施工實習(xí)日記模板集合六篇
一天終于結(jié)束了，相信大家這一天里都收獲頗豐吧，是時候抽出時間寫寫日記了。怎樣寫日記才更能吸引眼球呢？下面是小編幫大家整理的施工實習(xí)日記9篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
施工實習(xí)日記 篇1
12月30日陰
今天本來是去施工現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)，可是由于下雨，老師安排我們?nèi)⒂^位于北部新區(qū)高新園大竹林的江與城樓盤。
房地產(chǎn)一直是自己的興趣所向，能有這樣一次機會參觀龍湖地產(chǎn)的大手筆之作也可以說是房地產(chǎn)與我之間的一次親密接觸。我們一下校車就由負責(zé)江與城工程的項目經(jīng)理帶領(lǐng)著去參觀已經(jīng)交房的一期工程，在參觀過程中我們仔細的聽著老師的講解也不得不佩服設(shè)計家的頭腦，巧妙的利用重慶的山地特點用多層簡短的石梯銜接，并精心布置四周的盆景及花卉，與住宅相互呼應(yīng)，是當(dāng)之無愧的景觀居所，真的讓回家變成了休閑度假。在公共的區(qū)域隨意的擺放著木椅，特別是江邊的木椅讓身心疲憊的陰影蕩然無存，可以真正的接近大自然并且還可以俯瞰嘉陵江，真的是一處不可多得的居處。
江與城取得這樣的佳績可以說是必然性的。濱江低密度住宅的稀缺而且江與城有著國際化大社區(qū)的配套加上龍湖產(chǎn)品及品牌在重慶地區(qū)的優(yōu)勢都與江與城獲取佳績分不開。江與城占地1800畝擁有1000畝綠地并規(guī)劃了100多畝教育系統(tǒng)以及3萬平米的商業(yè)街，雖然地處郊區(qū)但是業(yè)主也絲毫不會感到生活的不便，而且設(shè)計有一個藝術(shù)中心以及橄欖球場，讓業(yè)主有足夠的休閑空間并且還有依山伴江的生態(tài)資源，每一項指標(biāo)和配套透露出的都是江與城的與眾不同。可以說江與城，提供給人們的不僅是一個小鎮(zhèn)生活體系，更提供一個全能的生活功能，讓人在時尚的同時讓居住回歸生活本原。特色的地中海建筑風(fēng)格以及周圍優(yōu)美的自然景觀我想是江與城的一大亮點。
在過去，經(jīng)濟優(yōu)先的思想主導(dǎo)著住宅的規(guī)劃與建設(shè)，往往忽視了自然環(huán)境在人類生活中扮演的的角色，于是大開大挖，推山填水。而今，人們似乎有所覺悟，也開始著手生態(tài)景觀住宅的設(shè)計及建造，規(guī)劃充分利用現(xiàn)狀自然山水環(huán)境，依山就勢，順應(yīng)自然，巧妙借用山體構(gòu)筑層次起伏宜人愜意的綠化空間與山水環(huán)境，讓人文景觀與自然景觀和諧共存。
曾經(jīng)在一本書上看到有人把建筑比著詩，我想江與城就是人們心中形容住宅的一首優(yōu)美的詩吧。
施工實習(xí)日記 篇2
我們參觀了寶山校區(qū)的施工現(xiàn)場和已建好的教學(xué)教學(xué)樓。老師給我們講解了土方工程，它們根據(jù)標(biāo)高和地質(zhì)情況決定填土還是挖坑。在地基前佇立著幾個高高的吊塔，他們是用來安裝和調(diào)運建筑材料的。同時為了確保施工的順利進行，工地是要用磚墻圍護起來的。只有工地內(nèi)部人員和施工車輛才可以出入。我們實習(xí)也要進過他們的同意才可以進入，而且必須帶上安全帽。到達施工現(xiàn)場后，我們看到有個很大的場地，它是用來存放建筑材料用的。主要是鋼筋，沒有水泥，砂，石之類的建材。這是因為現(xiàn)在許多的建筑材料都使用了成品化。不需要再在工地現(xiàn)場制作了。這樣做，一方面，可以保證一些建筑材料的質(zhì)量；另一方面，還可以的`大大降低生產(chǎn)成本，從而提高整個工程效率 。我們在工地上，在建成和未建成的工地間切身感受到建筑過程的艱辛責(zé)任的重大，感受到了建成建筑的雄偉和壯麗，對整個專業(yè)有了全面深刻的理解。
