土木工程實習日記

時間：2023-03-05 11:17:10 實習日記我要投稿

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有關(guān)土木工程實習日記范文集合6篇

　　一天就要結(jié)束了，想必大家都學習了不少新知識，立即行動起來寫一篇日記吧�？靵韰⒖既沼浭窃趺磳懙陌�，下面是小編為大家整理的土木工程實習日記6篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

有關(guān)土木工程實習日記范文集合6篇

土木工程實習日記篇1

　　工地上還是進行前幾天一樣的工作，所以今天學習一些樁施工的'知識，了解一些該工地的樁的情況。本工程樁基安全等級為一級，基礎(chǔ)設(shè)計等級為甲級，本工程采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)樁端持力層為中風化花崗巖及強風化花崗巖，柱身，混凝土強度等級根據(jù)各樁的具體情況而定。素混凝土墊層，C15鋼筋：H 235(φ)，HRB335(φ)，水地混凝土澆筑時應按有關(guān)規(guī)范執(zhí)行，粗骨料料直徑應不大于鋼筋間距1/3和50mm，混凝土充盈系數(shù)>1·0，應采用連續(xù)澆筑樁身混凝土施工時應連續(xù)澆搗一次成型，不得出現(xiàn)施工縫，應注意控制最后一次澆注量，必需保證樁身強度設(shè)計值。樁身縱筋保護層厚50mm，縱筋采用機械連接，接頭性能等級為A級，縱筋接頭的位置應相互錯開，在任一接頭中心至鋼筋直徑35倍的區(qū)段范圍內(nèi)有接頭的鋼筋截面積不得超過總截面的一半，箍筋采用螺旋箍筋。

土木工程實習日記篇2

　　今天工地上不再做防水層，所以就根據(jù)所看到的學習一些涂料防水層的施工的一些規(guī)定和要求，具體如下：

　�、� 涂料涂刷前應先在基面上涂一層與涂料相容的基層處理劑。 ② 涂膜應多遍完成。涂刷應待前遍涂層干燥成膜后進行。 ③ 每遍涂刷應交替改變涂層的'涂刷方向，同層涂膜的先后搭接寬度宜為30～50mm。

　　④ 涂料防水層的施工縫應注意保護，搭接接縫寬度應大于100mm，接除前應將其甩在表面處理干凈。

　　⑤ 涂刷程序應先做轉(zhuǎn)角處穿墻管道，變形縫等部位的涂料加強層后進行大面積涂刷。

　　⑥ 涂料防水層中鋪貼的胎體增強材料，同層相鄰的搭接寬度應大于100mm，上下層接縫應錯1/3副寬。

　　⑦ 涂料防水層的施工質(zhì)量檢驗數(shù)量應按涂層面積每100平方米抽查一處，每處10平方米且不得少于3處。

　�、� 保護層要求與卷材防水層一樣。

土木工程實習日記篇3

　　20xx年x月14日

　　今天進行排水管道施工。.污水管采用HDPE雙臂波紋管，管徑為φ400～φ800mm，埋深為3.99～5.47米。

　　溝槽開挖采用人工配合反鏟液壓挖掘機開挖的方式。因溝槽較深，無法一次開挖到位，采取挖兩步槽的方法。第一步先挖2米左右，開口稍大，挖出的土方全部外棄;第二步挖機下到槽內(nèi)，一次開挖到位。溝槽放坡按1：0.33考慮。槽底寬度為基礎(chǔ)寬每側(cè)加500mm工作寬。溝槽可兩側(cè)堆土。

　　2.溝槽開挖后應將溝底的巖石、礫石等堅硬物體鏟除，驗

　　槽后鋪15cm粗砂墊層。

　　20xx年x月15日

　　今天管道安裝。熟悉了高密度聚乙烯波紋管的安裝程序和注意事項。

　　1下管：管道鋪設(shè)采用人工牽引繩索的下管方式;在管材下管前，應逐節(jié)進行外觀檢查，不符合產(chǎn)品標準的不準下管。下管時應使管節(jié)承口迎水流方向。

　　2穩(wěn)管：管道就位后，為防止?jié)L管，在管兩側(cè)適當加兩組四個楔形木墊塊。

　　3挖工作坑：在管道安裝前，在接口處挖好工作坑，保證操作階段管子承口懸空。

　　4對口：管道必須直線鋪設(shè);將承插口內(nèi)的所有雜物予以清除，并擦洗干凈，然后在承口內(nèi)均勻涂抹非油質(zhì)潤滑劑;承插式密封圈連接宜在環(huán)境溫度較高時進行，橡膠圈安裝在插入管端的第一個凹槽內(nèi)，插口端不得插至承口底部，應留出不小于1㎝的伸縮空隙。密封圈應平順無扭曲，安管時應均勻滾到位。

