空乘實習(xí)心得（精選10篇）
有了一些收獲以后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習(xí)慣。到底應(yīng)如何寫心得體會呢？下面是小編為大家收集的空乘實習(xí)心得，僅供參考，歡迎大家閱讀。
空乘實習(xí)心得 1
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實和夢想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>
作為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的'是需要平常對生活的積累與細(xì)心觀察以及對學(xué)習(xí)的加強，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手。
我想，如果一位旅客登機時， 卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑椋?這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢他可能在想:我們根本不重視旅客， 對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙， 舒適的座椅， 隨時待用的咖啡， 最新的報刊雜志時， 旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認(rèn)同我的努力，也會感到非常高興。
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)， 實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理， 關(guān)心旅客， 熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤， 盡量滿足旅客提出的要求， 讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
空乘實習(xí)心得 2
轉(zhuǎn)眼間飛行一年了，飛行時遇到剛帶飛的乘務(wù)員就聯(lián)想到一年前的自己，緊張憧憬小心翼翼。
可能是因為自己也是新乘務(wù)員吧，所以見到她們會感到很親切，自己的經(jīng)驗雖然很少，也不是她們學(xué)習(xí)的榜樣，但是我認(rèn)為每項工作都嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行，要求自己也是對她們的一種影響吧！從她們身上仿佛還能感受到自己第一天飛行前夜久久無法入睡的那份緊張。仿佛還能聽到師傅帶我一起飛行時對我的諄諄教誨。仿佛還能回憶起自己當(dāng)學(xué)員時在飛機上那副局促茫然的模樣以及周圍那些乘務(wù)員姐姐關(guān)切的面孔。雖然從開始飛行到如今，也不過短短一年的時間，雖然自己現(xiàn)在已經(jīng)成為一名獨立的乘務(wù)員，開始有了自己應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任與義務(wù)，雖然自己對于飛行這份工作還有太多太多做得不好甚至不懂的事情，雖然我深知，自己離一名真正合格的乘務(wù)員還有一大段的距離。可是我卻從這一年的
飛行工作中學(xué)到了很多很多東西，除了將業(yè)務(wù)知識從培訓(xùn)中心的理論課堂真正的付諸于實踐，更多的是一些在飛行過程中不管是對于服務(wù)，對于旅客，更是對于人生的一些感悟。
服務(wù)工作是講究技巧的，循規(guī)蹈矩只能保證少出錯，但是要想做到讓乘客真心滿意是很難的。常常講要微笑服務(wù)，說起來覺得很簡單，誰都可以做到，但是真正做好的沒有幾個，還記得自己當(dāng)初帶飛時師傅說我笑容不夠，說不是表情自然就行而是要露出笑容，我當(dāng)時覺得一個勁的'笑嘴巴都快僵了，師傅還是說不夠好，后來慢慢發(fā)現(xiàn)只要自己心里是真的愿意去對每一位旅客笑，臉上自然會流露出真實親切的笑容。當(dāng)我們面無表情的去服務(wù)時會覺得心情越來越煩躁，被動的去服務(wù)旅客，但是當(dāng)自己真心實意親切耐心的去為旅客服務(wù)時，會覺得自己的心情也會很好而且會從與旅客互動中發(fā)現(xiàn)很多美好的事情。
有時候，當(dāng)我們無法改變別人，更無法左右他人的時候，我們所能做的就是做好自己該做的事情。