在預(yù)制構(gòu)件廠的實習(xí)中，我認識到該廠主要承擔(dān)工業(yè)與民用建筑、道路、橋梁，公用設(shè)施等工程所需的各類預(yù)應(yīng)力及非預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件及市政工程小型構(gòu)件的生產(chǎn)任務(wù)。其中，了解最深的是預(yù)制梁的做法，使我對梁等構(gòu)建有了深一步的認識。在實習(xí)期間，我努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實踐相結(jié)合，從而，更深入的了解到僅僅在學(xué)校學(xué)習(xí)理論知識是不夠的，還要結(jié)合實踐，把理論知識運用到實踐中，通過實踐反過來掌握知識。
在xx市市政建材職業(yè)學(xué)校圖書館和實訓(xùn)樓工程的參觀中，我又認識到一個施工工地現(xiàn)場要粘貼安全專項驗收制度：吊車.施工外的電梯.物料提升機等大型機械安裝完畢自驗合格，報省.市特種設(shè)備檢驗所檢驗，取得準(zhǔn)用證后，方可使用。施工臨時用電的搭設(shè)，按施工方案敷設(shè)完成后，報公司組織驗收。外腳手架搭設(shè)完成后，分階段組織驗收。中小型施工機具的驗收，機具進場后，由項目部組織驗收，驗收合格后掛牌使用。.安全檢查制度和施工現(xiàn)場質(zhì)量制度等等。施工現(xiàn)場還要粘貼安全平面布置圖等等。為保證人員的安全，凡是進入施工工地的人員必須戴安全帽，否則，一律不準(zhǔn)進入，違反規(guī)定者受到處罰。
施工實習(xí)日記 篇3
今天學(xué)習(xí)《 xx省建筑工程文件管理規(guī)程》（施工分冊），原以為一個工程只要把該建的建好就可以了，沒想到還有這么復(fù)雜的文件管理程序！在學(xué)習(xí)《xx省建筑工程文件管理規(guī)程》的過程中我大體了解了一些關(guān)于建筑工程文件管理方面的知識。
建筑工程所需要的文件大體上有：
�、俳ㄖこ藤|(zhì)量控制資料。
�、诮ㄖこ贪踩c功能檢測資料。
③建筑工程施工準(zhǔn)備文件。
�、芙ㄖこ炭⒐の募�
其中前兩個最主要的里面包括許多小的分部，子分部，分項工程。
施工實習(xí)日記 篇4
道路橋梁施工實習(xí)日記（一）
今天去工地參觀路面攤鋪施工：瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應(yīng)采用機械攤鋪（個別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。
本工程用的是山西中大機械集團生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推鳌⒙菪龜備伷�、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。
碾壓：石油瀝青混合料（下、中面層）的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行，擬采用以下機械組合：組合�。撼鯄海弘p鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復(fù)壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復(fù)壓：雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實度達到要求）；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。
道路橋梁施工實習(xí)日記（二）
在老師的帶領(lǐng)下，我的來到前天進行養(yǎng)生的那段路基施工現(xiàn)場，今天進行攤鋪，基層準(zhǔn)備和放樣：面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機運行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線（俗稱走鋼絲）。
高速公路和一級公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗段。試驗段的長度應(yīng)根據(jù)試驗?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗可安排在不同的試驗段上。
道路橋梁施工實習(xí)日記（三）
