【熱門(mén)】施工實(shí)習(xí)日記4篇
忙碌而又充實(shí)的一天又過(guò)去了，一定有不少感想，是時(shí)候?qū)懞每偨Y(jié)，寫(xiě)好日記了。在寫(xiě)之前，要先考慮好內(nèi)容和結(jié)構(gòu)喔！以下是小編收集整理的施工實(shí)習(xí)日記4篇，希望對(duì)大家有所幫助。
施工實(shí)習(xí)日記 篇1
道路橋梁施工實(shí)習(xí)日記（一）
今天去工地參觀路面攤鋪施工：瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪（個(gè)別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。
本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推鳌⒙菪龜備伷�、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。
碾壓：石油瀝青混合料（下、中面層）的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，擬采用以下機(jī)械組合：組合�。撼鯄海弘p鋼輪壓路機(jī)初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機(jī)初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復(fù)壓：雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍，膠輪壓路機(jī)靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實(shí)度達(dá)到要求）；終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。
道路橋梁施工實(shí)習(xí)日記（二）
在老師的帶領(lǐng)下，我的來(lái)到前天進(jìn)行養(yǎng)生的那段路基施工現(xiàn)場(chǎng)，今天進(jìn)行攤鋪，基層準(zhǔn)備和放樣：面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線(xiàn)和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線(xiàn)（俗稱(chēng)走鋼絲）。
高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線(xiàn)段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
道路橋梁施工實(shí)習(xí)日記（三）
今天在指導(dǎo)老師帶領(lǐng)下參觀西客站引橋工程施工，橋梁伸縮縫的設(shè)置和處理：橋梁伸縮縫指的是為滿(mǎn)足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線(xiàn)的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車(chē)輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。其類(lèi)型有：
1）鍍鋅薄鋼板伸縮縫。在中小跨徑的裝配式簡(jiǎn)支梁橋上，當(dāng)梁的變形量在20—40mm以?xún)?nèi)時(shí)常選用。
2）鋼伸縮縫：它的構(gòu)造比較復(fù)雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。
3）橡膠伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用方便，效果好。
在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。本工程采用鋼伸縮縫
道路橋梁施工實(shí)習(xí)日記（四）
正式開(kāi)工，并于20xx年12月28日建成通車(chē)。截至20xx年5月，天津地鐵已經(jīng)開(kāi)通一號(hào)線(xiàn)及九號(hào)線(xiàn)（部分）兩條線(xiàn)路。中心城區(qū)規(guī)劃地鐵系統(tǒng)總長(zhǎng)度約300公里，其中地鐵一號(hào)線(xiàn)、二號(hào)線(xiàn)、三號(hào)線(xiàn)為軌道交通骨干線(xiàn)；五號(hào)線(xiàn)、六號(hào)線(xiàn)為軌道交通填充線(xiàn)；七號(hào)線(xiàn)、八號(hào)線(xiàn)、十號(hào)線(xiàn)為軌道交通外圍線(xiàn)；九號(hào)線(xiàn)為津?yàn)I輕軌西段延長(zhǎng)線(xiàn)。
