道路認(rèn)識實(shí)習(xí)心得體會范文(通用10篇)
當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會時(shí),可以尋思將其寫進(jìn)心得體會中,這樣可以幫助我們總結(jié)以往思想、工作和學(xué)習(xí)。那么心得體會該怎么寫?想必這讓大家都很苦惱吧,下面是小編整理的道路認(rèn)識實(shí)習(xí)心得體會范文,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。
道路認(rèn)識實(shí)習(xí)心得體會 篇1
緊張的兩周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了,在這兩周里我們還是有不少的收獲。首先了解了道路勘測設(shè)計(jì)的要點(diǎn),如下:
平面設(shè)計(jì):掌握路線平面設(shè)計(jì)的基本線形;重點(diǎn)掌握直線、圓曲線、緩和曲線設(shè)計(jì)的原理及標(biāo)準(zhǔn);重點(diǎn)掌握彎道的超高與加寬方法及其計(jì)算;掌握行車視距的標(biāo)準(zhǔn)及其對視距的標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)用;掌握平面線形的組合與銜接;基本掌握道路平面交叉設(shè)計(jì);了解路線平面圖的繪制的內(nèi)容與方法。
縱斷面設(shè)計(jì):掌握路線縱斷面的概念;重點(diǎn)掌握縱坡設(shè)計(jì)、豎曲線設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)方法以及城市道路鋸齒形街溝設(shè)計(jì);掌握高等級道路上的爬坡車道的設(shè)置條件與設(shè)計(jì)方法;基本掌握平、縱線形組合設(shè)計(jì)的方法以及平、縱組合設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題;掌握縱斷縱斷面圖的內(nèi)容。
橫斷面設(shè)計(jì):了解道路用地寬度與界限;掌握橫斷面組成;掌握路基、行車道寬度確定的原理;如何設(shè)計(jì)路拱、邊溝、邊坡;重點(diǎn)掌握橫斷面設(shè)計(jì)方法與面積計(jì)算以及土石方計(jì)算與調(diào)配、城市道路橫斷面的基本形式及其運(yùn)用;掌握路基設(shè)計(jì)表的填繪;基本掌握城市道路排水設(shè)計(jì)要點(diǎn);基本掌握城市道路公用設(shè)施設(shè)計(jì)。
道路定線:重點(diǎn)掌握實(shí)地定線與紙上定線的方法與步驟及其注意的問題;重點(diǎn)掌握如何確定道路曲線半徑值與緩和曲線長度的方法;基本掌握紙上移線產(chǎn)生的原因及其移線的方法,了解道路定線新方法。
道路外業(yè)勘測:了解道路初測與定測目的、任務(wù)及測量隊(duì)的組成;掌握各作業(yè)組的工作內(nèi)容及分工;重點(diǎn)掌握曲線測設(shè)與計(jì)算方法。了解新儀器、新手段、新方法在現(xiàn)代勘測技術(shù)中的運(yùn)用。
同時(shí)我們還學(xué)會了運(yùn)用atoucad和緯地三維設(shè)計(jì)軟件相結(jié)合來進(jìn)行道路的設(shè)計(jì),用這兩個(gè)軟件設(shè)計(jì)的圖紙更形象美觀。
然后我們開始前往實(shí)習(xí)地點(diǎn)進(jìn)行測量,鞏固、擴(kuò)大和加深了我們從課堂上所學(xué)的理論知識,掌握了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的基本操作,還有學(xué)會了施工放樣及地形圖的繪制方法,獲得了測量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能,著重培養(yǎng)了我們的獨(dú)立工作能力,進(jìn)一步熟練了測量儀器的操作技能,培養(yǎng)了我們的計(jì)算和繪圖能力,并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個(gè)全面和系統(tǒng)的認(rèn)識,這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸、注意的,但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。從而積累了少許經(jīng)驗(yàn),使我學(xué)到了瞞多實(shí)踐知識的。
通過這次實(shí)習(xí),我認(rèn)識到實(shí)習(xí)是每個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們在實(shí)踐中了解社會,讓我們學(xué)到了不少在課堂上根本就學(xué)不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)!凹埳系脕斫K覺淺,絕知此事要躬行。”在短暫的實(shí)習(xí)過程中,我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在現(xiàn)實(shí)運(yùn)用中的專業(yè)知識的匱乏,這幾天短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí),我認(rèn)為對我走向社會起到了一個(gè)橋梁的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個(gè)重要步驟,對將來走上工作崗位也有著很大幫助。生活中認(rèn)真的貫徹,好的經(jīng)驗(yàn)也要在現(xiàn)實(shí)生活中不斷培養(yǎng)。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識大多來自導(dǎo)工地管理員和老師的教導(dǎo),這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到,對于自己這樣一個(gè)即將步入社會的人來說,需要學(xué)習(xí)的東西不少,他們就是最好的老師,正所謂“三人行,必有我?guī)煛保覀兛梢韵蛩麄儗W(xué)習(xí)不少知識、道理。希望有更多的機(jī)遇去不一樣的地方實(shí)習(xí),增長見識,豐富經(jīng)驗(yàn)。
道路認(rèn)識實(shí)習(xí)心得體會 篇2
短暫的實(shí)習(xí)很快結(jié)束,這次畢業(yè)實(shí)習(xí)過程中,在實(shí)習(xí)工地的工人師傅、工程師的幫助下,我對實(shí)習(xí)過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題,虛心向他們請教和學(xué)習(xí),通過這次實(shí)習(xí),我收益匪淺,不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識,而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的道理,現(xiàn)將實(shí)習(xí)以來的心得體會總結(jié)如下:
由于我們是在學(xué)完所有專業(yè)課后才進(jìn)行這次實(shí)習(xí)的,因此這次實(shí)習(xí)是比以往任何一次實(shí)習(xí)都更具有針對性和實(shí)踐意義。在學(xué)完工程測量,橋梁工程,路基路面設(shè)計(jì),等課程后,才開始實(shí)習(xí)的,通過這次實(shí)習(xí),使我更充分地理解了專業(yè)知識學(xué)習(xí),進(jìn)而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌握和運(yùn)用專業(yè)技能。首先,通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí),使我更深刻地了我們路橋?qū)I(yè)知識。大學(xué)三年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后,逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識,但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識,除上課程認(rèn)知識習(xí)和假期專業(yè)實(shí)習(xí)外,在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識還遠(yuǎn)不夠。通過這次實(shí)習(xí),我對以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識。以前課本上學(xué)的知識都是最基礎(chǔ)的內(nèi)容,所運(yùn)用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經(jīng)濟(jì)的更高要求,工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑,如何快速正確地處理好這些問題?我想,那便是運(yùn)用我們所學(xué)的知識和原理,根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在,找到突破口去解決好。
