全部。我不知道有多少勞動人民有過這樣的感受，但總的來說，勞動生活是我走向社會人生中重要的一步，值得銘記。現(xiàn)在想想，41天的工作讓我收獲了很多。我所學(xué)到的關(guān)于生活的東西，是我在學(xué)校里無法理解的，可以算是我的一份財富。
用日程表顯示我一天的工作:
6點40分，我們在車間外排隊準(zhǔn)備接班，等待車間主任和班長的安排。
7: 00正式接班(白班和夜班互換)。
11: 30正式午餐。
12點開始工作。
19: 00結(jié)束工作(班長會檢查當(dāng)天的工作)。
以上是白班的工作安排，每個周日會進行白班和夜班的交流。周日每節(jié)課白天只上6個小時，這樣白班和夜班可以倒過來。讓我介紹一下夜班的時間表:
18: 40，我們在車間外排隊準(zhǔn)備接班，等待車間主任和班長的安排。
19: 00正式接班(白班夜班互換)。
00: 00正式晚餐。
00: 30開始工作。
七點結(jié)束工作(班長會檢查當(dāng)天的工作)。
這家企業(yè)沒有假期。如果想休息，可以向班長請假，但是每個人每個月的假期不能超過3天。這些是公司的規(guī)定。公司有很多文件，在那里除了工作，你還要學(xué)習(xí)這些文件和一些技術(shù)文件。
現(xiàn)在的我們已經(jīng)不是人才市場的“熱銷商品”，幾乎每個用人單位的招聘條件都要求有工作經(jīng)驗。因此，大學(xué)生不僅要有理論知識，還要積累工作經(jīng)驗。很簡單。如果你應(yīng)聘的是同等學(xué)歷的工作，公司當(dāng)然會更看重個人的相關(guān)工作經(jīng)驗。
就業(yè)環(huán)境不容樂觀，競爭形式日趨激烈，面對焦慮和壓力，像我這樣的大學(xué)生選擇暑期打工。雖然暑假只有短短的兩個月，但在這段時間里，我們可以體驗到辛苦的工作，鍛煉意志品質(zhì)，積累一些社會經(jīng)驗和工作經(jīng)驗。
總裝車間實習(xí)總結(jié) 篇8
經(jīng)過大概一個月的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我進入到了車間，開始車間實習(xí)，如今實習(xí)幾經(jīng)進行了一個月。在這一個月的時光中，我感慨萬千。
一個月前，我雖然已到公司，但是我的生活跟大學(xué)的沒什么大的差別。每天要上課，上完一節(jié)課后，進行課間休息，到點了，就去吃飯，課程結(jié)束后進行試卷考試……。生活還是以前的那么悠閑，沒有太大的變化，我還是以學(xué)校的生活模式來對待每一天。
可是，進入車間后，面對的一切都變了，我會有什么樣的感受呢？也許是提前已經(jīng)做好了思想準(zhǔn)備吧，我開始很淡定。車間里面再怎么熱，環(huán)境再怎么吵，再怎么的臟，我都無所謂，因為我的注意力一直都放在學(xué)習(xí)上。每天早上來到車間，到辦公室報道、開完早會后，就來到我們實習(xí)的班組。我很認(rèn)真的觀察機床的每一個動作，觀察師傅們的操作，和師傅們交流，請教一些不懂的問題。時間過得很快，不知不覺間，就到了下班。
但是一兩周過后，我開始覺得日子很難熬，車間像個大蒸籠。每天看到的都是一樣的東西，接觸的都是同樣的人，生活規(guī)律一個樣，我變得有些浮躁，變得有些無聊，再加上車間里面的'溫度不低，而且水蒸氣很重，我感覺很痛苦，每天幾乎每時每刻都是汗流浹背的。
如今一個月已經(jīng)過去了，回首這段逝去的車間生活，我倒覺得很充實，很滿足，很有自豪感。想一想，每天在車間里，雖然天氣很熱，環(huán)境沒有辦公室的好，但我堅持下來了，我克服掉了外在的困難，我戰(zhàn)勝了這些，我為自己感到高興。這一個月的時光中，我也學(xué)到了一些模具方面的知識。按照實習(xí)計劃，我們組頭兩周在電火花班組實習(xí)，后兩周在線切割班組實習(xí)。
在電火花組，我們剛來，對一切都充滿好奇，特別是火花機的加工原理、加工方式、操作方法等等。不懂的地方，我就問操作機床的師傅，他們很熱情，盡他們所知的，全部告訴我。當(dāng)我們不能理解時，他們一般都不會煩躁，而是很有耐心的用盡量能使我們理解的方式給我們解釋。有時，他們也會主動告訴我們一些知識和技巧，我們也都認(rèn)真的聽著。另外，當(dāng)有空機時，我們也會去學(xué)學(xué)操機，比如怎么找正工件和電極，怎么分中，怎么在電腦上查數(shù)等等。
在線切割組，由于在電火花機組已經(jīng)進行了兩周的實習(xí)，我們就變得有目的的去學(xué)習(xí)了，比如我們的學(xué)習(xí)重點是什么，應(yīng)該做什么等等。電火花和線切割的原理基本相同，只是加工的形式變了，由電極變?yōu)殂~絲或鉬絲。線切割分快走絲和慢走絲，慢走絲的精度要比快走絲的高很多，但機床的價格會高上幾倍。
實習(xí)中，我們也有一些做的不足的地方，比如沒事時，會幾個人聚在一塊聊上一陣；站累了坐在凳子上休息時，有時會坐很長時間；有時無聊時，會找?guī)煾盗纳虾荛L時間，這一定程度上影響了師傅們的工作。
一個月的車間實習(xí)在我們的人生路上雖算不上什么驚天地泣鬼神的事情，但它告訴我們的卻會讓我們后半生受益無窮，因為我們以后的工作生活將會是在這個基礎(chǔ)上進行的，它將是以后每一天的一個縮影。我相信，這逝去的一個月定會改變我的一生，定會讓我以后的路走的更順利!
