有關(guān)物流實習(xí)日記集合8篇
忙碌而充實的一天結(jié)束了,一定有不少感想,請好好地記錄下在日記里。那么你真的懂得怎么寫日記嗎?下面是小編為大家整理的物流實習(xí)日記8篇,希望能夠幫助到大家。
物流實習(xí)日記 篇1
實習(xí)第一天炎熱,緊張
頭一天上班實習(xí),天氣那叫一個無比炎熱,心情也隨之熱了起來,躁了起來,緊張了起來。雖說學(xué)的是物流專業(yè),但在物流公司實習(xí)還真是小姑娘上花轎——頭一次。早上八點上班,在學(xué)校里起床那就得不到七點,趕過來也要20多分鐘的,所以早起就是一件重要任務(wù)了。來到公司,先是到了倉庫那邊“參觀”了一下,負責(zé)人帶著熟悉了一下工作環(huán)境,接著便是忙碌了起來,貨物入庫時就幫著清點一下貨物,有時還要幫忙搬運一下,雖說不是很累吧,但是這么一天下來就不是那個滋味了。在學(xué)校的時候還感覺不到身體疲憊,這一上班頭一天回來就深深地體會到了上班的辛苦了,回到宿舍洗了個熱水澡,稍微玩了會電腦,就這么讓這一天過去了。
實習(xí)第二天學(xué)習(xí),勞累
第二天在上班前十分鐘我就到了公司,我所在的部門是在倉儲部,說的清晰明了一點就是在倉庫工作實習(xí),在倉庫里轉(zhuǎn)了一大圈,熟悉了一下貨架、托盤、叉車等,在這里有著在學(xué)校里課本中看到的真實版的物流設(shè)備,只是比想象中還要大一些,跟著老員工學(xué)做一些簡單而重復(fù)的工作,有點新鮮,但更多的感受是勞累。宜歐物流的現(xiàn)代倉儲設(shè)施與信息化技術(shù)對貨物的進出、庫存、分揀、包裝、及其信息處理等進行有效的計劃、執(zhí)行和控制管理。而倉儲這個部門給我的切實感受是貨物多得數(shù)不過來,倉庫大得有點轉(zhuǎn)不過來,而我,只是這里邊普通的實習(xí)生一員。
實習(xí)第三天專業(yè),充實
今天的關(guān)鍵詞是專業(yè)和充實,這是因為今天我學(xué)到了公司貨物入庫的一些細節(jié)內(nèi)容。貨車司機把貨載到公司,倉管員清點數(shù)量和檢查外包裝,并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后,由叉車工卸貨并入庫。接著倉管員填寫簽收單:實收數(shù)量,叉板數(shù)量,倉管員簽名并填寫日期和蓋章。當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與對方公司的單據(jù)數(shù)量不符合時,要在與對方公司溝通后,進行修改后再入庫簽收。入貨位遵循的原則:先進先出。按照入庫的日期,同樣型號的產(chǎn)品,先入庫的就出庫。進出庫頻率較高的型號,擺放在靠近出庫口的位置。最后是建貨卡:填寫貨卡的主要信息包括:貨位號,入庫單號,入庫量,結(jié)存,收貨簽名。入庫時的單據(jù)一共有三聯(lián):第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單,月末與供貨公司結(jié)算的依據(jù);第三聯(lián)司機留存。就這樣,穩(wěn)穩(wěn)地度過了勞累但充實的一天。
實習(xí)第四天熱、熱、熱、熱
今天真是熱得要命,一大早起來就感覺到了天氣的不同尋常,悶悶的一點兒風(fēng)都沒有,來到公司上午也沒什么任務(wù),就閑了一會。后面被安排到和幾個同事一塊對倉庫的存貨進行盤存,因為前幾天的入庫的量較多,還沒來得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時候,首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進行統(tǒng)計,然后填寫上建立貨卡的日期,并簽上核查人姓名。在進行盤存的時候,還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損,因為入庫作業(yè)都是使用叉車,所以可能會把產(chǎn)品包裝弄破損,如果貨物存貨時間長就可能會生銹,使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞,給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損,要及時跟換外包裝,并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題,我在工作中要注意的細節(jié)很多,所以我一直不敢放松自己。
實習(xí)第五天重復(fù),枯燥
