鐵路實習心得體會[薦]

　　當我們經(jīng)過反思，對生活有了新的看法時，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，這樣可以不斷更新自己的想法。但是心得體會有什么要求呢？以下是小編精心整理的鐵路實習心得體會，歡迎閱讀與收藏。

鐵路實習心得體會1

　　安全生產(chǎn)是鐵路運輸永恒的主題，近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求，幾年來，自己堅持主動認清形勢，增強責任意識，總結(jié)吸取經(jīng)驗，提高自身素質(zhì)，為確保運輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點個人的體會。

　　一、認清形勢，轉(zhuǎn)變觀念

　　鐵路跨越式發(fā)展進程加快，車輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產(chǎn)的責任只能是越來越重，各級領(lǐng)導的要求也是越來越高。

　　保證開行每一趟列車的安全，永遠是檢車員的天職，只有主動認清形勢，與時俱進，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動為主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)，因此我在行動上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺從嚴，主動“三控”把確保運輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責。

　　在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點故障30余件，較突出的10余件，為安全運輸提供了有力保障。

　　二、端正態(tài)度，落實責任制

　　列檢作業(yè)講究的`就是一個自覺，自覺遵守兩紀，自覺執(zhí)行作業(yè)過程，自覺做好三控，只有在平時看每一趟車，每一車車，都堅持自覺兩字，才稱得上是一個好檢車員，才對得起各級領(lǐng)導的關(guān)心和期望，才是對運輸負責，對安全負責，每月開支不因違章違紀違標而減少收入，這也就是對家庭負責，對老婆孩子負責。

　　如果自己不自覺靠工長管、靠領(lǐng)導盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應(yīng)付，那就不是負責的態(tài)度，說起來，自己也會臉紅，所以我在平時作業(yè)，不管是白班、夜班，堅持作業(yè)標準，執(zhí)行作業(yè)過程，不走過場，不擺樣子，精檢細修，發(fā)現(xiàn)故障，在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。

　　我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責任落實到實處。

　　三、學習先進，總結(jié)經(jīng)驗

　　向先進職工學習，是使自己不斷進步，提高技藝的捷徑，我堅持學習他人防止事故的好經(jīng)驗，好做法，并運用到自己的實際工資之中，比如：學習本車間防止事故能手的經(jīng)驗和小招法，以及專程到唐北車間學習防止故障的經(jīng)驗介紹，實物展覽，尤其軸承故障和制動梁故障，吸取經(jīng)驗，不斷提高自身技術(shù)。

　　四、努力學習，提高素質(zhì)

　　提高本人技術(shù)素質(zhì)，掌握檢好車，修好車的真本領(lǐng)，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術(shù)、新配件大量應(yīng)用的今天，刻苦學習技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分利用業(yè)余時間學技練功，新型車車的單車檢查及K2型車輛制動梁的更換，并重點掌握新型車的故障規(guī)律及應(yīng)急處理方法，做到技術(shù)熟練，同時在班中休息時間及下班家中休息時間學習理念知識，使自己真正的增強了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全做好堅實的基礎(chǔ)。

　　以上是自己工作中的一些總結(jié)，雖然取得了一定成績，但是對照實際工作標準，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續(xù)努力進取，取長補短，與時俱進，始終站在時代的前列，用強烈的緊迫感、責任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚愛崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻。

鐵路實習心得體會2

各位同志：

　　大家好！

　　今天我有幸能來到xx站運轉(zhuǎn)車間參加新入路大學生職業(yè)素質(zhì)主題教育活動。在短短一上午的時間里，我們共參觀了榮譽室、運作車間東區(qū)，還現(xiàn)場觀看了調(diào)車流放作業(yè)。在場領(lǐng)導的細致講解，現(xiàn)場作業(yè)的視覺沖擊以及數(shù)不勝數(shù)的獎?wù)聵s譽，給了我極大的內(nèi)心震撼，尤其是xxx模范班組，讓我有了很多感想：

　　一是吃苦耐勞的奉獻精神。還沒進入寒冬，我和同學們都已經(jīng)全副武裝，可是調(diào)車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風中進行一系列的作業(yè)。一鉤接著一鉤，一個車組接著一個車組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風凜凜的冬季，調(diào)車組的職工都必須堅守崗位，正是有無數(shù)這樣默默奉獻的職工，才有了我國鐵路的快速發(fā)展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績。

