金工實習心得15篇

　　當在某些事情上我們有很深的體會時，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣可以幫助我們分析出現問題的原因，從而找出解決問題的辦法。一起來學習心得體會是如何寫的吧，以下是小編整理的金工實習心得，希望對大家有所幫助。

金工實習心得1

　　XX月，在XX校工廠進行了為期XX的金工實習。期間，我們接觸了鋸、銼、鏨、鉆、車、銑、刨等7個工種，還簡單地了解數控機床加工技術。每一天，大家都要學習一項新的技術，并在XX小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在教師們耐心細致地講授和在我們的進取的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本到達了預期的實習要求，圓滿地完成了XX的認知實習。我們去到XX，首先學習的是鉗工，鉗工是以手工工作為主的加工方法，勞動強度大，生產效率低，操作技術要求較高�？墒倾Q工應用的工具簡單，加工多樣靈活，適應性強，能完成某些加工所不便或難于進行的工作，所以，目前某些機械加工和修理工作中，鉗工仍是不可缺少的重要工種。

　　初次走進鉗工加工實訓樓有點興奮。第一天，教師給我們介紹了鉗工的主要設備，讓我們認識到了鉗臺、虎鉗、劃線平臺、鉆床以及各種量具、劃線工具。認識完這些后，教師開始介紹鋸了及鋸子的使用方法。教授完后就給我們布置作業(yè)，要求我們鋸割一塊厚度為1MM的薄片，這就是我們的作業(yè)。我聽到此話，一下子愣住了。1MM怎樣可能鋸出來呢教師說，如果不是這樣怎樣考驗出我們的真本領呢第一次鋸割時，由于操作不熟練，我把鋸路給鋸歪了，弄壞了，練了兩次后，掌握了操作要領，也鋸出了比較滿意的薄片，完成了作業(yè)!

　　接下來的一個星期里，教師要求我們自我經過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母;還有兩套配合的工藝品。記得最初制作螺母時，教師對我們說，工件的尺寸必須要精確，如果大小超過了公差范圍的01。MM那就要在得分的基礎上扣掉1分。聽了這些我擔心自我把六角螺母做小了，在從圓柱里鋸斷時就特意把厚度鋸大了2MM，然后手持銼刀打磨。一開始我還以為2MM的厚度算不了什么，很快就能夠磨掉的，沒想到，磨呀磨呀，2MM的厚度居然花掉了我兩個鐘，那時我明白一個道理：原先2MM能夠與2小時劃上等號的。最不幸的是，之后一不小留神把六角螺母一組對邊的直徑磨小了0.1MM，看著那個本來就不滿意的殘廢的半成品，我決定放棄它，重來!但當我看到別的同學都差不多做好啦，我還要把那根鐵柱不平的斷面磨平，再鋸斷，再把斷面磨平，再畫線，重復做那些工序，心里開始著急!當時真的很想放棄，想不做了。但我又不甘心交那個次品上去。同時我想起一位朋友對我說過：做一件事情，專注一點，心里想著必須要把它做好，就必須能行的!我對自我說，冷靜點，還有時間，還能夠完成作業(yè)的!第二次做時，自我學乖了很多，每一個步驟都極為細心，盡量精確，或許是由于操作技能提高了、效率提高了。第二次制作時速度明顯比提高了，也好看多了，或許有了第一次的經驗。經過努力，最終在規(guī)定時間內完成了作業(yè)。吃了這一次的虧后，我也學乖了，在之后的作業(yè)中我都認真地計算，認真地按教師講的步驟一步一步細心地做，再認真測量。經過幾天的練習，效率也提高了很多，制作的工藝也越來越精確，美感系數也隨之提高!

金工實習心得2

　　利用期末的兩個星期，我們來到了燕山大學機械廠，開始為期兩周的金工實習。在沒有開始實習之前，感覺兩周是一個漫長的過程，對金工實習充滿期待�，F在回首，感覺兩周時間匆匆而過，我們也收獲頗豐。在短短的兩周時間內，我們經歷了裝配工、鉗工、車床、鍛造、熱處理、數控銑、數控車、機電、線切割、電焊、砂型制作、銑床等工種，對各種工種有了初步的認知，我深切感覺到了機械的豐富多彩。

　　第一天在工廠進行的是裝配工的實習。對裝配工，我最大的感觸是，原來裝配也是一門學問！聽給我們講裝配的師傅說，一名經驗熟練的師傅裝配的機器可以延長機器的壽命兩至三年，而一名新手裝配的機器卻能導致機器壽命大減。原本我以為，機器的裝配，就是簡單的將零件裝到合適的位置即可，但是到自己動手時卻弄的手忙腳亂。裝配的順序，敲擊的力度，零件的位置，機器的調試等等，這些都是我們不曾學到的。我們在第一天裝配中就已經見識到了這么多新鮮的事物，我不禁對金工實習期待起來，他還能給我什么驚喜呢？下午，我們來到了調試車間，在這里擺放著兩臺老式車床，大概是六七十年代的吧。在這里，師傅給我講解了怎樣調試一臺機床：導軌的平行，主軸的平行，主軸的水平擺動等等，聽著師傅帶著很強的專業(yè)術語侃侃而談，細數家珍地說著怎樣調整，就像調試車床是一件極其容易的事情。但是當輪到我們來調試車床卻沒有那么容易了，忙到滿頭大汗也只是調試了個半吊子。

　　我們還認識到了一個新的名詞：刮研。這個新的名詞從來沒從書本上看到過，也沒聽別人提到。刮研是利用刮刀、基準表面、測量工具和顯示劑，以手工操作的方式，邊研點邊測量，邊刮研加工，使工件達到工藝上規(guī)定的尺寸、幾何形狀、表面粗糙度和密合性等要求的一項精加工工序。聽師傅說刮研很重要，力道不能太輕也不得太重，一個學徒工，刮研是要學兩三年才能出師。熟練的師傅甚至能夠刮出漂亮的花紋。說著師傅給我們示范起來。師傅的動作很是協調，刮出的表面也很好看。當我拿著半米多長的刮刀親自上陣時，卻沒有那么得心應手，力道總是把握不準，鐵塊的表面被我刮出了一道道的劃痕。刮研是一個苦力活，也是個技術活，我們也僅僅是體驗了一把裝配工的工作，卻讓我們很是狼狽。

　　如果說第一天的裝配拼的是技術，那么第二天的鉗工，拼的就是體力。我感覺所有工種里沒有比鉗工更苦的了吧。我們的任務是打磨一個小錘子。每人領到一塊長方形鐵塊，要求我們通過鋸、銼、鉆等工序，制造出符合公差要求的小錘子。

　　起初我對磨小錘挺感興趣，磨基準面、涂顏料、劃線一氣呵成。但是到鋸小錘的時候卻沒那么容易了。由于需要鋸的面為斜面，不好掌握方向，我的鋸條在鋸了一段距離后偏離了軌道，沖著劃好的警戒線而去。我盡力調整，卻怎么也挽救不回，他終于沖過了警戒線，在錘面上留下了深深的劃痕。無耐的我只好將錯就錯，將其打磨平整。打磨小錘的過程沒有多少可說，只有一個字，酸。整個胳膊都酸到發(fā)抖，卻仍然不見打磨的平面下降一絲一毫。

　　經過一天半艱苦卓絕的打磨，我勉強完成了任務，完成了自己小錘，并在小錘上刻好了自己的學號。

　　車工是我們實習的第三個工種，我們親切的稱之為“扯蛋”，因為師傅要求我們利用車床車出一個小球來。這可是純手工的，車的圓不圓，表面光滑不光滑完全靠車工的眼睛和一雙手。左手控制縱向進給，右手控制橫向進給，雙手必須協調一致才能車出較為標準的球體。只要雙手稍不注意，就有可能在工件表面車出個大坑。起初，我掌握不好力道，也控制不好兩手的進給速度，車出的工件完全不成形。經過一天的訓練，我漸漸能夠較為熟練的駕馭車床，車出的工件也漸漸向球體靠攏。最后的考試，我也穩(wěn)定發(fā)揮，車出了我的正常水平。之后，我們利用半天的時間，觀看的鍛造和熱處理的視頻，并在老師帶領下進行了淬火的實驗。雖然我們沒有親自動手進行鍛造和熱處理，但是我們還是學到了有關鍛造和熱處理的知識，收獲也是很大的。數控車和數控銑是在原先車床和銑床的基礎上，加入了計算機的成分，由計算機控制加工零件，得到的零件精度高，效率高，也省去了人力勞動。在數控車床和數控銑床實習過程中，我真切的感覺到人力床和數控床的差別。就拿車球來說，數控車床可以通過簡單的編程，自動地車出標準的球形工件，但是車床卻根本不可能達到這種標準。在講到數控車床時，師傅說，數控床的核心部分大都是來自于德國、日本等國家，而我們生產的只是車床本身。由此我感到了我們國家機械的落后。我希望也相信，在將來我們一定能夠做出自己的高技術產品，不僅在機械，也在各個行業(yè)走在世界的前列。

　　隨后的幾天里，我們分別進行了機電、線切割、電焊、砂型制造和銑床的實習。線切割可以說是金工實習中最具浪漫色彩的工種，可以說是鐵漢柔情吧。利用我們觀看線切割視頻的時間，老師為我們每人準備了一個禮物————利用線切割切出的丘比特和愛心。分到每人手上，我們都像是如獲至寶，倍加呵護。從此，我知道了原來機械男也可以利用這種特殊的方式表達愛慕之情。

　　兩周的金工實習很快結束了，我們都疲憊卻充實的回到了學校。在本次的金工實習過程中，我學到了很多東西，收獲頗豐：

　　首先，通過這次實習，我了解了現代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。這些對于我們學到的知識是一個鞏固和補充，有助于我今后的學習。

　　其次，金工實習讓我們熟悉和掌握了一定的工程基礎知識和操作技能，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

　　第三，金工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們勞動、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

　　第四，這次實習，讓我明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！

　　很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。兩周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