總裝車間實習(xí)總結(jié) 篇9
車間實習(xí)是從20XX年7月1日開始的，現(xiàn)在已經(jīng)是10月份了，三個月的車間實習(xí)生活是這樣的一個過程,由最初的不太適應(yīng)到適應(yīng),最后把自己融入其中。
7月份的重慶正是驕陽似火，酷暑難耐的季節(jié)，車間里面沒有空調(diào)，所以對于我們來說，那個階段的實習(xí)就是跟高溫天氣作斗爭。最令人敬佩的是在生產(chǎn)一線的師傅們，他們揮汗如雨的工作，頂著高溫趕工卻沒有絲毫的懈怠的精神令我由衷敬佩，深深感染了我。所以在車間里面的實習(xí)，學(xué)習(xí)的不僅僅是具體一個產(chǎn)品的制造方法，生產(chǎn)一線的師傅們的工作態(tài)度更值得我們?nèi)W(xué)習(xí)。
實習(xí)期間，我每天堅持早上8點鐘上班，下午4點鐘準(zhǔn)點下班，爭取不遲到不早退，認(rèn)真對待每一天，跟著師傅學(xué)習(xí)各種產(chǎn)品的制造流程，師傅教得很耐心，我學(xué)得也很快，自己動手去做具體的.產(chǎn)品偶爾會犯些錯誤，細(xì)心的師傅總會找出錯誤并教我改正。雖然只是手工活，但當(dāng)我自己能夠獨立的做出產(chǎn)品時特別有成就感，時常會陶醉于其中，甚至?xí)杏X上班時間過得很快。所以，從不適應(yīng)到適應(yīng)，這個過程不會太長，因為學(xué)會某種產(chǎn)品的制造后，便能靜下心來工作，甚至不會覺得太熱或者噪音太大。
僅僅只是適應(yīng)這樣的實習(xí)生活是不夠的，更重要的是要把自己融入其中，要扮演好自己的角色，像師傅們一樣能吃苦耐勞，艱苦奮斗，盡職盡責(zé)地去工作。
當(dāng)我真正融入這個車間集體的時候，我是這樣一種心境“勞動并快樂著”，取一種最輕盈的心態(tài)來看待勞動，用一種最盡力的狀態(tài)來投入勞動，選一種最簡約的方式來檢測勞動，為勞動中的成就而歡欣，為勞動中的失敗而總結(jié)，為勞動中的平凡而平靜，因為勞動創(chuàng)造價值，因為勞動實現(xiàn)自我，因為勞動改變著我們的生活。
現(xiàn)在三個月的車間實習(xí)生活基本上劃上了句號，這其中的酸甜苦辣，都會成為我美好的回憶，而這也把還沉浸在美好的大學(xué)生活中的我喚醒，讓我更憧憬社會和未來。這次實習(xí)生活也讓我明白了，勞動需要付出，我們在勞動中付出時間、體力、疲勞和辛苦。勞動必有快樂，我們也在耕耘中收獲和喜悅，在付出后得到回報和歡樂。我們要善于發(fā)現(xiàn)勞動的快樂，勞動的樂趣又可以產(chǎn)生更充裕的原動力，促使我們不斷的去學(xué)習(xí)和創(chuàng)造，知識更新和社會財富都在勞動中誕生和發(fā)展。也只有不斷的勞動，才會有無窮盡的快樂，才能創(chuàng)造出美好幸福的生活。不管在哪兒，最受人尊敬的都是那些任勞任怨辛勤工作的人。而那些厭惡勞動甚至是拒絕勞動的人，不管在過去還是未來的社會里，同樣會被人們所唾棄和鄙夷。因為拒絕勞動是可恥的。盡管人與人之間存在勞動素質(zhì)、生活水平、社會地位等方面存在差別，但在勞動面前，人人都是平等的。從事什么工作其實并不重要，重要的是我們是否真正從心底里尊重自己的勞動，熱愛自己的勞動，奉獻(xiàn)自己的勞動。
總裝車間實習(xí)總結(jié) 篇10
走過20xx，再回首，思考亦多，感慨亦多，收獲亦多。這半年，在所領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、指導(dǎo)和同事們的幫助、支持下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮學(xué)習(xí)，積極進取，努力提高自己的理論和實踐水平，學(xué)到了很多在課本上學(xué)不到的知識和感悟，非常感謝公司給我們提供了這么好的學(xué)習(xí)發(fā)展平臺，在這個平臺上我們可以將實踐和理論知識融合在一起，進行思考分析，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。現(xiàn)將一年來的學(xué)習(xí)、工作中的收獲與不足簡要總結(jié)如下：
一．增強素質(zhì)，提高修養(yǎng)，完善自我。
首先，初入職場，要學(xué)會把每一天都當(dāng)成一個新的起點，每一次工作都從零開始。記得培訓(xùn)時，王所長教導(dǎo)我們說要把學(xué)習(xí)當(dāng)成一種生活態(tài)度，一種過程，抓住一切可以利用的時間，當(dāng)別人睡覺，玩游戲，逛街，打麻將的時候，他仍在學(xué)習(xí)，把付出當(dāng)作自己的職責(zé)，在付出中成長壯大，是永遠(yuǎn)不會覺得累的，等到時間積累到一定的程度時，效果就出來了。
其次，學(xué)會從多個角度考慮問題，要有全局思維。在車間工作的時候碰到很多技術(shù)上和生產(chǎn)上的問題，比如麥克維爾正壓控制柜主柜上放大器和變壓器“打架”；雪迪龍隔爆箱上按鈕的螺距不正確；煙臺儀表正壓柜的減壓閥沒有出水口等等。主任經(jīng)常教導(dǎo)我們，做任何事情，一定要考慮全面，拿到一個技術(shù)通知單，一定要根據(jù)料單看看東西是不是全都到齊了，產(chǎn)品是否符合要求，安裝布局時一定要綜合
南陽防爆電氣研究所有限公司考慮，比如各個電器元件的尺寸，接線，排線是否方便。
最后，團結(jié)協(xié)作，共同發(fā)展。一個人離開社會，不可能得到幸福，正如植物離開土地被拋棄到荒漠不能生存一樣，同樣一個人離開了團隊或者集體便不可能會成功。獨木不成林，單槳不能行舟，一花獨放不是春。通過所里的全體大會，我看到了公司的巨大成
就：公司的效益顯著提高，在國內(nèi)外的知名度越來越高，受到國
家上層領(lǐng)導(dǎo)部門的.表揚等等。王所長，吳所長的講話，更讓我感受到一種朝氣蓬勃、奮發(fā)進取的團隊精神，這種精神深深感染，吸引著我，使我堅信在這里必定能夠創(chuàng)造出一片廣闊的天空。二、立足本職，勤奮努力，敬業(yè)愛崗。
