道路工程實習(xí)周記

時間：2020-09-19 10:28:23 實習(xí)周記我要投稿

道路工程實習(xí)周記

　　道路工程實習(xí)周記不知道寫些什么?下面由YJBYS小編為大家歸納道路工程實習(xí)周記范文，很希望能幫到你!

道路工程實習(xí)周記

　　道路工程實習(xí)周記一

　　第 1周 20xx年 2 月 10 日～20xx年 2 月 19 日

　　年后報到，正式上班過好年，我又來到了這個熟悉的地方。開始我第二階段的頂崗實習(xí)，想想也有兩個多月沒有見到高師傅，許師傅他們了，我們試驗室的人員也有了略微的變動。試驗儀器有些也換新的了，真是新年新氣象，辦公桌上的計算機現(xiàn)在也是一人一臺，再也不用每次試驗回來找計算機算數(shù)據(jù)了。門外樓梯下的小空間也改建成了水泥拌合室，整個一樓寬敞多了。

　　新年剛過，試驗室的工作就開始忙不過來了，海寧的各各工地都開始他們今年的計劃了。想想去年我走時，門外的試塊還沒有我膝蓋高，這一回來都已經(jīng)堆的比我還高了。據(jù)說還清理過一次呢。這讓我感覺到接下來的實習(xí)比去年的要更加艱辛，同時又更具有挑戰(zhàn)性。

　　來到這里的這些天，對于一些實驗又有些生疏了，第一周我選擇了呆在實驗室里，沒怎么去外面做檢測。大多時間就是看看規(guī)范，重溫了去年實習(xí)時候做的試驗內(nèi)容，主要還是試驗后的報告，壓實度，路面回彈彎沉，水泥回彈，這些主要試驗的計算。有人送來試塊我也會幫忙壓一下，師傅們試驗檢測回來，我就負責(zé)搬運儀器。當然簡單的實驗表格就落在我的頭上了。下面就是我們試驗室一年中會做到的所有試驗表格，要把它們?nèi)扛愣ㄈ跁炌ㄟ€真的一件工程浩大的事。不過做什么事都在于積累，時間久了我相信總有一天會把它們就要弄懂的。

　　下面就是我們試驗室一年中會做到的所有試驗表格，要把它們?nèi)扛愣ㄈ跁炌ㄟ€真的一件工程浩大的事。不過做什么事都在于積累，時間久了我相信總有一天會把它們就要弄懂的。

　　第 2周 20xx年 2 月 20 日～20xx年 2 月 26 日

　　初試取芯機

　　時間過的'很快，實習(xí)2周已經(jīng)過去了，不知不覺的就會從周圍這些人身上學(xué)到很多東西，無論是專業(yè)知識還是為人處事，實習(xí)讓我知道自己欠缺的東西了。那就是扎實的專業(yè)理論知識，然后與實踐的相結(jié)合，才能塑造更完美的自己。這

　　周我出去了也沒幾天，因為這邊天氣不好，幾乎天天的是大雨不斷。這樣的天氣待在實驗室里大家聊聊天，說說我未來的方向，幫我指導(dǎo)一下接下來怎么走，我也受益良多。這邊在師傅的鼓舞下，我開始操作了一回取芯機，記得去年實習(xí)的時候還以為取芯很難。原來事實不是這樣，開始時我還擔心把轉(zhuǎn)頭弄壞，這個東西500塊一個我可賠不起。師傅在旁邊看著我也有了勇氣，接通水源，發(fā)動發(fā)電機，一切都是我來做，按下開關(guān)，慢慢的把轉(zhuǎn)頭壓下去，適當?shù)南蛏咸嵘龓状�，師傅說這是為了防止下面沒有水下去，轉(zhuǎn)頭過熱，同時這樣又可以避免芯塊被卡在轉(zhuǎn)頭里面，記得去年就有過這樣的事情，耗了好久的功夫才把芯樣給弄出來。不過多久，一組芯樣已經(jīng)被我弄好了，我們現(xiàn)場相機拍照主要測量厚度有沒有達標。

　　無論做什么事情，都要有認真、細心的態(tài)度，不斷地動腦筋去思考，不斷去觀察，就會學(xué)到很多，在工地上，每天經(jīng)歷的都是你從沒有經(jīng)歷過的事情，為人處事真的很重要。希望下周天氣會好些，讓我也有更多的機會接觸不同的實驗，我已經(jīng)期待很久了。

　　第 3周 20xx年 2 月 27 日～20xx年 3 月 4 日

　　頂崗實習(xí)進行時第三周，事與愿違，好天氣依然還是沒有到來，居然還下起了大雪，真的有點像20xx了。只能待在試驗室，早上8：30下午5：00準時下班，試驗室里大家玩笑話，這樣下去天天都是放假了，陰雨蒙蒙的日子里，人都快要發(fā)霉了。

　　給寢室人打電話，寢室長已經(jīng)在四川實習(xí)一段時間了，他做的也是試驗檢測這塊，相比之下我們試驗室的條件真的是算可以的，他們那邊篩分也需要手動。

　　出去實習(xí)還是很辛苦的，有苦無處訴說，聽他說，實習(xí)項目部前不著村后不著店的，買個東西還需要跑很遠，晚上還要斷電，實習(xí)的同學(xué)們都要堅持啊。

