船廠實習(xí)心得（精選11篇）

　　當(dāng)我們心中積累了不少感想和見解時，可以記錄在心得體會中，這樣能夠給人努力向前的動力。怎樣寫好心得體會呢？下面是小編為大家整理的船廠實習(xí)心得，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　船廠實習(xí)心得 1

　　參加工作的這段時間，感觸最深的是公司領(lǐng)導(dǎo)對我們青年員工成長成才的重視，以及對我們青年員工隊伍建設(shè)的重視，從我們剛剛參加工作時的入崗培訓(xùn)，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實習(xí)，無不體現(xiàn)了公司領(lǐng)導(dǎo)對青年員工的關(guān)心和支持。

　　對于輪崗實習(xí)制度，我的感觸頗深，我認為輪崗實習(xí)制度最有利于針對大型工程類從業(yè)人員的成長和青年員工的職業(yè)定位，通過輪崗實習(xí)不僅可以讓我們對造船這個模糊的概念有了清醒的認知，對于船舶建造的過程有了整體感和立體感，而且更重要的是讓我們每一個人對于自己的職業(yè)選擇有了清晰的方向，我們可以根據(jù)自身的專業(yè)和興趣并通過某個崗位的實踐經(jīng)歷來實現(xiàn)自身的職業(yè)價值。

　　下面就按照時間順序?qū)ξ疫@一年的見習(xí)生活的點滴進行一個總結(jié)，也也算對這一年我的成長經(jīng)歷進行回顧！

　　甲裝車間，一切的開始

　　甲裝車間是我工作的起點，是我真正走入造船行業(yè)的開始，也是從這里開始讓我真正的認識、了解這個行業(yè)以及我將來要從事的工作。

　　最初的實習(xí)階段，讓我清醒的認識到了安全的重要性，師傅常常掛在嘴邊的一句話就是要注意安全！這些話也深深地印在我的腦子里，安全是生產(chǎn)的保障，生產(chǎn)要有安全作為前提，每天跟著師傅工作，我也很快的對船舶甲裝有了進一步的了解，甲裝車間負責(zé)船舶甲板機械和一些管系的安裝調(diào)試工作，真正的參與其中也讓我對造船有了更加濃厚的興趣。

　　四個月的時間，不但讓我對造船有了初步的了解，同時對于三部的一些基本的生產(chǎn)情況也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當(dāng)中。

　　技術(shù)質(zhì)量科，體驗另一種工作環(huán)境

　　甲裝車間實習(xí)結(jié)束也就即將過年了，天氣也變得冷了起來，上海的冬天真的很難熬，但是這個冬天對我來說還是非常有意義的，因為我開始覺得我的生活又變得豐富多彩起來了，這段見習(xí)期間，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習(xí)生一起辦了一場迎春晚會，排練的日子很開心也認識了很多新朋友，最后的晚會還算成功，最主要的是這個過程讓人難忘，就這樣這一年就結(jié)束了。

　　我技術(shù)科得師傅是一個有著三十年現(xiàn)場工作經(jīng)驗的老師傅，很多現(xiàn)場遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對造船又進一步認識和了解，尤其是一些技術(shù)上的問題。在技術(shù)質(zhì)量科的實習(xí)中我跟著師父主要是負責(zé)0T船舶除了電氣以外的所有技術(shù)指導(dǎo)與實施工作，師父每天會帶著我到船臺和碼頭正在施工的船上進行巡查，找出在技術(shù)上出現(xiàn)問題或者不符合技術(shù)要求的地方，然后叫下面的施工人員進行修改、整頓。

