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快遞公司大學(xué)生實(shí)習(xí)周記

時(shí)間:2020-10-27 20:08:23 實(shí)習(xí)周記 我要投稿

快遞公司大學(xué)生實(shí)習(xí)周記精選5篇

  快遞業(yè)者可以不同的規(guī)模運(yùn)作,小至服務(wù)特定市鎮(zhèn),大至區(qū)域、跨國(guó)甚至是全球服務(wù)。下面是yjbys小編精心收集的實(shí)習(xí)周記,希望能對(duì)你有所幫助。

快遞公司大學(xué)生實(shí)習(xí)周記精選5篇

  12.1-12.7

  這個(gè)周是實(shí)習(xí)的第一個(gè)周,在長(zhǎng)島申通快遞公司,開(kāi)始工作之前整理了一下自己的心情,準(zhǔn)備著好迎接這次實(shí)習(xí)給我?guī)?lái)的各種挑戰(zhàn)。我被分配做分揀和打電話聯(lián)系客戶取件的工作,雖然我見(jiàn)別人干過(guò),但我還是不敢馬虎對(duì)待,畢竟這也是一個(gè)學(xué)習(xí)的開(kāi)始。

  我的工作就是在掃描完快件之后的電話通知,一直打不通的電話,采取在網(wǎng)上留言的方式,第二天接著打,一些快件的收件人電話號(hào)碼錯(cuò)誤,或電話關(guān)機(jī),或收件人的收件地址超出,快遞公司的服務(wù)范圍即超區(qū),業(yè)務(wù)員無(wú)法派送,收件人不愿意自提快件,或者快件在派送過(guò)程中有所破損或錯(cuò)寄,客戶表示不認(rèn)識(shí)寄件人要求退回…出現(xiàn)這樣問(wèn)題而無(wú)法送到收件人手中的快件即為問(wèn)題件。幸好,我沒(méi)有遇到那么多的問(wèn)題,只是停機(jī)或是關(guān)機(jī),這樣的都記錄下來(lái),報(bào)告給老板,有公司或個(gè)人打電話進(jìn)行詢問(wèn)一些情況,例如快遞公司的收費(fèi)計(jì)算方式,申通能否派送到某市某鎮(zhèn),對(duì)于這個(gè)問(wèn)題要查找電腦上全國(guó)最新服務(wù)范圍表或打電話給相關(guān)站點(diǎn)進(jìn)行詢問(wèn)。收件人或寄件人打電話進(jìn)來(lái)查詢,一些快件是否正在派送,派送到哪里,大概何時(shí)會(huì)送到收件人手中,若已被簽收,是否為本人簽收…..這種工作比較繁瑣。有的客戶的快件比較急,總是打電話進(jìn)來(lái)催件……這些情況頻繁出現(xiàn),老板告訴我在處理這些問(wèn)題時(shí)要分清輕重緩急,這種工作比較考驗(yàn)人的應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力和耐力。感覺(jué)到了自己的差距,但是不能泄氣,端正態(tài)度,迎接下個(gè)周的到來(lái)。

  12.8-12.14

  實(shí)習(xí)第二個(gè)周。在打電話之余,我也幫助老板還有其他同事干活,也了解了更多的知識(shí),快遞的丟件率是衡量一個(gè)快遞好壞的重要指標(biāo),快遞延誤和丟件一直都是近年來(lái)用戶投訴的焦點(diǎn)問(wèn)題,所以公司盡可能采取一切措施來(lái)避免這個(gè)情況的發(fā)生,在包裝上面很嚴(yán)格,箱子內(nèi)要實(shí)不能有空隙,空運(yùn)的物品的包裝要特別加強(qiáng),小的物品最小包裝不能小于運(yùn)單大小。 廢舊報(bào)紙撕開(kāi)揉碎了在箱內(nèi)做墊充,這個(gè)對(duì)于經(jīng)常網(wǎng)購(gòu)的人而言一點(diǎn)都不陌生。托運(yùn)貴重物品的時(shí)候需要保價(jià),保價(jià)物品—旦丟失后,和快遞公司交涉,可追回大部分的損失,前些日子,一位大叔來(lái),要發(fā)海參和海米給他在上海的兒子,老板便提醒他說(shuō),最好保價(jià),并看好詳情單后面的合約規(guī)定。郵政的快遞丟件率是最低的,十二五”期間,我國(guó)重點(diǎn)快遞企業(yè)省會(huì)及重點(diǎn)城市間快件72小時(shí)投遞率將達(dá)到90%以上;快件延誤率降低到千分之八、損毀率降低到萬(wàn)分之一、丟失率降低到十萬(wàn)分之五以下;快遞服務(wù)的社會(huì)用戶總體滿意度須達(dá)到70分以上?吹骄W(wǎng)上有很多對(duì)快遞的負(fù)面消息,不要去埋怨快遞,發(fā)任何包裹都是有可能丟失的,這個(gè)是正,F(xiàn)象,是人就會(huì)有疏忽!如果申通是人的孩子的話,他才只有十幾歲,難免有錯(cuò)誤的時(shí)候,大家不要一棒子把他打死,要改正他的錯(cuò)誤,讓他更好的為大家服務(wù)。

