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物流文員實(shí)習(xí)日記(通用6篇)
文員是公司的基層職員,一般從事文件處理工作,也有許多的公司從薪金上劃分員工/文員/職員的級(jí)別,但有些公司對(duì)文員的要求很高,也賦予一些權(quán)力。也有可能是踏入管理階層的第一步。下面是YJBYS小編為大家整理的物流文員實(shí)習(xí)日記,希望對(duì)大家有幫助!
物流文員實(shí)習(xí)日記 1
物流文員實(shí)習(xí)日記【一】
經(jīng)過(guò)前天的上機(jī)模擬,昨天的資料搜集,讓我對(duì)學(xué)過(guò)的知識(shí)進(jìn)行了更深層次的鞏固。
今天還是上機(jī)模擬運(yùn)營(yíng),從幾天的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)來(lái)看,已經(jīng)發(fā)生了很大的區(qū)別,有些同學(xué)的盈利狀況直線上升,只有個(gè)別的同學(xué)的經(jīng)營(yíng)狀況不佳,我處于中等的狀態(tài),我個(gè)人覺(jué)得吧,主要就是一開(kāi)始我對(duì)軟件的規(guī)則不夠了解,所以走了好多的彎路和岔路。在運(yùn)輸線路的選擇上就很失誤實(shí)習(xí)報(bào)告,其實(shí)在能力比較有限的范圍內(nèi)應(yīng)該選擇比較單一的線路進(jìn)行建設(shè)運(yùn)營(yíng),這樣會(huì)節(jié)約資本,收益也不會(huì)差。在對(duì)軟件的操作規(guī)則很熟悉后在進(jìn)行業(yè)務(wù)的擴(kuò)大和整合。還有就是這個(gè)軟件總是會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題,大家共性的問(wèn)題,誰(shuí)也不能夠解決。
今天的時(shí)間也不是很充裕,老師有事實(shí)習(xí)報(bào)告,我們也就匆匆的結(jié)束了今天的實(shí)習(xí),但是大家都覺(jué)得剛剛對(duì)這個(gè)軟件適應(yīng),想在多做一下。雖說(shuō)這也只是一個(gè)小游戲吧,但這種游戲我還是比較喜歡的,勝過(guò)于網(wǎng)絡(luò)游戲。在這個(gè)模擬軟件中可以學(xué)到一些東西,主要是對(duì)書(shū)本上的知識(shí)還是有所鞏固的。
物流文員實(shí)習(xí)日記【二】
今天還是搜集資料,我看了有關(guān)我國(guó)第三方物流中小企業(yè)發(fā)展向國(guó)際其實(shí)看齊,進(jìn)入21世紀(jì),隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展,國(guó)內(nèi)的物流公司雨后春筍半涌現(xiàn),進(jìn)而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司,第三方物流更專業(yè)化,綜合成本更低,配送效率更高,已經(jīng)成為國(guó)際物流發(fā)展的趨勢(shì)。目前,我國(guó)第三方物流在物流市場(chǎng)中所占的比例僅為10%。還沒(méi)有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè),這是當(dāng)前物流發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié),也制約了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我國(guó)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模在600億元—700億元,不僅規(guī)模小,而且高度分散。大多數(shù)物流公司只是局限在供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié),無(wú)法滿足客戶的一體化物流服務(wù)需求。此外,還有一部分已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè),信息化基礎(chǔ)相比來(lái)說(shuō)已經(jīng)具有了一定的基礎(chǔ),都已經(jīng)開(kāi)始考慮業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問(wèn)題。這也是來(lái)自降低成本、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟(jì)壓力,目的是幫助企業(yè)提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這些優(yōu)化通常集中在幾個(gè)最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié),比如倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、訂單管理等局部環(huán)節(jié)。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的30%左右。但這只針對(duì)局部供應(yīng)鏈流程的信息化建設(shè),結(jié)果通常表現(xiàn)為一些鼓勵(lì)的信息系統(tǒng),難以互聯(lián)互通,實(shí)現(xiàn)整合。供應(yīng)鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供驚喜的分別針對(duì)分銷、零售、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品,而且要遲滯鮮明地貫徹供應(yīng)鏈一體化的思想。
所以說(shuō)第三方物流的發(fā)展還是有很大空間的。
物流文員實(shí)習(xí)日記【三】
今天又是上機(jī)模擬實(shí)習(xí),也是上機(jī)模擬實(shí)習(xí)的最后一天了。就整個(gè)上機(jī)過(guò)程來(lái)看,我覺(jué)得自己最大的收獲就是對(duì)第三方物流有了一個(gè)大概的流程的了解。雖然我的成績(jī)不是最佳的,但我覺(jué)得成績(jī)也不是最重要的了,畢竟自己在這個(gè)過(guò)程中已經(jīng)親身親歷了。
這次實(shí)習(xí)不能說(shuō)是理論與實(shí)踐的結(jié)合,但也是理論的一個(gè)升華版。理論只是一個(gè)框框,但實(shí)踐還是需要理論框架的支撐的。很多學(xué)生都覺(jué)得理論已經(jīng)不再重要了,從我個(gè)人淺薄經(jīng)歷來(lái)講,缺乏理論的實(shí)踐是空洞的。所以說(shuō),平時(shí)學(xué)習(xí)的時(shí)候還是要認(rèn)真對(duì)待的。
物流文員實(shí)習(xí)日記【四】
新的環(huán)境,新的起點(diǎn),我終于踏上了工作的旅途;叵朐15年里那快樂(lè)的學(xué)習(xí)生涯在我的記憶里慢慢沉淀,只待這將來(lái)的工作奮斗旅程。今年寒假開(kāi)始了我的第一份工作,代表我們要將學(xué)習(xí)知識(shí)用到實(shí)踐中。當(dāng)我第一次走進(jìn)公司,我才真正認(rèn)識(shí)到人生最實(shí)際的現(xiàn)實(shí)展現(xiàn)在我的.面前。
能夠在實(shí)習(xí)期間成為JJ泰國(guó)公司的一名打字員,深感榮幸。對(duì)于第一份工作來(lái)說(shuō)我很滿足,我對(duì)我的打字的效率還是很有信心的。但是難的就是融入一個(gè)新的環(huán)境。在第一周里面,在業(yè)務(wù)主管和同事們的大力支持和幫助下,我認(rèn)識(shí)了公司的一些職員,并對(duì)公司的事務(wù)有了一定的了解。
當(dāng)?shù)谝淮巫哌M(jìn)公司職員廳的時(shí)候,我聽(tīng)見(jiàn)那啪啪的鍵盤(pán)的敲擊聲,我感覺(jué)到這就是工作的地方,我有一種激動(dòng)的感覺(jué)。心想,我也要和他們一樣在快速的鍵盤(pán)聲中來(lái),進(jìn)行我的第一份工作。這是工作是一次學(xué)習(xí)的好機(jī)會(huì)。當(dāng)我收到第一份工作的時(shí)候,是一張半年度總結(jié)報(bào)告,需要我按照修改后的再打印一次。當(dāng)我接到總結(jié)報(bào)告的時(shí)候,我快速瀏覽了一次,發(fā)現(xiàn)這些報(bào)告里面很多物流專業(yè)知識(shí)里面提到的內(nèi)容,這時(shí)我覺(jué)得,雖然我的第一份工作是打字員,但是打字員這份工作是我走進(jìn)事業(yè)的起步,在這些報(bào)告中,我們可以更好的了解物流管理的實(shí)際狀況,從而學(xué)習(xí)到經(jīng)驗(yàn)。所以我越來(lái)越覺(jué)得找到的這份工作很好。
物流文員實(shí)習(xí)日記【五】
物流公司實(shí)習(xí)周記迎來(lái)了第二周的工作,其實(shí)我覺(jué)得很幸運(yùn),在這大熱的夏天里面能夠工作在擁有空調(diào)的室內(nèi)是一種福氣。打字員,需要一份細(xì)心,需要一份電腦的基本技術(shù),更需要一個(gè)會(huì)學(xué)習(xí)的精神。
從第一周的慢慢了解,到第二周的加速工作,不斷加強(qiáng)自己的細(xì)心。如果不細(xì)心,在文件上出現(xiàn)錯(cuò)誤,如果后來(lái)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤了,那么我們將進(jìn)行改正,但是這樣會(huì)增加公司的辦公使用材料費(fèi),這樣不能夠?yàn)楣編?lái)節(jié)約;要是文件出現(xiàn)錯(cuò)誤了后,未能及時(shí)發(fā)現(xiàn),可能會(huì)給公司帶來(lái)更大的不利影響。所以我們?cè)诠ぷ髦校鳛橐粋(gè)女孩子來(lái)說(shuō),更需要細(xì)心的工作,因?yàn)檫@屬于女孩子本來(lái)應(yīng)具備的特性。 打字員,需要什么,也就是嫻熟的打字技術(shù),和簡(jiǎn)單的電腦操作能力,和一定的文字能力。對(duì)于這些來(lái)說(shuō),我覺(jué)得我平時(shí)上網(wǎng),和學(xué)校的學(xué)習(xí),給了我這樣的能力。我相信只要認(rèn)真就能做好一件事情。
打字員每天將面對(duì)公司的一些重要信息 ,雖然他們不能夠在高崗上去處理公司的經(jīng)濟(jì),但是他們?cè)谀缓髮W(xué)習(xí),這是一種“偷學(xué)的本領(lǐng)”。對(duì)于一個(gè)剛剛出校園的大學(xué)生來(lái)說(shuō),這是一種必要的學(xué)習(xí)能力。在我打過(guò)的報(bào)告中,我看到了一個(gè)物流公司,需要很好的經(jīng)營(yíng),離不開(kāi)那每個(gè)部門(mén)的精心計(jì)算,只有這樣,才能夠更多的節(jié)約物流成本,才能夠在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中獲取更多的利益。這樣一個(gè)公司不斷發(fā)展。 第二周的我,真正融入了這個(gè)集體,我看了集體的協(xié)調(diào)過(guò)程,需要同事們的互相溝通,也需要領(lǐng)導(dǎo)與下屬良好的關(guān)系,才能夠?qū)⒆约旱氖虑樽龅酶谩?/p>
