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航海技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)周記

時間:2020-10-17 14:55:52 實(shí)習(xí)周記 我要投稿

有關(guān)航海技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)周記錦集

  航海技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)周記(一)

有關(guān)航海技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)周記錦集

  我是比較早去上船實(shí)習(xí)的。那天,接到了公司的電話,說讓我三天以后去公司報道,然后進(jìn)行為期三個月的實(shí)習(xí)。當(dāng)我接到電話以后,既擔(dān)心,又興奮。擔(dān)心的是第一次上船,什么都不懂,該怎么辦才好。但同時心里也很興奮,因?yàn)槲铱偹憧梢砸姷轿移诖丫玫拇蠛A恕?/p>

  終于到了那一天,我第一次踏上了大船,也就意味著我的實(shí)習(xí)開始了。這是一艘香港到新加坡的散貨船。剛開始來到船上的時候,感覺什么都很新鮮,雖然有的東西在學(xué)校里就已經(jīng)見過,但還是覺得很好奇。船上的一切都吸引著我。干凈的甲板,蔚藍(lán)的大海,和藹可親的同事,感覺還不錯。

  說快也快,一眨眼的功夫,一周的實(shí)習(xí)期也就熬過來了。

  航海技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)周記(二)

  本周實(shí)習(xí)我覺得:

  1、學(xué)生通過接觸社會、深入實(shí)踐,更多地了解國情、了解世界、了解經(jīng)濟(jì)建設(shè)和改革開放的成就、了解我國海員為海運(yùn)事業(yè)蓬勃發(fā)展所做的貢獻(xiàn),進(jìn)一步樹立為繁榮祖國海運(yùn)事業(yè)而奮斗的志向。

  2.通過實(shí)習(xí),學(xué)生在駕駛員的指導(dǎo)下深入學(xué)習(xí)航行值班與停泊值班業(yè)務(wù),學(xué)習(xí)值班中所遇到的導(dǎo)航、定位、避讓、裝卸業(yè)務(wù),學(xué)會解決船舶及設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)、管理和使用中的有關(guān)問題并注意運(yùn)用自己學(xué)過的專業(yè)理論知識,鍛煉培養(yǎng)分析問題與解決實(shí)際問題的能力才行

  航海技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)周記(三)

  航海專業(yè)海上實(shí)習(xí)中普遍面臨的問題:

  (1)環(huán)境適應(yīng)性問題

  。實(shí)習(xí)學(xué)員剛上船工作時,充滿著好奇與興奮,壯觀的海上日出、美麗的異國風(fēng)光都給航海生活平添了許多樂趣。但是遠(yuǎn)航工作中不只是美好的一面,也有許多的艱難和困苦。例如飲食,船員來自五湖四海,甚至于不同的國度,飲食習(xí)慣各不一樣,不可能為每個人準(zhǔn)備特色的飯菜,而且長時間海上航行,缺少足夠的新鮮蔬菜和水果,有些學(xué)員可能就感到不適應(yīng)。再說睡覺,雖然船上的住宿條件一般都不錯,配套設(shè)施齊全,但有些房間機(jī)器的轟鳴聲日夜相伴,很難入睡,且船上是實(shí)行24小時連續(xù)值班制,每天都可能在睡夢中被叫醒。還有暈船幾乎是每位船員都要經(jīng)歷的。海上無風(fēng)三尺浪,船舶在海上航行,經(jīng)常會遭遇到惡劣天氣,會產(chǎn)生左右?guī)资鹊膿u擺,時上時下,時左時右,新船員往往吃不進(jìn)飯,還要嘔吐,覺也睡不安穩(wěn)。另外很多學(xué)員都覺得海上生活單調(diào)枯燥,特別是跨洋航行,連續(xù)多日面對的都是茫茫海水,活動空間驟然變小,沒有地方展現(xiàn)青春的活力,四海漂泊,對家人充滿了思念和擔(dān)憂。因此,實(shí)習(xí)學(xué)員不能盡快適應(yīng)船上的生活和工作環(huán)境是常見的問題之一。

  (2)人際關(guān)系問題。

  人際關(guān)系是人與人之間通過交往與相互作用而形成的直接心理關(guān)系。由于海上生活和工作環(huán)境的特殊性,船員的人際關(guān)系有著顯著的職業(yè)特征和特殊的交往原則。由于船員來自于不同的.地區(qū),因文化交往的沖突、知識和技術(shù)業(yè)務(wù)水平的參差懸殊、飲食習(xí)慣的不一甚至宗教信仰的不同等因素使得人際關(guān)系變得復(fù)雜。學(xué)員上船以后,突然從熟悉的校園走進(jìn)一個陌生的環(huán)境,缺少了師長的關(guān)懷、同窗的友誼和家人的照顧,便會產(chǎn)生孤獨(dú)感。通常大學(xué)畢業(yè)生在心理上又都有一定的優(yōu)越感,但在校時主要是以學(xué)習(xí)理論知識為主,理論和實(shí)踐間存在著一定的差距,上船之初,常覺得在學(xué)校所學(xué)的知識并無大用,這也不懂,那也不會,從而懷疑自己的能力,否定自己,產(chǎn)生自閉情緒,不能主動和老船員進(jìn)行溝通,不能盡快融入到船舶的大家庭中去。有些老船員又對這些“眼高手低”的大學(xué)生另有看法,在他們之間無形中形成了一道鴻溝,容易產(chǎn)生一些對立情緒,影響了工作,影響了實(shí)習(xí)學(xué)員和船員的和睦相處。

