總結(jié)實習(xí)報告合集七篇
總結(jié)是對取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)等方面情況進(jìn)行評價與描述的一種書面材料，它是增長才干的一種好辦法，讓我們來為自己寫一份總結(jié)吧。那么我們該怎么去寫總結(jié)呢？下面是小編整理的總結(jié)實習(xí)報告7篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
總結(jié)實習(xí)報告 篇1
正式實習(xí)開始是７月８號，結(jié)束于８月７號，還滿有意思，７８顛倒一下。對于實習(xí)，感觸還是滿多的，當(dāng)中經(jīng)歷了太多的掙扎，記得開始做的第一天，我就認(rèn)定那不是我想做的，那不適合我，我要跳槽，我要換一份工作，那個太枯燥，諸如此類發(fā)牢騷的話，但是迫于某種壓力，我堅持了，當(dāng)中有人勸我堅持，有人勸我放棄，最后我還是選擇留下，接受現(xiàn)實，接受這個環(huán)境，雖然當(dāng)中心理活動變化是那樣的大。
還是簡單說說我做的工作，在馬良傳媒公司的ｉｔ部門，他們公司成立兩年多，由于公司的擴(kuò)張，對管理上和信息交流上，需要一套專門的信息系統(tǒng)加快公司運轉(zhuǎn)效率，開發(fā)了ｅｒｐ信息系統(tǒng)供公司內(nèi)部使用，大概算下來，做系統(tǒng)測試有２０來天，最后花幾天寫系統(tǒng)使用說明書。測試系統(tǒng)無非就是不斷對系統(tǒng)輸入數(shù)據(jù)，找系統(tǒng)的錯誤，很簡單的工作。每天重復(fù)。
工作的枯燥的確是最考驗人的耐心，一開始，真是覺得那個無聊透頂，簡直日子沒法過，后來漸漸的屈服了，老實的做該做的事，卻也能在其中找些樂趣，比如有時候需要和開發(fā)員討論下關(guān)于系統(tǒng)的問題，還是滿有意思的。也漸漸的習(xí)慣了這樣的生活。
這份工作最值得的地方，還是重新審視自己，確實找到了自己與社會的差距，４年后出來，或許我會一片迷茫，一無是處，那將是多悲哀的場面，在工作當(dāng)中，我也試圖看許多勵智的書，去說服自己，很多體會，解救迷茫的我。當(dāng)然我明白理論與現(xiàn)實的差距，說是沒用的，只有動起來，那才實際。
關(guān)于媒體這個行業(yè)其實我還是比較陌生的，雖然平時也看雜志，看報紙，我們見到的只是結(jié)果。袁總舉了個很簡單的例子，當(dāng)所有的人都在校門口擺炒面的攤時，如果想占領(lǐng)市場，大家去搶，最后其實大家得到的都不多，但是如果這時有個人去賣另外一種，效果就不一樣了，大家會新鮮，會試著換個口味，這樣生意就來了。還有就是我有針對性的賣，比如說專門賣女生，可以找兩個帥哥，再在攤位上，稍微修飾下，視覺上效果就給人不一樣，這樣市場也有啦，人家女生就算不想吃，也會湊過來看個究竟，這樣市場不就來了。媒體行業(yè)非常有針對性，比如一支２０００元的表應(yīng)該在哪作廣告，顯然地鐵是最合適的地方，若為２００００元，若放在地鐵上那就是失敗的，坐地鐵的工資在２０００－１００００左右，人家花一年的工資去買表顯然是不合實際的。但是如果放在飛機(jī)場，畢竟長年出入機(jī)場的都是些商人或者高收入人群，表象征著社會地位，雖然其實也沒什么，但是畢竟這個社會就是這樣，所以放在那是合適的。象現(xiàn)在的雜志，報紙，電視，地鐵，公交，商場甚至生活小區(qū)內(nèi)的廣告是數(shù)不勝數(shù)，市場基本已經(jīng)飽和，再去搶占這個市場，其實是很困難的，而且沒有希望。馬良的創(chuàng)新在于填補了市場的空缺，在地下車庫做高端產(chǎn)品的廣告，比如高檔汽車，汽油，房場這類的，在兩年內(nèi)，迅速占領(lǐng)北京，上海，深圳，廣州的大部分地下車庫，成為這一領(lǐng)域的老大，今年目標(biāo)是要上市。
下次再敘！
總結(jié)實習(xí)報告 篇2
北京交通大學(xué) 實習(xí)報告 年 級：20xx秋
專 業(yè)：鐵道機(jī)車車輛 層 次：高起專 學(xué) 號：12645350 姓 名：王磊磊 遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院 實習(xí)單位評議表 實習(xí)報告成績評議實習(xí)報告
一、實習(xí)目的
在十周的實習(xí)中我們以課本上學(xué)習(xí)的知識為主要目的，來實踐我們在學(xué)校沒有辦法實踐
的東西。我們按照《電力機(jī)車維護(hù)保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護(hù)機(jī)車。 在實踐中負(fù)責(zé)帶我們的老
師教會我們在電力機(jī)車日常檢查由當(dāng)班司機(jī)實行，檢查中要做到：全面檢查、重點突出、認(rèn)
真負(fù)責(zé)。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機(jī)要酌情處理，
有礙運轉(zhuǎn)或安全時要及時處理，處理不了報調(diào)度請示入庫修理。在檢查機(jī)車上一切材料、備
品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)
知識上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關(guān)部門的工作
人員對我的照顧和指導(dǎo)。
通過生產(chǎn)實習(xí)可以讓我們將所學(xué)的理論知識與生產(chǎn)實際緊密結(jié)合，增強感性上的認(rèn)識；通過實習(xí)可以讓我們直接與生產(chǎn)一線的工人接觸，在實際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過
接觸提高社會交往能力，學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企
業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的自覺性、主動性和創(chuàng)造性。將自己在課本上學(xué)到的知識在實際中進(jìn)行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培
養(yǎng)和提高應(yīng)用所學(xué)知識分析解決實際問題的綜合能力，為今后的學(xué)習(xí)、工作打下工藝知識的
基礎(chǔ)。
通過實習(xí)，讓自己學(xué)會在實際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現(xiàn)問題，并嘗試解決問題。
二、實習(xí)內(nèi)容及過程
�。ㄒ唬┱�(cè)受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破
損。
�。ǘ└鞑堪惭b合乎要求。 1.正受電弓誘導(dǎo)角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、
側(cè)受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動，出溝，磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。 3.扁銅線是否
有燒損或折斷，折斷面積不準(zhǔn)超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.
各部銷軸是否完整，間隙是否適當(dāng)。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動。 7.正、側(cè)
受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線電壓應(yīng)合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力
為6～10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機(jī)車附設(shè)裝置的檢
查：
1.機(jī)車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整，
瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號標(biāo)志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
（四）起動電阻的檢查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線
有無松弛。
�。ㄎ澹┭a助電動機(jī)及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當(dāng)，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.
刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導(dǎo)線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流
子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無
漏油現(xiàn)象，潤滑部位油量充足，檢查油量時電機(jī)要停止轉(zhuǎn)動，以免發(fā)生危險。 5.電機(jī)運轉(zhuǎn)中
有無振動或異音。 6.電機(jī)的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機(jī)時禁止帶金屬物件，
以免由檢查孔掉進(jìn)電機(jī)內(nèi)，電機(jī)內(nèi)如掉進(jìn)金屬物件，在未找到前，禁止起動電機(jī)，以免燒損。
�。╇娖鞑考臋z查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷
子等要齊全緊固。 3.各部動作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉(zhuǎn)器等）。 4.高低
壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調(diào)整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各
管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現(xiàn)象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，
支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板
外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無裂紋，各制動軸承座有無開焊。 4.輪箍不準(zhǔn)松弛，輪緣有
無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機(jī)車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）
擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺
不得破損，管路不得堵塞，風(fēng)量適當(dāng)。 7.中心皿和側(cè)皿螺絲有無松動，油量要篇二：大連機(jī)
車實習(xí)報告
大連機(jī)車廠實習(xí)報告
20xx年9月，我來到了大連機(jī)車廠，這正是一個抓住機(jī)會、把握時機(jī)完善自我，提高專
業(yè)能力的最佳時期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大
于付出的汗水，學(xué)到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實踐能力，更重要
的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì)，為我日后開展工作、提升自己打下了堅實的
基礎(chǔ)。具體體現(xiàn)在以下兩個方面：
1、專業(yè)實踐能力的提升此次實習(xí)主要針對動車專業(yè)的學(xué)習(xí)工作，有目的性地在大連機(jī)車廠的車間進(jìn)行實習(xí)，一