這份工作教會我的不僅是職業(yè)技能，更多的讓我學(xué)到了很多與人溝通為人處世的道理！
空乘實習(xí)心得 3
我來自北國的冰城哈爾濱，畢業(yè)于笑嘻嘻xx航空效勞中等專業(yè)學(xué)校。我雖是一個平凡的女孩，但在北國水土的養(yǎng)育下，尤其具有了東北女孩的特點——執(zhí)著與自信。和很多女孩子一樣，我也一樣期待著在那湛藍(lán)的天空中自由的飛翔。于是，帶著那份執(zhí)著和自信我參加了今年的南航空姐新人秀。幸運的我在今年的比賽中順利的.通過，并且取得了武漢賽區(qū)前5強。
當(dāng)一名空中乘務(wù)員是我的一個夢想，但夢想不是夢想，它是要靠實際行動去成就的�，F(xiàn)在的社會是一個效勞行業(yè)居多的社會，細(xì)心的我喜歡幫助人，我想當(dāng)一名乘務(wù)員可以幫助更多有需要幫助的人，大千世界中我一直在尋找這屬于我的位置，xx手機版南航給了我一次實現(xiàn)理想的時機，我會更加珍惜我現(xiàn)在擁有的一切！來公司報到之后，公司為我們置辦了崗前培訓(xùn)，為我們上課的都是公司的各個部門領(lǐng)導(dǎo)，通過領(lǐng)導(dǎo)們的講課使我們的心理素質(zhì)得到很大提高，培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊合作精神和挑戰(zhàn)自我戰(zhàn)勝自我的勇氣。這樣的培訓(xùn)將對我們今后工作有很大幫助，使我們進(jìn)一步地了解了單位的實力。來到公司之后，每個人都很關(guān)心我們，公司為了讓我們有地方住，把辦公室都空出來讓我們住宿，我們有什么不懂或者不知道的地方，師姐們都會很熱心的幫助我們，房間有什么不完善的地方，主任也都會盡力為我們做到更好。使我感覺到了家的溫暖！
心理素質(zhì)、社會閱歷、嗜好、習(xí)俗等等的不同，效勞的需求也不同，可以說千差萬別。要搞好更優(yōu)質(zhì)的效勞，無疑增加了空中乘務(wù)員的工作量、勞動強度、工作難度，那么這是就要發(fā)揮空中乘務(wù)員各自的潛能，創(chuàng)造性地開展效勞工作，取得事半功倍的效果。如何搞好客艙的個性化效勞呢？我們就不得不提高個人的綜合素質(zhì)。素質(zhì)不是一定要要求得非常高，但是一定要精！沉著。心態(tài)好。冷靜的去面對一切的事件！作為一名新乘，一切事情都要虛心學(xué)習(xí)，取人之長補己之短，踏踏實實的做好本職工作，熱愛自己的工作，時刻有團(tuán)隊精神！重要的是有效勞意識，尊重他人，尊重自己！保持自己發(fā)自內(nèi)心的微笑！這樣才能為公司創(chuàng)造價值！不求成功，但求成長。感謝南航讓我們成長，感謝南航讓我們的閱歷更加豐富，感謝南航讓我們更加懂得什么叫做用最樸實的語言表達(dá)最真摯的情感；用最甜美的微笑傳達(dá)最親切的問候。
空乘實習(xí)心得 4
掌握操作技能是我的追求。我深知，一名優(yōu)秀的乘務(wù)員，僅有工作熱情是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，嫻熟的操作技能和豐富的業(yè)務(wù)知識才是做好工作的前提。因此，在售票過程中我一直對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，堅持利用業(yè)余時間系統(tǒng)地學(xué)習(xí)乘務(wù)員規(guī)范操作流程，了解所有公交線路的站點，掌握沿線商場、醫(yī)院以及主要企事業(yè)單位的準(zhǔn)確位置。梅花香自苦寒來，20xx年，我參加了集團(tuán)公司乘務(wù)員操作比賽，20xx年在和南通飛鶴公交公司乘務(wù)員技能比武中我獲得了第一名。
乘客滿意是我的幸福。為了讓乘客在我的車廂里有賓至如歸的感覺，在工作中我總是做到嘴勤、腿勤、眼勤，20xx年的一天，我在白甸開往海安的班車上發(fā)現(xiàn)有位老人從南莫站點上車后不停地抹眼淚，讓她買票，可她看我眼神又那么無奈，就關(guān)切地問老人怎么回事?原來老人因扒手偷走了身上僅有的50元錢,沒了路費回家。于是我一邊勸慰老人，一邊掏出自己的錢為老人買了車票，在得知老人下車后還要走很長的路，又掏出身上吃早餐剩下的`5元錢塞給老人，讓老人到站后再坐三輪車回家。車上的乘客感動了，你五元，我十元地紛紛解囊相助，整個車廂沉浸在一種助人為樂的感人氣氛之中。