　　二是遵章守紀的安全意識。眾所周知，調(diào)車是一個危險的工種，事故常有發(fā)生。而調(diào)車x組已經(jīng)實現(xiàn)安全生產(chǎn)xxxx多天，這真是一個值得驕傲的數(shù)字。我想在這數(shù)字的背后，一定是調(diào)車x組的職工們所具有的精湛的業(yè)務(wù)技能，聽從指揮的執(zhí)行力和遵章守紀的安全意識。可見調(diào)車組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習慣。

　　三是親如手足的工作氛圍。調(diào)車作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合，考驗的是一個團隊的協(xié)作能力。無論是在榮譽室里的`照片中還是在現(xiàn)場作業(yè)，我都能感受到調(diào)車組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應(yīng)該是他們?nèi)〉抿溔藰I(yè)績的內(nèi)在原因。

　　全局上下正在大力推進鐵路企業(yè)文化建設(shè)和安全管理風險管理機制，調(diào)車組作為其中的一個載體，讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內(nèi)涵，讓我懂得了推行安全管理風險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛崗、團結(jié)奉獻、奮發(fā)圖強、拼搏創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)。在今后的工作中，我一定要以調(diào)車x組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻精神，培養(yǎng)自己遵章守紀的安全意識，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書寫無愧于時代和青春的新篇章！

鐵路實習心得體會3

各位同志：

　　大家好！

　　近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來，自己堅持主動認清形勢，增強責任意識，總結(jié)吸取經(jīng)驗，提高自身素質(zhì)，為確保運輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點個人的體會。

　　一、認清形勢，轉(zhuǎn)變觀念

鐵路跨越式發(fā)展進程加快，車輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產(chǎn)的責任只能是越來越重，各級領(lǐng)導的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的安全，永遠是檢車員的天職，只有主動認清形勢，與時俱進，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動為主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)，因此我在行動上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺從嚴，主動“三控”把確保運輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責。在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點故障30余件，較突出的10余件，為安全運輸提供了有力保障。

　　二、端正態(tài)度，落實責任制

列檢作業(yè)講究的就是一個自覺，自覺遵守兩紀，自覺執(zhí)行作業(yè)過程，自覺做好三控，只有在平時看每一趟車，每一車車，都堅持自覺兩字，才稱得上是一個好檢車員，才對得起各級領(lǐng)導的關(guān)心和期望，才是對運輸負責，對安全負責，每月開支不因違章違紀違標而減少收入，這也就是對家庭負責，對老婆孩子負責。如果自己不自覺靠工長管、靠領(lǐng)導盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應(yīng)付，那就不是負責的態(tài)度，說起來，自己也會臉紅，所以我在平時作業(yè)，不管是白班、夜班，堅持作業(yè)標準，執(zhí)行作業(yè)過程，不走過場，不擺樣子，精檢細修，發(fā)現(xiàn)故障，在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責任落實到實處。

　　三、學習先進，總結(jié)經(jīng)驗

向先進職工學習，是使自己不斷進步，提高技藝的捷徑，我堅持學習他人防止事故的好經(jīng)驗，好做法，并運用到自己的實際工資之中，比如：學習本車間防止事故能手的經(jīng)驗和小招法，以及專程到唐北車間學習防止故障的經(jīng)驗介紹，實物展覽，尤其軸承故障和制動梁故障，吸取經(jīng)驗，不斷提高自身技術(shù)。

　　四、努力學習，提高素質(zhì)。

　　提高本人技術(shù)素質(zhì)，掌握檢好車，修好車的真本領(lǐng)，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術(shù)、新配件大量應(yīng)用的'今天，刻苦學習技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分利用業(yè)余時間學技練功，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動梁的更換，并重點掌握新型車的故障規(guī)律及應(yīng)急處理方法，做到技術(shù)熟練，同時在班中休息時間及下班家中休息時間學習理念知識，使自己真正的增強了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全做好堅實的基礎(chǔ)。