周的時間短暫而充實。
在曲軸，連桿車間，環(huán)境惡劣，工作任務(wù)繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實習(xí)人
員最好的場所，在這里我檢查了下來，學(xué)到了許多書本上沒有的專業(yè)知識，最大的成就是清
楚了曲軸連桿生產(chǎn)和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，
主要有車頂空調(diào)安裝、車鉤檢修、車體表面修復(fù)、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷
的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學(xué)習(xí)使用，正在地做了一
回車輛檢修工。
我覺得在車間的實習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，
相信我會在接下來的動車所實習(xí)中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強化學(xué)習(xí)能力，繼續(xù)與車間人員和
諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實習(xí)人員。在實習(xí)中做到實踐與理論緊密的結(jié)
合，通過已學(xué)的理論知識來聯(lián)系實際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍。
2、思想基礎(chǔ)的積累
此次實習(xí)，除了學(xué)生自身的專業(yè)實踐，我還利用實習(xí)的空間對自己來到實習(xí)數(shù)日的感受
以及日后的工作進(jìn)行了思考。在為期一周實里，每天比平時上學(xué)早，實習(xí)過程中我嚴(yán)格遵守
公司的各項制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經(jīng)驗的師傅學(xué)習(xí)，認(rèn)真的完成每天的工作
任務(wù)，并把在學(xué)校里所學(xué)的專業(yè)知識運用到工作當(dāng)中，下課休息之余擴(kuò)充自己的專業(yè)知識和
崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實踐中。時間過得很快，實習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝，這段時間的實踐讓我學(xué)到了很多東西，對我而言有著十
分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提高了認(rèn)知，豐富了自己的專業(yè)知識，
為以后生產(chǎn)更好地開展打下了堅實基礎(chǔ)，同時，還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處，亡羊補牢，
增強了自己適應(yīng)社會、適應(yīng)工作的能力。曾經(jīng)哲學(xué)課上講過“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，
此次實習(xí)就是對這句名言的最好驗證，車間的生產(chǎn)、檢修工作確實也驗證了平時課本的知識，而且使我真正地做到了學(xué)以致用，讓課本知識融入
實踐，同時讓我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視
野，實習(xí)是我把學(xué)校學(xué)到的理論知識應(yīng)用在實際中的一次嘗試。短暫的實踐時間里，學(xué)到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個思想觀念：大學(xué)
生活，不是學(xué)習(xí)的結(jié)束，而是另一階段學(xué)習(xí)的開始。也許時間短暫沒法讓我感悟得更深切，
但我相信我這十幾天的感受會更好的指導(dǎo)我往后的工作學(xué)習(xí)，因為此刻我已豁然開朗篇三：
鐵路機(jī)車車輛專業(yè)實習(xí)報告 20xx屆網(wǎng)絡(luò)畢業(yè)生實習(xí)報告我的樣稿 鐵路機(jī)車車輛專業(yè)實習(xí)報告 導(dǎo)言——
20xx年1月10日至20xx年5月11日期間，我在烏魯木齊鐵路局烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密
運用車間進(jìn)行了df4型內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)急故障處理及貨車平穩(wěn)操縱的具體實習(xí)工作。在實習(xí)中，
我在車間各位司機(jī)師傅的熱心指導(dǎo)下，積極見習(xí)與行車有關(guān)的日常工作，注意把書本上學(xué)到
的關(guān)于行車和非正常故障處理的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認(rèn)識，
用實踐驗證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實習(xí)生活，既緊張，又收獲多，
反思也多。通過實習(xí)，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識。實習(xí)報告
一、實習(xí)的基本要求
[報告人] **** 北京交大20xx級網(wǎng)絡(luò)鐵路鐵道機(jī)車車輛
[實習(xí)期間] 20xx年1月10日至20xx年4月10日
[實習(xí)地點] 烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運用車間
[實習(xí)目的及內(nèi)容] 通過在烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運用車間的認(rèn)識實習(xí)工作，對鐵路機(jī)務(wù)行
車工作以及日常的機(jī)車運用的基本理論和實踐進(jìn)行初等調(diào)研。通過實習(xí)，使本人對機(jī)車的各
種技術(shù)設(shè)備的類型和運用，車間的運用生產(chǎn)過程以及生產(chǎn)機(jī)構(gòu)有一個基本的了解。為機(jī)務(wù)運
用工作組織創(chuàng)造一個良好的基礎(chǔ)，從而提高工作效率及安全保障度。 實習(xí)項目一： 機(jī)務(wù)段概況
一、實習(xí)單位及崗位介紹我于20xx年進(jìn)入北方交大《鐵道機(jī)車車輛》專科班學(xué)習(xí)，通過這三年的學(xué)習(xí)，我感到眼
界開闊了很多，專業(yè)理論知識得到了進(jìn)一步的補強，為我以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。臨
近畢業(yè)，按照學(xué)校階段學(xué)習(xí)安排，在本單位進(jìn)行為期三個月的現(xiàn)場實習(xí)，現(xiàn)將實習(xí)情況匯報
如下：
烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間地處新疆與甘肅兩省區(qū)的交匯處,東有西北著名的安西風(fēng)
庫,西有舉世聞名的百里風(fēng)區(qū),自然環(huán)境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區(qū)哈密市新市區(qū)
北側(cè)，占地面積249100平方米，房屋建筑面積 61519.47平方米，生產(chǎn)房屋建筑面積50003.16
平方米，綠化面積68000平方米，段內(nèi)道路全部實現(xiàn)硬化。配屬內(nèi)燃機(jī)車138臺，主要擔(dān)當(dāng)
東至嘉峪關(guān)至西至烏魯木齊1122公里客運列車及柳園至烏魯木齊825公里貨運牽引任務(wù)。柳
園站、哈密站、柳樹泉站、列車編組任務(wù)以及東風(fēng)4b、東風(fēng)4c、東風(fēng)8b、東風(fēng)11型機(jī)車的
中修、輔小修和東風(fēng)4c機(jī)車的大修任務(wù)。 哈密機(jī)務(wù)折返車間現(xiàn)有運轉(zhuǎn)、檢修、設(shè)備、燃整、監(jiān)控、救援、機(jī)關(guān)、三經(jīng)8個生產(chǎn)車
間和部門，有技術(shù)、驗收、安監(jiān)、段辦、黨辦、經(jīng)營策劃、人事、教育、勞務(wù)中心、基建辦、
財務(wù)、材料、保衛(wèi)、電算中心、檢測中心、計量、化驗17個股室，全段共有68個生產(chǎn)班組。
烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間是烏魯木齊鐵路局最大的運輸生產(chǎn)站段和內(nèi)燃機(jī)車中修基地,
也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。我實習(xí)的崗位是內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員。機(jī)車乘務(wù)員是鐵路列車中機(jī)車上的工作人員，負(fù)責(zé)操
縱機(jī)車牽引貨物或旅客，從甲地安全正點的運輸?shù)揭业亍Ｘ?fù)責(zé)列車的安全，服從運轉(zhuǎn)車長、
車站、行車調(diào)度員的指揮，按圖行車保證列車安全正點，正確處理機(jī)車故障和突發(fā)情況。 實習(xí)項目二： 機(jī)車乘務(wù)員運用
一、了解機(jī)務(wù)段運轉(zhuǎn)車間的組織管理。
�。ㄒ唬�、行車安全管理基本要求
�。ㄒ唬�、行車安全管理基本要求《安全逐級負(fù)責(zé)制管理辦法》《經(jīng)濟(jì)責(zé)任制實施細(xì)則》
《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則實施細(xì)則》 《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》對規(guī)自查實施辦法《各級干部深入現(xiàn)場、添乘檢查量化工作標(biāo)準(zhǔn)、各級干部深入現(xiàn)場、添乘檢查管理考核
辦法》 《關(guān)鍵地段分析控制管理辦法》 《關(guān)鍵人分析幫促管理辦法》《段安全例會制度》
《車間安全例會制度》
路局公布的《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》 《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》的執(zhí)行辦法和落實措施 《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》的檢查辦法
�。ǘ�、安全技術(shù)教育
《試卷命題及試卷分析制度》《培帶合同制度》
《兼課教師聘用制度》
�。ㄈ�、指導(dǎo)司機(jī)管理
《指導(dǎo)司機(jī)崗位責(zé)任制、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作質(zhì)量考核管理制度》 《指導(dǎo)司機(jī)招聘管理制度》《機(jī)車隊長崗位責(zé)任制、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作質(zhì)量考核管理制度》
（四）、機(jī)車調(diào)度室管理
《機(jī)車調(diào)度室資料保管制度》《調(diào)度員職責(zé)范圍、工作標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序》 《行車調(diào)度命令管理辦法》《調(diào)度員對口交接制度》
《運行揭示公布、傳達(dá)、交回、定期核對、撤除管理辦法》《ic卡使用管理辦法》
《機(jī)班待乘、出勤、退勤打卡（指紋確定）制度》
（五）、待乘休息管理《待乘休息制度》
《待乘室管理制度》
《干部檢查待乘制度》
《外公寓干部值班管理制度》《外公寓乘務(wù)員請銷假、外公寓學(xué)習(xí)制度》
�。�、重要施工機(jī)務(wù)行車安全控制《施工安全管理辦法》