其實(shí),這些基本知識和原理很多我們都學(xué)過,但如何將他們聯(lián)系起來,用于解決和、工程中的實(shí)際問題,則需要我們在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)。“學(xué)以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。其次,通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí),使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設(shè)計(jì)還是施工或監(jiān)理工作,我們都應(yīng)該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實(shí)習(xí)的幾處工程單位,他們的先進(jìn)管理理念和方法都值得我們學(xué)習(xí)。尤其是在莆田的工程實(shí)習(xí)時(shí),給我的感受最深刻。路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多,范圍廣,所要安排的工作任務(wù)量更大,但這直接關(guān)系到土建工程的進(jìn)度和效率。印象最深刻的路橋工程,所以工作人員各司其職,各項(xiàng)工作開展的有條不紊,工人們在工地上忙碌但有序,施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離,認(rèn)真將施工工作效率提高到最佳,而項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場指導(dǎo)。因此各項(xiàng)工作都在計(jì)劃進(jìn)行中。另外,施工管理還包含員工的技能培訓(xùn),在莆田的仙港大道工程中實(shí)習(xí),通過這些引入先進(jìn)管理模式和科學(xué)管理方法,施工效率有了很大提高,這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。
最后,通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí),使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實(shí),在這么短暫的畢業(yè)實(shí)習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知識和技能。但是,在這幾天的畢業(yè)實(shí)習(xí)中我從更全面的角度認(rèn)清了今后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實(shí)習(xí)中許多老師和工人師傅們所說:“畢業(yè)后從事路橋工程工作,需要的是謙虛和學(xué)習(xí)”。的確,從大學(xué)畢業(yè)走上新的工作崗位后,我們所面臨的如同一張白紙,一切都是新的,一切都在等待我們?nèi)ヅ。因此,面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩,他們工作經(jīng)驗(yàn)比我們豐富,知識學(xué)的比我們扎實(shí),學(xué)識比我們淵博,我們只有耐下心來,虛心向他們請教學(xué)習(xí),我們才會有更大的進(jìn)步,我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。另外,在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中,我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點(diǎn),主要有以下三點(diǎn):
一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管大學(xué)三年中認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識,但是當(dāng)前所掌握的知識面不夠廣,尚不能輕松勝任土木工程工作,因此,盡管即將走上工作崗位,但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開始,只是在實(shí)踐中學(xué)習(xí),才會掌握更多專業(yè)知識和技能。
二、專業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。由于以前專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間較少,因此很難將所學(xué)知識運(yùn)用與實(shí)踐中去,通過實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以,今后我們在工作崗位上,一定要抓住機(jī)會,多向路橋工程工人師傅學(xué)習(xí),同時(shí)要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度,改變以往過于依賴?yán)蠋煹谋粍游諏W(xué)習(xí)方式,應(yīng)主動積極向他人學(xué)習(xí)和請教,同時(shí)加強(qiáng)自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。
三、專業(yè)知識在工程中運(yùn)用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí),我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識運(yùn)用欠靈活。這主要是對所學(xué)的知識沒有形成一套完整的體系,這些零散的知識點(diǎn)運(yùn)用起來很困難,因此,今后在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中應(yīng)該重視積累和運(yùn)用,使所學(xué)的知識由量變到質(zhì)變,發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。畢業(yè)實(shí)習(xí)很快就告一段落了,但通過這次短短的實(shí)習(xí),我從只學(xué)到了許多以前在課本上難以學(xué)到的知識,這些新的收獲,將對我們正在進(jìn)行的畢業(yè)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作和即將走上崗位的工作具有更實(shí)際的指導(dǎo)意義。
道路認(rèn)識實(shí)習(xí)心得體會 篇3
持續(xù)一個(gè)星期的認(rèn)識實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了,一個(gè)星期的時(shí)間的確不能說是很長,可是它帶給我們的卻是永遠(yuǎn)也忘不了的經(jīng)歷。感謝老師的精彩的講解,每次老師講到一個(gè)知識點(diǎn),都會加深我對這些知識的認(rèn)知。
“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”。說的是理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐操作對我們掌握知識并加以應(yīng)用的地位和作用。強(qiáng)調(diào)了后者相對于前者更能有效地將知識轉(zhuǎn)變?yōu)槟芰。?shí)踐離不開正確理論的指導(dǎo),否則在實(shí)踐中就會迷失方向、無所適從、效率地下;懂得了書本知識,有了理論,不付諸于實(shí)踐,知識、理論知識就成了無用的東西,也發(fā)揮不到它的作用。三年理論課程的認(rèn)知,只是一個(gè)初步的、框架式的學(xué)習(xí)。通過這次實(shí)習(xí),對于本專業(yè)相關(guān)問題我有了自己的認(rèn)識和理解。
在此次實(shí)習(xí)過程中我對本專業(yè)樹立起了一種強(qiáng)烈的自豪感,并對其產(chǎn)生了興趣與熱愛?吹竭@么多宏偉的建筑,與每個(gè)人生活息息相關(guān)的事物,以及為人們帶來巨大便利的結(jié)構(gòu)物,全部涉及我們專業(yè)領(lǐng)域,這讓我有一種自豪感。想到將來,我也要參與建造這屹立百年不倒,能夠經(jīng)受各種自然人為考驗(yàn),人們生活不可缺少的杰作,自豪之感油然而生。特別是最后一天參觀的濟(jì)南環(huán)城高架的修建工地,工程之浩大,建筑之宏偉,我們的師哥(現(xiàn)在的項(xiàng)目經(jīng)理)作為一名高端人才,建筑工程師能夠在這一領(lǐng)域貢獻(xiàn)自己的力量,能夠?qū)⑺鶎W(xué)應(yīng)用于祖國宏偉藍(lán)圖的建設(shè)中,,都讓我作為一個(gè)土木人而感到無比的自豪。實(shí)習(xí)之后,我再也不會抱怨我學(xué)的知識難學(xué)了,再也不會嫌棄我做的工作麻煩了,因?yàn)檫@是由我的責(zé)任決定的,我修建的是百年之作,當(dāng)然要話費(fèi)相當(dāng)?shù)臅r(shí)間,用幾個(gè)月,幾年的時(shí)間來修建一個(gè)百年之作,當(dāng)然是值得的。
當(dāng)然,專業(yè)地位之重要意味著我們肩上責(zé)任的重大。當(dāng)看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、實(shí)用以及科學(xué)之處,比如,二仙橋,外觀美麗,嚴(yán)謹(jǐn)精確的科學(xué)性,況且以當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平,和施工難度,都不得不說它是一個(gè)杰出之作。對立而言,同時(shí)也有質(zhì)量不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的橋梁,出現(xiàn)各種各樣的弊病,給人們的安全出行帶來極大的隱患。