　　以上是自己工作中的體會，雖然取得了一定成績，但是對照實際工作標準，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續(xù)努力進取，取長補短，與時俱進，始終站在時代的前列，用強烈的緊迫感、責任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚愛崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻。

鐵路實習心得體會4

　　作為鐵路工作人員，我深刻理解安全的重要性，安全第一這個詞在很多鐵路工作人員工作人員的心里，從鐵路部門的管理到鐵路工作人員的一言一行，把安全放在第一位，這次鐵路引進了安全風險管理，這是創(chuàng)造性的，傳統(tǒng)與現(xiàn)代科學技術(shù)的緊密結(jié)合，是行業(yè)進步的證據(jù)。

　　安全風險管理，如名字所示，與安全有關(guān)的風險，必須認真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，文化將安全風險管理的強制性和文化管理的柔軟性有機結(jié)合起來，通過文化手段和文化的力量引導員工，團結(jié)員工，鼓勵員工遵守紀律，安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動的行為，將企業(yè)安全融入個人理想的追求，使安全生產(chǎn)有序、長期安全。

　　安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全依靠先進的設(shè)備和技術(shù)來保障的情況下，要想確保運輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理的發(fā)展方向，在目前鐵路安全因素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期加強鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技安全能力的同時，更加重視從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，提高管理水平，加強安全保障能力。

　　從樹立和執(zhí)行科學發(fā)展觀的要求來看，以人為本，是科學發(fā)展的本質(zhì)和核心。堅持以人為本，對鐵路企業(yè)來說最重要、最基本的是確保運輸安全，為廣大旅客提供安全、快捷、經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)、舒適的旅游服務(wù)。安全風險管理應(yīng)堅持從人這一生產(chǎn)力中最活躍的因素入手，在重視物理管理的同時，更重視人的管理，最大限度地尊重、關(guān)心和依賴員工，全面落實尊重人、理解人、關(guān)心人、愛護人的人文精神，體現(xiàn)以人為本的思想。培養(yǎng)安全文化思想道德素質(zhì)、科學文化素質(zhì)和身體健康素質(zhì)，還能提高鐵路安全保障能力，為旅客提供更安全、更優(yōu)質(zhì)、更快捷的出行環(huán)境，是鐵路企業(yè)樹立和落實科學發(fā)展觀的必然要求。

　　從鐵路實現(xiàn)長治全風險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，將管理的有限性和文化的`無限性統(tǒng)一起，將管理的強制性和文化的能動性結(jié)合起來，用管理制度硬約束外的素養(yǎng)理念，用先進的安全觀念、安全知識、安全技術(shù)、安全行為方式培養(yǎng)具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的人，保證鐵路企業(yè)的安全、高效、有序運行。因此，培育安全文化是實現(xiàn)運輸安全秩序控制和基本穩(wěn)定的客觀需求。

　　為了進一步學習安全風險管理，提高安全風險意識，確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定，我們從一線員工開始，從最簡單的風險來源識別到風險來源的搜索，將安全風險管理應(yīng)用于各項工作，從安全風險的概念到安全風險的識別和安全風險的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識上提高，在行動中作證，在實踐中結(jié)合安全和風險運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，建設(shè)現(xiàn)代化鐵路，為安全風險管理奠定堅實的基礎(chǔ)。

鐵路實習心得體會5

　　在20xx年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認為全面推行安全風險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責任感和使命感，結(jié)合自身工作實際，我本人有以下心得體會：

　　1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期，適時的引入安全風險管理方法，是非常必要的，通過對風險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風險。

　　2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現(xiàn)實，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，作為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務(wù)意識，要在提高自己的同時，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。

　　3、加強自控型班組建設(shè)，確保車間安全風險控制。要不斷規(guī)范、完善班組(管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體，形成作業(yè)標準、紀律嚴明、考核嚴格、設(shè)備完好、積極文明的班組，達到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時強化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機制，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴格落實本崗位作業(yè)標準的.，加強對相關(guān)崗位作業(yè)安全風險點的互相卡控，及時消除各種安全風險，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學習計劃，結(jié)合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強日常的職工業(yè)務(wù)學習，通過班前、班后點名會，集中業(yè)務(wù)學習、職工自學、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育，教育全體干部職工認真遵守各項管理制度，通過最嚴格的勞動安全管理和考核，形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。

