交通運(yùn)輸局實(shí)習(xí)日記
實(shí)習(xí)是我們離開象牙塔，踏入社會成為社會人前的重要一課，是積累工作經(jīng)驗(yàn)的重要途徑之一。下面帶來交通運(yùn)輸局實(shí)習(xí)日記，歡迎閱讀!
交通運(yùn)輸局實(shí)習(xí)日記1
我們從今天開始就要進(jìn)行具有本專業(yè)——交通運(yùn)輸特色的實(shí)習(xí)課程——汽車駕駛實(shí)習(xí)。當(dāng)我得知這個(gè)消息的時(shí)候，內(nèi)心很是激動，興奮之情溢于言表。在駕駛實(shí)習(xí)之前我就從教學(xué)視頻上學(xué)到了汽車駕駛的上下車，平穩(wěn)起步，換擋加速前進(jìn)，打方向盤燈基本動作要領(lǐng)，看的我蠢蠢欲動，真的很想親自操作一下，感受駕駛汽車的樂趣。這一切都讓我神往和充滿期待。上午，教練和老師就把我們帶到了錢王駕校，在駕校里我們召開了簡短的駕駛實(shí)習(xí)動員會，駕校的領(lǐng)導(dǎo)和我們專業(yè)的的負(fù)責(zé)人彭老師都發(fā)表了講話，要求同學(xué)們有足夠的重視,做好實(shí)習(xí)的準(zhǔn)備。我們要抱著比普通人更高要求的態(tài)度來對待駕駛實(shí)習(xí)。經(jīng)過了分組之后，我們的實(shí)習(xí)就正式開始了，我們組的教練員叫許教練，首先我們對車子進(jìn)行了認(rèn)識，教練很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構(gòu)造概述(重點(diǎn)是發(fā)動機(jī))、如何啟動、離合器的檔位及換檔、行車時(shí)應(yīng)注意的一些基本問題等。之后我們便每個(gè)人輪流進(jìn)行了上車操作練習(xí)，盡管練習(xí)的內(nèi)容十分簡單，就是車的前進(jìn)和后退，不過要走直線，不能偏離停車位，為以后的倒車入庫技術(shù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)�？煽此坪唵蔚那斑M(jìn)倒退也不是那么容易，由于第一次親自駕車，畢竟有點(diǎn)緊張，還是出現(xiàn)了許多的問題，比如說換擋的時(shí)候忘了踩離合器，離合器稍不留神一下子松開導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的熄火等等。不過經(jīng)過反復(fù)的練習(xí)，這些問題都被我成功解決，一個(gè)上午的實(shí)習(xí)結(jié)束了，感覺收獲還是不小的。
今天，我們剛開始繼續(xù)練習(xí)和鞏固前幾天教練教導(dǎo)的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無從飛躍!并且剛開始的時(shí)候還是漏洞百出，因?yàn)楦袅藥滋鞗]有練習(xí)，我們感覺已經(jīng)開始生疏，所以開始的時(shí)候還是忘了一些基本要領(lǐng)，我是第一個(gè)上車練習(xí)的，結(jié)果一上車就忘記了，車子啟動的時(shí)候快抬離合器踏板，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火，教練連忙叫我下車好好回憶一下要領(lǐng)，我下車?yán)潇o過后，一遍遍重復(fù)記著發(fā)動機(jī)啟動的要領(lǐng)。等我再次上車練習(xí)的時(shí)候，我告訴自己要保持冷靜，我按照我所回憶的動作要領(lǐng)一步步操作下來，終于順利的完成了所有的技術(shù)動作，再經(jīng)過幾遍的練習(xí)，我發(fā)現(xiàn)我已經(jīng)能得心應(yīng)手了，心中的成就感油然而生，接著，教練說要換一個(gè)技術(shù)動作，也是考試要考的技術(shù)動作，叫倒車入庫，我期待了很久的倒車入庫終于要開始學(xué)了，我很是激動，但教練說這個(gè)技術(shù)動作比我們之前學(xué)的要難很多，叫我們不要掉以輕心，因?yàn)殚_車真的是一個(gè)細(xì)心的活，容不得半點(diǎn)的馬虎，要不然就會出大問題。