  12.15-12.21

  如今,隨著網(wǎng)購(gòu)生意越來(lái)越火爆,快遞隊(duì)伍也越來(lái)越壯大。

  我非常喜歡網(wǎng)購(gòu),算算也有三個(gè)年頭,在網(wǎng)上買的東西數(shù)量早已上百,家鄉(xiāng)在這邊現(xiàn)在什么快遞都有,我一般選用申通,有時(shí)候買的不順心也會(huì)退換貨,雖然麻煩,但還是樂(lè)此不彼,一個(gè)實(shí)際的原因當(dāng)然是網(wǎng)購(gòu)的劃算、便捷,另外,也因?yàn)槟玫揭粋(gè)未拆的包裹,就仿佛拿到一件未拆的禮物,就算是自己給自己買禮物吧!比起實(shí)體店買東西,網(wǎng)購(gòu)分為在網(wǎng)上看和終于到手兩個(gè)部分,所以是雙重的期待,算是把購(gòu)物的樂(lè)趣延長(zhǎng)了一倍。我去拿快件的時(shí)候一般都習(xí)慣先簽收,再拿回去驗(yàn)貨,其實(shí)大多數(shù)人都是這樣的,問(wèn)過(guò)老板,老板說(shuō)如果客戶提出要先驗(yàn)后簽的話,也是可以照做的,它的'服務(wù)理念是用心成就你我,在公司的牌子上就是這樣寫的,通過(guò)快速把客戶的快件傳遞為價(jià)值, 繼而轉(zhuǎn)化為企業(yè)的價(jià)值; 去最大化的提供員工展示價(jià)值的空間,來(lái)最大化實(shí)現(xiàn)企業(yè)的上升空間; 最大化的為社會(huì)創(chuàng)造的價(jià)值, 企業(yè)也將最大化的得到的社會(huì)回報(bào)。

  申通的優(yōu)勢(shì)在于:

  1.比較低的價(jià)格、靈活的服務(wù)和較高的效率

  2.遍布廣,網(wǎng)點(diǎn)多,業(yè)務(wù)范圍較大

  3.采用自動(dòng)分揀技術(shù),提高分揀速度,節(jié)省時(shí)間

  4.本土快遞企業(yè)更能在企業(yè)中融入中國(guó)文化,其服務(wù)更能適合眾人的需要。

  12.22-12.28

  思想是行為的先導(dǎo),它支配著人的行為,也決定著人們做事的態(tài)度,只要有了堅(jiān)定的態(tài)度,樂(lè)觀的情緒,才能采取積極地行動(dòng)。自實(shí)習(xí)開(kāi)始,我就時(shí)刻提醒自己保持 一個(gè)樂(lè)觀的心態(tài),堅(jiān)定自己的態(tài)度。工作到現(xiàn)在已經(jīng)有三個(gè)周周了,今年“快遞員月薪過(guò)萬(wàn)元”成為人們茶余飯后談?wù)摰氖,一個(gè)不起眼的行業(yè)一下子成為人們注目的焦點(diǎn)?爝f員中確實(shí)存在月薪過(guò)萬(wàn)元的現(xiàn)象,但只是鳳毛麟角,并且只是個(gè)別月份才能達(dá)到。近幾年,員工流失問(wèn)題依然嚴(yán)重。聽(tīng)老員工講,由于快遞行業(yè)近年業(yè)務(wù)量大幅度增長(zhǎng),使得快遞員的工作量成倍增加,月薪過(guò)萬(wàn)元需要每天300單以上的配送量,這只有一線的快遞員才能達(dá)到。能夠在快遞行業(yè)呆下來(lái)必須過(guò)三關(guān), “一是要體能過(guò)關(guān),能吃苦,F(xiàn)在80后、90后的年輕人大多是獨(dú)生子女,吃不了苦,干不了幾天就說(shuō)太苦了;二是要心態(tài)過(guò)關(guān),快遞行業(yè)是服務(wù)業(yè),如果服務(wù)質(zhì)量沒(méi)跟上,很容易被客戶投訴,很多人受不了;三是要過(guò)業(yè)務(wù)關(guān)。聽(tīng)了這些話感觸很多,今后我一定要好好做,努力地提升自己。

  12.29-1.4

  快遞業(yè)蓬勃發(fā)展,在促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、方便社會(huì)物資和商品流通、滿足消費(fèi)者和商家多元化快速郵寄需要等方面發(fā)揮了突出作用。

  從去年11月11日“光棍節(jié)”淘寶商城五折促銷引發(fā)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物狂歡以來(lái),網(wǎng)絡(luò)商家的打折促銷活動(dòng)一直從圣誕節(jié)、元旦持續(xù)到春節(jié)。網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者高漲的購(gòu)物欲望在刺激著消費(fèi)的同時(shí),也把快遞人員帶入了無(wú)比繁忙的“工作季。每逢節(jié)假日各大網(wǎng)絡(luò)零售商促銷之后頻繁出現(xiàn)的快遞服務(wù)點(diǎn)“爆倉(cāng)”和快遞變“慢遞”的情況讓賣家和買家苦惱不已。以今年為例,由于貨運(yùn)量激增,淘寶上的不少網(wǎng)店在距離春節(jié)10余天就貼出了“快遞公司停止收件,本店放假回家”很明顯,在快速增長(zhǎng)的同時(shí),快遞服務(wù)不到位、行業(yè)缺乏規(guī)范、企業(yè)自律差等問(wèn)題也日益暴露。 在中國(guó)快遞市場(chǎng)中,聯(lián)邦快遞、UPS、EMS占主導(dǎo)地位,占據(jù)著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)地位;目前,我國(guó)物流人才缺乏,尤其是高素質(zhì)的人才很難找到,新興的快遞業(yè)也是如此,管理人員的素質(zhì)有待提高;建設(shè)的網(wǎng)點(diǎn)多,但是服務(wù)的質(zhì)量卻難以保證,所以要加強(qiáng)管理,不斷地改善。

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