　　5頂裝接口：頂裝接口時，采用龍門架，對口時應在已安裝穩(wěn)固的管子上拴住鋼絲繩，在待拉入管子承口處架上后背橫梁，用鋼絲繩和倒鏈連好繃緊對正，兩側(cè)同步拉倒鏈，將已套好膠圈的插口拉入承口中。注意隨時校正膠圈位置和狀況。

　　安裝時，頂拉速度應緩慢，并應有專人，檢查膠圈滾入情況，如發(fā)現(xiàn)滾入不均勻，應停止頂、拉，用鑿子調(diào)整膠圈位置，均勻后再繼續(xù)頂、拉，使膠圈達到承插口的預定位置;膠圈不得出現(xiàn)“麻花”、“外露”等現(xiàn)象。

　　x.鎖管：鋪管后為防止前幾節(jié)管子的管口移動，可用鋼絲繩和倒鏈鎖在后面的管子上。

　　7檢查：校對管子軸線位置與高程，用探尺伸入承插口間隙中檢查膠圈位置是否正確。

　　8.柔性接口承插管工作坑回填：管道安裝就位后，應及時對管體兩側(cè)進行回填，以穩(wěn)定管身，防止接口回彈采用人工方式夯打密實。

　　9管道隱蔽工程驗收合格后，應及時逐根回填至管頂以上1倍以上管徑高度處;溝槽回填應從管道兩側(cè)對稱均勻回填，確保管道不產(chǎn)生位移，必要時可采取限位措施。防止溝槽內(nèi)進水后造成管道漂浮現(xiàn)象的發(fā)生。

　　20xx年x月1x日

　　今天管道溝槽積蓄開挖，對已經(jīng)下了的管進行了回填保護。管道周圍使用中粗砂回填至管頂50公分并夯實，尤其注意管兩側(cè)的密實度，避免夯填不密實壓扁管道。同時檢查井也在砌筑，砌筑材料為混凝土砌塊，砌塊相互咬合，砂漿飽滿，最后用1:2防水砂漿抹內(nèi)側(cè)面。

　　20xx年x月17日

　　現(xiàn)場監(jiān)理抽查了回填密實度的情況，工地質(zhì)檢員用灌砂桶進行檢測，上午熟悉了儀器的使用方法和數(shù)據(jù)的整理計算。下午在質(zhì)檢員的幫助下我動手操作該儀器并計算數(shù)據(jù)。這是一項要求嚴格的操作程序，操作是一定要細心認真，避免出現(xiàn)誤差，數(shù)據(jù)的`讀取和記錄要按照標準要求來。

　　20xx年x月18日

　　今天管道安裝完成了320米，道路作業(yè)人員對已完成的段落進行土基整理。采用挖掘機挖除，挖方的同時人工配合修整路床，并利用道路的縱、橫坡處理好路床排水。在挖土接近路床標高時，要嚴格控制挖土高程，嚴禁超挖。同時，要預留一定的碾壓沉降量，挖好的路床使用平地機整平，測量好高程，使用重型壓路機進行碾壓成型。

　　20xx年x月23日

　　今天對整理好的土路基進行水泥穩(wěn)定碎石試驗段鋪裝，選擇100m做為鋪筑試驗段，通過試驗段確定水泥穩(wěn)定基層的工藝、松鋪系數(shù)、機械組合、壓路機輾壓速度及輾壓遍數(shù)，用于指導后期施工。

　　攤鋪混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬斷面上不發(fā)生離析。在熨平板厚度固定后，不得隨意調(diào)整。

　　3)碾壓：混合料壓實按初壓、復壓、終壓(包括成型)三階段進行。壓路機應從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。碾壓時應將

　　驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移。初壓用雙鋼輪壓路機，復壓用YZD20壓路機進行碾壓，終壓用18—21T三輪壓路進行碾壓。水泥穩(wěn)定碎石成型后，開始測定平整度、復核高程。

　　20xx年x月25日

　　在老師的帶領(lǐng)下，我的來到前天進行養(yǎng)生的那段路基施工現(xiàn)場，今天進行攤鋪，基層準備和放樣：

　　面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線(俗稱走鋼絲)。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據(jù)試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗可安排在不同的試驗段上。

　　20xx年x月26日

　　今天是正式實習的第一天，我們在老師的帶領(lǐng)下來到一處正在施工的道路施工現(xiàn)場，負責人是李工，他為我們詳細介紹了公路的各個施工過程，這段路這在進行路基養(yǎng)生：

