精選機(jī)械實(shí)習(xí)日記4篇

　　一天的時(shí)間即將結(jié)束了，在你心中有什么感想呢？立即行動(dòng)起來寫一篇日記吧�？墒窃鯓訉懭沼洸拍艹霾誓�？下面是小編精心整理的機(jī)械實(shí)習(xí)日記4篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

機(jī)械實(shí)習(xí)日記 篇1

　　今天上午許工給我下任務(wù)了，畫龍巖志高動(dòng)漫新區(qū)項(xiàng)目大門的樓梯結(jié)構(gòu)大樣圖，這個(gè)圖紙?jiān)诮裢碇�前必須做完，這個(gè)任務(wù)的完成對(duì)我來說并不困難，因?yàn)橹�前我有畫過樓梯結(jié)構(gòu)大樣圖，我上午完成了樓梯結(jié)構(gòu)大樣圖，然后交給許工，許工看完后說，這個(gè)樓梯結(jié)構(gòu)圖要按他的那種形式來畫，要畫出樓梯剖斷號(hào)，和平臺(tái)板的鋼筋分布，看來下午還要返工啊。下午不知道為什么CAD軟件頻頻發(fā)出錯(cuò)誤指令，每每這樣，我剛完成一半的圖又給泡湯了。這種情況反復(fù)了三次，讓我欲哭無淚。因?yàn)樵诋媹D時(shí)我沒有養(yǎng)成一個(gè)隨時(shí)保存圖紙的習(xí)慣，導(dǎo)致了我返工好幾次，后來我吸取了前面的教訓(xùn)，開始隨時(shí)保存圖紙，一直到傍晚，我的圖紙只完成了一半，加班是難免的，因?yàn)樵S工他們也在加班畫大門的結(jié)構(gòu)圖，明天這個(gè)項(xiàng)目要出圖。在解決晚上九點(diǎn)時(shí)，我完成了樓梯結(jié)構(gòu)大樣圖的繪制。通過這件事，讓我明白了一個(gè)教訓(xùn)，一個(gè)好的習(xí)慣可以讓你坐起事來事半功倍，一個(gè)壞的習(xí)慣會(huì)讓你事倍功半。所以在平時(shí)的工作中我們要養(yǎng)成一個(gè)良好的工作習(xí)慣社會(huì)實(shí)踐報(bào)告。這樣工作的效率才會(huì)得到提高。

機(jī)械實(shí)習(xí)日記 篇2

　　下午參觀熱處理廠和工具廠。

　　熱處理廠有許多大型的熱處理機(jī)器，組成一條全自動(dòng)的'熱處理生產(chǎn)線，能完成各種熱處理工藝，包括正火，回火，調(diào)質(zhì)處理，退火，校直，滲碳，滲氮，清洗等工藝。每臺(tái)設(shè)備都設(shè)有安全防護(hù)，墻上和告示板上隨處可見安全警示語，這體現(xiàn)出柳工對(duì)安全生產(chǎn)的重視。

　　緊接著我們參觀了工具廠。這里最讓我印象深刻的是工人們認(rèn)真工作的態(tài)度，我們一大群人圍在機(jī)床四周觀看，但是工人們所有的注意力全部集中在他們所加工的零件上，好像從來沒有發(fā)現(xiàn)我們圍在四周一樣。我想，柳工的發(fā)展和壯大，是離不開這樣一群令人欽佩的工人的。在這里，我們近距離的觀察了多種機(jī)床，包括車床、銑床、鉆床、線切割機(jī)床和數(shù)控車床等傳統(tǒng)的和先進(jìn)的加工設(shè)備。

機(jī)械實(shí)習(xí)日記 篇3

　　開始針對(duì)性的練習(xí)手繪了，先從線描練習(xí)開始，畫畫歐式的小住宅，總感覺自己對(duì)細(xì)部的控制能力不夠，總體OK細(xì)看垃圾啊�。�！還得加強(qiáng)加強(qiáng)。。。而且這周開始馬克筆練習(xí)也同步開始，準(zhǔn)備了些簡單的場景圖，好象筆還不夠用，只能湊合著了。

　　從網(wǎng)上搞了套高級(jí)AutoCAD工程師繪圖技巧，果然是寶貝，不錯(cuò)不錯(cuò)。。。好象看了不懂的挺多，得慢慢仔細(xì)琢磨琢磨了。

　　總感覺自己的時(shí)間利用率不夠，特別是在晚上，都不知道干什么，希望這種狀態(tài)能夠盡快改變。3D，PS，SK都沒怎么學(xué)，有忙描圖的原因，但是學(xué)這個(gè)還是要靠自己，所以對(duì)自己的要求還應(yīng)再緊些。

機(jī)械實(shí)習(xí)日記 篇4

　　上午參觀變速箱廠。

　　我們先進(jìn)入大件車間，這里生產(chǎn)變速箱的箱體，設(shè)備為專用機(jī)床和組合機(jī)床，夾具使用專用夾具減少裝夾時(shí)間以提高生產(chǎn)效率。專用機(jī)床的特點(diǎn)是加工效率高，但精度較低，故結(jié)合使用加工中心的組合機(jī)床來彌補(bǔ)它的不足。如在組合機(jī)床上，采用一面兩銷定位原理，液壓夾緊，三面多刀同時(shí)進(jìn)行加工。加工箱體的線微觀流程是：精銑合套面及端蓋面——銑小泵面和操縱面——鉆、鏜孔——粗鏜——半精鏜——鏜槽——精鏜/加工中心精鏜孔——鉆孔一——攻絲——鉆孔二——攻絲二——鏜、鉆孔——鉆孔攻絲——清理。

　　小件車間生產(chǎn)變速箱的齒輪、泵輪和螺旋傘齒輪等零件。車間內(nèi)，有許多機(jī)床是用于加工齒輪的，如滾齒機(jī)，磨床，鉆床，坐標(biāo)鏜床，差齒機(jī)銑床，仿形車床，拉床，插床，加工中心，數(shù)控車床，普通車床等。除此之外，還需許多配件，如法蘭，軸等零件。箱體廠采用了先進(jìn)的企業(yè)生產(chǎn)管理理念——U型線理論進(jìn)行生產(chǎn)管理，該生產(chǎn)理念是由日本人首先提出的并將之運(yùn)用到企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐的。U型線是以多品種小批量,頻繁插線和變線的生產(chǎn)線,以減少人力,物力的浪費(fèi)為首要目標(biāo)。生產(chǎn)線U型化必須將生產(chǎn)的投入點(diǎn)(Input,即材料的放置點(diǎn))與成品的取出點(diǎn)(Output)的位置盡可能地靠近,我們稱之為“IO一致”的原則。也就是將投入點(diǎn)與取出點(diǎn)接近時(shí),可免除“返回”的時(shí)間上浪費(fèi)。為了達(dá)到IO一致的原則,生產(chǎn)線的布置就排成像英文字母的U字型,所以稱之為“U型生產(chǎn)線”。IO一致的原則,除了用在生產(chǎn)線上的布置之外,也可以應(yīng)用在機(jī)器設(shè)備的設(shè)計(jì)上,同樣是以節(jié)省人力,順暢物流,消除浪費(fèi)為首要目的。據(jù)黃老師介紹，該廠自08年采用U型線理論生產(chǎn)后，在半年時(shí)間里生產(chǎn)成本降低了三分之一，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

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