我對一些實(shí)際工程問題有所掌握,并且留下了比聽課堂所講有更深的印象。例如實(shí)習(xí)之后我對—般道路施工前的準(zhǔn)備工作、整個(gè)施工過程和監(jiān)理的.基本知識體系有較清晰的認(rèn)識,且直觀,易于理解。而且鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識(如測量、識圖、工程材料、工程結(jié)構(gòu)、工程施工等),并為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)積累感性知識。
通過參加施工實(shí)踐,培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨(dú)立工作能力,為將來參加工作打下基礎(chǔ)。在這一個(gè)星期里,我們?nèi)ミ^濟(jì)荷高速,黃河二橋、臥虎山水庫,我們知道了有關(guān)路、橋的更多知識,了解了路的建筑工序和方法,知道了路的大體分類,掌握了一些實(shí)踐的知識,所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)的知識初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來,不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識的正確性,同時(shí)也拓展了我們的知識面,接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語,也為我們以后的學(xué)習(xí)鋪下了道路。在這短短的一個(gè)星期里,我們不僅在知識上更上一曾樓,而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高,實(shí)習(xí)期間有下雨天,有高溫天氣,我們并沒有因?yàn)檫@些而不去實(shí)習(xí),相反,每天的任務(wù)我們都是按時(shí)的、保質(zhì)保量的完成。
通過這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí),使我們對高速公路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識,進(jìn)一步理解接受課堂上的知識,使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來,我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展,并且其需求也越來越大,這對于從事道路的工作者來說,既是一個(gè)機(jī)遇,也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說,更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi),掌握更多的專業(yè)知識,加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力,這樣更有利于將來的發(fā)展,使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。
最重要的一點(diǎn):我認(rèn)識到干土木這一行的,必須遵守職業(yè)道德。職業(yè)道德的缺失顯得尤為顯眼,不誠信,偷工減料的現(xiàn)象泛濫,這需要我們對這些現(xiàn)象就行反省、思考,我們大學(xué)生在學(xué)校里就要大力倡導(dǎo)以“愛崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、辦好公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會”為主要內(nèi)容的職業(yè)道德,在工作中要做一個(gè)好的建設(shè)者。大學(xué)生職業(yè)道德建設(shè),就象蓋樓房一樣,地基不穩(wěn),怎能撐起一座大樓呢?所以我們即將畢業(yè)的大學(xué)生就像地基一樣,必須牢牢的扎在社會的最底層,做一個(gè)好的穩(wěn)固的基石,那樣才會使我們朝著正確的方向發(fā)展,才會使我們在未來有所建樹,我相信只要我們努力了,一定會當(dāng)好這塊基石,所以必須從自身做起,培養(yǎng)自己對工作的責(zé)任感、道德感、發(fā)揮自己的責(zé)任心,認(rèn)真履行職業(yè)道德,只有這樣,才能把我們的工作做好,做精。
在工地上會遇到基礎(chǔ)工程,鋼筋工程,模板工程,混凝土工程,水電安裝工程,安全工程等常見的工程問題。實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個(gè)人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長,就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
人非生而知之,要求得知識,一靠學(xué)習(xí),二靠實(shí)踐,離開了實(shí)踐,學(xué)習(xí)也就成了無源之水,無本之本。實(shí)踐離不開正確理論的指導(dǎo),否則在實(shí)踐中就會彷徨、猶豫、無所適從;懂得了書本知識,有了理論,不付諸于實(shí)踐,知識、理論就又成了裝橫門面的東西。
最后,要樹立終身學(xué)習(xí)的觀念,現(xiàn)在我們要不斷學(xué)習(xí)掌握好專業(yè)理論的知識,打下良好的基礎(chǔ)?赡墁F(xiàn)在覺得用處不大,但對于將來的繼續(xù)學(xué)習(xí)產(chǎn)生潛移默化的影響。將來步入工作崗位更是人生的另一個(gè)起點(diǎn),更多新知識需要我們?nèi)W(xué)習(xí),去解決更為實(shí)際、更為具體的工程問題。只有不斷地學(xué)習(xí),才能不斷與時(shí)俱進(jìn),開拓創(chuàng)新,才能面對更大的挑戰(zhàn)!最后感謝實(shí)習(xí)單位和學(xué)校以及老師為我們提供的這次實(shí)習(xí)機(jī)會,令我學(xué)到令人難忘的知識,我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí),爭取早日成為一名合格的土木工作者!
道路認(rèn)識實(shí)習(xí)心得體會 篇4
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。一次測量實(shí)習(xí)要完整的做完,單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。這次測量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力,增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。我們完成這次實(shí)習(xí)的原則也是讓每個(gè)組員都學(xué)到知識而且會實(shí)際操作,而不是搶時(shí)間,趕進(jìn)度,草草了事收工。所以,我們每個(gè)組員都分別獨(dú)立的觀察,記錄每一站,并準(zhǔn)確進(jìn)行計(jì)算。做到步步有“檢核”,這樣做不但可以防止誤差的積累,及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤,更可以提高測量的效率。我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,錯(cuò)了就返工,決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行,需要的就是細(xì)心,做事嚴(yán)謹(jǐn)。例如:
。1)立標(biāo)尺時(shí),標(biāo)尺除立直外,還要選在重要的地方。因此,選點(diǎn)就非常重要,點(diǎn)一定要選在有代表性的地方,同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好,相反選取的無用點(diǎn)過多不但會增加測量,計(jì)算和繪圖的勞動量和多費(fèi)時(shí)間,而且會因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。
。2)要先將道路和主要建筑物確定下來,然后在添加其余次要方面,這樣不但條理清楚,有利于作圖的準(zhǔn)確和隨時(shí)進(jìn)行實(shí)物和圖形的對比從而檢驗(yàn)測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否。
團(tuán)結(jié)就是力量,紀(jì)律才是保證。經(jīng)過每個(gè)組員的團(tuán)結(jié)工作,我們完成了側(cè)圖的工作,看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學(xué)交流測量中的經(jīng)驗(yàn)時(shí),大家感覺收獲都很多,有的說儀器的展點(diǎn)很重要關(guān)系到誤差的大小,有的說水準(zhǔn)測量中點(diǎn)不能架設(shè)的太遠(yuǎn),等等吧。想想大家每天早七點(diǎn)多就起床背上儀器去測量,算出誤差大的大家一起討論和修改,并重新測量。有了團(tuán)結(jié)的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學(xué)到了以前不是太清楚的東西,比如數(shù)據(jù)的處理、水平角的觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。