　　公路路基即使路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)，它承受著本身巖土自重和路面重量，以及有路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載，基層采用二灰土，二灰土碾壓完成后開始養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)視氣候條件定始終保持表面潮濕。二灰土上層為二灰碎石、三灰碎石,施工時必須保證煤層厚度使其滿足設(shè)計要求，滿足強度要求，平整度要求，厚度要求。二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水穩(wěn)定性差采用封閉濕潤養(yǎng)生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石表面一直保持著潮濕狀態(tài)。灑水養(yǎng)生時噴出水成霧狀，并且不能充饑基層表面。為保證施工的連續(xù)性在二灰碎石、三灰碎石養(yǎng)生同時開始開挖人行道，砌筑路緣石。

　　20xx年x月27日

　　今天參觀了路面瀝青的攪拌和運輸：在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。

　　在拌制瀝青混合料之前，應根據(jù)確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。

　　運輸車輛采用30t、10t的大中型自卸汽車;

　　a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染;

　　b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對周邊環(huán)境造成污染;

　　c、每層鋪筑完成后，進行交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前注意

　　清掃干凈;

　　d、在與一期工程交叉施工時，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實需要通過，須經(jīng)我方同意，對車輛進行清洗后方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過。

　　20xx年x月28日

　　今天是實習的最后一天了，雖然沒有對工程從始至終實習下來。我把這些日子實習所學到的東西整理了一遍，對模糊的東西及時向老師傅請教，

　　通過這次實習使我對施工技術(shù)知識有了更為深刻的理解，培養(yǎng)了分析和解決施工技術(shù)問題的能力;讓我學習了理論聯(lián)系實際，驗證、鞏固和深化了所學的建筑工程理論知識，擴大了視野;使我獲得了施工項目管理、施工測量方面的實際知識，為以后專業(yè)課的學習和工作奠定了感性認識基礎(chǔ);在項目部人員帶領(lǐng)下，通過參加實際工作和勞動，學習了他們的優(yōu)良品質(zhì)，促進自己德、智、體全面發(fā)展。雖然以前曾參加過認識實習和測量實習，但這次實習與以往都不盡相同。全天候工地實習，它全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。

土木工程實習日記篇4

　　一

　　今天來第一天來到實習工地，心情非常激動。上午先到****建設(shè)工程咨詢有限公司總部報道，與負責人事工作人員溝通后，被安排前往實習工地。

　　實習工地位于**市**區(qū)***路以南，**路以東。工程名稱為“**·**(**路 ** 號改造工程)，是**市 20xx 年眾多“兩改工程項目。共有 5 棟住宅，兩層網(wǎng)點和車庫�？偨ㄖ娣e 47473.17 ㎡，其中廉租房總面積為 1334.24 平方米。

　　工地現(xiàn)場狀況如右側(cè)平面布置圖所示。 1# 為27 層、2# 為25 層高層建筑，工地 3 ～5# 為6 層多層建筑，共有塔吊兩臺，卸料平臺一個。現(xiàn)場情況是1#2# 樓正在進行基礎(chǔ)施工，3 ～5# 樓還沒開始施工。南側(cè)場地卸有土方和鋼筋加工區(qū)域。

　　****工程咨詢有限公司做為監(jiān)理公司，負責相關(guān)工作�！氨O(jiān)理是為實施承包合同，由業(yè)主組建或選擇監(jiān)理工程師單位依據(jù)合同對承包商的生產(chǎn)(進度、質(zhì)量和投資)進行監(jiān)督和管理工作。

　　此次實習前往實習的項目部設(shè)置土建、電氣水暖通、投資控制、信息合同、安全監(jiān)理組，另設(shè)一名項目總監(jiān)理工程師代表負責現(xiàn)場工作。由于人員調(diào)動和工作兼任問題，項目部共有組 5 名成員，負責相關(guān)工作。

　　項目部總監(jiān)代表向各位同事對我進行了介紹，并讓我以后跟隨土建監(jiān)理去現(xiàn)場進行工作，在項目部里負責一些資料整理的工作和一些雜務。我頓時感覺有一份責任在身上，第一天在項目部了解了現(xiàn)場情況，熟悉工作環(huán)境，今后按照規(guī)定的時間上下班。

　　實習就這樣開始了。

　　二

　　今天早上八點半來到工地，上午下了一點雨，下午在總監(jiān)的帶領(lǐng)下檢查現(xiàn)場基坑周圍的沉降情況，第一次下工地心情還是比較緊張。檢查發(fā)現(xiàn)工地男廁所北側(cè)有一條裂縫，立即匯報給甲方的相關(guān)負責人員，商定解決方案，決定聯(lián)系基坑支護單位檢查基坑的穩(wěn)固情況。