  (3)安全意識問題。

  實(shí)習(xí)學(xué)員雖然都受到過一些安全教育,但往往認(rèn)識不夠深刻,對船舶環(huán)境可能存在的不安全因素知之甚少。船上的許多操作,如高空舷外作業(yè)、系解纜繩作業(yè)、開關(guān)艙等都具有一定危險性。剛上船的學(xué)員缺乏技巧,對船舶還不是很了解,很容易發(fā)生磕磕碰碰的事,甚至造成人身傷亡事故。如碰傷、摔傷、砸傷、落水等安全事故時有發(fā)生,給以后的工作和生活帶來了較大的影響,給自己和家人帶來了痛苦。

  (4)專業(yè)技能的學(xué)習(xí)問題

  有些學(xué)員一上船便忙于收集資料,填寫實(shí)習(xí)報告,而忽視了對專業(yè)實(shí)踐技能的學(xué)習(xí);或是眼高手低,認(rèn)為一些工作比較簡單,不值得去做;或是認(rèn)為有些活太臟太累,而實(shí)習(xí)學(xué)員一般又都沒有工資報酬,工作缺少熱情。這些想法是錯誤的,實(shí)習(xí)的過程是學(xué)習(xí)和鍛煉的過程,要從最基本的東西學(xué)起,勿以事小而不為。就拿敲銹這樣簡單的活來講,對剛從學(xué)校出來的“毛頭小子”而言,就非易事。敲銹時你用很大的力,敲得甲板咚咚響,不僅容易累,效果還不好。敲銹,要從認(rèn)識銹開始,根據(jù)銹的大小和銹的程度,來判斷是敲還是鏟?敲時要用力得當(dāng),力要用在手腕上,掌握了方法,敲銹的質(zhì)量上去了,人也不感到累。做任何事情都有技巧,只有抓住其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),才能達(dá)到事半功倍的效果。

  航海技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)周記(四)

  第一次實(shí)習(xí),心里還是有點(diǎn)害怕的,畢竟對這里比較陌生,而且自己膽子不大,交際能力也不是很好,擔(dān)心會與人相處不好。不過接下來我的顧忌就漸漸消失了,船上的技術(shù)總工(葉工)是位受人尊敬的長者,他跟我說這里的人都很好相處,讓我膽子大點(diǎn),做資料要多和監(jiān)理打交道,有機(jī)會可以與他們多交流交流。我也這樣認(rèn)為,畢竟只有溝通好了,才能彼此了解,才能更好的一起配合工作。 雖說是做資料,但是我必須要看懂圖紙,因?yàn)槲乙獙W(xué)習(xí)的東西很多,真的,來到這里,我才感到我知識的匱乏!在接下來這一周中,我主要對航海讀圖有了一定的了解。 我能學(xué)到這些,真的要感謝葉師傅,我的好師傅!我一定在這好好的學(xué)習(xí)!

  當(dāng)然,在看圖紙的同時,我也遇到好多不懂的地方?墒,我不擔(dān)心,因?yàn)樵谶@里,你可以問師傅,他會告訴你好多的東西。葉師傅說圖紙上有啥不懂的地方都可以隨時問他,他定會知無不言,言無不盡。我真的很感謝! 一周就這樣過去了,回頭看看,我在這一周里,的確學(xué)到了很多東西,這是一個好的開始,我邁出了第一步,這一步對的我來說,真的很重要,這對我以后的實(shí)習(xí)有很大的影響。所有,為了我能更好的發(fā)展,我要努力,努力

  航海技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)周記(五)

  在實(shí)習(xí)期間,真的學(xué)會了很多的東西,首先第一個字,你要學(xué)會忍。你剛上船,什么都不懂,甚至比一個水手還不如,所以難免會受到別人的指責(zé),這個時候,你最重要的是學(xué)會忍。就像別人說的那樣,別人罵你是希望你變好。如果你做錯了什么事,別人都不愿意罵你,就說明他對你很失望,換而言之,就是看不起你,連罵都懶得罵你。所以在船上,首先要學(xué)會一個忍字。再者,虛心兩個字也非常重要。

  在船上實(shí)習(xí)的那段時間,我是徹底的了解了這兩個字的重要性,虛心向別人學(xué)習(xí)知識,你才能了解的更多,知道的更多,才能把別人的東西轉(zhuǎn)化成你自己的東西。但相反的,你如果對什么都不關(guān)心,抱著什么都無所謂的心情,那你可能到頭來什么都學(xué)不到,還有可能把學(xué)校學(xué)到的知識都忘完了。

  實(shí)習(xí)確實(shí)挺重要的,是把你在大學(xué)所學(xué)校的知識付諸于實(shí)踐的一個平臺。

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