施工實習日記集錦九篇
有趣的一天又要結束了，相信大家都有不少體會吧，是時候認真地寫好日記了。為了讓您不再為寫日記頭疼，下面是小編為大家整理的施工實習日記9篇，歡迎閱讀與收藏。
施工實習日記 篇1
建筑施工頂崗實習日記【1】
今天來第一天來到頂崗實習工地，心情非常激動，上午先到青島恩地建設工程咨詢有限公司總部報道，與負責人事工作人員溝通后，被安排前往頂崗實習工地。
頂崗實習工地位于青島市四方區(qū)長沙路以南，宜陽路以東。工程名稱為“中冶英郡(宜陽路59號改造工程)”，是青島市20xx年眾多“兩改”工程項目。共有5棟住宅，兩層網點和車庫�？偨ㄖ娣e47473.17㎡，其中廉租房總面積為1334.24平方米。
工地現場狀況如右側平面布置圖所示。1#為27層、2#為25層高層建筑，工地3～5#為6層多層建筑，共有塔吊兩臺，卸料平臺一個。現場情況是1#2#樓正在進行基礎施工，3～5#樓還沒開始施工。南側場地卸有土方和鋼筋加工區(qū)域。
青島恩地建設工程咨詢有限公司做為監(jiān)理公司，負責相關工作�！氨O(jiān)理”是為實施承包合同，由業(yè)主組建或選擇監(jiān)理工程師單位依據合同對承包商的生產(進度、質量和投資)進行監(jiān)督和管理工作。
此次頂崗實習前往頂崗實習的項目部設置土建、電氣水暖通、投資控制、信息合同、安全監(jiān)理組，另設一名項目總監(jiān)理工程師代表負責現場工作。由于人員調動和工作兼任問題，項目部共有組5名成員，負責相關工作。
項目部總監(jiān)代表向各位同事對我進行了介紹，并讓我以后跟隨土建監(jiān)理去現場進行工作，在項目部里負責一些資料整理的工作和一些雜務。我頓時感覺有一份責任在身上，第一天在項目部了解了現場情況，熟悉工作環(huán)境，今后按照規(guī)定的時間上下班。
頂崗實習就這樣開始了。
建筑施工頂崗實習日記【2】
今天早上八點半來到工地，上午下了一點雨，下午在總監(jiān)的帶領下檢查現場基坑周圍的沉降情況，第一次下工地心情還是比較緊張。檢查發(fā)現工地男廁所北側有一條裂縫，立即匯報給甲方的相關負責人員，商定解決方案，決定聯系基坑支護單位檢查基坑的穩(wěn)固情況。
施工現場基坑開挖后出現一條暗渠，暗渠的存在可能是引起周圍沉降的主要原因。如果采取“堵”的處理方式肯能造成上游出現涌出問題，在施工過程中也不可能對暗渠進行實質上的處理，這樣就造成了施工方需要抽水作業(yè)，在預算等問題上監(jiān)理方也出示相關證明。據土建監(jiān)理介紹，工程完工后還將把暗渠接好，恢復原狀，保證其對建筑的影響降低到最小。
暗渠的存在也對現階段施工造成了一定影響，3#底板鋼筋處出現淤泥，針對這種情況也通知施工單位相關人員進行處理。來到施工現場對工程地質問題進行分析，拿出解決方案，讓我也想起了工程地質課上老師講的一些關于沉降、地下水的問題，深切感受到僅僅是書本上學到的理論是不夠的，最終要的是知道如何切實解決問題。
直觀地了解工程實際中存在的問題，印象更深刻。比如構件的名稱作用、各類材料的使用等都有更進一步的認識。腦海中再也不是僵固的一二三四，而變成了直觀的方法措施，這也是進行頂崗實習最大的收獲之一。不由地想起以前經常聽到的話：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”
建筑施工頂崗實習日記【3】
今天上午在工地進行檢查過后，發(fā)現了一些問題，雖然不是工程施工過程中的問題，但也需要施工方注意。土建監(jiān)理下發(fā)了關于質量標準化的監(jiān)理通知單。
通知單提出工地現場應盡快落實設備樣品庫的要求。在辦公區(qū)一樓有一個樣本庫，但是其中內容并不全面，包括鋼筋、防水材料等的粘貼展板，說明材料名稱、規(guī)格等具體信息等工作都沒有跟上，還有待改進。監(jiān)理通知書對具體的展板尺寸、內容等做了相應規(guī)定。