中心城區(qū)連接濱海新區(qū)規(guī)劃有Z1，Z2，Z3，Z4市域線(xiàn)，其中Z2，Z4計(jì)劃20xx年內(nèi)開(kāi)工。建成后將主要承擔(dān)溝通濱海新區(qū)與中心城區(qū)之間的溝通，并配合濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。濱海新區(qū)區(qū)內(nèi)規(guī)劃B1，B2，B3，B4，B5共五條線(xiàn)路，并計(jì)劃建設(shè)導(dǎo)軌2號(hào)線(xiàn)，和導(dǎo)軌3號(hào)線(xiàn)，配合現(xiàn)有天津?qū)к壱惶?hào)線(xiàn)和B系列線(xiàn)以及既有的津?yàn)I輕軌共同形成濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)。但濱海新區(qū)軌道交通線(xiàn)路將不完全是地鐵線(xiàn)路，有可能采用輕軌、快速公交、有軌電車(chē)等方式，預(yù)計(jì)到20xx年建成上述規(guī)劃，屆時(shí)，軌道交通將占公共交通的60%以上。
道路橋梁施工實(shí)習(xí)日記（五）
今天參觀了路面瀝青的攪拌和運(yùn)輸：在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國(guó)安曼4000型間歇式拌和機(jī)。在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。
通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤(pán)熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度、（連續(xù)式拌和機(jī)）、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。運(yùn)輸車(chē)輛采用30t、10t的大中型自卸汽車(chē)；
a、運(yùn)輸車(chē)輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過(guò)程中被揚(yáng)塵污染；
b、運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)槽四角密封堅(jiān)固，防止在運(yùn)輸成品過(guò)程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對(duì)周邊環(huán)境造成污染；
c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；
d、在與一期工程交叉施工時(shí)，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實(shí)需要通過(guò)，須經(jīng)我方同意，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行清洗后方可通過(guò)，但嚴(yán)禁挖掘機(jī)等重型機(jī)械通過(guò)。
施工實(shí)習(xí)日記 篇2
4月18日 星期一 陰天
為了看放線(xiàn)，早上7點(diǎn)趕到施工現(xiàn)場(chǎng)，施工員正給東側(cè)兩棟(CD兩棟)樓進(jìn)行。其大原則是先對(duì)外墻大框架的定位，再根據(jù)外墻線(xiàn)對(duì)里面的房間過(guò)道的墻體進(jìn)行定位。不過(guò)其中的小技巧不少。
西側(cè)兩棟正進(jìn)行梁板鋼筋的布置和綁扎。板筋的布置一般先根據(jù)圖紙的規(guī)定用粉筆將其距離與大小標(biāo)注在板上，再由工人將鋼筋布置到相應(yīng)的位置。底筋須做到長(zhǎng)筋在上短筋在下，兩端必須伸入墻體或梁的相應(yīng)位置，以保證起錨固受力。在施工過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)小部分底筋的長(zhǎng)短方向調(diào)換。當(dāng)時(shí)我想把它調(diào)整過(guò)來(lái)，但是因?yàn)槭┕ぶ刃虻脑�，要調(diào)整必須大面積的返工，于是不做調(diào)整。