在倉儲部門工作最讓人覺得不爽的是環(huán)境不如辦公室舒服,心情沒有領(lǐng)導(dǎo)放松,無聊的時候真是叫人覺得枯燥無味,我覺得從今天開始就要過上單曲循環(huán)的日子了,這只是一個猜想,如果被我說中了,這一個月將是我今后工作的一個強心劑,可能工作就是如此吧。
實習(xí)第六天
今天沒有關(guān)鍵詞,就像渴了需要喝水一樣不需要理由。在工作中與同事領(lǐng)導(dǎo)打交道是不可避免的,尤其是與同事很多時候我們要在一起研究該如何去做,使工作效率提到最高,剛開始還不是很適應(yīng),因為在學(xué)校都是自己學(xué)自己的,很少和同學(xué)一起討論研究,而現(xiàn)在就不同了,每天我們都有自己的任務(wù),并且公司的工作都是相應(yīng)聯(lián)系和影響的,如果有一個人的工作做的不好,下一個環(huán)節(jié)就會出現(xiàn)差錯,將導(dǎo)致整套工作出現(xiàn)錯誤,不僅浪費一個人的時間,很多人的工作都白費了。蝴蝶效應(yīng)在此時就顯現(xiàn)出來了,一點點小紕漏對于個人可能沒什么,而經(jīng)過系統(tǒng)放大之后對于組織或者集體的影響可就大了。第六日,除了熱,沒什么了。
實習(xí)第七天信心,進步
經(jīng)過這幾天的鍛煉,我發(fā)現(xiàn)自己進步挺快的,即使是之前從來沒有接觸過這個崗位。我發(fā)現(xiàn)自己對倉儲也有了更深的認識,之前在書本里學(xué)的知識不在實踐中體會永遠也沒有深刻印象。工作累的時候會聽聽歌,也唱唱歌,音樂在工作里可以帶給我放松帶給我自由帶給我信心與鼓舞。今天的我,我我覺得這個崗位對于我來說不是很難做,我對自己的進步很欣慰,對自己也很有信心。明天,加油!
實習(xí)第八天叉車
對于現(xiàn)實版的叉車,說實話,我之前一直不感興趣的,但是俗話說技多不壓身,成天在倉庫里見多了叉車,自己也很想學(xué)一學(xué),于是今天在空余的時間,我自己學(xué)習(xí)駕駛叉車。這是項技術(shù)活,剛上車的時候,還是比較緊張,慢慢的練習(xí)了幾次后,就不膽怯了。叉車的特點就是它的前輪比后輪大,所以后輪比前輪更靈活,駕駛技術(shù)好的叉車工,對后輪的.靈活性掌握的比較好。學(xué)習(xí)叉車駕駛,這緊緊才是第一步,學(xué)會了駕駛后還得學(xué)習(xí)叉東西。叉車不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高,而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車工,用叉車裝卸貨物時,可以減少貨物損壞的概率,而且可以提高工作效率,節(jié)約工作時間。
實習(xí)第九天平淡
實習(xí)了已經(jīng)一個多禮拜了,經(jīng)過在公司里的實習(xí)工作我學(xué)習(xí)體會感悟到公司里不比學(xué)校里,需要注意的地方有很多,如果不加注意的話很容易給自己帶來意想不到的嚴重的后果。我自己覺得,第一條最最重要的就是時間觀念,在工作中一定要遵守時間,遵守時間是紀律中最原始的一種,無論上班、開會還是赴約都應(yīng)該準時到達。遵守時間是信用的禮節(jié),也是一名優(yōu)秀員工必備的職業(yè)操守。千萬不要把遲到看作是“小毛病”,認為即使是遲到了也只不過被上司說兩句,沒什么大不了的。在時間就是金錢、效率就是生命的社會里,一個拿遲到不當(dāng)回事的人,肯定會被人看作缺乏責(zé)任心、事業(yè)心和上進心。
實習(xí)第十天領(lǐng)悟
有一首歌叫做領(lǐng)悟,歌詞里唱的都是多么痛的領(lǐng)悟,我的實習(xí)沒那么痛,我的領(lǐng)悟只是停留在對公司對職場對社會的感悟。這是一個充滿熱情的時代,熱情是你獲得成功的原動力,更是你成就事業(yè)的源泉。想要成為一名優(yōu)秀的員工,千萬不要覺得有沒有熱情只是無足輕重的事。在工作中熱情飽滿,并且讓別人看到你的工作熱情,你在職場上的成功機會就愈大!職場中雖說事情沒有大小之分,不過終日面對著一堆需要完成的工作,再怎么活力四射的人也會有一種壓迫感。其實,誰眼前的工作都不算少,為什么有的員工就沒有這樣的感覺呢?那是因為他們每天都給自己當(dāng)天的工作進行一次小小的排序,懂得如何制定合理有效的工作計劃,從最重要的事著手,使自己成為工作中的統(tǒng)帥者,而不會被成堆的工作搞得到處亂撞,跟無頭蒼蠅似的。領(lǐng)悟,需要時間,更需要實踐。
物流實習(xí)日記 篇2