乘客感動是我的滿足。公交車是城市文明的窗口，也是社會的縮影，在和諧旋律中有時也會出現(xiàn)噪音。20xx年十月的一天，一名老年男乘客乘車去陸莊，上車后稱老年卡忘記帶了，拒不買票，我正在耐心地向他解釋乘車規(guī)定，他卻一口痰吐在我的臉上，周圍的乘客驚異地目光投向我們，短短的幾秒鐘，我意識到如果爭執(zhí)起來，會影響車輛正常運行，我強忍住淚一面勸阻其他乘客對老人的指責(zé)，一面向老人解釋：“對不起，是我的工作沒做好，使您對我們的服務(wù)工作產(chǎn)生了誤會，請您諒解。”說完轉(zhuǎn)過身，委屈的淚水再也忍不住地順著臉頰流了下來。一位女乘客主動將紙巾遞到了我的手里，我忙擦干眼淚，調(diào)整好情緒，像往常一樣，繼續(xù)用清朗的聲音為乘客服務(wù)。車上的一位乘客感動之余將一面寫有“熱情服務(wù)”的錦旗送到我們車隊。
用微笑打動乘客。多年來，微笑服務(wù)一直是我不懈追求。20xx年8月的一天，驕陽如火，我當(dāng)班的126路車由儲洋返回海安。在韓洋路口，一個男青年拎著一桶油漆要上車。考慮到油漆易燃危險品，眼下又是炎熱的夏天，我勸阻他別上車，誰知他竟氣勢洶洶地往車前一站，說今天不讓上車，這車甭想開。我走下車微笑著對他說：“師傅，油漆屬危險物品，您如果乘車將危及到其他乘客的人身安全，希望您理解并給予配合。這樣吧，你去叫輛三輪車，車錢我付，行嗎?”他一聽，紅著臉說：“有你這番話，不麻煩你了，剛才對不起�！本瓦@樣，我通過真誠的微笑和樸實的語言，真情相待，換來乘客的理解和尊重。
三年來，我這個普通的公交車乘務(wù)員在平凡的崗位上展現(xiàn)著我的人生價值，我的成績也得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的肯定。連續(xù)三年被海安縣交通運輸局和公司評為先進(jìn)乘務(wù)員。面對榮譽，我在感到欣慰的同時，更意識到自己肩上的擔(dān)子更重了：榮譽是乘客的鞭策，是對自己服務(wù)工作的更高要求。
空乘實習(xí)心得 5
這是一個別出心裁的職業(yè)，但現(xiàn)實和我們的幻想還是有肯定的差距，空中乘務(wù)員實習(xí)報告�，F(xiàn)在的我作為一名有4年工作閱歷的空乘，有許多的業(yè)務(wù)學(xué)問和生活常識須要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急狀況會應(yīng)用到的特別用語；飛機上如有乘客須要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最至少的醫(yī)療方面的常識；不論飛國內(nèi)還是國際航班都須要流利的中英文；機上服務(wù)用的各類飲料要熟識，這些都須要平常的漸漸積累。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機處于緊急狀況時的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)膵故�。作為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風(fēng)土人情等，就須要我們對他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是須要平常對生活的積累與細(xì)心視察以及對學(xué)習(xí)的加強，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手，在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客供應(yīng)服務(wù)，事實上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)切旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿意旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的`服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