物流文員實(shí)習(xí)日記【六】
第三周過(guò)去了,留下的是什么,是那些我鍵盤(pán)上我的指紋,是我的桌椅旁邊垃圾桶里留下的幾張垃圾紙,是點(diǎn)電腦里面留下的我輸入過(guò)的文件復(fù)制本。這些都是三周以來(lái)留下的,這是一種紀(jì)念。
在這周里,我收到了業(yè)務(wù)主管的表?yè)P(yáng),他說(shuō)我細(xì)心,能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)文件中的錯(cuò)誤,并提出建議,我很高興。為什么我會(huì)細(xì)心,是因?yàn)槲以诓粩鄬W(xué)習(xí)這些文字里面給我的知識(shí)。在文件中我看到了報(bào)表里面的重要數(shù)據(jù),并學(xué)習(xí)了一些物流成本、物流運(yùn)輸路線的知識(shí)。我覺(jué)得比在學(xué)校學(xué)習(xí)的那些算法更加方便快捷。這是公司內(nèi)部制定的計(jì)算規(guī)律,我感受很深。覺(jué)得這種計(jì)算方法真的很好,可能這也是我們公司發(fā)展較好的原因吧。
我在長(zhǎng)沙聯(lián)運(yùn)物流公司里面的職位算一個(gè)小文員,幫忙處理報(bào)告和文件。雖然沒(méi)有太多的事情,但是我可以學(xué)習(xí)其他員工的工作經(jīng)驗(yàn),在這幾周里面通過(guò)了解的同事那里學(xué)習(xí)到了很多知識(shí)。我懂得,在長(zhǎng)沙的物流行業(yè)發(fā)展規(guī)模比不上沿海的發(fā)展。而物流模式很多都住在傳統(tǒng)的物流模式里面。有很多公司的處理方法并沒(méi)有向書(shū)本上那樣規(guī)模。大多以經(jīng)驗(yàn)來(lái)處理經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。
對(duì)于整個(gè)長(zhǎng)沙市的物流發(fā)展來(lái)說(shuō),物流行業(yè)正處于上升學(xué)期,需要大量的科學(xué)的人才對(duì)物流管理行業(yè)進(jìn)行有效的改造。物流行業(yè)在長(zhǎng)沙的發(fā)展是有展望的,但是還需經(jīng)歷一個(gè)“開(kāi)闊視野”的過(guò)程。
物流文員實(shí)習(xí)日記【七】
我因?yàn)槭莻(gè)暑假實(shí)習(xí)生,所以進(jìn)入這個(gè)公司分配給我的是打字員的工作,但是業(yè)務(wù)主管知道我是在校實(shí)習(xí)生,所以在這周他帶我參觀了聯(lián)運(yùn)物流公司的倉(cāng)庫(kù),客服等地點(diǎn),跟我講述了很多物流的流程,我很感謝他對(duì)我關(guān)懷。雖然只是在該公司實(shí)習(xí)一個(gè)月,但是讓我經(jīng)驗(yàn)倍增。
借先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、雄厚的綜合實(shí)力,公司與長(zhǎng)沙遠(yuǎn)大空調(diào)、三一集團(tuán)、白沙集團(tuán)、湖南麗臣、夢(mèng)潔家紡等省市重點(diǎn)企業(yè)建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系。因此得知
聯(lián)運(yùn)物流有限公司是以大型貨運(yùn)為主的物流公司。我在公司雖然只是一個(gè)打字員,但是我很榮幸又一次這么好的機(jī)會(huì)到里面學(xué)習(xí)我就滿足了,因?yàn)槲夷軌蜻M(jìn)入這樣的公司學(xué)到這么多的經(jīng)驗(yàn)是實(shí)在是難的。
在這一周里面,工作相對(duì)較多一點(diǎn),我和其他的同事在這周都比較忙,因?yàn)檫@周公司業(yè)務(wù)相對(duì)較多,因?yàn)槲募恳脖容^多點(diǎn)。正好是我在公司待了三個(gè)星期 ,然后我有熟練的的操作技術(shù),因?yàn)楣ぷ髌饋?lái),也不會(huì)那么煩憂。因此我們只有努力盡快完成工作,這樣才能夠使公司的我們的環(huán)節(jié)不再公司落后造成公司其他部門(mén)的不便。
只是倒數(shù)第二周,仍然是充滿的激情。在一份份文件在我的眼前過(guò)目的時(shí)候,便知道這個(gè)職位,需要職員的細(xì)心和保密精神。在文件里面有很多公司的機(jī)密,不能泄露,這正是考驗(yàn)職業(yè)道德的一面。我雖然只是在這個(gè)公司工作那么短的時(shí)間,但是我還是要忠于自己的公司,因?yàn)檫@個(gè)公司給了我一個(gè)嘗試的機(jī)會(huì),最后只剩一周時(shí)間了。要好好努力,最后來(lái)個(gè)完美的結(jié)束。
物流文員實(shí)習(xí)日記【八】
最后一周結(jié)束了,有點(diǎn)不舍,因?yàn)槲壹磳㈦x開(kāi)這個(gè)公司,但是欣慰的是,我可以拿到我的人生的第一份工資。這種心情的矛盾讓我度過(guò)了最后一周。
在最后一周里,仍然面對(duì)著電腦和文字。我認(rèn)真仔細(xì)的將最后一段周時(shí)間的工作做好,給業(yè)務(wù)主管留個(gè)好印象 ,只希望以后還有機(jī)會(huì)能來(lái)這里上班。這里認(rèn)識(shí)了很多好心的同事,都是一些姐姐哥哥們。他們的工作經(jīng)驗(yàn)與人生閱歷讓我見(jiàn)識(shí)不少,他們?cè)谶@五周里面也給我?guī)?lái)了不一樣的歡樂(lè)。因?yàn)橛兴麄儯也拍軌蛟诙虝r(shí)間里面更多的認(rèn)識(shí)公司,認(rèn)識(shí)公司的每個(gè)部門(mén),認(rèn)識(shí)公司的制度。他們是我人生里面遇到帶給我知識(shí)的人,是給了我學(xué)校學(xué)不到的知識(shí)的人,我感謝他們。
最后一天的我,在工作做完以后,我打開(kāi)了我這五周所打印過(guò)的文件的復(fù)印件,看到了我的工作成果。有過(guò)錯(cuò)誤,有過(guò)修改,有過(guò)一次通過(guò)。這就是我五周所經(jīng)歷的。這些東西的背后是在培養(yǎng)的細(xì)心,也在悄悄的教我一些知識(shí)。這些事需要認(rèn)真的人發(fā)現(xiàn)了。我覺(jué)得我是個(gè)做事認(rèn)真的人,就因?yàn)檫@樣我才能夠做好這份工作,如果對(duì)自己的這份工作做個(gè)評(píng)價(jià),我認(rèn)為是可以打優(yōu)。我有這樣的自信。 最后也是我拿取自己工資的時(shí)候了,我很高興,因?yàn)槲屹嵙巳松牡谝环蒎X(qián)。我將把這個(gè)錢(qián)存取來(lái),因?yàn)檫@是我掙得錢(qián),不是從爸媽手里要的。我很興奮。 我要告別了,但是希望還有再次來(lái)公司工作的機(jī)會(huì)。到那時(shí),我希望我是一個(gè)真正的物流交道更多的職位。努力,會(huì)有那么一天的,我要再次看到那些讓我熟悉的面孔。
物流文員實(shí)習(xí)日記【九】
這次實(shí)習(xí),能夠進(jìn)入寧波xxxxxx有限公司,我覺(jué)得雖然沒(méi)有工資,但是我仍然很期待。因?yàn)槿耸陆?jīng)理說(shuō)他們的培訓(xùn)方式是讓培訓(xùn)生在極短的培訓(xùn)期后就給培訓(xùn)生獨(dú)立上崗的機(jī)會(huì),這一點(diǎn)很吸引我。我想,這等于說(shuō),公司信任我,而且為培訓(xùn)我而付出了一定的成本。因?yàn),并不是說(shuō)不給我工資我就虧了,呵呵,至少,那什么公司為我付了犯錯(cuò)誤的成本。當(dāng)好好把握這次機(jī)會(huì),爭(zhēng)取在有限的時(shí)間里多學(xué)些東西。我想,我要學(xué)的,不僅僅是純粹的程序上的和技術(shù)上的東西,還應(yīng)該包括所謂的辦公室藝術(shù)吧。畢竟,公事化的交際用語(yǔ)環(huán)境下,如何保持自己的個(gè)性和適度的良好態(tài)度,才是將來(lái)事業(yè)成功邁出第一步的保障啊。
然而,呵呵,居然第一天讓我坐了一天冷板凳!!!因?yàn)槲覀冧N售部門(mén)負(fù)責(zé)人還在香港沒(méi)回來(lái),沒(méi)人敢那什么幫他安排我的培訓(xùn)計(jì)劃 沒(méi)關(guān)系,我就坐在這里聽(tīng)銷售的同志們?cè)趺创螂娫捄涂蛻暨m度聊天吧。
物流文員實(shí)習(xí)日記【十】
今天是個(gè)好日子,領(lǐng)導(dǎo)出現(xiàn)了,于是,我離開(kāi)操作部,失去了聽(tīng)別人打電話聊價(jià)格的機(jī)會(huì),卻多了和操作部的各位辦事效率高,說(shuō)話快的姐妹們親密接觸的機(jī)會(huì)。
不過(guò)話說(shuō)回來(lái),操作部的工作的確是繁忙的,所幸現(xiàn)在是剛過(guò)完年,相對(duì)來(lái)說(shuō),工廠的貨還沒(méi)好,出貨量小,因此操作部的同志還有點(diǎn)時(shí)間來(lái)跟我講講流程:所幸,我跟的是操作部手腳最快的一位同事,所以,呵呵。最大程度的體會(huì)了什么叫效率,多少也學(xué)會(huì)了如何效率:打字快,思路清楚,接電話及時(shí),對(duì)客戶用合適的態(tài)度說(shuō)合適的話,解決矛盾而不是激化矛盾,說(shuō)話講重點(diǎn)。
物流文員實(shí)習(xí)日記【十一】
今天換去跟單證混!!換港培訓(xùn)也換的太快了,555,具體操作都不怎么會(huì)就換掉了,看來(lái),培訓(xùn)的目的在于了解公司和熟悉人員分工吧,呵呵
單證的工作嘛,一個(gè)字:煩;兩個(gè)字:仔細(xì)。就這樣,呵呵,好歹我也不是第一次對(duì)提單了,規(guī)矩我還是知道一點(diǎn)的。去樓上船公司evergreen換了個(gè)提單,雙方回憶起年前貨運(yùn)高峰摔柜的痛苦經(jīng)驗(yàn),呵呵,看來(lái),和船公司的同志們混熟點(diǎn),絕對(duì)有好處。至少,在甩柜的時(shí)候,不會(huì)被他們優(yōu)先考慮到,嘿嘿。
物流文員實(shí)習(xí)日記【十二】
公司星期六上午都要上班的,上班的內(nèi)容無(wú)非是查漏補(bǔ)缺內(nèi)部總結(jié)。對(duì)于銷售部來(lái)說(shuō),每天的晨會(huì)和每周的總結(jié),都是十分重要的,溝通信息,互相學(xué)習(xí)嘛。可是,這么好的機(jī)會(huì),他們把我拉下了,555。閑坐一個(gè)上午。老大的理由是:我還在培訓(xùn)中,還不算銷售部的人!!!