今天在指導(dǎo)老師帶領(lǐng)下參觀西客站引橋工程施工，橋梁伸縮縫的設(shè)置和處理：橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都要簡易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。其類型有：
1）鍍鋅薄鋼板伸縮縫。在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上，當(dāng)梁的變形量在20—40mm以內(nèi)時常選用。
2）鋼伸縮縫：它的構(gòu)造比較復(fù)雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。
3）橡膠伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構(gòu)造簡單，使用方便，效果好。
在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。本工程采用鋼伸縮縫
道路橋梁施工實習(xí)日記（四）
正式開工，并于20xx年12月28日建成通車。截至20xx年5月，天津地鐵已經(jīng)開通一號線及九號線（部分）兩條線路。中心城區(qū)規(guī)劃地鐵系統(tǒng)總長度約300公里，其中地鐵一號線、二號線、三號線為軌道交通骨干線；五號線、六號線為軌道交通填充線；七號線、八號線、十號線為軌道交通外圍線；九號線為津濱輕軌西段延長線。
中心城區(qū)連接濱海新區(qū)規(guī)劃有Z1，Z2，Z3，Z4市域線，其中Z2，Z4計劃20xx年內(nèi)開工。建成后將主要承擔(dān)溝通濱海新區(qū)與中心城區(qū)之間的溝通，并配合濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)進一步完善。濱海新區(qū)區(qū)內(nèi)規(guī)劃B1，B2，B3，B4，B5共五條線路，并計劃建設(shè)導(dǎo)軌2號線，和導(dǎo)軌3號線，配合現(xiàn)有天津?qū)к壱惶柧�和B系列線以及既有的津濱輕軌共同形成濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)。但濱海新區(qū)軌道交通線路將不完全是地鐵線路，有可能采用輕軌、快速公交、有軌電車等方式，預(yù)計到20xx年建成上述規(guī)劃，屆時，軌道交通將占公共交通的60%以上。
道路橋梁施工實習(xí)日記（五）
今天參觀了路面瀝青的攪拌和運輸：在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計量。
通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度、（連續(xù)式拌和機）、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。運輸車輛采用30t、10t的大中型自卸汽車；
a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染；
b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對周邊環(huán)境造成污染；
c、每層鋪筑完成后，進行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；
d、在與一期工程交叉施工時，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實需要通過，須經(jīng)我方同意，對車輛進行清洗后方可通過，但嚴(yán)禁挖掘機等重型機械通過。
施工實習(xí)日記 篇5
今天我們?nèi)⒂^了橋，是金陽新區(qū)比較有名的彩虹橋。橋，我們把它分為公路橋，鐵路橋和城市道路橋三種。由于我們的條件有限，我們只參觀了城市道路橋。通過老師的講解，我們初步了解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿（一般在90公分），沒有綠化帶；
公路橋一般沒有人行道，有欄桿（一般在60公分），一般有綠化帶。老師也講到了橋的長度與坡度的關(guān)系。一般情況下，橋身相對長的，其坡度也相對斜。橋上工程還設(shè)計安排了排水系統(tǒng)。其主要目的：一是防止在雨天能夠及時將雨水排出路面，減輕車輛對路面的摩擦力，進而使車對路面的荷載大大減輕；第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，使其生秀，進而減少其實際的壽命。
