實(shí)習(xí)周記模板合集5篇
忙碌而又充實(shí)的一周又過去了，我們或多或少都學(xué)到了一些新東西，不妨坐下來好好寫寫周記吧。那么好的周記是什么樣的呢？下面是小編為大家整理的實(shí)習(xí)周記5篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
實(shí)習(xí)周記 篇1
一、實(shí)習(xí)目的：在旅游實(shí)踐中去應(yīng)用自己的所學(xué)知識(shí)，提高自己的專業(yè)技能，將我所學(xué)的專業(yè)知識(shí)得到真正的發(fā)揮，在平時(shí)中積累計(jì)調(diào)操作團(tuán)隊(duì)的細(xì)節(jié)和導(dǎo)游帶團(tuán)的細(xì)節(jié)，真正做好計(jì)調(diào)、導(dǎo)游的工作。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：4月9日至4月16日
三、實(shí)習(xí)單位：XX公司
四、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容：
“導(dǎo)游，這次拿了很多吧”
實(shí)習(xí)就是一個(gè)將理論應(yīng)用于實(shí)踐，熟悉工作環(huán)境并積累經(jīng)驗(yàn)的過程。如果說在實(shí)習(xí)期間想獲得可觀的經(jīng)濟(jì)利益那是可遇而不可求的。在旅行社實(shí)習(xí)，旅行社給你提供了實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，老板就認(rèn)為這是對你最大的恩賜了，其他的都自己去解決吧。在XX公司出團(tuán)費(fèi)每天五十，其實(shí)所有旅行社對待實(shí)習(xí)生都差不多。雖說是通過實(shí)習(xí)提高自己的專業(yè)技能水平，但是付出這么多起碼自己的基本生活應(yīng)該能夠解決吧，少的可憐的出團(tuán)費(fèi)是沒法滿足需要的。要想有點(diǎn)收入的話就得在游客身上動(dòng)腦筋了。
開始帶團(tuán)的時(shí)候都是一心一意的想帶好這個(gè)團(tuán)，千萬別出什么麻煩就行，都沒想到做推銷拿回扣的事。慢慢的掌握了帶團(tuán)的技巧后，發(fā)現(xiàn)自己不管把游客帶的如何好，你不去主動(dòng)爭取，游客是不會(huì)掏腰包的，更別想旅行社會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)你。我想只要為游客提供了足夠好的服務(wù)，主動(dòng)去爭取多掙些錢是沒錯(cuò)的，畢竟導(dǎo)游也要生存。其實(shí)南昌這邊旅游的人出門旅游都將自己的口袋捂得很緊，在景區(qū)購物的人很少。有時(shí)還沒提要進(jìn)店購物的事，有的人就說他們是不會(huì)去購物的，在他們眼里帶他們購物好像導(dǎo)游會(huì)賣了他們似的。
其實(shí)景點(diǎn)購物是在旅游行程之中的，游客知道會(huì)去購物。我們要做的就是讓所有的客人都進(jìn)店，讓更多的人掏腰包。良好的景點(diǎn)講解，是游客開心的娛樂項(xiàng)目都是基礎(chǔ)，加之多樣的推銷技巧才能使客人有所改變。但你也不要奢望他們會(huì)買很多，即使他們買了也會(huì)在回程的路上用異樣的眼光看你，有的甚至對我說“導(dǎo)游，這次拿了很多吧”。我聽后哭笑不得。
帶著些兩、三日游的團(tuán)而且是全陪出去，想掙得多點(diǎn)真是可遇不可求的，有時(shí)帶一個(gè)團(tuán)會(huì)讓你連出團(tuán)費(fèi)都墊出去，有時(shí)也會(huì)掙得多點(diǎn)暗暗竊喜。總是不管怎樣，在帶團(tuán)的過程中能讓你真正感到酸甜苦樂。
實(shí)習(xí)周記 篇2
不知不覺第一周的實(shí)習(xí)完了，對于上周來說，也許是最難熬的一周，枯燥的很，不過我的收獲也是不小的，對于設(shè)計(jì)圖，施工圖我基本已經(jīng)掌握了他們的要素了不過還沒有在實(shí)踐中用到呢，我知道這些東西，如果不使用的話，會(huì)忘記的我很期待用到實(shí)踐當(dāng)中去。
第二周則是在熟悉了設(shè)計(jì)圖和施工圖之后，師傅陳工拿個(gè)我一本圖集《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范圖示》和一本《建筑設(shè)計(jì)法規(guī)》，讓我熟悉設(shè)計(jì)可能和必須注意的要點(diǎn)，而不是只要建筑外形做得很酷，其它的都不重要，規(guī)范為什么是這樣的，背后的出發(fā)點(diǎn)和理論、方法等方面的支撐規(guī)范是很重要，但是規(guī)范是死的，是很容易獲得的知識(shí)，我認(rèn)為大學(xué)的培養(yǎng)不能以規(guī)范為重頭戲，即便是規(guī)范要進(jìn)入教學(xué)，也不應(yīng)是簡單的`應(yīng)用層面。
而應(yīng)深入到更深層次的變動(dòng)，我喜歡變動(dòng)的教學(xué)和學(xué)習(xí)奧，所以我在做設(shè)計(jì)時(shí)總會(huì)反向思考，個(gè)性就是不要來一個(gè)很粗糙的舊東西，一點(diǎn)新鮮感都沒有，那就失去了設(shè)計(jì)的生命力，那對設(shè)計(jì)界是很可怕的設(shè)計(jì)狀態(tài)。
規(guī)范是死的，那你是活的，新規(guī)范，新法則那就是人在變化把握，觀察才是最好的設(shè)計(jì)法則。
實(shí)習(xí)周記 篇3
這是來××島實(shí)習(xí)的第九周，心情還好希望有更多的進(jìn)步。 固緊好的螺栓、螺母，要求螺栓露出螺母1～4牙。 在法蘭連接時(shí)，螺栓、螺母的旋緊，應(yīng)按螺栓的分布，進(jìn)行均勻的逐步固緊。一般按對角方向旋緊。螺栓、螺母材料：一般使用普通碳素鋼，液壓系統(tǒng)的高壓管，高壓空氣管使用高強(qiáng)度鋼。
開孔和補(bǔ)強(qiáng)，船上現(xiàn)場開孔，應(yīng)先劃線畫開孔圓，打洋沖眼，后自檢、組長檢驗(yàn)、作業(yè)長檢驗(yàn)認(rèn)可后開孔。開孔后打磨。開割圓孔、腰圓孔等的圓弧部位應(yīng)使用圓規(guī)割刀切割。開孔后應(yīng)打磨去除氧化皮、毛刺等。上甲板、舷旁的開孔在劃線后應(yīng)報(bào)品質(zhì)保障部認(rèn)可后進(jìn)行開孔。開孔時(shí)應(yīng)注意安全，要防止因明火作業(yè)而引起火警的可能。
