關(guān)于生產(chǎn)實習(xí)日記
任何知識源于實踐，歸于實踐，所以要付諸實踐來檢驗所學(xué)。下面小編整理的關(guān)于生產(chǎn)實習(xí)日記，歡迎來參考！
生產(chǎn)實習(xí)日記（一）：
上午在工地轉(zhuǎn)悠了半天沒什么收獲，與昨日差不多~之后就呆在經(jīng)理的辦公室看圖紙。我們在課程設(shè)計中見過板的鋼筋的標(biāo)注，將板編完號后直接輸入板的配筋布置，所以，板的配筋并沒有課本上復(fù)雜，每塊板都要恰到好處的完全利用，基本上就是避免鋼筋的規(guī)格的更改，當(dāng)然也有特例需要更改的，例如混凝土厚度不等處以及荷載相差很大處，并且沒有彎起鋼筋的布置。其余的板筋的細(xì)部構(gòu)造，此時例如板的角端的鋼筋布置、開洞處鋼筋的強化布置等等，在圖紙最前面的細(xì)部構(gòu)造的示意圖例中都有標(biāo)明。
板的.混凝土厚度在該張圖紙的施工說明中以標(biāo)高的形式表示，若為陽臺、衛(wèi)生間等標(biāo)高不一樣處，則在圖紙中指定位置直接注明該處標(biāo)高。板的混凝土厚度也在施工說明中說明，但就是在實際施工中，僅僅作為檢驗的參數(shù)而已。
梁的鋼筋跟我們原先接觸到的有所不一樣。在課程設(shè)計單列的量的測試圖就是絕對的重點，但就是在這兒都沒有單列的梁的側(cè)視圖。一根梁，只在幾個關(guān)鍵部位，比如跨中、節(jié)點，簡單標(biāo)注了鋼筋的用量以及鋼筋的排列方式，就就是分幾層排布、每層布置那些鋼筋，甚至連截斷長度、鋼筋的彎起以及吊筋的具體布置都由細(xì)部說明“全部代勞”。另外，我發(fā)現(xiàn)，在圖紙中鋼筋的二次截斷出現(xiàn)的很少，基本上都就是截斷一次的，但就是我想這和本工程梁的跨度有關(guān)吧——最大的跨度僅6米，一般的在4米左右。每一段梁的箍筋也直接表示在梁的布置圖中，表示的方式倒就是和做課程設(shè)計時一樣，此時讓我看得倍感親切。梁的截面形式也就是直接在結(jié)構(gòu)圖中注明，而且每根梁，不管編號就是否相同，都會標(biāo)注，這對于工人在施工的時候，就應(yīng)減少了很多麻煩，方便了很多。
生產(chǎn)實習(xí)日記（二）：
第1次實習(xí)，想早點到的，但因為其他原因耽擱了，到9點的樣貌才到公司，本以為要被批一頓的，還好，接待師傅比較親切，直接把我?guī)У降姆纸M的地方。我們這次一共來了9個人，要分到不一樣的組，一個組一般帶1到2個人，那樣比較容易溝通吧。
沒多久負(fù)責(zé)人就來了，簡單介紹完之后我們便分了組，我的組長就是張青海。他人很和藹可親，總持續(xù)有微笑。生產(chǎn)實習(xí)日記。
因為第一天只就是去報道，所以便沒有去基站了，此時他們準(zhǔn)備第二天帶我去看看。
到了小組張師傅給我們講了一些基站的基本知識�；揪褪峭ㄐ艂鬏斨械囊粋�站點，至于具體怎樣樣還要等過了明天我才明白。要就是信號能夠傳輸就要設(shè)置很多的站點，但站點可能會出些故障，從而影響信號的傳輸，我們就就是處理故障的。所以的站點都就是由監(jiān)控中心24小時監(jiān)控的，此時當(dāng)監(jiān)控中心發(fā)現(xiàn)有問題，我們就務(wù)必立刻到站上去查明到底出了什么問題，再通知相應(yīng)的部門前去維修。
這天沒出什么事，組長便帶我們?nèi)パ膊椤Ｃ總�月每個組都要對自我的站點全部巡查一次，不管有沒有問題都得去。生產(chǎn)實習(xí)日記。而巡查就就是去統(tǒng)計一下基站里的設(shè)備的型號，數(shù)量，規(guī)格等。把填好的表放在基站里，以便以后檢查的時候用，這天就是8月的第一天，自然開始把所有的站點都清理一遍了。
進(jìn)去基站，里面的溫度就就是23或24。夏天進(jìn)去個性爽，里面有很多設(shè)備。一般分為以下幾個系統(tǒng):傳輸系統(tǒng)，包括sdh設(shè)備，光纜，電纜等等;動力系統(tǒng)，蓄電池，市電等等;動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng);天饋系統(tǒng);bts主設(shè)備;以及其他輔助設(shè)備，如空調(diào)，防盜門等等。里面的溫度都就是持續(xù)在23℃或者24℃。此時因為就是夏天進(jìn)去個性的涼快，但就是有的空調(diào)壞了，里面的溫度能夠到達(dá)40℃以上。因為就是巡查所以個性簡單。
所謂的巡查便就是將基站內(nèi)的所有設(shè)備的名稱，類型，個數(shù)，型號等統(tǒng)統(tǒng)做一個統(tǒng)計。可能就是()為了以后檢查方便一些吧。我們這個組就四個人吧，兩個司機，此時但就是也管轄了大概50多個站點�；驹谖业睦斫饩蛻�(yīng)就是信號傳輸?shù)囊粋�中點吧，就如同公交車的站臺，有了它你才能方便的到各個地方，而有了基站信號也才能傳得更遠(yuǎn)更寬。
因為第一天巡查，所以也沒有什么故障問題，我們進(jìn)去只就是把里面的設(shè)備的型號，個數(shù)等做了個統(tǒng)計，然后放在基站內(nèi)就完成這天的工作了。明天便就是處理故障了。
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