金工實習心得3

　　一個半月的金工實習結束了，實際上只有五天的金工實習，卻給我?guī)�來的是不舍與回味。雖然金工實習很累，但是可以學到很多書本上沒有的東西，畢竟平時學的都是理論課，也許大家都是理論高手，但真正用理論指導實踐的時候，就會發(fā)現原來實踐并沒有想象中的簡單，而理論也沒有真正的掌握，所以金工實習是我們大學必須要經歷的階段，更是鍛煉我們動手能力的最佳方法，我喜歡金工實習。

　　“金工實習”是一門實踐性的學科基礎課，也是我們工科學生必須進行的工程訓練、培養(yǎng)工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的重要必修課。我們作為工科的學生，工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精髓引起足夠的重視。同時在實際操作中，也遠達不到工作的要求。我覺得，掌握工程意識的主要方法就是需要有足夠的動手能力，明白實際操作可能產生的問題，并培養(yǎng)遇事獨立而主動思考的習慣，在這種訓練中不斷加強工程意識，鍛煉實際操作能力。

　　在這么多天的實踐中我有很多感受與體會，第一次是車工，普通車床，加工打磨零件。車床就是利用工件的旋轉運動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種切削加工方法。

　　我們使用游標卡尺來精確度量，將加工的零件精確到0.02mm，因為精度很高操作很難把握，車床很難控制零件的切削，所以加工過程很復雜，自己親自操作時出現了很多處失誤，最后我們終于在老師的指導下完成了任務。

　　一周之后我們進行了第二次金工實習：數控機床。開始時我們在老師的教導下通過上機學會了數控車床的程序編寫，因為是電腦操作，所以我們首先必須學會電腦能夠識別的語言、指令等，這樣我們才能正確輸入指令操控電腦，得到我們需要的產品。在編寫好程序后，我們可以觀看仿真模擬，預先知道該程序是否符合要求和標準，最后接觸機床，將編好的程序輸入數控機床，一切都是自動化的，零件很快就加工好了，符合我們的要求，所以數控機床很具有時代性。據說，數控機床的發(fā)展和換代幾乎與計算機是同步發(fā)展的。

　　第三次是鉗工，鉗工以手工操作為主，用各種工具完成零件加工、裝配和修理等工作。我們要做的工作就是用各種銼把圓的金屬塊精加工成一個五角星。在老師帶領下，我們了解了打孔，套螺旋，裝配等做法。整個過程全是人工操作，所以做的都是體力活。在老師講解的時候大家都覺得挺簡單的，但實際過程卻大相徑庭�？偟恼f過程是辛苦的，但是結果是令人欣慰的。一天的淋漓汗水，我終于換來了一個精致的五角星，看著檫得發(fā)亮的五角星，一天的疲勞一掃而光。事后，我才發(fā)覺我的手背已經腫成包子了，一周后才好的。

　　第四次是鑄造與焊接，焊接分為熔化焊、壓力焊、釬焊。焊接的目的就是將兩塊分離的金屬焊接在一起。我們分為兩個小組，下午，我們先實習焊接，按照老師的考試準則，我們焊接了一條焊縫，首先，穿戴好防護衣、皮手套，戴好眼罩;然后，我將焊條在金屬板上點燃，開始接在焊接的地方，保持焊條與金屬2~4mm的高度，與縫垂直約70~80度;最后慢慢將焊條往縫里喂，一條焊縫就出爐了，待到變黑時用鐵錘敲擊氧化鐵，這樣焊縫就更能與金屬融為一體。老師根據焊縫的均勻標準來給我們評分，最后我得了一個B，感覺還不錯，畢竟自己是一個女生，短短的三個小時也不能學到多少精華，所以我對自己的成績很滿意，就像老師表揚的一樣，女生不比男生差，反而比男生做得好。今年北京奧運會，其中北京奧運鳥巢就是熔化焊焊接而成的。

　　晚上，我們開始鑄造，鑄造是指熔煉金屬。制造鑄件，并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法，這是產品與零件的毛坯過程。鑄造分為特種鑄造和廣泛應用的砂型鑄造，其中砂型鑄造有手工造型和機器造型，我們學習操作的是手工造型，重點是怎么能夠造型。用泥沙做模型，我們跟著老師的步驟一步一步做，做成一個跟模型大這顯然不是小孩子玩泥沙，而是一件很講究細心的事情，因為砂很容易變形，所以做的時候一定要小心仔細。

　　最后一次是銑工，銑工分為順銑與逆銑。也是機床操作，我覺得這是一個最簡單的工種。晚上，我們又見識了數控技術，數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是設計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，以前的我根本不知道那么多的精致零件、圖案等是如何生產出來的，看了數控技術所生產出來的產品，真是打開眼界!原來人類利用機器生產的水平是如此之高，太令人興奮!這也讓我打心眼里想，這么先進的設備，這么優(yōu)越的學習條件，我一定要更充分地利用好這一切，為自己儲備下一定的能量!

　　生平第一次有種“學以致用”的感覺，內心很有成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下。有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進誤區(qū)，實踐才是永遠的老師。

　　“痛并快樂著”這句話用來形容這次的金工實習再恰當不過了，它帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神和嚴謹認真的作風。“紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知”。

　　一個星期的金工實習結束了，給我?guī)�來的是不舍與回味。雖然金工實習很累，但是可以學到很多書本上沒有的東西，畢竟平時學的都是理論課。也許大家都是理論高手，但真正用理論指導實踐的時候，卻發(fā)現原來實踐并沒有想象中的簡單，而理論也沒有真正那么掌握。

　　“金工實習”是一門實踐性的學科基礎課，也是我們工科學生必須進行的工程訓練、培養(yǎng)工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的重要必修課。但是我們作為工科的學生，在這之前一直沒有受到嚴肅正式的工程訓練。就我自身而言，很可能由于長期的忽視，導致工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精髓引起足夠的重視。同時在實際操作中，也遠達不到工作的要求。

　　我覺得，掌握工程意識的主要方法就是通過足夠的動手操作，明白實際操作可能產生的問題，并培養(yǎng)遇事獨立而主動思考的習慣，在這種訓練中不斷加強工程意識，鍛煉實際操作能力。

　　下面我從幾天的實踐中談談我的感受與體會。

　　第一天：車工(車床上利用工件的旋轉運動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種切削加工方法)

　　第一天，心里充滿了期待，畢竟是第一次實習。

　　車工要記的東西很多，但是由于之前我有作了比較充分的心理準備與理論準備，倒也不至于令我手忙腳亂的。但是真正做起來的時候，各種問題就隨之而來。首先，初出茅廬，畏手畏腳，很多工序自己知道是這樣做的，但是就是不敢確定，也許是因為第一次接觸車床，感覺還是很緊張。

　　一個上午下來，我還沒有加工好一個簡單的錘頭，但是總算沒有出大問題，也算是大幸了。下午接著做上午未完成的工作。經過一個上午的適應，那個錘頭很快就做好了，感覺還算不錯。于是心有點輕飄飄了，正是因為這樣，我在做第二個錘的時候出錯了。在削錐面的時候我把刀的角度用錯了。還好在老師的指導下，采取了補救措施，終于完成了任務。

　　第二天：鉗工(鉗工以手工操作為主，用各種工具完成零件加工、裝配和修理等工作)

　　第二天，沒有第一天的激情了，覺得很疲憊。

　　我們要做的工作就是用各種銼把錘頭與錘柄精加工，然后打孔，套螺旋，裝配。

　　這個工種的全過程都是體力活.在老師講解的時候大家都覺得挺簡單的，但實際過程卻大相徑庭.記得有些師兄姐是這樣形容的“車工者，連臉上都沾了油，刀屑飛濺;鉗工者，滿手上長出了繭和泡，汗水淋漓�！彪m然有點夸張，但是卻真的反映出鉗工的辛苦。

　　過程是辛苦的，但結果卻是令人欣慰的。經過一天的汗水淋漓，我終于做好了一把錘子�？粗�檫得發(fā)亮的錘子，今天的疲勞一掃而光。

　　第三天：銑、刨、鉆、磨床操作演示，材料鑒別與創(chuàng)新設計與制造(SolidWorks軟件畫圖)

　　第三天，開始有點習慣金工實習了。

　　今天的內容很多，但是工序做起來輕松很多。早上主要是看演示，下午到機房用SolidWorks軟件畫圖。在畫圖時出了少少問題，因為沒有接觸過這個軟件，用起來不順手。還好之前學過工程制圖，很快學上手了。

　　第四天：鑄造與焊接(鑄造是指熔煉金屬。制造鑄件，并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法)

　　第四天，也是很累的一天。

　　早上，我們做鑄造。用泥沙按模型做成一個跟模型大小一樣的中孔，當泥土干了以后，就可以從預先準備好的孔中注入錫水，做出和模型一模一樣的錫工件，這顯然不是小孩子玩泥沙，而是一件很講究細心的事情，因為泥很容易變形，所以做的時候一定要小心仔細。

　　下午，我們實習焊接，然后我們小組按要求焊接了一張椅子。我終于對焊接有了切身的體會，在電焊和焊接時，焊條所飛濺出幾百度高溫的電火花，焊接時產生煩人的噪聲，還有所散發(fā)出難聞的氣體。在這樣環(huán)境下工作的勞動強度就可想而知了。雖然有著眼罩、特制的衣物等保護工具，但是只是工作了半天，感覺就不好受。

　　第五天：表面處理與塑料成型

　　第五天，有點不舍。

　　今天的工序也不難，早上做塑料成型，我做了個風車筆筒，雖然手工還是比較粗糙，但是我還是把它擺在我書桌上。為了紀念，也許為了鞭策!

　　下午做表面處理，我用張鋁板刻了“笑看風云”四個字的反寫，感覺還不錯。象征生活。

　　總決：

　　“痛并快樂著”這句話用來形容短短一周的金工實習再恰當不過了。這次實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神和嚴謹認真的作風。

　　“紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知”

　　短短的一周就這樣過去了，累過了，苦過了，也想過了，作品也不那么另人滿意，但一分耕耘一分收獲，我們得到的鍛煉遠遠高于我們的付出的。

　　金工實習，怎一個“難忘“詞了得?