我們市二橋的排水口直徑大約在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在1.5m左右。橋下凈空在3到5米，老師還說了，橋越高，越不易變形。橋蹲大概在70到80米深�；翠摯髽蚴且蛔湫偷男崩瓨蚪Y(jié)構(gòu)（單拉）。南邊是七根單拉鋼絲；北邊是七根雙拉鋼絲。由于兩邊的不平衡（受力），所以在設(shè)計橋架的時候，將它設(shè)計成倒“y”型。它的目的是加強橋的穩(wěn)定性。它的主跨在90米左右。寬大概在18米左右。
施工實習(xí)日記 篇6
工程施工實習(xí)日記1
20xx-01-01星期三天氣：晴
今天是元旦，公司放假，我也回到學(xué)校休息一天，通過將近十天的學(xué)習(xí)，我也或多或少的學(xué)到了挺多的東西。我認為在工作最重要的是要有肯學(xué)東西的態(tài)度，這樣才能學(xué)到東西，只要你積極去學(xué)東西，我認為很多師傅都會慢慢把經(jīng)驗傳授給你的，在鴻藝這樣的大公司還是有很多厲害的工程師的，因此我也想好好的跟施工員學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)技術(shù)也要學(xué)習(xí)與人溝通。
工程施工實習(xí)日記2
20xx-01-02星期四天氣：晴
今天由于帶我的施工員調(diào)休不用上班，所以今天就跟著項目經(jīng)理去現(xiàn)場。一路上，項目經(jīng)理用自己多年的工作經(jīng)驗，跟我交談著作為一名施工員最重要的是什么和該具備什么能力，聽了項目經(jīng)理的話，也是讓我深受啟發(fā)，印象最深的就是他講到的現(xiàn)場管理方法“三控三管一協(xié)調(diào)”，聽了項目經(jīng)理的詳細解釋后更是覺得作為一名施工員，協(xié)調(diào)管理能力是相當(dāng)重要的。我對以后自己重點發(fā)展的東西也有了新的定位，這對我來說也是很重要的經(jīng)驗積累。
工程施工實習(xí)日記3
20xx-01-03星期五天氣：晴
最近突然對放線比較感興趣，一來是因為測量比較能學(xué)到東西，而且通過合作共同去完成某件事是很有成就感的。有時候我們也在放線的時候自己找點樂子，以打發(fā)工地上比較乏味的工作，這就是在工作中尋找快樂吧，這樣子工作起來就不會太枯燥了。我覺得，無論是從事什么工作，我們都應(yīng)該在工作中尋找樂趣，有了樂趣我們就會熱愛工作，工作起來就充滿熱情，這種感覺也可以帶動同事，共同營造好的工作氛圍。這就是工作中的樂趣吧。
工程施工實習(xí)日記4
20xx-01-04星期六天氣：晴
今天剛好是輪休日，不用上班，不過我在最近的工作中因為經(jīng)常要放線，所以我就上網(wǎng)查閱有關(guān)測量放線的視頻，以此來提高我的實際操作能力。并且查閱了關(guān)于測量的注意事項，總?cè)缦聦τ谌緝x放線時的注意事項，說以下幾點：
1放線工作最好三人為一小組，一人負責(zé)看圖以及操作儀器，另外兩人配合定出點位(一人可將油漆、鉛筆、木樁、鐵釘、錘子、對講機裝入工具袋中攜帶，另外一人移動棱鏡);
2棱鏡使用一段時間后要進行檢驗，當(dāng)棱鏡氣泡居中后，長時間的使用有可能造成棱鏡桿下部鐵尖與棱鏡中心不在一條鉛垂線上，造成瞄準(zhǔn)時的誤差;
3棱鏡要面向全站儀方向，避免信號的無法反射;
4間歇當(dāng)中，儀器要處于測角模式中，因為測距模式會過多的消耗電池電量。
工程施工實習(xí)日記5
20xx-01-05星期日天氣：晴
今天項目經(jīng)理再一次帶我到項目部的現(xiàn)場去檢查工作。一到大門口，項目經(jīng)理就贊揚門口掛的一塊安全警示牌：進入施工現(xiàn)場，請戴好安全帽。其中“戴好”兩個字用紅漆寫的，非常醒目，旁邊還畫著一幅如何正確佩戴安全帽的示意圖。工地負責(zé)人介紹說，這是針對有些人戴安全帽馬虎提出的。雖然只多了一個“好”字，但其安全要求卻深化了很多。這讓我記起了我們學(xué)院的實訓(xùn)基地上的牌子，當(dāng)時王老師還著重跟我們強調(diào)施工現(xiàn)場的安全問題是重中之重。只有搞好安全工作，施工才會進展順利!