　　通過一段時間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)在造船的主要力量都是來自外包隊和協(xié)力工，他們大多數(shù)沒有太高的學(xué)歷，對于一些工藝只能是了解表面，而多數(shù)情況是本廠工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場施工，在遇到一些不負責(zé)任或者能力差不負責(zé)任的人，在船舶建造過程中就會出現(xiàn)很多明顯的錯誤，比如我們看到在船舶通道兩側(cè)的.墻體鐵皮安裝的不到位；會有一些明顯的錯位，一些零件的安裝方向出現(xiàn)錯誤；還有就是施工人員對于一些工具如焊槍、管子等亂堆亂放，造成了極大的安全隱患。遇到這些師傅都會上去跟負責(zé)人員指出來。

　　生產(chǎn)管理，科飛快的進步

　　生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認為主要是為生產(chǎn)服務(wù)，組織、協(xié)調(diào)、分配、計劃各個車間、科室的生產(chǎn)任務(wù)，及時根據(jù)工作實際情況變更生產(chǎn)計劃，并監(jiān)督執(zhí)行；保證報驗的正常并且高質(zhì)量的完成，協(xié)調(diào)船東、船檢、公司質(zhì)量保證部門對船舶修造進行的監(jiān)督、檢查。

　　可以說在生產(chǎn)管理科的一個月讓我從另外一個角度認識了造船，這段時間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的階段，這段時間是我無論說是對于船舶機艙管理、報驗流程、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解。

　　機裝車間，再次回歸

　　從科室回到車間其實內(nèi)心多少會有一些不適應(yīng)，對于工作環(huán)境，工作內(nèi)容，接觸的人都有著很大的改變，其實這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來時一樣，車間能交給我們的其實真的很多，現(xiàn)場的經(jīng)驗對于一個造船人來說是十分重要的！

　　機裝車間的師傅是負責(zé)主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個過程需要很多的耐心和經(jīng)驗的積累才能做好，跟下來兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態(tài)也回復(fù)到最初的狀態(tài)，無論說在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。

　　一點感受

　　車間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生，開始真的很難接受，不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進步吧，不能說喜歡車間的工作環(huán)境，單起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。

　　整個實習(xí)過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時候起我的工作服口袋里面就多了一個記錄專業(yè)英語單詞的本子，電話里也多了一個查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下來，馬上查出來，上學(xué)時沒有感覺，現(xiàn)在才知道英語卻是這么的重要。

　　船舶行業(yè)是一個高危行業(yè)，我們要時刻注意保護自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進行，也是對自己負責(zé)任的表現(xiàn)，安全意識應(yīng)該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產(chǎn)，這也是作為一個船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。

　　對于見習(xí)生管理的幾點建議：

　　一、見習(xí)生帶教師傅的安排應(yīng)該由人事科把關(guān)，根據(jù)往年見習(xí)生的反饋來適當(dāng)進行調(diào)節(jié)。

　　二、適當(dāng)安排往屆大學(xué)生與見習(xí)生的互動，結(jié)對子等等，能更快更好的提高我們各方面的能力。

　　三、鑒于三部地理位置等的特殊情況，對于新進大學(xué)生應(yīng)該有更多的情感疏導(dǎo)和關(guān)心，要增加大學(xué)生的對于工作的熱情和信心。

　　船廠實習(xí)心得 2

　　20xx年6月21日我們來到了xx散熱器有限責(zé)任公司進行實習(xí)，在這里我們將進行為期10天的實習(xí)生活。帶著對該企業(yè)的無限崇拜之情我們開始了大學(xué)課程里的第一次實習(xí)。