金工實習心得4

　　今日，我們要進行最累一項工種—鉗工，教師告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手本事的，一些偉大的工程師，他們都很重視自我在鉗工方面的鍛煉，并且都能很好的掌握鉗工。聽了教師的話，我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，實習期間應當好好去體驗。

　　鉗工是在一間單獨的實習車間進行，我們應對的是3個龐大的工作臺，上頭安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件。左面上擺放著各種各樣的工具，包括：手錘、手鋸、各種銼刀、絲錐、板牙、以及劃線工具等。教師給我們介紹了金工實習各種知識，由于工作時間的原因，教師今日只要求我們做最基本的鋸和磨，我對這些還是比較感興趣的，可是真正能夠掌握它，還是要付出自我長久的努力。從最基本的開始，我們自我選了些鋼板，設計自我想要的圖形，我先在鋼板上用粉筆畫上五角星，把它夾在虎鉗上，用手鋸對準畫好的線有節(jié)奏地來回運動，這是一項比較類的體力活，沒掌握好姿勢和技巧還真是費勁，在教師的指導下，我們開始體驗到“繩鋸木斷”的感覺，先在起始線上鋸出一個小口，然后右手握住鋸柄，左手虎口壓住鋸前端，勻速拉動鋸條，看著自我心目中的模型逐漸清晰起來，內心的喜悅驅除了手臂的酸痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，先用粗銼，再用細銼，把自我設計的五角心弄得光亮。

　　雖然鉗工很累，可是看著自我辛苦努力的成果，一種成就感油然而生，當自我奮斗過、努力過，不管遇到什么困難，自我都會樂觀地去應對，相信自我，必須能行!

金工實習心得5

　　金工實習是一門實踐基礎課，它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統的機械制造工藝和現代機械制造技術。作為非機械專業(yè)的一名學生，但是汽車和機械其實是一路子，學理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，我們大學生，，平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。

　　在實習期間，我先后參加了車工，焊接，鉗工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。

　　第一次金工實習，對我們來說感覺很新鮮，上午上完一二節(jié)的英語課，我們便興致勃勃地向實習基地出發(fā)，到了金工車間，老師給我們講解金工實習的意義，課程安排，以及實習過程中的安全問題。

　　首先接觸的工種是車工。

　　車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節(jié)刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。雖然看起來很簡單的東西但做了才知道，其中的微小差距就造成了整個零件的壞，1mm平時覺得很小，無所謂但是在車床上加工零件才知道，1mm是多么大的錯誤而不是誤差。車工之后是焊工。

　　無數次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們帶防護罩開始了我焊工的操作，從老師那里學到了焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；練習的過程中還往往把焊條粘到鐵板上，看著通紅的焊條，心里那個急啊，不過在后來的反復體驗中，還是掌握了一些竅門，這次更讓我認識到：不要把一件事情看的太簡單，只有自己做過，體驗過才知道其中的奧妙。

　　到最后一項啦，也是最辛苦的一項——鉗工。

　　看著工作臺上安著的虎鉗和左右擺放的各種工具：、手鋸、各種銼刀便知道到我們要用自己的汗水和雙手來制作錘子。接下來我們開始把一塊圓柱體夾在虎鉗上，按照老師的劃線開始了銼錘的工作，剛開始像鋸鐵塊的時候進展不大，后來在老師的指導下很快有了那種“繩鋸木斷”的感覺。接下來還要用銼子把鐵塊面來銼平，這期間看著錘子變得平滑和晶瑩，盡管這期間手，臂很痛，但看到自己的錘子一天天的變樣，心里有種說不出的高興。最后的一天錘子終于出品啦，看著它想一想一周來的過程，像自己真的長大了很多，這是自己動手親自做的工藝，雖然有些不合標準，但真正體會到了那種動手的重要性。

　　兩周的金工實習結束啦，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

金工實習心得6

　　轉眼間， 兩周的金工實習就要結束了，雖然辛苦，但很充實。在這兩周里，我學到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦。這兩周給我留下的寶貴經驗是永遠難以忘懷的，并將作為我可以受用終生的財富。

　　作為自動化專業(yè)的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要的，現在的很多大學生，特別是來自城市的同學，平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。在實習期間，我們先后參加了鉗工、焊工、車工。

　　一、鉗工實習

　　鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成所要求的形狀，再經過打孔、鉆螺紋等步驟最終做成一個工件。一天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次實訓給我的體會是：第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。 第二， 培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。 第三，在整個實訓過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，同時加強對填寫實習報告、清理工作臺、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。 第四，實訓老師將我們加工產品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。對我們的鉗工實訓成績，實行逐個考察的辦法，使我們能認真對待每個工種和每個實習環(huán)節(jié)。

　　二、焊接實習

　　第四天，開始做焊工。戴上面具，就要親自電焊了！這其中的害怕自不必細說，面具上那一塊只能看見超亮的電弧的防護玻璃，說是能保護眼睛，但是第二天全班集體眼疼。電焊的過程是首先給鐵板接地線，然后安裝焊條，焊條與鐵板接觸產生火花，使鐵水融化。用融化的鐵水將需要焊接的東西粘連在一起，就可以完成電焊的工程。由于我們是初學，老師要求能焊出一條直線就可以，但是也有許多技巧呢。我的體會是最重要注意焊條與鐵板的接觸點要低，不然離得太遠焊出來的不會是直線而是一個點一個點的。其次，在焊接過程中如果走v型路線會比直接焊直線來得均勻。電焊的過程保護自己也是非常重要的。必須要穿長褲長衣，帶手套，不然會把皮膚燒傷。

　　三、普車實習

　　第二周，開始車工實習。小光老師先教了我們半天數控車床的編程，下午學習使用模擬軟件，練習對刀。車工雖然沒有鉗工那么累，但是需要較高的手動操作能力。我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的.組成和主要幾何角度，車床的功能和構造，并重點講了車工實習中的安全問題，之后老師還給我們示范做了一個零件。

　　接下來便是我們自己做零件了，剛開始總是出錯，在一些細節(jié)方面總做不好，比如停車的時候，我一口氣就落下那個開關，結果就是在零件上留下了刮痕，后來才知道要先退刀，如果熟練的話就要記住轉盤上的刻度，再次進刀的時候就不用再次對刀了，提高了效率。這次的實習是在失敗中掌握技術的，幾個老師時不時就在我們旁邊看看，看到那個同學做的不好馬上就改正過來。經過幾天的實習，大體上我們都已經獨立完成了我們的作品，雖然做的不好，效率又不高，不過畢竟是我們幾天努里的結果，我們還是很滿意的。

　　我們做的作業(yè)是一個類似螺絲的零件，用車床可以很快車出基本形狀，最大的難題是要保證尺寸，特別是車外圓的時候，要特別小心，按照計算慢慢車，先是粗加工，然后是精加工，分幾次來做。有時候車得時候如果進太多的話，超過誤差范圍，那么按照老師的話 ，就是廢品了，切斷后重新做過。

　　通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。

　　四、數控車工

　　車床車的是一根旋轉的有刃槽的圓柱體，開動床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、對刀、裝卸工件、測量工件時，都必須停車。更換刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當。

　　我們不可能在實習期間完全地掌握所有工種的技術操作，但是最起碼我們了解了一些機械制造的一般過程，熟悉機械零件的常用加工方法，并且應初步具備選擇加工方法、進行加工分析和制定工藝規(guī)程的能力。應該慶幸我們能夠有這樣的機會進行這樣的實習，通過這次金工實習學到了很多。

　　時光如流水，兩周時間轉眼即逝，這次金工實習給我的體會是：

　�、� 通過這次實習我們了解了現代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

　　② 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

　�、� 在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

　�、� 這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！

　　⑤培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

　　金工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。

　　金工實習心得

　　為期兩周的金工實習開始了，我心里有些緊張又有些期待，希望能在動手操作能力上證實自己并非一個單純的書呆子。我一直希望能在應試教育的罪惡的馬蹄下幸免于難，不會被腐蝕了自己對人生的希望和行動上的靈活�？墒�，經過兩星期的實習培訓，雖說大家都是第一次來實習的菜鳥，但我經過與其他人的比較（就怕人比人），我發(fā)現自己的動手能力確實很有欠缺。但最大的收獲的，通過這次實習，我最大的收獲是我在通過實踐教育與團隊合作中了解到了咱們金工實習的大致內容、工作意義和偉大之處。還有就是在團隊合作中如何最大程度的發(fā)揮各成員的潛能，使工作效率能達到最大。

　　在開始的第一天，老師先讓我們看視頻了解一下金工實習中的一些規(guī)范操作，在一個小時的視頻中，其中重點講的是的是鋸子、圓規(guī)、平面銼、打孔機等工作原理，在其中講到打孔機時，最重要的安全措施是不能帶手套，以免手套上的纖維被轉子卷入而造成傷害。整個金工實習的過程中最重要的原則是把安全放在首位。沒有安全，工人就缺乏工作積極性，做事就畏首畏尾，一切工作進展將難以保障。因此，我們在操作時，應該嚴格按照老師要求的去做，這樣才能保障安全和工件的規(guī)格符合要求。

　　在最開始時，我們的第一任務就是先給一個圓柱的一個圓面給銼平。銼平一個圓面不是像我們單純的想象那樣拿著平面銼在一個不平的面上來回銼，而是單一地向前銼，因為如果來回銼，工件上的鐵粉將會粘在平面銼上不能掉落，若長期如此，就會損壞平面銼刀，使平面銼刀在銼工件時打滑。而單一地朝一個方向銼時，平面銼刀上的鐵粉就有時間掉下來，避免了銼刀被損壞。雖然這種方法銼起來比較累而且效率可能較低，但工欲善其事，必先利其器，要想好好地完成工作，必須保證各個工具的可用性。

