車輛工程實(shí)習(xí)心得

時(shí)間：2024-04-26 07:31:57 實(shí)習(xí)心得我要投稿

車輛工程實(shí)習(xí)心得

　　當(dāng)我們對(duì)人生或者事物有了新的思考時(shí)，寫一篇心得體會(huì)，記錄下來(lái)，從而不斷地豐富我們的思想。那么心得體會(huì)怎么寫才恰當(dāng)呢？下面是小編為大家收集的車輛工程實(shí)習(xí)心得，歡迎大家分享。

車輛工程實(shí)習(xí)心得

車輛工程實(shí)習(xí)心得1

　　我是在20xx年9月15日至10月17日，到龍井市大田汽車修配中心進(jìn)行實(shí)習(xí)的。先后在機(jī)修車間、鈑金車間、二級(jí)維護(hù)車間、噴漆車間進(jìn)行學(xué)習(xí)。

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　通過實(shí)習(xí)加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。切身了解龍井汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀，熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整過程中充分調(diào)動(dòng)人的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

　　二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

　　龍井市大田汽車修配中心始建于20xx年，是一家私營(yíng)企業(yè)，占地面積5300平方米，建筑面積1500平方米，擁有機(jī)修、鈑金、噴漆、烤漆房、配件庫(kù)房、二級(jí)維護(hù)、調(diào)度室等十多個(gè)車間(室)�，F(xiàn)有人員近20名，其中高級(jí)職稱的有2人，中級(jí)4人，初級(jí)14人。年維修量達(dá)3000多輛。年產(chǎn)值260萬(wàn)元。龍井市大田機(jī)動(dòng)車維修中心獲得省交通運(yùn)輸管理廳運(yùn)管審批一類企業(yè)，20xx年被延邊軍分區(qū)指定為車輛保障應(yīng)急救援企業(yè)。20xx年被省、州運(yùn)輸行業(yè)批準(zhǔn)為AAA級(jí)企業(yè)，20xx年獲得3.15消費(fèi)者誠(chéng)信企業(yè)，20xx年獲得省州誠(chéng)信企業(yè)單位，政府部門指定維修企業(yè)，龍井市主要企業(yè)定點(diǎn)維修企業(yè)，龍井市六大保險(xiǎn)公司指定維修點(diǎn)。獲得了《營(yíng)運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)資格許可》，實(shí)現(xiàn)了整車修理、總成修理、整車維護(hù)、維修救援、專項(xiàng)修理、竣工檢驗(yàn)等成套的服務(wù)體系。我先后在其中的四個(gè)車間進(jìn)行學(xué)習(xí)。

　　三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　(一)、機(jī)修

　　機(jī)修車間是大田汽車維修中心的重要車間，我先到這個(gè)車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力�？扇蓟旌蠚獗憬�(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程。在此過程中，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時(shí)，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著又開始了下一個(gè)新工作循環(huán)。

　　1、在實(shí)習(xí)中遇到的第一個(gè)問題：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。

　　原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。

　　解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。

　　2、在實(shí)習(xí)中遇到的第二個(gè)問題：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。

　　原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

　　解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jī)?nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨�。目前轎車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到修理廠清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染。

　　(二)鈑金

　　鈑金工作是一項(xiàng)車輛整形工作，要求精細(xì)、認(rèn)真。我主要學(xué)習(xí)了對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)。在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時(shí)要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無(wú)損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來(lái)的形狀，因此，這時(shí)除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。

　　在修復(fù)有密封凸緣的車門時(shí)，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動(dòng)紙片，根據(jù)拉力的大小來(lái)判斷密封是否良好。如果拉動(dòng)紙片所需的力過大說(shuō)明密封過緊，這會(huì)影響車門的正常關(guān)閉，并且還會(huì)使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動(dòng)紙片所需的力過小，說(shuō)明密封不良，往往會(huì)出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時(shí)一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