在板筋布置之前先把梁的鋼筋綁扎完成，并用工具將其安置到梁模板中。梁的箍筋要求綁扎穩(wěn)固，間距也很?chē)?yán)格在兩端較密(受到的剪力比較大)，中間的比較梳，而且數(shù)量上也有明確的規(guī)定。在施工過(guò)程出現(xiàn)箍筋出現(xiàn)偏移的時(shí)候必須調(diào)整，有時(shí)候甚至要把梁提起來(lái)重新綁扎。為了保證梁的受力筋、腰筋、架立筋間的相互位置，以及保證保護(hù)層的厚度，通常要加焊一些輔助的鋼筋條。
4月19日 星期二 陰天
在昨天綁扎好的樓板、梁鋼筋的模板上進(jìn)行混泥土澆注。澆注混泥土前先用水將樓板澆濕，其目的是避免干模板吸走湖泥土中以致水泥不能獲得足夠的水分進(jìn)行充分水化而出現(xiàn)麻面、蜂窩、孔洞等不良現(xiàn)象。板、梁的混泥土全部采用泵泵送，其反沖力相當(dāng)大。除了模板的支撐，我并沒(méi)看到工人采用什么特別的措施避免墻的側(cè)移，或過(guò)大的應(yīng)力。
因施工的需要，綜合腳手架在進(jìn)行九、十層的搭建。同時(shí)因?yàn)楣ぷ鞯南群箨P(guān)系，A、B棟鐵工組休息一天
4月20日星期三 陰天
今天12#八層綁扎剪力墻鋼筋1#澆注梁板的混泥土2#棟進(jìn)行樓面養(yǎng)護(hù)。梁板混泥土的澆注采用的是商品砼，先由運(yùn)輸車(chē)從混泥土攪拌站把混泥土運(yùn)過(guò)來(lái)，再由高壓泵送到工作面。
為了配合實(shí)習(xí)的需要，我們借來(lái)數(shù)碼相機(jī)拍了一些工地的實(shí)際情況。工程采用的是流水作業(yè)施工方案，同一時(shí)間可以看到不同的工種在不同的工作面上施工。為了拍到更多的照片我們整天滿(mǎn)工地跑，拍了不少照片，也發(fā)現(xiàn)了不少有趣的事情。
4月21日 星期四 晴
工程采用流水施工，當(dāng)樓層建到八九層的時(shí)候，底層的裝飾裝修以及水電安裝各種工種都陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)施工。
我們還特意觀察了內(nèi)墻的砌筑，發(fā)現(xiàn)工人在實(shí)際操作過(guò)程很徹底的遵循著磚墻的施工原則：橫平豎直、沙漿飽滿(mǎn)、組砌得當(dāng)、接搓可靠的原則。對(duì)隔墻、樓梯扶手等的砌筑，工人首先根據(jù)施工員定好的尺寸，利用吊垂、墨線(xiàn)對(duì)墻體的豎向、平面進(jìn)行定位、砌筑。該工程內(nèi)隔墻采用的是空心混泥土砌塊和灰沙磚混合砌筑。其中空心混泥土砌塊作為主要的填充材料，灰砂磚作為輔助材料。當(dāng)空間不能滿(mǎn)足布置空心混泥土砌塊的時(shí)候，特別是砌筑到與梁板接近的位置就用上了 灰砂磚。在這個(gè)時(shí)候只有用比較小的的砌塊才能保證砂漿的飽滿(mǎn)。
施工實(shí)習(xí)日記 篇3
8月 29 日
今天上午，我們來(lái)到工地，項(xiàng)目經(jīng)理給我們介紹給了陳工，以后就有陳工帶著我們實(shí)習(xí)了。開(kāi)始陳工并沒(méi)有馬上帶領(lǐng)我們下工地，而是對(duì)我們進(jìn)行了安全教育。教導(dǎo)我們必須貫徹學(xué)習(xí)為主、安全第一的安全原則。
8月 31 日
今天，陳工說(shuō)要檢驗(yàn)一下我們測(cè)量的基礎(chǔ)，帶我們?nèi)シ啪�(xiàn)去。到了現(xiàn)場(chǎng)，他把我們介紹給了一個(gè)姓張的技術(shù)員，讓他帶著我們。
張哥對(duì)我們挺好，一開(kāi)始先讓我們熟悉一下放線(xiàn)所用的水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀的操作。我發(fā)現(xiàn)這里用的儀器和學(xué)校里的儀器有明顯的不同：儀器比學(xué)校里的儀器好用，操作也簡(jiǎn)便，可以這么說(shuō)儀器的操作和在學(xué)校學(xué)測(cè)量時(shí)的有很大出處。這說(shuō)明在學(xué)校里學(xué)的知識(shí)都是基礎(chǔ)，教你一種學(xué)習(xí)的方法，而不是死東西。
后來(lái)，張哥就給我們講了放線(xiàn)的一些技巧和注意事項(xiàng)，聽(tīng)得我暈乎乎的，不過(guò)為了不影響他的工作，我們就在一邊看他操作。后來(lái)他見(jiàn)我們都不懂，還特意找時(shí)間給我們補(bǔ)了補(bǔ)課，真的謝謝他。
9月 1 日
今天，我們還是跟著張哥一起放線(xiàn)。今天放線(xiàn)的內(nèi)容是柱子和梁。主要是確定柱子的定位軸線(xiàn)。他的技術(shù)特別熟練，沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間就把一個(gè)柱子定位好了，看著他那么容易就弄好了，我也想試試，不過(guò)他沒(méi)讓?zhuān)亲屛蚁热ヒ粋�(gè)空地，給了我們一組數(shù)據(jù)，讓我們先練習(xí)一下，等他檢查過(guò)關(guān)了才能讓我們真正參與放線(xiàn)。 真是看著容易做著難啊。我們弄了好長(zhǎng)時(shí)間都沒(méi)合格，不是墨線(xiàn)太粗就是不清楚，有的地方還有雙線(xiàn)，彈出來(lái)自己都感覺(jué)不好，更別說(shuō)用來(lái)指導(dǎo)施工了�？磥�(lái)我還要繼續(xù)努力啊。