　　在剛開始銼時，我發(fā)現我的工件的加工面很不平整，有好幾道很深的劃痕，看來這次工作并不輕松。雖然對其他人的工件上挺光滑的加工面表示羨慕，減少了他們的工作量。但我認為這是一個考驗我的機會，于是我很用心地去銼，要把這東西銼平可不只是耗費體力的事，還要動腦筋，如何掌握力度，在哪處地方要多加把勁，如何把中間地方給銼平。這活兒很講究技巧性。在銼之前，工件要穩(wěn)穩(wěn)地夾在臺虎鉗上，而且工件不能夾得太高或太低，太高了工件就不太穩(wěn)當（有同學就因為夾得太高了，銼起來時發(fā)出吱吱的刺耳的聲音），太低了就影響加工進程，不方便銼。

　　通過直角器，我每次都發(fā)現在圓面的兩端有透光現象，這說明了我和大多數人一樣，把加工面銼得中間高，周邊低了。那我就更加把勁去銼中間，可我發(fā)現無論怎么銼總是銼不平。幸好老師及時伸出援手，他用粉筆繞著中間高地地方畫了一個圈圈，然后讓我去銼，第一次我把一些粉筆痕跡銼沒了，老師說不行再來，又補畫了圈圈，這次我銼得比較好，粉筆灰還在。原來就是要給自己一個工作時的目標，朝著這目標前進可以使工作效率增大。

　　整個加工過程最累的就是鋸了，在鋸的時候要注意盡量使用整條鋸條，以免鋸條局部過熱而導致出現退火現象，使鋸條容易斷裂。在鋸之前，先給要鋸的地方用粉筆涂好，再用劃針把輪廓線畫出，然后用樣沖和錘子沿著輪廓線敲出一圈小孔。開始鋸時，腳下要站穩(wěn)，左腳稍置于前，右腳在后。用左手拇指的指甲置于樣沖點前大約一毫米處定位（留加工余量），再把鋸條放在拇指指甲前開始鋸。要鋸的時候利用重心的轉移來鋸可以省力。在鋸的時候，不要用力把鋸往下壓，以免鋸條偏轉而導致鋸歪了。鋸鐵很耗費體力和時間，在第一天回宿舍后，我的手臂都酸痛了，不得不擦藥油。鋸鐵鋸到一半時，我想鋸方便點，就換個方向再鋸，于是我連續(xù)換了好幾個地方鋸，沒有一鋸到底，結果是最后得到的平面參差不平，既增加了銼難度，又要耗費更多時間。因此我從這次中學乖了，以后就一鋸到底，平面就平整多了。所以，實習動手操作十分重要，可以學到許多書上學不到的東西，要好好珍惜機會，吸取教訓，努力改進。

　　工件的質量好壞取決于誤差大小，誤差越大，工件就淪落為次品甚至廢品，誤差越小，工件與工件之間的配合度就越好，不容易出現事故。像我們這種需要加工成螺母的看似普通的零件其實一點也不普通，其中要求的誤差要嚴格要求到0。01mm，而這些誤差用肉眼或是尺子都測不出來，必須用到一種儀器：百分表。百分表可以精確地測出工件表面的平整度到0。01mm，當百分表向逆時針轉動時，就代表這一處高了，當百分表向順時針轉動時，就代表這一處低了。這靈敏的東西讓很多人高興而來，敗興而歸。

　　工件還有很重要的東西就是基準面的選取問題，選擇最平整光滑的基準面是很重要的，因為以后的其他面的加工都是圍繞這個基準面進行的。就像在加工六棱柱之，必須選取對邊最短的兩面的其中一面（a面）做基準，加工完了，就以a面做基準加工b面，b面加工好了，就用角規(guī)測量一下兩個面之間的角度，不合適就再加工。直到加工到合適為止。

　　一周的實習很快就結束，大家都覺得身心皆疲，但看到自己親手做得螺母又有一種自豪感。經過這次實習，我想起在前兩個世紀的歐洲第一次和第二次工業(yè)革命，他們歐洲人的機器從無到有，造出了影響整個世界的機器，帶領人類進入了鋼鐵時代。而他們在一窮二白時，又是如何造出比螺母更復雜的機器零件呢？我們的先輩們的聰明才智和堅忍不拔的精神值得我們終生學習。

　　在下一周的熱加工實習中，我們學習的是氣割、氣焊和電焊。在一開始，老師就給我們講解熱加工的重要性，許多材料的鍛造，澆鑄，分割和接合都離不開熱，只有經歷過熱的考驗，材料才能變得更堅韌耐用。熱加工無處不在，小到平時的防盜網接合，大到神舟九號的上天火箭，都離不開它。小時候，我們總被教導不能玩火，而在這里，正如老師所說的，我們不止要玩火，還要玩出水平來。我們要用火或電產生的高熱量來把那些我們看做堅固無比的金屬材料如我們所愿地加工，就必須掌握必要的安全措施和操作技巧，還要克服對火的恐懼心理，才能“玩出水平”。

　　我先是學習氣割和氣焊，氣割和氣焊所用的氣體是乙炔和氧氣，通過燃燒產生氧乙炔焰，能釋放高達三千多度的高溫來切割金屬。使用氧乙炔焰關鍵是掌握氧乙炔的比例，當氧乙炔之比小于1時，為不完全燃燒；當氧乙炔焰之比為1~1。2時，為充分燃燒；當氧乙炔之比為1.2以上時，為充分完全燃燒。而我們在加工時，通常使氧乙炔之比為1~1.2，并用焰心加熱。為什么不是用外焰呢？因為在自然界中，由于氧氣在大氣中所占的比例只有20%左右，燃燒物的燃燒很難達到充分燃燒，此時外焰的溫度最高，因此，平常多用外焰加熱。而熱加工就不同了，由于氧氣充分，使內焰的溫度比外焰要高。無論是氣割還是氣焊，在加工前必須進行的是預熱，不然無法進行下去。氣割前，要把焰心的尖端靠近加工面進行預熱，當出現火星四濺時，就說明預熱足夠，只要加大氧氣的量（讓氣體把金屬液體下流）就可以進行切割了。在即將切割完成時，要先減少氧氣的量才能讓焰心離開加工面。

　　我們學習的氣焊是把銅絲與鐵絲熔鑄在一起，技術穩(wěn)定性要求較高，移動過程中還要進行月牙形移動。經過一番學習和親身體驗，我們對火的了解增加了，恐懼感也減少了，紛紛主動要多嘗試。氣焊和氣割是專門對付一些較薄的的材料（3mm以下），用電焊則不行，因為電焊溫度更高（6000度以上），容易把薄體材料給熔穿。而氣焊的成本要比電焊高，效率也低，雖然質量要好，但工業(yè)上能用電焊的基本上都不會用氣焊，畢竟成本和利潤是影響企業(yè)發(fā)展的重要因素。

　　電焊雖然危險度較高，但由于其獨有的優(yōu)點使其廣泛應用于世界各地，無論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家。電焊的原理很有趣，其中的焊條中間有焊芯，外面包著藥皮。在焊接時，藥皮下端可以形成一個喇叭口，以保護焊芯的繼續(xù)燃燒。在電焊前，需要用劃擦法讓焊芯通電并引著。這個方法看似簡單，但在我們實際操作時，很多時候都不小心讓焊條跟鐵塊黏在一起了，我經過了多次操作，才能熟練起來。熟練起來時，大家都當玩具來玩，爭著要多嘗試。許多人都能焊出一條很好的焊線，我想這就是電焊能廣泛應用的真正原因吧。

　　經過這次金工實習，我真的學到了很多東西，動手操作才是我們理科學習的真理。我們要學會靈活的運用咱們的知識去創(chuàng)造未來。

金工實習心得7

　　好奇的他，好奇的你，好奇的我們，帶著好奇的心情，排著長隊，迫不及待地向實習工廠前進。同學們個個朝氣蓬勃、精神煥發(fā)，在陽光的輝映下，顯得格外生龍活虎，激情飛揚，還時而散發(fā)出一股青春的氣息。不知不覺中，我們來到了目的地——南航金工實習工廠。按學院安排的日程，三個實習班各就各位，到各自的實習車間，在實習老師的講解、囑咐與示范后，我們小心翼翼地操作了起來。

　　畢竟是第一次進工廠車間，同學們一個比一個認真，一個比一個賣勁。說快也真快，轉眼間，為期十天的金工實習就結束了。在十天的實習中，累嗎？自然是避免不了的，但我們學到的也不少啊！比如說：在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。我們還得到了勞動成果——自己親手做的小錘，相信同學們一定都收藏起來了作為以后的美好回憶吧。在車工實習中，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了車刀的組成和主要幾何角度。在操作中，同學之間配合得很完美，雖然兩個同學共用一臺機床，但感覺到就像一個人在操作，這也是一種“合二為一”的藝術哦！在磨工實習中，我們領會到了金剛石的超硬度，在那精制砂輪把帶氧化皮的鐵棒磨得亮晃晃的時候，我們不禁感嘆砂輪的“磨力”！沒想到金剛石和精制砂輪的“賽磨”后，精制砂輪敗得無地自容，反被磨成想要它成為的舌階狀，而在比賽中，金剛石絲毫末損，還伴有無數的“火花流星”。在銑工實習中，不禁讓人聯想到“繩鋸木斷“這個成語，也感嘆遠古時代的人太辛苦了！用繩鋸木頭是何等費時費力啊！而我們今天只需把鐵棒夾在銑機上，按幾下按扭，一根牢實的鐵棒在幾十秒鐘后被鋸斷了。這不得不讓我們佩服科學技術對人類的影響力。在氣焊的實習中，我們知道了氣焊由乙炔發(fā)生器，回火防止器、氧氣瓶、減壓器、焊槍組成；學會了如何調火焰和平焊。別說！同學們戴著墨鏡焊接的樣子還蠻可愛的！在電焊實習中，我們了解了電焊的實質，電焊機的組成與焊條的構成；學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。在鑄造實習中，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。