我想，假如一位旅客登機時，卻望見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑椋@時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢？他可能在想：我們根本不重視旅客，對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散......等等一些對我們公司形象不利的看法。反之假如旅客登機望見整齊的客艙，舒適的座椅，隨時待用的咖啡，最新的報刊雜志時，旅客會感覺到自己得到了重視和敬重，心里就會特別認(rèn)同我的努力，也會感到特別興奮。通過這幾年的飛行我認(rèn)為對不同旅客供應(yīng)不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客沖突或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的閱歷。但我想，在處理問題時，自身要做到心情穩(wěn)定，有較好的視察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時期。在實際工作中我肯定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。
空乘實習(xí)心得 6
出乘，退乘這是最近六個月的生活的縮影，有的時候在乘務(wù)室里望著窗外的風(fēng)景，也看看車廂里或坐或立的旅客，有西裝革履，有學(xué)生模樣，有衣衫襤褸的，各色人等，有人說，列車上就是一個小社會，想想也是，有時候，這樣看久就不免思考一下自己的未來，以前，自己安慰自己“生活的方向，失敗而已，只代表自己有理由重新開始”我不知道我已經(jīng)重新開始了多少次，可是，我知道現(xiàn)在生活的方向不在是失敗而已，因為即使有理由重新開始，咱也或許沒有必要再來一次，所以，現(xiàn)在生活的方向，或許就是堅持下去。
在這半年的時間里我感覺自己成長了許多，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩(wěn)重，感謝xx鐵路局包頭客運段給我提供了一個努力拼搏的舞臺，讓我學(xué)會了如何面對這個真實的社會，實現(xiàn)了從在校學(xué)子向職場人士的轉(zhuǎn)變。
對每個人來說，第一次都是最難忘的，現(xiàn)在想想實習(xí)期間我經(jīng)歷了太多太多的“第一次”，第一次來到“有鹿的地方”——包頭這片熱土，第一次和同事找房租房，第一次獨自掌勺做飯，第一次領(lǐng)得工資，第一次給父母匯錢，誠然，一個人在異鄉(xiāng)或許真的不易，可是，現(xiàn)在呢，習(xí)慣了，有了新的環(huán)境，也有了新的交友圈，也有了新朋友，其實不免欣慰的是還和曾經(jīng)的哥們同學(xué)有各種聯(lián)系�；蛟S以后的以后，我們會淡忘在人生路上，或許隨著時間的流逝，咱的友誼會隨之升華，可是，以后的事情還是交給時間見證吧。
在那個作為小社會的火車上，我們會遇到各種各樣的人，我們不能戴著有色眼鏡去看待任何一個人，人不可貌相是一個亙古的道理，你們不要歧視農(nóng)民工，或許他們才是最可愛的人，每當(dāng)去干活時，他們都會主動伸出援手，比如幫著掃掃掃地，比如幫你撐一下垃圾袋，那些西裝革履的從來沒有過，即使我說：你好，腳讓一下，我掃下地。他們也帶著那種自以為傲的眼神極不情愿的挪一下，盡管如此，以后的以后，我還是面帶微笑的為旅客服務(wù)，因為這是我們的宗旨，不以物喜，不以己悲，淡然看待一切。
在生活中，我們有著各種各樣的選擇，就像在一個分岔路口，左還是右？是要走那條人人都走的康莊大道，還是走那條通幽的曲徑，我知道沒有人強迫一個人去干什么事，可是我覺得所有人得尊重每個人的選擇，有人不喜歡挑戰(zhàn)，他走了大道，有人甚喜風(fēng)景，他走了曲徑。我們無從評論他人的選擇，就像他人無權(quán)評論你的生活。其實，很感謝在一線工作的這半年時間，在這半年我學(xué)到了很多，掌握了列車員崗位的各種工作流程，我們面對的每次困難挫折都是一筆財富，沒有人會一帆風(fēng)順的走下去，所以面對失敗，揚起頭，大步走，正如詩仙李白高唱：我輩豈是蓬蒿人，仰天大笑出門去。我知道，我們現(xiàn)在所做的'一切都是在為將來的工作打下好的基礎(chǔ)，經(jīng)歷過才有資本，盡力了才有能力。如此我們不能駐足，只能義無反顧的走下去，生活也不外乎如此，新的一年，山在，水在，夢繼續(xù)，那那顆敢于飛翔的翅膀就不該被束縛，走下去，才是硬道理。
在這半年時間里，我有了新的朋友，也感受到了客運段各級領(lǐng)導(dǎo)對我們的關(guān)心，工作上的鼓勵，生活上的關(guān)心，節(jié)日里的問候，這些種。種，都銘記在我的心里，漸漸地，我也覺得自己成熟起來，在工作中不斷積累經(jīng)驗來完善自己......