測量實(shí)習(xí),讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西,對以前零零碎碎學(xué)的測量知識有了綜合應(yīng)用的機(jī)會,控制測量和地形圖測繪過程有了一個(gè)良好的了解。學(xué)會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準(zhǔn)儀,全站儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學(xué)知識,提高實(shí)際操作能力,同時(shí)也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的能力。當(dāng)然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助,當(dāng)我們每個(gè)組都基本畫好圖后,老師每個(gè)組的檢查,出現(xiàn)問題就讓我們及時(shí)改正。其實(shí)想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯(cuò)的風(fēng)景。還記得晚上七點(diǎn)多了,因?yàn)橐粋(gè)站點(diǎn)的錯(cuò)誤我們不得不重新測量,忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃。總之,兩周中我們也體會了不少酸甜苦辣,有的測量很順利甚至零誤差,有時(shí)測量處處碰壁,但也算過去了。完成了測量還是很高興的。雖然測量中大家也有懶的時(shí)候不想測了,但挺過去都好了。
苦盡甘來。但這兩周實(shí)習(xí)也給了我們不少教訓(xùn):由于某個(gè)數(shù)據(jù)的讀錯(cuò)、記錯(cuò)及算錯(cuò)都給我們帶來了不少麻煩,從而讓我們知道了做任何事都要認(rèn)真。一個(gè)組的團(tuán)結(jié)也是至關(guān)重要的,它關(guān)系到整個(gè)組的進(jìn)度。先前我們組由于配合不夠默契,分工也不夠合理,整體進(jìn)度受到極大的影響,后來通過組內(nèi)的交流,徹底解決了以上問題。實(shí)習(xí)進(jìn)度有了很大的改觀,進(jìn)度和效果自然就提上來了。
失敗是成功之母。我很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)習(xí)這理論與現(xiàn)實(shí)連接的重要環(huán)節(jié),更深刻的體會了實(shí)物與圖紙之間那種密切的關(guān)系,明白了圖紙它要顯示什么樣的物件,有的在圖紙上看不懂的地方在實(shí)物的面前就顯的那么簡單明了?傊,要謝謝學(xué)校在為促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力所安排的這段實(shí)習(xí),我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷。同時(shí)這段實(shí)習(xí)生活也是我一生中最值得難忘的。
道路認(rèn)識實(shí)習(xí)心得體會 篇5
一周緊張而又難忘的道勘大作業(yè)在時(shí)間的催促下結(jié)束了。
通過本次的實(shí)習(xí),鞏固、擴(kuò)大、加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識,掌握了設(shè)計(jì)一條道路所必須經(jīng)歷的幾個(gè)步驟:設(shè)計(jì)的依據(jù)、地質(zhì)水文勘測、選線、定線、移線、平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)。當(dāng)然,一條完整的道路設(shè)計(jì)不是一周就能完成的,我們一周主要的目的就是熟練這個(gè)過程,受條件和能力的限制,我們只能選線、定線、平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)。一周的時(shí)間,培養(yǎng)了我們計(jì)算和繪圖的能力,并對整個(gè)流程有了一個(gè)全面和系統(tǒng)的認(rèn)識。
一次道勘實(shí)習(xí)不是靠一個(gè)人就能完成的,我們成立了一個(gè)小組,在組內(nèi)交流,討論,只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。這次道勘實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力,增進(jìn)了小組成員之間的感情。我們完成這次實(shí)習(xí)的原則也是讓每個(gè)成員都學(xué)會數(shù)據(jù)的處理和路線的選擇。我們會講解圖紙上一些定線的原則,樁號的分布,圓曲線和緩和曲線的確定,例如:在畫出圓曲線后,怎么插入緩和曲線:前提條件:a)轉(zhuǎn)向角不變,即直線的方向不變。我們采用圓心不變,圓曲線半徑變小的方法。b)圖是沒有加設(shè)緩和曲線的圓曲線,為了在圓曲線和直線之間加入一段緩和曲線,原來的圓曲線需要在垂直于其切線的方向移動一段距離p,以及核查等等。
但這一周的道勘實(shí)習(xí)也給了我們不少教訓(xùn):由于某個(gè)數(shù)字的選錯(cuò)而導(dǎo)致整個(gè)計(jì)算過程都錯(cuò)。在標(biāo)樁號的時(shí)候,標(biāo)的范圍和算出來的主點(diǎn)要素不在一個(gè)范圍,這時(shí)我們就要找問題,一段段核查,這個(gè)工作是循環(huán)往復(fù)的,前期工作要做得好,能為之后的工作節(jié)省不少時(shí)間。
總之,我很感謝學(xué)校給我們這次做到道勘大作業(yè)的機(jī)會,平時(shí)看設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的作品很棒,到我們自己設(shè)計(jì)時(shí),才知道是要考慮很多因素的,我們只是考慮了眾多因素中幾個(gè)主要的因素就成這樣了,所以,我們?yōu)樽鳛橐粋(gè)土木專業(yè)的學(xué)生而自豪,我后悔更加努力的學(xué)好這個(gè)專業(yè)的!這次實(shí)習(xí)也給我留下了一筆寶貴的財(cái)富,永生難忘。
道路認(rèn)識實(shí)習(xí)心得體會 篇6
一個(gè)月艱苦的道路測量實(shí)習(xí)終于結(jié)束了。這30幾天對我們真的是一種考驗(yàn),期間有苦有累,有困難有快樂!
實(shí)習(xí)過程是苦的,早上大家起得又早,中午又不休息,吃完飯就拿者儀器出去了,中午正熱時(shí),大家就頂著烈日出去了,記得有幾天連雨天,我們還能體驗(yàn)被雨的感受!有的組為了趕進(jìn)度,連中午飯都不吃了,有的就整天泡在那里,這在以前學(xué)校里是不可能體驗(yàn)到的。“正所謂與天斗其樂無窮,與地斗其樂無窮噫!”
最困難的是測量過程,雖然上學(xué)期上過課,也有過測量實(shí)驗(yàn),但是經(jīng)過一個(gè)暑假后,就像是還給老師了似的,半生不熟的。比如調(diào)光電測距儀的時(shí)候,拿出儀器后我們就調(diào),但不管怎么調(diào)就是調(diào)不平,即使是換了一個(gè)又一個(gè)還是調(diào)不平。因?yàn)槲覀冋{(diào)的順序不對,而且反光鏡和站標(biāo)也倒置了,調(diào)了將近兩個(gè)小時(shí),還是不行,查書書上又沒有,最后還是請老師給我們具體講了一下調(diào)的順序,我們才沒耽誤寶貴的時(shí)間,接著我們的控制點(diǎn)測距。這次給了我們一個(gè)教訓(xùn)就是以后有什么不懂的一定要找老師解決,不要逞英雄。
實(shí)習(xí)過程中還體現(xiàn)出了團(tuán)結(jié),精神,特別是碎部測量的時(shí)候。一個(gè)繪圖,兩個(gè)計(jì)算,一個(gè)記錄,一個(gè)讀數(shù),兩個(gè)立尺,一個(gè)指揮,大家各司其職,沒有一個(gè)是閑著的!澳芸匆娢覇?”,“往右偏一點(diǎn)”,“偉蛋別晃”,“給我距離”,“把我前面的那棵樹枝干掉”,這些都是我們在測碎部的時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)的詞語。初時(shí)我們測得不快,隨著大家對過程的慢慢的熟悉,大家的配合越來越好,不一會一個(gè)點(diǎn)就被我們標(biāo)在畫板上了,讀數(shù)員讀出上中下絲后,立尺的馬上換到下一個(gè)立尺點(diǎn),然后讀數(shù)員讀出水平角和豎直角,記錄員記完數(shù)據(jù)后,計(jì)算者馬上將水平角換成度的形式讀給畫圖員,然后計(jì)算員馬上算出上下絲之差,水平距離再報(bào)給畫圖員,接著計(jì)算員算出高差和高程。有時(shí)讀數(shù)員讀得太快,記數(shù)員和計(jì)算員忙不過來,大家就歇一會兒,等點(diǎn)畫到圖上才又開始讀數(shù)。在建筑物的特征點(diǎn)被我們一個(gè)一個(gè)標(biāo)出后,我們會停下來,等建筑物被畫出來后,我們才又繼續(xù)。第一天測時(shí)我們完成了兩個(gè)控制點(diǎn),畫出了一些房屋,公路,這些都還好完成。一天下來我們感到非常的累,但我們感到非常的充實(shí)!