　　在鍛造實習中，大家不難發(fā)現：這是在“人工打鐵”基礎上的一種質與量的飛躍。一節(jié)節(jié)被燒得通紅的鐵圓柱在同學們的操作下，乖乖地變成了一個個有用的零件。在沖壓實習中，更能體現出電轉化出的能量之大。我們只要輕輕踩動控制踏桿，一塊有點厚的鋼板在瞬間被壓成形，和“水滴石穿“相比，簡直是天壤之別，而且沖壓操作簡單，產品合格率接近百分之百呢！在熱處理實習中——這是一項最輕松的實習工種，因為它動手時間短，觀察時間長，經過老師的講解與示范后，同學們爭先恐后地去感受鐵在鹽水中冷卻時“水煮雞蛋“式的震動。在笑語中，還自然而然地知道了為什么鐵在鹽水里冷卻與合金鋼為什么在油里冷卻的原理。

　　總而言之，雖然在十天的實習中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實習工種中受傷，反而在實習中不時會出現一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開的。

金工實習心得8

　　為期四個星期的金工實習結束了，雖然金工實習對于我們專業(yè)來說是選修課，但是我覺得上金工實習對我們工科的學生也是很有必要的，它不但能讓我們把學到的知識應用到實踐當中，還能鍛煉我們我們的動手能力，因為我們以前在學校只是學習書面知識，但是動手能力還是很弱的，這也許是我們大學生畢業(yè)后的就業(yè)率低的原因吧！

　　在實習期間，我先后參加了機械制造技術專題講座、鉗工、電火花加工和焊工四個實習課題，從中我學到了很多書本上學不到的東西，增強了我的動手能力。

　　由于我們是第一次參加金工實習，所以第一節(jié)課老師給我們上了幾節(jié)課的講座。首先我們看了一個視頻，寶馬車的全自動化加工過程，我第一次很震撼的感到了機械技術加工的魅力，也同時為國外有這種技術而震驚，然而我國制造業(yè)的現狀卻不容樂觀，大多數的產品都是低端低水平的產品。然后老師繼續(xù)給我們講了機械制造技術專題講座。首先，我了解到制造業(yè)與制造技術的歷史，人類社會的材料應用發(fā)展史似乎從舊石器時代到新時期時代，依次經過青銅器時代、鐵器時代、鋼鐵時代、高分子材料時代，最后是復合材料時代；機械制造業(yè)也是經歷了古代制造業(yè)、蒸汽機時代、19世紀末電力時代、20世紀中后期的后工業(yè)時代和現在的信息時代，技術也從最早的只依靠體力和簡單的材料發(fā)展到現在的利用數控機床、加工中心、成組技術等，可以說是發(fā)生了一次又一次的質的飛躍，生產力也不知提高了多少，加工出的產品的精度等等也有了相當大的提高。后來老師又跟我們講了一般制造技術的過程和方法，生產過程是由原材料到毛胚再到零件，最后是成品機器，而常用的加工方法有成型加工、切除加工、熱處理及表面處理等。這節(jié)課雖然沒有實際的動手，但是也讓我大致了解到了機械制造技術，也知道了我們實習的內容。

　　第二次實習的內容是鉗工，鉗工作業(yè)主要包括鏨削、銼削、鋸切、劃線、鉆削、鉸削、攻絲和套絲、刮削、研磨、矯正、彎曲和鉚接等。鉗工是機械制造中最古老的金屬加工技術。其主要任務是加工零件（一些采用機械方法不適宜或不能解決的加工，都可由鉗工來完成。如：零件加工過程中的劃線，精密加工以及檢驗及修配等）、裝配（把零件按機械設備的裝配技術要求進行組件，部件裝配和總裝配，并經過調整，檢驗和試車等，使之成為合格的機械設備。）、工具的制造和修理（制造和修理各種工具，卡具，量具，模具和各種專業(yè)設備。），我們這次的實習內容就是利用臺鉗和銼刀等工具，把一個圓柱體加工為一個常見的那種六條棱的螺絲，在看過老師認真仔細的演示了一遍過后，同學們也按奈不住內心的激動，每個人都找了要用到的工具開始加工起來，可是看著容易做起來難啊，不過我們也在奮戰(zhàn)了兩個多小時以后，終于把螺絲給磨出來了，好激動啊，看著自己親手加工出來的東西。這次鉗工實習，雖然沒有真正的磨出來一個螺絲，只做出了一個六棱柱，但是也是我們親手做出來的，在這個過程中，我也感覺學到了好多東西，也體會到了鉗工的魅力。

　　第三次實習的內容是電火花加工，電火花加工的工作原理是進行電火花加工時，工具電極和工件分別接脈沖電源的兩極，并浸入工作液中，或將工作液充入放電間隙。通過間隙自動控制系統控制工具電極向工件進給，當兩電極間的間隙達到一定距離時，兩電極上施加的脈沖電壓將工作液擊穿，產生火花放電。在放電的微細通道中瞬時集中大量的熱能，溫度可高達一萬攝氏度以上，壓力也有急劇變化，從而使這一點工作表面局部微量的金屬材料立刻熔化、氣化，并爆炸式地飛濺到工作液中，迅速冷凝，形成固體的金屬微粒，被工作液帶走。這時在工件表面上便留下一個微小的凹坑痕跡，放電短暫停歇，兩電極間工作液恢復絕緣狀態(tài)。緊接著，下一個脈沖電壓又在兩電極相對接近的另一點處擊穿，產生火花放電，重復上述過程。這樣，雖然每個脈沖放電蝕除的金屬量極少，但因每秒有成千上萬次脈沖放電作用，就能蝕除較多的金屬，具有一定的生產率。在保持工具電極與工件之間恒定放電間隙的條件下，一邊蝕除工件金屬，一邊使工具電極不斷地向工件進給，最后便加工出與工具電極形狀相對應的形狀來。工具電極常用導電性良好、熔點較高、易加工的耐電蝕材料，如銅、石墨、銅鎢合金和鉬等。在加工過程中，工具電極也有損耗，但小于工件金屬的蝕除量，甚至接近于無損耗。工作液作為放電介質，在加工過程中還起著冷卻、排屑等作用。常用的工作液是粘度較低、閃點較高、性能穩(wěn)定的介質，如煤油、去離子水和乳化液等。電火花加工主要用于模具生產中的型孔、型腔加工，已成為模具制造業(yè)的主導加工方法，推動了模具行業(yè)的技術進步。老師跟我們說了電火花加工的原理以后，就接著說了一個小程序，作為一個機械工程師來說也是必須具備的知識，因為我們加工材料用的是數控機床，它并不像鉗工一樣完全的用手來操作，加工之前，必須把那個材料的圖形編譯成計算機語言，數控機床才能夠識別、才能夠加工出我們想要的器件。聽完老師的講解以后，我們也開始編寫程序，期望編寫好后趕緊拿去加工出來留著做紀念。終于在后面，我們可以親手操作數控機床了，老師先是給我們演示了一遍，給我們加工出來了一個變形金剛，后來我便親手操作了一下，也加工出了一個圖形�？粗�自己親手加工出來的圖形，好激動啊，不僅僅是因為得到了那個加工出來的圖形，更是因為我會操作機床了，或許在以后我用不到這些東西，但是我的信心更足了。

　　最后一次實習的內容是焊工，小時候就看到那些建筑工人拿著電焊機在那焊接東西，很好奇的，這次實習也終于可以親手試試了。實習的時候，我們也是照例聽了一會兒的講座，我了解到電焊的基本工作原理是我們通過常用的220V電壓或者380V的工業(yè)用電，通過電焊機里的減壓器降低了電壓，增強了電流，并使電能產生巨大的電弧熱量融化鋼鐵。而焊條的融入使鋼鐵之間的融合性更高。電弧焊是目前應用最廣泛的焊接方法，它包括有：手弧焊、埋弧焊、鎢極氣體保護電弧焊、等離子弧焊、熔化極氣體保護焊等。后面老師又給我示范了電焊的實際操作，我們這次實習的焊機是直流焊機，因為焊機的工作電壓遠遠超過了36V，超過了安全電壓，所以老師再三的強調了安全問題，后面有告訴我們，焊接的過程中要注意的問題，后面我們分組以后就來到了實習車間，看著手中的焊接工具，突然還有點無從下手的樣子，不過慢慢的，我們還是大膽的操作了起來，一開始焊條總是粘在工件上，感覺還有點害怕，多嘗試幾次后，慢慢的也就開始熟悉了，我們把老師給我們的幾塊工件也全都焊接起來，每個人都練習了好幾次以后，看著我們的焊縫，越來越完美了，雖然比不上那些專業(yè)的焊工，但是我們也覺得非常滿意了，就這樣一個下午的實習就結束了。

　　一個學期的金工實習只有四個周，在短短的四個周結束以后，回顧我們實習的內容：鉗工、電火花加工、焊工，覺得現代的科技真的是發(fā)展了，以前做不了的事現在也能做了，比如說電火花線切割加工的平均加工精度可達0.0lmm，比頭發(fā)絲還細。我想，雖然實習期間對實習的認識也只到皮毛而已，但是我還是學得了好多東西，不僅自己的動手能力增強了，在以后的學習中也會更有意識的聯系到實踐中來！

金工實習心得9

　　經過了持續(xù)兩周的金工實習，我從中學到了很多在大學課堂上并不能學到的技能，其中包括車工、銑工、鑄造、焊接、數控和鉗工6個工種，還簡單地了解數控機床加工技術，非常全面的了解了關于金屬工藝學的基礎知識。金工實習是一門實踐性極強的技術基礎課，它要求我們有極強的自己動手能力，還可以給我們帶來非常豐富的機械知識，讓我們接觸到了社會上平常不能接觸到的一面，增長了社會閱歷，那么現在我就詳細的來談談我的金工實習吧。

　　我們進行的第一個工種就是鑄造，主要的形式是砂型鑄造，砂型鑄造是在砂型中生產鑄件的鑄造方法。鋼、鐵和大多數有色合金鑄件都可用砂型鑄造方法獲得。由于砂型鑄造所用的造型材料價廉易得，鑄型制造簡便，對鑄件的單件生產、成批生產和大量生產均能適應，長期以來，一直是鑄造生產中的基本工藝。我們在最開始，由師傅為我們講解鑄造的基礎知識和操作要求，當我們看的時候，覺得非常的簡單，不就是玩沙子嘛，可是當我們真正自己親自動手的時候才發(fā)現，事情遠非自己想象的那么簡單，良好的砂型必須具備透氣好、強度適中、耐火性強和退讓性都要好的性質，僅憑一雙手就做到這幾點，真的是難度不小呀。在最后，清華大學金工實習部的師傅們還給了我們每人一次機會，制作了一枚專屬于自己的紀念幣。