　　4、以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎(chǔ)管理。我們要進一步強化月度安全考核，提高車間的安全風險管理，加強對現(xiàn)場的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性，逐步規(guī)范各項作業(yè)標準，達到對安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制，逐步實現(xiàn)車間消滅違線問題，不斷較少嚴重違章問題的發(fā)生。同時加強車間的基礎(chǔ)管理及基本規(guī)章制度的管理，及時組織職工學習掌握不精、比較生疏的規(guī)章制度，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時對發(fā)生的違線及嚴重違章問題，按規(guī)定召開專題分析會，深刻查找車間安全風險存在的深層次原因，及時制定針對性強、操作性簡單的整改措施，確保安全生產(chǎn)規(guī)章制度得到落實。應(yīng)該不斷提高-干部職工業(yè)務(wù)能力，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，不斷創(chuàng)新、改進工作方法。加強行車、貨運之間的聯(lián)勞協(xié)作，加強現(xiàn)場作業(yè)控制，加強標準化作業(yè)的監(jiān)控工作，充分發(fā)揮“月度安全考核”機制，獎罰分明，嚴格考核，通過月度安全考核，有效的控制好現(xiàn)常

　　20xx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨，確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設(shè)目標的責任重大、考驗嚴峻。我們要全面推行安全風險管理，提升安全工作水平。

鐵路實習心得體會6

　　根據(jù)鐵道部、路局、丹大公司和項目經(jīng)理部下發(fā)的《關(guān)于開展安全質(zhì)量專項檢查活動的通知》，“安全質(zhì)量專項活動”期間為了更好地貫徹執(zhí)行鐵道部、路局和九局有關(guān)鐵路建設(shè)安全質(zhì)量的文件指示精神，按照丹大公司和中鐵九局前莊項目部關(guān)于“開展安全質(zhì)量專項檢查活動”布置。第三作業(yè)結(jié)合施工安全質(zhì)量工作實際，堅持“注重實效”的原則，以宣傳“安全質(zhì)量發(fā)展”為主線，緊緊圍繞“安全第一、質(zhì)量為主”的主題，通過加強對活動的組織領(lǐng)導和開展多種形式的宣傳活動，推動安全質(zhì)量文明工地建設(shè)，強化各級管理人員的安全質(zhì)量責任意識，提高從業(yè)人員的安全質(zhì)量素質(zhì)，使安全質(zhì)量意識深入人心，安全質(zhì)量生產(chǎn)工作得到進一步增強和落實，加強第三作業(yè)隊的安全質(zhì)量管理水平和施工中安全質(zhì)量的掌控能力，現(xiàn)將活動做如下總結(jié)匯報：

　　一、精心準備，早安排、早落實

　　首先，本次安全質(zhì)量專項檢查生活動，第三作業(yè)隊領(lǐng)導班子非常重視，及早成立了由隊長張學民為組長的安全質(zhì)量專項檢查生活動領(lǐng)導小組，并由主管安全質(zhì)量的副隊長王立國具體負責質(zhì)量安全專項檢查活動的開展，本著早組織、早準備、早動手、早落實并結(jié)合第三作業(yè)隊建設(shè)項目的特點和重點，8月18日制定了《鐵路建設(shè)安全質(zhì)量專項檢查活動實施方案》,對開展安全質(zhì)量專項檢查活動的具體工作進行全面安排。其次，為了進一步落實各項工作，作業(yè)隊會議室召開了質(zhì)量安全專項檢查活動的動員大會，會上由作業(yè)隊長張學民宣讀了中鐵九局前莊項目部《關(guān)于開展安全質(zhì)量專項檢查活動的通知》，并對專項檢查活動的內(nèi)容和意義做了生動的和詳細的講解，主管安全質(zhì)量的副隊長王立國就丹大公司和九局前莊項目部的具體要求，對開展專項檢查活動的內(nèi)容、步驟做了詳盡的安排，要求作業(yè)隊、各架子隊全體管理人員及全體施工人員以挖思想、追責任、抓執(zhí)行的深度，統(tǒng)一思想、振奮精神、查找問題、提升能力，確�；顒由钊腴_展，收到實效。