“做誠信人，懷感恩心，以研究所為家”，在車間這個大家庭里，我努力地去適應(yīng)、融入，結(jié)合著生產(chǎn)實際對隔爆型、增安型、正壓型、澆封型等類型的防爆產(chǎn)品的防爆原理，優(yōu)缺點有了一定的了解，比如防爆空調(diào)，正壓控制柜，加熱器，電纜引入裝置等。
記得剛開始的時候我對工作中一些問題總是弄不明白，工作效率也不是很高，就連簡單的按鈕都不會安裝，工具也不知道如何使用。但是在孫主任和師傅們的幫助下，我每天擠出一定的時間不斷充實自己，堅持不斷地學(xué)習(xí)理論知識、總結(jié)實踐工作經(jīng)驗，目前已能獨立完成大部分生產(chǎn)工作。比如我現(xiàn)在已經(jīng)能夠制定空調(diào)（壁掛機、柜機），壓縮機改造方案，并獨立完成防爆改造，檢驗工作；能夠?qū)φ龎汗窈透舯溥M行安裝調(diào)試，能夠根據(jù)內(nèi)部電路圖能夠獨立地接線、排線、實驗。
南陽防爆電氣研究所有限公司我所學(xué)的專業(yè)是機械設(shè)計，故對防爆產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)觀察較為細(xì)心一點，目前已能夠根據(jù)用戶要求設(shè)計隔爆箱并進行圖紙設(shè)計，對指示燈、按鈕、觀察窗等防爆結(jié)構(gòu)出圖。
當(dāng)然，我在工作學(xué)習(xí)的過程中也存在了一些不足之處：一.應(yīng)該在空閑時間多到中心車間看看，取其精華、去其糟粕，學(xué)習(xí)其他生產(chǎn)廠家的防爆產(chǎn)品，比如這個產(chǎn)品是如何實現(xiàn)防爆的，它能實現(xiàn)什么功能，為什么要用這個部件，這個結(jié)構(gòu)，這種材料，腦子里多問幾個為什么。在知識積累的基礎(chǔ)上，改革創(chuàng)新。
二.多向師傅專家們學(xué)習(xí)，虛心請教，夯實基礎(chǔ)。
學(xué)習(xí)他們身上優(yōu)秀的工作習(xí)慣，豐富的專業(yè)技能，并嚴(yán)格要求自己，把每一項工作當(dāng)做一次寶貴的學(xué)習(xí)機會，培養(yǎng)自己的工作協(xié)調(diào)能力，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)技術(shù)上存在的問題，并不斷的進行總結(jié)，努力提高自己的工作能力。
三.工作謹(jǐn)慎小心。
在麥克維爾的正壓控制柜中，我把防爆電磁閥（進氣、排氣）的地線接到火線上，直接導(dǎo)致電磁閥燒壞，正壓柜帶電，出現(xiàn)了意外。我必須進行深刻反思，防爆產(chǎn)品是和機械電氣打交道，做防爆就是做良心，我們的一個小失誤就會給別人帶來巨大的安全隱患，不得有絲毫的馬虎。
車間實習(xí)學(xué)習(xí)技術(shù)的過程中，我非常感謝所領(lǐng)導(dǎo)師傅們的幫助，特別是老員工們的諄諄教導(dǎo)，他們不但教會我很多技術(shù)知識，也讓我學(xué)會了很多做人的學(xué)問。半年過去了，所里各位師傅員工的關(guān)懷和幫助使我們的距離更近了，彼此之間的距離近了，團結(jié)的凝聚力就會強大的像鋼鐵一樣，防研所又怎能不會在向前發(fā)展的道路上飛速前進
既然選擇了遠(yuǎn)方，便只顧風(fēng)雨兼程。既然選擇了防研所，便不再退卻，并深深地為做一名防研人感到驕傲和自豪。我非常希望能成為一名正式員工，為公司盡一份綿薄之力。我一定會努力工作，團結(jié)同事，共同把防爆產(chǎn)業(yè)做強做大，和公司共同成長，所興我榮，以謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好自己的本職工作，為研究所的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
總裝車間實習(xí)總結(jié) 篇11
自進入八月份以來，我們技術(shù)中心的新人就到車間進行為期一個月的實習(xí)，到這個月的28號結(jié)束制造一部的學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)向制造二部。轉(zhuǎn)眼間到車間實習(xí)已經(jīng)20多天了，在車間真的很辛苦，又熱又累，但是的確能學(xué)到很多知識，這對于我們以后正式進入崗位是很有幫助的！
首先，我被分配到15號生產(chǎn)線上，這是由高一的學(xué)生組成的一條生產(chǎn)線，由于做的時間不長，所以有些做工比較復(fù)雜的員工跟不上生產(chǎn)需求，所以我就幫他們做一些工序，以提高整體的生產(chǎn)效率。因為我沒有定崗，所以我做過的工種有很多，從剛開始的車頭到前后燈到大燈到接線到車頭到尾箱的加工，我都做過，在流水線上的一些貼花、掃描、打螺絲、上塑料件接線等等。在這過程中我學(xué)會了電動車是怎樣從一堆零件變成一個完整的.產(chǎn)品，對于車的結(jié)構(gòu)有了深入的了解，這對于造型設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計是很有必要的，我希望自己設(shè)計的電動車能批量生產(chǎn)，第一步就是有能實現(xiàn)的可能。
在車間的工作完成以后，我們會回到辦公室，如果周總沒有任務(wù)交給我，我就自己聯(lián)系UG、CAD等軟件。不過很多時候周總都會交給我任務(wù)，讓我?guī)兔Ξ媹D，這也使我更快的掌握了常用的軟件功能，從一開始的什么都不懂，到現(xiàn)在自己可以設(shè)計小部件，進步真的不小!當(dāng)我看到自己設(shè)計的部件被加工出來時，感覺真的很神奇，我總共設(shè)計了兩個部件，都已經(jīng)在廠家批量加工了，自己真的很有成就感，很感謝周總和李俊前輩的幫忙，雖然經(jīng)常會加班到很晚，但是也不會覺得累，因為我學(xué)到了新的知識，我會盡自己最大的努力，把工作做好!