　　接下來的工種是車工，車工是用車床加工的一種方法。車床主要用于加工各種回轉表面，如內、外圓柱面，圓錐面，成形回轉表面及端面等，車床還能加工螺紋面。若使用孔加工刀具(如鉆頭、鉸刀等)，還可加工內圓表面。車工要求較高的手工操作能力,這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。最先師傅讓熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀。通過師傅的講解，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度。我們開始自己獨立實習時，雖然操作技術不怎么熟練，出來的產品都不和規(guī)格，不過經過幾天的車工實習，最后還是各自獨立的完成了規(guī)定的工件制造。

　　繼續(xù)下來，焊接，師傅給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。我們還了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。

　　在這些實習當中，我覺得鉗工是最鍛煉身體的，我們的工作是制造出規(guī)格的錘子，在這個工程中，我們就使用著原始的鋸子，用自己的力氣切割者金屬，但從中我們了解到了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測以及鋸子的正確使用方法。要正確的握銼刀，銼削平面時要保持銼刀的平直運動，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。否則，磨出來的工件既不平直，紋路也不齊整，也較費時和費力。

　　雖然俗話說“眼見為實，耳聽為虛”，但我卻要說“耳聽不如眼見，眼見不如動手”，世上無難事只怕有心人，經過這次金工實習，我會在以后的學習中以動手為重點，什么事都身體躬行，這樣才能更好地掌握技能，為社會做貢獻。

金工實習心得10

　　為期一個學期的金工實習結束了，我從中收獲了很多課堂中所不能學到的知識，

　　一、記憶猶新的動員課

　　還記得實習的第一天，同學們集中到三教的大教室開動員課。會中郎洪教授詳盡的講解了許多工種的實習要求，像鉗工，熱處理等。聽了許多因不按要求操作機器而發(fā)生的事故，我對學校開設的金工訓練課程產生了更嚴肅的態(tài)度，并下定決心在本學期認真負責的完成好課時任務。

　　二、車工

　　在第一周的星期四，我操作了數控車床，就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作。而非數控的車床就沒有這么輕松了，我們第二周的周四就進行了車工的實習。首先我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的很高興。

　　三、辛苦的鉗工

　　早就聽別人說過鉗工很辛苦，但我一直以為鉗工不就是拿工具銼幾下，鋸幾下不就行了？怎么會辛苦的呢？直到今天——實習第二周的周三下午，我才體會到。老師也沒多說什么，就是介紹了一下臺虎鉗，銼刀和鋸的使用方法。其實一開始，老師就告訴我們今天來實習的目的一個是練手藝，因為鉗工主要就是靠手工加工，另一個就是體驗生活。雖然下午干的的確比較辛苦，但心里面還是挺充實的！

　　在這短短幾個月內，我們還進行了3D打印，自動線和拆裝等的實習操作，都非常有趣，特別是自動線，一開始看著的確是很復雜，然而了解了基本流程和原理之后，就會發(fā)現不是那么難的事情。這段時間，雖然每天都要安排時間排課選課，有時中午也來不及睡午覺，是挺辛苦，但感受到的那份充實，是什么也替代不了的。學到的一些基本的技能對我們將來也

　　是很有好處的。現在，我的桌子上擺著一個鐵錘，那是在鉗工課中我自己動手做的。我把它擺在桌子上，希望自己能經常想起金工實習的苦與累，歡歌與笑語，也希望它能時時提醒我：要想做一名合格的學習者，首先要掌握過硬的知識和本領。

金工實習心得11

　　塑料加工，我們在機室看到的機器都是很少見過的，都是很昂貴的，讓我不禁感慨人類聰明的大腦，更讓我深刻體會到很多東西回收作用是那么大，也讓我不禁想到自己的渺小，自己所懂的東西是那么微不足道，讓自己以后的路有了更大的動力。

金工實習心得12

　　在實習中我感到了溫暖，同學與同學和老師對我們的關心、照顧，哪怕只是一個提醒，一句問候或者是一聲責備，都能體會到其真實而又純樸的關懷！我想在我們之間心靈遠距離拉得更近了吧！

　　我們進行了為期兩周的金工實習。實習包括車工、鉗工、銑工、刨工、磨工、數控車床、數控銑床、鑄造、鍛造、沖壓、電焊、熱處理共十二個工種。金工實習其目的是在加強我們的實際操作能力和工程意識。我們作為工科的學生，一直沒有受到嚴肅正式的工程訓練。就我自身而言，很可能由于長期的忽視，導致工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精髓引起足夠的重視。而當我們畢業(yè)走上工作崗位，經常接觸的就是如何處理實際的工程問題，如果沒有養(yǎng)成熟練的工科思維習慣，面對實際的工程問題，處理的水平和效果極為可能達不到一個合格的工程人才的要求，更遑論優(yōu)秀了。本著對工程質量的負責和謹慎，為著日后工作的順利，我們在學習階段就急需進行一定量的工程教育，而首當其沖的要數工程意識的教育，掌握工程意識的主要方法就是通過足夠的動手操作，明白實際操作可能產生的問題，并培養(yǎng)遇事獨立而主動思考的習慣，在這種訓練中不斷加強工程意識。

　　在短暫的金工實習中，我發(fā)現自己主要得到了以下收獲，不妨班門弄斧，詳細記述，向各位老師請教和商討。

　　一.遇到什么疑惑的問題應該首先自己獨立地解決，而不是未加思考就隨便問，這樣不僅無法切實的提高思考能力，而且也是一種消極態(tài)度的反映。在實習的過程中，我們當然要仔細聆聽老師們的見解，可是自己的領悟更重要，只有這樣才可以真正地理解各種機械的操作機理和傳動原理。理解機械之中的各個部件的聯系和運作過程里的相互關聯。而這些獨立領悟的東西才是真正深入到我們的思維習慣和思維特性中去的內核部分。

　　二.在實習操作過程中要高度集中注意力，不應該心猿意馬，三心二意。這樣極為容易造成操作事故，產生機械損失，或者造成人身傷害。這樣就很得不償失。由于各種機械大部分是在高電壓、高速度地運轉，一不小心就可能出現操作事故。在操作過程中一定要集中注意力，不能將注意力傾注到其他的地方。

　　總之，我們不但認識、了解了各種工種及其使用工具，還鍛煉了自己的動手能力，尤其是我們在實習中每人都動手做了一個錘子，看著自己做的錘子，一種成就感就油然而生，自己奮斗過、努力過，不管別人口中說的困難是如何的難以克服，自己都會一笑而過，因為我有過，所以我們不要懼怕什么，不要讓別人的經驗成為自己的束縛，有夢就去追？相信自己！你一定能行！

金工實習心得13

　　實踐出真知，我們不僅要有充分的理論知識，還要有良好的動手能力，只有兩者結合，我們才能真正做好每一件事。一直聽說金工實習很鍛煉人的動手能力，很需要細心和耐心，大四的時候，也就是在xxxx年xx月xx日到xx月xx日，我們化工xx班進行了為期一周的金工實習，我們分別經歷了鉗工實習、和機加工實習。深刻體會到了加工零件是多么需要的耐心和細心，當然還需要一定的技巧。實習期間雖然有點辛苦，但是我覺得自己收益頗豐。通過這次的實習，我清楚知道耐心細心和技術以動手能力是多么的重要性，除此之外，我們也些微上網體會了一番車間工人們的生活。

　　一、鉗工

　　首先我們在校內鉗工車間進行為期兩天半鉗工的實習。首先老師給我們播放了一段與鉗工相關的視頻，讓我們大致了解了一些常用的工具，以及相關工具的安全操作方法。當然從中我們還大致了解了什么是鉗工，鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

　　在視頻學習之后，老師開始給我們上課，我們的任務是把一塊鐵板經過鋸，銼攻絲套絲等加工成一個工整的工件。在開始鋸之前，我要先把劃線，再沿著線打上樣沖。接著就開始鋸的工作。鋸成兩半，當在鐵上鋸開一道痕的時候，就要雙手拿鋸，慢慢地推拉，拉長鋸。雖然那是一塊鐵，但是當你不斷地拉鋸條，始終會給你鋸斷的。接著開始找兩個相對垂直的平面，用銼刀磨光滑并且相互垂直為止。接著老師叫我們怎么按照圖紙開始鋸出零件的大致樣式，鋸的時候要在離開樣沖一點點的地方開始鋸，就是說要鋸大一點，留足夠的余量，但也不宜留過多余量，免得挫平時太難。在整個鋸的過程中，我不但學會了使用鋼鋸的方法，還學會了力量的運用。在鋸鐵的時候，你不能把鋸條拉太快，這樣只會大量消耗你的體力而且達不到理想的效果，而慢慢地拉長鋸就是最好的方法，既省體力又鋸得快。接著是鉆孔、倒角、打螺紋等一系列的加工過程，從這個過程中我們不僅要細心的量各種長度以使零件符合標準，還要用耐心慢慢的拉鋸，慢慢挫平每一個平面，真的很鍛煉人的動手能力。

　　二、機加工

　　接著我們的實習進入了更重要的一個階段：機加工。首先我了解到機加工是車工又是機械加工中最常用的工種，無論是在成批大量生產，還是在單件小批生產以及機械維修等方面，車削加工都占有非常重要的地位。