在測量之余,我們也會放松一下,洗洗澡,打打牌等等,但最快樂的莫過干完一天制訂的任務(wù),通通塊塊的吃一頓,要是在學(xué)校我們肯定吃不下這么多的,現(xiàn)在想起來都還留戀呢!
雖然實(shí)習(xí)已經(jīng)過去了,但它留給我很多很多。首先它進(jìn)一步熟練了儀器的操作和測量的步驟和過程。其次他讓我感受到了團(tuán)結(jié)的重要性,測量中大家團(tuán)結(jié)一致的精神讓我感受到團(tuán)結(jié)在以后的社會工作中會多么的重要!再次,大家敬業(yè)的精神使我感動,以前大家是最愛睡中午覺的像偉蛋還有我,但實(shí)習(xí)過程中,大家為了趕進(jìn)度,吃完飯人到齊就出去測了,都沒休息一下。以上就是我對這次實(shí)習(xí)的總結(jié)。
道路認(rèn)識實(shí)習(xí)心得體會 篇7
一、實(shí)習(xí)目的和任務(wù)
實(shí)習(xí)的任務(wù):
本次實(shí)習(xí)為一階段設(shè)計(jì),一階段設(shè)計(jì)是兩階段設(shè)計(jì)第一階段(初步設(shè)計(jì)階段)的外來勘測工作。 一階段設(shè)計(jì)的目的是根據(jù)計(jì)劃任務(wù)書確定的修建原則和路線基本走向,通過現(xiàn)場對各有價(jià)值方案的勘測,從中確定采用的路線,搜集編制初步設(shè)計(jì)文件的資料。一階段設(shè)計(jì)則是要對路線方案作進(jìn)一步的核實(shí)落實(shí),并進(jìn)行選線、高程、地形、路線交叉和其他資料的測量、調(diào)查工作、進(jìn)行紙上定線和有關(guān)的內(nèi)業(yè)工作。
實(shí)習(xí)目的:
1)了解公路測量隊(duì)的組隊(duì)、測設(shè)準(zhǔn)備、公路視察等。
2)實(shí)地參加公路選線、測角、水平、斷面、內(nèi)業(yè)各組的工作,并掌握各作業(yè)組的基本訓(xùn)練。
3)學(xué)習(xí)路線而布局的基本方法,了解路線方案比較的方法,公路路線線形的概念進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測知識。
4) 熟悉測量的工作方法,并進(jìn)行測量的基本訓(xùn)練。
二.實(shí)習(xí)內(nèi)容和要求:(測角組、水平組、中樁組、地形組、橫斷面組各自的任務(wù)與內(nèi)容 )
一)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)任務(wù)
主要進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)階段(本次為一階段設(shè)計(jì))的外業(yè)勘測和調(diào)查工作。其具體任務(wù)是:根據(jù)老師要求,具體確定路線方案,實(shí)地標(biāo)定路線或放線,并進(jìn)行詳細(xì)測量和作圖工作。
二)、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1.實(shí)地選定路線或?qū)嵉胤啪(紙上定線時(shí)),進(jìn)行測角、量距、中線測設(shè)、中樁固定等工作;
2.引設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn),并進(jìn)行路線水準(zhǔn)測量;
3.路線橫斷面測量;
4.勾繪路線沿線的帶狀地形圖;
5.對有大型構(gòu)造物地帶,應(yīng)測繪局部大比例地形圖;
6、沿線土壤地質(zhì)調(diào)查及筑路材料勘查;
7、檢查及整理外業(yè)資料,并完成外業(yè)期間所規(guī)定的內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)工作
三)、實(shí)習(xí)要求
外業(yè)測設(shè)的分工定測分為選線組、導(dǎo)線測角組、中樁組、水平組、斷面組、地形組、調(diào)查組進(jìn)行。如果定線采用紙上定線方法進(jìn)行,則此時(shí)可將選線和導(dǎo)線測角可以合并,以下是各個(gè)組的實(shí)習(xí)要求。
地形組:根據(jù)設(shè)計(jì)的需要,按一定比例測繪出沿線一定寬度范圍內(nèi)的帶狀地形圖(由實(shí)際工作限制改測定局部范圍的控制點(diǎn)),供設(shè)計(jì)和施工使用。
測角組:標(biāo)定直線與修正點(diǎn)位;測角及轉(zhuǎn)角計(jì)算;方位角觀測及復(fù)核;經(jīng)緯儀視距測量;作分角樁;設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn);協(xié)助中樁組敷設(shè)難度大的曲線等工作。(導(dǎo)線測角組一般由四人組成,其中操作儀器一人,記錄計(jì)算一人,插桿跑點(diǎn)一人,固樁一人。)
中樁組:根據(jù)選線組選定的控制點(diǎn)位置、交點(diǎn)位置、曲線半徑、緩和曲線參數(shù)(或緩和曲線長度)及導(dǎo)線測角組所測得的路線轉(zhuǎn)角,進(jìn)行量距、釘樁、敷設(shè)曲線及樁號計(jì)算等工作。
水平組:對中樁高程進(jìn)行測量,設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn),為路線縱斷面和橫斷面設(shè)計(jì)和施工提供高程資料。
橫斷面組:測量各中樁垂直于路中線方向的地面起伏情況,并繪制橫斷面圖,為路基設(shè)計(jì)、計(jì)算土石方數(shù)量及施工放樣提供依據(jù)。
。ㄈ壒罚篤=30KM/hB=7.5 m R=30-65m平曲線最小長度=50-100m,園曲線、平曲線最小長度==25m 直線同向>6V (特殊75m) ,反向>2V (特殊25m) LS > V/1.2=25m )
三.實(shí)習(xí)的過程與體會
為其兩周的道路勘測實(shí)習(xí)開始了,第一天在召開完動員大會之后,我們?nèi)w組員在實(shí)驗(yàn)大樓領(lǐng)取儀器,并檢查儀器,在劉老師的帶領(lǐng)下,確定了本組路線的起點(diǎn),終點(diǎn),以及大致的路線走向。
第二天由于起終點(diǎn)指導(dǎo)老師已給定,本組的選線成員在經(jīng)過老師的帶領(lǐng)與指導(dǎo)下,我們大致定出了路線走向,然后,我們綜合考慮了路線不能占用建筑物等因素,初步定出交點(diǎn),其中包括一個(gè)虛交。由于路線較短,所以定交點(diǎn)時(shí)我們采用的目測和經(jīng)緯儀,根據(jù)路線大致走向,在一個(gè)需要轉(zhuǎn)角的地方以能看見前后焦點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn),綜合與附近建筑物的關(guān)系,以站在中間轉(zhuǎn)折點(diǎn)的同學(xué)為準(zhǔn),對兩邊交點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。最后用油漆做記號將各點(diǎn)做好記號,以便于后續(xù)工作。
第三天的時(shí)候,本組主要進(jìn)行了測角、定中樁與基平。由于本組共有十六名組員,為了合理安排工作,將組員分為兩個(gè)小組。一組測角,一組測基平。本組導(dǎo)線測角由五人組成,一人操作儀器,記錄計(jì)算一人,固樁一人,插桿跑點(diǎn)兩人。其主要工作內(nèi)容如下:測右角時(shí):路線測角一般規(guī)定為測右角(即前進(jìn)方向與右側(cè)路線的夾角)。計(jì)算轉(zhuǎn)角時(shí):右角按下式計(jì)算:右角=后視讀數(shù)-前視讀數(shù)。(當(dāng)后視讀數(shù)小于前視讀數(shù)時(shí),應(yīng)將后視讀數(shù)加上360度,然后再減去前視讀數(shù)。) 測距離時(shí),我們采用經(jīng)緯儀定出直線上的各點(diǎn),用標(biāo)桿立上。再用皮尺沿標(biāo)桿拉來測出距離以供計(jì)算里程樁號所需。