人們都說，摯愛就能產(chǎn)生奇跡，在包頭客運段這個溫馨的大家庭，我一定竭盡全力、奉獻(xiàn)自己。
空乘實習(xí)心得 7
一、記錄旅程
承載夢想一向總認(rèn)為20xx年還長，總以為離20xx年還遠(yuǎn)。一直就只顧埋頭苦干，忙忙碌碌地經(jīng)營著攥在自己手里的那些日子，甚至沒有來得及抬起頭看看天色的變化，也沒有來得及側(cè)耳聽聽流水的聲音，20xx年365個日子的漫漫行程就已告終，一覺醒來，才驚訝的發(fā)現(xiàn)，原來我們已經(jīng)跨越了20xx年!然而在我回想20xx年所發(fā)生的一切時，在看著記錄自己20xx年心情文字的時，我發(fā)現(xiàn)自己竟是如此的度過20xx年的每一天，無論是歡笑還是哭泣，風(fēng)雨兼程。我應(yīng)該感謝在20xx年遇到的每一個人，感謝你們用自己的方式陪我走過這已經(jīng)逝去的一年依然記得在初始培訓(xùn)時，乘務(wù)教員說，機上服務(wù)不是簡單的端茶送水，不是單一的一個微笑一句您好，它是一種考驗乘務(wù)員智慧與真誠品格的工作。機上服務(wù)工作做為旅客乘機時整個服務(wù)工作的重要組成部分，服務(wù)的好壞，無疑成為旅客對一個航空公司評價的重要標(biāo)準(zhǔn)。乘務(wù)員應(yīng)在四個工作階段中以自己細(xì)膩、真誠、用心的服務(wù)特征詮釋服務(wù)就是市場，服務(wù)就是效益的理念。結(jié)束培訓(xùn)，帶著無比的興奮和無限的憧憬，20xx年9月，我們開始正式跟班飛行了，以前從沒坐過飛機的我還沒來得及體味人生中第一次飛翔的感覺，航班上教員嚴(yán)格的要求、旅客因為航班延誤生氣的質(zhì)詢等等的一切就讓我緊張得連高空暈機的機會都沒有了，我試著回憶課堂上老師教我的知識，但是每當(dāng)教員因為我工作得不到位生氣地兩眼一瞪時，就又忘得一干二凈了。從未受到過批評的我，有時忍不住，就只好偷偷跑洗手間擦干眼淚，對著鏡子告訴自己，要堅強，一路走來那么不容易，難道這么簡單的服務(wù)都做不好嗎，一次不行再來一次，記不住就用筆記本，有做的不當(dāng)?shù)牡胤较麓胃恼 ?/p>
短暫的跟班飛行就這樣在汗水與淚水中匆匆過去了，我開始習(xí)慣了早出晚歸披星戴月的生活，開始喜歡上了飛機起飛時緊貼椅背上升的那種感覺，也漸漸戀上了三萬英尺上的那一片云海藍(lán)天……如今，常常有朋友問起當(dāng)初我是怎么成為一名空中乘務(wù)員的，我總是笑笑回答：機遇?幸運?或許是命中注定我和藍(lán)天有個美麗的約會吧!
二、旅客的難題
困境成長然而，通過一段時間的飛行，我發(fā)現(xiàn)面對不同的旅客做好服務(wù)工作不是光有這個想法就能做好的。乘務(wù)員的工作需要我直接面對旅客服務(wù)，每天接觸的客人很多，而且什么樣的客人都有。雖然在服務(wù)時很小心，但有時仍難免一時疏忽，造成對客人的傷害。而且，細(xì)心的乘務(wù)員會發(fā)現(xiàn)，在服務(wù)時雖然所做的一切都符合規(guī)定，但仍然不能使客人完全滿意。在飛行中，乘務(wù)員遇到最棘手的事末過于如何為自身修養(yǎng)差，不尊重人的旅客的服務(wù)。一次，一名旅客在滿客的情況下要求乘務(wù)員為他調(diào)換靠窗的座位，由于沒有空座位，航線又較短，乘務(wù)員試著和幾位旅客商量也沒有人愿意換位置。這時，那個旅客開始吵鬧，先責(zé)怪地服員，又揚言要投訴乘務(wù)員辦事不利，讓一些不明實情的旅客誤解了乘務(wù)員的工作態(tài)度，造成不良影響。后來，在乘務(wù)長的幫助下，這件事才平息。通過這件事，我們要看到自身的不足，主動的查看一些服務(wù)行業(yè)的相關(guān)書籍，向經(jīng)驗豐富的前輩請教問題，通過借鑒他人的經(jīng)驗和總結(jié)自身的感受來提高服務(wù)技能。只有通過不斷的學(xué)習(xí)提高自身的綜合素質(zhì)，才能作到想旅客所想，有針對的為旅客服務(wù)。