　　再次，通過對“質(zhì)量安全專項檢查活動”文件的學習和領(lǐng)導的講解，使作業(yè)隊和架子隊的全體人員在思想上有了新的認識，大家一致認為：在施工的大忙季節(jié)里開展質(zhì)量安全專項檢查活動十分及時、十分必要，這次活動不但對施工質(zhì)量安全提出了“高標準”，又對全體管理人員、施工人員要求不論是搶施工進度還是搶工期都要“講科學”不蠻干，同時要求全體管理人員、施工人員不論在什么時間、什么地點對施工質(zhì)量安全意識都要“不懈怠”，從而克服了部分管理人員和施工人員的對施工質(zhì)量安全意識的“懈怠”思想，加強了對施工質(zhì)量安全的“科學”意識，提高了對施工質(zhì)量安全的“高標準”嚴要求。

　　二、安全質(zhì)量專項活動，形式多樣。

　　1、廣泛宣傳，營造氛圍。8月18日之后，在第三作業(yè)隊上下掀起了安全質(zhì)量專項檢查活動學習、宣傳和教育的熱潮，第三作業(yè)隊大力營造“安全第一、質(zhì)量為主”的輿論氛圍。施工現(xiàn)場在顯著位置懸掛、張貼安全質(zhì)量標語、懸掛橫幅。

　　2、關(guān)心農(nóng)民工，根據(jù)上級的“五同”的要求，并且送安全質(zhì)量知識到現(xiàn)場。我隊安全人員及質(zhì)量人員現(xiàn)場對施工人員進行《“三級教育”》對提高農(nóng)民工維護自身權(quán)益，牢固樹立安全意識和掌握生產(chǎn)技能起到了一定作用。

　　三、結(jié)合實際追求實效

　　第三作業(yè)隊承建的丹大快速鐵路前莊線DT2標段，線路全長總計：18.6KM。其中，特大橋六座，大橋一座，中橋一座，其他涵洞、站場、路基等工程。從工程構(gòu)成來看，特、大、中橋、涵、站場、路基和水中墩作業(yè)等基本涵蓋了鐵路線路施工的全部。由此可見，我們的安全質(zhì)量工作一是繁雜，二是繁重，從而使第三作業(yè)隊的安全質(zhì)量工作：一、起點高；二、標準高；三、要求高，也就讓我們更加深刻認識到“如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈”，使我們更加深刻理解了“確保質(zhì)量和安全是對高鐵最重要的要求”的深刻內(nèi)涵，迫使我們在安全質(zhì)量工作中牢固樹立“高鐵質(zhì)量高于一切、安全高于一切”的理念。確保施工生產(chǎn)安全質(zhì)量，堵塞了安全質(zhì)量漏洞，消除了安全質(zhì)量隱患。

　　1、查思想認識。

　　思想作風是一切質(zhì)量安全工作的生命線，任何質(zhì)量安全工作都需要過硬的思想來指導工作，我們也不例外，我們的做法是：

　�、偈紫纫獢[正位置。按照上級指示要求，認真學習貫徹執(zhí)行鐵道部、路局、集團公司和局項目部有關(guān)質(zhì)量安全的文件指示精神，提高思想認識，加強思想作風，要站在“質(zhì)量安全高于一切”的位置，把質(zhì)量安全擺在項目施工的核心；

　�、谙�除一切消極因素。我們雖然不在既有線施工和客專項目施工，但是質(zhì)量安全工作依然存在不確定因素，依然是我們施工生產(chǎn)中的大敵，依然有需要我們解決的安全質(zhì)量工作上新的課題，所以我們沒有理由沾沾自喜，沒有理由思想松懈，在我們的思想里：不論是客專還是高鐵，“質(zhì)量安全永遠高于一切”；

　�、鄣谌�作業(yè)隊施工生產(chǎn)的質(zhì)量安全形勢總體來說是比較樂觀的，但也存在許多質(zhì)量安全上的隱患時刻在威脅著我們，尤其是思想上的隱患，我們有些人認為質(zhì)量安全工作沒什么大不了的，只要在緊張的時候抓一下就得了，不出大事就行，“三如”意識極其淡��；這些消極思想的存在會極大地削弱和阻礙施工質(zhì)量安全工作，是質(zhì)量安全工作的思想上的隱患，也將會給施工生產(chǎn)帶來無可彌補的.損失；所以我們不光要加強學習上級文件指示精神，加強思想認識，更要在思想上消除質(zhì)量安全工作“無所謂”的消極因素和懈怠思想，加強“如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈”的憂患意識。