接下來主要進(jìn)行測距與定中樁。首先我們通過緯地計(jì)算得出圓曲線上的ZY、YZ點(diǎn)的位置,記號筆作上記號。再根據(jù)QZ點(diǎn)與各點(diǎn)角度坐標(biāo)特征,通過經(jīng)緯儀測角、皮尺量距來定出QZ點(diǎn)在現(xiàn)場的位置并用記號筆作上記號。同理,曲線上20m樁也由此定出,并記號筆作上記號。對于直線部分,用經(jīng)緯儀定出在直線上的各點(diǎn),再用皮尺來量出和20m樁并打樁或用記號筆作上記號。(測距離時(shí),我們采用經(jīng)緯儀定出直線上的各點(diǎn),用標(biāo)桿立上。再用皮尺沿標(biāo)桿拉來測出距離以供計(jì)算里程樁號所需。)
接下來的幾天,繼續(xù)定中樁,基平組同步進(jìn)行中。有了前一天的經(jīng)驗(yàn)后,定中樁的速度明顯提高了,而基平組的組員也相當(dāng)快。隨后進(jìn)行橫斷面測量,由我組織進(jìn)行橫斷面測量。由于我們的實(shí)習(xí)地段路線短并且路寬有限,故用皮尺來量距,用水平花桿測量高差。水平花桿應(yīng)著重注意保水平以得到精確的結(jié)果。還有要注意的是沿路線的切線方向。我們一個(gè)在中樁立花桿,左右兩邊拉皮尺,沿其切線的方向,找邊坡點(diǎn)用水平花桿測量高差。在元旦的前一天我們完成的外業(yè)的工作。
嘿嘿,3號的時(shí)候,我把各個(gè)組的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理,測角組的、基平組的、還有橫斷面。然后進(jìn)行內(nèi)業(yè)的工作,用緯地軟件完成。到此我們的道路勘測實(shí)習(xí)就算完成了;仡欉@幾天,以下是我的體會:
四.心得與體會
兩周的緊張而又難忘的測量實(shí)習(xí)生活在時(shí)間的催促下結(jié)束了。雖然這離真正的道路勘測設(shè)計(jì)還很遠(yuǎn),但通過本次實(shí)習(xí),鞏固、擴(kuò)大并且加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識,再一次掌握了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的基本操作,還有學(xué)會了施工放樣、現(xiàn)場中如何采集數(shù)據(jù)、以及怎樣用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等等,獲得了測量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能,著重培養(yǎng)了我們的獨(dú)立工作能力,進(jìn)一步熟練了測量儀器的操作技能,培養(yǎng)了我們的計(jì)算和測量能力,這些知識往往是我在課本很少接觸、注意的,但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。從而積累了少許經(jīng)驗(yàn),使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。
這兩周的測量實(shí)習(xí)也給了我們不少收獲使得我們在今后更能注意,有時(shí)錯(cuò)誤也是學(xué)習(xí)的過程,由于某個(gè)數(shù)據(jù)的讀錯(cuò)、記錯(cuò)及算錯(cuò)都給我們帶來了不少麻煩,從而讓我們知道了做任何事都要認(rèn)真。一個(gè)組的團(tuán)結(jié)也是至關(guān)重要的,它關(guān)系到整個(gè)組的進(jìn)度。但是我們組由于配合夠默契,分工夠合理,整體進(jìn)度受大大提前,還經(jīng)常進(jìn)行組內(nèi)的交流,解決了不少問題。使得實(shí)習(xí)進(jìn)度和效果自然就快了。我很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)習(xí)這理論與現(xiàn)實(shí)連接的重要環(huán)節(jié),更深刻的體會了道路工程中,平面圖、縱斷面圖與橫斷面圖之間密切的聯(lián)系,明白了圖紙它要顯示什么樣的物件,有的在圖紙上看不懂的地方在實(shí)物的面前就顯的那么簡單明了?傊,要感謝有這么一個(gè)機(jī)會為促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力所安排的這段實(shí)習(xí),還有老師對我們的指導(dǎo),我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷。同時(shí)這段實(shí)習(xí)生活也是我一生中最值得難忘的。對我以后的工作道路也會是一次經(jīng)驗(yàn)的累積。
道路認(rèn)識實(shí)習(xí)心得體會 篇8
一、施工組織設(shè)計(jì)
施工組織設(shè)計(jì)的任務(wù)是根據(jù)編制施工組織設(shè)計(jì)的基本原則和有關(guān)原始資料并結(jié)合實(shí)際施工條件從整個(gè)工程施工全局出發(fā)選擇最優(yōu)施工方案確定科學(xué)合理的分部分項(xiàng)工程間的搭接配合關(guān)系以及符合施工現(xiàn)場情況的平面布置圖。從而以最少的投入在規(guī)定工期內(nèi)生產(chǎn)出質(zhì)量好、成本低的建筑物使施工企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。施工組織設(shè)計(jì)作為指導(dǎo)施工全過程各項(xiàng)活動的技術(shù)經(jīng)濟(jì)的綱領(lǐng)性文件是施工技術(shù)與施工項(xiàng)目管理有機(jī)結(jié)合的產(chǎn)物它是工程開工后施工活動能有序、高效、科學(xué)合理地進(jìn)行的保證。從施工組織設(shè)計(jì)編制的特點(diǎn)看施工組織設(shè)計(jì)是以單個(gè)工程為對象進(jìn)行編制的一般情況下師各施工企業(yè)分別獨(dú)立進(jìn)行它有很強(qiáng)的技術(shù)性和綜合性需要編制人員有足夠的建筑工程理論基礎(chǔ)和一定的社會經(jīng)驗(yàn)。施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容必須適應(yīng)工程項(xiàng)目和業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理的特殊要求同時(shí)也必須符合國家有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及地方規(guī)范的要求。施工組織設(shè)計(jì)編制必須滿足最終的一個(gè)基本要求即對施工過程起到指導(dǎo)和控制作用在一定的資源條件下實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到施工效益與經(jīng)濟(jì)效益雙贏的目的。
二、施工時(shí)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的基本要求:
1、路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)或砌筑等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,以保證路基良好的使用性能。