《外段出勤“行車明示圖”發(fā)放轉(zhuǎn)交管理辦法》
（七）、防止超勞 《局、段防止超勞管理辦法》《機(jī)車調(diào)度員相互聯(lián)系通報制度》
�。ò耍�、行車安全裝備管理《行車安全裝備管理制度》《“三項設(shè)備”管、用、修工作聯(lián)席會議制度》 路局公布的機(jī)車乘務(wù)員監(jiān)控裝置操作使用手冊關(guān)于修訂《機(jī)車乘務(wù)員監(jiān)控裝置操作使用手冊》的通知 《機(jī)車監(jiān)控裝置運行記錄分析制度》 《運用干部檢索分析工作標(biāo)準(zhǔn)》《運用干部逐級復(fù)檢、抽查檢索分析制度》 機(jī)車乘務(wù)員崗位知識涉及面很廣，需要掌握《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織管理規(guī)程》、
《機(jī)車運用管理規(guī)程》、《機(jī)車操作管理規(guī)程》《鐵路行車事故管理規(guī)程》、《內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員專
業(yè)知識》、《機(jī)車乘務(wù)員通用知識》，還有《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》。 實習(xí)項目三： 機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)由于本人在烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運用車間所擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)段是哈密至烏魯木齊的西線乘務(wù)工
作，該區(qū)段內(nèi)線路狀況復(fù)雜，從6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘區(qū)段車種廣泛，但主要以
東風(fēng)4b、東風(fēng)4c貨運機(jī)車駕駛為主。 這里側(cè)重闡述一下列車在長大下坡道運行時的操縱方法及經(jīng)驗： ⑴列車進(jìn)入長大下坡道前，必須按規(guī)定進(jìn)行制動機(jī)的全部試驗和持續(xù)一定時間的保壓試
驗。 ⑵運行中應(yīng)隨時注意各風(fēng)表壓力的顯示及空氣壓縮機(jī)的工作情況。 ⑶緩解列車制動時，應(yīng)將自閥手把推至解位（須防過量），加速充風(fēng)后，不得用保持位充
風(fēng)。 ⑷使用“長波浪”制動法易造成閘瓦和輪箍過熱，造成閘瓦熔化，輪箍松馳，為此，
在有電阻或液力制動的機(jī)車要盡量利用動力制動創(chuàng)造涼閘條件。⑸在使用“短波浪”制動法時，因制動頻繁，空氣壓縮機(jī)工作量大，應(yīng)嚴(yán)格掌握緩解時
機(jī)，防止緩解過早使列車增速過快，充風(fēng)不足時再制動時無力，造成違章超速，甚至“放瘍”
事故。
操規(guī)第二十四條 施行常用制動時，應(yīng)考慮列車速度、線路情況、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛
種類以及閘瓦壓力等條件，準(zhǔn)確掌握制動時機(jī)和減壓量，保持列車均勻減速。進(jìn)入停車線停
車時，應(yīng)做到一次停妥。牽引列車時，不應(yīng)使用單閥制動停車，并遵守以下規(guī)定：
1．初次減壓量，不得少于50ｋｐａ。
2．追加減壓一般不應(yīng)超過兩次；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。
3．累計減壓量，不應(yīng)超過最大有效減壓量。
4．單閥緩解量，每次不得超過30ｋｐａ。
5．減壓時，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加、停車或緩解列車制動。
6．牽引貨物列車運行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機(jī)車制動；自閥減壓后至緩解、
停車前，機(jī)車制動缸壓力，不得少于50ｋｐａ。
7．禁止在制動保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運轉(zhuǎn)、保持位后，又移回中立位
（牽引采用階段緩解裝置的列車除外）。
8．貨物列車速度在15ｋｍ／ｈ以下時，不應(yīng)緩解列車制動。長大下坡道區(qū)段因受制動
周期等因素限制，最低緩解速度不應(yīng)低于10ｋｍ／ｈ。重載貨物列車速度在30ｋｍ／ｈ以下
篇四：機(jī)車實習(xí)報告
篇一：鐵路機(jī)車實習(xí)報告
北京交通大學(xué)
實習(xí)報告
年 級：20xx秋
專 業(yè)：鐵道機(jī)車車輛 層 次：高起專 學(xué) 號：12645350 姓 名：王磊磊
遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院
實習(xí)單位評議表實習(xí)報告成績評議
實習(xí)報告
一、實習(xí)目的
在十周的實習(xí)中我們以課本上學(xué)習(xí)的知識為主要目的，來實踐我們在學(xué)校沒有辦法實踐的東西。我們按照《電力機(jī)車維護(hù)保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護(hù)機(jī)車。 在實踐中負(fù)責(zé)帶我們的老師教會我們在電力機(jī)車日常檢查由當(dāng)班司機(jī)實行，檢查中要做到：全面檢查、重點突出、認(rèn)真負(fù)責(zé)。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機(jī)要酌情處理，有礙運轉(zhuǎn)或安全時要及時處理，處理不了報調(diào)度請示入庫修理。在檢查機(jī)車上一切材料、備品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)知識上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關(guān)部門的工作人員對我的照顧和指導(dǎo)。
通過生產(chǎn)實習(xí)可以讓我們將所學(xué)的理論知識與生產(chǎn)實際緊密結(jié)合，增強感性上的認(rèn)識； 通過實習(xí)可以讓我們直接與生產(chǎn)一線的工人接觸，在實際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過接觸提高社會交往能力，學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的自覺性、主動性和創(chuàng)造性。
將自己在課本上學(xué)到的知識在實際中進(jìn)行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培養(yǎng)和提高應(yīng)用所學(xué)知識分析解決實際問題的綜合能力，為今后的學(xué)習(xí)、工作打下工藝知識的基礎(chǔ)。 通過實習(xí)，讓自己學(xué)會在實際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現(xiàn)問題，并嘗試解決問題。
二、實習(xí)內(nèi)容及過程
�。ㄒ唬┱�、側(cè)受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破損。
�。ǘ└鞑堪惭b合乎要求。 1.正受電弓誘導(dǎo)角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、側(cè)受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動，出溝，磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。 3.扁銅線是否有燒損或折斷，折斷面積不準(zhǔn)超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.各部銷軸是否完整，間隙是否適當(dāng)。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動。 7.正、側(cè)受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線電壓應(yīng)合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力為6～10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機(jī)車附設(shè)裝置的檢查：
1.機(jī)車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整，瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號標(biāo)志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
�。ㄋ模┢饎与娮璧臋z查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線有無松弛。
�。ㄎ澹┭a助電動機(jī)及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當(dāng)，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導(dǎo)線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無漏油現(xiàn)象，潤滑部位油量充足，檢查油量時電機(jī)要停止轉(zhuǎn)動，以免發(fā)生危險。 5.電機(jī)運轉(zhuǎn)中有無振動或異音。 6.電機(jī)的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機(jī)時禁止帶金屬物件，以免
由檢查孔掉進(jìn)電機(jī)內(nèi)，電機(jī)內(nèi)如掉進(jìn)金屬物件，在未找到前，禁止起動電機(jī)，以免燒損。 （六）電器部件的檢查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷子等要齊全緊固。 3.各部動作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉(zhuǎn)器等）。 4.高低壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調(diào)整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現(xiàn)象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無裂紋，各制動軸承座有無開焊。 4.輪箍不準(zhǔn)松弛，輪緣有無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機(jī)車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺不得破損，管路不得堵塞，風(fēng)量適當(dāng)。 7.中心皿和側(cè)皿螺絲有無松動，油量要篇二：大連機(jī)車實習(xí)報告
大連機(jī)車廠實習(xí)報告
20xx年9月，我來到了大連機(jī)車廠，這正是一個抓住機(jī)會、把握時機(jī)完善自我，提高專業(yè)能力的最佳時期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于付出的汗水，學(xué)到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實踐能力，更重要的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì)，為我日后開展工作、提升自己打下了堅實的基礎(chǔ)。具體體現(xiàn)在以下兩個方面：
1、專業(yè)實踐能力的提升
此次實習(xí)主要針對動車專業(yè)的學(xué)習(xí)工作，有目的性地在大連機(jī)車廠的車間進(jìn)行實習(xí)，一周的時間短暫而充實。