　　施工現(xiàn)場基坑開挖后出現(xiàn)一條暗渠，暗渠的存在可能是引起周圍沉降的主要原因。如果采取“堵的處理方式肯能造成上游出現(xiàn)涌出問題，在施工過程中也不可能對暗渠進行實質(zhì)上的處理，這樣就造成了施工方需要抽水作業(yè)，在預算等問題上監(jiān)理方也出示相關(guān)證明。據(jù)土建監(jiān)理介紹，工程完工后還將把暗渠接好，恢復原狀，保證其對建筑的影響降低到最小。

　　暗渠的存在也對現(xiàn)階段施工造成了一定影響， 3# 底板鋼筋處出現(xiàn)淤泥，針對這種情況也通知施工單位相關(guān)人員進行處理。來到施工現(xiàn)場對工程地質(zhì)問題進行分析，拿出解決方案，讓我也想起了工程地質(zhì)課上老師講的一些關(guān)于沉降、地下水的問題，深切感受到僅僅是書本上學到的理論是不夠的，最終要的是知道如何切實解決問題。

　　直觀地了解工程實際中存在的問題，印象更深刻。比如構(gòu)件的`名稱作用、各類材料的使用等都有更進一步的認識。腦海中再也不是僵固的一二三四，而變成了直觀的方法措施，這也是進行實習最大的收獲之一。不由地想起以前經(jīng)常聽到的話：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。

　　三

　　今天上午在工地進行檢查過后，發(fā)現(xiàn)了一些問題，雖然不是工程施工過程中的問題，但也需要施工方注意。土建監(jiān)理下發(fā)了關(guān)于質(zhì)量標準化的監(jiān)理通知單。

　　通知單提出工地現(xiàn)場應盡快落實設(shè)備樣品庫的要求。在辦公區(qū)一樓有一個樣本庫，但是其中內(nèi)容并不全面，包括鋼筋、防水材料等的粘貼展板，說明材料名稱、規(guī)格等具體信息等工作都沒有跟上，還有待改進。監(jiān)理通知書對具體的展板尺寸、內(nèi)容等做了相應規(guī)定。

　　另外，關(guān)于工地質(zhì)量標準化管理標牌的設(shè)置提出了要求，希望清楚標注混凝土澆注板面上荷時間，安放在通道口，其內(nèi)容為。為迎接質(zhì)監(jiān)站檢查，希望施工單位能在三天內(nèi)給出答復。

　　監(jiān)理通知單是一個很關(guān)鍵的文件，他可以界定某些質(zhì)量責任，比如某些工程在質(zhì)量不合格的時候被隱蔽，然后在后期一經(jīng)查出，且沒有相應的通知單、驗收單證明監(jiān)理已經(jīng)發(fā)現(xiàn)該質(zhì)量問題并已經(jīng)正式通知其整改的話，監(jiān)理要對該質(zhì)量問題負連帶責任的。因而監(jiān)理通知單既明確了權(quán)責，也保證了工程質(zhì)量。

　　現(xiàn)場一直處于 1#2# 樓鋼筋支模、綁扎鋼筋的工作中。在對模板支撐系統(tǒng)檢查過程中發(fā)現(xiàn)，立桿間距過大，缺少剪刀撐。就這一問題也立即聯(lián)系施工單位進行整改。我個人認為施工單位在像這樣的現(xiàn)場整改上工作很配合，就是在一些資料、方案、報審表等環(huán)節(jié)上有拖沓的跡象，這可能也和工地缺乏相關(guān)技術(shù)人員有關(guān)。

　　四

　　今天終于迎來了“安全檢查，按照實習工地的慣例，每周四都有安排安全檢查工作。參加安全檢查的是建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位三方的代表。監(jiān)理方對安全檢查過程進行簽到、記錄，并對現(xiàn)場存在的問題提出整改建議。

　　上午9:00 今天的安全工作檢查全面開始，其間發(fā)現(xiàn)了很多需要改進的問題。我們看到腳手架上放置的架子管不規(guī)范，對于1# 樓基坑通道要搭建規(guī)范。由于考慮到施工安全，提出電焊機下面要墊木板，且電焊機接地線需要加固。針對現(xiàn)場由分配箱至1# 樓的電纜也希望有關(guān)單位注意不要使之拖地，造成不必要的危險。在施工現(xiàn)場，材料堆放雜亂，鋼筋沒有防雨防水措施，銹蝕比較嚴重。針對以上問題，都下達了隱患通知書，安全檢查同行施工單位負責人都保證整改到位，避免安全事故發(fā)生。

　　通過今天參加安全檢查，我感覺雖然這只是一項看似只是慣例的工作，但對于整個工地正常運行來說都是至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)。如果我們不注意施工安全上的種種問題，一旦發(fā)生生命財產(chǎn)損失都是不可估量的。其次，僅就經(jīng)濟效益來講，如果在質(zhì)監(jiān)站等部門檢查過程中發(fā)現(xiàn)相關(guān)問題，勒令停工影響工期進度，這一損失也是我們都不希望看到的。