2、根據(jù)條件,選擇適用的施工方法,合理的調(diào)配和使用勞力、機(jī)具與材料,做到“人盡其才,物盡其用”,以提高勞動生產(chǎn)率,降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。
3、路基施工的各項(xiàng)工作要緊密配合,路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào),并服從整個(gè)道路施工組織與計(jì)劃的統(tǒng)一安排,以便按時(shí)或提前完成施工任務(wù)。
4、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針,制定安全技術(shù)措施,嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,做好事故的預(yù)防工作,確保施工安全。
總之,為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全的要求,必須重視施工技術(shù)與組織管理。
三、組織管理組織管理
(1)成立由項(xiàng)目經(jīng)理為首,各施工管理人員、班組長組成“安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組”組織領(lǐng)導(dǎo)施工現(xiàn)場的安全管理工作。
。2)項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人與各施工負(fù)責(zé)人簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀,使安全生產(chǎn)責(zé)任到人,層層負(fù)責(zé)。
四、安全管理制度
。1)各級生產(chǎn)負(fù)責(zé)人在管理生產(chǎn)的同時(shí)負(fù)責(zé)安全工作,認(rèn)真落實(shí)生產(chǎn)“五同時(shí)”。
。2)安全生產(chǎn)要做到“六要”即思想要正,實(shí)施要對,交待要清,責(zé)任要明,檢查要勤,紀(jì)律要嚴(yán)。
。3)建立安全責(zé)任制設(shè)立安全標(biāo)志。
。4)各方施工單位在組織施工中,必須保證有本單位施工人員作業(yè)就必須有本單位領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場值班,不得空崗、失控。
。5)嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理的技術(shù)方案和措施,在執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)問題。五、安全技術(shù)措施
。1)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)向工人做好安全技術(shù)措施與安全注意事項(xiàng)的交底,務(wù)必使參加施工的人員熟悉施工程序和特點(diǎn),安全施工要求,嚴(yán)格執(zhí)行既組織施工又管安全的責(zé)任制。
。2)施工機(jī)具嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工方案配置和施工。加強(qiáng)對機(jī)械、繩具、儀表等檢查,合格后投入使用。指揮信號統(tǒng)一、明確、易于分辨。任何施工機(jī)具,均無超負(fù)荷進(jìn)行。
(3)吊裝機(jī)具的臨時(shí)支架進(jìn)行專門設(shè)計(jì),并檢查吊裝設(shè)備機(jī)具是否有變形、裂縫隙、位移及性能不足,帶病運(yùn)行等現(xiàn)象。
。4)現(xiàn)場一切施工機(jī)械、設(shè)備,均應(yīng)懸掛操作規(guī)程和安全技術(shù)規(guī)程牌,操作人員均持證操作。
(5)所有施工電氣設(shè)備,均設(shè)置接地地線并無帶病運(yùn)行現(xiàn)象,所有移動式電器,均設(shè)置漏電自動斷電保護(hù)裝置,防止漏電事故發(fā)生。
(6)安全檢查執(zhí)行規(guī)
道路認(rèn)識實(shí)習(xí)心得體會 篇9
一、實(shí)習(xí)目的
畢業(yè)實(shí)習(xí)是整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)組成部分,是土木工程專業(yè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。通過親身的實(shí)踐收集一些與畢業(yè)設(shè)計(jì)課題有關(guān)的資料和素材,為順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過實(shí)習(xí)達(dá)到了解掌握其專業(yè)發(fā)展未來,,工作環(huán)境,并了解未來工作的主要內(nèi)容,針對自己缺少的知識進(jìn)行整理與再學(xué)習(xí),將理論與實(shí)踐結(jié)合統(tǒng)一。
二、實(shí)習(xí)方式、單位、職務(wù)
實(shí)習(xí)方式:校外實(shí)踐學(xué)習(xí)
實(shí)習(xí)單位:
實(shí)習(xí)職務(wù):
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容(大綱)
1、實(shí)踐了瀝青混合料的拌合施工工藝流程
2、學(xué)習(xí)并了解了瀝青砼質(zhì)量的保證措施
3、了解施工安全措施和一些注意事項(xiàng)
4、了解了一些大型箱梁的運(yùn)輸安裝
5、掌握了部分路面后期維護(hù)和病害處理措施
6、切身感受施工生活和未來的工作環(huán)境
四、實(shí)習(xí)心得
剛來公司的時(shí)候心理很沒底,不知道怎樣與別人相處。實(shí)習(xí)幾天后發(fā)現(xiàn),與同事相處并不難。當(dāng)你遇到不明白的地方時(shí),你就要多問,在問的同時(shí),就增添了你和同事交流的機(jī)會,這樣,不僅問題解決,也很快融入了集體。在這里,要勤學(xué)好問,多與人交流,要以誠待人。這次實(shí)習(xí)帶給我不僅僅是一種社會經(jīng)驗(yàn),更是我人生的一筆財(cái)富。更可喜的是我在實(shí)習(xí)期間還結(jié)識了一些好朋友,他們給予我不少的幫助。俗語說:紙上得來終覺淺。沒有把理論用于實(shí)踐是學(xué)得不深刻的。當(dāng)今大學(xué)教育是以理論為主,能有機(jī)會走進(jìn)設(shè)計(jì)公司去實(shí)習(xí),對我來說是受益匪淺的。我就快畢業(yè)走向社會了,相信這次實(shí)習(xí)對我日后參加工作有幫助。
通過這次實(shí)習(xí),在施工方面我感覺自己有了一定的收獲。實(shí)習(xí)主要是為了我們今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到了促進(jìn)的作用,增強(qiáng)了我們今后的競爭力,為我們能在以后立足增添了一塊基石。實(shí)習(xí)單位的陳工也給了我很多機(jī)會參與他們的設(shè)計(jì)是我懂得了很多以前難以解決的問題,將來從事設(shè)計(jì)工作所要面對的問題。這次實(shí)習(xí)豐富了我在這方面的知識,使