在曲軸，連桿車間，環(huán)境惡劣，工作任務(wù)繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實習(xí)人員最好的場所，在這里我檢查了下來，學(xué)到了許多書本上沒有的專業(yè)知識，最大的成就是清楚了曲軸連桿生產(chǎn)和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，主要有車頂空調(diào)安裝、車鉤檢修、車體表面修復(fù)、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學(xué)習(xí)使用，正在地做了一回車輛檢修工。
我覺得在車間的實習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的動車所實習(xí)中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強化學(xué)習(xí)能力，繼續(xù)與車間人員和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實習(xí)人員。在實習(xí)中做到實踐與理論緊密的結(jié)合，通過已學(xué)的理論知識來聯(lián)系實際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍。
2、思想基礎(chǔ)的積累
此次實習(xí)，除了學(xué)生自身的專業(yè)實踐，我還利用實習(xí)的空間對自己來到實習(xí)數(shù)日的感受以及日后的工作進(jìn)行了思考。在為期一周實里，每天比平時上學(xué)早，實習(xí)過程中我嚴(yán)格遵守公司的各項制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經(jīng)驗的師傅學(xué)習(xí)，認(rèn)真的完成每天的工作任務(wù)，并把在學(xué)校里所學(xué)的專業(yè)知識運用到工作當(dāng)中，下課休息之余擴(kuò)充自己的專業(yè)知識和崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實踐中。
時間過得很快，實習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝，這段時間的實踐讓我學(xué)到了很多東西，對我而言有著十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提高了認(rèn)知，豐富了自己的專業(yè)知識，為以后生產(chǎn)更好地開展打下了堅實基礎(chǔ)，同時，還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處，亡羊補牢，增強了自己適應(yīng)社會、適應(yīng)工作的能力。曾經(jīng)哲學(xué)課上講過“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，此
次實習(xí)就是對這句名言的最好驗證，車間的生產(chǎn)、檢修工作確實也驗證了平時課本的知識，而且使我真正地做到了學(xué)以致用，讓課本知識融入實踐，同時讓我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視野，實習(xí)是我把學(xué)校學(xué)到的理論知識應(yīng)用在實際中的一次嘗試。
短暫的實踐時間里，學(xué)到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個思想觀念：大學(xué)生活，不是學(xué)習(xí)的結(jié)束，而是另一階段學(xué)習(xí)的開始。也許時間短暫沒法讓我感悟得更深切，但我相信我這十幾天的感受會更好的指導(dǎo)我往后的工作學(xué)習(xí)，因為此刻我已豁然開朗篇三：大連機(jī)車廠實習(xí)報告
實習(xí)報告
為期三個星期的實習(xí)結(jié)束了，在這期間里，我們?nèi)チ撕芏嗟胤剑矊W(xué)到了很多課本上沒有的知識。生產(chǎn)實習(xí)使我們了解和掌握基本生產(chǎn)知識，驗證、鞏固和豐富已學(xué)過的專業(yè)課程，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際，提高其在生產(chǎn)實際中調(diào)查研究、觀察問題，分析問題以及解決問題的能力和方法，為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習(xí)，我們還了解了現(xiàn)代化生產(chǎn)方式和現(xiàn)代制造技術(shù)、培養(yǎng)熱愛專業(yè)、致力于祖國社會主義建設(shè)的思想。
在實習(xí)的這段時間內(nèi)，我們總共去過五個企業(yè)，分別是：大連機(jī)車車輛有限公司、大連朝勝自動化有限責(zé)任公司、大連智云輔機(jī)有限公司、大連金潤液壓工程有限公司和大連齊車軌道交通有限責(zé)任公司。
大連金潤液壓工程有限公司和大連朝勝自動化有限責(zé)任公司是專門做液壓站的公司。液壓站是由液壓泵、驅(qū)動用電動機(jī)、油箱、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝臵或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝臵。液壓站是由泵裝臵、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，泵裝臵上裝有電機(jī)和油泵，它是液壓站的動力源，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能；集成塊是由液壓閥及通道體組合而成，它對液壓油實行方向、壓力、流量調(diào)節(jié)；閥組合是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同；油箱是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾；電器盒分兩種形式：一種設(shè)臵外接引線的端子板，一種是配臵了全套控制電器。液壓站的工作原理如下：電機(jī)帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油泵中吸油后打油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油缸或油馬達(dá)中，從而控制了液動機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機(jī)械做功。在老師的提示下，我們注意到液壓站之間也并非完全一樣的。有的液壓站具有冷卻裝臵，有的則沒有。根據(jù)企業(yè)車間內(nèi)的師傅介紹，如果液壓油的溫度過高，液壓油黏度、容積效率和液壓系統(tǒng)工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機(jī)械設(shè)備無法正常工作。冷卻裝臵的有無要是要根據(jù)液壓站的存在環(huán)境和本身的工作狀況決定的。泵裝臵的機(jī)構(gòu)形式、安裝位臵也存在不同之處，分別有上臵立式、上臵臥式、旁臵式。泵裝臵立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)；泵裝臵臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調(diào)節(jié)；泵裝臵臥式安裝在油箱旁單獨的基礎(chǔ)上，旁臵式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機(jī)功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。集成塊和閥組合是這次實習(xí)中得到的液壓的知識中最具收獲的知識點。液壓集成塊是由板式元件與通道體組成，元件可根據(jù)要求自由選用。集成塊與其他連接方式相比，有利于實現(xiàn)液壓裝臵的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化、能組織成批生產(chǎn)。集成塊最大限度的減少管道接頭使泄露減少到最小程度，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并且結(jié)構(gòu)緊湊占 地面積較小，裝配與維修方便。由于是在小塊體上加工各種孔道，故制造簡單，工藝孔大為減少。閥組合是將某個工作原件的液壓閥組合而成的，通過這種方式，液壓閥之間的聯(lián)系更加簡單，并且每個工作原件對應(yīng)一組液壓閥組，也使得產(chǎn)品的設(shè)計更加的簡單明了。
大連智云輔機(jī)有限公司是一家提供自動化制造工藝系統(tǒng)研發(fā)及系統(tǒng)集成、自動化裝備的研發(fā)、設(shè)計、制造、技術(shù)咨詢及技術(shù)服務(wù)的公司。經(jīng)介紹，該公司的營業(yè)額99%都來自于自動化的
自主設(shè)計，這不經(jīng)讓人感嘆知識創(chuàng)造的重要性。在這里我們見識到了高度自動化裝備的裝配過程以及測試過程，高度的技術(shù)使用，使我們從外觀上并不能得到多少的知識，但是卻給了我們更多的震撼感，原來我們學(xué)到的知識競可以成長到這種地步。
大連齊車軌道交通有限責(zé)任公司是中國北車集團(tuán)的下屬公司，以鐵路貨車新造、修理、鐵路起重機(jī)造修、鐵路車輛配件制造四大單元為核心業(yè)務(wù)的大型企業(yè)集團(tuán)。我們主要對鐵路貨車的制作過程進(jìn)行參觀，在參觀的過程中我們看到了很多的自動焊接機(jī)器人�，F(xiàn)代自動化技術(shù)主要依靠計算機(jī)控制技術(shù)來實現(xiàn)。焊接生產(chǎn)自動化是焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的方向。現(xiàn)代焊接自動化技術(shù)將在高性能的微機(jī)波控焊接電源基礎(chǔ)上發(fā)展智能化焊接設(shè)備，在現(xiàn)有的焊接機(jī)器人基礎(chǔ)上發(fā)展柔性焊接工作站和焊接生產(chǎn)線，最終實現(xiàn)焊接計算機(jī)集成制造系統(tǒng)cims。 在焊接設(shè)備中發(fā)展應(yīng)用微機(jī)自動化控制技術(shù)，如數(shù)控焊接電源、智能焊機(jī)、全自動專用焊機(jī)和柔性焊接機(jī)器人工作站。微機(jī)控制系統(tǒng)在各種自動焊接與切割設(shè)備中的作用不僅是控制各項焊接參數(shù)，而且必須能夠自動協(xié)調(diào)成套焊接設(shè)備各組成部分的動作，實現(xiàn)無人操作，即實現(xiàn)焊接生產(chǎn)數(shù)控化、自動化與智能化。微機(jī)控制焊接電源已成為自動化專用焊機(jī)的主體和智能焊接設(shè)備的基礎(chǔ)。如微機(jī)控制的晶閘管弧焊電源、晶體管弧焊電源、逆變弧焊電源、多功能弧焊電源、脈沖弧焊電源等。微機(jī)控制的igbt式逆變焊接電源，是實現(xiàn)智能化控制的理想設(shè)備數(shù)控式的專用焊機(jī)大多為自動tig焊機(jī)，如全自動管/管tig焊機(jī)、全自動管/板tig焊機(jī)、自動tig焊接機(jī)床等。在焊接生產(chǎn)中經(jīng)常需要根據(jù)焊件特點設(shè)計與制造自動化的焊接工藝裝備，如焊接機(jī)床、焊接中心、焊接生產(chǎn)線等自制的成套焊接設(shè)備，大多可采用通用的焊接電源、自動焊機(jī)頭、送絲機(jī)構(gòu)、焊車等設(shè)備組合，并由一個可編程的微機(jī)控制系統(tǒng)將其統(tǒng)一協(xié)調(diào)成一個整體。