實習(xí)第一個星期,實際上算是適應(yīng)期。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外,嘗試跟同事多溝通,多聽,從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心,很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手,令我十分感動。此時幾天之后開始在同事的幫帶下,做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作,主要是協(xié)助處理一下簡單的事情。也就是打根基?蓜e小看了這些活,雖說簡單,但都是不可忽視的。每件事情都至關(guān)重要,因為他們都是相互關(guān)聯(lián)的。為了保證最后能夠順利,前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用知識,我很嚴格的要求自我去做好每一件事情,即使再簡單的事情我都會認真思考幾遍,因此,雖然做的不算快,但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促,都把任務(wù)安排好,然后交給我自我去處理,此時同時還不時帶給一些幫忙。等慢慢熟悉起來,做事情也越來越順手了。
第一個星期的實習(xí),我能夠簡單的總結(jié)為幾個字,那就是:多看,多問,多觀察,多思考,多動手!一方面要發(fā)揚自主思考問題的潛力,在碰到問題的時候,自覺努力去尋求解決的辦法,這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解,當(dāng)解決的時候也會獲益良多。另一方面,要發(fā)揚團隊精神。公司是一個整體,每個人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流,互相幫忙,合力完成共同的目標,團結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮最大的效能。
物流實習(xí)日記 篇3
2月24日
前天入庫完之后,這兩天都沒什么貨物會到,所以今天就被安排到和幾個同事一塊對倉庫的存貨進行盤存,因為前幾天的入庫的量較多,還沒來得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時候,首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進行統(tǒng)計。然后填寫上建立貨卡的日期,并簽上核查人姓名。
在進行盤存的時候,還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損,因為入庫作業(yè)都是使用叉車,所以可能會把產(chǎn)品包裝弄破損,如果貨物存貨時間長就可能會生銹,使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞,給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損,要及時跟換外包裝,并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。
作為倉庫管理員,工作中要注意的細節(jié)很多,所以對管理員的要求也相對較高,要求其在工作中要細心、要有耐心。
物流實習(xí)日記 篇4
物流實習(xí)日記1
這天對我來說是不平凡的一天,因為是我已經(jīng)開始工作了。這也算是離開校園生活,踏入社會的一個新的起點吧。盡管楊總說早上來接我,但我還是自我堅持坐公交過去。雖然交通不是很方便,要轉(zhuǎn)3次公交。來到倉庫,我收拾了下自我的行李,然后楊總陪我在倉庫里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn),并且向我介紹了公司的一些狀況,以及未來的發(fā)展規(guī)劃。
宏海物流有限職責(zé)公司的發(fā)展正處于起步階段,公司的各項規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善,員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨特,公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理,我所在的實習(xí)庫區(qū),就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁,外庫的主要業(yè)務(wù)是對工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦,但我愿意挑戰(zhàn)自我,從最基礎(chǔ)的工作做起,腳踏實地完成每項工作!