另外，關于工地質量標準化管理標牌的設置提出了要求，希望清楚標注混凝土澆注板面上荷時間，安放在通道口，其內容為。為迎接質監(jiān)站檢查，希望施工單位能在三天內給出答復。
監(jiān)理通知單是一個很關鍵的文件，他可以界定某些質量責任，比如某些工程在質量不合格的時候被隱蔽，然后在后期一經查出，且沒有相應的通知單、驗收單證明監(jiān)理已經發(fā)現該質量問題并已經正式通知其整改的話，監(jiān)理要對該質量問題負連帶責任的。因而監(jiān)理通知單既明確了權責，也保證了工程質量。
現場一直處于1#2#樓鋼筋支模、綁扎鋼筋的工作中。在對模板支撐系統(tǒng)檢查過程中發(fā)現，立桿間距過大，缺少剪刀撐。就這一問題也立即聯系施工單位進行整改。我個人認為施工單位在像這樣的現場整改上工作很配合，就是在一些資料、方案、報審表等環(huán)節(jié)上有拖沓的跡象，這可能也和工地缺乏相關技術人員有關。
建筑施工頂崗實習日記【4】
今天終于迎來了“安全檢查”，按照頂崗實習工地的慣例，每周四都有安排安全檢查工作。參加安全檢查的是建設單位、監(jiān)理單位、施工單位三方的代表，監(jiān)理方對安全檢查過程進行簽到、記錄，并對現場存在的問題提出整改建議。
上午9:00今天的安全工作檢查全面開始，其間發(fā)現了很多需要改進的問題。我們看到腳手架上放置的架子管不規(guī)范，對于1#樓基坑通道要搭建規(guī)范。由于考慮到施工安全，提出電焊機下面要墊木板，且電焊機接地線需要加固。針對現場由分配箱至1#樓的電纜也希望有關單位注意不要使之拖地，造成不必要的危險。在施工現場，材料堆放雜亂，鋼筋沒有防雨防水措施，銹蝕比較嚴重。針對以上問題，都下達了隱患通知書，安全檢查同行施工單位負責人都保證整改到位，避免安全事故發(fā)生。
通過今天參加安全檢查，我感覺雖然這只是一項看似只是慣例的工作，但對于整個工地正常運行來說都是至關重要的一個環(huán)節(jié)。如果我們不注意施工安全上的種種問題，一旦發(fā)生生命財產損失都是不可估量的。其次，僅就經濟效益來講，如果在質監(jiān)站等部門檢查過程中發(fā)現相關問題，勒令停工影響工期進度，這一損失也是我們都不希望看到的。
我也學到了很多關于施工現場安全的常識，比如不倒著走路，看清腳下頭頂，放慢腳步等等，像一定佩戴安全帽等要求也已經是記在心中。工地的大標語時刻提醒著我們：安全第一。
施工頂崗實習日記【5】
今天是第一天來工地頂崗實習，初來建筑工地，對工地上的一切都感覺新奇和陌生，看到工地上的師傅們都忙碌的熱火朝天，對我也產生了很大的鼓舞，我決定虛心的向他們學習，學習他們吃苦耐勞的工作精神，工作熱情。
首先，我們幾個頂崗實習的學生先去了工程項目經理那里打了個報告，然后給我們每個人分配了一個師傅帶著我們學習，我的師傅是個40歲的中年人劉工，劉師傅在工地領導施工管理20多年，是一位難得的經驗豐富，待人和藹的施工主管。劉師傅首先給我們幾個進行了安全教育，每個人分配了一個安全帽，然后又領我們幾個去施工現場給我們大體講解了施工的進度情況和各個方面的構造。
施工頂崗實習日記【6】
我來到的這個施工工地，基礎已經完工，開始支地下一層屋面的模板了。在劉工昨天給我們的大體講解下，我們才明白這個工程是個由6棟小高層組成的住宅小區(qū)工程，是典型的框架剪力墻結構的工程，用的模板基本上都是竹膠模板，減力墻200厚，砌塊墻有100厚和200厚兩種。此時還有一部分工人正在綁扎鋼筋.墻體的混凝土已經澆注完成，還用“sbs”改性防水卷材覆蓋著地下室的外墻鋪設一層防水卷材，工地上的工人忙的熱火朝天，因為晚上就要開始澆筑屋面混凝土。
施工頂崗實習日記【7】
昨天晚上8點開始澆筑混凝土一直到今天，于是我今天早上很早就來看混凝土的澆筑。還沒有到工地就聽見攪拌車的聲音，攪拌車前停放著一輛泵送混凝土車，樓上的人正在忙碌的澆筑著另一個人還在忙碌著拿著震動棒震動混凝土使其均勻嚴實，澆筑混凝土是有先后順序的，從屋面的一邊逐漸往另一邊澆筑。今天一天我都待在施工現場看工人打混凝土，學到了很多打混凝土的知識，例如混凝土自由傾落高度不得超過2m，如超過2m時必須采取措施，使用插入式振搗器應快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。