工程施工實習(xí)日記6
20xx-01-06星期一天氣：晴
今天的主要任務(wù)也是對明年準(zhǔn)備施工的規(guī)劃區(qū)進行放線。跟了施工員也有十幾天了，這次我想自己試著操作，帶我的陳工也是放手讓我試試，雖然說讓我操作，但是最后也要通過他的復(fù)核的。這一次的操作給我的感覺就是，真正的在現(xiàn)場放線跟在學(xué)校時候的測量實習(xí)還是有比較大的區(qū)別的，第一，在施工現(xiàn)場很多時候會受到實際情況的影響，就拿我們這次放線的地點，由于是一個還未開工的山頭，山上依舊有很多植被，有時候我們就會被樹擋到，如果樹比較小還比較好辦，直接把擋到的樹枝樹葉折掉，如果是沒辦法這樣做，那我們就只能換測站了，然而在學(xué)校一般都不會遇到這樣的問題，這樣進行實地測量因為遇到的問題多了，學(xué)到的東西也就更多了。第二，在學(xué)校進行測量實習(xí)時都是比較古板式，都是進行機械性操作，但在現(xiàn)場放線
有時候就要面臨改測站，這也是一個區(qū)別。這幾天的測量放線讓我也學(xué)到了不少東西，接下來我還會不斷學(xué)習(xí)有關(guān)測量的知識。
工程施工實習(xí)日記7
20xx-01-07星期二天氣：多云
今天看到的內(nèi)容是之前沒有看過的，跟著施工員去現(xiàn)場旁站澆筑基地梁。早上我們按照昨天跟班組約好的時間早早來到現(xiàn)場，到了現(xiàn)場的時候，混凝土泵機已經(jīng)到了現(xiàn)場并開始在調(diào)控，已經(jīng)伸展泵送臂，大概過了半個鐘，也是混凝土泵機一切準(zhǔn)備好了之后，混凝土車也開到了現(xiàn)場，在混凝土跟泵機對接完畢之后，混凝土開始往泵機卸混凝土，泵機的操作員也是利用無線遙控器對泵機進行現(xiàn)場操控，施工班組這邊一個人推著泵機最前端的橡膠管進行澆筑，一人負責(zé)進行插實，另外一人則負責(zé)把漏到地上的混凝土鏟到不均勻的地方，在各方有序的分工合作下，大概十五分鐘后，第一車混凝土澆筑完成。接下來的四車混凝土也是井然有序的進入現(xiàn)場，大概兩個鐘后整個地圈梁澆筑完畢。這是我第一次在大型的施工現(xiàn)場看到澆筑混凝土，整個過程也讓我學(xué)會了不少的東西。讓我覺得在施工現(xiàn)場學(xué)到的東西要遠比在學(xué)校的來的真實直觀，當(dāng)然這也離不開在學(xué)校學(xué)的理論。
工程施工實習(xí)日記8
20xx-01-08星期三天氣：多云轉(zhuǎn)晴
今天跟著施工員去了施工現(xiàn)場，本來打算是要放線的，后來也出現(xiàn)了一些狀況，帶到現(xiàn)場的對講機突然沒電了，這也給后來的工作帶來了一定的難度。這個也讓我想起了在學(xué)校學(xué)過的，準(zhǔn)備測量前一定要檢查儀器是否可以用，比如要檢查全站儀是否有點，工作是否帶齊，圖紙、筆記本、筆是否都帶了，雖然這些都是非常小的事，可是有時
候就是會對工作帶來很大的困難，所以這就要求我們要形成一種習(xí)慣，這樣不但可以形成一種良好的工作習(xí)慣，也可以給工作帶來很大的幫助。所以，施工員也要求我每次到施工現(xiàn)場進行放線時都要進行工作前的例行檢查。
工程施工實習(xí)日記9
20xx-01-09星期四天氣：多云轉(zhuǎn)晴
前天澆筑的地基梁在今天拆模了，我也去了現(xiàn)場看施工班組盡心拆模。然后檢查了拆模之后地基梁的質(zhì)量，總體上都還可以。說起拆模說是小事也得認真對待，也要有正確的拆模順序才行，不然就很可能會發(fā)生工傷事故。遵循先支后拆，先拆非承重部位，后拆承重部位以及自上而下的原則，拆模時，嚴(yán)禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。任何的工程都要遵照一定的原則來遵循，不然就會存在安全隱患，拆墻亦是如此。就在今天辦公室主任說到的一件事，有一堵墻需要拆掉，但是工人沒有遵照從上往下拆墻的順序，導(dǎo)致在后來墻體突然墜落砸中在正下方作業(yè)的工人，導(dǎo)致小腿粉碎性骨折。事故往往都發(fā)生在不經(jīng)意之間，如果我們要避免的話就要求我們要按技術(shù)要求就行工作，這樣既能避免不必要的傷害，也能提高工作效率!
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