　　我們以小組的形式被分派到各個不同的生產(chǎn)車間。xx公司不但生產(chǎn)散熱器，它還對新能源太陽能進行研究和開發(fā)，在兩年前xx公司構(gòu)建了太陽能生產(chǎn)車間，并且組建了一批具有高度科研精神的研究隊伍，經(jīng)過精心深入的研究，目前，xx已將太陽能產(chǎn)品投入生產(chǎn)，同時與國外的一些公司合作，生產(chǎn)出了落差式太陽能并投入市場，板式太陽能正在生產(chǎn)中，而對于這種更環(huán)保的能源利用，xx人充滿了信心，對于新產(chǎn)品的市場也是經(jīng)過仔細調(diào)查和研究，所以對于板式太陽能的發(fā)展空間我們勿庸質(zhì)疑。我們小組的崗位是在太陽能車間。第一天，車間主任將落差式太陽能和板式太陽能的生產(chǎn)流程進行了詳細的講解，并且進行了模擬生產(chǎn)，在整個過程中通過半自動式機器與人力相結(jié)合，主任為我們示范了xx太陽能生產(chǎn)過程及其制作步驟。在太陽能車間我的實習(xí)感受是：實踐必須與理論相結(jié)合。通過親身體驗與操作我才知道在生產(chǎn)過程中一套完整的流程是非常重要的，在太陽能車間門口處明顯的懸掛著車間的生產(chǎn)流程圖，清晰明了，簡單易懂。在每道生產(chǎn)工序上方都有標示牌，并且標明該區(qū)域所負責(zé)的生產(chǎn)任務(wù)，這樣不但大方美觀，顯得車間并不是那么枯燥乏味，而且方便客戶參觀，為公司的生產(chǎn)訂單間接制造了簽約機會。

　　在太陽能車間的實習(xí)生活是充實和快樂的，在整個太陽能的投入到生產(chǎn)再到輸出的.過程中我們都進行了實地操作與體會，并且與車間人員之間進行技術(shù)和管理方面的討論，通過相互學(xué)習(xí)，我們這些“非專業(yè)人員”也可以自己制作大家普遍使用的太陽能了，而且我們還系統(tǒng)的了解了太陽能的使用方法和“保養(yǎng)”秘訣，甚至涉及到如何使用太陽能才能更好的利用自然能源。xx太陽能的內(nèi)膽是用0.38mm的合成材質(zhì)制造的，而外殼使用的是0.30mm的材質(zhì)，通過對內(nèi)膽和外殼的加工并且組裝后，使用保溫材料填充，最后xx公司使用外購的吸熱管進行裝箱，這樣一套完整的太陽能就被運往xx的銷售處。在幾天的實習(xí)生活中雖然我們每天面對的是同一個車間，但是對于太陽能的生產(chǎn)我每天都有不一樣的感受和體會，對于知識的追求是我們當(dāng)代學(xué)生共同的興趣愛好，我們總是好奇于陌生環(huán)境帶給我們的刺激與激情，所以，在xx實習(xí)的日子里我把自己當(dāng)作一名真正的xx員工，對于被分配到的每一項任務(wù)都努力認真的完成，同時虛心地向“師傅”們學(xué)習(xí)討教，并且與庫存管理人員也進行了與本專業(yè)相關(guān)的對話。

　　在實習(xí)的閑余時間我也去了散熱器車間和成品庫，在那里也有相應(yīng)的生產(chǎn)流程和入庫過程，作為xx公司的主打產(chǎn)品，散熱器的生產(chǎn)過程是非常有序地進行的，每一位員工都有明確的分工和細致的區(qū)域劃分。其他車間的同學(xué)也是非常認真的向師傅學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗和深入研究技術(shù)。

　　在不上班的時間里我們會進行對實習(xí)生活感受的討論，每位同學(xué)都將自己每天的實習(xí)心得與大家進行分享，這樣我們的業(yè)余時間也過的充實，使這10天的實習(xí)生活不那么枯燥乏味，而是豐富多彩，充滿意義。

　　通過實習(xí)，我能夠?qū)�書本中學(xué)到的管理知識與實際相結(jié)合使用，這使我受益匪淺，我們平時在學(xué)校所學(xué)的知道并不是什么地方那個可以用到的，而是與實踐互相補充，相互促進的，這樣我們就可以將管理學(xué)知識充分運用于實踐當(dāng)中，并且發(fā)揮最大的效用。

　　大三的實習(xí)生活結(jié)束了，僅有一年的時間我們就要畢業(yè)，希望這次實習(xí)能給我以后的生活帶來樂趣和工作經(jīng)驗。雖然只有10天實習(xí)，但是我感受頗多，xx人對我們的歡迎和他們對工作的熱情將鼓勵我一直向前。