現(xiàn)在我們的實習(xí)即將接近尾聲，也就代表著我們馬上就要完全進入自己的崗位，我知道現(xiàn)在的我還沒有足夠的能力來獨立設(shè)計一些產(chǎn)品，但是我會努力，相信憑借我超強的學(xué)習(xí)能力和超高的領(lǐng)悟能力，我一定能盡快進入職位，扮演好自己的角色！
總裝車間實習(xí)總結(jié) 篇12
時光飛逝，一個月的實習(xí)時間即將過去，這個月是一個非比尋常的一個月，它是我在進入公司后過的最繁忙的一個月，也是我人生新起點的一個月！這個月不僅充滿了我對前期工作的回憶，更充滿了我對未來工作順利進行的向往和憧憬！
首先，感謝公司能給予我這樣一個表現(xiàn)自我的機會！這個月使我體會到了很多，也學(xué)會了很多！尤其，是在王立濤班長和其他班長的指導(dǎo)，使我在工作中受益匪淺！從他們身上學(xué)會的不僅僅是生產(chǎn)管理方面的經(jīng)驗，更多的還有為人處事的道理！真的`很是感謝每一位在我工作中給予我?guī)椭娜耍驗槟銈兪俏议_展新工作上的老師！
我作為涪陵卷煙廠制絲車間生產(chǎn)乙班班長，在過去的一年里，認(rèn)真履責(zé)，積極工作；帶領(lǐng)班組全體成員保質(zhì)保量地完成了車間下達(dá)的各項目標(biāo)任務(wù)：
崗位責(zé)任概述：
1。按生產(chǎn)計劃和工藝技術(shù)文件，科學(xué)、合理地組織生產(chǎn)，及時解決生產(chǎn)中突出問題；
2。配合職能部門開展好過程控制和其它有關(guān)質(zhì)量活動；
3。加強班組管理，以班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)內(nèi)容為重點，建立、健全班組各項管理制度，不斷提高班組科學(xué)管理和民主管理水平；
4。組織員工按照車間的統(tǒng)一部署積極開展各種節(jié)能降耗、勞動競賽、技術(shù)攻關(guān)等活動；
5。搞好安全教育，精心維護保養(yǎng)設(shè)備，認(rèn)真招待勞動保護法規(guī)和操作規(guī)程，堅持做到安全文明生產(chǎn)；
6。搞好勞動競賽，積極開展比、學(xué)、趕、幫、超活動；
7。做好思想政治工作，教育職工堅持四項基本原則，遵守社會公德和職業(yè)道德；
這次實習(xí)是一個很好的鍛煉自我的機會，它讓我懂得了立場不一樣時的各種不同。雖然在這段期間開始時有些不適應(yīng)，但只要想到我是在為自己的未來奮斗，為將來打拼，我堅信我一定會努力把這份工作干得更好。
這次讓我學(xué)到的不僅僅是生產(chǎn)的知識，更重要的是我學(xué)會了怎樣去面對可能發(fā)生的各種狀況。我想未來我會走的更好更遠(yuǎn)。我會為自己的將來努力，努力去創(chuàng)造屬于我自己的光輝歷史！
總裝車間實習(xí)總結(jié) 篇13
要了解、熟悉鋼結(jié)構(gòu)，還是得從鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)的源頭（生產(chǎn)車間）抓起，無論是生產(chǎn)成本，預(yù)算成本，構(gòu)件加工質(zhì)量，構(gòu)件的加工生產(chǎn)效率，都有必要再車間現(xiàn)場學(xué)習(xí)，現(xiàn)在就我在車間實習(xí)1.5天的時間說下自己所了解到的東西。
1. 了解鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的生產(chǎn)加工程序及對應(yīng)的設(shè)備如下：
剪板機（用于切割較長，交寬的板件為切割機做準(zhǔn)備）
切割機（位構(gòu)件的組成板件，零部件下料）
組立機（把下好的料組成一個整體，初步形成構(gòu)件）
門焊機（把初步形成的構(gòu)件的板件進行焊接，形成牢固構(gòu)件）
矯正機（針對焊接H型鋼的翼緣板件進行矯正，使其平直）
零部件組裝（構(gòu)件上的檁托板，加勁肋，端板的焊接）
打磨（對構(gòu)件上的`焊縫和板件的切割邊進行打磨，使其光澤）
拋丸（對構(gòu)件進行除銹，使油漆能更好的與構(gòu)件充分貼緊）
噴漆（對構(gòu)件噴漆，以防構(gòu)件腐蝕）
2. 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的加工效率跟設(shè)備的質(zhì)量和設(shè)備的擺放位置有直接的關(guān)系：
�、� 剪板機的型號QC11Y16x2500,可剪板厚16mm，可剪板寬2500mm這種剪板機明顯的限制了構(gòu)件的生產(chǎn)，如現(xiàn)在要生產(chǎn)H800X500X16X18的焊接H型鋼，翼緣板是18個厚的，這種剪板機剪吧了這么厚的板。
�、� 剪板機和切割機擺放的相對位置不好，一個在近端，一個在遠(yuǎn)端，這樣需要來回倒料，不僅降低了效率，還增加了人工成本。