不過(guò)他還夸我們說(shuō)第一次做成這樣挺不錯(cuò)的了，聽(tīng)他這么說(shuō)，高興了許多。后來(lái)我們就自己在一邊練習(xí)了，爭(zhēng)取明天能真正參與放線(xiàn)。
今天張哥還告訴我們一個(gè)使墨線(xiàn)又細(xì)又清楚的小方法：
a 、將剛澆了墨水的線(xiàn)從墨斗里拉出來(lái)在空中拉緊，然后輕輕的彈一下。這樣可以把墨繩上過(guò)多的墨水彈出來(lái)，從而避免了彈出來(lái)的墨線(xiàn)變得太粗。
b 、彈墨線(xiàn)的時(shí)候，用力把墨繩拉緊，這樣彈出來(lái)的線(xiàn)就可以又細(xì)又清晰了。 后來(lái)我用這種方法彈出來(lái)的線(xiàn)就好看多了。
9月 2 日
今天張哥的工作沒(méi)有那么忙，我的愿望終于實(shí)現(xiàn)了，我們放了一道梁的線(xiàn)，雖然用了很長(zhǎng)時(shí)間，但是感覺(jué)時(shí)間過(guò)的.特別快。看著自己放出來(lái)的線(xiàn)，感覺(jué)就是不一樣，這個(gè)龐大的工程也有我們的一點(diǎn)貢獻(xiàn)了。我們今天早早就收工了，后來(lái)他說(shuō)明天就沒(méi)有放線(xiàn)的活了，我們要跟別人去了。臨走前，他對(duì)我們說(shuō)：雖然說(shuō)定位放線(xiàn)和標(biāo)高控制只是土木工程龐大的建筑施工中的一個(gè)很小的很微不足道的部分，但是作用確實(shí)十分的重大，它關(guān)系到建筑的方位的規(guī)格是否能夠按照?qǐng)D紙進(jìn)行。線(xiàn)工是個(gè)綜合性很強(qiáng)的工種，不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識(shí)圖，并且能快速地記憶數(shù)值，要求精確的操作等等。首先學(xué)會(huì)水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的操作，然后學(xué)習(xí)識(shí)圖，最好是能畫(huà)圖，接著熟悉圖紙，從放大線(xiàn)開(kāi)始，確定軸線(xiàn)位置，最后放局部軸線(xiàn)，彈出墻體留置洞口等等，只有多練習(xí)，勤問(wèn)人，等你放一兩棟樓的線(xiàn)就會(huì)慢慢熟練的。
9月 3 日
今天是陳工親自帶的我們，他說(shuō)帶我們?nèi)タ纯翠摻畹慕壴Ｔ诂F(xiàn)場(chǎng)給我的第一感覺(jué)就是建筑物用的鋼筋量可真大啊。這是在學(xué)校里難以想象的。鋼筋的種類(lèi)、數(shù)量均讓我大為吃驚。
陳工介紹了一位鋼筋工給我們，據(jù)說(shuō)他是這個(gè)工地最厲害的鋼筋工人。在他的介紹下我們還學(xué)了怎么綁扎鋼筋。后來(lái)在談話(huà)中他告訴我們鋼筋綁扎，一般情況下，要先長(zhǎng)軸后短軸，由一端向另一端依次進(jìn)行。操作時(shí)按圖紙要求劃線(xiàn)、鋪鐵、穿箍、綁扎，最后成型。后來(lái)一位監(jiān)理又告訴我們受力鋼筋搭接接頭位置應(yīng)正確。其接頭應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，上鐵在跨中，下鐵應(yīng)盡量在支座處；每個(gè)搭接接頭的長(zhǎng)度范圍內(nèi)，搭接鋼筋面積不應(yīng)超過(guò)該長(zhǎng)度范圍內(nèi)鋼筋總面積的1/4。所有受力鋼筋和箍筋交接處全綁扎，不得跳扣。
今天學(xué)到的知識(shí)可真多啊，什么鋼筋型號(hào)，規(guī)格，形狀，品種現(xiàn)在有了直觀的理解。
9月 4 日
今天我們跟著監(jiān)理到現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)筋，還是跟著監(jiān)理學(xué)的知識(shí)多啊。這一天我們老圍著他問(wèn)，都給他問(wèn)煩了。后來(lái)多不好意思問(wèn)了。
驗(yàn)筋主要看以下幾方面：