　　2、查源頭控制。

　　我們是施工企業(yè)，質(zhì)量安全工作是我們企業(yè)生存、企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的生命線，所以在施工生產(chǎn)過程的質(zhì)量安全工作我們最注重就是從源頭上控制：

　　①編制符合本項目工程的、詳盡的施工組織設(shè)計；

　�、谥贫ň哂嗅槍π浴⒖刹僮餍缘膶ｍ検┕し桨�；

　�、郯凑蘸贤�承諾配備人員和設(shè)備；

　　④按照“四個標準化”要求組建架子隊并制定相應(yīng)的架子隊管理制度；

　　⑤嚴格執(zhí)行各項檢驗試驗制度，嚴把原材料進場關(guān)，不準任何不合格的原材料進入施工現(xiàn)場。我們堅信：嚴格執(zhí)行制度、認真對照標準，只要我們想到了、只要我們做到了，質(zhì)量安全工作就順利了。

　　3、查過程控制。

　　①建立健全了切合本項目工程實際的、嚴格認真落實的質(zhì)量保證體系和安全保證體系；

　　②制定并認真落實了切合施工生產(chǎn)實際需要的，可操作性強的而又通俗易懂的工序作業(yè)指導書；

　　③制訂了嚴格的施工安全技術(shù)交底制度和嚴格的執(zhí)行了安全技術(shù)交底并規(guī)定必須全員簽字；

　　④我們嚴格的按照標準和程序?qū)Ψ猪�、分部和單位工程進行了認真詳細的檢查驗收，并且認真的履行了安全評估和工程驗收等有關(guān)程序等。只有想不到的，沒有做不到的；質(zhì)量安全工作就是這樣，只要我們想到就必須做到。

　　4、查責任落實。

　　安全質(zhì)量工作有個關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是責任落實，如果責任不落實那質(zhì)量安全工作就是墻上的畫了，所以第三作業(yè)隊：

　�、僦贫�了安全（質(zhì)量）生產(chǎn)責任制，規(guī)定了各部門、每個人的安全質(zhì)量責任，讓每個部門每個人都知道在安全（質(zhì)量）生產(chǎn)過程中所在的位置所承擔的責任；

　�、谥朴喠嗣鞔_的責任考核制度和考核標準，月月對各部門對每個人進行安全質(zhì)量工作的考核，鼓勵先進、激勵后進；

　�、畚覀兏鶕�(jù)上級要求對我們在安全質(zhì)量工作中出現(xiàn)的問題建立了問題庫，以便發(fā)現(xiàn)、總結(jié)在質(zhì)量安全工作中出現(xiàn)的共性問題并提出應(yīng)對措施和解決方法，做到了發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、整改整治有回復的閉環(huán)管理；

　�、軐Πl(fā)現(xiàn)檢查出來的質(zhì)量安全問題，我們堅決按照“四不放過”原則，發(fā)現(xiàn)問題不怕，怕的是不重視問題，怕的是對問題的麻木，而“四不放過”原則正好解決了這些問題，查明原因、教育員工、整改整治。

　　5、查實體質(zhì)量安全。

　　現(xiàn)在第三作業(yè)隊的施工項目是橋梁工程，我們在樁基施工和基坑開挖采取的方法是：

　�、侔踩�質(zhì)量專職管理人員堅持在現(xiàn)場實地監(jiān)控，特別是灌注樁的時候安全質(zhì)量專職人員必須在現(xiàn)場監(jiān)控，在基坑開挖時除安全質(zhì)量專職人員在場外又設(shè)置專人進行防護；