　　這周，在試驗室里把各種臺賬都看了遍。臺賬原是指擺放在臺上供人翻閱的賬簿，也稱流水賬。我們現(xiàn)在講的工作臺賬不單是一些統(tǒng)計數(shù)字，而包括有關(guān)文件、工作計劃方案、工作匯報總結(jié)以及重要工作活動記實、有關(guān)資料等，有紙質(zhì)的，也有電子文檔的，有文字圖表的，也有圖片影像的，分門類別，整理成冊成本，如上級檢查或查找資料，可隨時查閱。要使基層單位真正重視立足平時記好臺賬，就必須切實提高對臺賬重要性的認識。上面檢查，主要就是檢查你的臺賬，儀器的使用情況記錄，試驗對于溫度濕度有要求的要有溫度濕度的記錄，試驗時間，試驗項目，一樣都不能少，還有沒份報告的存放等，我們試驗室都會記錄在案。

　　我也發(fā)表了一下我的個人觀點，現(xiàn)在試驗室記錄都還是原始的臺賬。建立一個電子版的也是很重要的，現(xiàn)在試驗室大家都會電腦，做個電子表格，把臺賬登記在案，到時候自己查起來都方便許多。

　　第 4周 20xx年 3 月 5 日～20xx年 3 月 11 日

　　時間飛逝而過，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)實習(xí)一個多月了�；厥走^去的幾個星期，學(xué)到了很多，雖然中間有些艱難，但是功夫不負有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候師傅們給予的鼓勵和幫助，讓我學(xué)會了很多。在他們的幫助下，我學(xué)到了很多課本上所沒有知識，相信這會是我今后生活工作中的一塊寶藏。

　　這周，有等待也有不少收獲。終于我們有活干了，前些天去了一座鄉(xiāng)間橋梁

　　檢測。檢測的內(nèi)容還真是不少。要對幾何物進行測量，長度高度寬度等。最主要的還是立柱和梁板的回彈，回彈很重要。回彈法檢測混凝土抗壓強度在我國使用已達四十余年,因其方便、靈活、準確、可靠、快速、經(jīng)濟等特點而倍受工程檢測人員的青睞,是我國目前工程檢測中應(yīng)用最為廣泛的檢測儀器之一。當對工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量有懷疑時,均可運用回彈法進行檢測。但回彈法在使用過程中還是出現(xiàn)了較多的操作不規(guī)范、隨意性大、計算方法不當?shù)葐栴},造成了較大的測試誤差。如何保證檢測精度,使其在檢驗結(jié)構(gòu)工程和混凝土質(zhì)量中發(fā)揮應(yīng)有的作用,已成為眾多工程建設(shè)者所關(guān)注的話題。在操作回彈儀的全過程中，都應(yīng)注意持握回彈儀姿勢，一手握住回彈儀中間部位，起扶正的作用;另一手握壓儀器的尾部，對儀器施加壓力，同時也起輔助扶正作用。回彈儀的操作要領(lǐng)是：保證回彈儀軸線與混凝土測試面始終垂直，用力均勻緩慢，扶正對準測試面。慢推進，快讀數(shù)�；炷粱貜梼x式用一彈簧驅(qū)動彈擊錘并通過彈擊桿彈擊混凝土表面所產(chǎn)生的瞬時彈性變形的恢復(fù)力，使彈擊錘帶動指針彈回并指示出彈回的距離。以回彈值(彈回的距離與沖擊前彈擊錘與彈擊桿的距離之比，按百分比計算)作為混凝土抗壓強度相關(guān)的指標之一，來推定混凝土的抗壓強度。

　　通過這周的實習(xí)，我深知橋梁檢測的艱辛，有時候要爬到橋下還有需要下水，上船檢測的情況。因此，更需要我加強安全意識，在工地上安全是第一位的。

　　道路工程實習(xí)周記二

　　自辦了預(yù)就業(yè)，我來到了福建漳州靖海高速公路工程，實習(xí)于北京京港路通管理有限公司。初到京港路通靖海高速監(jiān)理辦，我被調(diào)配到A4標駐地辦，主要工作是隧道現(xiàn)場監(jiān)理，負責(zé)于大山隧道。開始兩個禮拜，我主要處于學(xué)習(xí)領(lǐng)會施工圖紙，熟悉監(jiān)理工作職責(zé)，進行上崗培訓(xùn)。經(jīng)過半個月的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)。我初步了解到：

　　一、監(jiān)理崗位職責(zé)：

　�、� 在專業(yè)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開展現(xiàn)場監(jiān)理工作;

　　⑵ 檢查承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設(shè)備及其使用、運行狀況，并做好檢查記錄;

　�、� 復(fù)核或從施工現(xiàn)場直接獲取工程計量的有關(guān)數(shù)據(jù)并簽署原始憑證;