　　我也學到了很多關(guān)于施工現(xiàn)場安全的常識，比如不倒著走路，看清腳下頭頂，放慢腳步等等，像一定佩戴安全帽等要求也已經(jīng)是記在心中。工地的大標語時刻提醒著我們：安全第一。

土木工程實習日記篇5

　　一土木實習工作日記

　　今天上班來第一天來到實習工作工地，心情非常激動。上午先到****建設(shè)工程咨詢有限公司總部報道，與負責人事工作人員溝通后，被安排前往實習工作工地。

　　實習工作工地位于**市**區(qū)***路以南，**路以東。工程名稱為“**·**(**路 ** 號改造工程)，是**市 20xx 年眾多“兩改工程項目。共有 5 棟住宅，兩層網(wǎng)點和車庫�？偨ㄖ娣e 47473.17 ㎡，其中廉租房總面積為 1334.24 平方米。

　　工地現(xiàn)場狀況如右側(cè)平面布置圖所示。 1# 為27 層、2# 為25 層高層建筑，工地 3 ～5# 為6 層多層建筑，共有塔吊兩臺，卸料平臺一個�，F(xiàn)場情況是1#2# 樓正在進行基礎(chǔ)施工，3 ～5# 樓還沒開始施工。南側(cè)場地卸有土方和鋼筋加工區(qū)域。

　　此次實習工作前往實習工作的項目部設(shè)置土建、電氣水暖通、投資控制、信息合同、安全監(jiān)理組，另設(shè)一名項目總監(jiān)理工程師代表負責現(xiàn)場工作。由于人員調(diào)動和工作兼任問題，項目部共有組 5 名成員，負責相關(guān)工作。

　　項目部總監(jiān)代表向各位同事對我進行了介紹，并讓我以后跟隨土建監(jiān)理去現(xiàn)場進行工作，在項目部里負責一些資料整理的'工作和一些雜務。我頓時感覺有一份責任在身上，第一天在項目部了解了現(xiàn)場情況，熟悉工作環(huán)境，今后按照規(guī)定的時間上下班。

　　實習工作就這樣開始了。

　　二土木實習工作日記

　　今天上班早上八點半來到工地，上午下了一點雨，下午在總監(jiān)的帶領(lǐng)下檢查現(xiàn)場基坑周圍的沉降情況，第一次下工地心情還是比較緊張。檢查發(fā)現(xiàn)工地男廁所北側(cè)有一條裂縫，立即匯報給甲方的相關(guān)負責人員，商定解決方案，決定聯(lián)系基坑支護單位檢查基坑的穩(wěn)固情況。

　　施工現(xiàn)場基坑開挖后出現(xiàn)一條暗渠，暗渠的存在可能是引起周圍沉降的`主要原因。如果采取“堵的處理方式肯能造成上游出現(xiàn)涌出問題，在施工過程中也不可能對暗渠進行實質(zhì)上的處理，這樣就造成了施工方需要抽水作業(yè)，在預算等問題上監(jiān)理方也出示相關(guān)證明。據(jù)土建監(jiān)理介紹，工程完工后還將把暗渠接好，恢復原狀，保證其對建筑的影響降低到最小。

　　直觀地了解工程實際中存在的問題，印象更深刻。比如構(gòu)件的名稱作用、各類材料的使用等都有更進一步的認識。腦海中再也不是僵固的一二三四，而變成了直觀的方法措施，這也是進行實習工作最大的收獲之一。不由地想起以前經(jīng)常聽到的話：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。

　　三土木實習工作日記

　　今天上班上午在工地進行檢查過后，發(fā)現(xiàn)了一些問題，雖然不是工程施工過程中的問題，但也需要施工方注意。土建監(jiān)理下發(fā)了關(guān)于質(zhì)量標準化的監(jiān)理通知單。

　　監(jiān)理通知單是一個很關(guān)鍵的`文件，他可以界定某些質(zhì)量責任，比如某些工程在質(zhì)量不合格的時候被隱蔽，然后在后期一經(jīng)查出，且沒有相應的通知單、驗收單證明監(jiān)理已經(jīng)發(fā)現(xiàn)該質(zhì)量問題并已經(jīng)正式通知其整改的話，監(jiān)理要對該質(zhì)量問題負連帶責任的。因而監(jiān)理通知單既明確了權(quán)責，也保證了工程質(zhì)量。

　　四土木實習工作日記

　　今天上班終于迎來了“安全檢查，按照實習工作工地的慣例，每周四都有安排安全檢查工作。參加安全檢查的是建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位三方的代表。監(jiān)理方對安全檢查過程進行簽到、記錄，并對現(xiàn)場存在的問題提出整改建議。