物流實習(xí)日記2
第一天正式上班,心里難免有些激動,因為我已經(jīng)這是踏入工作崗位了,同時也是有些緊張,擔(dān)心自我的工作做不好。我告訴自我,沒有誰在剛剛參加工作的時候,是一帆風(fēng)順的。工作中沒有犯錯誤,說明你很優(yōu)秀;工作中犯了錯也不用害怕,在哪跌倒就要從哪爬起來,此刻犯的錯誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況,這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。早上起來,洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐,楊總就給我介紹公司的一些具體狀況,比如公司的規(guī)模,發(fā)展遠景,企業(yè)文化等等。宏海物流(GrandseaLogistics)建立于20xx年,同年并成立了國際貨代公司。透過努力,公司已發(fā)展成以干線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。
未來的宏海,將以客戶需求為中心,完善基礎(chǔ)管理;以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺規(guī);、經(jīng)營精細化、共同為實現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列,實現(xiàn)宏海人“以心傳遞,物通天下的承諾。
企業(yè)宗旨:以客戶為中心,服務(wù)于客戶、滿足于客戶;業(yè)精神:團隊合作、努力拼搏、用心創(chuàng)新、追求卓越;企業(yè)目標:創(chuàng)物流品牌。雖然公司才剛剛起步,但公司對未來的定位很清晰,未來藍圖的規(guī)劃很完美。只要在這樣的公司里好好干,每個人都有機會去施展自我的拳腳的舞臺!
物流實習(xí)日記3
這天下雨了,由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕,所以這天就沒有出入庫的任務(wù)。早上我和其他幾個同事一齊,對倉庫的存貨進行盤存,因為前幾天的入庫的量較多,還沒來得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時候,首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進行統(tǒng)計。然后填寫上建立貨卡的日期,并簽上核查人姓名。在進行盤存的時候,還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損,因為入庫作業(yè)都是使用叉車,所以可能會把產(chǎn)品包裝弄破損,如果貨物存貨時光長就可能會生銹,使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞,給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損,要及時跟換外包裝,并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。作為倉庫管理員,工作中要注意的細節(jié)很多,所以對管理員的要求也相對較高,要求其在工作中要細心、要有耐心。
物流實習(xí)日記4
早上吃完了早飯,就有車來提貨。在做好準備工作后,我們就開始出貨。這天主要我來辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作,心里難免有點緊張,但是有同事在我旁邊指導(dǎo),心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著,因為只有一位叉車工,并且每次的出貨時光都很緊張,所以各崗位的成員之間務(wù)必做好協(xié)調(diào)工作。
這天出在出第一車貨時,我就出現(xiàn)了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物,還好被同事看到了,不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁,然后倉管員對條形碼進行掃描。叉車工在時光充裕的時候,一邊從倉庫盤貨出來掃描,另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂,掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因為公司還處于起步階段,對出庫的相關(guān)流程還不是很規(guī)范,所以很容易出現(xiàn)問題。同時對工作人員的要求也較高,工作時思想要高度集中,防止出現(xiàn)工作紕漏。期望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫管理細則,使工作更加便利。當(dāng)然,這天的失誤還應(yīng)當(dāng)我負主要職責(zé),因為剛實踐出庫作業(yè),許多地方還不是很熟悉,所以應(yīng)當(dāng)加強學(xué)習(xí),在日后的工作中不斷得到提高。
物流實習(xí)日記5
實習(xí)第一個星期,實際上算是適應(yīng)期。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外,嘗試跟同事多溝通,多聽,從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心,很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手,令我十分感動。幾天之后開始在同事的幫帶下,做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作,主要是協(xié)助處理一下簡單的事情。也就是打根基。可別小看了這些活,雖說簡單,但都是不可忽視的。每件事情都是至關(guān)重要,因為他們都是相互關(guān)聯(lián)的。為了保證最后能夠順利,前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用知識,我很嚴格的要求自我去做好每一件事情,即使再簡單的事情我都會認真思考幾遍,因此,雖然做的不算快,但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促,都把任務(wù)安排好,然后交給我自我去處理,同時還不時的帶給一些幫忙。等慢慢熟悉起來,做事情也越來越順手了。
第一個星期的實習(xí),我能夠簡單的總結(jié)為幾個字,那就是:多看,多問,多觀察,多思考,多動手!一方面要發(fā)揚自主思考問題的潛力,在碰到問題的時候,自覺努力去尋求解決的辦法,這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解,當(dāng)解決的時候也會獲益良多。另一方面,要發(fā)揚團隊精神。公司是一個整體,每個人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流,互相幫忙,合力完成共同的目標,團結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮的效能。
物流實習(xí)日記 篇5
今天對我來說是不平凡的一天,因為是我已經(jīng)開始工作了。這也算是離開校園生活,踏入社會的一個新的起點吧。盡管楊總說早上來接我,但我還是自己堅持坐公交過去。雖然交通不是很方便,要轉(zhuǎn)3次公交。來到倉庫,我收拾了下自己的行李,然后楊總陪我在倉庫里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn),并向我介紹了公司的一些情況,以及未來的發(fā)展規(guī)劃。
宏海物流有限責(zé)任公司的發(fā)展正處于起步階段,公司的各項規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善,員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨特,公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理,我所在的實習(xí)庫區(qū),就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁,外庫的主要業(yè)務(wù)是對工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦,但我愿意挑戰(zhàn)自我,從最基礎(chǔ)的工作做起,腳踏實地完成每項工作!