　　首先老師對我們進行了分組，兩人一組，并強調我們不能隨意操作別的機器，以及強調了一系列相關的安全操作問題，可見機加工具有一定的危險性，這讓我們操作的時候更加不敢掉以輕心，要小心謹慎。接著映入眼中的就是幾排陌生的機器，然后我們按照老師安排的分組，各自歸為，找準自己的操作機器后，集中聽老師講解相關的操作知識。首先再一次強調了實習中最重要的一點——安全問題，不能把鎖匙插上開啟車床，等待轉停才能觸摸工件，要注意機器不用說要調至空擋，防止不小心碰到機器開關，造成人生安全問題等。接下來就是介紹車床，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿等組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，如何調整轉速，認識不同的刀，如何換刀，以及換刀時要注意的地方等，講解完畢，老師讓我們先回各自機器操作十五分鐘，相對熟練之后，再接著親自示范了一次讓我們學習，看著老師嫻熟的操作，輕松寫意的就將一段黑黢黢的原料加工成了光亮的無螺紋螺釘，看著老師操作的同時，我們也仔細聽這老師的指導，對刀的方法，粗加工要分兩次的技巧，精加工要記得加冷卻液并且降低轉速，看著老師的操作，我們每一個人都聚精會神，仔細記下老師講的每一個要點。

　　第二天一大早，老師又再一次親自給我示范了一次操作，熟記這些要點之后就到我們動手了。首先我們挑選了一段比較直圓柱原料，按照與切斷刀相距2mm的距離加上工件長度，最終選取45mm的長度，車刀選用端面刀，夾緊后先將端面車平，之后再測量大概xxmm處用車刀劃線，退刀后換用粗加工車刀，用游標卡尺測出原件的直徑，按照尺寸留下1~2毫米余量，然后調好轉速360，試車一短段距離，直接向右退刀，測量這一段的直徑，符合要求后，記下轉輪上的數據，將操縱桿下拉，讓其自動運行，快到達劃線處停止，改用細調節(jié)轉輪到達，最后向外退刀，再次退回原處，測量直徑，在19。8mm處劃線，這一次分兩次車，車到直徑留有0。2mm的余量時停止，改用精加工車刀，并且調低轉速到105，再次開始車，在車的時候要注意加冷卻液具體步驟與之前類似，要記住試車并且多測量，精加工完成后改用切斷刀車出45°倒角，然后用切斷刀切下工件，松開3并重新夾上工件，這一次要注意不能套套筒，也不能過松，否則都可能會把工件夾出印花，再用端面刀車平反面后，用切斷刀車倒角。整個過程并不復雜，但是我們兩個同學卻反復做了很多次不成功的，特別是對刀的時候，很容易對不好，導致尺寸不符，加工失敗，還有就是倒角問題，盡管不斷練習，但結果卻總是不盡如人意。加工途中我們曾多次找老師再次指導，在老師的耐心教導，和反復的練習后才最終做出了自己滿意的作品。

　　總結自己的原因主要是經常在過程中犯下各種錯誤，例如第一次精加工時忘記試加工之后量一下尺寸是否符合標準，結果繼續(xù)下去之后，零件就失敗了，第二次粗加工時精加工時，忘了換轉速，結果加工出來的零件很粗糙，其中還有一系列小錯誤，經過多次反復練習數次后，我們才終于得以成功。考試的時候，我們加工的是33mm的工件，經過之前的練習和改正，我們算是成功的完成了我們的作品，雖然美中不足的是，我們的尺寸還是有點小偏差，但還是從這個過程中我真的體會到了細節(jié)決定成敗，在實際生產中一點點小錯誤都將帶來難以彌補的損失，所以我們以后做事真的要認認真真的對待，不能馬虎，從細節(jié)做起。我覺得從這短短的兩天半的機加工中，我學到的不僅僅是機械的操作，提升更大的是耐心、細心以及冷靜的態(tài)度，這次機加工，對我之后的學習和生活都將有著深遠的意義，讓我學到了許多為人處世的知識。

　　三、反思

　　經過這一周充實的實習生活，我覺得自己學到了很多從課本上學不到的知識，雖然作為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但是當我們要真正面對這一差距時我才發(fā)現這一差距是多么巨大，讀萬卷書，不如行萬里路，實踐才能出真知。這周我確實感悟頗多，也得到了許多收獲，不僅是知識，更多的是為人處事的道理，在品行方面，我們無論做什么事都要有始有終，都要細心、耐心，認真做好生活中的每一件小事，每一個小細節(jié)！在這短短一個星期的實習里，我盡自己最大的努力去完成每個任務，雖然還是不夠努力，還是會不停地犯錯，但我覺得我還是成長了，還是學到了新知識，當然我還得更加努力！期間，雖然每個工種的指導老師都不同，但每個老師都盡職盡責，耐心地指導我們，在講授的時候不但講解專業(yè)知識，還擴充到其他領域。雖然在我們犯錯的時候老師的懲罰嚴厲了些，但這都是對我們好，要我們明白保持頭腦清醒的重要性。結合實踐的經驗，現在我們更應該做的，則是好好鞏固所學到的知識，把這些實踐知識幫助自己在日后的學習生活，從而升華我們4的知識。雖然僅僅是短短一周，但是這次金工實習卻會讓我收獲頗豐。

金工實習心得14

　　與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期.實習可以說幸運得多。在風機廠里我受到了不少照看而不是像很多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什么更實際的東西。說起來，我想我的實習與其說起來是“實習”，更不如說是“學習”，由于我在學校所學到的學問無論是純理論還是金工實習的操作在這里都幾乎沒有用處。前五天我的實習內容大多都是坐在工廠里的辦公室里進行的，我信任，不會有哪個同學通過實習學到的東西會比我的更理論。當然，這樣的實習也并不輕松，經過了一個月不洗澡不理發(fā)每天在自習室里學習14個小時以上的期末復習的煎熬之后在暑假實習，我也同樣信任，全部人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內容則是到車間里練習裝配和平衡調試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作(技術工作我也根本作不了)，但凡是其中所遇到的相關問題幾位師傅都會具體地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很快樂。

　　通過這次實習，我所熟悉到的最重要的是：我在學校里學到的東西在工廠里畢竟有什么樣的用處。在實習剛剛開頭的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛結束。原來以為這些東西都會給我的實習帶來許多關心，但事實上，它們幾乎一點用處都沒有。在工廠里，我們不需要通過復雜的計算去選擇用料，至少在我參與實習的工廠里，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關課程里還沒有學習過。工字鋼和t型鋼在建筑中可能用的會多一些但是風機這里基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉時那樣麻煩。而對于鋼的熱處理，也不會要求到組織轉換那么細致，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個部件都進行強度和剛度的校核然后對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。許多部件的鑄造已經有了對應的標準或者手冊里有對應的閱歷公式，而設計中對相應的工件也都保守地達到了平安。以前不理解為什么工程力學畢業(yè)的同學不好找工作，現在明白了，沒人會花錢去雇用一個把握著自己跟本用不到的本事的高校生。雖然這樣說，我并不是說在學校里學習沒有必要，相反，在我發(fā)覺學校里學到的東西沒有太多用處的同時我竟沖突地感覺學習這樣的東西都有著非常重要的意義，學校里的學習提高的不是我們的技術，而是我們的力量，而假如沒有這樣的力量，到了工廠里我們將一無所取。

　　20f的圖紙，對風機的一般工作原理有了一個也許的了解。當然，更詳情的東西不是通過幾天就可以學會的，我也就放棄了更細致的討論，而之后在車間實習的時候這些詳情竟也都弄懂了。在工廠里學習的好處得到了體現：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間里找到對應的零件觀看，比如說葉輪和調整門等相對比較復雜的零件，依舊有疑問的話可以詢問身邊的設計者，比如說止推軸承和支撐軸承的區(qū)分。這個型號的風機進風口用的是馬蹄性狀的特別式樣，設計和制作都非常困難，很少應用，在車間里我沒有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是b，所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深化的了解更多的只是停留在表層上。當然，拿過一套風機圖紙，我已經能完全看懂了。至于實際加工，沒學過也沒有充分的時間去學，究竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學到工人的手藝，師傅們告知我：“沒兩年時間下不來�！�

　　對《通風機選型有用手冊》的學習，我沒能進行得太久，只和之前的圖紙對應著看了不到200頁，由于里面的東西實在是太過于專業(yè)讓我短時間內無法理解。在學校學習的時候，我們都覺得教材里的理論部分比公式部分更好理解，而看過專業(yè)書籍之后我的感覺正好相反：通過在學校里的學習和訓練，我覺得這種書里的公式都不是很難，而對專業(yè)敘述說明的部分則實在是看不懂。在學習微積分概率復變函數數學物理方程等課程的時候我們都在埋怨：這樣的課學來有什么用，事實上，我在看手冊的時候感覺到，這些課程對我們是一種思維上的熬煉，讓我們有了一個進行數字分析的力量，否則看到那么多抽象的符號圖形和公式，我肯定會瘋掉。當然，假如現在讓我計算全壓靜壓風速，雖然覺得比較簡潔，但我還真沒有那個本領。

　　我父親也搞了十幾年的風機并且有著不少的成果，我小時候也會去四平市鼓風機廠里玩，可能是由于離這樣的領域太近，始終覺得風機沒有什么技術含量，不過是幾個葉片在轉然后帶出些風力而已。而看過工圖和手冊之后發(fā)覺，其實這并不是什么簡潔粗暴的東西。工作時是選用離心風機還是軸流風機左旋還是右旋低壓還是高壓用d還是用c等等等等。盡管不是什么精致的機器不用做得像電子產品那樣精細，但它會受到多方面影響。在我實習的其次天，辦公室的一位設計者給商家打電話，說訂購風機的廠商所處的位置有一個海拔，風機工作時會受到大氣壓的影響用法標準規(guī)格的風機可能會有問題，風機設計之復雜由此可見一斑。當然，假如到裝配車間里去看一看，很多內容還是很簡單理解的，而且與汽車飛機等比起來，風機應當還算是比較簡潔的機械工業(yè)。在高校里沒有詳細的風機專業(yè)，不過有相關的重要課程：我在下學期要學的流體力學。據說這門課程不是很好學，特點是有大量的閱歷公式，看來下學期學習的時候我得非常仔細才行。