大連機(jī)車車輛有限公司是中國北車集團(tuán)的下屬公司，主要制造內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、城市軌道車輛及各種機(jī)車車輛配件產(chǎn)品，是國家重點大型企業(yè)，被譽為“機(jī)車搖籃”。在大連機(jī)車車輛有限公司，我們進(jìn)行了為期長達(dá)一星期的實習(xí)，主要對大型柴油機(jī)的各部分零件的制作過程和機(jī)車的整體裝配進(jìn)行參觀實習(xí)，分別主要對連桿、柴油機(jī)機(jī)體、曲軸、凸輪軸、齒輪等的加工進(jìn)行參觀實習(xí)。連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成，連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。桿小頭用來安裝活塞銷，以連接活塞。桿身通常做成“工”或“h”形斷面，以求在滿足強度和剛度要求的前提下減少質(zhì)量。連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。一般做成分開式，與桿身切開的一半稱為連桿蓋，二者靠連桿螺栓連接為一體。連桿軸瓦安裝在連桿大頭孔座中，與曲軸上的連桿軸頸裝和在一起，是發(fā)動機(jī)中最重要的配合副之一。常用的減磨合金主要有白合金、銅鉛合金和鋁基合金。連桿本身的剛度比較低，在外力作用下容易變形；連桿是模鍛件，孔的加工余量較大，切削加工時易產(chǎn)生殘余應(yīng)力。因此，在安排工藝過程時，應(yīng)把各主要表面的粗、精加工工序分開。這樣，粗加工產(chǎn)生的變形就可以在半精加工中得到修正；半精加工中產(chǎn)生的變形可以在精加工中得到修正，最后達(dá)到零件的技術(shù)要求，同時在工序安排上先加工定位基準(zhǔn)。凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個凸輪，用于驅(qū)動氣門。凸輪軸的一端是軸承支撐點，另一端與驅(qū)動輪相連接。凸輪的側(cè)面呈雞蛋形。其設(shè)計的目的在于保證汽缸充分的進(jìn)氣和排氣，具體來說就是在盡可能短的時間內(nèi)完成氣門的開、閉動作。另外考慮到發(fā)動機(jī)的耐久性和運轉(zhuǎn)的平順性，氣門也不能因開閉動作中的加減速過程產(chǎn)生過多過大的沖擊，否則就會造成氣門的嚴(yán)重磨損、噪聲增加或是其它嚴(yán)重后果。因此，凸輪和發(fā)動機(jī)的功率、扭矩輸出以及運轉(zhuǎn)的平順性有很直接的關(guān)系。目前，國內(nèi)外生產(chǎn)凸輪軸的主要方法有：采用鋼質(zhì)鍛造毛坯經(jīng)切削加工后，凸輪桃尖部分經(jīng)高頻淬火形成馬氏體層的工藝。曲軸是引擎的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運動變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運動。是發(fā)動機(jī)上的一個重要的機(jī)件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。
主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑． 曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動機(jī)的動力源。也是整個機(jī)械系統(tǒng)的源動力。曲軸除了兩個重要的部分，在每個連桿軸頸的另一邊都有一個平衡塊，平衡塊保證在高速旋轉(zhuǎn)時連桿軸頸產(chǎn)生的離心力可以和平衡塊產(chǎn)生的離心力抵消，使旋轉(zhuǎn)的過程中曲軸不會產(chǎn)生過大的彎曲。曲軸的內(nèi)部具有一條連接所有軸頸的孔腔，孔腔內(nèi)將裝有潤滑油，供給曲軸運轉(zhuǎn)時需要的潤滑油。在參觀了機(jī)車裝配后，讓我對現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)車的工作原理有所了解。機(jī)車內(nèi)具有一個電動機(jī)，首先由電動機(jī)帶動柴油機(jī)，是柴油機(jī)正常運轉(zhuǎn)。柴油機(jī)的機(jī)械能通過聯(lián)軸器傳遞給發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)發(fā)電后將電供給電機(jī)，帶動輪對，從而使機(jī)車前進(jìn)。
為期三周的生產(chǎn)實習(xí)結(jié)束了， 這次實習(xí)對即將畢業(yè)的我來說有著重要的意義，從實習(xí)中 學(xué)到了很多課堂上沒有學(xué)到的知識，獲益匪淺。 此次實習(xí)的目的在于通過實習(xí)使我們獲得了對基礎(chǔ)生產(chǎn)的感性認(rèn)識，理論聯(lián)系實際， 擴(kuò)大了我的知識面， 同時專業(yè)實習(xí)又培養(yǎng)了和鍛煉了我的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)的重要渠道， 培 養(yǎng)了我自身的吃苦耐勞的精神，也是接觸社會的最好機(jī)會，了解產(chǎn)業(yè)狀況，了解國情的重 要途徑，逐步實現(xiàn)了我由校園走向社會的轉(zhuǎn)變。初步了解了企業(yè)管理的基本方法和技能， 體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法， 這些實際知識， 對我學(xué)習(xí)后面的課程以及以后的工作都是十 分必要的基礎(chǔ)。 本次生產(chǎn)實習(xí)是我第一次親身感受所學(xué)的知識聯(lián)系實際的應(yīng)用， 理論與實際相結(jié)合， 讓我大開眼界。
總結(jié)實習(xí)報告 篇3
一、引言
實習(xí)時每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實習(xí)時對每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。
愉快而緊張的生產(chǎn)實習(xí)就要結(jié)束了，我在這二十四周的實習(xí)期間，學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，使我受益匪淺。也是我這生中非常重要的一次經(jīng)歷。我逐漸掌握了一些國際貿(mào)易知識，以及辦事的技巧，待人處事也成熟多了。
二、實習(xí)單位情況
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德海金屬材料有限公司為了適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，成立時依據(jù)《中華人民共和國公司法》的規(guī)定，制定了完善的公司章程。章程中對企業(yè)的性質(zhì)、人員結(jié)構(gòu)等事宜有明確的規(guī)定。公司擁有完善的組織機(jī)構(gòu)，采用現(xiàn)代化的事業(yè)部制，強化各個業(yè)務(wù)部門的整體性和相對獨立性，公司分為6個部門，分別為運營部，商務(wù)部，市場部，財務(wù)部，銷售部和人事行政部。各部門各擔(dān)其職，公司生產(chǎn)、管理井然有序。
（二）公司產(chǎn)品介紹
�。�1）公司產(chǎn)品的概述
金屬材料分為黑色金屬和有色金屬兩大類。
黑色金屬包括鑄；鑄鐵、鋼材，其中的鋼材主要是作房屋、橋梁等的結(jié)構(gòu)材料，只有鋼材的不銹鋼用作裝飾使用，有色金屬包括有鋁及其合金、銅及銅合金：金、銀等，它們廣泛地用于建筑裝飾裝修中。 （2）企業(yè)文化：誠實、勇氣、尊重、責(zé)任和分享
誠實---誠實是立業(yè)之本。誠實意味著要信守承諾。德海的每個人都要信守對公司、對同事、對顧客和對社會的承諾，這就意味著要對產(chǎn)品、對服務(wù)、對自身形象和言行提出更高的要求并努力踐行。
勇氣---誠實不等于唯唯諾諾，畏縮不前。創(chuàng)新的第一要素就是勇氣。有敢為天下先的勇氣和志氣才能不斷創(chuàng)新，永立潮頭。德海堅持創(chuàng)新，鼓勵創(chuàng)新，德海人要在工作中樹立拒絕平庸、爭當(dāng)?shù)谝坏挠職猓拍軐⒆约旱臐撃艹浞职l(fā)揮，創(chuàng)造出最大的工作效益。
尊重---相信每個人的內(nèi)在價值。德海尊重員工，因為員工是企業(yè)價值的創(chuàng)造者，他們的辛勤工作、專業(yè)技能、奉獻(xiàn)精神、勇氣與愛心是德海成長的核心要素；尊重顧客，因為顧客是我們的衣食父母，他們的滿意和忠誠是對我們努力的最好獎勵；德海尊重合作伙伴，因為合作伙伴的努力和成功是取得發(fā)展和成功的基礎(chǔ)；德海尊重社區(qū)，因為良好的社區(qū)環(huán)境和來自社會各界的大力支持是企業(yè)發(fā)展的沃土和力量源泉。在德海，尊重人最終體現(xiàn)在為員工提供更好的福利和更廣闊的個人發(fā)展空間，為顧客提供更可靠的產(chǎn)品與服務(wù)，為合作伙伴創(chuàng)造更多的收益并提供更全面的支持，為社會貢獻(xiàn)更多的回饋。
責(zé)任---責(zé)任是企業(yè)發(fā)展和員工取得職業(yè)生涯成功的基石。企業(yè)的發(fā)展和戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)需要所有員工切實履行自身的崗位職責(zé)，需要合作伙伴與企業(yè)同心同德，共同承擔(dān)責(zé)任和風(fēng)險。員工的個人發(fā)展也必須建立在認(rèn)真履行自身職責(zé)的基礎(chǔ)之上，在企業(yè)前進(jìn)的同時獲得個人的成長。
分享---分享是企業(yè)取得持續(xù)發(fā)展的主要動力之一。企業(yè)的發(fā)展離不開員工和合作伙伴的共同努力，企業(yè)只有通過與員工分享企業(yè)發(fā)展所帶來的成果才能激勵他們更好地履行崗位職責(zé)并充分發(fā)揮他們的主觀能動性和創(chuàng)造性；企業(yè)只有與合作伙伴分享共同創(chuàng)造的價值才能使合作更加穩(wěn)固和持久，共同達(dá)成企業(yè)的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略目標(biāo)。
�。�3）實習(xí)崗位
實習(xí)過程中，我的崗位是財務(wù)助手，幫助財務(wù)經(jīng)理報價，付款提單，總匯等，最經(jīng)常跟銀行打交道，在工作中我要幫助財務(wù)經(jīng)理報表、報賬、與銀行溝通、稅務(wù)溝通等，還包括對客戶報價、訂貨、提單、結(jié)匯等工作，盡管是第一次步入社會工作，但是在學(xué)校里學(xué)到的只是還是讓我能夠很快的接受這項工作，國際貿(mào)易的政策，貿(mào)易術(shù)語，商品條款，國際貨物的運輸，貨物保險，價格條款，國際支付與結(jié)算交易磋商和合同的建立，出口要素，進(jìn)口要素這些在學(xué)校里學(xué)到的只是
讓我很快的對工作得心應(yīng)手起來，尤其是電子商務(wù)的運用，使得國際貿(mào)易變得信息化，快速化，運用起來十分的方便。通過實習(xí)不僅縮短了書本與現(xiàn)實的距離，還提高了我的動手能力。實習(xí)過程中不僅運用了學(xué)到的知識，還在實習(xí)中學(xué)到了很多新的技能，通過實習(xí)使我具有了良好的協(xié)調(diào)與溝通能力，還是我有了一定的領(lǐng)導(dǎo)能力。通過長期跟銀行的溝通，使我更善于交際。
三 實習(xí)過程
德海金屬出口貨物流程主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關(guān)手續(xù)、裝船、運輸保險、提單、結(jié)匯。
首先是市場調(diào)查，為了保證進(jìn)口商品有好的銷路，前期的市場調(diào)查非常關(guān)鍵。通過談判買賣雙方達(dá)成一致意見，并采取書面形式把協(xié)議內(nèi)容明確下來，這標(biāo)志著進(jìn)口業(yè)務(wù)的正式開始。對外開立信用證通過銀行提供的信用保證，向貿(mào)易伙伴證明你的信譽和實力。辦理換單手續(xù)提取進(jìn)口貨物之前，應(yīng)先同承運人或其代理人結(jié)清運費及雜費。申請進(jìn)口商品檢驗，對于國家規(guī)定需要“法檢”的商品及進(jìn)口商需要商檢機(jī)構(gòu)提供檢驗證書的進(jìn)口商品，進(jìn)口商都要向進(jìn)出口商品檢驗局申請檢驗。辦理進(jìn)口貨物通關(guān)手續(xù)。通過向海關(guān)申報進(jìn)口貨物的情況并繳納關(guān)稅及進(jìn)口環(huán)節(jié)稅，進(jìn)口商取得最終的進(jìn)口許可。辦理進(jìn)口商品檢驗手續(xù)，提取貨物以后送樣品去檢驗，以取得檢驗證書。對外付款進(jìn)口商按照合同規(guī)定的時間和方式通過銀行向出口商支付貨款。