　　②高空作業(yè)我們制定了詳細的安全防護措施，并對“三寶”進行了嚴格的要求，同時要求架子隊的安全質(zhì)量專職人員進行重點防護和監(jiān)控；

　�、蹖μ胤N設(shè)備的管理，我們嚴格按照特種設(shè)備管理制度進行規(guī)范管理，“定人定機”“一人一機”責任落實到人頭上，特種作業(yè)人員我們堅持必須持證上崗，而且必須經(jīng)過作業(yè)隊的專門安全培訓。

　　四、認真總結(jié)，以今朝促未來

　　“安全質(zhì)量專項檢查”活動雖然已經(jīng)結(jié)束，但安全質(zhì)量生產(chǎn)工作沒有結(jié)束。第三作業(yè)隊將進行安全質(zhì)量專項檢查活動的總結(jié)工作，認真總結(jié)本次活動的經(jīng)驗與不足，將有些行之有效的安全質(zhì)量防范措施形成制度常抓不懈，并形成長效機制，在質(zhì)量安全專項檢查活動的過程中，我們認真貫徹執(zhí)行上級的有關(guān)安全質(zhì)量工作的文件指示，解放思想，加強思想認識，加強思想作風，不斷深入質(zhì)量安全專項檢查工作，我們不斷地學習新經(jīng)驗，不斷地改變舊觀念，在思想作風上，在工作作風上，得到極大地提高，使我們的施工生產(chǎn)安全質(zhì)量工作不斷走上新的臺階；我們在質(zhì)量安全專項檢查活動中總結(jié)了一條經(jīng)驗：在質(zhì)量安全工作中一定要眼尖腿快嘴勤，眼尖：就是在質(zhì)量安全活動中要善于觀察，要善于發(fā)現(xiàn)問題；腿快：就是要多多深入施工現(xiàn)場，熟悉施工過程，了解實際情況；嘴勤：就是凡事多說幾句，在質(zhì)量安全活動中多提問題，多做警示。

　　我們覺得：質(zhì)量安全工作，既要風風火火，又要婆婆媽媽；更多的是婆婆媽媽。

　　所以在我們的施工現(xiàn)場幾乎天天都能見到作業(yè)隊安質(zhì)部的或架子隊的安全質(zhì)量專職管理人員，不斷的在發(fā)現(xiàn)問題解決問題，為質(zhì)量安全工作，為施工生產(chǎn)順利進行努力工作著。

　　當然在我們的安全質(zhì)量工作中也存在著不足和誤區(qū)，是我們的安全質(zhì)量工作出現(xiàn)這樣或那樣問題，比如：在執(zhí)行上級文件指示時，偷工減料，口頭傳達的多，實際工作的少；比如：有些同志認為不再既有線上施工就可以松一點，并且沾沾自喜，工作也是得過且過；比如：有些同志認為，都工作多少年了，都輕車熟路了，自以為是；比如：在檢查過程中講人情面子，睜一只眼閉一只眼，該處罰的不處罰，做老好人；比如：制定方案或技術(shù)交底時照搬照抄，脫離實際，針對性不強可操作性不強；這些問題在我們的質(zhì)量安全實際工作中確實存在，是質(zhì)量安全工作的大敵，阻礙著質(zhì)量安全工作的進行，侵害著我們施工生產(chǎn)的順利進行。

　　我們認為什么都可以松懈，但是思想絕不可以松懈，所以搞好安全質(zhì)量工作，首先要抓好思想教育，提高思想認識；我們的做法是：認真貫徹上級關(guān)于質(zhì)量安全的文件指示精神，加強學習，學習時不偷工減料，不脫離實際；通過對上級關(guān)于質(zhì)量安全的文件指示精神，加強了思想認識，豐富了思想內(nèi)涵，并運用到實際工作當中，極大地推動了我們的質(zhì)量安全工作；在實際工作中，我們逐步克服了口唱高調(diào)的虛浮作風，克服了沾沾自喜，自以為是的松懈思想；克服了做老好人的做法；克服了不結(jié)合實際的工作作風，在質(zhì)量安全實際工作中堅定地按照“六位一體”和標準化管理要求，加強思想認識，轉(zhuǎn)變觀念，糾正錯誤，改進工作作風，切實做好質(zhì)量安全工作。