我向更深的層次邁進(jìn),對我在今后的社會當(dāng)中立足有一定的促進(jìn)作用,但我也認(rèn)識到,要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實(shí)習(xí)是不行的,還需要我在平時(shí)的學(xué)習(xí)和工作中一點(diǎn)一點(diǎn)的積累,不斷豐富自己的經(jīng)驗(yàn)才行。我面前的路還是很漫長的,需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅(jiān)信通過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí),所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對我終身受益,在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證,我會不斷的理解和體會實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識,在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來,充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
道路認(rèn)識實(shí)習(xí)心得體會 篇10
經(jīng)過近一個(gè)月忙綠的道路勘測課程設(shè)計(jì),我切身感受到作為一個(gè)道路工作者的艱苦和辛酸。這一個(gè)月對我來說是一種考驗(yàn),在這期間,我經(jīng)歷了各種困惑和迷茫,有難過但也有快樂。
由于課程設(shè)計(jì)期間還有很多其他課程和考試,所以我每次周六周日早上7點(diǎn)半就起床,帶著電腦和課程設(shè)計(jì)的工具早早的去了自習(xí)室,每次看到空曠的自習(xí)室都感覺到一種莫名的辛酸,以前課程任務(wù)比較輕松,忙完學(xué)習(xí)任務(wù)之后還有很多課余時(shí)間來做自己喜歡的事情,但是現(xiàn)在只能專心致志的來畫圖和計(jì)算,覺得自己很辛苦。但是當(dāng)我真正投入到工作狀態(tài)的時(shí)候,有感覺到其間趣味無窮,面對地形圖上崎嶇的山路,到平面上連綿平滑的曲線,再到險(xiǎn)峻陡峭的縱斷面,都無疑顯示了他的魅力無窮。
生活就是這樣,汗水預(yù)示著結(jié)果也見證著收獲。
開始接到課程設(shè)計(jì)的時(shí)候,我曾一時(shí)感覺到無從下手,因?yàn)樵O(shè)計(jì)參數(shù)太多了,有切線T、外距E、緩和曲線Ls、曲線總長Lh、圓曲線半徑R、轉(zhuǎn)角α、p、q等,他們之間的關(guān)系雖然說是有公式,但對于不同的曲線和不同的控制條件都有不同的算法,比如說有控制切線長的,有控制外距的,有控制圓曲線半徑的。我曾反復(fù)推導(dǎo),來回演算,,最后終于能熟練運(yùn)用書上寫的各種公式,對于各種控制條件我都能很快算出他的平曲線各要素。在此基礎(chǔ)上,我自己動手設(shè)計(jì)了一條C形曲線,兩條S形曲線,兩條反向曲線。算完這些平曲線要素之后,我用這些數(shù)據(jù)輸入我用Excel編的人機(jī)對話進(jìn)行驗(yàn)算,得出的結(jié)果跟我自己算的結(jié)果一致,我感到很欣慰,因?yàn)檫@表示我在平曲線這一塊從開始的一團(tuán)糟到現(xiàn)在的熟練運(yùn)用上取得了很大的進(jìn)步,證明我的努力取得了應(yīng)有的成果。
算完平曲線各要素,畫出平面線形之后,就要著手進(jìn)行縱斷面的設(shè)計(jì)了,我根據(jù)平面線形先在縱斷面的坐標(biāo)紙上畫出了各個(gè)點(diǎn)和主點(diǎn)的地面高程,然后就要開始拉坡了,第一次,因?yàn)槲抑豢紤]到縱斷面的填挖土石方量,坡拉完之后,答疑的時(shí)候我讓老師看看我的縱斷面,老師評價(jià)說我用的坐標(biāo)紙的格式不是A3紙的標(biāo)準(zhǔn)格式,而且縱斷面的起點(diǎn)和終點(diǎn)的地面高程和設(shè)計(jì)高程要一樣,我一下就懵了,因?yàn)檫@就意味著我前兩天的工作全都白費(fèi)了,要重新畫一遍縱斷面,我很難過。但是,為了課程設(shè)計(jì),為了以后能更好更快的走上工作崗位,這點(diǎn)苦算什么,于是,我毅然決然的重新設(shè)計(jì)了我的縱斷面,第二遍,我充分考慮到了縱坡的坡度和坡長,與平曲線之間的組合,和填挖土石方的平衡。最后根據(jù)豎曲線半徑約等于平曲線半徑的10到20倍的設(shè)計(jì)豎曲線的半徑,算出豎曲線的切線長和外距,再由坡度和豎曲線算出各個(gè)點(diǎn)和主點(diǎn)樁號的設(shè)計(jì)高程,最后,我拿著自己辛苦算出的數(shù)據(jù)用Excel進(jìn)行驗(yàn)算,驗(yàn)算的數(shù)據(jù)跟我自己算的數(shù)據(jù)一致,我又一次見證了我的勞動成果。這也增加了我做課程設(shè)計(jì)的信心和激情。
做完縱斷面,我開始著手填《路基設(shè)計(jì)表》,這里,我充分運(yùn)用各種計(jì)算軟件,輸入所需的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算,這是我第一次運(yùn)用這個(gè)軟件,我對它還不是很了解,不知道這個(gè)軟件是不是根據(jù)我們的課程設(shè)計(jì)進(jìn)行制作的,所以我不太放心,先用軟件計(jì)算之后,我又隨機(jī)抽取了若干個(gè)點(diǎn)進(jìn)行了人工手算,之后對兩個(gè)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了比對,兩個(gè)結(jié)果非常吻合,之后我用這個(gè)軟件計(jì)算的時(shí)候就比較放心了,我認(rèn)為這一步不是我畫蛇添足,這是作為一個(gè)搞施工設(shè)計(jì)人最基本的素質(zhì)。我們在進(jìn)行設(shè)計(jì)和預(yù)算的時(shí)候應(yīng)該保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。
最后一步就是畫出橫斷面和土石方的調(diào)配了,我根據(jù)自己的路基設(shè)計(jì)表和平面上各個(gè)點(diǎn)的橫斷面的高程,我畫出了每個(gè)樁號的地面高程和道路的設(shè)計(jì)高程,最后根據(jù)填挖的高度選擇了不同的設(shè)計(jì)方法,有兩邊都是邊坡的,有一邊是擋土墻的,有兩邊都是擋土墻的,擋土墻有衡重式的,加筋式的,有墻后加混凝土拖板的,這些都是考慮到邊坡穩(wěn)定和填挖土石方量進(jìn)行設(shè)計(jì)的。之后,我填了土石方調(diào)配表,考慮到免費(fèi)運(yùn)距和經(jīng)濟(jì)運(yùn)距,精心設(shè)計(jì)了調(diào)配方案,最后進(jìn)行了土石方的總核算和每頁的核算,結(jié)果正確,我拿著自己的土石方調(diào)配表和別人的進(jìn)行比較,發(fā)現(xiàn)我的土石方量比大部分人的都要小很多,這與我之前選線的時(shí)候反工了兩次是分不開的,對此,我感到很欣慰。
最后,課程設(shè)計(jì)結(jié)束了,回想之前的種種困難和快樂,我感慨萬千,我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識,而且充分感受到自己動手完成一項(xiàng)大的設(shè)計(jì)任務(wù)所帶來的成就感,雖然我的設(shè)計(jì)中仍然存在很多很多問題,但是作為一個(gè)初學(xué)者,我對自己的成果感到很滿意,也對以后從事這個(gè)行業(yè)有了更多的激情。
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