施工頂崗實習日記【8】
今天工地上繼續(xù)澆筑混凝土，聽劉工給我講解了很多關于混凝土澆注的知識，下午我辦公室也查閱了一些書籍，結合在學校課本上學習的知識，讓我懂得了使用插入式振搗器必須掌握的基本要求:移動間距不大于振搗棒作用半徑的1.5倍(一般為30～40cm)。振搗上一層時應插入下層5cm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距，應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。
澆筑混凝土一般還必須連續(xù)進行。如必須間歇，其間歇時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應按所用水泥品種及混凝土凝結條件確定，一般超過2h時，應按施工縫處理。
澆筑混凝土時還應經常觀察模板、鋼筋、預留孔洞、預埋件和插筋等有無移動、變形或堵塞情況，發(fā)現問題應立即停止?jié)补�，并應在已澆筑的混凝土凝結前修整完好。
施工實習日記 篇2
x月x日
今天陳工給我們拿來了一大摞工程的設計圖和施工圖，讓我們盡可能把圖紙看懂，有不懂的要向他們請教，或者自己看圖集，要把問題弄明白了。
雖然我們也做過課程設計，但那都是教學的一部分并沒有應用到實際中去，幾乎近似于紙上談兵吧。和這些圖紙相比，我們圖紙的工作量只是九牛一毛啊。
打開建筑圖和施工圖，我看見施工圖紙的幾個大概的部分，圖名、圖框、比例等等。第一次接觸正規(guī)的設計圖，會很自然地拿自己的畫的圖紙和它比較，首先最先看到的是圖框邊緣的一級注冊建筑師印章，那是建筑行業(yè)的通行證也是我們?yōu)橹畩^斗的目標，這枚小小的印章代表的就是值得信任的技術水平和安全可靠的保證，多么希望自己能有這么一個章啊!
看結構圖紙時，發(fā)現都用的是平法標注，記得在大一時，王老師給我們講過平法標注，也給了我們101圖集，不過我們都沒有看，到現在都看不懂。還好辦公室里還有圖集，我們一遇到不懂得就找圖集，弄的我一上午就看了一張圖紙，沒辦法不懂啊。回去了一定在好好研究平法標注。
施工實習日記 篇3
3月22日 星期一 晴 18℃
今天由項目經理李經理帶我來到了東方大廈建設工地，并介紹我與工地項目部的施工員認識。
工地總施工員熱情地接待了我，向我介紹了工程情況：東方大廈工程由浙江寶遠建設有限公司承建。江西致遠監(jiān)理有限公司監(jiān)理。中環(huán)建筑設計院設計。開運房地產公司開發(fā)。大廈為地上25層地下2層鋼筋混凝土框架剪力墻結構。功能是商務辦公用。抗震等級為四級。隨后，他帶我在工地走了一圈，并按排我熟悉圖紙，下午與施工員一起放一下基礎底板柱子的樣。下午與施工員劉工，張工放了幾個基礎柱子的樣。感受：基礎柱子放樣是用油漆標注在底板墊層混凝土上的，張工說，這樣上面鋼筋綁好了，可以看到，柱子的插筋才能插在準確位置且也不怕雨水淋泡，想得真周到。開始還讓我來操作儀器，看我不麻利的樣子，張工就直接自己來了。我當副手。
一天具體工作：熟悉工作環(huán)境，熟悉工程圖紙，測量放樣幾根柱。
3月23日 星期二 多云17℃
今天又有大面積的墊層做好了，需要在上面進行柱子的放樣，張工按排我與其它二位施工員一起去完成。做了整整一天，可以放樣的地方全部放好了，真是累啊。還好是平地上。
一天具體工作：測量放樣了20根柱子。
3月24日 星期三 多云18℃
今天又有大面積的墊層做好了，需要在上面進行柱子的放樣，我與其它二位施工員一起做了整整一天，可以放樣的地方全部放好了，真是累啊。還好是平地上。
一天具體工作：測量放樣了28根柱子。
3月25日 星期四 晴20℃