教練先叫我們上車看了一遍他的操作過程，一邊操作一邊還為我們講相關(guān)的技術(shù)要領(lǐng)，看了一遍教練操作完之后就感嘆，這個(gè)動作真的好難啊，教練說一開始學(xué)駕駛都是這樣的，萬事開頭難嘛，以后就會慢慢的熟能生巧了，有教練在旁邊指導(dǎo)，我們就輪流開始練習(xí)起來，每個(gè)人也就練習(xí)了一遍，手還是很生疏，但不知不覺，一個(gè)下午就過去了，教練說我們今天也就是開個(gè)頭，過幾天就進(jìn)行專門的這個(gè)技術(shù)動作的訓(xùn)練。半天的實(shí)習(xí)又這么快結(jié)束了，我很享受駕駛實(shí)習(xí)給我?guī)淼臉啡ぁ?/p>
今天，我們的主要目的還是練習(xí)上次剛開個(gè)頭的倒車入庫，雖然上次只是開了頭，但是這個(gè)動作的技術(shù)要領(lǐng)上次教練已經(jīng)講的很清楚了，這就為我們節(jié)省了大量的時(shí)間，而我們可以利用這些時(shí)間多加練習(xí)，還是萬事開頭難，我們在輪流練習(xí)的過程中發(fā)現(xiàn)我們總是很難將車子倒進(jìn)指定的位置，總是要撞桿。而即使倒進(jìn)去了，還是不能將車子調(diào)整好而造成壓線。教練在旁邊一遍遍的指導(dǎo)著我們，必要的時(shí)候還親自示范給我們看，讓我們理論和實(shí)踐相結(jié)合，要膽大心細(xì)。在教練的悉心指導(dǎo)下，我們組的倒車入庫技術(shù)得到了明顯的提高，經(jīng)過了一個(gè)下午的練習(xí)，倒車入庫對我們來說已經(jīng)不算什么難事了。這時(shí)候，大家也都長長的舒了一口氣，至此，我們兩天的實(shí)習(xí)已經(jīng)全部結(jié)束了，我為我能有這個(gè)駕駛實(shí)習(xí)的機(jī)會感到很慶幸!因?yàn)橐郧拔覍ζ嚰捌漶{駛了解地并不是很多，而且我非常希望得到這么一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會，作為二十一世紀(jì)的青年駕駛是一個(gè)非常重要的能力。經(jīng)過二天的駕駛實(shí)習(xí)，使我更加深刻掌握了汽車的構(gòu)造原理，對汽車的構(gòu)造有了系統(tǒng)的認(rèn)識，這是在學(xué)校的課堂教程所學(xué)不到的。汽車的啟動，倒車，轉(zhuǎn)向等基本動作，如何掛檔，換擋，剎車等操作，大長見識，受益菲淺。我相信這將為我以后的駕車考核打下良好的基礎(chǔ)。而且在學(xué)習(xí)時(shí)，我經(jīng)歷了一些困難，并在教練的耐心指導(dǎo)和幫助下將它們一一克服，在過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木�，對我的未來有很大的積極影響!感謝駕校的教練這兩天天里對我的耐心指導(dǎo)與熱心幫助，我得以短時(shí)間內(nèi)掌握了汽車的基本駕駛原理和技術(shù)。而所有我所經(jīng)歷的這次實(shí)習(xí)將會使我受益終生。
交通運(yùn)輸局實(shí)習(xí)日記2
從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進(jìn)行了為期五天的實(shí)習(xí)，接觸實(shí)際，學(xué)習(xí)新知，感受頗多。尤其是交通局領(lǐng)導(dǎo)的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協(xié)助，同樣使人感受到這些單位對大學(xué)生的重視，從一個(gè)側(cè)面也反映出了交通系統(tǒng)對人才的重視程度�，F(xiàn)在我就把這五天的實(shí)習(xí)作總結(jié)如下.