　　這次質(zhì)量安全專項檢查活動，對我們來說是促動也是推動，我們要借這個契機，改進我們的安全質(zhì)量工作，要把此次安全質(zhì)量專項檢查工作，與推進鐵路建設(shè)標準化管理有機結(jié)合起來，深化完善現(xiàn)場管理和過程控制，對影響工程質(zhì)量和安全的因素進行深入分析研究，建立起一整套完整的、具有可操作性的長效的安全質(zhì)量控制機制，嚴格落實不干違法的事、不干違章的事、不用低素質(zhì)的人員、不吝嗇投入、不當老好人、不存在僥幸心理“六個不”要求，努力建設(shè)精品工程、安全工程和百年不朽工程，奠定中鐵九局前莊工程持續(xù)安全運行的堅實基礎(chǔ)。

　　目前，正值工程施工高峰期，部分工程正在進行深基坑施工，墩柱高空作業(yè)，高空墜落、基坑坍塌、機械傷害、建筑施工環(huán)境整治等安全隱患將是今后一段時間的監(jiān)控重點。第三作業(yè)隊將以“安全質(zhì)量專項檢查”活動為契機，全面推進建設(shè)工程安全質(zhì)量文明施工管理工作，不斷提升工程安全質(zhì)量生產(chǎn)管理水平，確保第三作業(yè)隊今年的各項安全質(zhì)量工作落到實處，真正達到季度目標，年度目標乃至長久目標。

鐵路實習心得體會7

各位同志：

　　大家好！

　　把安全當成一種習慣，形成一種條件反射“安全第一”這是我一直聽得最多的一句生命提醒。它已經(jīng)慢慢的深入我心底，融入血液，成為我的一種習慣。把安全養(yǎng)成一種習慣，這是對你自己及你家人的一種負責。

　　我是工務(wù)的一員，我為我的工作而驕傲，雖然有時有點累也有點苦，但是在這里能夠把我學到的知識運用進去，有種學以有用的感覺。心里踏實，有干勁兒，有盼頭。在工作的過程中呢，每天早晨工班長點名時就有一個安全注意事項，上道時防護員也會經(jīng)常提醒，段里也按時組織安全考試。這些都讓我體會到安全的重要性。

　　工務(wù)段的安全規(guī)范上，有各種各樣的紅線，注意事項。這些都是用生命換來的血的經(jīng)驗。有時我們可能會疏忽安全意識，一些行為看起來在正常情況下不可能發(fā)生意外的，所以在潛意識里面就會去忽視它，對那些用鮮血換來的.生命紅線抱有懷疑的態(tài)度對它心生抵觸。不過那些都是以我們現(xiàn)在所接觸到的經(jīng)驗以自己為中心推測出來的，不具有可靠性。但當你靜下心來仔細分析時會發(fā)現(xiàn)這是有科學依據(jù)的。比如在軌道線路上面接聽電話，由于當你在接聽電話的時候你的注意力會相對的集中，尤其是和你的親人朋友聊天時會心情愉快暫時忘記自己身在何處，安全意識會淡化，對外界的事務(wù)會選擇性的忽視，并且隨著鐵路技術(shù)的不斷更新，基本采用無縫線路，火車行駛時噪音會很小，要到了很近的距離才能聽到聲音，且火車的運行速度也在不斷的提升。這多方原因集中在一起，出現(xiàn)事故的可能性就大大提高了。一些在我們平時看來不可能發(fā)生的事情就會在意想不到的情況下發(fā)生，造成不可估量的后果。這只是其中一條。只是讓我們大家明白很多平時看起來不可能的事在一定條件下發(fā)生的幾率還是很高的，這也是為什么我們稱它“意外”的原因了�！耙馔狻卑俣纫饬x：意料之外所發(fā)生的不幸事件。

　　我們工務(wù)的工作是高危工種，一旦發(fā)生事故輕則重傷殘廢，重則一條活生生的生命就被奪走了。安全教育所觀看的血淋淋的畫面我不想成為其中主角，我不想我的我的夢想在剛剛興奮時候就被扼殺在搖籃里，我也不想讓我才剛開始的大好青春就這樣在它還是花骨朵兒沒來得及綻放它的魅力散發(fā)它的芳香的時候就枯萎了。

　　所以我要把安全深深的記在心里，實踐到行動上，把它當成一種習慣，形成一種條件反射。

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