鋼筋的品種和質(zhì)量、焊條的牌號(hào)、性能必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；鋼筋表面必須清潔；鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距、錨固長(zhǎng)度、接頭設(shè)置必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定；焊接接頭機(jī)械性能試驗(yàn)結(jié)果必須符合鋼
筋焊接及驗(yàn)收的專(zhuān)門(mén)規(guī)定；綁扎鋼筋的缺扣、松扣數(shù)量不超過(guò)綁扣數(shù)的10%，且不應(yīng)集中；彎鉤的朝向應(yīng)正確；綁扎接頭應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定，搭接長(zhǎng)度均不小于規(guī)定值；用I級(jí)鋼筋制作的箍筋，其數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求，彎鉤的角度和平直長(zhǎng)度應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定；對(duì)焊接頭無(wú)橫向裂紋和燒傷，焊接均勻；接頭處彎折不大于4度，接頭處鋼筋軸線(xiàn)位移不得大于0點(diǎn)1d，且不大于2mm；還要符合某些誤差的限制。
9月 5 日
今天為了熟悉配筋圖和更多的了解鋼筋，我們拿著配筋圖的圖紙，和鋼筋工綁扎的鋼筋一一對(duì)應(yīng)查看。我們著重看了以下幾點(diǎn)：
1、是否按圖施工，綁扎成型的鋼筋骨架，直徑，品種，數(shù)量，間距，形狀是否正確。
2、綁扎成型的骨架外形尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，偏差是否超過(guò)規(guī)定，保護(hù)層厚度是否符合要求，構(gòu)造筋是否符合構(gòu)造要求。
3、錨固長(zhǎng)度，箍筋加密區(qū)及加密間距是否符合要求。
4、鋼筋接頭：綁扎搭接，搭接長(zhǎng)度，接頭位置數(shù)量是否符合要求；焊接接頭和機(jī)械連接，外觀質(zhì)量，取樣力學(xué)性能試驗(yàn)是否達(dá)到要求，接頭位置數(shù)量是否符合要求。
在這里用到了以前土木工程材料課程里的鋼筋的性能檢驗(yàn)的知識(shí)，各種專(zhuān)業(yè)課的知識(shí)的融會(huì)貫通對(duì)于我們這些實(shí)習(xí)生來(lái)說(shuō)是很重要的。在以后的學(xué)習(xí)中我要重視每一門(mén)專(zhuān)業(yè)課，這樣才能把知識(shí)學(xué)的更透徹，在實(shí)際應(yīng)用中才能更得心應(yīng)手。
9月 6 日
學(xué)習(xí)了放線(xiàn)，鋼筋綁扎，今天我們來(lái)到支模板的現(xiàn)場(chǎng)。
這里的模板大多是木模板，大概要循環(huán)使用4、5次左右，這樣就既經(jīng)濟(jì)又能夠保證模板的質(zhì)量。模板及支架應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆混凝土的自重、側(cè)壓力和施工中產(chǎn)生的荷載及風(fēng)荷載。各種材料模板的制作，應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。模板支架材料宜采用鋼管、門(mén)型架、型鋼、塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、木桿等。模板支架材質(zhì)應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
安裝模板的要求： 模板支撐按專(zhuān)項(xiàng)施工方案搭設(shè)。不得使用腐朽、銹蝕、扭裂、劈裂、彎曲變形的材料。頂撐要垂直，底端要平整、堅(jiān)實(shí)，并加墊木，支撐桿件應(yīng)用橫順拉桿和剪刀撐拉牢。支模應(yīng)按工序進(jìn)行，模板沒(méi)有固定前安裝模板的要求：
模板支撐按專(zhuān)項(xiàng)施工方案搭設(shè)。不得使用腐朽、銹蝕、扭裂、劈裂、彎曲變形的材料。頂撐要垂直，底端要平整、堅(jiān)實(shí)，并加墊木，支撐桿件應(yīng)用橫順拉桿和剪刀撐拉牢。支模應(yīng)按工序進(jìn)行，模板沒(méi)有固定前，不得進(jìn)行下道工序，禁止利用拉桿、支撐攀登上下。支設(shè)獨(dú)立梁模應(yīng)設(shè)臨時(shí)操作臺(tái)，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走。