有一次在航班上，在送餐前飲料時，26排A座的女士在睡覺，B座先生就把她叫醒問他喝什么，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時，先生又把女士推醒問他吃不吃飯，女士很不高興地擠出一句話我很累，只想睡覺。通過這件事，發(fā)現(xiàn)在機上并非每位旅客都認(rèn)為吃好喝好服務(wù)就好，旅客的乘機次數(shù)多了，就只把飛機當(dāng)成交通工具而非餐廳。這時，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯，她就領(lǐng)會到你的服務(wù)了。
的確如此，飛機雖是公共場所，但座位卻是旅客的個人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們乘務(wù)員只需在此基礎(chǔ)上幫助他們達(dá)到這一愿望就可以獲得旅客滿意。年青的旅客登機后一般都自備了旅行書刊，對于他們只需在光線弱時及時為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興;中年旅客在機上愛打個小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個包右一個袋子的拎著登機，乘務(wù)員們盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下，因為出門謹(jǐn)慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上。當(dāng)然，旅客的心理是各式各樣的，總結(jié)出旅客需求以由在機上吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式以后，就開始著眼于細(xì)微用心去體會旅客心理，做好每一件看似簡單的服務(wù)工作。身為一名專業(yè)的空中乘務(wù)員，一定要了解各種旅客的類型，才能隨機應(yīng)變，把握時機，應(yīng)答自如，順應(yīng)其需要，提供最佳的服務(wù)。在平時必須要注意修養(yǎng)，不要隨便發(fā)脾氣，待人處事的態(tài)度須非常小心。如發(fā)生不牽扯安全的服務(wù)問題時，應(yīng)記住一定要忍耐，以誠懇的態(tài)度來解決任何爭端，一切以旅客至上為原則。盡量讓客人感覺進(jìn)入所接受的服務(wù)無可挑剔。工作中服從乘務(wù)長管理，加強團(tuán)結(jié)，處處以身做則，嚴(yán)于律已，自覺地做好本職工作。在航班不正常時，還要有顧全大局的意識，一定要做到服飾整齊、儀容端莊、態(tài)度和藹、親切待人、認(rèn)真負(fù)責(zé)、迅速合作、誠實不欺、禮貌周到等要求，增進(jìn)旅客對公司的理解，化解旅客的怨氣。
三、妙語戲如珠
一笑了之曾幾何時在飛行中經(jīng)常遇到一個現(xiàn)象：旅客打開手機玩游戲，因為航線太長旅客特別無聊，我們也能理解和體諒上帝(旅客)而非放任不管，我們非常清楚這當(dāng)然是不利于飛行安全的放縱。所以，我將飛機上最新配備的書報雜志盡量收集完整送到旅客面前，請旅客盡情享受機上娛樂時光，對旅客講：千萬不要自己破壞自己的興致，做一些不利于飛行安全的事，因為我們都在飛機上呢!這樣幽默調(diào)侃的語言一出，旅客會一笑了之，而聽從了安排。我想：只要我們從重視安全的角度出發(fā)，把服務(wù)做到前面，理所當(dāng)然地會得到旅客的支持與配合!