　　上午9:00 今天上班的安全工作檢查全面開始，其間發(fā)現(xiàn)了很多需要改進的問題。我們看到腳手架上放置的架子管不規(guī)范，對于1# 樓基坑通道要搭建規(guī)范。由于考慮到施工安全，提出電焊機下面要墊木板，且電焊機接地線需要加固。針對現(xiàn)場由分配箱至1# 樓的電纜也希望有關(guān)單位注意不要使之拖地，造成不必要的`危險。在施工現(xiàn)場，材料堆放雜亂，鋼筋沒有防雨防水措施，銹蝕比較嚴重。針對以上問題，都下達了隱患通知書，安全檢查同行施工單位負責人都保證整改到位，避免安全事故發(fā)生。

　　通過今天上班參加安全檢查，我感覺雖然這只是一項看似只是慣例的工作，但對于整個工地正常運行來說都是至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)。如果我們不注意施工安全上的種種問題，一旦發(fā)生生命財產(chǎn)損失都是不可估量的。其次，僅就經(jīng)濟效益來講，如果在質(zhì)監(jiān)站等部門檢查過程中發(fā)現(xiàn)相關(guān)問題，勒令停工影響工期進度，這一損失也是我們都不希望看到的。

　　五土木實習工作日記

　　今天上班在現(xiàn)場會議室舉行例會，各單位代表于上午9:00 準時出席。各單位負責人提出了自己工作中存在的問題，和各個部分負責人進行協(xié)商溝通。我在會上也認真做了筆記，了解了各方溝通的方式方法。

　　施工單位提出，現(xiàn)階段為追趕進度，將在目前 206 人的基礎(chǔ)上，增加施工人數(shù)，增加管理人員。也提出了大型機械定期維護檢查，配合套管預埋的安裝工作等問題。

　　監(jiān)理方針對之前的質(zhì)量檢查工作結(jié)果做了提醒，由于鋼筋銹蝕嚴重，希望施工單位要做好鋼筋除銹工作。對 3# 塊的清淤工作需要進一步落實。在綁扎鋼筋的過程中，縱筋過密，一定要嚴格控制縱筋間距。對一些諸如混凝土專項施工方案、套管安裝的書面報告、澆注前的三方驗收和試塊留量方案等書面材料也在會上督促相關(guān)責任人盡快提交。

　　建設(shè)單位著眼于安全施工的問題提出，上下基坑的安全通道要保證安全，盡快解決有問題的部分。要盡快解決基坑的排水問題，不要影響施工。另各方也就“綠色通道、開工日期統(tǒng)一等問題進行了協(xié)商。

　　我認為這種例會的形式非常有利于各方對現(xiàn)場情況的溝通。比如監(jiān)理單位的很多資料、報告都不能按時獲得，在會上提出來有助于其他單位重視，也能夠更好的'配合。這樣一來提高了效率，也能順利通過檢查驗收，進而保證質(zhì)量，提高效益。

　　做為一個新人，我在會上認真記筆記，通過會議也讓我回憶起了一周以來看到的種種問題。感受到實際工作中交流是最大的一門學問，人與人之間的溝通是成功做好工作的基石。

　　六土木實習工作日記

　　今天上班下雨停工。項目部里主要還是改一改資料，有些東西也不知道他們是怎么做出來的，日期的和別的單位的對不上。而且電子版也找不到了，還要把圖紙上的一些設(shè)計說明打出來。有一臺電腦的CAD 還不好用了，我在另一臺電腦上裝了CAD ，這個軟件太討厭了，居然只能裝一次。

　　我和施工單位的資料員學習了一下CAD 的一些應用，怎么瀏覽、打開、選中等等基本的操作，也算是對這款軟件的'一個初步認識。比較悲催的是CAD 里的字不能像Word 里一樣全選，要一小塊一小塊地選，這樣我整理設(shè)計說明的內(nèi)容也不好弄，但也比一個一個打快。另外就是整理了一些目錄，感覺項目部的資料真是浩如煙海。

　　經(jīng)過對CAD 軟件的一些接觸，感覺施工單位既然不是作為設(shè)計方，但也要對CAD 這一工具有所了解，能夠看圖識圖。這也讓我對下個學期的CAD 設(shè)計課充滿了期待，我想有了實習工作的經(jīng)歷對這門課程還是會抱著一種親切的感覺。

　　七土木實習工作日記

　　今天上班個比較重要的檢查，人防質(zhì)監(jiān)站李科長來工地檢查1# 樓負二層鋼筋施工情況。同時也督促工地整理好人防工作的相關(guān)資料。

　　我一直就聽總監(jiān)他們在說“人防我還一直不太清楚這是怎么回事，今天上班聽電氣監(jiān)理給我講了一下。原來“人防就是人民防空工程，因為在以前“光屯糧，深挖洞的原因，市區(qū)地下有縱橫交錯很多的.人防管網(wǎng)，方便進行防控隱蔽。我們工地下面 1# 樓旁邊就有一個連接口，通向人防管網(wǎng)。