行程簡述：
為期五天的實(shí)習(xí)，首先從參觀市交通局開始，交通局的領(lǐng)導(dǎo)對河南理工的同學(xué)極為重視，局長親自與我們的輔導(dǎo)老師薛藝君商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導(dǎo)，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細(xì)介紹了焦作市交通局的地位、職責(zé)、成績等，然后由孫主任帶領(lǐng)，一行人徒步來到距交通局不遠(yuǎn)的焦作市新客運(yùn)站。
在新客運(yùn)站，負(fù)責(zé)接待我們的是當(dāng)日值班站長盧站長，在他的帶領(lǐng)下，我們對這所剛剛投入運(yùn)營的車站進(jìn)行了實(shí)地考察，學(xué)習(xí)到了作為一級車站的硬件和軟件設(shè)置，不禁為焦作客運(yùn)市場的蓬勃發(fā)展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的`安排，進(jìn)入各自的崗位進(jìn)行操作，在新站的實(shí)習(xí)持續(xù)到周二結(jié)束。
周三早上，孫主任一大早就率領(lǐng)一輛交通局內(nèi)部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運(yùn)輸管理局，運(yùn)管局局長兼黨委書記王學(xué)銀在百忙之中熱情接見了大家，并詳細(xì)的給大家介紹了自XX年運(yùn)管處更名為運(yùn)管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個(gè)事業(yè)單位，主要負(fù)責(zé)全焦作市的道路運(yùn)輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓(xùn)等等，除此之外，另有下屬的三個(gè)獨(dú)立企業(yè)，貨運(yùn)中心，交通加油站和一個(gè)汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機(jī)控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運(yùn)管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運(yùn)科參與科內(nèi)事物的處理，收獲頗大。
周五是實(shí)習(xí)的最后一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內(nèi)的黃河大橋，參觀游覽了宏偉的黃河大橋，領(lǐng)略了冬日黃河的另一番魅力。
實(shí)習(xí)認(rèn)識：
第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關(guān)查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負(fù)責(zé)全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。
它的主要職責(zé)有以下幾點(diǎn)：
(一)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī)，根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件，并組織實(shí)施。
(二)擬定并組織實(shí)施全市公路、內(nèi)河航運(yùn)、地方鐵路發(fā)展規(guī)劃，編制并實(shí)施交通工作中長期計(jì)劃和年度計(jì)劃;負(fù)責(zé)全市交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)和信息引導(dǎo)。
(三)負(fù)責(zé)全市交通運(yùn)輸行業(yè)管理;制訂全市國防交通保障計(jì)劃，負(fù)責(zé)全市地方交通戰(zhàn)備工作，保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運(yùn)輸;協(xié)助國家、省重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實(shí)施，組織實(shí)施全市重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
(四)培育和管理交通運(yùn)輸市場、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，建立完善的服務(wù)體系，維護(hù)交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導(dǎo)交通運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展。
(五)負(fù)責(zé)全市公路、內(nèi)河航運(yùn)、地方鐵路及其設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理，負(fù)責(zé)交通規(guī)費(fèi)的征稽和管理;負(fù)責(zé)全市汽車維修市場、汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理。
(六)負(fù)責(zé)全市水上安全監(jiān)督，船舶檢驗(yàn)，防止船舶污染以及航運(yùn)管理工作。
(七)負(fù)責(zé)制訂和實(shí)施全市交通科研規(guī)劃、中長期計(jì)劃，組織科技開發(fā)，傳遞交通管理、科技情報(bào)和經(jīng)濟(jì)信息，推動行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。
(八)指導(dǎo)全市交通行業(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實(shí)施監(jiān)督。