今天又有大面積的墊層做好了，需要在上面進行柱子及剪力墻的放樣，我與其它二位施工員一起去完成。做了整整一天，可以放樣的地方全部放好了，真是累啊。還好是平地上。感受：剪力墻與柱放樣是一樣的，只是把它當是扁的柱來看待。
一天具體工作：測量放樣了32根柱子4榀剪力墻。
3月26日 星期五 晴20℃
今天又有大面積的墊層做好了，需要在上面進行柱子及剪力墻的放樣，按排我與其它二位施工員一起去做。今天我來操作儀器，在二位施工員的幫助下，終于學會了操作。注：這臺儀器與學校學的不一樣，先進多了，很好操作。
一天具體工作：測量放樣了22根柱子7榀剪力墻。
3月27日 星期六 晴到多云22℃
今天按排我對鋼筋下料單進行審核。這個在學校學過，有點忘記了。呵。鋼筋下料單主要是底板鋼筋的內容。
一天工作內容：對底板鋼筋下料單進行了審核。
3月28日 星期日 晴到多云22℃
今天休息。呵。自己總結了一下一周的工作成果，那些沒有做好，那些都看一下書補救一下。溫過而自新啊。
建筑施工實習日記
施工實習日記 篇4
公路施工員實習日記1 x月15日星期二
今天工地上開始布筋，主要布單樁和兩樁承臺的鋼筋，各種形狀的鋼筋在基坑附近的場地預制好以后用塔釣釣到施工現場進行綁扎。單樁承臺的鋼筋是做成一個鋼筋籠，里面的受力鋼筋和分布鋼筋都是做成箍筋的形狀，然后把這些鋼筋做成一個鋼筋籠，因為單樁承臺地面是正方形的所以兩個方向的受力一樣，所以可以做成雙向對稱的鋼筋籠。這和我們上個學期所學的《基礎工程》的承臺配筋設計有較大的區(qū)別，我們所設計的承臺只在承臺的低部配受力鋼筋沒有配其他的鋼筋，而在實際中卻不是這樣的。實際中為了承臺更好的受力還要配一些輔助的鋼筋。兩樁承臺也是做成鋼筋籠，但并不是像單樁承臺那樣都是有箍筋做成的，因為兩樁承臺是一個長方體兩個方向的受力不一樣所以配不一樣的`鋼筋，長方向用較大的鋼筋，短方向的受力鋼筋直接用箍筋代替。所以箍筋用六肢二級直徑為14mm的箍筋。
公路施工員實習日記2 x月16日星期三
今天工地上還是在布鋼筋單樁承臺的鋼筋籠在旁邊做好以后直接放到承臺坑里，兩樁承臺就在承臺坑的里做，但有提高到一定的高度，這樣是為接下布地梁的鋼筋會比較容易些，等地梁的鋼筋通過承臺后在把承臺的鋼筋放下去。地梁都是整個基礎通長的，所以地梁的配筋也要通長，但是大直徑的鋼筋都是有一定長度規(guī)格的一般為9M和12M的，設計中要求直徑在20mm以上的鋼筋的連接都必須采用機械連接。機械連接就是通過鋼筋與連接件的機械咬合作用或鋼筋的承壓作用將一根鋼筋的里力傳給另一根鋼筋的連接方法，常用的鋼筋機械連接接頭類型有很多，本工程用的是錐螺紋接頭。鋼筋機械連接接頭根據抗拉強度以及高應力和大變形條件下反復拉壓性能的差異可分為三個等級如下：
接頭等級Ⅰ級Ⅱ級Ⅲ級
抗拉強度fmst≥fst或≥1.10fukfmst≥fukfmst≥1.35fyk注：fmst-------接頭試件實際抗拉強度fst-------接頭試件中鋼筋抗拉強度實測值fuk------鋼筋抗拉強度標準值fyk-------鋼筋屈服強度標準值
公路施工員實習日記 x月17日星期四
今天現在主要布地梁和承臺的鋼筋，地梁配筋設計時都不采用彎起鋼筋，而采用上下都通長的配筋，由于基礎的配筋的直徑一般都比較大，所以鋼筋的連接都采用機械連接，基礎鋼筋配的比較多，直徑也比較大，為了滿足鋼筋間距的要求，都采用雙層配筋，由于地梁的高度
較大，在地梁中還配置了腰筋，這里配三根直徑較小的鋼筋。
經過這幾天在現場看配筋發(fā)現很多尺寸相同的地方的配筋都一樣的，比如單樁承臺，盡管承臺上的柱不一樣，尺寸也不一樣，但是配筋都一樣的。其他的承臺也一樣只要樁數一樣設計的承臺和配筋都一樣，設計是按受力最不利的那個設計，這樣做是為了施工方便，減少鋼筋的種類和形狀，這種設計方法雖然比較浪費材料，但是施工的角度看，可以減少施工難度，可以節(jié)約一筆很可觀人工費，所以從總體上看還是更為經濟的。
公路施工員實習日記3 x月18日星期五