物流實習(xí)日記 篇6
沒有什么可寫的。也許是新鮮勁過去了。實習(xí)生活終于在兩周之后開始重復(fù)了?扇牲c的是,我干活的速度快了很多,質(zhì)量也好了很多。對了,突然想起來了,我要寫寫艷。
今天遇到了一個小小的突發(fā)事件,在我看來,完全是客戶自己倒霉,可是他卻不講道理的責(zé)怪艷。也許是遇到這樣的人太多了,艷仍然心平氣和的與客戶溝通著。也許是麻木也許是無奈,看著她的樣子我突然覺得挺心疼。她瘦瘦小小的,說話柔柔的,看起來是弱不禁風(fēng)的樣子,象個瓷做的可愛娃娃,要是我,我是不忍心沖她發(fā)火的。
一直想勸勸她,或者安慰安慰她,但她比我想象中的要堅強許多,還是默默的幫她做點我力所能及的小事吧。
物流實習(xí)日記 篇7
現(xiàn)實與理想的差距在今天表現(xiàn)得淋漓盡致。早上7點20出門,晚上9點回到家,沒有熱水,沒吃飯,沒有親朋好友的勸慰,沒有與人繼續(xù)調(diào)侃的精力,剩下的只是想大睡一場的沖動,連上樓時都是提著折磨了一天的鞋上來的。但是,還是想回憶。
什么叫幸運?答案很多,但聽過一句話:“所謂的幸運就是你的付出得到了回報!”今天累了,可也是有收獲的,也許今天也是幸運的一天。早上,在經(jīng)理的指導(dǎo)下我了解了公司的整個流程,這些雖然在軟件模擬上看過一些,但在現(xiàn)場感受就很真實了,也很全面。中午經(jīng)理請我們的組員一起吃了一頓飯,用他的話說:“一是為了歡迎,二是為了讓我們更努力的干活!辈还茉鯓樱覀冞@些牛犢的心算是有了一個前進的方向。
午休時間只有匆匆的一個小時,一點我們又進入了工作的狀態(tài)。下午的時間我學(xué)會了倉庫的進、出庫操作,倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及倉庫資源的管理。
人要學(xué)會成長,包括如何面對困境,如何擺脫困境,永遠葆有不滅的希望!不管今天有多苦,明天又是新的一天,不是嗎?
物流實習(xí)日記 篇8
今天是搜集資料,主要是搜集第三方物流方面的知識。
我在網(wǎng)上搜集了很多有關(guān)于第三方物流方面的知識,主要有:第三方物流市場現(xiàn)狀,第三方物流企業(yè)風(fēng)險管理,中小型第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)研究,第三方物流企業(yè)與物流供應(yīng)鏈信息化,第三方物流的一體化生存等等。通過搜集資料讓我對第三方物流有了更多的了解。其實第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù),中間商以合同的形式在一定期限內(nèi),提供企業(yè)所需要的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)的公司,他們并不在供應(yīng)鏈中占有一席之地,僅是第三方,但是通過提供一整套物流活動來服務(wù)供應(yīng)鏈。
隨著社會分工的精細化,很多企業(yè)會把第三方物流分離出來,所以說第三方物流的發(fā)展前景是越來越好,但是同時我們也可以看到,第三方物流的競爭越來越激烈。中國的第三方物流的發(fā)展遠不及歐美,我國對外開放的展開,國外的第三方物流的進入,對我國第三方物流企業(yè)也是一個很大的打擊。
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