　　人防工程是為了保障戰(zhàn)時人員與物資掩蔽、人民防空指揮、醫(yī)療救護而單獨修建的地下防護建筑，以及結(jié)合地面建筑修建的戰(zhàn)時可用于防空的地下室。土建監(jiān)理說我們工地負二層車庫是給二類人員隱蔽用的，按戰(zhàn)時用途劃分屬人員掩蔽工程類。現(xiàn)在由于大量人民防空工程限制，為了減少維護建設(shè)等方面的損失，我了解到很多市區(qū)山體下的人防工程都暫時租賃做為倉庫使用，這也是人防工程建設(shè)在新時期下的發(fā)展。

　　在我們檢查地下室的一些人防設(shè)施上的標準也比一些普通標準要高，比如樓梯的厚度就比普通樓梯厚度要求高，這也是為了保證人防設(shè)施的質(zhì)量。通過今天上班的實習工作我這才發(fā)現(xiàn)，原來我們的腳下還有一片如此神秘的世界。

　　八土木實習工作日記

　　在土建監(jiān)理的帶領(lǐng)下，我們今天上班進行了混凝土澆筑質(zhì)量的一個檢查，拆模之后，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場混凝土澆筑質(zhì)量存在很大問題，而且與模板支護等方面都有關(guān)系。

　　混凝土拆模(如圖)過后能看到很多嚴重現(xiàn)象，鋼筋外露情況是絕對不允許的，鋼筋的保護層厚度按照規(guī)范要求至少需要25mm ，而現(xiàn)場情況來看，這樣容易引起鋼筋的銹蝕，這樣一來鋼筋的受力能力就下降，致使結(jié)構(gòu)承載力出現(xiàn)問題。

　　另一個讓人頭痛的現(xiàn)象是蜂窩麻面(如圖)狀況嚴重，如果說側(cè)面出現(xiàn)細微麻面正常，而在頂面出現(xiàn)則充分說明澆筑過程中的振搗不均勻，振動棒工作不到位。然而側(cè)面的蜂窩麻面情況同樣嚴重，這樣屆時質(zhì)監(jiān)部門一定會提出意見，直接影響工程進度，造成損失。

　　針對發(fā)現(xiàn)的情況，土建監(jiān)理馬上下達監(jiān)理通知，并與現(xiàn)場施工工作負責人聯(lián)系，要求馬上派專人整改，讓修飾工把露鋼筋的地方盡快改好。而且盡量保證側(cè)面蜂窩麻面處混凝土色澤均勻統(tǒng)一，達到迎接檢查的質(zhì)量標準。

　　我們再混凝土課上就學習了相關(guān)的'規(guī)范要求，而在土木施工的課上又學習了如何保證達到規(guī)范，而實際施工中總會遇到種種因素干擾，致使無法達到預期效果。其實這些都是人的問題，這些都和施工人員的素質(zhì)有關(guān)，既然無法從根源上避免，那么就只能通過自查、監(jiān)理檢查來避免這些問題，及時改正錯誤。

　　九土木實習工作日記

　　上午 9 ： 30 召集了各方代表，再次通報了昨天發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，希望能夠重視并盡快改善，今天上班的安全檢查也完全不能松懈。

　　今天上班安全檢查中也發(fā)現(xiàn)了諸多問題，首先地下室人防門框的放置位置不合理，南場地材料標識牌沒做好，堆放的材料比較亂，這樣就造成了工作面情況復雜，容易引發(fā)事故。在木工棚里發(fā)現(xiàn)有電源開關(guān)箱損壞，希望木工組盡快改善。由于天氣地勢等原因，造成北場地4# 樓塔吊基礎(chǔ)浸泡在水中，如果這種安全隱患長期存在，我感覺是很可怕的。施工人員有時候為了節(jié)省時間，從南坡臨邊防護欄桿的地方翻出來，然后就造成護欄有些地方損壞，這種情況也是不允許的。又是配電箱存在亂拉線現(xiàn)象，很顯然電線是不能搭在架管上面的。這些情況也都記錄在安全檢查記錄中收檔在庫。

　　經(jīng)過兩次的安全檢查，其實有一部分是檢查一些應付檢查的項目，比如標識之類的東西。但有一些關(guān)于圍護支擋、安全用電、設(shè)備維護之類的工作就比較重要了。做為新人，每次下工地去現(xiàn)場地觀察，都是去學習記憶一些常識，以后再工作中能夠避免這類情況發(fā)生就提前預防。這種積累經(jīng)驗的`過程也是實習工作的一個重要目的。