今天主要布幾個大承臺的鋼筋和底板的鋼筋。4樁以上的承臺的配筋和樁數就少的承臺的配筋有比較大的區(qū)別，小承臺一般都做成鋼筋籠，然后放到承臺坑里，而大承臺的鋼筋一般做成凹形一根一根放入承臺坑，這些鋼筋還留有足夠的長度伸入承臺坑上的底板起錨固作用，為了固定承臺的受力鋼筋，中間還設幾根構造鋼筋。地梁的鋼筋都是通長的，所以也要通過承臺，有些大承臺的尺寸很大，地梁的鋼筋如果直接通過這樣的承臺，會產生很大的變形，所以為了解決這個問題，技術質量組特地召開一次小組會議討論這個問題，最后決定用角鋼在承臺坑里每隔一定的距離焊接成一個絎架起支撐作用。底板的配筋也和我們在課程上所學的也有一些區(qū)別，我們在課程上所學的底板在地梁處的配筋是配在上方的，但在實際中沒有那樣做，只是在地梁處多配一些鋼筋通過地梁的鋼筋伸入底板一米左右，在底板和承臺交界處也加陪這樣的鋼筋。
公路施工員實習日記4 x月19日星期六
今天鋼筋基本上都綁好了，還剩一些邊角的部分，主要是焊接鋼筋接頭和做集水坑的模板。明天就要澆筑混凝土了，由于承臺體積很大，所以要制定大體積混凝土的澆筑方案。
大體積混凝土構的整體性要求較高，通常不允許留施工縫。因此，必須保證混凝土攪拌、運輸、澆筑、震搗各工序協調配合，并在此基礎上，根據構大小、鋼筋蔬密等具體情況，一般有三種方案可以選用：①全面分層;②分段分層;③斜面分層。
大體積混凝土構截面大，水化熱大，由此形成較大溫度差，易使混凝土產生裂縫。因此在澆筑大體積混凝土時，必須采取適當的措施：
a.宜選用水化熱較低的水泥，如礦渣水泥、火山灰水泥或粉煤灰水泥;b.摻緩凝劑或緩凝型減水劑，也可摻入適量粉煤灰等2外加料;c.采用中粗砂和大粒徑、級配良好的石子;
d.盡量減少水泥用量和每立方米混凝土的用水量;e.降低混凝土入模溫度;
f.擴大澆筑面和散熱面，減少澆筑層厚度和澆筑速度;
g.在澆注完畢后，應及時排除泌水，必要時進行二次振搗;
h.加強混凝土保溫、保濕養(yǎng)護，嚴格控制大體積混凝土內外溫差。
施工實習日記 篇5
今天主要學習工地的圖紙，這些圖紙一般按專業(yè)類別可分為：
�、俳ㄖ�。
�、诮Y構。
�、劢o排水。
�、茈姎�。
每一部分的圖紙又由目錄，設計總說明，各種圖紙和修改通知書組成。設計總說明是圖紙設計進行必要的說明。如：
建筑設計總說明中有：設計依據，工程概況，各個分項工程的做法（墻體，樓地面，頂棚，屋面，室外工程，門窗，油漆等做法和一些必要的說明門窗表等）。
建筑部分圖紙主要由平，立，剖面組成。
結構部分圖紙主要由基礎，柱網，各層結構以及屋面平面圖，梁板配筋圖，屋面層配筋圖，樓梯等大樣圖組成，電氣和給排水施工圖由于學得較少，有很多地方不懂所以也比較少看。
施工實習日記 篇6
8月30日 星期一 晴
晴朗的天氣一定代表一個好的開始。
8點半，李工帶著我去現場。一路上李工說進入現場要記住，“一停二看三張望”（即走路別太急，要有停頓；二看：上看，下看；三張望：左右）。一路走來看到各種材料堆放場，鋼筋整整齊齊的擺放著，井井有條，就象是商店里的商品。在材料場的入口都有醒目的類如操作規(guī)范，安全守則的標識。進入現場一共有四個入口分別是：北側中間一個（二公司使用），東西各一個（五公司和一公司分別使用）。
走進現場，聽見攪拌機的轟鳴聲，塔式吊車的轉動聲。看見的是工人師傅們忙碌的身影。我來的巧，一區(qū)正在進行打樁作業(yè)。李工邊走邊介紹，我則在一邊虛心的聽。該住宅樓運用鉆孔灌注樁成孔工藝，鉆孔灌注樁是利用鉆孔機械設備成孔，然后進行水下混凝土的澆注，屬于無振動，無擠壓的沉樁工藝。在鉆孔的同時注入泥漿，當鉆孔達到要求深度后，就應及時清孔，清孔時可用壓縮空氣噴翻泥漿，同時注入清水，被稀釋的泥漿便夾雜著沉渣逐漸流出孔外，清孔后應及時進行水下混凝土的澆注。澆注混凝土時應保證水和泥漿不混入混凝土中，水泥漿不被水帶走�；炷聊芙鑹毫D壓密實。澆注水下混凝土等級不應小于C320，骨料粒徑不應大于30㎜。李工介紹說作為混凝土灌注樁應該解決的質量問題是孔斜、混凝土強度達不到要求、縮頸、堵管、斷樁。