3. 構(gòu)件的加工質(zhì)量跟設(shè)備的先進性和工人的操作經(jīng)驗有直接關(guān)系：
①龍門式自動焊接機，龍門架高度5m，焊接速度240-2400mm/min，龍門架功率10.44KW，焊絲直徑?3.2-5mm,適用H型鋼腹板高度200-1800mm，工件翼板寬度200-800mm，這種埋弧焊機的電流，電壓不穩(wěn)定，直接影響焊縫形成質(zhì)量。
�、诠と嗽诓僮鬟^程中電流沒有控制好，還有焊劑不是那么干燥，工人沒有意思到，這樣焊出來的焊縫存在氣孔，弧坑，氣體夾雜等質(zhì)量問題。
總裝車間實習(xí)總結(jié) 篇14
3月15至22號我們參加了為期一周的車間實習(xí)，分別進行了實習(xí)前的安全與理論培訓(xùn)，以及后續(xù)參觀過程的日程安排。分別參觀了沖壓工藝，焊裝工藝，涂裝工藝，承裝工藝，以及底盤和整裝工藝等。
一、安全教育
我們進入實習(xí)車間的前一天首先進行了嚴(yán)格的《新員工入司安全教育》，即：公司進行安全基本知識、法規(guī)、法制教育，車間進行現(xiàn)場規(guī)章制度和遵章守法教育，班組進行本工種安全操作及班組安全制度、紀(jì)律教育。在三級安全培訓(xùn)中，師傅們根據(jù)身邊發(fā)生的真實案例給我們好好上了一課。
二、車間的了解
在焊裝車間了解了客車的大頂，前后圍，左右側(cè)圍，焊裝蒙皮，白車身。在涂裝車間了解參觀了客車的前處理，電泳，底涂，噴漆，彩條美化等過程。在承裝車間主要了解了連接車身和底盤，和完成客車內(nèi)外飾的總裝，性能的測試包括了吊裝，空調(diào)地板，邊窗，內(nèi)飾，座椅等各組件的安裝與調(diào)試。在參觀底盤的時候主要了解了底盤半成品的制作，車架組焊，車架電泳，及全承裝車型裝配。
三、營銷講座
在實習(xí)即將結(jié)束的時候，宇通公司的營銷人員給我們做了一場關(guān)于營銷方面的講座，讓我們了解了宇通客車，及全國車企的營銷方式，同時了解了營銷在公司的運作過程占了很重要的位置。了解了營銷的`方式也在不斷的革新與發(fā)展。
四、實習(xí)心得
沒去車間之前總感覺車間很好，適合自己。去過之后才發(fā)現(xiàn)與自己所想不一樣，之前都是從課本上了解整車的制作過程，沒有親身體會，通過自己的親身經(jīng)歷了解了整車的制作過程，結(jié)合自己所學(xué)專業(yè)，給自己增加了很多見識。了解了客車的各個生產(chǎn)線，以及客車是先訂后制，不像轎車那樣先生產(chǎn)后銷售。一個星期的宇通重工實習(xí)是短暫的，但是給我留下的啟發(fā)卻是巨大的，車間里的各種機器的噪聲，空氣質(zhì)量，感覺很不好。這次實習(xí)給我很深的體會，自己也會在以后的學(xué)習(xí)與工作中好好努力。
總裝車間實習(xí)總結(jié) 篇15
今天主要在前段進行了學(xué)習(xí)，首先在班長的指導(dǎo)下對扒前排和扒膘的動作要領(lǐng)進行了學(xué)習(xí)，并進行了實際的操作，熟記了操作要點，掌握了動刀的路線和方法，在班長的指點下順利的割下一個完整的前排和皮膘，并在崗位上持續(xù)練習(xí)了大約一個小時，分離了數(shù)十只前排和皮膘，對前排的產(chǎn)品類型有了一個較清楚的了解，如前排分為普通前排、無頸前排、加厚前排、無頸加厚前排和小排等多種產(chǎn)品，副產(chǎn)品還有飛機翅（每頭豬只有一個飛機翅一側(cè)前排有另一側(cè)前排無）和頸骨頭等，所謂的加厚指的是的小排上帶有2號肉面葉。
爾后學(xué)習(xí)了修掉皮膘上的紅肉和槽頭，主要學(xué)會了使用片刀技法將紅肉片下，能夠?qū)?：9碎肉和3：7碎肉進行了分門別類。最后跟著前段員工學(xué)習(xí)了剔除扇骨和帶肉前腿骨，上午大部分工作也是放在了這里，雖然剔前腿骨跟后腿骨大同小義，但是學(xué)習(xí)的過程中也遇到了不少困難，始終沒有車間員工動作麻利，開始總是半天才能剔下一只骨頭，最后在班長的指導(dǎo)下，刀功也越來越嫻熟，終于摸到了門道，并且也能以較少的刀次將兩塊骨頭剔下，最終能夠準(zhǔn)確的找準(zhǔn)刀的切入點和分割路線，熟悉了前腿的骨骼形狀和在前尖內(nèi)的走勢分布，對扇骨和前腿骨的關(guān)節(jié)分離也能做到一刀即斷，基本掌握了對前腿骨和扇骨的分離方法和動作要領(lǐng)。
今天的學(xué)習(xí)雖然時間緊任務(wù)重，但是在班長和前段員工的'細(xì)心指導(dǎo)下，經(jīng)過認(rèn)真踏實的學(xué)習(xí)實踐，基本對前段產(chǎn)品的種類和分離流程及方法有了充分的認(rèn)識，掌握了基本的操作的技能，進一步提高了對車間產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識，從簡單的停留的理論認(rèn)識面上到親自動手將產(chǎn)品產(chǎn)出無論是從思想上還是意識上都有了一個質(zhì)的飛躍，但是期間也出現(xiàn)了急燥冒進不夠認(rèn)真細(xì)心的現(xiàn)象，同時也付出了血的代價。
