2016航海技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)心得體會
實(shí)習(xí)是大學(xué)生走向社會的作用非凡的一道檻,其中充滿著磨礪與再學(xué)習(xí)的機(jī)會。若要成功的跨過去需不斷地反省并改進(jìn)一些為人處世的措施。以下YJBYS小編DL為大家收集了2篇2016航海技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)心得體會,希望對大家有幫助!
2016航海技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)心得體會一
轉(zhuǎn)眼之間,兩個月的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束,回顧這兩個月的實(shí)習(xí)工作,感觸很深,收獲頗豐。這兩個月,在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,通過我自身的不懈努力,我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會見識。我將從以下幾個方面總結(jié)航海技術(shù)崗位工作實(shí)習(xí)這段時間自己體會和心得:
一、努力學(xué)習(xí),理論結(jié)合實(shí)踐,不斷提高自身工作能力。
在航海技術(shù)崗位工作的實(shí)習(xí)過程中,我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法,切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動工作。思想上積極進(jìn)取,積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實(shí)踐中,在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識的有用性。在這兩個月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感觸就是:我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識,但很少用于社會實(shí)踐中,這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了,以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向,無法學(xué)以致用。同時,在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時代,瞬息萬變,社會在變化,人也在變化,所以你一天不學(xué)習(xí),你就會落伍。通過這兩個月的實(shí)習(xí),并結(jié)合航海技術(shù)崗位工作的實(shí)際情況,認(rèn)真學(xué)習(xí)的航海技術(shù)崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例,使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對各項(xiàng)工作的理解,可以求真務(wù)實(shí)的開展各項(xiàng)工作。
二、圍繞工作,突出重點(diǎn),盡心盡力履行職責(zé)。
在航海技術(shù)崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對待每項(xiàng)工作。雖然開始由于經(jīng)驗(yàn)不足和認(rèn)識不夠,覺得在航海技術(shù)崗位工作中找不到事情做,不能得到鍛煉的目的,但我迅速從自身出發(fā)尋找原因,和同事交流,認(rèn)識到自己的不足,以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作,進(jìn)入角色,我一方面抓緊時間查看相關(guān)資料,熟悉自己的工作職責(zé),另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教使自己對航海技術(shù)崗位工作的情況有了一個比較系統(tǒng)、全面的認(rèn)知和了解。根據(jù)航海技術(shù)崗位工作的實(shí)際情況,結(jié)合自身的優(yōu)勢,把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn), 盡心盡力完成航海技術(shù)崗位工作的任務(wù)。兩個月的實(shí)習(xí)工作,我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
三、轉(zhuǎn)變角色,以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門跨入到航海技術(shù)崗位工作崗位,一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變,不能發(fā)現(xiàn)問題,從而解決問題,認(rèn)為沒有多少事情可以做,我就有一點(diǎn)失望,開始的熱情有點(diǎn)消退,完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情,想干有用的事的態(tài)度,不斷的做好一些雜事,同時也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作,慢慢的就找到了自己的角色,明白自己該干什么,這就是一個熱情的問題,只要我保持極大的熱情,相信自己一定會得到認(rèn)可,沒有不會做,沒有做不好,只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色,從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變,不僅僅是角色的變化,更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
四、發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神,在完成本職工作的同時協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任,并在按時完成上級分配給我的各項(xiàng)工作的同時,還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個人的能力只有融入團(tuán)隊(duì),才能實(shí)現(xiàn)最大的價值。實(shí)習(xí)期的工作,讓我充分認(rèn)識到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。
團(tuán)隊(duì)的精髓是共同進(jìn)步。沒有共同進(jìn)步,相互合作,團(tuán)隊(duì)如同一盤散沙。相互合作,團(tuán)隊(duì)就會齊心協(xié)力,成為一個強(qiáng)有力的集體。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)體混為一談,其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊(duì)一樣,具有能夠一起分享信息、觀點(diǎn)和創(chuàng)意,共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作,同時強(qiáng)化個人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個人,其本質(zhì)上是注重個人目標(biāo)和責(zé)任,工作團(tuán)體目標(biāo)只是個人目標(biāo)的簡單總和,工作團(tuán)體的成員不會為超出自己義務(wù)范圍的.結(jié)果負(fù)責(zé),也不會嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來的增值效應(yīng)。
2016航海技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)心得體會二
隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速增長和經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加速,海上運(yùn)輸迅猛增長,據(jù)統(tǒng)計(jì),全球有90%的貨物貿(mào)易是通過海上運(yùn)輸完成的,日益繁忙的海上交通,以及海上人命、財產(chǎn)、環(huán)境等因素的影響,促使海上運(yùn)輸船舶向大型化、專業(yè)化、快速化、自動化發(fā)展,使之成為安全高效的運(yùn)輸工具。但是安全高效的運(yùn)輸工具也需要有高素質(zhì)、高技能的航海人去使用,這也對我們每一個船員提出了更高的要求。
在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天,船上的各種儀器設(shè)備也越來越先進(jìn),在這種情況下,為什么海上交通事故也頻有發(fā)生?這是我們需要考慮的一個重要問題。海上船舶日益增多,通航密度越來越大,船速越來越快,導(dǎo)致會遇時間大大縮短,這是一個不可否認(rèn)的因素,也不可改變的事實(shí),但據(jù)統(tǒng)計(jì)70%的海上事故還是人為因素造成的,也就是說如果當(dāng)班駕駛員的職業(yè)技能夠硬,職業(yè)素質(zhì)夠強(qiáng),這70%的事故完全可以避免,所以提高中國海員的職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)成為至關(guān)重要的問題。
這里也就引出了這個問題:如何提高中國海員的職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)?