在李工不厭其煩的講解中，我度過了有收獲的一天。
8月31日 星期二 晴
今天的主要任務還是監(jiān)督打樁。
主要觀察了全葉螺旋鉆孔機的工作程序。全葉螺旋鉆孔機是用動力旋轉鉆桿，使鉆頭部分的螺旋刀旋轉削土，削下的土沿整個鉆桿上的螺旋葉片上升而涌出孔外在軟塑土層，含水量大時，可用葉片螺距較大的鉆桿，這樣工效高一些。在可塑或硬塑的土層中，或含水量較小的砂土中，則應采用葉片螺距較小的鉆桿。以便能均勻平穩(wěn)的鉆進土中。一節(jié)鉆桿鉆完后可接第二根鉆桿。直到鉆至要求深度。
打樁工程系隱蔽工程，施工中應做好觀察和記錄，要觀察樁的入土速度，錘的落距，每分鐘錘擊次數，當樁下沉接近設計標高時，即應進行標高和灌入度的觀測。各項觀測數據應記入打樁記錄表。
9月1日 星期三 晴
今天天氣悶熱，這種桑拿天氣實在令人不舒服。今天李工帶我到施工現場了解了一下腳手架工程。腳手架主要有鋼管桿件、扣件、腳手板、連接墻和底座五大部分組成，其中鋼管桿件包括立桿、大橫桿、小橫桿及剪刀撐。其規(guī)格一般有6m、4m、2m等3種。立桿為單排設置時，立桿應離墻1.2m—1.4m，為雙排布置時，里排立桿離強0.4—0.5m，離外排立桿之間距離1.5m左右。大橫桿的步距為1.8m左右。小橫桿的間距不大于1.5m。立桿和大橫桿的各自的對接時需用對接扣件連接，且相鄰桿件的接頭要錯開。立桿口大橫桿之間的固定連接應采用直角扣件，小橫桿與大橫桿的連接也應采用直角扣件。斜撐組成的剪力撐與地面的夾角在45-60度范圍內，交叉的兩個斜撐分別通過回轉扣件扣在立桿及小橫桿的伸出部分上。以避免兩根斜撐相交把鋼管別出，斜撐長度較大，除兩端扣件外，中間需要增加2-4個扣件。
當扣件式鋼管腳手架，用于外腳手架時，必須設置連墻件。在連墻件將立桿與主體結構連接在一起，可有效的防止腳手架的失穩(wěn)與傾覆，常用的連接形式由剛性連接與柔性連接兩種。其中剛性連接一般通過連墻桿、扣件和墻體上的預埋件連接。而柔性連接剛度較小，只能用于高度24m以下的腳手架。
腳手板一般可用厚2mm鋼板壓制而成，長2—4m寬250mm，表面應有防滑措施。也可采用厚度不小于50mm的木板，長度3—6m,寬度200—250mm，或采用竹腳板。采用木板時，在每塊木板兩端頭應用鐵絲幫牢。
9月2日 星期四 天氣陰 雨
今天從早上到晚上一直下雨不停，所以今天由于天氣的原因，沒有去施工現場。我則在會議室看圖紙，然后又看了看施工的資料。
到了下午，我有幸的聽了一次講座。羅老師主要是講如何在鋼結構方面滿足長城杯驗收的�，F在北京許多工程都包括土建和鋼結構兩部分。要想在鋼結構方面達到長城杯要求，其中驗收包括五方面：1、施工管理，包括了設計、制作、安裝、質量、協調；2、原材料，包括主材、輔材和連接件；3、制作，包括制作工藝、制作方案、制作人員的素質、制作設備；4、現場安裝，包括施工組織、專項方案、特殊工種、材料設備、檢測儀器，如焊縫、接頭至少要滿足規(guī)范設計要求標準；5、資料，分為制作資料和安裝資料，如試驗報告、復驗報告、材料合格證書和質量證書。
還有就是指出了長城杯驗收不能通過的原因往往有三類：設計不合理，工期苛刻以及資金不到位。首先在設計方面，設計單位的設計往往過于理想化，若不再結合實際施工現場進行了深入的設計，即對原設計進進行了優(yōu)化，很容易使施工無法滿足或完成設計。設計和施工不能很好結合主要體現在節(jié)點上，設計中的不合理主要表現在應力集中或節(jié)點焊縫過多變形無法控制。而優(yōu)化好壞在施工單位，施工方案要科學可行。深化設計要保證在安全的條件下越簡單越好，要便于施工，安裝難度的降低才能保證工期和質量。其次在工期和資金方面，施工單位要對業(yè)主進行了考核，要拒絕三邊工程、不合理的工期要求以及底價要求。
聽了羅老師的講座，我受益匪淺，原來我對鋼結構的認識，僅僅停留在焊縫及各構件的受力計算與分析上，現在卻明白了施工中的實際操縱。
9月3日 星期五 天氣陰