　　船廠實習(xí)心得 3

　　4月初，父親打電話來要我去上海那邊他朋友所在的船廠實習(xí)下，因為我所簽的是蕪湖新聯(lián)造船廠，所以我很珍惜這個機會去見識下。在跟畢業(yè)設(shè)計王建彬老師請假之后，我動身前往上海。到了之后，才發(fā)現(xiàn)父親幫我介紹的是滬東中華造船廠。因為跟我以后的工作有關(guān)，所以我參觀學(xué)習(xí)得比較認真，而且上海這邊的船廠技術(shù)各方面都比較先進，也能對開闊我的視野有所幫助吧！通過這次的實習(xí)，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用。從這次實習(xí)中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的'，并且需要進一步的再學(xué)習(xí)。雖然這次實習(xí)的時間不是很長，但是，這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作，為我在專業(yè)知識方面，不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。俗話說，千里之行始于足下，很多最基本的專業(yè)知識，比如造船工藝往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎(chǔ)的實務(wù)尤其顯得重要，特別是目前的就業(yè)形勢下所反映的高級技工的工作機會要遠遠大于大學(xué)本科生，就是因為他們的動手能力要比本科生強。從這次實習(xí)中，我體會到，如果將我在大學(xué)里所學(xué)的知識與更多的實踐結(jié)合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們學(xué)習(xí)與實習(xí)的真正目的。

　　最后，衷心的感謝船廠在這一個月里對我們的關(guān)心和照顧，感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心教導(dǎo)，同時也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對我們這次實習(xí)的關(guān)心、支持和鼓勵。

　　船廠實習(xí)心得 4

　　一個月的實習(xí)生活是我們收獲的一個月，是難忘的一個月，在這段時間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了許多。回顧這段實習(xí)，確確實實讓我獲益匪淺，同時更是一生中永遠不會忘記的經(jīng)歷：

　　其一，在實習(xí)之前，我已有足夠的心理準備，也多少聽聞一些船廠的艱苦，但在滬東廠里，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間，高噪音、時不時的焊渣、各種混雜的氣味……相比于學(xué)校的安寧舒適，這真有天壤之別！特別是在食堂吃飯時，看著那一位位滿身油污的工人，我在心里一遍遍的說，造船真苦呀！但是正如已在滬東生產(chǎn)一線工作多年的老工程師所說：“現(xiàn)場是最好的老師�！敝挥性谠齑�生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船生產(chǎn)最有用的東西，也只有這樣，才會為今后的發(fā)展奠定更堅實的基礎(chǔ)。我也知道，這樣一段時間里，必定是艱苦的，但也只有在經(jīng)歷在船廠生產(chǎn)一線的學(xué)習(xí)和鍛煉后，才能真正立足于這個行業(yè)。

　　其二，造船系曾是歷經(jīng)滄桑的哈工程最為響亮的牌子，一屆又一屆的.造船系畢業(yè)生走向了中國船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線，引領(lǐng)著中國船舶工業(yè)的發(fā)展。看到工作在船舶工業(yè)一線的系友們，都讓我們倍感自豪。三年來，每一次參加與船舶行業(yè)有關(guān)的會展和活動，都會遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白，有的正當(dāng)壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對無數(shù)的前輩已經(jīng)讓我感到了成就和榮譽感，讓我覺得工程人一定能夠在這一關(guān)系到國家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手。同時，我也不知不覺感到肩上的壓力，很多時候感覺自己在學(xué)校學(xué)的東西太少，甚至覺得以后工作會因為自己的專業(yè)知識不夠扎實而不能勝任。正是有這樣的擔(dān)心和顧慮，所以我應(yīng)該在剩余的時間里有方向，又針對地學(xué)習(xí)好自己專業(yè)的知識，為中國造船工業(yè)的發(fā)展貢獻自己應(yīng)有的一份力量。