實(shí)習(xí)周記 篇4
通過這一個(gè)月的電工學(xué)習(xí)，我的到了很大的收獲，這些都是平時(shí)在課堂理論學(xué)習(xí)中無法學(xué)到的，掌握了幾種基本的電工工具的使用，導(dǎo)線與導(dǎo)線的連接方法，導(dǎo)線與接線柱的連接方法了解了電路安裝中走線、元件布局等基本常識(shí)；了解了一般簡單照明電路的安裝方法，掌握了一般串聯(lián)、并聯(lián)電路，日光燈，電度表、插座的安裝，了解了電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)和點(diǎn)動(dòng)控制、順序控制、逆反轉(zhuǎn)控制的概念和原理，和具體的連方式。
尤其是通過具體的實(shí)踐，發(fā)現(xiàn)理論上已經(jīng)很懂得東西，在實(shí)踐當(dāng)中并不是非常的熟練，知道了這是眼高手低，在以后的學(xué)習(xí)中一定多投入實(shí)踐中去。
實(shí)習(xí)周記 篇5
路橋?qū)I(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容介紹
實(shí)習(xí)方向：道路與橋梁工程
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：重慶市XX高速路
實(shí)習(xí)時(shí)間：2.23—3.20
實(shí)習(xí)學(xué)生：XX
前言
土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大四之際，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中，路橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)周記。進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一年了，可對這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是整個(gè)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)組成部分，是土木工程專業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性較強(qiáng)的環(huán)節(jié)。其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用，實(shí)習(xí)報(bào)告《路橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)周記》。
通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1.實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)，2.通過自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，3.了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。4.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。5.了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。6.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7.了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
實(shí)習(xí)內(nèi)容
XX高速公路A12合同段路線全長3.2km，主要工程數(shù)量：路基挖方27.6萬m3，利用土石混填35.3萬m3;大橋2座共565延米;小橋1座40延米;XX隧道出口段，左、右線隧道長均為1956m。
XX路A12合同段XX隧道左線(LK52+800-LK54+756)，全長1956米，其中Ⅱ類淺埋段35米，Ⅲ類普通段1540米，Ⅳ類普通段261米，緊急停車帶3處，車行通道3處，人行通道3處。該合同段正線挖方三處，改道兩條，挖方量40余萬立方米，正線挖方邊坡最高為四級坡面，挖方邊坡除一級坡面為1：0.5，由于LK55+050—LK55+300段邊坡上層為松土，經(jīng)過業(yè)主和設(shè)計(jì)院最后討論決定，最上一級邊坡改為1：1，其余均為1：0.75，根據(jù)LK55+075—LK55+175作為挖方實(shí)驗(yàn)段，分析該段的地質(zhì)情況，以該段的試驗(yàn)結(jié)果，采取各種不同的方式方法，來指導(dǎo)本標(biāo)段挖方施工。XX高速公路A12標(biāo)填石堤共70899立方米，為了給填石路堤大面積提供一個(gè)可靠質(zhì)量保證依據(jù)，按設(shè)計(jì)施工規(guī)范要求選定K54+830～K54+903.5路段作填石路堤的試驗(yàn)路段，通過實(shí)驗(yàn)段測得的數(shù)據(jù)來指導(dǎo)和控制整個(gè)填石路堤施工質(zhì)量。該段位于XX高速公路，A12標(biāo)路基土石方深挖段，邊坡高度為三級，總挖方量20萬余方，結(jié)合土石方開挖施工規(guī)范要求設(shè)定LK55+175—LK55+275段，作為該合同段挖方試驗(yàn)段，以試驗(yàn)結(jié)果評定來控制全面的挖方。
通過這一段時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，主要實(shí)習(xí)了以下內(nèi)容：隧道開挖施工，隧道洞身襯徹施工，挖方施工,橋臺(tái)施工，蓋梁施工,土石混填施工，墩立柱施工，路基施工，箱梁施工,預(yù)應(yīng)力施工,管道施工,附屬工程施工等等。
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