有關物流實習日記集合6篇
有趣的一天又要結束了,相信大家一定感觸頗深吧,需要認真地為此寫一篇日記了。你所見過的日記應該是什么樣的?以下是小編為大家整理的物流實習日記6篇,歡迎大家分享。
物流實習日記 篇1
經過前段時間的操作和培訓,下午經理給我們一起來實習的其他同事進行了一場考試;径际顷P于倉庫日常作業(yè)中的一些細節(jié)問題和運單填寫的試題。我們每個人一份試卷,答題時間為30分鐘。通過對現(xiàn)場的操作過程和老員工在工作的一些指導意見的回憶,很快我就答完了。經理開了我的試卷,略略點頭。除了少許地方答得不太完整,總體情況還是比較滿意的。
此次考試是公司對我們這些新人前段時間實習成果的一次檢驗?荚嚨膬热荻际侨粘9ぷ髦锌梢耘龅降模灰慵毿挠^察并認真的實踐操作過,答題還是比較容易的?荚囀墙裉觳磐ㄖ,我們都感覺到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們,在日常的工作中一定要認真去學習,不懂的地方一定要搞清楚,就算以后有再多的考核都會迎刃而解的。
物流實習日記 篇2
一、格力公司貨車司機把貨載到公司,倉管員清點數量和檢查外包裝,并與入庫單上的數量核對無誤后,由叉車工卸貨并入庫。
二、倉管員填寫簽收單:實收數量(大寫),叉板數量,倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是,當發(fā)現(xiàn)產品包裝或數量與格力公司的單據數量不符合時,要在與格力公司溝通后,進行修改后再入庫簽收。
三、入貨位遵循的原則:
(1)先進先出。按照入庫的日期,同樣型號的產品,先入庫的就優(yōu)先出庫。
(2)進出庫頻率較高的型號,擺放在靠近出庫口的位置。
四、建貨卡:填寫貨卡的主要信息包括,貨位號,入庫單號,入庫量,結存,收貨簽名。
入庫時的單據一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單,月末與格力公司結算的依據;第三聯(lián)司機留存。
這就是入庫時的整個作業(yè)過程,看似簡單的工作,可馬虎不得,空調每臺都是上千元,數量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失。
物流實習日記 篇3
2月21日
經過第一天沒任何意義的接電話的工作,我還真有點累了,臨睡時還想這樣的實習太沒意思了,根本沒有我之前想象的那樣可以學到很多東西,但又一想畢竟萬事開頭難吧。等第二天天一亮我還是馬上起床了,心想每天都應該充滿信心、蓬勃向上。回到工作地點,今天的任務,當然還是接電話。
不過今天的我已經可以融入這個組織了,雖然部門每個人員是實行輪班制工作,也就是意味著我未來幾天見到的員工都不同,但是每個人都對我這個實習生很友善,很關心。
每次工作會議,我都旁聽了,也認真做了筆記。工作雖然有時候顯得“無聊”,不過,今天我認識了一個將近退休的基層干部,我從他身上學到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實,不能一蹴而就,剛剛畢業(yè)的大學生難免有點趾高氣昂,但是一定要虛心,這樣你就比其他人走得更好更遠。
物流實習日記 篇4
2xxx年2月23日 星期三
今天對我來說是不平凡的一天,因為是我已經開始工作了。這也算是離開校園生活,踏入社會的一個新的起點吧。盡管楊總說早上來接我,但我還是自己堅持坐公交過去。雖然交通不是很方便,要轉3次公交。來到倉庫,我收拾了下自己的行李,然后楊總陪我在倉庫里轉了轉,并向我介紹了公司的一些情況,以及未來的發(fā)展規(guī)劃。
宏海物流有限責任公司的發(fā)展正處于起步階段,公司的各項規(guī)章制度和基礎的一些配套設施還不是很完善,員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨特,公司目前的業(yè)務主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理,我所在的實習庫區(qū),就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁,外庫的主要業(yè)務是對工廠生產的產品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦,但我愿意挑戰(zhàn)自我,從最基礎的工作做起,腳踏實地完成每項工作!