物流文員實(shí)習(xí)日記【十三】
今天去拼箱部和海外聯(lián)絡(luò)的學(xué)習(xí),我看是操作部里事情最多樣化的一個(gè)部門(mén)了,呵呵。而且,W姐姐到底是比我年長(zhǎng)一點(diǎn),難免特別照顧我這個(gè)小妹,因此,具體怎么做我沒(méi)學(xué)會(huì),關(guān)于寧波海運(yùn)市場(chǎng)的特點(diǎn)以及利潤(rùn)來(lái)源我倒是清楚多了,呵呵。拼箱賺大錢(qián),財(cái)富之源都教給我了,我能不開(kāi)心嗎?呵呵。
物流文員實(shí)習(xí)日記【十四】
今天在航線部代理澳洲國(guó)航的那個(gè)組的箱管L大叔那邊學(xué)東西,其結(jié)果就是:上半天了解了從提單看船貨信息的竅門(mén),下半天兩個(gè)實(shí)習(xí)生加另一個(gè)女孩子一起浩浩蕩蕩跟著L大叔去北侖碼頭找長(zhǎng)期駐扎在那里的法國(guó)達(dá)飛輪船的船代工作人員和碼頭放行班的阿姨們問(wèn)好,呵呵。順便,L叔又輕松地把本該他在晚上8點(diǎn)才來(lái)碼頭做的事情,交代給了那里的叔叔阿姨。然后帶我們回公司了。呵呵,作為一條環(huán)環(huán)相扣的鏈條,物流這一行,搞好人際關(guān)系,互相幫忙很重要。
物流文員實(shí)習(xí)日記 2
20xx年2月8日 星期三
這天對(duì)我來(lái)說(shuō)是不平凡的一天,因?yàn)槭俏乙呀?jīng)開(kāi)始工作了。這也算是離開(kāi)校園生活,踏入社會(huì)的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說(shuō)早上來(lái)接我,但我還是自我堅(jiān)持坐公交過(guò)去。雖然交通不是很方便,要轉(zhuǎn)3次公交。來(lái)到倉(cāng)庫(kù),我收拾了下自我的行李,然后楊總陪我在倉(cāng)庫(kù)里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn),并且向我介紹了公司的一些狀況,以及未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃。
宏海物流有限職責(zé)公司的發(fā)展正處于起步階段,公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善,員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨(dú)特,公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫(kù)存管理,我所在的實(shí)習(xí)庫(kù)區(qū),就是格力的外庫(kù)。格力外庫(kù)坐落于格力工業(yè)園旁,外庫(kù)的主要業(yè)務(wù)是對(duì)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫(kù)和出庫(kù)作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦,但我愿意挑戰(zhàn)自我,從最基礎(chǔ)的工作做起,腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作!
20xx年2月9日 星期四
第一天正式上班,心里難免有些激動(dòng),因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了,同時(shí)也是有些緊張,擔(dān)心自我的工作做不好。我告訴自我,沒(méi)有誰(shuí)在剛剛參加工作的時(shí)候,是一帆風(fēng)順的。工作中沒(méi)有犯錯(cuò)誤,說(shuō)明你很優(yōu)秀;工作中犯了錯(cuò)也不用害怕,在哪跌倒就要從哪爬起來(lái),此刻犯的錯(cuò)誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況,這些都將是我們以后工作中寶貴的財(cái)富。早上起來(lái),洗漱完我就開(kāi)始打掃倉(cāng)庫(kù)的辦公室。吃完早餐,楊總就給我介紹公司的一些具體狀況,比如公司的規(guī)模,發(fā)展遠(yuǎn)景,企業(yè)文化等等。宏海物流(Grand sea Logistics)建立于20xx年,同年并成立了國(guó)際貨代公司。透過(guò)努力,公司已發(fā)展成以干線運(yùn)輸、城際配送、倉(cāng)儲(chǔ)裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國(guó)際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。 未來(lái)的宏海,將以客戶需求為中心,完善基礎(chǔ)管理;以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺(tái)規(guī)模化、經(jīng)營(yíng)精細(xì)化、共同為實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國(guó)內(nèi)行列,實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞,物通天下的承諾。 企業(yè)宗旨:以客戶為中心,服務(wù)于客戶、滿足于客戶 ;業(yè)精神:團(tuán)隊(duì)合作、努力拼搏、用心創(chuàng)新、追求卓越;企業(yè)目標(biāo):創(chuàng)世界級(jí)物流品牌。雖然公司才剛剛起步,但公司對(duì)未來(lái)的定位很清晰 ,未來(lái)藍(lán)圖的規(guī)劃很完美。只要在這樣的公司里好好干,每個(gè)人都有機(jī)會(huì)去施展自我的拳腳的舞臺(tái)!