(九)指導(dǎo)交通行業(yè)的精神文明建設(shè);按照干部管理權(quán)限，負(fù)責(zé)管理局屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子，負(fù)責(zé)局機(jī)關(guān)及局直屬單位的人事工作和機(jī)構(gòu)編制工作;指導(dǎo)全市交通行業(yè)職工隊(duì)伍建設(shè);負(fù)責(zé)管理局屬學(xué)校;指導(dǎo)行業(yè)學(xué)會及有關(guān)群團(tuán)工作。
(十)承辦市政府交辦的其他事項(xiàng)。
另據(jù)介紹，我了解到交通局的機(jī)構(gòu)設(shè)置：
(一)辦公室
(二)人事教育科
(三)計(jì)劃科技科
(四)工程管理科
(五)路政運(yùn)管科
(六)規(guī)費(fèi)征稽科
(七)財(cái)務(wù)科
然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)，據(jù)了解，XX年焦作交通共完成固定投資額達(dá)17億元，然其整個(gè)系統(tǒng)編制則精簡的令人吃驚——交通局機(jī)關(guān)行政編制為31名。其中局長1名，副局長3名(含兼職)，紀(jì)檢組長1名，科級領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)13名(含監(jiān)察室主任1名)。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊(duì)伍，確實(shí)令人佩服。
第二部分：在為期兩天的客運(yùn)站實(shí)習(xí)里，我逐步了解到以下的信息：
焦作市新客運(yùn)站，總投資4200萬，占地90余畝，建筑面積達(dá)12，700m2,現(xiàn)有職工200余人，配備全省聯(lián)網(wǎng)的微機(jī)售票系統(tǒng)，大型旅客休息室，代步電梯，旅客餐廳，設(shè)施齊全，已經(jīng)達(dá)到了國家一級客運(yùn)站的標(biāo)準(zhǔn)。然而據(jù)盧站長介紹新站其實(shí)早在XX年底就已建成，但實(shí)際投入運(yùn)營卻在XX年的12月24日才投入使用，據(jù)了解，這樣事故的發(fā)生基于以下三個(gè)主要原因：
習(xí)慣勢力左右，大多數(shù)市民覺得遠(yuǎn)離市區(qū)的新站乘坐不方便;
建委下屬的城市客運(yùn)站基于自身考慮，不配合新站的使用。
配套城市公交線路變線復(fù)雜，實(shí)現(xiàn)起來要求時(shí)間。
不過，在市委多次協(xié)調(diào)會議的召開后，各方終于達(dá)成了共識，意識到一個(gè)統(tǒng)一的客運(yùn)站對整頓和擴(kuò)大焦作市的客運(yùn)市場，有著舉足輕重的作用，最終在春運(yùn)開始之前，使新站投入運(yùn)行，結(jié)合所學(xué)知識，我從實(shí)際中看到了公共事業(yè)組織在現(xiàn)行規(guī)則下的尷尬和無力，也進(jìn)一步激勵我為公共事業(yè)完善發(fā)展做出不懈努力的決心。
第三部分：周三周四在焦作市運(yùn)管局的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，是我感受頗深地兩天，辦公室的趙主任給我們召開了幾次座談會，從中我更真切意識到運(yùn)管局工作的重要性，其中關(guān)于安全問題的反復(fù)介紹，給我很深的印象：
從去年開始，市運(yùn)管局就把危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理作為運(yùn)管工作的重中之重，結(jié)合焦作運(yùn)輸市場實(shí)際，以危貨運(yùn)輸，人命關(guān)天，規(guī)范經(jīng)營，確保安全為標(biāo)準(zhǔn)，以各種道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理法規(guī)為準(zhǔn)繩，打響了危貨運(yùn)輸清理整頓的攻堅(jiān)戰(zhàn)，對從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)進(jìn)行資質(zhì)復(fù)查和認(rèn)定，對不符合開業(yè)審批條件者，一律不準(zhǔn)營運(yùn);對違法違章操作、非法從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膯挝缓蛡�(gè)人嚴(yán)管重罰，并強(qiáng)制其退出運(yùn)輸市場。
從去年至今，焦作市運(yùn)管局對全市危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理市場進(jìn)行了5次清理整頓，向車主、群眾散發(fā)傳單6000余份，并深入到全焦作市12家危運(yùn)企業(yè)宣傳政策;堅(jiān)持在全市范圍內(nèi)進(jìn)行拉網(wǎng)式檢查，治理不合格車輛違規(guī)營運(yùn)行為。經(jīng)過治理整頓，全市313輛危運(yùn)貨車全部納入行業(yè)管理。同時(shí)，該局還實(shí)行了安全責(zé)任追究制度，凡是安全管理制度不健全、措施落實(shí)不到位、車輛技術(shù)參數(shù)定期檢查超標(biāo)，經(jīng)整改仍達(dá)不到要求的，按照規(guī)定隨時(shí)取締其營運(yùn)資格。截至目前，據(jù)趙主任介紹，全焦作市尚未發(fā)生一起危險(xiǎn)品運(yùn)輸意外事件的發(fā)生。
實(shí)習(xí)總結(jié)：
以前沒走出校門，不知道學(xué)校能給我們什么!
現(xiàn)在走到校外，才知道學(xué)校對我們意味著什么!
出了門，我們才知道，原來我們自身的榮辱，身價(jià)，發(fā)展是和學(xué)校緊密聯(lián)系在一起的!
出了門，我們才知道自己在校園里，認(rèn)為簡單的專業(yè)課，其實(shí)離現(xiàn)實(shí)還有很多的不同，為了更好的能化知識為技能，我們需要努力的還有很多很多。
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