　　(三)、噴漆烤漆房

　　噴漆工作是車輛的美容工作。我主要學(xué)習(xí)了噴漆的主要原理，烤漆房噴漆時(shí)，外部空氣經(jīng)過初級(jí)過濾網(wǎng)過濾后由風(fēng)機(jī)送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進(jìn)入房?jī)?nèi)。房?jī)?nèi)空氣采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動(dòng)，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風(fēng)口被排出房外。這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換，使噴漆時(shí)房?jī)?nèi)空氣清潔度達(dá)98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆，從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量�？酒釙r(shí)，將風(fēng)門調(diào)至烤漆位置，熱風(fēng)循環(huán)，烤房?jī)?nèi)溫度迅速升高到預(yù)定干燥溫度55-60度,風(fēng)機(jī)將外部新鮮空氣進(jìn)行初過濾后,與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經(jīng)過第二次過濾凈化，熱風(fēng)經(jīng)過風(fēng)門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進(jìn)少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房?jī)?nèi)溫度逐步升高。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度時(shí)，燃燒器自動(dòng)停止;當(dāng)溫度下降到設(shè)置溫度時(shí)，風(fēng)機(jī)和燃燒器又自動(dòng)開啟，使烤漆房?jī)?nèi)溫度保持相對(duì)恒定。最后當(dāng)烤漆時(shí)間達(dá)到設(shè)定的時(shí)間時(shí)，烤漆房自動(dòng)關(guān)機(jī)烤漆結(jié)束。

　　(四)二級(jí)維護(hù)管理

　　汽車作為機(jī)械產(chǎn)品，隨著運(yùn)行里程及車輛完成任務(wù)的增加，車輛使用的可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性會(huì)不斷變差。因此，強(qiáng)制維護(hù)、定期檢測(cè)是我國(guó)道路運(yùn)輸車輛應(yīng)用管理的一項(xiàng)重要制度。其目的是清除車輛故障隱患，保持車輛技術(shù)狀況良好，確保運(yùn)行安全，保護(hù)環(huán)境，降低運(yùn)行消耗，提高運(yùn)輸質(zhì)量。然而，在推行車輛二級(jí)維護(hù)的實(shí)際工作過程中，仍然存在許多問題：一是部分營(yíng)運(yùn)車主特別是個(gè)體車主為了節(jié)省時(shí)間，節(jié)約費(fèi)用，干脆到維修廠交錢買《機(jī)動(dòng)車竣工出廠合格證》，不去做任何維護(hù);二是少數(shù)承擔(dān)二級(jí)維護(hù)任務(wù)的修理企業(yè)唯利是圖、作業(yè)中缺項(xiàng)漏項(xiàng)，甚至只收費(fèi)不維護(hù)，倒賣《機(jī)動(dòng)車竣工出廠合格證》，運(yùn)輸車輛二級(jí)維護(hù)制度流于形式，存在著極大的安全隱患，即給運(yùn)管部門帶來(lái)很大的工作壓力，也在一定程度上阻礙了營(yíng)運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)制度的`進(jìn)一步落實(shí)。大田汽車維修中心從企業(yè)創(chuàng)立那天起，就在機(jī)動(dòng)二級(jí)維護(hù)工作中認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律,法規(guī),技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),從組織機(jī)構(gòu),儀器設(shè)備,維修工作,人員素質(zhì),環(huán)境條件,工作制度方面,不斷加強(qiáng)自身建設(shè),努力提高工程質(zhì)量檢測(cè)業(yè)務(wù)水平,以確保二級(jí)維護(hù)工作的落到實(shí)處。

　　實(shí)行維修服務(wù)“五公開制度”公開企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、公開維修質(zhì)量保證期、公開維修工時(shí)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、公開汽車配件價(jià)格、公開企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和維修技術(shù)人員的基本情況，使用“四單一證”(進(jìn)廠檢驗(yàn)單、過程檢驗(yàn)單、竣工檢驗(yàn)單、維修結(jié)算清單、竣工出廠合格證)，建立機(jī)動(dòng)車維修檔案。運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者可自主選擇具備條件的維修企業(yè)進(jìn)行車輛二級(jí)維護(hù)只收錢不維護(hù)現(xiàn)象。確保二級(jí)維護(hù)的質(zhì)量，保證道路運(yùn)輸安全。