　　船廠實習(xí)心得 5

　　根據(jù)學(xué)校的教學(xué)安排，這一周我們將在新?lián)P子船廠進行認知實習(xí)。雖然上個學(xué)期我們已經(jīng)去上海的滬東中華船廠認知實習(xí)過，但我依然對這次實習(xí)充滿了期待，作為即將踏入社會、走向工作崗位的人，對可能即將從事的工作多一份了解總是好的，正所謂“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”。

　　周一上午一早，我們專業(yè)的同學(xué)按照約定的時間準時來到學(xué)校門口集合，集合完畢后上了汽車。經(jīng)過一個小時的車程，我們來到了實習(xí)目的地——靖江新?lián)P子造船有限公司。 之前我們對這個造船廠并沒有一點了解，直到接待我們的人資部的茅科長向我們作了簡要的介紹，并播放了該公司的宣傳片，我們才直到這是一個了不起的公司。 新?lián)P子造船有限公司隸屬于中國主要造船集團之一的揚子江船業(yè)集團。論產(chǎn)量及制造技術(shù)，集團是中國造船行業(yè)中第二大的私營造船集團。在90年代中，集團是中國首幾家有能力建造裝載能力達中等型號集裝箱船及散貨船的造船公司。新?lián)P子造船有限公司位于中國江蘇省泰州市靖江江陰工業(yè)園區(qū)內(nèi)，長江下游黃金水道的北岸，擁有長江深水岸線1200多米和10萬噸級干船塢二座，工廠占地面積79.3萬平方米。公司以設(shè)計、建造、管理一體化的理念，積極推行精度造船、數(shù)字造船，主打產(chǎn)品是6000TEU以下集裝箱船和100,000DWT以下散貨船，并積極向各大型的船舶方向發(fā)展，造船生產(chǎn)能力和規(guī)模名列中國造船行業(yè)10強企業(yè)。

　　下午是安全知識講座。不管什么行業(yè)，安全都是第一重要的，特別是造船這種重工業(yè)，安全更是重中之重，稍微一不小心，就有可能造成生命財產(chǎn)的損失。

　　首先，我們觀看了船廠的安全教育片，其中講了很多安全事故的類型，比如高處墜落、物體打擊、觸電、燃爆等，在案例中，這些事故的結(jié)果大多都是傷者搶救無效死亡，給我們帶來極大的震撼，讓我們意識到生命是多么脆弱�？赐耆�片，我們也可以發(fā)現(xiàn)很多事故完全是可以避免的。比如一個高處墜落的案例，事發(fā)的原因是工人下班后顧著玩手機而沒有注意到腳下的孔洞，導(dǎo)致失足掉下摔死。如果這個工人能夠多一份謹慎，在船廠這種危險的環(huán)境中時刻保持專注，使自己遠離危險，又或者現(xiàn)場監(jiān)督員能夠發(fā)現(xiàn)場地的安全隱患，及時把在孔洞周圍做好防范措施，那么悲劇都不會發(fā)生。還有很多類似的事故，都是由于工人不小心或者是沒有按照規(guī)定操作造成的，其帶來的恐怖后果，讓我們意識到按規(guī)程操作的重要性。

　　這天下午安排安全講座是有目的的，因為第二天上午我們將要去生產(chǎn)一線參觀。 第二天上午，我們依舊準時來到了船廠，戴上安全帽，我們在茅科長的帶領(lǐng)下開始了參觀。參觀中最讓我震撼的就是長達幾百米的集裝箱船，走近它的時候，二十幾米高的船體就像城墻一樣穩(wěn)穩(wěn)地矗立在面前，讓人誤以為自己是在一座城墻腳下。