了解了公司出口貨物流程后，我繼續(xù)上網(wǎng)搜集了一些國際貿(mào)易發(fā)展前景。目前我國的國際經(jīng)貿(mào)人才在數(shù)量上嚴(yán)重不足，在業(yè)務(wù)上、素質(zhì)上符合國際貿(mào)易人才條件的人數(shù)不多，在二十一世紀(jì)隨著信息社會的發(fā)展地球村的出現(xiàn)信息高速公路的建成與國外的貿(mào)易往來將進(jìn)一步增大，因此大批量的培養(yǎng)國際經(jīng)貿(mào)人才已成為我國人才培育工作所面臨的一項重要任務(wù)。
四、實習(xí)體會
實習(xí)期間，通過走出去、請進(jìn)來等方式，通過聽、看、做使一些看起來繁雜的專業(yè)知識很快被我理解和掌握。只有將理論聯(lián)系實際，才是培養(yǎng)我們能力的一種有效形式。從事國際商務(wù)活動，尤其是國際
間貨物的買賣，其工作的最大特點就是要求商務(wù)人員在掌握基本知識的同時，必須具有很強的實際工作能力�，F(xiàn)在我國已加入世界貿(mào)易組織，對從業(yè)人員的知識結(jié)構(gòu)、實踐能力和基本素質(zhì)提出更高的要求。我將自己的實習(xí)心得總結(jié)為以下幾點。
1貫徹理論聯(lián)系實際的原則。在學(xué)習(xí)本課程時，要以國際貿(mào)易基本原理和國家對外方針政策為指導(dǎo)，將《國際貿(mào)易》、《中國對外貿(mào)易概論》等課程中所學(xué)到的基礎(chǔ)理論和基本政策加以具體運用。對涉及到的內(nèi)容，有針對性地回顧一下，力求做到理論與實踐、政策與業(yè)務(wù)有效地結(jié)合起來，不斷提高分析與解決實際問題的能力。
2 注意業(yè)務(wù)同法律的聯(lián)系。國際貿(mào)易法律課的內(nèi)容同國際貿(mào)易實務(wù)課程的內(nèi)容關(guān)系密切，因為國際貨物買賣合同的成立，必須經(jīng)過一定的法律步驟，國際貨物買賣合同是對合同當(dāng)事人雙方有約束力的法律文件。履行合同是一種法律行為，處理履約當(dāng)中的爭議實際上是解決法律糾紛問題。而且不同法系的國家，具體裁決的結(jié)果還不一樣，這就要求從實踐和法律兩個側(cè)面來學(xué)習(xí)。
3 加強英語的學(xué)習(xí)。對于外貿(mào)專業(yè)人員而言，不僅要掌握一定的專業(yè)知識，而且還必須會用英語與外商交流、談判及寫傳真、書信。如果專業(yè)英語知識掌握不好，就很難勝任工作，甚至?xí)绊憳I(yè)務(wù)的順利進(jìn)行。因此，在實習(xí)中要求我還要加強英語的學(xué)習(xí)，掌握外貿(mào)專業(yè)術(shù)語基礎(chǔ)。
實習(xí)這六個月期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己踏入社會做好準(zhǔn)備，幾個月的實習(xí)期讓我受益匪淺，回想自己這段時間的經(jīng)歷與收獲，我深深的感到公司給予我的是一筆多么寶貴的人生財富。總的來說，這次實習(xí)的意義，對我來說已不再是完成學(xué)分、完成畢業(yè)實習(xí)的任務(wù)，而是在開啟“生命之旅”大門的過程中邁出了第一步。我一定會好好地珍惜這個機(jī)會，并為自己所喜愛的國際貿(mào)易努力貢獻(xiàn)自己的聰明才智。
五、對國際貿(mào)易實務(wù)專業(yè)的建議
首先，對于專業(yè)課，一定要好好學(xué)，雖然大學(xué)里的理論知識離實踐有很大的距離，但是如果你沒有理論，到實踐時，別人說什么你都一頭霧水!有了理論，你至少知道應(yīng)該干什么，但是具體怎么做，就是實踐經(jīng)驗了。
其次，單證員的知識非常實用，如果你上學(xué)期間不會去或者沒有機(jī)會去外貿(mào)公司實習(xí)，那就不如學(xué)學(xué)這個，這樣工作時不至于什么都不知道。
英語六級，這是我們專業(yè)很重要的一個證書，很多公司在招聘時都會問到你證書的事情，最好是有，可以讓你找工作容易很多，找好工作容易很多！但是很多事情不能勉強，如果你的英語水平不太好，最起碼也要過個四級，不然找工作就不是好找或者挑工作的問題了，而是找起來困難的問題。
總結(jié)實習(xí)報告 篇4
實習(xí)期間，在武老師的指導(dǎo)和支持下，我總計聽了8節(jié)課，上了32節(jié)課。教學(xué)實習(xí)中，總的來說，我能認(rèn)真?zhèn)湔n，所設(shè)計的教案規(guī)范準(zhǔn)確。課堂教學(xué)中，教學(xué)效果好，教學(xué)資料能當(dāng)堂消化、鞏固，教學(xué)重點突出，明確，能夠順利地完成教學(xué)任務(wù).同時，課外輔導(dǎo)耐心細(xì)致，批改作業(yè)仔細(xì)認(rèn)真，還經(jīng)常請武老師指出缺點和不足，以不斷地提升自己。在實習(xí)過程中，我深刻的感受到：上一堂課容易，但要想上一堂精彩的課很難!需要下很大的工夫。在教學(xué)之前，我都認(rèn)真聽了指導(dǎo)老師的課。從中我也學(xué)到了很多教學(xué)方法和技巧!同時我都準(zhǔn)備好每次課的詳細(xì)教案和課件資料，并全部交給指導(dǎo)老師修改。
實習(xí)期間，作為實習(xí)班主任，每一天課間操時維持秩序，監(jiān)督到位，耐心地做學(xué)生的思想工作。教師節(jié)期間，我在班主任孫老師的指導(dǎo)支持以及學(xué)生的用心配合下，籌辦了以＂尊師重教＂為主題的班刊展覽活動，得到了老師和學(xué)生的極大肯定。
在整個實習(xí)生涯中，我本著對學(xué)生負(fù)責(zé)的態(tài)度盡心盡力做好每一件事情。自己在實踐活動中得到了極大的提升，學(xué)到了許多書本上根本學(xué)不到的東西，受益匪淺，為以后做一名光榮的人民教師積累了寶貴的教學(xué)經(jīng)驗。
但是，在教學(xué)過程中，時間把握不當(dāng)，不能在有限的45分鐘內(nèi)完成教學(xué)目標(biāo)任務(wù)，教學(xué)過程和教學(xué)環(huán)節(jié)常常出現(xiàn)疏漏的地方，給學(xué)生造成必須的理解困難。所以，我想，作為一名師范生，要真正走向了工作崗位，還需要自己以后兩個月的實習(xí)不斷地努力實踐，追求進(jìn)步。
實習(xí)盡管辛苦忙碌，但卻是對我人生的一大有益的嘗試和磨練。最后，我要個性感謝辛勤指導(dǎo)我的武老師，是他讓我學(xué)到了很多的教學(xué)知識，使我從稚嫩的教學(xué)走向了成熟的教學(xué)。同時，我也要向指導(dǎo)和勉勵我的孫老師以及六中的老師們表示衷心的感謝和崇高的敬意！
總結(jié)實習(xí)報告 篇5
古語有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，“實踐出真知”。籍此，學(xué)校為我們安排了一次暑期社會實踐活動。希望我們能更好的掌握專業(yè)知識多磨練多思考，為今后走出學(xué)校踏上社會奠下良好的基矗于是在學(xué)校老師的帶領(lǐng)下，我們來到了秦皇島市撫寧縣石門寨鎮(zhèn)柳江實習(xí)基地。
團(tuán)隊共計十五人，由地化系學(xué)生代表組成，領(lǐng)隊是地球科學(xué)學(xué)院的孟憲富老師。
秦皇島市相比于大部分南方城市而言，可以說是一個比較發(fā)達(dá)的城市了。這是一個旅游城市，高樓林立，環(huán)境幽雅，氣候也不錯。初來乍到的我們對其不免有些許好奇和興奮。當(dāng)汽車穿過城市的街道時，我們沐浴到了涼爽而又和煦的夏風(fēng)。伴隨著煦風(fēng)夾雜的是陣陣的花香。透過墨綠色的`窗戶，看到的是這座城市美麗的模樣。忽而想到了我們的學(xué)�！L江大學(xué)。長江大學(xué)西校區(qū)又名農(nóng)學(xué)院。然而這個學(xué)院學(xué)生的前途卻并不被人看好。不僅本學(xué)校的校友看不起，就連這些學(xué)生他們自己的父母亦然。上了大學(xué)，可最后還是得回家當(dāng)農(nóng)民——這是很多人的觀點。于是我又想到了井底之蛙的故事。蹲在井底的青蛙抬頭看天空，怎么看天空都只有一口井那么大。那是因為它沒有走出來的緣故。秦皇島給我的耳目一新，將我深深的觸動。農(nóng)學(xué)的朋友們，園林園藝的朋友們你們知道自己的手將會是一雙多么神奇的手嗎？只是，神奇與腐朽在于你們一念之間。所以多出來走走，實踐實踐，即使并不能改變我們的處境，卻有可能改變我們的思想與態(tài)度。
當(dāng)然，在燈紅酒綠的繁榮城市背后，我們看到的還有那生活節(jié)奏加快的工作環(huán)境，及沉重的就業(yè)壓力。所以我們應(yīng)該全心思的專注實習(xí)，而不是游玩。故而，我們并沒有在下火車后進(jìn)城里游玩，而是直接又乘汽車來到了實習(xí)基地。
我們的實習(xí)基地全名中國北方地質(zhì)實習(xí)基地——柳江村煤礦招待所。由于是煤礦招待所，我們初一進(jìn)去，看到的就是黑壓壓的地面。心里真是說不出的難受呀。和市里一比較更是有一種不能言狀的情愫卡在喉嚨。一輛車飛馳而過，嘴里就含了一口的沙。磨磨蹭蹭找到了住的地方。一進(jìn)去，空氣中彌漫著一股令人難受的氣味。地下又潮，床又多，空間又校一個十幾平米的房間擠上二十幾人，這一切都是我們從未經(jīng)歷過的。說實話，我們都想哭了。對于我們的反映老師早有預(yù)知，他只對我們說了一句話，“記住，我們是來實習(xí)的，是來干活的，不是游玩！”雖然抱怨，雖然難受，但是對于在 火車上坐了十幾個小時的我們而言，在這個充滿‘怨氣’的住宿地，我們睡得很香。第二天早上六點，實習(xí)正式開始了！
經(jīng)歷了一場長長的休息，昨日的疲憊早已不復(fù)存在。更多的是對今日實習(xí)內(nèi)容的期待與好奇。所以我們早上5點就起了床，6點就開始隨著老師步行去往161高地——亮甲山。遠(yuǎn)處的亮甲山巍峨聳立，氣勢逼人，給人一種不可侵犯的感覺。跟隨著老師的腳步，我們一行人等已然來到亮甲山腳下。突然心里有一種說不出的激動�？粗_下的巖石，看著這形成于幾百萬年前的巖體，心中感覺不可言狀。在山腳下老師給我們講解了一下這里的地形， 這里竟然是秦皇島地質(zhì)景點八大景觀之一，它何以冠以這樣的榮譽？帶著疑問我們繼續(xù)往山上爬，爬到半山腰，老師繼續(xù)講解，這里是著名的亮甲山組巖層！從山體的剖面上可以看到巖層、巖墻、巖脈，當(dāng)然以前從書上學(xué)到的沉積巖的巖性特征基本上都可以在這次的野外實習(xí)觀察中看到。由于前一天的降雨，山體坡面有些濕滑，為了安全，我們停止了往山頂前往的步伐，繞過山體我們來到了亮甲山的東側(cè)，查看地形、地貌，我們學(xué)習(xí)了野外地質(zhì)作業(yè)的基本方法，指北針的使用，野外地形圖的閱讀及圖上定點方法，山體坡度的測量，巖層傾向、傾角、走向的測量。同時也再次了解了巖石的沉積發(fā)育過程。
第一天的實習(xí)在疲憊與勞累中結(jié)束！然而每個人心中都有一股說不出的喜悅！
隨著時間的推移，我們對基地的生活更加的適應(yīng)，不再抱怨不再難過，相反我們學(xué)會了苦中作樂，學(xué)會了辯證的看問題。
接下來的實習(xí)，每天早上我們上山觀察地層巖性，研究巖石特征，測量地層產(chǎn)狀等，風(fēng)雨無阻。下午整理山上獲得的資料。開始幾天因為天氣涼爽，又有車接送，故而，我們實習(xí)的不亦樂乎。感覺很輕松。但是，在接下來的幾天里，老天似乎并不樂意看見我們輕松的樣子，天氣炎熱起來，更傷心的是我們的車因為有別的任務(wù)不能接送我們了。從此，我們只能依靠自己的腳步。
步行實習(xí)的幾天，讓我們深刻體會到了當(dāng)年紅軍長征的艱辛，值得高興的是，再苦再累，我們也沒有人掉隊。終于，在步行四天后，老師為了表揚我們這段時間不錯的表現(xiàn)，決定帶我們出去游玩一天，這天里，我們看到了天下第一關(guān)——山海關(guān)，參觀了張藝謀導(dǎo)演《大紅燈籠高高掛》的場景——王家大院，我們也到了老虎石公園，看到了那一望無際的大海，這天，我們的心情久久不能平靜……回來后，我們又開始了正常的實習(xí)工作。
二十幾天的短暫航程，我們有享受過涼爽的清風(fēng)，有享受過星夜的美麗，也有承受過暴風(fēng)雷雨、烈日烘烤。俗話說，堅持就是勝利。 刺激而艱辛的地質(zhì)實習(xí)結(jié)束了。這近二十天的野外實習(xí)，給我們留下了深刻的印象。勞累而充實，艱險而浪漫，是人生一段難忘的經(jīng)歷。 我們遇到過許多困難但得到更多的是收獲!