　　希望明天再會上能夠再引起各負責人員重視，其實一開始整改都到位了，就是后續(xù)工作中不注意，不能夠堅持，問題就復發(fā)了。其實這個事也挺頭疼的。

　　十土木實習工作日記

　　9 ：00 召開了這周例會，今天上班施工單位、建設(shè)單位的人都到齊了，總監(jiān)通知了一件非常重要的事——省建設(shè)廳要來工地檢查，各方人員都要全力以赴迎接檢查。

　　會上總監(jiān)主要是針對昨天的安全檢查進行了通報，提到各班組及分管人員做好自己的本職工作，以迎接省、市領(lǐng)導檢查。抓緊時間完備齊全各項資料，在平日資料整理過程中，施工方資料、報審表等不全，造成了一些脫節(jié)，致使效率下降。另外在電纜拖地、標識牌規(guī)范、防水防腐措施上都提出了監(jiān)理方的修改意見。

　　施工單位考慮到質(zhì)量檢查、天氣原因造成工期拖沓的原因，希望加快施工進度，提高生產(chǎn)，追趕工期。關(guān)于進入基坑的.安全通道問題，希望和甲方商討，放在哪個位置更好。老生常談地提及了工人的上崗證、 “雙卡、工人工資發(fā)放記錄、考勤情況等問題，要盡快弄好。并保證配合監(jiān)理方工作把質(zhì)量標準化的實施方案盡快上報，做好迎檢的準備。

　　建設(shè)單位代表提出了自己的一些意見，認為現(xiàn)場要規(guī)范施工、文明施工、安全施工，現(xiàn)場安全、質(zhì)量、資料、進度等各項工作要盡快做好，以迎接檢查。而且也提出會完善相關(guān)圖紙的準備，配合下周的檢查工作。

　　下午項目部進行資料的整理和審核，把時間日期對不上的資料進行修改。檔案中缺少的部分進行統(tǒng)計，并和施工方資料員進行溝通，派人去質(zhì)監(jiān)站報審材料。我還制作了檔案盒里的目錄，了解了檔案的具體內(nèi)容和分類。

土木工程實習日記篇6

　　20xx年x月15日

　　實習內(nèi)容：今天開始，就是按照老師的計劃，進行真正的碎步測量的時候了。我們先開始認真的閱讀《鐵道工程測量》中碎步測量的那一塊。不難發(fā)現(xiàn)，碎步測量的理論基礎(chǔ)是建立在控制測量的理論基礎(chǔ)之上的。而且碎步測量主要就是定具體的點，然后再聚酯薄膜上繪制成圖。所以我們在進行碎步點測量的時候，也要搬著聚酯薄膜紙一塊移動，而且還要一邊測量，一邊繪制，避免發(fā)生，不知道點在什么地方以及沒有辦法準確的定出各個點。再者，我們在測量碎步點的時候，也同樣要以控制點為依據(jù)，由控制點為置鏡點，后視已知的另一個控制點，然后擺動全站儀，測得碎步點至置鏡點的距離，以及碎步點與置鏡點和已知控制點之間的夾角，由此來利用極坐標的方法，得到碎步點相對置鏡點的位置，從而確定碎步點的較為準確的位置。但是所有的原始數(shù)據(jù)必須都要清楚的記錄下來，以便于最后成圖的時候的檢查，以及隨后的老師檢查等等。

　　心得體會：今天是碎步點測量開始的日子。我和我的團隊早早的起床，然后趕到測量場地進行測量。剛到測量場地，我就看到了有很多自己教學班的'同學們。他們也是早早的就來到測量場地，他們完全忘記了前一天的疲倦，而是重新謹慎的又投入到心的一天的測量。而且據(jù)我所知，碎步測量的工作量是相當?shù)凝嫶蟮�，不是那么容易進行的。我剛開始的打算是，今天要定下100個碎步點，其中包括沙井蓋，路燈，樹木，草叢，以及每個建筑物拐彎處等等，以這些地方來進行整張地形圖的勾畫�？赡苁俏业睦硐胩撾x現(xiàn)實了。我們在進行測量的時候，發(fā)現(xiàn)了比較多的問題，例如在去點的時候，我們又的時候沒有取好，可能會取到一個被樹木或者圍墻擋著的地方作為了一個控制點，所以在這個控制點上所得到的碎步點就會相對少很多，而且不能很好的定位。但是不要緊，我們利用了幾何作圖的方法，通過平行以及垂直的關(guān)系得到了一棟建筑物的地形圖，甚至是它附近小花園的地形圖。但是很難處理的仍然是路燈，樹木以及沙井蓋等等的細節(jié)部分。不過我們會努力的克服，讓我們的地形圖趨于完美的。

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