連續(xù)的桑拿天氣使人覺得很不舒服。今天的任務比較重，也很重要，就是要進行柱的澆筑。
柱是該小區(qū)框架剪力墻的重要的承重構件，它用來承擔屋架的自重及其傳來的屋面荷載。
在本工程中采用汽車泵和商品砼。在澆筑的過程中，用汽車泵尾部的料斗與商品砼運輸車的上料口相連，將砼泵送入泵送管中，最后通過泵送管及其上軟管將砼輸送至相應位置。由于這次澆筑環(huán)梁圍繞整個建筑場地，接近邊緣的位置，所以用汽車泵的輸送管可以很充分而方便的澆筑其部位。在整個環(huán)梁的澆筑工程中，汽車泵有六個停車位置，對砼泵車應伸出外伸直腿支撐與地面，必要時支腿下應加設墊木擴大支撐面積，減小單位壓強。以防止泵車回轉或使用布料桿澆筑砼時，因支腿不均勻下降而導致泵車不穩(wěn)定。
在采用砼泵泵送砼前，應先開機用水濕潤管道，然后泵送水泥或水泥砂漿，是管道處充分濕潤狀態(tài)后，再正是泵送砼。若開始時就直接泵送砼，管道在壓力狀態(tài)下大量吸收水，導致砼的塌落度明顯減少。則會出現堵管的質量事故。因而在泵送砼前應充分潤濕管非常必要。
在振搗時應采用插入式振搗器垂直操縱，嚴格遵循“快插慢拔”，快插是為了防止先將表面砼振搗實而無法振搗下部分砼。而下面的砼發(fā)生分層、離析現象。慢拔是為了使砼填滿振動棒抽出時所形成的空隙。震動過程中，宜將振動棒上下略微抽動，使上下均勻。振搗棒的震動時間要掌握恰當，以砼表面呈現浮漿現象，不再出現氣泡，表面不再沉降為止。
9月4日 星期六 晴
今天一早，李工便帶我到施工現場學習。在現場已經拆了模的柱前，劉工讓我指出該柱的缺點，我看了一會也沒有發(fā)現問題。劉工卻指出三點問題：首先，從外觀看由于柱是分兩次澆筑完成的，而且，第二次支模板不夠準確，使柱上部分稍微小于下柱，對于沒有經驗的人來說，是查覺不到的。但對于有經驗豐富的人來說，一眼就能發(fā)現問題的所在。其次，柱子在第二次澆筑砼的時候，施工縫未做好，有漏漿現象，造成了施工縫處的爛根現象，雖然，后來又在該處抹灰，并且，對結構不產生影響，但是，在評“長城杯魯班獎”時還是不允許的，且不符合規(guī)范要求。
接下來，我又學習了關于梁的模板中一些我們未學到的問題。首先，在支梁模板時，應該在模板的內側每隔一段距離撐一根鋼筋，目的是為了防止在梁側支撐頂緊時和對柱螺栓的作用。使模板的內側倒塌。同時，每隔一段距離要設置對柱的螺栓，將其設在梁側支撐及兩側各兩根相接近的鋼筋固定，用于保持模板之間的設計厚度，并承受砼傳來的側面壓力和水平荷載，使模板不致變形。
施工實習日記 篇7
x月x日
今天，陳工說要檢驗一下我們測量的基礎，帶我們去放線去。到了現場，他把我們介紹給了一個姓張的技術員，讓他帶著我們。
張哥對我們挺好，一開始先讓我們熟悉一下放線所用的水準儀和經緯儀的操作。我發(fā)現這里用的儀器和學校里的儀器有明顯的不同：儀器比學校里的儀器好用，操作也簡便，可以這么說儀器的操作和在學校學測量時的有很大出處。這說明在學校里學的知識都是基礎，教你一種學習的方法，而不是死東西。
后來，張哥就給我們講了放線的一些技巧和注意事項，聽得我暈乎乎的，不過為了不影響他的工作，我們就在一邊看他操作。后來他見我們都不懂，還特意找時間給我們補了補課，真的謝謝他。
施工實習日記 篇8
4月21日 星期二 上午：晴 下午：多云
今天跟施工員到該施工單位的另一個工地，這個工地已經基本竣工，這次去是完成一些驗收材料，這些材料是施工過程中完成的各種材料。我們要把這些材料編冊歸檔。一般工程的內業(yè)材料都要一式三份，一份給建筑單位，一份給監(jiān)理單位，一份留在施工單位存檔。由于文件數量很多，整理起來相當麻煩，所以施工員說在今后的幾天都可能要做這方面的事。今天主要學習了一些工程中的術語，如：建設工程指土木工程，建筑工程，線路管道和設備安裝工程及裝修工程。建筑工程指新建，改建，擴建房屋建筑物及附屬構筑物所進行的規(guī)劃，勘查設計和施工，竣工等各項技術工作和完成的工程實體。單位工程指具備獨立的施工條件并能形成獨立使用功能的建筑物及構筑物。子單位工程指建筑規(guī)模較大的單位工程，可將其能形成獨立使用功能的部分列為一個子單位工程。