2xxx年2月24日 星期四
第一天正式上班,心里難免有些激動,因為我已經這是踏入工作崗位了,同時也有些緊張,擔心自己的工作做不好。我告訴自己,沒有誰在剛剛參加工作的時候,是一帆風順的。工作中沒有犯錯誤,說明你很優(yōu)秀;工作中犯了錯也不用害怕,在哪跌倒就要從哪爬起來,現(xiàn)在犯的錯誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況,這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。早上起來,洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐,楊總就給我介紹公司的一些具體情況,比如公司的規(guī)模,發(fā)展遠景,企業(yè)文化等等。宏海物流(Grand sea Logistics)創(chuàng)建于20xx年,同年并成立了國際貨代公司。通過努力,公司已發(fā)展成以干線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。 未來的宏海,將以客戶需求為中心,完善基礎管理;以技術專業(yè)化、服務差異化、平臺規(guī);⒔洜I精細化、共同為實現(xiàn)國內物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國內行列,實現(xiàn)宏海人“以心傳遞,物通天下”的承諾。 企業(yè)宗旨:以客戶為中心,服務于客戶、滿足于客戶 ;業(yè)精神:團隊合作、努力拼搏、積極創(chuàng)新、追求卓越;企業(yè)目標:創(chuàng)世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步,但公司對未來的定位很清晰 ,未來藍圖的規(guī)劃很美好。只要在這樣的公司里好好干,每個人都有機會去施展自己的拳腳的舞臺!
2xxx年2月25日 星期五
從今天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實習,格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁,格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負責,倉庫的產品全部是格力的空調。今天沒有出入庫作業(yè),我的主要工作內容就是盡快熟悉倉庫的產品型號。
2xxx年2月26日 星期六
這兩天都沒什么業(yè)務,楊總讓我學習下公司的入庫作業(yè)的一些流程,明天再學習出庫流程。入庫的主要流程如下:
一、格力公司貨車司機把貨載到公司, 倉管員清點數量和檢查外包裝,并與入庫單上的數量核對無誤后,由叉車工卸貨并入庫。
二、倉管員填寫簽收單:實收數量(大寫),叉板數量,倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是,當發(fā)現(xiàn)產品包裝或數量與格力公司的單據數量不符合時,要在與格力公司溝通后,進行修改后再入庫簽收。
三、入貨位遵循的原則:
。1)先進先出。按照入庫的日期,同樣型號的產品,先入庫的就優(yōu)先出庫。
。2)進出庫頻率較高的型號,擺放在靠近出庫口的位置。
四、建貨卡:填寫貨卡的主要信息包括,貨位號,入庫單號,入庫量,結存,收貨簽名。
入庫時的單據一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單,月末與格力公司結算的依據;第三聯(lián)司機留存。
這就是入庫時的整個作業(yè)過程,看似簡單的工作,可馬虎不得,空調每臺都是上千元,數量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失。
2xxx年2月28日 星期一
今天下雨了,由于空調產品怕潮怕濕,所以今天就沒有出入庫的任務。早上我和其他幾個同事一起,對倉庫的存貨進行盤存,因為前幾天的入庫的量較多,還沒來得急建貨卡等相關信息。建貨卡信息的時候,首先要對該貨位的同一型號產品的數量進行統(tǒng)計。然后填寫上建立貨卡的日期,并簽上核查人姓名。在進行盤存的時候,還要注意產品的外包裝有沒有破損,因為入庫作業(yè)都是使用叉車,所以可能會把產品包裝弄破損,如果貨物存貨時間長就可能會生銹,使產品質量受到損壞,給公司造成損失。所以當發(fā)現(xiàn)破損,要及時跟換外包裝,并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。作為倉庫管理員,工作中要注意的細節(jié)很多,所以對管理員的要求也相對較高,要求其在工作中要細心、要有耐心。
2xxx年3月1日 星期二
今天有出庫作業(yè),因為其他幾位同事都在。我主要就是跟在他們后面學習就可以了。出庫的主要流程就是:
1.司機帶著提貨單來倉管員處提貨,倉管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉庫是不是本倉庫,核對車牌 號碼。
2.叉車工將產品裝到倉庫外,管理員掃碼后人工裝車。需要注意的地方:(1)對每托盤掃碼結束后,要看看掃碼器上的數字是否正確,防止漏掃。(2)裝車的時候,先裝外機后裝內機,如果有柜機,先裝柜機。
3.簽單:簽收的數量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯(lián)要求司機簽字,第三聯(lián)給裝卸隊。第一、四聯(lián)倉庫留存。