每一次航班的平安出行與歸來，每一個旅客與機組成員的生命財產(chǎn)安全，每一位出行者親人的牽掛，都是所有民航人共同的責(zé)任。在每一次執(zhí)行航班任務(wù)前，請記得提醒自己：我們身負(fù)重任，我們的責(zé)任，與生命相連。
四、簡單的幸福
睡不夠的覺其實幸福就是每天準(zhǔn)時上下班，下班后能跟愛人一起，看書、看電視、聊聊天，然后一起入眠……看似例行的瑣事，其實是最幸福的事。
八點起飛的飛機，如果普通乘客不想誤機的話，應(yīng)該在早晨6點半左右起床。而飛機上的空中乘務(wù)員雖然就住在機場，但他們的起床時間是早晨5點半。如果起飛時間更早，空姐們有時候必須半夜4點多就起床，因此，細(xì)心的乘客不難發(fā)現(xiàn)，有的空中小姐雖然面帶笑容但眼睛充血或是帶著黑眼圈。
當(dāng)然，這種倦容按照有關(guān)規(guī)章制度是不允許的，所以起床后一個非常重要的`工作內(nèi)容就是必須一絲不茍地化妝。臉色發(fā)黃?那就刷腮紅，口紅不能使用大紅、玫紅之外的顏色，鮮艷的紅色才能使人看上去容光煥發(fā)。手提包內(nèi)除了業(yè)務(wù)手冊、廣播詞、圍裙、平底鞋等一些工作必備的物件外，化妝包和一雙備份的長筒絲襪必不可少，否則將被扣分。保持美麗端莊的儀容對我們來說是同熱情服務(wù)一樣重要的工作，穿著破了的絲襪面對乘客便是一種重要失誤。
起床后，清晨6點35分，飛行準(zhǔn)備會正式開始。會上，乘務(wù)長會根據(jù)當(dāng)天的工作要求按乘務(wù)員的工作能力分配號位，考察乘務(wù)員對應(yīng)急設(shè)備的使用掌握情況，熟悉反劫機預(yù)案。雖然是例會，強調(diào)的事項幾乎每天都一樣，但我們都一絲不茍，在萬米高空，任何一個小小的差錯都可能釀成災(zāi)難。因為我們都深知，自己和全機乘客的安危掌握在自己手中。正因為空中飛行工作的特殊性，我們的工作除了乘客們看得見空中飛行的幾小時外，還有大量的工作時間都花在了地面上的準(zhǔn)備、總結(jié)和各種學(xué)習(xí)之中。
工作4天休息2天，問花樣年華的空中小姐們怎么過業(yè)余生活，她們無一例外地回答：睡覺，補足瞌睡。
五、美好生活
遨游藍(lán)天還記得我們的第一個老師嗎?還記得老師和我們說的第一句話嗎?走向社會，還記得領(lǐng)導(dǎo)的第一次談話嗎?還記得曾經(jīng)有過多少次批評與表揚嗎?為了那無數(shù)的第一次，我們蕩起雙槳，駕駛心的小船，在大海里拼搏，駛向我們的理想。幾多付出，幾多收獲，在他們的幫助下，小船乘風(fēng)破浪，理想的莊園終于依稀可見了。一轉(zhuǎn)眼工作已有二三年了，我感謝同事們對我的幫助，讓我在懵懂中漸漸成熟，讓我學(xué)會合作與配合，讓我學(xué)會了用欣賞的眼光去看待別人的成功。
正如歌中所唱：感謝黎明捧出了朝霞，感謝明月照亮了夜空，感謝蒼穹深藏理想、幻夢，感謝大地哺育了生靈--感謝這一切一切，這所有，感謝這美好的所有……是的，擁有一顆感恩的心，我會笑得更燦爛!
空乘實習(xí)心得 8
作為一名空乘，我的職業(yè)相當(dāng)特殊，但現(xiàn)實和夢想有時會有所差距。在我這五年的工作經(jīng)驗中，我深知要鞏固并學(xué)習(xí)很多業(yè)務(wù)知識和生活常識。在緊急情況下，我們必須使用特殊術(shù)語；當(dāng)有乘客需要醫(yī)療救助時，我們需要了解最基本的醫(yī)療常識；不論國際還是國內(nèi)航班，我們都需要流利的中英文。我們還需要熟悉所有機上服務(wù)用品，這些都需要平時積累才能掌握。當(dāng)然，對于我們乘務(wù)員來說，最重要的是在緊急情況下熟練掌握應(yīng)用語言。
作為空乘，我們代表的不僅是公司，還代表一個地區(qū)甚至一個國家。當(dāng)乘客想要了解當(dāng)?shù)貧v史名勝、旅游景點、風(fēng)土人情等，我們需要簡要或詳細(xì)地介紹。如果是國際航班，則需要了解兩國的`文化背景。因此，乘務(wù)員的職責(zé)遠(yuǎn)不止在飛機上。平時的積累和細(xì)心觀察以及對學(xué)習(xí)的加強，才能讓我們更加得心應(yīng)手地處理乘客的需求。
如果一位乘客看見正在談?wù)摕o關(guān)話題的乘務(wù)員，他可能會認(rèn)為我們的公司和員工對旅客并不重視，或者認(rèn)為我們公司的管理體制松散。相反，如果一位乘客看見干凈整潔的客艙、舒適的座椅和最新的報刊雜志，他會感到被重視和尊重，進(jìn)而對我們留下深刻的印象。因此，對于服務(wù)這個方面，我認(rèn)為它實際上是一種人與人之間的溝通與交流。我們必須了解乘客的心理和需求，關(guān)心他們，用心服務(wù)。我們應(yīng)該盡力滿足乘客的要求，讓他們感到賓至如歸。