20xx年2月10日 星期五
從這天開(kāi)始我就正式在宏海物流公司的格力外庫(kù)實(shí)習(xí),格力外庫(kù)坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁,格力外庫(kù)就是作為格力的獨(dú)立倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)的日常管理和出入庫(kù)作業(yè)都由宏海物流公司負(fù)責(zé),倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào)。這天沒(méi)有出入庫(kù)作業(yè),我的主要工作資料就是盡快熟悉倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品型號(hào)。
20xx年2月11日 星期六
這兩天都沒(méi)什么業(yè)務(wù),楊總讓我學(xué)習(xí)下公司的入庫(kù)作業(yè)的一些流程,明天再學(xué)習(xí)出庫(kù)流程。入庫(kù)的主要流程如下:
一、格力公司貨車司機(jī)把貨載到公司, 倉(cāng)管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝,并與入庫(kù)單上的數(shù)量核對(duì)無(wú)誤后,由叉車工卸貨并入庫(kù)。
二、倉(cāng)管員填寫(xiě)簽收單:實(shí)收數(shù)量(大寫(xiě)),叉板數(shù)量,倉(cāng)管員簽名并填寫(xiě)日期和蓋章。注意的是120w型號(hào)沒(méi)有叉板。值得注意的是,當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不貼合時(shí),要在與格力公司溝通后,進(jìn)行修改之后再入庫(kù)簽收。
三、入貨位遵循的原則:
。1)先進(jìn)先出。按照入庫(kù)的日期,同樣型號(hào)的產(chǎn)品,先入庫(kù)的就優(yōu)先出庫(kù)。
。2)進(jìn)出庫(kù)頻率較高的型號(hào),擺放在靠近出庫(kù)口的位置。
四、建貨卡:填寫(xiě)貨卡的主要信息包括,貨位號(hào),入庫(kù)單號(hào),入庫(kù)量,結(jié)存,收貨簽名。
入庫(kù)時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單,月末與格力公司結(jié)算的依據(jù);第三聯(lián)司機(jī)留存。
這就是入庫(kù)時(shí)的整個(gè)作業(yè)過(guò)程,看似簡(jiǎn)單的工作,可馬虎不得,空調(diào)每臺(tái)都是上千元,數(shù)量上的錯(cuò)誤都會(huì)為公司帶來(lái)很大的損失。
20xx年2月12日 星期一
這天下雨了,由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕,所以這天就沒(méi)有出入庫(kù)的任務(wù)。早上我和其他幾個(gè)同事一起,對(duì)倉(cāng)庫(kù)的存貨進(jìn)行盤(pán)存,因?yàn)榍皫滋斓娜霂?kù)的量較多,還沒(méi)來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候,首先要對(duì)該貨位的同一型號(hào)產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。然后填寫(xiě)上建立貨卡的日期,并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤(pán)存的時(shí)候,還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒(méi)有破損,因?yàn)槿霂?kù)作業(yè)都是使用叉車,所以可能會(huì)把產(chǎn)品包裝弄破損,如果貨物存貨時(shí)光長(zhǎng)就可能會(huì)生銹,使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞,給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損,要及時(shí)跟換外包裝,并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問(wèn)題。作為倉(cāng)庫(kù)管理員,工作中要注意的細(xì)節(jié)很多,所以對(duì)管理員的要求也相對(duì)較高,要求其在工作中要細(xì)心、要有耐心。
20xx年2月13日 星期二
這天有出庫(kù)作業(yè),因?yàn)槠渌麕孜煌露荚。我主要就是跟在他們后面學(xué)習(xí)就能夠了。出庫(kù)的主要流程就是:
1、司機(jī)帶著提貨單來(lái)倉(cāng)管員處提貨,倉(cāng)管員首先是要看提貨單上的發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)是不是本倉(cāng)庫(kù),核對(duì)車牌 號(hào)碼。
2、叉車工將產(chǎn)品裝到倉(cāng)庫(kù)外,管理員掃碼后人工裝車。需要注意的地方:
。1)對(duì)每托盤(pán)掃碼結(jié)束后,要看看掃碼器上的數(shù)字是否正確,防止漏掃。
。2)裝車的時(shí)候,先裝外機(jī)后裝內(nèi)機(jī),如果有柜機(jī),先裝柜機(jī)。
3、簽單:簽收的數(shù)量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯(lián)要求司機(jī)簽字,第三聯(lián)給裝卸隊(duì)。第一、四聯(lián)倉(cāng)庫(kù)留存。
4、每次發(fā)貨結(jié)束后,要對(duì)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存狀況要盤(pán)點(diǎn),并且修改貨卡上的數(shù)據(jù)。
值得注意的就是,掃碼的人員必須要細(xì)心,不能漏掃。漏掃了就會(huì)給公司的服務(wù)質(zhì)量帶來(lái)?yè)p失。所以工作人員在工作的同時(shí),也在對(duì)外展示公司的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。
20xx年2月14日 星期三
早上吃完了早飯,就有車來(lái)提貨。在做好準(zhǔn)備工作后,我們就開(kāi)始出貨。這天主要我來(lái)辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作,心里難免有點(diǎn)緊張,但是有同事在我旁邊指導(dǎo),心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫(kù)掃描一切都在有序的進(jìn)行著,因?yàn)橹挥幸晃徊孳嚬,并且每次的出貨時(shí)光都很緊張,所以各崗位的成員之間務(wù)必做好協(xié)調(diào)工作。
這天出在出第一車貨時(shí),我就出現(xiàn)了掃描錯(cuò)誤。漏掃了一托盤(pán)的貨物,還好被同事看到了,不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫(kù)時(shí)首先是叉車工把倉(cāng)庫(kù)里的貨物盤(pán)放到貨車旁,然后倉(cāng)管員對(duì)條形碼進(jìn)行掃描。叉車工在時(shí)光充裕的'時(shí)候,一邊從倉(cāng)庫(kù)盤(pán)貨出來(lái)掃描,另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進(jìn)行人工裝車。整個(gè)過(guò)程秩序相對(duì)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)混亂,掃描過(guò)的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因?yàn)楣具處于起步階段,對(duì)出庫(kù)的相關(guān)流程還不是很規(guī)范,所以很容易出現(xiàn)問(wèn)題。同時(shí)對(duì)工作人員的要求也較高,工作時(shí)思想要高度集中,防止出現(xiàn)工作紕漏。期望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫(kù)管理細(xì)則,使工作更加便利。當(dāng)然,這天的失誤還應(yīng)當(dāng)我負(fù)主要職責(zé),因?yàn)閯倢?shí)踐出庫(kù)作業(yè),許多地方還不是很熟悉,所以應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)習(xí),在日后的工作中不斷得到提高。
20xx年2月15日 星期四
實(shí)習(xí)第一個(gè)星期,實(shí)際上算是適應(yīng)期。主要了解一些公司的背景、倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外,嘗試跟同事多溝通,多聽(tīng),從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心,很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出援助之手,令我十分感動(dòng)。幾天之后開(kāi)始在同事的幫帶下,做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作,主要是協(xié)助處理一下簡(jiǎn)單的事情。也就是打根基?蓜e小看了這些活,雖說(shuō)簡(jiǎn)單,但都是不可忽視的。每件事情都是至關(guān)重要,因?yàn)樗麄兌际窍嗷リP(guān)聯(lián)的。為了保證最后能夠順利,前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用知識(shí),我很嚴(yán)格的要求自我去做好每一件事情,即使再簡(jiǎn)單的事情我都會(huì)認(rèn)真思考幾遍,因此,雖然做的不算快,但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促,都把任務(wù)安排好,然后交給我自我去處理,同時(shí)還不時(shí)的帶給一些幫忙。等慢慢熟悉起來(lái),做事情也越來(lái)越順手了。
第一個(gè)星期的實(shí)習(xí),我能夠簡(jiǎn)單的總結(jié)為幾個(gè)字,那就是:多看,多問(wèn),多觀察,多思考,多動(dòng)手!一方面要發(fā)揚(yáng)自主思考問(wèn)題的潛力,在碰到問(wèn)題的時(shí)候,自覺(jué)努力去尋求解決的辦法,這樣對(duì)問(wèn)題便能夠有一個(gè)更深刻的了解,當(dāng)解決的時(shí)候也會(huì)獲益良多。另一方面,要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神。公司是一個(gè)整體,每個(gè)人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流,互相幫忙,合力完成共同的目標(biāo),團(tuán)結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮最大的效能。
20xx年2月16日 星期五
透過(guò)這些天的觀察與思考,覺(jué)得公司的發(fā)貨流程比較混亂,很容易出現(xiàn)問(wèn)題。尤其是發(fā)貨的時(shí)光大多在晚上,所以更容易出錯(cuò)。針對(duì)這些相關(guān)的問(wèn)題,我結(jié)合自我所學(xué)的專業(yè)知識(shí)為公司制定了一個(gè)較詳細(xì)的發(fā)貨流程:
1、物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫(kù)存狀況做相應(yīng)的配送處理。
2、根據(jù)配送計(jì)劃系統(tǒng)將自動(dòng)地進(jìn)行車輛、人員、 應(yīng)的出庫(kù)處理。
3、根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理,可分自動(dòng)配貨和人工配貨, 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。
4、根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實(shí)際狀況進(jìn)行人工調(diào)整。
5、在安排好之后,系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫(kù)位)狀況按物流公司自我設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。
6、承運(yùn)人憑揀貨清單到倉(cāng)庫(kù)提貨,倉(cāng)庫(kù)那頭做相應(yīng)的出庫(kù)處理。
7、裝車完畢后,根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。
8、車輛運(yùn)輸途中可透過(guò)GPS車輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控,并做到信息及時(shí)溝通。
9、在貨物到達(dá)目的地后,經(jīng)受貨方確認(rèn)后,憑回單向物流配送中心確認(rèn)。
10、產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算,并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。
20xx年2月17日 星期六
俗話說(shuō)技多不壓身,這天在空余的時(shí)光,我自我學(xué)習(xí)駕駛叉車。這是項(xiàng)技術(shù)活,剛上車的時(shí)候,還是比較緊張,慢慢的練習(xí)了幾次后,就不膽怯了。叉車的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪大,所以后輪比前輪更靈活,駕駛技術(shù)好的叉車工,對(duì)后輪的靈活性掌握的比較好。學(xué)習(xí)叉車駕駛,這緊緊才是第一步,學(xué)會(huì)了駕駛后還得學(xué)習(xí)叉東西。叉車不但是在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高,而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車工,用叉車裝卸貨物時(shí),能夠減少貨物損壞的概率,而且能夠提高工作效率,節(jié)約工作時(shí)光。在我們公司的倉(cāng)庫(kù),為了節(jié)約庫(kù)存空間,貨物都是堆六層左右,所以使用叉車擺放貨物的時(shí)候,必須是要擺放整齊,一方面能夠貨物掉落砸傷工作人員,另一方面能夠提高倉(cāng)庫(kù)整體的美觀性,給客戶公司留下完美的印象。
俗話說(shuō):熟能生巧。駕駛叉車還得多加練習(xí)才行。
物流文員實(shí)習(xí)日記 3
12月1日 星期一
昨天接到電話通知,明天去廈門(mén)捷遞物流有限公司報(bào)到,然后就要開(kāi)始我的實(shí)習(xí)生涯。去到一個(gè)完全陌生的行業(yè) ,做一份完全沒(méi)有接觸過(guò)的工作了,心里真的忐忑不安。我對(duì)于即將要做的工作要做些什么,真的一點(diǎn)概念都沒(méi)有,一副聽(tīng)天由命的樣子。畢竟是第一份實(shí)習(xí)工作,無(wú)論如何一定要把它做好。
今天是上班第一天,一大早就出現(xiàn)了狀況。原本要乘坐班車上班的我竟然找不到乘車的地點(diǎn)!昨天聽(tīng)電話時(shí)得知是在家附近,就沒(méi)有詢問(wèn)清楚。來(lái)到約好的地點(diǎn)過(guò)了鐘點(diǎn)連車的影子都看不到。眼看就要遲到,只好采取最后辦法——擠公車。待我滿頭大汗趕到上班地點(diǎn),抬頭望一下掛在墻上的鐘,幸好沒(méi)有遲到,這才松了口氣。
到公司開(kāi)了個(gè)簡(jiǎn)單的見(jiàn)面會(huì),被告知一些注意事項(xiàng)以后,便被帶到技術(shù)部門(mén)的辦公室。自我介紹之后便開(kāi)始工作,幾個(gè)辦公室的同事都很熱情,讓我懸著的心終于落了地。
12月2日 星期二
今天,X老師要去倉(cāng)庫(kù)辦事,在我的要求下也帶上了我,看到堆亂七八糟的都是一些從未見(jiàn)過(guò)的東西,X老師告訴我這些東西都是從公司郊區(qū)的工廠運(yùn)過(guò)來(lái)的。所有的東西都是分類擺的,所以她叫來(lái)了一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的師傅來(lái),在她的使喚下工人師傅把東西搬來(lái)搬去的?此徇\(yùn)的時(shí)候東西都快要撒落下來(lái)了,我就蹲下去幫他提。
下午技術(shù)部門(mén)的老師就把一些進(jìn)口許可證拿來(lái),讓我整理輸入電腦。原來(lái)只在書(shū)本上看到過(guò)進(jìn)口限額,發(fā)放許可證什么的,原來(lái)就是這些東西。算是長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了,仔仔細(xì)細(xì)的看了一下各個(gè)環(huán)節(jié)該填什么。
12月12日 星期三
今天的任務(wù)不是太重,技術(shù)部老師讓我熟悉熟悉物流運(yùn)作,便給了我一個(gè)物流的軟件學(xué)習(xí)讓我學(xué)習(xí)12天,我點(diǎn)擊程序,便進(jìn)行注冊(cè),我注冊(cè)的物流公司叫“順風(fēng)物流有限公司”,名字也就是圖個(gè)吉利,一路順風(fēng)嗎!