　　四、實(shí)習(xí)總結(jié)與體會(huì)

　　在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用及噴漆鈑金等知識(shí)，而且還學(xué)會(huì)了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識(shí)，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們?cè)谄髽I(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。總體來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，這對(duì)于我以后的工作道路起著很重要的作用。

　　十、江陰公司合股后，股份合作公

　　司作為北京燕京啤酒總廠在江陰地區(qū)代理商，應(yīng)當(dāng)獲取廠方的書面認(rèn)可并由廠方為新公司和股東出具相關(guān)證明、印章或簽字。

　　十一、作為公司股東，同時(shí)作為經(jīng)營(yíng)運(yùn)作人，作為公司的返聘人員，公司每月應(yīng)付工資為*元，并享受聘用合同約定的其他權(quán)利。

　　為了更好的進(jìn)行資金調(diào)控運(yùn)作，靈活使用，成立后的股份公司的所有現(xiàn)金和其他資產(chǎn)以及財(cái)會(huì)資料都由乙方、丙方保管和支配使用。

　　十二、股份合作公司成立后，如公司性質(zhì)變更為獨(dú)立公司，為了更好的進(jìn)行分配管理、市場(chǎng)運(yùn)作，內(nèi)部協(xié)調(diào)等，營(yíng)業(yè)執(zhí)照法人代表或負(fù)責(zé)人變更為。

　　十三、本協(xié)議未盡事宜由三方共同協(xié)商，本協(xié)議一式四份，三方各執(zhí)一份，見證方留存一份備案，自三方簽字并經(jīng)公司蓋章確認(rèn)后生效。

車輛工程實(shí)習(xí)心得2

　　車輛工程，作為工科類一門學(xué)科，不同于抽象的概念理解，實(shí)實(shí)在在的認(rèn)知很重要。為了使我們對(duì)本專業(yè)有一個(gè)全面、透徹的了解，糾正我們以往對(duì)車輛錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，明確今后我們的發(fā)展方向，在林榮會(huì)老師的指導(dǎo)下，我們迎來(lái)了我們期盼已久的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。我們的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)分為兩部分：參觀青島國(guó)際車展和到青特集團(tuán)學(xué)習(xí)參觀。青島國(guó)際會(huì)展中心，我們挨個(gè)展區(qū)認(rèn)真細(xì)致的觀摩學(xué)習(xí)。世界各地的名牌車輛匯集青島，讓我們過足了眼癮;各品牌宣傳彩頁(yè)的收集，也讓我們學(xué)到了一定的專業(yè)知識(shí)。炫目的外形，高標(biāo)準(zhǔn)的性能讓我們熱血澎湃，同時(shí)更加激發(fā)了我們學(xué)習(xí)本專業(yè)的興趣，堅(jiān)定了我們邁入車輛行業(yè)的決心!學(xué)期末，我們又來(lái)到了青島青特集團(tuán)參觀學(xué)習(xí)。真正的走進(jìn)車間，貼近一線。

　　首先，工作人員通過ppt，從集團(tuán)概況、組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)榮譽(yù)、企業(yè)文化、青特人等五個(gè)方面對(duì)我們進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹。青特集團(tuán)有限公司1958年創(chuàng)建于中國(guó)青島，是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、多元化的大型企業(yè)集團(tuán)。經(jīng)過50多年的開拓進(jìn)取，已發(fā)展成為中國(guó)重要的特種汽車和汽車零部件生產(chǎn)基地和出口基地。目前，已建立20家子公司，涉足特種車制造、汽車車橋生產(chǎn)、汽車零部件生產(chǎn)、房地產(chǎn)開發(fā)、國(guó)際貿(mào)易等多個(gè)領(lǐng)域。形成了年產(chǎn)特種汽車1萬(wàn)輛，各種輕、中、重卡及大型客車系列車橋45萬(wàn)套，支撐橋10萬(wàn)支，鑄件6萬(wàn)噸的能力。青特企業(yè)文化的精髓是：敬人誠(chéng)信、敬業(yè)創(chuàng)新。青特的產(chǎn)品組合主要包括特種車系列、中重卡驅(qū)動(dòng)橋制動(dòng)器系列、支承橋系列、鑄造件系列、懸掛系列、輕卡驅(qū)動(dòng)橋系列等。