知識方面。本次實習(xí)與我們的專業(yè)知識聯(lián)系緊密，是理論聯(lián)系實際的最好體現(xiàn)，我們在實習(xí)的過程中明顯的感覺到了自身專業(yè)知識的不足，同時，我們知道的專業(yè)知識也不能活學(xué)活用給實習(xí)帶來了一定的阻礙。這次地質(zhì)實習(xí)，根據(jù)老師的安排和任務(wù)，我們都能按時，按質(zhì)，按量完成，做到堅決完成學(xué)習(xí)任務(wù)不虛度光陰。每天的野外實習(xí)，每一個點，我們都認(rèn)真觀察，記錄，測產(chǎn)狀，認(rèn)真聽老師講解，力爭當(dāng)場能夠理解。每天走過的路線也能大致描繪在地形圖上，地質(zhì)界線也能比較準(zhǔn)確的畫出來。比較實在的是，這二十多天里，我們強化了羅盤的使用，地層界面能夠判斷，能夠使用羅盤順利地測出產(chǎn)狀；地形圖的讀法，也大致掌握，溝谷，山脊能夠判斷，登高線的疏密判斷都了然于胸；野外巖性的識別基本掌握，巖漿巖，沉積巖大致掌握，具體巖性，各個地層的巖石也能在野外及室內(nèi)順利而準(zhǔn)確地識別�？梢哉f不枉此行。通過二十幾天的短暫實習(xí)，我們把專業(yè)知識與實際情況聯(lián)系起來，對知識的掌握更深刻。
精神方面。每天翻山越嶺，步行幾里到十幾里路是對我們毅力和性格的全面考驗！炎熱的太陽巨大的殺傷力沒有壓垮我們，我們不是止步休息，而是大步向前，對知識的渴求，對大自然神奇的向往，賜予我們頑強的意力 。另外，能把所學(xué)的知識運用到實習(xí)中更使我們提高了繼續(xù)學(xué)習(xí)的熱情。如果意志不堅定，沒有吃苦耐勞的精神，這次實習(xí)是很難從頭到尾徹徹底底堅持下來的。 山路的艱險，叢林的繁茂，有時在懸崖峭壁上，前面甚至沒有路，大家都沒有被嚇倒，都腳踏實地地走出來了，手被刺破了，滑倒了，從沒有一個人因此后退。這其中的苦辣只有真正的地質(zhì)工作者才能感受。二十幾天雖然短暫，卻讓我們從初來時的嬌生慣養(yǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的堅韌頑強！
團(tuán)隊方面。十幾天的實習(xí)使我們團(tuán)隊更具凝聚力，我們堅持集體出發(fā)集體 歸來，堅持做到不遲到、不早退，遵守帶隊老師制定的規(guī)章制度，做到尊敬老師，團(tuán)結(jié)同學(xué)；堅持做到及時完成各項工作任務(wù)。如果團(tuán)隊成員沒有做到團(tuán)結(jié)一致，互幫互助，實習(xí)任務(wù)也是很難完成的。也可以說，能夠順利完成這次實習(xí)的團(tuán)隊都是一個精神頑強，意志堅定，團(tuán)結(jié)互愛的優(yōu)秀團(tuán)隊。
談到這次地質(zhì)實習(xí)工作的不足，我認(rèn)為主要有以下幾點：
1、并非每個隊員，每個點位，每條路線都一絲不茍，都能認(rèn)真執(zhí)行老師的意圖，安排；
2、在采集巖石標(biāo)本方面沒有做好，兩次在采集時敲打過度，對地質(zhì)現(xiàn)象有所破壞；
3、點圖沒能堅持下來，導(dǎo)致每個組只有一兩個人在點。沒能使全體隊員在點圖能力上得到提高。
針對上述幾大缺點不足，首先我們要在態(tài)度上認(rèn)識到自己確實做的不夠，某些方面沒有聽從老師的指揮；其次，有錯要改，既然犯了錯誤，存在不足就要改正，做到真正灑脫，實在的人。 “ 寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來”。地質(zhì)工作是一項真正鍛煉人，使人獲得知識與磨礪的工作。我們要熱愛本職工作，發(fā)揚地質(zhì)工作者的優(yōu)良傳統(tǒng)，使祖國的地質(zhì)工作蒸蒸日上。二十幾天的付出，二十幾天的收獲，都是點點滴滴的積累。我們得到了老師的認(rèn)可，得到了實習(xí)基地領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。二十幾天雖然短暫，相對于我們?nèi)松灾皇且粋�點，但是收獲的卻是一生的回憶，謝謝學(xué)校能夠給于我們這個機(jī)會，我們相信，這次實習(xí)會給我們今后的學(xué)習(xí)工作態(tài)度帶來變化，會為我們的人生增添色彩！
總結(jié)實習(xí)報告 篇6
接下來三個月實習(xí)期間，我始終保持了積極、主動、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，遵守公司規(guī)章制度，虛心學(xué)習(xí)，也有幸得到部門領(lǐng)導(dǎo)的教誨與指導(dǎo)以及同事的幫助，這使原本對工業(yè)自動化行業(yè)（包括電磁閥等閥門）一無所知的我，嘗試去做并力求做好從未做過的事，因為，無論從事哪個行業(yè)，都會有那個行業(yè)的特殊要求，都需要一定的時間，作出一定的努力去適應(yīng)。逐漸地，我掌握了產(chǎn)品的型號、規(guī)格及一些技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品特點，這方便了我順利開展我的工作。這里主要從以下三方面工作內(nèi)容來總結(jié)：
網(wǎng)絡(luò)營銷方面，我主要在各知名貿(mào)易網(wǎng)站和專業(yè)網(wǎng)站，（一）尋找國內(nèi)或國外買家的信息，這是一個積累的過程。用兩種方法：1、是通過搜索引擎或是門戶站點尋找。中文網(wǎng)站用關(guān)鍵詞“電磁閥”或“閥門”搜索，或者按照類別“機(jī)械及工業(yè)制品”，然后在“通用零部件” 里層層深入，慢慢查找、篩選。英文網(wǎng)站也用同樣方法。2、是通過免費公告板也是尋找買家的重要途徑。對于搜尋到的需求信息，通過電話聯(lián)系后相應(yīng)地郵寄了很多產(chǎn)品樣本。（二）發(fā)布公司產(chǎn)品信息，我事先就準(zhǔn)備好了標(biāo)準(zhǔn)的中英文公司簡介和產(chǎn)品介紹，（內(nèi)容包括向?qū)Ψ皆敿?xì)列出我們的產(chǎn)品規(guī)格和型號，向?qū)Ψ奖砻魑覀兪巧a(chǎn)廠家，不是貿(mào)易商。因為買家都希望直接從廠家購買，減少中間環(huán)節(jié)和費用，在交貨周期和售后服務(wù)上也有保障。）然后通過各站點的免費發(fā)布信息欄粘貼發(fā)布和BBS(貿(mào)易公告板)發(fā)布信息，發(fā)布的方式方法我也非常注意，因為越受歡迎的網(wǎng)站，網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)布數(shù)量越多，而剛剛發(fā)布的信息往往會被別人的網(wǎng)絡(luò)信息淹沒，所以要堅持一定的頻度讓信息始終出現(xiàn)，所以經(jīng)常要重復(fù)發(fā)布，網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)布的效果常體現(xiàn)在一次又一次地反復(fù)發(fā)布后。因為這意味著，你只有反復(fù)地刺激潛在顧客，客戶才可能對產(chǎn)品產(chǎn)生興趣，接下來，不時地接到一些通過互聯(lián)網(wǎng)了解我司后的需求問詢電話便是初步的發(fā)布效果。還有，通過所編工具書、雜志和企業(yè)的網(wǎng)站來收集電子郵箱地址，主動發(fā)送E-mail也是途徑之一。不過，拓展自有品牌產(chǎn)品向海外發(fā)展，只通過在貿(mào)易網(wǎng)站和專業(yè)網(wǎng)站上搜索是不夠的，還要根據(jù)產(chǎn)品特點投入一些費用相應(yīng)地在專業(yè)網(wǎng)站上做廣告，以更有力的方式宣傳產(chǎn)品。
對待客戶查詢的電子郵件方面，有時候查詢比較多，我都做到及時回復(fù)，因為客戶開始對我們的產(chǎn)品感興趣，就要趁熱打鐵，有些甚至是幾分鐘內(nèi)，并且言辭禮貌，信息全面，或者遇不能及時回復(fù)的，會給做個簡單的解釋，讓客戶感受我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，而不能因為被怠慢而中斷聯(lián)系。交易達(dá)成以前，回復(fù)查詢需要做很多相關(guān)的工作，前不久，中國機(jī)械進(jìn)出口（集團(tuán)）有限公司在經(jīng)過好幾個
回合的Email聯(lián)系后，才先買了一個減壓閥試用；對于需要公司全套產(chǎn)品目錄的客戶，也相應(yīng)地寄了樣本。隨后列表做了客戶檔案管理，把已寄樣本的客戶和回頭來查詢的買家與其他查詢分開，并進(jìn)行追蹤。不過，對于追蹤服務(wù)，我做得不夠及時，還需更加主動。涉及到客戶問詢是否寄送樣品問題，我建議我們公司同意接受，可以采用收取小部分成本的做法，一是讓海內(nèi)外買家感受誠意，同時也督促海內(nèi)外買家顯示誠意。
編書廣告方面，接手此工作一個多月，我會從積累芝麻綠豆大的經(jīng)驗開始，不斷在實踐中提高自己的能力，使工作富有成效。
總結(jié)實習(xí)報告 篇7
時間過得很快，還記得踏進(jìn)大學(xué)的第一天，轉(zhuǎn)眼間現(xiàn)在也快畢業(yè)了；還記得出發(fā)來實習(xí)的第一天，轉(zhuǎn)眼間現(xiàn)在實習(xí)即將結(jié)束了，且歌且行——實習(xí)總結(jié)。三個月的實習(xí)，現(xiàn)在已經(jīng)成了一種回憶，一筆財富……回憶起實習(xí)的點點滴滴，梳理著實習(xí)的收獲與成長。
還記得那天，20xx年9月13日，帶著對大學(xué)校園的眷戀，帶著對新生活的期盼，我們一整天顛簸于路上。雖然很累，可是依舊滿懷期待地想象著接下來未知的實習(xí)生活。終于，三個月的教育實習(xí)就這樣拉開了美麗的帷幕。