總而言之，這是我提高自己的服務(wù)水平的最佳時期。在實際工作中，我將不斷學(xué)習(xí)并將所學(xué)知識應(yīng)用到工作中，成為一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行經(jīng)驗，我對于為不同的乘客提供不同需求的服務(wù)有了更深刻的認(rèn)識。我會盡力通過總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗，學(xué)習(xí)情緒穩(wěn)定，提高觀察和理解力，并能夠處理各種問題，即使是最微不足道的事情，也要做到視而不見。
空乘實習(xí)心得 9
通過這二十五天，使我們學(xué)到了不少的東西，同時也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們出乘工作打下一定基礎(chǔ)。在客車上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù)旅客，盡管客車條件有限，但我們用自己的熱情給旅客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助旅客，在客車上給他們宣傳消防知識，我們的工作也得到他們的支持，在中途打掃衛(wèi)生時他們也會主動接過我們手中的掃把把自己腳下的垃圾掃出來裝進(jìn)垃圾袋，這讓我們感到十分的欣慰。當(dāng)然在客車上的'工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的旅客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時受委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅持了下來。我們忠實的履行著“人民公路為人民”的神圣職責(zé)，體現(xiàn)著我們大學(xué)生高尚道德素養(yǎng)和精神風(fēng)貌。
實習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟，穩(wěn)重，少了一份幼稚。通過這次實習(xí)我的人生觀，價值觀，世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，發(fā)現(xiàn)自己的價值為今后的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)，同時它更教會我們怎樣去生活，去奮斗，去對待自己的工作，這次實習(xí)更考驗了我們的責(zé)任心磨礪了我們的意志�；疖嚄l件艱苦但我想作為一名追求上進(jìn)的大學(xué)生什么都得承受，因為這就是生活，生活需要經(jīng)歷更多，才能讓自己成長為不怕風(fēng)雨之人。實習(xí)也更早的把我們推入社會讓我懂得現(xiàn)實的殘酷，社會優(yōu)勝劣汰的生存規(guī)則更是可怕的額，我們不得不接受事實，只有不斷磨練自己的意志，才能讓自己在社會上有立足之地，這次實習(xí)讓我明白了自己的人生方向。
空乘實習(xí)心得 10
第一次到沈陽客運段參加客運專線提前介入培訓(xùn)，很榮幸也很自豪。4月17日，乘務(wù)沈陽北至北京的D4次列車時，感覺和我們既有列車從設(shè)備設(shè)施、服務(wù)方法、管理方式等有明顯的差別。雖然在這次培訓(xùn)當(dāng)中除帶隊之外，我年齡最大，但這并不是我的弱點，反而和年輕人在一起工作有一種動力。沈陽客運段動車人員很年輕，我在她們身上學(xué)到了很多既有列車上沒有學(xué)到的東西，比如她們對待旅客始終保持著一種微笑，這種微笑讓旅客感覺很舒適，很親切。另外，動車組的列車長也很年輕，她們都是86年以后出生比較多，從長相、氣質(zhì)、個頭不僅有一種賞心悅目的感覺，更讓人感覺到很優(yōu)雅，很端莊，從外在形象上感覺到一種旅行中的美。
另外，動車所有設(shè)備設(shè)施和我們既有列車的設(shè)備設(shè)施完全不同，基本實現(xiàn)自動化，這要求我們要盡快的'投入，達(dá)到會操作。第一個班次，對動車的設(shè)備設(shè)施基本了解，也親自操作過，很方便、快捷，讓我們有時間全身心的投入到服務(wù)工作中。
個人觀點：我和他們相比從年齡上有差距，但是如果我作為一名列車長，我想首先要提高自身修養(yǎng)，用自己的愛心、細(xì)心、與耐心做好服務(wù)工作。身為孩子的母親，在生活經(jīng)驗、閱歷等方面我想會比她們豐富的多，也會更安心做好自己的本職工作。
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