我有四種扮演角色:管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)一些資源,然后進(jìn)行報(bào)價(jià),還可以申請(qǐng)長(zhǎng)期合作伙伴,也可以在市場(chǎng)上接收一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)行公司的資源管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外事故處理、等。扮演調(diào)度中心就是在該模塊中可以對(duì)所接收的訂單(長(zhǎng)期、短期、外包)進(jìn)行調(diào)度、配送。我們可以根據(jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)行合并,一些有效的合并可以帶來(lái)更多的利潤(rùn)。合并完的方案可以選擇合適的車輛進(jìn)行配送,自動(dòng)提交運(yùn)輸計(jì)劃和進(jìn)出倉(cāng)計(jì)劃。扮演運(yùn)輸中心就是在運(yùn)輸中心模塊中,可以對(duì)提交的公路運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行處理:選擇車輛開(kāi)往倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行裝貨à配送à卸貨。裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中增加了風(fēng)險(xiǎn)事故的事件。扮演倉(cāng)儲(chǔ)中心就是在倉(cāng)儲(chǔ)中心中,我可以進(jìn)行一些倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)、出庫(kù)操作,倉(cāng)庫(kù)的整理、盤(pán)點(diǎn)、庫(kù)存查詢以及倉(cāng)庫(kù)資源的管理。
今天我就是對(duì)自己扮演的四種角色進(jìn)行了解和熟悉,在網(wǎng)上模擬的時(shí)候還是經(jīng)常出現(xiàn)一些問(wèn)題。我個(gè)人覺(jué)得這個(gè)模擬實(shí)習(xí)也就是對(duì)物流的整個(gè)過(guò)程有所了解,和真正的實(shí)際操作還是有很大的區(qū)別。
12月4日 星期四
經(jīng)過(guò)前天的上機(jī)模擬,昨天的資料搜集,讓我對(duì)學(xué)過(guò)的知識(shí)進(jìn)行了更深層次的鞏固。
今天還是上機(jī)模擬運(yùn)營(yíng),從幾天的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)來(lái)看,我的經(jīng)營(yíng)狀況不佳,我個(gè)人覺(jué)得吧,主要就是一開(kāi)始我對(duì)軟件的規(guī)則不夠了解,所以走了好多的彎路和岔路。在運(yùn)輸線路的選擇上就很失誤,其實(shí)在能力比較有限的范圍內(nèi)應(yīng)該選擇比較單一的線路進(jìn)行建設(shè)運(yùn)營(yíng),這樣會(huì)節(jié)約資本,收益也不會(huì)差。在對(duì)軟件的操作規(guī)則很熟悉后在進(jìn)行業(yè)務(wù)的擴(kuò)大和整合。
今天的時(shí)間也不是很充裕,公司訂單多,其間我也跟著出去送單了好幾次,而后匆匆的結(jié)束了今天的實(shí)習(xí),但是我覺(jué)得剛剛對(duì)這個(gè)軟件適應(yīng),想在多做一下。雖說(shuō)這也只是一個(gè)小游戲吧,但這種游戲我還是比較喜歡的,勝過(guò)于網(wǎng)絡(luò)游戲。在這個(gè)模擬軟件中可以學(xué)到一些東西。
12月5日 星期五
今天是搜集資料,主要是搜集第三方物流方面的知識(shí)。
我在網(wǎng)上搜集了很多有關(guān)于第三方物流方面的知識(shí),主要有:第三方物流市場(chǎng)現(xiàn)狀,第三方物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理,中小型第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)研究,第三方物流企業(yè)與物流供應(yīng)鏈信息化,第三方物流的一體化生存等等。通過(guò)搜集資料讓我對(duì)第三方物流有了更多的了解。其實(shí)第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù),中間商以合同的形式在一定期限內(nèi),提供企業(yè)所需要的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流提供者是一個(gè)為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)的公司,他們并不在供應(yīng)鏈中占有一席之地,僅是第三方,但通過(guò)提供一整套物流活動(dòng)來(lái)服務(wù)供應(yīng)鏈。
隨著社會(huì)分工的精細(xì)化,很多企業(yè)會(huì)把第三方物流分離出來(lái),所以說(shuō)第三方物流的發(fā)展前景是越來(lái)越好,但同時(shí)我們也可以看到,第三方物流的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。中國(guó)的第三方物流的`發(fā)展遠(yuǎn)不及歐美,我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的展開(kāi),國(guó)外的第三方物流的進(jìn)入,對(duì)我國(guó)第三方物流企業(yè)也是一個(gè)很大的打擊。
12月8日 星期一
今天還是搜集資料,我看了有關(guān)我國(guó)第三方物流中小企業(yè)發(fā)展向國(guó)際其實(shí)看齊,進(jìn)入21世紀(jì),隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展,國(guó)內(nèi)的物流公司雨后春筍半涌現(xiàn),進(jìn)而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司,第三方物流更專業(yè)化,綜合成本更低,配送效率更高,已經(jīng)成為國(guó)際物流發(fā)展的趨勢(shì)。目前,我國(guó)第三方物流在物流市場(chǎng)中所占的比例僅為10%。還沒(méi)有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè),這是當(dāng)前物流發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié),也制約了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我國(guó)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模在600億元—700億元,不僅規(guī)模小,而且高度分散。大多數(shù)物流公司只是局限在供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié),無(wú)法滿足客戶的一體化物流服務(wù)需求。此外,還有一部分已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè),信息化基礎(chǔ)相比來(lái)說(shuō)已經(jīng)具有了一定的基礎(chǔ),都已經(jīng)開(kāi)始考慮業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問(wèn)題。這也是來(lái)自降低成本、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟(jì)壓力,目的是幫助企業(yè)提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這些優(yōu)化通常集中在幾個(gè)最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié),比如倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、訂單管理等局部環(huán)節(jié)。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的120%左右。但這只針對(duì)局部供應(yīng)鏈流程的信息化建設(shè),結(jié)果通常表現(xiàn)為一些鼓勵(lì)的信息系統(tǒng),難以互聯(lián)互通,實(shí)現(xiàn)整合。供應(yīng)鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供驚喜的分別針對(duì)分銷、零售、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品,而且要遲滯鮮明地貫徹供應(yīng)鏈一體化的思想。
所以說(shuō)第三方物流的發(fā)展還是有很大空間的。
12月9日 星期二
大早晨醒來(lái),發(fā)現(xiàn)并證明了一個(gè)真理的無(wú)比正確性,“痛苦并掙扎著”,寒風(fēng)肆虐的早晨,一邊是無(wú)限留戀的溫情被窩,另一邊是毫無(wú)憐憫之心的鬧鐘。我痛苦著、我掙扎著。伴隨著難過(guò)的呻吟,我明白了:跟鐵腦袋的小鬧鐘講交情是行不通的,即便是天天請(qǐng)它吃飯都沒(méi)有用。起床吧,緬懷著英雄就義般的大無(wú)謂革命主義氣概,我拿起了放在身邊,不曉得快暖成紅燒肉的衣服,開(kāi)始了我一天的旅程。濤聲依舊,來(lái)公司后,今天的你我,仍然重復(fù)著昨天的故事,可惜手里拿的是早飯錢(qián)。
今天的任務(wù)同樣不是太重,上午給模擬軟件,下午查找資料,一天就這樣渾渾噩噩的過(guò)去了。
12月10日 星期三
又是一天的工作,來(lái)公司快兩個(gè)禮拜了,學(xué)習(xí)了很多的東西,在人與人的交流中,本身就能學(xué)到很多的東西,無(wú)論是技術(shù)上還是個(gè)人的交際能力。
今天忙的事情比較多,學(xué)習(xí)了很多。下午經(jīng)理叫我?guī)退斎胍粡埍砀,由于我的粗心,把一?xiàng)指標(biāo)打錯(cuò)了,導(dǎo)致發(fā)給客戶的資料錯(cuò)誤。只能重新打一遍再發(fā)給客戶并向人家道歉。以前在學(xué)?赡懿挥X(jué)得,但粗心真的不是一個(gè)好習(xí)慣。
真是郁悶的一天!