　　而在練習cad制圖的時候，我覺得在工廠里所用法的清華天河pccad要比學校里所用法的autocad便利得多。在上一個學校期工程圖學設計課程中我畫了我組全部的油泵零部件cad圖，相比之下復雜的操作讓我做了不少無用功，假如當時用法的是清華天河的pccad我想我會省力得多。比如說，在用法autocad時，尺寸公差要用特定的指令輸入，標注表面粗糙度的時候要建立塊，剖面線有時會因圖形不連續(xù)無法填充等等，這些都不是所謂的“土路子”，而是老師在課堂上所講授的方法。pccad就省去了這些麻煩，幾乎全部操作都會有對應選項，尺寸公差的標注只需要雙擊尺寸進行對應修改，粗糙度可以在pccad常用指令中找到，剖面線視圖放遠即可填充。甚至說當時我們用auto時圖紙的尺寸都需要自己畫，pc完全沒有這樣的必要。長時間沒有用過

　　cad，感覺很生疏，以后對這樣重要的工具我會常加練習。

　　而之后到車間里所學到的東西，個人認為更加有用。正如幾位師傅所說的，理論上東西到了實際中遇到問題，書本學問學得再好未必能夠解決，更何況書本里也未必找得到。當然，這樣的詳情在短時間的實習中我還沒能學習到但也有了不少體會。在車間里，我所能做的不過是間或擰擰螺絲或者幫師傅遞些東西，大部分時間我都是在觀看學習師傅們的工作。通過這樣的實際練習，第一個星期里所留下的疑問都得到了解答，比如說在安裝軸承箱時，雖然實際中我所看到的風機型號和我之前所看的圖紙不一樣，但究竟類似，明顯的區(qū)分不過是d式風機止推軸承和支撐軸承安裝在一個軸承箱中葉輪安裝在兩個軸承的同側而已，所以有關軸承箱的問題自然明白，而且其加工裝配過程也都熟識了。在這之前，始終以為裝配是沒有太高的技術要求的，看過師傅們的操作和聽過講解之后，發(fā)覺這樣的觀點是完全錯誤的。比如說安裝軸承就是完完全全的技術活。我所看到的軸承箱裝配中軸承都是過盈協作需要進行熱安裝，安裝之前軸承要在油中加熱至一百度，然后安裝到主軸上，假如軸承受熱不勻稱或者在安裝時沒有一推究竟使得軸承卡在主軸上，可能一下午的時間都要鋪張?zhí)幪幚磉@個軸承上了。而其他的詳情，比如說軸承不能挺直放在地上以免沾灰、軸承箱未經過時效處理需要在邊沿部分磨出角度以免以后軸承箱變形將軸承卡死、一些部件不能裝配需當做配件一起出廠等等則都是書上所沒有的閱歷。

　　同樣的，在車間里我也能發(fā)覺很多東西在學校課程中講解的并不夠具體。比如說車床加工，金工實習中所學到的都是用來加工規(guī)章的軸類零件，事實上，一些支座類的內孔除了用鏜床外也需要用車床加工，在金工實習課上，我們無法想象笨重的軸承箱也能卡在車床卡盤上，而事實上，可以。再比如，銑工實習時老師只是提到過銑床可以用來加工鍵槽但我們所看到的銑刀都是盤狀的，在工廠里看到用銑床加工鍵槽時我竟沒有反應過來這是銑床由于刀具和我在校工廠里所見的完全不同。在機械原理課上，第十章關于動靜平衡的課程，我們主要學到的都是對于軸類的動平衡的方法和計算，事實上在風機方面需要做平衡的是盤類零件葉輪，而加工出來的主軸基本上已經達到了平衡條件不需要做平衡。在對葉輪做平衡時，需要正確地操作平衡機。第一次的處理需要進行較大數值的平衡調整，調整方式是在對應角度位置上焊接相應質量的平衡塊，在焊接時要留意焊接電機的工作方式，即要留意關閉平衡機以免回路對其造成損害。之后是焊接平衡塊還是進行磨削加工需要以所差的質量為標準。焊接平衡塊我們可以用天平稱出質量，但是磨削則需要大量的閱歷以把握自己所磨掉的部分究竟是多少克。

金工實習心得15

　　為期10個星期的金工實習終于結束了。在這10個星期的時間里，感覺無論是從老師還是從從事學習的內容方面都收獲了不少。

　　一開始，作為一名理學院，光科專業(yè)的學生，我們很多人都不理解，為什么我們這些學物理的理科學生，也要像工科學生一樣學習這些技術，而且從心底里有些許瞧不起這些技術，認為它們太落后，覺得這些都是技校生才學的東西。

　　不過，在10個星期結束后，我才覺得這次實習非常鍛煉人！

　　在實習期間，我先后參加了焊接，鑄造，車工，鉗工，銑工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。

　　實踐的過程真的能夠體悟到一種快樂，當然麻煩時時都有，可以說整個過程一直是痛苦并快樂著。每一個工種如今想起來似乎都是歷歷在目，而其中的快樂與痛苦更讓人珍惜。例如在第一個工種鉗工的實習過程中，我努力要將每一個鐵塊銼平，可是銼平了這邊那邊有高了，搞好的這邊，那邊有出現問題了，導致第一個工件比人家的小了許多，自然也就沒有的得到較高的分數，當作第二個工件在做的時候，我便不斷的請教周圍的同學和老師，如何才能銼得夠平，如何用銼，手法等應該怎么用力，力道如何，他們都給了很耐心的講解，三天的時間我也漸漸的對銼刀，鋸等的使用有了終于有了一定的了解，對工具也有了一定感覺，做出來的作品終于也像個樣子了。其實，鉗工可以說是所有工種中最為磨練人耐心和毅力的一種了，很多同學都把手銼掉了皮，而且許多同學包括我都是延期交工的，有些東西也需要自己體會、琢磨，不能只靠師傅的講解。通過鉗工的學習，我覺得最重要的是磨練了我的意志。當新鮮感慢慢退去，陪伴你的就只有單調的動作和枯燥的銼聲時，你就需要克服枯燥，堅持下去，這將在任何領域都是一筆財富。

　　鑄造已給我留下了很深的印象。可能是我做事太過認真了，在鑄模填砂時老師建議要填得緊一些，于是我便一遍一遍的砸實所填的沙子，浪費了很多的時間，當別人已經開始第二個模具填砂的時候，我的第一個模具剛剛添了一半，最后晃晃張張的忙完了整個工序，當我們最后評分完畢清理的時候才發(fā)現，我填的那些跟磚塊一樣堅硬，我發(fā)現這并不是什么好事，想一想有些時候太認真也不是好事，過猶不及嘛！做工的時候兼顧質量是一方面，另一方面也要注意速度啊。

　　同時，在實習的過程中，真正的了解到了一些先進的機器，先進的加工工藝，加工方式，高效的生產時數，高質量的加工產品，面對這這些我感覺我對于機械的興趣大大 的被激發(fā)出來了，面對這這些機器我能夠體會到一種發(fā)自內心的快樂。我想對于機器的強大興趣會激發(fā)出我在日后對機械學習的強大動力，然而我知道只有動力也是不夠的，我還需要的持久的耐心和持之以恒的精神。不過同時，我也犯了一些錯誤，導致在機器上留下了一些劃痕，這說明我的動手能力還是很差，對于技術注意事項依然不夠清晰、熟練。

　　我知道，我學到了很多。首先說是一種耐心，不單單是鉗工，每一個工種，都是需要一份耐心一份認真和一份堅持才能夠做好的，每一個工種都是一個任務，如何將每一個任務完成的恰到好處就是平衡點的把握，就是需要一種平靜的心態(tài)，一種耐心。

　　其次是細心，什么工種都需要細心的觀察才能夠體悟到其中的內涵。才能對這個工種有一定的掌握，每一個零部件的加工，每一個機器手柄的操作方向，每一個鍵盤上的按鈕都需要我們來用一顆細心來觀察來掌握其中暗藏的使用方法，只有也這種細心才能夠對每個工種的工作原理有一定的理解。

　　再次是小心，每一個工種實習前都要講一下安全的問題，在整個金工實習的最開始部分講得也是安全，所以小心為重。聽到實習老師將給我們那么多發(fā)生在車床上悲慘的事情，真的很觸動人心，令人悚然。我再也不會，帶著手套操作車床；再也不會，在離開時忘記關閉機器電源；再也不會，私自亂動設備……因為我知道這種小心是與你的生命相聯系的，我需要保證的生命的長久與健康，如果僅僅因為馬虎，大意，不聽老師話而出現事故那這個代價實在是太大了。

　　在實習的過程中，我們會看到一些學生在這里加工著什么。后來才知道，他們是在這里加工一些工件，為參加某些比賽，或做實驗而準備的。我發(fā)現，原來我們上金工實習還有如此大的作用。金工實習為我們參加一些創(chuàng)新性的比賽儲備了很好的技術基礎。

　　另外，我尤其敬佩那些教我們技術的老師們，這些老師都是有著幾十年工齡的老師傅，他們高超、熟練的的技術水平令我們驚訝和佩服，也使我們對金工實習產生了強烈的好奇和躍躍欲試之感。他們在講解中，幽默、形象、生動的話語使我們在歡笑的同時，也記住了各個工種的具體操作步驟和應當注意的安全要點。我從心底里佩服他們。

　　我們雖然是光科的學生，但是就目前的形勢來看，學習這些技能，未必就在將來排不上用場，就像一位師傅所說的，即使當工程師，也得懂得了解這些技術，不可能紙上談兵。就算我們將來不會用上這些技能，我們從這10周的金工實習中，也學到了很多做人做事到道理和應該具備的素質和品質。這將使我們今后一筆極為寶貴的財富。

　　這次實習，我學得不少金工實習的技能，我真正心得體會不是技能的掌握，技能的練習，而是師傅教給我的自學能力，獨自思考能力，在此感謝清華師傅們在短短的10此課程給我技能，培養(yǎng)我思考能力，自學能力。

　　最后本人要再次感謝每一位老師在金工實習期間給我的耐心的講解，和不倦的幫助，這些給了我很大的提升，謝謝你們！

【金工實習心得】相關文章：

金工實習心得精選04-17

金工實習心得10-10

金工實習心得09-25

金工實習心得06-09

金工實習的實習心得11-23

金工實習實習心得09-16

金工實習鉗工實習心得10-18

金工實習鍛造實習心得11-18

【精】金工實習心得01-06

金工個人實習心得01-22