打個通俗的比方:一個生產(chǎn)廠家生產(chǎn)一批產(chǎn)品,進(jìn)入市場一段時間后,發(fā)現(xiàn)它的各方面性能已不能適應(yīng)當(dāng)時的社會的需求時,該廠家會怎么辦?對,他會生產(chǎn)、研發(fā)出比該產(chǎn)品性能更加完善的第二代,第三代……以滿足當(dāng)時社會的需求。所以可以這麼說:每一個船員都是一件成品,而我們的航海院校就是生產(chǎn)船員的廠家而每一個航海專業(yè)的學(xué)生就是一件成為產(chǎn)品的原材料。如何讓一件原材料成為一件合格的成品。除了原材料自身的屬性外,更多的是看廠家如何去加工他。當(dāng)然要加工出一件好的產(chǎn)品,更主要還得看我們工人——教師的專業(yè)技能及責(zé)任感。
教師的年輕化,F(xiàn)在學(xué)校招聘教師應(yīng)該是越來越嚴(yán),要求是越來越高,特別是學(xué)歷方面。要求高無可厚非,這是對我們學(xué)生的負(fù)責(zé),但從另一方面講,我們的教師越來越年輕,也許有的也只是從學(xué)校出來,船上的工作經(jīng)驗(yàn)很少,你想他會是一個好的專業(yè)教師嗎?也許他理論強(qiáng),但我們培養(yǎng)的學(xué)生,畢業(yè)后大多數(shù)是要上船工作的,我們需要理論知識,但更多的是實(shí)際的操作能力,我并不是說經(jīng)驗(yàn)跟年齡成正比,但我確定他們肯定不成反比。
我在船上聽過這么個笑話:有一個剛從學(xué)校畢業(yè)出來的學(xué)生,上船實(shí)習(xí)三副,他第一次上駕駛臺,看到海圖桌上放著帶顏色的海圖,他奇怪的問:“這海圖怎么跟我們學(xué)校的不一樣?”
很冷的一個笑話是吧?但是它真實(shí)存在,那我們又能從這個笑話中看出一個什么問題呢?這需要我們學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)深思。難道我們學(xué)校真的窮的買不起一套真正的海圖嗎?我在這里我不知識想單單的說海圖,我只是舉一例,還有很多東西,我們的學(xué)生應(yīng)該在學(xué)校見識的,卻一直遲到上船才見到。
當(dāng)船員就像是當(dāng)兵,我很同意這個觀點(diǎn)。我們的一切行動要聽命令,而不是自管自的隨便干?我們必須保證安全。所以我覺得我們學(xué)校的準(zhǔn)軍事化很有必要,但是我們需要的并不只是外在的準(zhǔn)軍事化,更需要內(nèi)在的,讓學(xué)生真正有一種服從意識,養(yǎng)成一個好的習(xí)慣。
隨著科技的不斷發(fā)展,航海已不像以前那么難,先進(jìn)的航海儀器設(shè)備有了,現(xiàn)在的航海需要的是更高素質(zhì)的船員來操縱它。我覺得要提高我們船員的素質(zhì)和技能,必須從我們航海學(xué)生抓起,培養(yǎng)優(yōu)良的航海技能,從我們航海類教師抓起,教師的專業(yè)技能決定著我們未來航海的方向,為航海的明天,讓我們一起努力。
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