　　簡(jiǎn)單的午飯過后，我們正式排隊(duì)走進(jìn)車間。高溫悶熱是我們的第一感受。雖然是機(jī)械化的現(xiàn)代工廠，我們還是能感受到其中的辛苦，工人們正在嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的操作著。我們先后參觀了支撐橋車間、齒輪車間、鑄造車間、沖壓車間、精加工車間，在其中我們見到了很多在課本上學(xué)到的零件、操作工藝，每到一個(gè)車間，工作人員都認(rèn)真給我們講解各條生產(chǎn)線的作用，以及各種工藝的技巧，耐心的解答我們的'問題，讓我們獲益匪淺。印象最深的無(wú)疑是沖壓/焊車間，利用機(jī)器人進(jìn)行全自動(dòng)化生產(chǎn)，機(jī)器人的自由旋轉(zhuǎn)度，自由摩擦焊，讓我們不得不感嘆科技的偉大!

　　接下來(lái)，我們又趕赴青特集團(tuán)的特車公司。在那里我們見識(shí)了各種各樣的特種車輛，高壓清洗車，垃圾車等，并通過參觀裝配車間了解了各種車的裝配過程，增長(zhǎng)了不少專業(yè)知識(shí)，以前只在課本上硬生生學(xué)習(xí)的東西，今天活靈活現(xiàn)的出現(xiàn)在眼前，真是實(shí)習(xí)一小天，勝讀十年書啊!通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我對(duì)我們專業(yè)有了更為詳盡而深刻的理解，對(duì)實(shí)際操作有了更多的了解，增強(qiáng)了專業(yè)知識(shí)的感性面和認(rèn)知面，對(duì)所學(xué)的專業(yè)有了新的認(rèn)識(shí)。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)。俗話說(shuō)，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能從課本上徹底理解的。短短的實(shí)習(xí)，讓我們大開眼界，也學(xué)會(huì)了不少東西，也讓我對(duì)今后要從事的事業(yè)有所思考。短短一天，仿佛思想有得到一次升華，心中又多了一次人生感悟。

　　這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到，讀書固然是增長(zhǎng)知識(shí)，開拓眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，徜徉于實(shí)踐當(dāng)中，接觸實(shí)踐的工作，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提升自身綜合素質(zhì)的選擇。沒有哪項(xiàng)事業(yè)，是一蹴而就的，都要付出淚水和汗水，濃厚的興趣加上無(wú)謂的堅(jiān)持才能在大浪淘沙中找到自己屹立之地，讓自己的所學(xué)為社會(huì)經(jīng)濟(jì)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

車輛工程實(shí)習(xí)心得3

　　實(shí)習(xí)目的：

　　⒈ 鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

　�、� 使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng);

　�、� 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法;

　�、� 了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

　�、� 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

　　實(shí)習(xí)要求：

　　1.學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

　　2.學(xué)會(huì)汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝

　　3.學(xué)會(huì)汽車的主要零部件的檢查測(cè)量

　　4.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理

　　5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

　　實(shí)習(xí)常用工具: 普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。

　　實(shí)習(xí)內(nèi)容掌握汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的.拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。

　　變速器的拆裝先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對(duì)變速器進(jìn)行清洗，在清洗完以后，在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來(lái)。

　　離合器的拆卸在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后對(duì)其進(jìn)行清洗并按要求組裝起來(lái)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝在老師的安排下，我們五個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，先按要求拆下化油器，由于時(shí)間原因，對(duì)化油器內(nèi)部零件沒有進(jìn)行拆裝，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。然后按如下要求拆卸機(jī)體組件

　　1)拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。

　　2)抬下氣缸蓋。

　　3)取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

　　4)旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。

　　5)翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。

　　6)旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。

　　2、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組

　　1)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)14缸活塞處于下止點(diǎn)。

　　2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對(duì)記號(hào)，并按順序放好。

　　3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。

　　4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。

　　5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。