今天的車間學(xué)習(xí)結(jié)束了，代表著明天的學(xué)習(xí)的開始，我會認(rèn)真吸取今天實習(xí)過程中出現(xiàn)的問題和不足之處，為明天的學(xué)習(xí)奠定良好的開端。
總裝車間實習(xí)總結(jié) 篇16
在總裝車間實習(xí)的日子已經(jīng)過去一周了，在過去的一周時間里，經(jīng)歷了高強度的裝配工作，將這一周的所見所想寫了下來：
一、感想和體會
1、態(tài)度決定一切。
工作時一定要一絲不茍，認(rèn)真仔細(xì)，一個職員在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內(nèi)一定要小心謹(jǐn)慎，一絲不茍，不能老是出錯，一定要檢驗自己的.工作結(jié)果，以確保自己的萬無一失。工作的時候我一直保持極大的工作熱情，不僅順利完成工作任務(wù)，工作之余還經(jīng)�？偨Y(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷提高工作效率，雖然工作中我也會犯一些錯誤，受到領(lǐng)導(dǎo)批評，但我認(rèn)為這些錯誤和批評是能讓我能在以后的工作中謹(jǐn)慎小心，提高工作效率。在和大家工作的這段時間里，他們嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的工作作風(fēng)給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學(xué)到了很多自己缺少的東西。
2、勤于思考
在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率。車間的日常工作都會比較辛苦且繁瑣，幾天下來也會比較枯燥，這就需要我們多動腦筋，不斷地想方設(shè)法改進自己的工作方法，提高工作效率，減少工作所需時間
3、不斷學(xué)習(xí)
要不斷的向周圍的老員工請教工作方法，學(xué)習(xí)他們的工作技巧并熟練運用。這會使我的工作更加得心應(yīng)手。
二、工作成果與收獲
主要負(fù)責(zé)奔奔后轉(zhuǎn)向燈外殼和CX20后三角窗裝飾件的涂膠工作，幾天下來，對自己負(fù)責(zé)部分的操作要領(lǐng)完全掌握，并且保證零失誤率，同時也總結(jié)出了自己高效快捷的工作方法。雖然工作很累，對整車的工藝沒能夠做到充分學(xué)習(xí)，但這種操作本身就是對自身耐心與毅力的一種考驗，希望自己能夠堅持完成總裝實習(xí)。
總裝車間實習(xí)總結(jié) 篇17
半個月的理論培訓(xùn)完了之后，我們便開始了為期三個月的車間實習(xí)，我們這一小組依次進入了沖壓車間、總裝車間、車廂焊接車間、車身焊接車間，現(xiàn)在我把在各個車間的實習(xí)感受總結(jié)如下。
我們這一組最先進入的是沖壓車間，在簡短的安全培訓(xùn)完了之后，我們?nèi)蔽溲b，剛進入車間，一陣陣轟鳴聲就沖入耳朵。我們先熟悉了整個生產(chǎn)流程，接著在三條生產(chǎn)線上輪流參與生產(chǎn)，當(dāng)我們在第二條生產(chǎn)線，剛好在有兩個師傅請假休息，我們就頂崗實習(xí)了兩天，這兩天真切的感受到了工人師傅的辛苦，我們不會做的，工人師傅指導(dǎo)我們操作技巧，我們一天換了好幾副手套，因為那些鐵皮太鋒利了，套了兩個手套，不一會就磨破了，雖然操作過程中很小心，但還是受了點傷。
接下來，我們進入總裝車間實習(xí)，在這里見到了整個車的裝配過程，更加直觀的看到了汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，感覺還是很復(fù)雜的，比如油箱、輪胎、發(fā)動機的'安裝。我做了兩種工作分別是安裝后備胎固定螺栓和安裝雨刷，開始我安裝的很慢，漸漸地找到了巧門，安裝起來就快多了�？傃b車間與沖壓車間相比工作清了很多，環(huán)境也沒有那么吵，不過工作時間也長了。
最后的兩個車間都是焊接車間，在這里有點焊機焊接和二氧化碳保護焊兩種，由于灰塵大，我們都帶上了口罩。在實習(xí)過程中我們跟師傅學(xué)習(xí)了點焊和二氧化碳保護焊的操作技巧。自己動手也親身實踐了一下，沒想到看著很容易，可是一動手操作就有困難，看來還是熟能生巧，要多做多練才行。
以上就是這次車間實習(xí)的總結(jié)，這段日子學(xué)到了很多東西，在此感謝帶我的師傅們，謝謝他們對我的耐心指導(dǎo)，這些對我以后的工作學(xué)習(xí)一定會有很大的幫助。
總裝車間實習(xí)總結(jié) 篇18
短期內(nèi)，我在公司的目標(biāo)是：我�？醋约嚎梢愿臁⒏嗟慕邮植煌愋偷膯巫�，可以進行全程跟單。加強和公司其他成員的溝通了解，成為一名優(yōu)秀的跟單員。兩個月彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識到日子的匆匆。