12月11日 星期四
今天,是我們公司的大日子,公司成立十周年慶。對(duì)此,公司的全體員工幾乎都參與了文藝匯演,連身為實(shí)習(xí)生的我都充當(dāng)了觀眾這一重要角色。觀眾也不是那么好當(dāng)?shù),要知道自己什么時(shí)候鼓掌,什么時(shí)候起哄,還要提前40分鐘入場(chǎng),最后一波退場(chǎng)……
不管怎么說(shuō),演出結(jié)束后還有一個(gè)大型會(huì)餐,在飯桌上,老板無(wú)意中透露實(shí)習(xí)生還要參加考核。也就是三個(gè)月實(shí)習(xí)生后,要想轉(zhuǎn)正,還要參加一項(xiàng)內(nèi)部考核。看來(lái)我要走的路還長(zhǎng)著呢!不過(guò),既然我已經(jīng)選擇了這條路,再難我也得堅(jiān)持下去!眼下最重要的是,先熬過(guò)三個(gè)禮拜的實(shí)習(xí)期吧!
12月12日 星期五
這兩天天氣一直不好,今天又下雨。這兩天我的心情也不太好,因?yàn)榭偢杏X(jué)沒(méi)什么實(shí)在的事情做。郁悶!
還有就是比我早來(lái)兩個(gè)月的我們部門(mén)的另一個(gè)實(shí)習(xí)生。熬了三個(gè)月,終于熬出頭了,恭喜她。〔贿^(guò),她現(xiàn)在有些做法實(shí)在是令我不解。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子。以前需要用電腦時(shí),我們都是等到誰(shuí)的電腦空出來(lái),我們倆人輪流使用?涩F(xiàn)在,必須得先讓她用,完了才能輪到我。即使我的表格打到一半……唉!看來(lái)轉(zhuǎn)正后感覺(jué)就是不一樣!
12月15日 星期一
今天一大早有下起了雨,我對(duì)雨天并沒(méi)有任何成見(jiàn),有時(shí)挺喜歡雨天的,尤其是想休息的時(shí)候。不過(guò)今天不是休息的日子。
去公司后,經(jīng)理叫我核查即將發(fā)給客戶的訂單。呆到了中午吃完午飯。經(jīng)理讓我去采購(gòu)點(diǎn)文具用品,買(mǎi)完后可以直接回家。輾轉(zhuǎn)到了麥德龍采購(gòu)?fù)戤,發(fā)現(xiàn)時(shí)間還很早,于是閑逛了起來(lái)。
最開(kāi)心的是在拐角遇到一家買(mǎi)古式家具的店,滿屋子都是荷花的圖案,有佛的禪機(jī),還有復(fù)古的韻味。早已開(kāi)始在心里設(shè)計(jì)畢業(yè)后自己租住的房間,這家小店正好滿足了我設(shè)計(jì)的想法。只是要拼命地?cái)錢(qián)才能占有。
12月16日 星期二
沒(méi)有什么可寫(xiě)的。也許是新鮮勁過(guò)去了。實(shí)習(xí)生活終于在兩周之后開(kāi)始重復(fù)了。可圈可點(diǎn)的是,我干活的速度快了很多,質(zhì)量也好了很多。對(duì)了,突然想起來(lái)了,我要寫(xiě)寫(xiě)艷。
今天遇到了一個(gè)小小的突發(fā)事件,在我看來(lái),完全是客戶自己倒霉,可是他卻不講道理的責(zé)怪艷。也許是遇到這樣的人太多了,艷仍然心平氣和的與客戶溝通著。也許是麻木也許是無(wú)奈,看著她的樣子我突然覺(jué)得挺心疼。她瘦瘦小小的,說(shuō)話柔柔的,看起來(lái)是弱不禁風(fēng)的樣子,象個(gè)瓷做的可愛(ài)娃娃,要是我,我是不忍心沖她發(fā)火的。
一直想勸勸她,或者安慰安慰她,但她比我想象中的要堅(jiān)強(qiáng)許多,還是默默的幫她做點(diǎn)我力所能及的小事吧。
12月17日 星期三
現(xiàn)實(shí)與理想的差距在今天表現(xiàn)得淋漓盡致。早上7點(diǎn)20出門(mén),晚上9點(diǎn)回到家,沒(méi)有熱水,沒(méi)吃飯,沒(méi)有親朋好友的勸慰,沒(méi)有與人繼續(xù)調(diào)侃的精力,剩下的只是想大睡一場(chǎng)的沖動(dòng),連上樓時(shí)都是提著折磨了一天的鞋上來(lái)的。但是,還是想回憶。
什么叫幸運(yùn)?答案很多,但聽(tīng)過(guò)一句話:“所謂的幸運(yùn)就是你的付出得到了回報(bào)!”今天累了,可也是有收獲的,也許今天也是幸運(yùn)的一天。早上,在經(jīng)理的指導(dǎo)下我了解了公司的整個(gè)流程,這些雖然在軟件模擬上看過(guò)一些,但在現(xiàn)場(chǎng)感受就很真實(shí)了,也很全面。中午經(jīng)理請(qǐng)我們的組員一起吃了一頓飯,用他的話說(shuō):“一是為了歡迎,二是為了讓我們更努力的干活。”不管怎樣,我們這些牛犢的心算是有了一個(gè)前進(jìn)的方向。
午休時(shí)間只有匆匆的一個(gè)小時(shí),一點(diǎn)我們又進(jìn)入了工作的狀態(tài)。下午的時(shí)間我學(xué)會(huì)了倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)、出庫(kù)操作,倉(cāng)庫(kù)的整理、盤(pán)點(diǎn)、庫(kù)存查詢以及倉(cāng)庫(kù)資源的管理。
人要學(xué)會(huì)成長(zhǎng),包括如何面對(duì)困境,如何擺脫困境,永遠(yuǎn)葆有不滅的希望!不管今天有多苦,明天又是新的一天,不是嗎?
12月18日 星期四
明天就是我實(shí)習(xí)的最后一天了,時(shí)間過(guò)得飛快,轉(zhuǎn)眼間我在公司工作了三個(gè)禮拜。
今天,沒(méi)發(fā)生什么特別的事,上午外出送了幾張定單,下午也什么事情做,一天就這樣渾渾噩噩的過(guò)去了。
12月19日 星期五
今天是我實(shí)習(xí)的最后一天了,明天就要回學(xué)校了。非常感謝公司的老師們對(duì)我的幫助。
通過(guò)這次的調(diào)查和實(shí)踐,使我對(duì)公司有了比較全面的認(rèn)識(shí)和了解,也鍛煉了我自己的社會(huì)工作能力,意義頗大。今后若有機(jī)會(huì)再次涉足此項(xiàng)工作,我定會(huì)更加積極地投入到這個(gè)工作平臺(tái)中去繼續(xù)磨練自己,鍛煉自己!