施工實習日記 篇9
9月1日 星期天
今天主要學習如何整理“建筑工程質量控制資料”中的“檢驗批，分項，分部(子分部)工程質量驗收記錄。這些資料按分部工程主要可以分為①地基與基礎②主體結構③建筑裝飾裝修④建筑屋面四個分部工程，各個分部又分為若干個子分部工程和分項工程檢驗批。 這些資料就是工程建設過程中的各個工序的驗收記錄。 (分部) (子分部)
地基與基礎：無支護土方，有支護土方，地基處理，樁基地下防水，混凝土礎，勁鋼(管)混凝土砌體基礎，鋼結構。
主體結構： 混凝土結構，勁鋼(管)混凝土結構 ，砌體結構 ，鋼結構，木結構， 網架和索膜結構。
裝飾裝修： 地面，抹灰，門窗，吊頂，輕質隔墻，飾面板(磚)，幕墻，涂飾，裱糊與軟包，細部。
屋面： 卷材防水屋面，涂膜防水屋面，剛性防水屋面，瓦屋面，隔熱屋面。
當然，每一個工程中并不是所有的子分部工程都有，而是有其中的若干個。
9月10月29日
今天主要學習工地的圖紙，這些圖紙一般按專業(yè)類別可分為①建筑②結構③給排水④電氣四個部分。每一部分的圖紙又由目錄，設計總說明，各種圖紙和修改通知書組成。設計總說明是圖紙設計進行必要的說明。如：
建筑設計總說明中有：設計依據，工程概況，各個分項工程的做法(墻體，樓地面，頂棚，屋面，室外工程，門窗，油漆等做法和一些必要的說明門窗表等)。
建筑部分圖紙主要由平，立，剖面組成。
結構部分圖紙主要由基礎，柱網，各層結構以及屋面平面圖，梁板配筋圖，屋面層配筋圖，樓梯等大樣圖組成，電氣和給排水施工圖由于學得較少，有很多地方不懂所以也比較少看。
9月9月27日
今天學習《 遼寧省建筑工程文件管理規(guī)程》(施工分冊)，原以為一個工程只要把該建的建好就可以了，沒想到還有這么復雜的文件管理程序!在學習《遼寧省建筑工程文件管理規(guī)程》的過程中我大體了解了一些關于建筑工程文件管理方面的知識。
建筑工程所需要的文件大體上有：①建筑工程質量控制資料②建筑工程安全與功能檢測資料③建筑工程施工準備文件④建筑工程竣工文件。
其中前兩個最主要的里面包括許多小的分部，子分部，分項工程。①建筑工程質量控制資料②建筑工程安全與功能檢測資料中又分為：①建筑與機構②非排水與采暖工程③建筑電氣④智能建筑⑤通風與空調⑥電梯幾個部分。
9月10月8日
今天大部分時間都在工地上挺，工地上的工人主要在挖承臺的坑和砍樁，由于承臺的體積比較大，土方數量較多量也很大，所以挖承臺也要好幾天時間，砍樁也是很費時的工作，一個樁就要砍上大半天時間，砍樁并不是把樁頭全都砍掉,是看到設計要求的地方，一般為承臺底部100mm。而且樁中的鋼筋要伸入承臺1m，起錨固作用。由于工地還未大規(guī)模開工，工人也相對較少。今后幾天工地上差不多都要進行這些工作，有些承臺坑已經挖好開始砌磚了，砌磚是為了建模，由于模是在地下的，所以不能像通常的模一樣用模板搭筑。同時承臺的高度較大土壓力較大，采用24mm厚，一順一丁式的砌法，基礎梁高度較小，只采用12mm厚，也用一順一丁式砌法。
9月10月20日
今天雨下很大，工地不能實施，所以今天主要在辦公室學習圖紙和一些規(guī)范等的資料。由于看不到工地最初的線是怎么放的，所以就學習建筑物最初是怎么定位的。
建筑物都是由若干條軸線組成的，其中有一條主軸線，只要定出主軸線的位置就可以根據主軸線定出其他的軸線。
主軸線的測設方法應根據設計要求和現場條件而定，一般有以下四種方法：
�、俑鶕ㄖt線測設主軸線，限制建筑物邊界位置的界線稱為建筑紅線，建筑紅線一般與道路中心線相平行。
�、诟鶕缆分行木�測設主軸線。
③根據原有建筑物測設主軸線，這種方法多用在現有建筑群內新建或擴建。
�、芨鶕刂泣c測設建筑物的主軸線。
建筑場地上已布設有控制點，又知道了擬建建筑物軸線點的坐標，就可以根據控制點測設建筑物主軸線。
【施工實習日記集錦九篇】相關文章：
粵公網安備 44010602002712