　　參觀完畢，吃飯休整后，我們開始了下午的學(xué)習(xí)。這次學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容是企業(yè)管理。 給我們講課的是管理部門的顧震科長。顧科長介紹，新?lián)P子公司是行業(yè)內(nèi)盈利最好的.私企，它在前幾年船舶行業(yè)陷入低谷的時候，憑借著優(yōu)秀的管理模式，傲立江頭，與其它紛紛退出船舶行業(yè)的公司形成鮮明的對比。

　　公司管理經(jīng)驗中，一個很重要的就是鼓勵員工提出合理建議，并對合理建議的提出者給予獎勵。這種管理方式能激起員工的積極性，讓他們能夠為公司發(fā)展獻言獻策，樹立他們的主人翁意識。而且由于他們更加深入生產(chǎn)一線，對他們工作范圍內(nèi)的事務(wù)有更深的了解，能夠提出更具有針對性的建議，這個視角是公司上層所不具備的。

　　正是由于這個政策的存在，使公司在員工合理意見的幫助下省下了大筆開支，而員工也獲得了回報，從而締造了雙贏的局面。

　　第三天依然是在教室進行理論知識學(xué)習(xí)。上午下午分別學(xué)習(xí)了船舶的生產(chǎn)流程和試航。

　　通過這次的實習(xí)，我學(xué)到了很多和造船相關(guān)的非常有用的知識，了解到了造船行業(yè)的最新動態(tài)和未來的發(fā)展趨勢、競爭趨勢，造船的先進技術(shù)、理念、方法，對我國目前的造船的水平有了大致的了解。親眼目睹了我國造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展，令我對我國向著世界第一造船大國充滿了信心，自己也下決心投入到這個船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中，為中國的船舶事業(yè)崛起做出自己的貢獻！

　　作為一個即將走進工作崗位的大四學(xué)生來說，能有這么一個參觀實習(xí)的機會是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進到工廠里面都要從頭開始�；蛟S我們有那么點知識，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現(xiàn)在的造船流程，進去以后無疑是要落后的。這次實習(xí)使我們了解了現(xiàn)在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實車間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以通過在車間的參觀學(xué)習(xí)來領(lǐng)悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。

　　通過這次實習(xí)，我感受到了自己的不足，知識的匱乏和面對困難的勇氣，卻也讓我堅定了做一個造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對!

　　船廠實習(xí)心得 6

　　作為一名船廠實習(xí)生，我在這段時間內(nèi)深刻地體會到了船舶制造的復(fù)雜性和高精度性。在實習(xí)過程中，我接觸了各種船舶設(shè)備和機器，學(xué)習(xí)了它們的使用和維護方法。在團隊合作中，我認識到了溝通、協(xié)作和團隊精神的重要性。以下是我在船廠實習(xí)中的心得體會：

　　1、學(xué)習(xí)團隊合作和溝通能力

　　船舶制造是一個復(fù)雜的過程，需要各種不同專業(yè)的人員合作完成。在實習(xí)期間，我有幸加入了一個團隊，負責(zé)完成一項任務(wù)。在團隊合作中，我認識到了溝通、協(xié)作和團隊精神的重要性。只有大家互相理解、配合默契，才能順利完成任務(wù)。

　　2、學(xué)習(xí)專業(yè)知識和技能

　　船舶制造需要專業(yè)知識和技能的支持，我在實習(xí)期間深入學(xué)習(xí)了相關(guān)知識和技能。通過觀察和實踐，我掌握了一些船舶制造的`基本技能，例如：船體結(jié)構(gòu)設(shè)計、焊接技術(shù)、機器操作等。這些知識和技能對我今后的學(xué)習(xí)和職業(yè)發(fā)展都有很大的幫助。

　　3、感受到了職業(yè)的艱辛和責(zé)任

　　船舶制造是一個高度復(fù)雜和高精度的工作，需要付出巨大的努力和精力。在實習(xí)期間，我感受到了職業(yè)的艱辛和責(zé)任。我深刻認識到，只有認真負責(zé)、細致耐心地完成工作，才能為企業(yè)和客戶創(chuàng)造價值。