物流文員實(shí)習(xí)日記 4
7月19號(hào)
今天給我安排的任務(wù)是裝訂記賬憑證,把打印好的記賬憑證和原始憑證匯總表按照時(shí)間順序放好,每一天的記賬憑證下面都放一張當(dāng)天的原始憑證匯總表,由于記賬憑證式打印出來(lái)的,兩張紙恰好一般大,所以放在一起也非常整潔。裝訂記賬憑證時(shí),可以先用打眼機(jī)打三個(gè)眼,然后用棉線穿起來(lái)。這穿線也是有學(xué)問(wèn)的,用曲別針扭一個(gè)培養(yǎng)考察意見(jiàn)寫(xiě)法及范文穿線針,把線雙著從中間帶過(guò)往,再分別從兩邊的眼中穿出來(lái),與中間預(yù)留的雙線匯合,打成結(jié),正好可以把結(jié)壓進(jìn)中間的眼中,從外觀上看,平平的,根本看不出打結(jié)的痕跡。再貼上憑證封面,非常整潔好看。這些都是做會(huì)計(jì)的基本功,只有親身作了以后才會(huì)知道其中的奧妙。下午王姐將以前的收款憑證和付款憑證讓我看,溫習(xí)會(huì)計(jì)科目,不了解的明細(xì)科目就問(wèn),了解大概的會(huì)計(jì)科目有哪些。鞏固了一下自己的會(huì)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)。王姐說(shuō)這是個(gè)小企業(yè),沒(méi)有什么復(fù)雜的業(yè)務(wù),以后假如到了至公司,會(huì)有很多現(xiàn)在公司根本不會(huì)涉及的會(huì)計(jì)科目和業(yè)務(wù),到時(shí)候就得靠自己了。
7月20號(hào)
今天王姐拿出了公司的支票,我看到上面還沒(méi)有任何字跡,她告訴我這就是銀行支票,拿著這個(gè)可以直接到銀行兌換現(xiàn)金,她還說(shuō)支票和其他票據(jù)一樣,出票日期必須使用中文大寫(xiě),為了防止變?cè)炱睋?jù)的出票日期,還有一些具體的寫(xiě)法。以前固然也學(xué)過(guò),但當(dāng)時(shí)沒(méi)有真實(shí)的票據(jù)擺在眼前,還真是不輕易記住。不過(guò)這次我確定我記住了,而且還記得很牢,想要在忘了也很難的,F(xiàn)在我就能舉例今天所學(xué)的,今天是7月18號(hào),支票上就應(yīng)該寫(xiě)成:貳零壹零年零柒月壹拾捌日。下午王姐讓我看賬查賬,她這樣跟我說(shuō),憑證固然輕易做,但是很輕易出錯(cuò),就算是那些做了十幾年的會(huì)計(jì)師,做了不審核,也是會(huì)有錯(cuò)誤的,所以做會(huì)計(jì)一定要認(rèn)真細(xì)心,不能太過(guò)于相信自己,稍微掉以輕心就會(huì)出錯(cuò)。聽(tīng)完這些之后,我覺(jué)得真得挺有理的。會(huì)計(jì)是一項(xiàng)細(xì)心的工作。
7月21號(hào)
今天好無(wú)聊的,依然記得昨天我們的主管說(shuō):小董,你明天和xx學(xué)學(xué)她手上的文員工作吧!我的心突然不知道被什么撞擊了一下,郁悶的要死!一直不知道文員時(shí)什么概念,突然就讓我來(lái)做文員?心里怎么也有點(diǎn)接受不了,他們都說(shuō)文員的生活很舒服,可是不知道為什么我就是有種想去車間一線的感覺(jué),感覺(jué)只有那樣才是我的實(shí)習(xí)生活---忙忙碌碌、累的要死的感覺(jué)!也許在好多人的眼里,有我這樣子想法的人是腦袋出問(wèn)題了,或者更直接的說(shuō)就是犯賤!可是我也不知道自己為什么會(huì)有這樣的想法,也許我就是適合那種忙忙碌碌生活的人吧!不喜歡這樣的生活,整天在空調(diào)房間、在電腦前面與報(bào)表打交道,也許在你看來(lái)是挺不錯(cuò)的工作,但在我來(lái)說(shuō)這簡(jiǎn)直就是在浪費(fèi)我的生命!用我有限的生命在做無(wú)聊的事情!難道不是嗎?讓我看我不知道怎么得出來(lái)的數(shù)據(jù),不無(wú)聊嗎?我想知道的是它的由來(lái),以及產(chǎn)生它的原因,文員實(shí)習(xí)日記。這樣一來(lái),也許我還是會(huì)喜歡這份工作的吧!可是現(xiàn)在的我,真的不知道該怎么說(shuō)我的心情!
就在下午我打算和主管說(shuō)的時(shí)候,姐姐打電話來(lái)了,她說(shuō),先從文員做起吧!對(duì)以后有幫助的。每個(gè)公司都需要文員的,一些生活瑣事的細(xì)節(jié)也需要從現(xiàn)在的文員抓起。所以我就此做吧!
7月22號(hào)
現(xiàn)在的實(shí)習(xí)生活對(duì)我來(lái)說(shuō)不知道是什么味道,有時(shí)候閑得要死就比如現(xiàn)在,有時(shí)候又忙得要死,就比如現(xiàn)在之后。說(shuō)句實(shí)話我都不知道我現(xiàn)在在做些什么,我要做什么我自己都不知道,一切都是那么說(shuō)不出道不明的感覺(jué)。好郁悶!
不過(guò)在這一個(gè)星期里,我也學(xué)到了不少東西,至少我懂得了不少在學(xué)校里學(xué)不到的知識(shí),范文《文員實(shí)習(xí)日記》。也許有時(shí)候怪我自己,我給人的第一印象或者說(shuō)開(kāi)始時(shí)的印象應(yīng)該是那種比較乖乖型,或者說(shuō)比較文靜型的感覺(jué)吧!也許有時(shí)候有人會(huì)認(rèn)為我是那種比較孤傲的吧!可是熟悉我的人都知道,那一切都是假象。其實(shí)我自我感覺(jué)我還是那種比較隨和的人,我喜歡和朋友一起海聊,喜歡和朋友一起發(fā)瘋,但在陌生人面前我永遠(yuǎn)是那樣的文靜,即使心中有很多的想法想表達(dá)也不會(huì)去隨意吐露我的心聲!也許這也是我的致命處吧!
因?yàn)槲以谀吧?環(huán)境,陌生人面前不能自如的表達(dá)我的想法,所以會(huì)讓他們誤會(huì)我沒(méi)有好好的用心去聽(tīng)他們所講的東西,其實(shí)我想告訴他們的是:有些時(shí)候不要只在意一個(gè)人的表面,其實(shí)我是在用心去學(xué)習(xí),只是你們沒(méi)有發(fā)現(xiàn)而已。我想說(shuō),你和我講一遍,放手讓我去做,我是可以的。也許會(huì)出錯(cuò),但是只有在出錯(cuò)之后我才會(huì)學(xué)的更多,更能懂得。而如果只是看你做,我會(huì)無(wú)聊的瘋調(diào)的。我不會(huì)的還是不會(huì)!就比如她昨天叫我看了她做了一天,今天叫我自己去做,我哪里記得那么多?郁悶?zāi)?怎么又這樣子的師傅啊?!
7月23號(hào)
今天,不知道怎么來(lái)說(shuō)自己的遭遇了,也許是好的,也許是浪費(fèi)時(shí)間.我不知道.今天和我們部門(mén)比我早來(lái)幾天的一個(gè)小子一起去上什么,郁悶的要死,不過(guò)在那里聽(tīng)聽(tīng)也還不錯(cuò),也許是今天心情比較好吧!聽(tīng)得還挺有成果的,呵呵……有好多是秋香姐在課上講過(guò)的,還是挺好的哦~中間還有休息,還有好多水果,零食之類的哈、就是不一樣!快下班了,又用他們的電腦寫(xiě)我的日志了。今天就這么多吧!也不想說(shuō)太多了的,等我把文員的工作做熟練了,我就再和我們的主管說(shuō)我要下去的事情吧!也許那時(shí)候的我會(huì)比較成熟一點(diǎn)吧!就像現(xiàn)在的我只是有想去的沖動(dòng),卻有點(diǎn)不敢去做出行動(dòng)。也許是有點(diǎn)害怕到了底下,再想上來(lái)就難了。也許是對(duì)自己能力的不確定吧!這樣子只能說(shuō)明我還沒(méi)有成熟,還沒(méi)有面對(duì)一切的勇氣,還是對(duì)自己的能力不敢保證吧!不敢對(duì)自己說(shuō)我可以!希望自己看看成熟起來(lái),快點(diǎn)對(duì)自己的行動(dòng),自己的能力給于子自我的肯定!真不知道什么時(shí)候自己才能這樣子!也許這一切都需要時(shí)間!快點(diǎn)成熟起來(lái)!我的寶貝xx!這樣子的生活不是我想要的,我現(xiàn)在是實(shí)習(xí)生,我要的是從最基層做起,而不是上來(lái)就讓我做文員之類的工作,或者說(shuō)做管理者的工作!這個(gè)對(duì)于一個(gè)剛剛從學(xué)校出來(lái)的人,還只是一個(gè)實(shí)習(xí)生的我能行嗎?看這那些對(duì)我熟悉的文字,我無(wú)語(yǔ)了的!只是它們對(duì)我熟悉,而我對(duì)它們是陌生的。我不知道你們的由來(lái),我想自己去尋找。快快長(zhǎng)大的我的寶貝xx!
相信有一天我可以的!
物流文員實(shí)習(xí)日記 5
2月8日 星期三
今天對(duì)我來(lái)說(shuō)是不平凡的一天,因?yàn)槭俏乙呀?jīng)開(kāi)始工作了。這也算是離開(kāi)校園生活,踏入社會(huì)的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說(shuō)早上來(lái)接我,但我還是自己堅(jiān)持坐公交過(guò)去。雖然交通不是很方便,要轉(zhuǎn)3 次公交。來(lái)到倉(cāng)庫(kù),我收拾了下自己的行李,然后楊總陪我在倉(cāng)庫(kù)里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn),并向我介紹了公司的一些情況,以及未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃。
宏海物流有限責(zé)任公司的發(fā)展正處于起步階段,公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善,員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨(dú)特,公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的.大型企業(yè)做庫(kù)存管理,我所在的實(shí)習(xí)庫(kù)區(qū),就是格力的外庫(kù)。格力外庫(kù)坐落于格力工業(yè)園旁,外庫(kù)的主要業(yè)務(wù)是對(duì)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫(kù)和出庫(kù)作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦,但我愿意挑戰(zhàn)自我,從最基礎(chǔ)的工作做起,腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作!