　�、� 按設(shè)計圖及有關(guān)標準，對承包單位的工藝過程或施工工序進行檢查和記錄，對加工制作及工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進行記錄;

　�、� 進行旁站監(jiān)理工作，并做好記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報告;

　�、� 做好監(jiān)理日記，文件記錄做到重點詳細、及時完整。

　　二、靖海高速大山隧道相關(guān)

　　靜海高速大山隧道是南靖至龍海高速公路上的一座分離式隧道，其左線長1139.858m，右線長1161m，土石方工程量約21萬方，是該項目的重點工程。該隧道施工區(qū)域內(nèi)巖土由粉質(zhì)黏土、殘積黏性土、碎石土及中風(fēng)化凝灰熔巖組成。隧道采用40m長管棚超前支護，分十段圍巖級，CD法進洞。

　　日期：9月15至10月2日。

　　經(jīng)過前半個月的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，我已初步能到工地現(xiàn)場擔任現(xiàn)場監(jiān)理工作。半個月的施工現(xiàn)場監(jiān)理工作。雖然時間不長，但我也從中學(xué)到了一些隧道相關(guān)的知識。

　　一、截水溝

　　1、截水溝的作用：截水溝是隧道排水系統(tǒng)常用的排水設(shè)施之一。用于攔截隧道山體自然坡面和人工坡的地表雨水對隧道工程的影響，以減少水對隧道結(jié)構(gòu)和使用性能的侵害。

　　2、本隧道采用C7.5漿砌片石作為截水溝材料。尺寸截面采取60*60*60結(jié)構(gòu)。施工要求有：砂漿配合比應(yīng)符合設(shè)計要求，砂漿砌筑要飽滿;上下片石要上下錯峰，嚴禁出現(xiàn)通縫現(xiàn)象;截水溝外型要求美觀順滑，溝頂用砂漿壓頂，溝底用砂漿磨平墊層，砌筑時應(yīng)拉線砌

　　筑;片石要求是厚度不小于15cm，一邊長至少30cm。寬30cm。

　　二、長管棚施工

　　1、設(shè)計要求：管棚外徑φ108mm，中心間距為500mm，單根長度為40m，外插角不大于1度的單層管棚。

　　2、鋼管鋼管通常選用無縫鋼管，采用絲扣分段連接，端頭制成尖狀，鋼管用多臂鉆臺車鉆孔，然后用挖機挖鏟頂入。

　　3、頂管時，應(yīng)特別注意的是縱向沿隧道方向要近水平插入圍巖中，以免發(fā)生頂管錯位頂不進去。

　　4、頂完管后，需要向管內(nèi)灌漿。灌漿配合比為：水泥(包)/水(桶)/水玻璃—2/6/0.5。灌漿壓力峰值要求2.0Mpa。

　　日期：10月2至10月11日

　　由于原因，很遺憾的，我在靖海高速做了不久。雖然在靖海高速實習(xí)這段時間很短但讓仍給我有了一個學(xué)習(xí)的機會。但我想，我更希望從事本專業(yè)工作。于是，我辭退了這次高速公路隧道監(jiān)理的實習(xí)機會�；丶遥缘却�10月8號回學(xué)校處理畢業(yè)相關(guān)的事宜。

　　日期：10月11日至10月30

　　10月10號，通過朋友介紹，我決定來到九江市共青城，去義烏市建設(shè)工程監(jiān)理有限公司共青城和熙家園商住樓工程做監(jiān)理工作。半個多月來。第一次參加到本專業(yè)工作中，感觸很多。有時候遇到些問題，很是悔恨在校時學(xué)的知識不夠扎實。我告訴自己，走出校園不是

　　學(xué)習(xí)的終止，更是學(xué)習(xí)的開始。今后我要學(xué)的東西還有很多，我要提醒自己，要不斷努力，不斷進步!

　　和熙家園商住樓工程10月11日至10月30主要處于地下室樁基工程施工，采用螺旋灌注管樁施工。施工機械一共有三臺樁機。采用24小時輪班施工，以期趕進度趕工期。因為樁基施工是要求24小時監(jiān)理旁站，所以，上周主要工作內(nèi)容仍是地下室樁基工程。

　　現(xiàn)階段地下室樁基工程據(jù)初步統(tǒng)計已完工1079根樁。地基二號機組已于11月2日完成施工任務(wù)一共474根樁。其余兩臺樁機繼續(xù)正常施工，地基一組預(yù)計十個工作日完成樁基施工任務(wù)。

　　一、樁基施工主要要注意事項有：

　　1、樁號要準確，要做到百分之百樁號準確對號，嚴防出現(xiàn)漏樁現(xiàn)象。

　　2、本地下室樁基工程樁基采用螺旋灌注管樁，樁深要求21米，要求樁長要到位，以保

　　證樁的承載力符合設(shè)計要求。

　　3、下樁灌注完混凝土后，要及時下鋼筋籠，否則極易出現(xiàn)鋼筋籠放不下去的施工問題。

　　4、樁采用C30混凝土。5、鋼筋籠籠長15m，柱筋采用14的鋼筋，箍筋間距250/100,3m

　　加密區(qū)。