4.每次發(fā)貨結束后,要對倉庫的庫存情況要盤點,并修改貨卡上的數據。
值得注意的就是,掃碼的人員一定要細心,不能漏掃。漏掃了就會給公司的服務質量帶來損失。所以工作人員在工作的同時,也在對外展示公司的服務態(tài)度和服務質量。
2xxx年3月2日 星期三
早上吃完早飯,就有車來提貨。在做好準備工作后,我們就開始出貨。今天主要我來辦理相關的手續(xù)及掃碼工作,心里難免有點緊張,不過有同事在我旁邊指導,心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著,因為只有一位叉車工,并且每次的出貨時間都很緊張,所以各崗位的成員之間必須做好協(xié)調工作。今天出在出第一車貨時,我就出現(xiàn)了掃描錯誤。漏掃了一托盤的`貨物,還好被同事看到了,不然就產生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁,然后倉管員對條形碼進行掃描。叉車工在時間充裕的時候,一邊從倉庫盤貨出來掃描,另外將已經掃描的貨物叉到貨車上進行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂,掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因為公司還處于起步階段,對出庫的相關流程還不是很規(guī)范,所以很容易出現(xiàn)問題。同時對工作人員的要求也較高,工作時思想要高度集中,防止出現(xiàn)工作紕漏。希望公司盡快規(guī)范相關的出入庫管理細則,使工作更加便利。當然,今天的失誤還應當我負主要責任,因為剛實踐出庫作業(yè),許多地方還不是很熟悉,所以應當加強學習,在日后的工作中不斷得到提高。
2xxx年3月3日 星期四
實習第一個星期,實際上算是適應期。主要了解一些公司的背景、倉庫產品、主要的業(yè)務流程。另外,嘗試跟同事多溝通,多聽,從交談中也能學到不少的東西。同事們都很熱心,很照顧我。經常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手,令我非常感動。幾天之后開始在同事的幫帶下,做一些業(yè)務相關的工作,主要是協(xié)助處理一下簡單的事情。也就是打根基?蓜e小看了這些活,雖說簡單,但都是不可忽視的。每件事情都至關重要,因為他們都是相互關聯(lián)的。為了保證最后能夠順利,前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的使用知識,我很嚴格的要求自己去做好每一件事情,即使再簡單的事情我都會認真考慮幾遍,因此,雖然做的不算快,但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促,都把任務安排好,然后交給我自己去處理,同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來,做事情也越來越順手了。
第一個星期的實習,我可以簡單的總結為幾個字,那就是:多看,多問,多觀察,多思考,多動手!一方面要發(fā)揚自主思考問題的能力,在碰到問題的時候,自覺努力去尋求解決的辦法,這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解,當解決的時候也會獲益良多。另一方面,要發(fā)揚團隊精神。公司是一個整體,每個人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流,互相幫助,合力完成共同的目標,團結眾人的智慧才能夠發(fā)揮最大的效能。
物流實習日記 篇5
幾天過去了,對工作內容有了一定的認識。也漸漸地開始適應周邊環(huán)境。這周集團安排新員工集訓,在恒安總部大樓的17樓,身邊也有很多新來員工,就這樣一起參加完集訓,一起通過考試。集訓的時間是三天,第一天集訓內容包括企業(yè)文化、組織結構、企業(yè)這25年來的發(fā)展歷程以及未來展望等等,這讓我們更加了解恒安集團的精神以及今后的發(fā)展方向。第二天的集訓內容是團隊合作精神的講解,還包括一些團隊合作的游戲,這天大部分時間都是在游戲中度過的。通過這樣的學習讓我們意識到團隊合作對于一個企業(yè)的發(fā)展來講是如此重要。
第三天集訓的內容是安全防護講座。恒安每年都因此損失不少。因此也更加注重安全檢查。通過這個講座我們更加清楚地意識到安全的重要性。團隊精神是我實習第三周的最大收獲。
物流實習日記 篇6
2月22日 天氣 陣雨
今天是來公司的第三天,算是有些接觸到了和專業(yè)相關的事情。公司有批物品到貨,經理讓我一起去現(xiàn)場熟悉下出入庫流程。入庫的主要流程如下: 一、貨車司機把貨載到公司, 倉管員清點數量和檢查外包裝,并與入庫單上的數量核對無誤后,由叉車工卸貨并入庫。 二、倉管員填寫簽收單:實收數量(大寫),叉板數量,倉管員簽名并填寫日期和蓋章。當發(fā)現(xiàn)產品包裝或數量與對方公司的單據數量不符合時,要在與對方公司溝通后,進行修改后再入庫簽收。 三、入貨位遵循的原則:(1)先進先出。按照入庫的日期,同樣型號的產品,先入庫的就出庫。(2)進出庫頻率較高的型號,擺放在靠近出庫口的位置。 四、建貨卡:填寫貨卡的主要信息包括,貨位號,入庫單號,入庫量,結存,收貨簽名。 入庫時的單據一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單,月末與供貨公司結算的依據;第三聯(lián)司機留存。
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