2月9日 星期四
第一天正式上班,心里難免有些激動(dòng),因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了,同時(shí)也有些緊張,擔(dān)心自己的工作做不好。我告訴自己,沒(méi)有誰(shuí)在剛剛參加工作的時(shí)候,是一帆風(fēng)順的。工作中沒(méi)有犯錯(cuò)誤,說(shuō)明你很優(yōu)秀;工作中犯了錯(cuò)也不用害怕,在哪跌倒就要從哪爬起來(lái),現(xiàn)在犯的錯(cuò)誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況,這些都將是我們以后工作中寶貴的財(cái)富。早上起來(lái),洗漱完我就開(kāi)始打掃倉(cāng)庫(kù)的辦公室。吃完早餐,楊總就給我介紹公司的一些具體情況,比如公司的規(guī)模,發(fā)展遠(yuǎn)景,企業(yè)文化等等。宏海物流(Grand sea Logistics)創(chuàng)建于2009年,同年并成立了國(guó)際貨代公司。通過(guò)努力,公司已發(fā)展成以干線運(yùn)輸、城際配送、倉(cāng)儲(chǔ)裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國(guó)際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。 未來(lái)的宏海,將以客戶需求為中心,完善基礎(chǔ)管理;以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺(tái)規(guī);⒔(jīng)營(yíng)精細(xì)化、共同為實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國(guó)內(nèi)行列,實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞,物通天下”的承諾。 企業(yè)宗旨:以客戶為中心,服務(wù)于客戶、滿足于客戶 ;業(yè)精神:團(tuán)隊(duì)合作、努力拼搏、積極創(chuàng)新、追求卓越;企業(yè)目標(biāo):創(chuàng)世界級(jí)物流品牌。雖然公司才剛剛起步,但公司對(duì)未來(lái)的定位很清晰 ,未來(lái)藍(lán)圖的規(guī)劃很美好。只要在這樣的公司里好好干,每個(gè)人都有機(jī)會(huì)去施展自己的拳腳的舞臺(tái)!
2月10日 星期五
從今天開(kāi)始我就正式在宏海物流公司的格力外庫(kù)實(shí)習(xí),格力外庫(kù)坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁,格力外庫(kù)就是作為格力的獨(dú)立倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)的日常管理和出入庫(kù)作業(yè)都由宏海物流公司負(fù)責(zé),倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào)。今天沒(méi)有出入庫(kù)作業(yè),我的主要工作內(nèi)容就是盡快熟悉倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品型號(hào)。
2月11日 星期六
這兩天都沒(méi)什么業(yè)務(wù),楊總讓我學(xué)習(xí)下公司的入庫(kù)作業(yè)的一些流程,明天再學(xué)習(xí)出庫(kù)流程。入庫(kù)的主要流程如下:
一、格力公司貨車司機(jī)把貨載到公司, 倉(cāng)管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝,并與入庫(kù)單上的數(shù)量核對(duì)無(wú)誤后,由叉車工卸貨并入庫(kù)。
二、倉(cāng)管員填寫(xiě)簽收單:實(shí)收數(shù)量(大寫(xiě)),叉板數(shù)量,倉(cāng)管員簽名并填寫(xiě)日期和蓋章。注意的是120w型號(hào)沒(méi)有叉板。值得注意的是,當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí),要在與格力公司溝通后,進(jìn)行修改后再入庫(kù)簽收。
三、入貨位遵循的原則:(1)先進(jìn)先出。按照入庫(kù)的日期,同樣型號(hào)的產(chǎn)品,先入庫(kù)的就優(yōu)先出庫(kù)。(2)進(jìn)出庫(kù)頻率較高的型號(hào),擺放在靠近出庫(kù)口的位置。
四、建貨卡:填寫(xiě)貨卡的主要信息包括,貨位號(hào),入庫(kù)單號(hào),入庫(kù)量,結(jié)存,收貨簽名。
入庫(kù)時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單,月末與格力公司結(jié)算的依據(jù);第三聯(lián)司機(jī)留存。
物流文員實(shí)習(xí)日記 6
20xx年2月23日星期三
今天對(duì)我來(lái)說(shuō)是不平凡的一天,因?yàn)槭俏乙呀?jīng)開(kāi)始工作了。這也算是離開(kāi)校園生活,踏入社會(huì)的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說(shuō)早上來(lái)接我,但我還是自己堅(jiān)持坐公交過(guò)去。雖然交通不是很方便,要轉(zhuǎn)3次公交。來(lái)到倉(cāng)庫(kù),我收拾了下自己的行畢,然后楊總陪我在倉(cāng)庫(kù)里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn),并向我介紹了我們公司的一些情況,以及未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃。
宏海物流有限責(zé)任我們公司的發(fā)展正處于起步階段,我們公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善,員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨(dú)特,我們公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫(kù)存管理,我所在的`實(shí)習(xí)庫(kù)區(qū),就是格力的外庫(kù)。格力外庫(kù)坐落于格力工業(yè)園旁,外庫(kù)的主要業(yè)務(wù)是對(duì)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫(kù)和出庫(kù)作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦,但我愿意挑戰(zhàn)自我,從最基礎(chǔ)的工作做起,腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作!
20xx年2月24日星期四
第一天正式上班,心里難免有些激動(dòng),因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了,同時(shí)也有些緊張,擔(dān)心自己的工作做不好。我告訴自己,沒(méi)有誰(shuí)在剛剛參加工作的時(shí)候,是一帆風(fēng)順的。工作中沒(méi)有犯錯(cuò)誤,說(shuō)明你很優(yōu)秀;工作中犯了錯(cuò)也不用害怕,在哪跌倒就要從哪爬起來(lái),現(xiàn)在犯的錯(cuò)誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況,這些都將是我們以后工作中寶貴的財(cái)富。早上起來(lái),洗漱完我就開(kāi)始打掃倉(cāng)庫(kù)的辦公室。吃完早餐,楊總就給我介紹我們公司的一些具體情況,比如我們公司的規(guī)模,發(fā)展遠(yuǎn)景,企業(yè)文化等等。宏海物流(GrandseaLogistics)創(chuàng)建于2009年,同年并成立了國(guó)際貨代我們公司。通過(guò)努力,我們公司已發(fā)展成以干線運(yùn)輸、城際配送、倉(cāng)儲(chǔ)裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國(guó)際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。未來(lái)的宏海,將以客戶需求為中心,完善基礎(chǔ)管理;以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺(tái)規(guī);、經(jīng)營(yíng)精細(xì)化、共同為實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國(guó)內(nèi)行列,實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞,物通天下”的承諾。企業(yè)宗旨:以客戶為中心,服務(wù)于客戶、滿足于客戶;業(yè)精神:團(tuán)隊(duì)合作、努力拼搏、積極創(chuàng)新、追求卓越;企業(yè)目標(biāo):創(chuàng)世界級(jí)物流品牌。雖然我們公司才剛剛起步,但我們公司對(duì)未來(lái)的定位很清晰,未來(lái)藍(lán)圖的規(guī)劃很美好。只要在這樣的我們公司里好好干,每個(gè)人都有機(jī)會(huì)去施展自己的拳腳的舞臺(tái)!
20xx年2月25日星期五
從今天開(kāi)始我就正式在宏海物流我們公司的格力外庫(kù)實(shí)習(xí),格力外庫(kù)坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁,格力外庫(kù)就是作為格力的獨(dú)立倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)的日常管理和出入庫(kù)作業(yè)都由宏海物流我們公司負(fù)責(zé),倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào)。今天沒(méi)有出入庫(kù)作業(yè),我的主要工作內(nèi)容就是盡快熟悉倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品型號(hào)。
20xx年2月26日星期六
這兩天都沒(méi)什么業(yè)務(wù),楊總讓我學(xué)習(xí)下我們公司的入庫(kù)作業(yè)的一些流程,明天再學(xué)習(xí)出庫(kù)流程。入庫(kù)的主要流程如下:
一、格力我們公司貨車司機(jī)把貨載到我們公司,倉(cāng)管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝,并與入庫(kù)單上的數(shù)量核對(duì)無(wú)誤后,由叉車工卸貨并入庫(kù)。
二、倉(cāng)管員填寫(xiě)簽收單:實(shí)收數(shù)量(大寫(xiě)),叉板數(shù)量,倉(cāng)管員簽名并填寫(xiě)日期和蓋章。注意的是120w型號(hào)沒(méi)有叉板。值得注意的是,當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力我們公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí),要在與格力我們公司溝通后,進(jìn)行修改后再入庫(kù)簽收。
三、入貨位遵循的原則:
。1)先進(jìn)先出。按照入庫(kù)的日期,同樣型號(hào)的產(chǎn)品,先入庫(kù)的就優(yōu)先出庫(kù)。
。2)進(jìn)出庫(kù)頻率較高的型號(hào),擺放在靠近出庫(kù)口的位置。
四、建貨卡:填寫(xiě)貨卡的主要信息包括,貨位號(hào),入庫(kù)單號(hào),入庫(kù)量,結(jié)存,收貨簽名。
入庫(kù)時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)我們公司留存;第二聯(lián)留存返單,月末與格力我們公司結(jié)算的依據(jù);第三聯(lián)司機(jī)留存。
這就是入庫(kù)時(shí)的整個(gè)作業(yè)過(guò)程,看似簡(jiǎn)單的工作,可馬虎不得,空調(diào)每臺(tái)都是上千元,數(shù)量上的錯(cuò)誤都會(huì)為我們公司帶來(lái)很大的損失。
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