兩個月的磨刀練陣，按理說，自己到底是寶刀還是銹鐵應(yīng)該可以從這些日子的點滴表現(xiàn)中露出應(yīng)有的光澤了，然而直至目前，我卻對自己這些許的光澤沒有信心——固然我堅信自己不是銹鐵！在這兩個月期間，我有20天的時間在車間實習(xí)，熟悉產(chǎn)品，第二個月開始，進進辦公室熟悉業(yè)務(wù)跟單流程。兩個月來，我認(rèn)真遵守公司的各項規(guī)章制度，自覺、有效得完成自己經(jīng)手過的每件事情。并對自己天天看到、聽到的新的項目進行總結(jié)回類。同時也堅持寫工作日記（對自己負(fù)責(zé)的`客人的單子的情況及時的記錄）。
我一直本著"當(dāng)天的事情，當(dāng)天做"的原則，對自己所經(jīng)手的事情負(fù)責(zé)，更對公司負(fù)責(zé)。經(jīng)過20天的車間學(xué)習(xí)，我能獨立制作我司生產(chǎn)的很多常規(guī)產(chǎn)品，能辨別產(chǎn)品是否合格，知道怎樣做產(chǎn)品會看起來更美觀（小技巧）。在車間的工作實習(xí)總結(jié)，之前我以每個車間一個總結(jié)的方式上交給部分經(jīng)理了，這里就不做進一步的總結(jié)。以下我想對我在辦公室期間的學(xué)習(xí)進行總結(jié)。就總體的工作感受來說，我還是比較滿足。只是也有某些時候，會有點覺得操縱沒頭沒尾的感覺。有些事情好象是做了個頭，但是這個尾到底怎么樣呢？有些事情干脆是中間，很傻瓜地操縱著。
總裝車間實習(xí)總結(jié) 篇19
天津xx減震器公司前身為天津市汽車減震器廠，從1965年開始生產(chǎn)筒式汽車減震器，80年代開始生產(chǎn)柱式汽車減震器，是我國最早生產(chǎn)汽車減震器的廠家之一，于1998年與美國德爾福合資，20xx年與德國康泰國際貿(mào)易公司合資。公司集開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)于一身，采用德爾福的先進技術(shù)和工藝，產(chǎn)品覆蓋轎車、微型車、輕型車、中型車和重型車等各種車型減震器，年生產(chǎn)能力250萬支。
我很高興能夠來到xx減震器廠實習(xí)工作。這里的環(huán)境很好，工作氛圍濃厚。在車間我學(xué)習(xí)到了很多有用的東西，具體如下：
首先，我知道了減震器分為前減震器和后減震器。一般情況下，有支架和彈簧下拖的是前減震器，沒有支架的后減震器。但也有個別的是前后減震器都有支架和彈簧下托。
減震器的生產(chǎn)大致分為五大工序�；钊麠U、焊接、、裝配、噴漆、包裝。桿：首先要進行粗磨，淬火，調(diào)直，在粗磨。然后可以車兩端，接下來進行銑孔（有的桿不需要），再后來滾絲，最后進行精磨和超精磨。然后鍍鉻。這是活塞桿就可以進行焊接了，有的需要壓限位固定套，之后進行焊四點。有的直接焊活塞桿分總成。然后進行清洗就可以進行裝配使用了。焊接：前減震器一般順序是：以通用308A為例，滾字，壓裝，焊貯液缸總成，沖孔，檢驗，焊支架，試氣壓。不同的產(chǎn)品各道序有可能不同。后減震器一般順序是滾字，焊貯液缸座總成，壓裝，焊接，試氣壓。裝配：首先對減震器的貯液缸進行吹掃，桿進行清洗，活塞缸進行清洗，清潔度對減震器的阻力值影響很大。然后裝活塞總成，壓底閥，打油，試功，旋封。（后減震器需要充氣。）可以進行噴漆。最后包裝好之后入庫等待發(fā)貨。
短暫的實習(xí)轉(zhuǎn)眼而過，回顧實習(xí)生活，我在實習(xí)的.過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。那就是對企業(yè)管理有些工作的認(rèn)識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會其精髓。但時通過實習(xí)，加深了我對工商管理基本知識的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識。認(rèn)識到要做好日常企業(yè)管理工作，做好個人工作計劃，既要注重管理理論知識的學(xué)習(xí)，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結(jié)合。在車間實習(xí)的這幾個月里，我發(fā)現(xiàn)自己有很多不足。對各個產(chǎn)品的認(rèn)識還不夠深。體會到了工人們工作的辛苦，了解了公司的一些發(fā)展歷史。為我今后的工作打下了一個基礎(chǔ)，我期望自己在今后的工作中，能夠一切順利。
在實習(xí)過程中我也發(fā)現(xiàn)了一些問題：
一、工人們工作過程中沒有完全按照操作規(guī)范操作設(shè)備，工人們的工作熱情不是太高，這可能與工資水平和工作量有關(guān)。
二、車間的管理比較混亂，有時候某種產(chǎn)品檢驗說有問題不讓干，但車間主任卻讓干，不知道怎么回事。
三、工作過程中有些不該省略的步驟給省略了，像某些產(chǎn)品的貯液缸該吹掃的不吹掃，活塞缸該用毛刷清洗的不洗等。