　　總之，在船廠實習(xí)期間，我不僅學(xué)習(xí)到了專業(yè)知識和技能，還深刻體會到了職業(yè)的艱辛和責(zé)任。這次實習(xí)讓我更加堅定了我未來的職業(yè)規(guī)劃和目標。

　　船廠實習(xí)心得 7

　　作為一名實習(xí)生，我在船廠的這段時間里學(xué)到了很多有關(guān)造船的知識和技能，并且也有了很多深刻的體驗和感悟。

　　首先，船廠是一個充滿了機械設(shè)備和大型船舶的工業(yè)場所，工作環(huán)境非常艱苦。在這里，我學(xué)會了如何在嘈雜的環(huán)境中保持冷靜和專注，以及如何應(yīng)對繁重的工作量和緊迫的工作要求。

　　其次，我了解到了船舶建造的整個流程，從設(shè)計到建造、測試和交付，每個環(huán)節(jié)都需要經(jīng)過嚴格的質(zhì)量控制和安全管理。我學(xué)會了如何與團隊成員密切合作，如何與客戶溝通，如何遵循標準和規(guī)范進行工作，以確保船舶的質(zhì)量和安全。

　　最后，我意識到造船是一項需要技術(shù)和創(chuàng)新的工作。在這個行業(yè)中，技術(shù)和創(chuàng)新是推動發(fā)展的關(guān)鍵因素。我也了解到了團隊協(xié)作和創(chuàng)新精神的重要性，以及如何將這些品質(zhì)應(yīng)用到自己的.工作中。

　　總之，我在船廠的實習(xí)經(jīng)歷讓我更加深入地了解了造船行業(yè)的工作流程和要求，同時也提高了我的團隊合作和創(chuàng)新能力。我相信這些經(jīng)驗和技能將對我未來的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。

　　船廠實習(xí)心得 8

　　作為一名大學(xué)生，我有幸在一家船廠進行了為期兩個月的實習(xí)。在這段時間里，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和知識。

　　首先，船廠的工作非常繁忙，但也非常有趣。我有機會參與到船舶建造的不同階段，如設(shè)計、采購、建造、安裝等等。每一個環(huán)節(jié)都需要不同的技能和知識，這讓我感到自己在學(xué)校所學(xué)的知識都非常有用。

　　其次，我在船廠認識了很多優(yōu)秀的同事和師傅。他們非常熱心地教導(dǎo)我，并且讓我有機會接觸到船舶行業(yè)的最新技術(shù)和發(fā)展趨勢。這讓我對船舶行業(yè)有了更深入的了解，并且也激發(fā)了我在這個領(lǐng)域深耕的興趣。

　　最后，我也意識到自己在實習(xí)期間存在的不足和需要改進的.地方。比如，我需要更加努力地學(xué)習(xí)專業(yè)知識和技能，提高自己的工作效率和質(zhì)量。同時，我也需要更加主動地與同事和師傅溝通交流，共同完成項目任務(wù)。

　　總之，這次船廠實習(xí)讓我受益匪淺。我學(xué)到了很多有用的知識和技能，也結(jié)識了很多優(yōu)秀的人才。我相信這段經(jīng)歷會對我未來的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響，讓我更加熱愛我的專業(yè)，并且不斷努力提高自己的能力。

　　船廠實習(xí)心得 9

　　作為一名大學(xué)生，參加船廠實習(xí)是一次難得的機會。通過這次實習(xí)，我對船舶制造業(yè)有了更深入的了解，同時也提高了自己的實踐能力。

　　在船廠實習(xí)期間，我主要負責(zé)焊接工作。一開始，我對焊接的技術(shù)并不熟悉，但在導(dǎo)師的`指導(dǎo)下，我很快掌握了焊接的技巧。在焊接的過程中，我深刻體會到了團隊協(xié)作的重要性。每一道焊接都需要精密的配合和協(xié)作，才能保證焊接的質(zhì)量和效率。