對(duì)跨度大于4米的梁、板，其模板應(yīng)按設(shè)計(jì)要求起拱，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)具體要求時(shí)，起拱高度宜為跨度的千分之三，為防止模板漏漿，在大于2mm的縫隙內(nèi)加塞海綿條。
9月 7 日
今天我們來(lái)到前幾天澆筑完混凝土的樓層，聽(tīng)說(shuō)今天要拆模，我們就來(lái)看看。今天明白了老師說(shuō)的“支三拆一”的意思了。它的意思就是說(shuō)：在這要澆筑混凝土的這一層下面要有三層的模板支撐不拆，這樣有利于保持整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，防止事故的發(fā)生。
回到辦公室查了關(guān)于拆模的資料：
1、不承重的側(cè)面模板，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板；
2、承重的模板應(yīng)在混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度以后才能拆模板；
3、混凝土拆模前要求填寫(xiě)拆模申請(qǐng)單同意后方可拆模。
4、墻、柱及梁側(cè)模拆除：應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損，一般強(qiáng)度達(dá)到1。0Mpa左右方可拆除。墻、柱模板拆除后，及時(shí)用木板條，將樓梯踏步、通道處陽(yáng)角保護(hù)起來(lái)。
5、拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土的強(qiáng)度等級(jí)、環(huán)境溫度或通過(guò)同條件養(yǎng)護(hù)試塊進(jìn)行控制。
6、梁、板底模拆除：梁、板跨度在2m以?xún)?nèi)時(shí)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50％；2—8米范圍內(nèi)時(shí)，其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％；大于8m的混凝土必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100％時(shí)方可拆除。
7、懸挑構(gòu)件的模板拆除：無(wú)論其跨度長(zhǎng)短，均要求必須在混凝土達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)方可拆除。
8、拆除陰陽(yáng)角部位的模板時(shí)，禁止使用撬棍硬撬，以免損壞模板和混凝土表面，影響混凝土的觀感質(zhì)量。
9、拆模時(shí)拆除高處鋼管，二人配合作業(yè)，嚴(yán)防鋼管等對(duì)樓面形成沖擊荷載；拆除的模板、支撐均開(kāi)碼放，并及時(shí)運(yùn)出。
9月 8 日
今天，實(shí)習(xí)任務(wù)是混凝土澆筑 。還沒(méi)到工地，大老遠(yuǎn)的就聽(tīng)見(jiàn)振動(dòng)棒的“嗡嗡”聲，朝著聲源趕去看到的就是混凝土澆筑�，F(xiàn)在混凝土日趨專(zhuān)業(yè)化，全部采用專(zhuān)業(yè)的混凝土公司輸送商品混凝土以保證混凝土的質(zhì)量，避免了現(xiàn)場(chǎng)攪拌產(chǎn)生的操作失誤使得混凝土強(qiáng)度不能得到保證，減輕了工人的勞動(dòng)量，并且澆筑也是采用泵送混凝土以提高澆筑效率。
回想課上學(xué)的關(guān)于泵送混凝土的知識(shí)，再結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)明白了泵送混凝土的一些原理和泵送時(shí)要注意的問(wèn)題。
1、泵送混凝土前，先把儲(chǔ)料斗內(nèi)清水從管道泵出，達(dá)到濕潤(rùn)和清潔管道的目的，然后向料斗內(nèi)加入與混凝土配合比相同的水泥砂漿（或1：2水泥砂漿），潤(rùn)滑管道后即可開(kāi)始泵送混凝土。
2、開(kāi)始泵送時(shí)，泵送速度宜放慢，油壓變化應(yīng)在允許值范圍內(nèi)，待泵送順利時(shí)，才用正常速度進(jìn)行泵送。
4、混凝土泵送宜連續(xù)作業(yè)，當(dāng)混凝土供應(yīng)不及時(shí)，需降低泵送速度，泵送暫時(shí)中斷時(shí)，攪拌不應(yīng)停止。當(dāng)葉片被卡死時(shí)，需反轉(zhuǎn)排隊(duì)，再正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)一定時(shí)間，待正轉(zhuǎn)順利后方可繼續(xù)泵送。
6、 泵送先遠(yuǎn)后近，在澆筑中逐漸拆管。