四、生產(chǎn)設(shè)備總是出問題，不知道是設(shè)備老化了，還是維修的不徹底。
五、經(jīng)常出一些低級的可以避免的錯誤。
我的一些建議，加強管理，減少材料的不必要損耗，避免生產(chǎn)中的一些低級錯誤。注重公司的企業(yè)文化培養(yǎng)，提高安全生產(chǎn)的意識。希望公司的明天會更美好。
總裝車間實習(xí)總結(jié) 篇20
光陰荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼之間來到車間實習(xí)已有一月之久，驀然回首，不免感慨萬千。走進服裝車間，對我而言猶如踏入一片未知的世界，對這里的一切都是那么茫然，各種陌生的機器令人眼花繚亂，繁雜的專業(yè)名詞讓人應(yīng)接不暇。突然間懷疑自己是否能夠勝任這份工作，內(nèi)心不免有點彷徨。剛剛離開校園，還未從那份傷感的情緒中走出來，如今又成了一名學(xué)生，只有收拾思緒，面對現(xiàn)實，踏踏實實的走好前行的每一步。
這一月的實習(xí)，我開始接觸西褲制作流程的具體環(huán)節(jié)，結(jié)識了幾位傳授技藝的老師，在他們的悉心指導(dǎo)與幫助下努力獨立完成屬于自己的任務(wù)，雖然不能如老師們那般駕輕就熟，但是我也在盡情的燃燒著自己，出一份力量。對于這段時間的具體實習(xí)內(nèi)容總結(jié)如下：
1、平燙臺上的各項工作
平燙臺是我進入車間實習(xí)接觸到的第一種機器，在這上面的各項工作都比較容易上手，僅僅是一個熟練技藝，提高效率的過程。雖然環(huán)境潮濕悶熱，但勝在操作簡單易學(xué)，像燙卡帶、燙側(cè)帶、粘襯等都是極為簡單的操作，關(guān)鍵是盡快提高工作效率，使整個流程不至于因為自己的技藝生疏而減慢速度。
2、前后片對號
西褲的前后片對號主要是為了下一道工序“合褲縫”做準(zhǔn)備，這項工作需要集中注意力，否則可能因為一時的疏忽而造成不小的麻煩，這也是老師反復(fù)提醒不要走神的原因。對號過程中不僅要將相同編號的褲片按一定的`順序放好，還需注意前后片有無殘疵和色差，褲片的鎖邊線有沒有抽緊或者脫縫，套結(jié)是否漏打等。
3、門里巾打扣眼
接手這一工作時，心里不免小小的興奮了一把，總算是碰到有點技術(shù)含量的活計了，不過隨之而來的也是重重的問題與困難。首先遇到的便是打準(zhǔn)扣眼位置這一問題，由于扣眼是在明面上的東西，一旦失誤，可能造成西褲的某些部分報廢，而機器本身也有問題，扣眼位置并沒有打在壓腳的正中，而是偏左下2~3毫米，這在起初給我?guī)聿恍〉睦щy，也是我遲遲不敢投入實踐的原因。緊接著面臨的是為機器換線的問題，這可不僅難倒了我，周圍的幾個小老師對這機器也是陌生的緊，換線時總是扯斷下面的線，為此確實耽誤了不少時間，所以初期的工作只能靠加班來完成。最終在大家的共同努力下，總算找到一換線的竅門，便是，要換線時，先在碎布上打扣眼，在扣眼尚未完成時踩住剎車，將上線和下線同時拽出，如此之后再換上不同型號的線就不會出現(xiàn)短線的問題。
4、分燙褲縫
分燙褲縫是我在實習(xí)期間干的最久，也是現(xiàn)在仍在繼續(xù)學(xué)習(xí)工作的技藝，這一工作看似簡單，僅僅是將褲縫分開，可是實際操作起來卻并不容易，據(jù)我了解，這也是整個工作流程中最苦最累的活計。首先燙臺周圍的溫度很高，空氣潮濕，再者這一工作需要站立完成，時間一長腿部酸痛難忍。這是我進入車間以來第一次感受到工作的艱辛，這樣一天一天堅持下來，確實有了一種度日如年的感覺。每日清晨起床渾身酸痛難耐，總是會想請假休息一天，可是骨子里的倔強又使我不想這樣輕易的妥協(xié)、服輸，于是就這樣一天天的咬牙堅持，一直走到今天。
實習(xí)感想：
短短一個月的實習(xí)，確實感觸頗多。清晰的記得不久前我們還在校園里相擁而泣，訴說著四年的溫馨，揮手而別，從此天各一方，再難相聚。那份感傷還不曾淡去，如今卻已經(jīng)成為一名企業(yè)的普通工人。
每日里認(rèn)真學(xué)習(xí)，辛勤工作，過著極有規(guī)律的生活。可能是提前做好了思想準(zhǔn)備，剛進入車間，我還能保持淡定，車間里環(huán)境再怎么艱苦，都能忍受，將其當(dāng)成一種磨練，在學(xué)習(xí)技藝中時間也是過得很快，不覺間，就已到了下班�？墒且欢螘r間過后，就覺得日子很是難熬，每日里重復(fù)著同樣的工作，總是弄的自己腰酸背痛、汗流浹背，腿更是疼痛難忍，上下樓梯都需小心翼翼。為此心里不免有些茫然與焦慮，不知道自己的選擇是否正確，也會不止一遍的問自己為什么非要留在這里。可是若要真的離開，又會覺得自己不甘心，沒有毅力，不能吃苦。
我想，既然自己選擇這里為何不在這拼一拼，試一試，這點苦這點累都難以忍受的話，還何談立業(yè)，這點毅力都沒有，終將一事無成。最后一言以銘心志“難忍能忍，難行能行；堅持到底，恒則成！”
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