　　此外，我還參與了船體結(jié)構(gòu)的建造。在這個過程中，我學(xué)會了如何使用CAD軟件進行船體設(shè)計和制圖，這對我今后的學(xué)習(xí)和工作都將有很大的幫助。

　　通過這次實習(xí)，我還深刻體會到了職業(yè)道德的重要性。在船廠實習(xí)期間，我學(xué)會了遵守工作規(guī)定，保護設(shè)備和安全，并且尊重工人和客戶。

　　總之，這次船廠實習(xí)是一次非常寶貴的經(jīng)歷。它讓我更深入地了解了船舶制造業(yè)，并提高了自己的實踐能力。我相信，這次實習(xí)經(jīng)歷將對我未來的職業(yè)生涯產(chǎn)生積極的影響。

　　船廠實習(xí)心得 10

　　船廠實習(xí)是我大學(xué)期間的一項重要實踐活動。在船廠實習(xí)期間，我了解了許多有關(guān)船舶制造和維護的知識，同時也體驗到了一線工人的辛勤工作和職業(yè)精神。

　　在船廠實習(xí)期間，我主要參與了船體的組裝和維護工作。通過觀察和學(xué)習(xí)，我了解到了船舶制造的各個環(huán)節(jié)，包括設(shè)計、材料選用、生產(chǎn)、裝配和調(diào)試等。在船體的組裝過程中，我們需要根據(jù)設(shè)計圖紙進行精細的操作，確保船體的各個部分緊密配合，保證船舶的安全性和穩(wěn)定性。

　　在實習(xí)過程中，我還學(xué)習(xí)到了許多有關(guān)職業(yè)精神和團隊合作的.知識。在船廠，每個工人都需要具備高度的責(zé)任心和職業(yè)素養(yǎng)，嚴格遵守工作規(guī)范和安全操作流程。同時，船廠也非常注重團隊合作和協(xié)作，每個工人都需要在團隊中扮演不同的角色，相互配合，共同完成工作任務(wù)。

　　通過這次船廠實習(xí)，我深刻地認識到了職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)精神的重要性，也更加了解了船舶制造和維護的知識和技能。這次實習(xí)經(jīng)歷將會對我未來的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響，讓我更加珍惜職業(yè)生涯中的每一個機會，不斷學(xué)習(xí)和提高自己的專業(yè)技能。

　　船廠實習(xí)心得 11

　　作為一名大學(xué)生，我有幸參加了一次船廠實習(xí)，通過這次實習(xí)，我學(xué)到了很多實用的技能和知識，同時也深刻認識到了自己的不足和需要努力的方向。

　　首先，船廠實習(xí)讓我深入了解了船舶制造的流程和技術(shù)。在實習(xí)期間，我跟隨師傅們一起進行了船體制造的實際操作，了解了船體的設(shè)計、生產(chǎn)和組裝等環(huán)節(jié)，深刻體會到了制造一艘船所需要的'艱辛和技術(shù)含量。

　　其次，船廠實習(xí)讓我掌握了一些實用的技能。在船廠實習(xí)期間，我不僅學(xué)會了使用各種機器和工具，還學(xué)會了如何正確地操作和維護這些設(shè)備，這對我今后的工作和學(xué)習(xí)都會有很大的幫助。

　　最后，船廠實習(xí)讓我認識到了自己的不足和需要努力的方向。在實習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)自己對于船舶制造的了解還比較膚淺，需要更多的學(xué)習(xí)和實踐才能夠熟練掌握相關(guān)技術(shù)和知識。因此，我會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和實踐，不斷提高自己的專業(yè)水平。

　　總之，這次船廠實習(xí)讓我受益匪淺，不僅學(xué)到了實用的技能和知識，還深刻認識到了自己的不足和需要努力的方向。我相信，在未來的學(xué)習(xí)和工作中，這些經(jīng)驗和教訓(xùn)都將對我產(chǎn)生重要的影響和啟示。

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