7、 在高溫季節(jié)泵送，宜用濕草袋覆蓋管道進(jìn)行降溫，以降低入模溫度。
9月 9 日
今天下雨了，我們就沒(méi)有辦法去現(xiàn)場(chǎng)了，不過(guò)我們也沒(méi)有閑著。昨天看泵送混凝土?xí)r，每一車(chē)都要檢查坍落度，所以我們今天重新復(fù)習(xí)了坍落度的實(shí)驗(yàn)。
1、用濕布將拌板及坍落度筒內(nèi)外擦凈、潤(rùn)滑，并將筒頂部加上漏斗，放在木板上。
2、用鐵鍬將混凝土裝入桶內(nèi)，并插搗，頂層裝料時(shí)，應(yīng)使拌合物高出筒頂。
3、 插搗完畢后卸下漏斗，將多余的拌和物用鏝刀刮去，使之與筒頂面齊平，筒周?chē)璋迳系碾s物刮凈、清除。
4、將坍落度筒小心平穩(wěn)地垂直向上提起，不得歪斜，提離過(guò)程約5～10s 內(nèi)完成，將筒放在拌和物試體一旁，量出坍落后拌和物試體最高點(diǎn)與筒的高度差（以mm為單位，讀數(shù)精確至5mm），即為該拌和物的坍落度。
9月 10 日
我們今天來(lái)看看前天澆筑的混凝土，看看工人們是怎么養(yǎng)護(hù)的。我還發(fā)現(xiàn)上面并沒(méi)有鋪塑料薄膜進(jìn)行保養(yǎng)，也沒(méi)見(jiàn)有人往上澆水，后來(lái)經(jīng)仔細(xì)觀察才發(fā)現(xiàn)原來(lái)上面涂刷了一層養(yǎng)護(hù)劑，混凝土養(yǎng)護(hù)劑又稱(chēng)混凝土養(yǎng)生液，是一種涂膜材料，噴涂混凝土養(yǎng)護(hù)劑是高分子材料，噴灑在混凝土表面后固化，形成一層致密的薄膜，使混凝土表面與空氣隔絕，大幅度降低水分從混凝土表面蒸發(fā)損失。從而利用混凝土中自身的水分最大限度地完成水化作用，達(dá)到養(yǎng)護(hù)的目的。
查查資料為了保證已澆筑好的混凝土在規(guī)定齡期內(nèi)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度，并防止產(chǎn)生收縮裂縫，必須認(rèn)真做好養(yǎng)護(hù)工作：
�。�1）在澆筑完畢后的12h以?xún)?nèi)對(duì)混凝土加以覆蓋和澆水；對(duì)于硬性混凝土應(yīng)在澆筑后1h—2h內(nèi)養(yǎng)護(hù)。一般情況下，混凝土的裸露表面應(yīng)覆蓋吸水能力強(qiáng)的材料，如麻袋，草席，鋸末等。
�。�2）混凝土澆水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，對(duì)采用硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土，不得少于7d，對(duì)摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B性要求的進(jìn)行操作。
施工實(shí)習(xí)日記 篇4
今天我們?nèi)⒂^了橋，是金陽(yáng)新區(qū)比較有名的彩虹橋。橋，我們把它分為公路橋，鐵路橋和城市道路橋三種。由于我們的條件有限，我們只參觀了城市道路橋。通過(guò)老師的講解，我們初步了解了橋的基本知識(shí)。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿（一般在90公分），沒(méi)有綠化帶；
公路橋一般沒(méi)有人行道，有欄桿（一般在60公分），一般有綠化帶。老師也講到了橋的長(zhǎng)度與坡度的關(guān)系。一般情況下，橋身相對(duì)長(zhǎng)的，其坡度也相對(duì)斜。橋上工程還設(shè)計(jì)安排了排水系統(tǒng)。其主要目的：一是防止在雨天能夠及時(shí)將雨水排出路面，減輕車(chē)輛對(duì)路面的摩擦力，進(jìn)而使車(chē)對(duì)路面的荷載大大減輕；第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，使其生秀，進(jìn)而減少其實(shí)際的壽命。
我們市二橋的排水口直徑大約在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在1.5m左右。橋下凈空在3到5米，老師還說(shuō)了，橋越高，越不易變形。橋蹲大概在70到80米深�；翠摯髽蚴且蛔湫偷男崩瓨蚪Y(jié)構(gòu)（單拉）。南邊是七根單拉鋼絲；北邊是七根雙拉鋼絲。由于兩邊的不平衡（受力），所以在設(shè)計(jì)橋架的時(shí)候，將它設(shè)計(jì)成倒“y”型。它的目的是加強(qiáng)橋的穩(wěn)定性。它的主跨在90米左右。寬大概在18米左右。
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