在這次實習(xí)中，我付出了，所以收獲了；我行動著，所以成長著。因為在這段時間我經(jīng)歷了很多第一次：第一次真正站在講臺上，第一次有人甜甜的叫我老師，第一次語重心長地對學(xué)生說，第一次批改學(xué)生的作業(yè)……這些第一次將是我人生中最美好的一種回憶，將是我今后工作中最精彩的一筆財富。下面，我將從幾個方面對這段實習(xí)生活進(jìn)行總結(jié)。
一、教學(xué)工作篇——付出努力，收獲快樂
教學(xué)工作是我們教育實習(xí)的重點之一。實踐教學(xué)又是教學(xué)工作的重要環(huán)節(jié)，是教學(xué)工作水平評估的重要指標(biāo)。所以在實習(xí)過程中，我們每個實習(xí)生要將所學(xué)的專業(yè)知識和師范技能應(yīng)用到實際教學(xué)當(dāng)中。在實踐中不斷提高自己的教學(xué)水平。
我的教學(xué)指導(dǎo)老師李老師是一中高一生物組的備課組長，他經(jīng)驗豐富，為人隨和可親，在教學(xué)工作方面給了我很多指導(dǎo)。還有組里的其他老師們，從他們身上我學(xué)到很多，也感受到學(xué)習(xí)之余的一些快樂，非常感激這些老師們。
�。ㄒ唬┞犝n篇——虛心取經(jīng)
實習(xí)的前段時間我一直在聽課，一節(jié)新課即使聽了三四遍也不覺得厭煩，因為每個老師上課的方式都不同，即使是同樣的內(nèi)容，一節(jié)課下來也有一些值得學(xué)習(xí)的地方。
在聽課前，首先我自己已經(jīng)明確：這種聽課和之前作為學(xué)生的聽課完全不同。我告訴自己：我們現(xiàn)在是以老師的身份去聽課，不是為了學(xué)習(xí)老師所講的知識，而是要學(xué)習(xí)老師怎么講課，學(xué)習(xí)如何傳授知識，如何駕馭課堂，如何控制授課時間等等。在聽課時，我會認(rèn)真做好聽課筆記，注意老師講解過程中的教學(xué)思路，如何引入，如何設(shè)置問題，如何調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性等等。還會特別注意老師的課堂語言組織能力。每個教師的教學(xué)風(fēng)格都不同，新教師跟老教師在對課堂教學(xué)的處理上也不同，都各具特色，都有值得學(xué)習(xí)、汲取的地方。
對于聽課這方面，除了自己的一些意識和感悟之外，還有老師們的一些建議。還記得老師們常跟我說：“聽課是很重要的學(xué)習(xí)過程。與其上很多課，還不如好好聽課之后經(jīng)過認(rèn)真充分的準(zhǔn)備再上課，即使上得不多�！彼晕衣犎∷麄兊囊庖�，積極地去聽課。不是有句話說：“博采百家之長，熔鑄自身之能”。相信，站在前人的肩膀上看問題、做事情，會減少我們所要走的道路。
�。ǘ﹤湔n篇——臺下十年功
在實習(xí)前期，因為總覺得有些內(nèi)容比較簡單，越是簡單就越不知要怎么講好�？墒遣还茉鯓樱覐念^開始，一直在邊聽課邊備課。先是細(xì)讀教材和教學(xué)大綱，確定各節(jié)的教學(xué)重難點和需要講清的幾個知識點。再上網(wǎng)找資料，參考一些課件和教案之后，整理好自己的教學(xué)思路，最后再自己撰寫教案，后來在聽了其他老師講授這兩節(jié)課以及聽取指導(dǎo)老師的一些意見之后又做了適當(dāng)?shù)男薷�。修改完成之后，然后再組織語言，進(jìn)行試講。這整一過程真的很不簡單，花了很多心思。雖然其他節(jié)課由于時間的關(guān)系沒有做到這么充分，可是我覺得這些都是一個實習(xí)生應(yīng)該做到的。備課一定要充分。就像李老師說的，備課再多再充分，也會有突發(fā)狀況。
有時候就需要一些課堂生成，例如有時對于一個知識點，我打算這么講解，可是發(fā)現(xiàn)講解之后學(xué)生不懂，就需要老師去拓展，要在不斷總結(jié)中擴(kuò)展，工作總結(jié)《且歌且行——實習(xí)總結(jié)》。而且，在備課過程中，資料的整合這方面是比較困難的。特別是生物，如果是純粹課本的內(nèi)容的話，是難以吸引學(xué)生的興趣的。要多列舉生活中一些生動活潑的例子，要融入自己的思路，運用得恰到好處。這些在備課的時候都要考慮到�？傊瑐湔n是教學(xué)環(huán)節(jié)中至關(guān)重要的一步。要做好，就要不斷地努力、積累和總結(jié)。
�。ㄈ┥险n篇——臺上十分鐘
我的第一節(jié)課是評講試卷，之后，上新課的時候，雖然沒有了第一節(jié)上課的緊張和顧忌，可是還是不夠從容，語速把握的不夠好，所以第一節(jié)上新課下來，自己感覺很不好。下課之后，李老師就及時提出來，并教我上課要語速適中，需要強調(diào)的地方就要放慢語速或者提高音量，重復(fù)幾次以示強調(diào)。在李老師及時的指導(dǎo)下，第二節(jié)重復(fù)課的時候，我就及時調(diào)整過來，不管是從聲音方面還是從語言表達(dá)方面，都比第一節(jié)要好。每節(jié)新課都重復(fù)了幾次，這樣下來就熟悉了，能夠很順暢地上完一節(jié)課，感覺也不錯了。
上了這么多節(jié)課之后，我感覺自己能大膽地在學(xué)生面前揮灑自如了，有了當(dāng)老師的感覺和真正體會到當(dāng)老師的快樂。同時，也意識到自己的一些不足之處。對一些難懂的知識點處理得還不是很好，解釋得還不是很透徹。這使我覺得作為一名教師，平時還是要不斷地積累，考慮多方面的因素。要多站在學(xué)生的角度去想問題，因為有時候?qū)W生想到的問題可能是我們老師自己意想不到的。還有，針對生物學(xué)科的特點，對于一些比較難懂的知識點，可以運用類比的方法，用一些直觀的圖解、圖片，吸引學(xué)生的興趣，并幫助學(xué)生的理解。
（四）評卷改作業(yè)篇——檢驗戰(zhàn)果
第一次月考之后，我就幫忙評卷，整整一天，一直沒休息過，深深體會到當(dāng)老師的辛苦。雖然很累，可是跟組里的老師一起干活，有說有笑，苦中作樂，也是不錯的。要學(xué)會自娛自樂，才適合做老師啊。除了這些快樂之外，評卷過程中也可以了解到學(xué)生對知識的掌握程度，還有評卷中該注意的細(xì)節(jié)，也嘗到了當(dāng)老師的幸福感。
另外，我還會主動請老師讓我批改作業(yè)。一中的風(fēng)格基本是一節(jié)一練一改，了解學(xué)生對知識掌握的程度，并及時解答普遍不會的題目。還有收查配套練習(xí)書，主要目的是要檢查和督促學(xué)生有沒有及時完成習(xí)題，期待這么做有利于幫助學(xué)生提高成績。
二、班主任工作篇——付出真心，收獲真情
一直以來，總覺得好的班主任應(yīng)當(dāng)是一個有愛心的人。作為一位實習(xí)班主任，我也是這樣要求自己，虛心向老師們學(xué)習(xí)班主任工作，相信只要真心對待每個學(xué)生，學(xué)生都會尊重和支持我的。我的班主任指導(dǎo)老師也是李老師，所以在實習(xí)期間工作的進(jìn)行也比較方便。在此感謝李老師，讓我跟著他學(xué)習(xí)。一中的學(xué)生都很聽話，所以班主任管理起來也比較容易。但是，對于我這個實習(xí)班主任來說，如何跟學(xué)生形成亦師亦友的關(guān)系，如何領(lǐng)導(dǎo)學(xué)生營造一個積極健康的學(xué)習(xí)氛圍以及讓學(xué)生形成團(tuán)結(jié)的集體關(guān)系等等這些任務(wù)還是具有一定的挑戰(zhàn)性。
我?guī)У膶嵙?xí)班級是高一（9）班，有69位學(xué)生。從跟學(xué)生見面的第一天開始，我就照著班級的座位表認(rèn)學(xué)生，我先用了最短的時間記住了班上的每位學(xué)生的名字，有空的時候經(jīng)常到班里看看，特別是早晚飯后，去跟學(xué)生聊聊天，盡快和他們熟悉起來。另外，認(rèn)真翻閱班級基本情況表，為了能夠盡快地了解我們班上的每位學(xué)生。經(jīng)過觀察和了解，發(fā)現(xiàn)我們班的學(xué)生是比較活躍和積極的，課堂氣氛還是比較好的。課堂紀(jì)律也是比較好的。
在班主任實習(xí)工作中，除了課堂了解學(xué)生，我們利用空余時間進(jìn)行家訪，對學(xué)生有了更加全面的了解，整個過程收獲頗多，我學(xué)會了如何調(diào)動班級積極性，學(xué)會了維持班級紀(jì)律，學(xué)會對學(xué)生進(jìn)行個別教育……這都是我在不斷進(jìn)步的印跡。
三、生活篇——有緣千里來相會
辦公室里留下了我們認(rèn)真工作的身影，在兩個多月里，我們的師范技能都有了顯著的提高，在不同的任教風(fēng)格上，我們?nèi)诤闲纬勺约旱奶厣�。在生活上，我們相互關(guān)心。在這段時間的相處中，我不僅收獲了沉淀淀的友誼，更重要的是我們共同的回憶。我們一起走過的路，我們一起努力的日子，給實習(xí)抹上了溫馨的一筆。
在辦公室里，我跟生物組的各位老師一起辦公，參與教學(xué)討論和交流，虛心請教他們。工作之余跟他們聊聊天，從他們身上我學(xué)到了很多東西，非常感激他們在這段時間的指導(dǎo)和關(guān)心，我將永遠(yuǎn)不會忘記我實習(xí)時候遇到的這些老師的。
背負(fù)著這些回憶，即將踏上返回湖師的歸途，開啟一段努力尋找工作的路程。路上的風(fēng)景一直在變幻，太陽東升西落，草兒春綠秋黃，不變的是態(tài)度，對教學(xué)的追求與努力；不變的是愛，對學(xué)生無比的關(guān)愛；不變的是追求，對優(yōu)秀教師的不懈追求。
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