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汽車拆裝的實(shí)習(xí)心得體會(huì)

時(shí)間:2020-12-23 15:21:29 實(shí)習(xí)心得 我要投稿

汽車拆裝的實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文

汽車拆裝的實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文1

  汽車拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì) 為期一個(gè)星期的汽車拆裝實(shí)習(xí)(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕,這也是我人生第一次親手摸到真實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器,也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車專業(yè)課程的實(shí)習(xí)。總的來說這次為期一周的實(shí)習(xí)工作是有趣的,而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實(shí)踐,我相信這次的實(shí)習(xí)必將會(huì)影響到我今后的學(xué)習(xí)工作,也是我學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn),同時(shí)我還學(xué)習(xí)到了很多重要的經(jīng)驗(yàn)。

汽車拆裝的實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文

  上了半個(gè)學(xué)期的汽車構(gòu)造知識(shí)理論課,終于迎來了一次從理論到實(shí)踐的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),讓我深深的感受到 “實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的真理性,也體會(huì)到了理論與實(shí)踐想結(jié)合的必要性和重要性。沒有實(shí)習(xí)之前,只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構(gòu)件的感性認(rèn)識(shí),有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動(dòng)手拆裝書本上所描述的汽車構(gòu)件之后,讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識(shí),也基本上理解了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理。

  本次實(shí)習(xí)的第一個(gè)項(xiàng)目拆裝發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”,也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)中,我們組主要拆裝了一臺(tái)豐田寶馬M30B35直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī),這可是名牌發(fā)動(dòng)機(jī)!所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的外表裝有發(fā)電機(jī)它有齒輪與飛輪相嚙合;起動(dòng)機(jī)用于開啟發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝性比較高,因?yàn)槔锩娴母髁慵g相接的很嚴(yán)密,而且各零件的精度也很高;此發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油方式是多點(diǎn)電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是,我們?cè)诓鹧b過程中也遇到了一些問題,我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難,最后還要老師指點(diǎn)才完成了這項(xiàng)任務(wù),造成這個(gè)原因主要是我們對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事,讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問題,收獲到更多的知識(shí)。

  本次實(shí)習(xí)的第二個(gè)項(xiàng)目是拆裝變速器,變速器分為自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器。我們組主要拆裝了一臺(tái)本田雅閣平行軸式自動(dòng)變速器。其實(shí),自動(dòng)變速器和

  手動(dòng)變速器的原理都是相類似的,自動(dòng)變速器也是手動(dòng)變速器的升級(jí)品。剛拆開變速器的外殼,看到的都是軸和齒輪的相結(jié)合,看起來很復(fù)雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導(dǎo)老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細(xì)介紹各組件,讓我們明白了自動(dòng)變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動(dòng)器裝置,組員之間也討論學(xué)習(xí)各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。

  通過這次實(shí)習(xí),不但提高了我們的動(dòng)手能力,而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí),因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)、變速器不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來的,更不可能只靠一個(gè)人順利地安裝原型,這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí),通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐,不僅是知識(shí)方面,而且還有在我們未來工作之路上的,它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。

汽車拆裝的實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文2

  20xx年5月28號(hào)—6月16日我們進(jìn)行了為期三個(gè)星期的汽車拆裝實(shí)習(xí),作為車輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車拆裝,給我留下了深刻的印象。在實(shí)習(xí)過程中,我們先后參加了汽車變速器拆裝(包括二軸式和三軸式手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器),汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝(汽油機(jī)、柴油機(jī)),奧迪100汽車的制動(dòng)系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動(dòng)橋的拆裝等六大項(xiàng)目。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識(shí),既開拓了視野,又培養(yǎng)了能力。

  在拆裝之前,老師現(xiàn)在課室給我們簡(jiǎn)單介紹了相關(guān)的拆裝知識(shí),工具的正確使用方法。等到我們分好組之后,老師還著重強(qiáng)調(diào)了一遍規(guī)范操作級(jí)安全注意事項(xiàng),然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器,我們組拆裝的是三軸式變速器,剛剛接觸到專用工具箱,面對(duì)那么多的套筒,扳手等工具,讓我們拆裝使用工具時(shí)都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器,這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同,體積小,結(jié)構(gòu)緊湊;最后我們拆裝自動(dòng)變速器,在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同,找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu),是怎么實(shí)現(xiàn)的。通過自動(dòng)變速器的拆裝實(shí)習(xí),以及老師對(duì)自動(dòng)變速器的組成和工作原理的介紹,我們知道了自動(dòng)變速器的實(shí)現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置,這也進(jìn)一步加強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力。自動(dòng)變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動(dòng)變速器相比,我覺得自動(dòng)變速器有以下優(yōu)點(diǎn):

  1.可根據(jù)汽車行駛工況自動(dòng)選擇檔位。

  2.駕駛簡(jiǎn)單,減少換擋次數(shù),不用離合器,省力安全。

  3.降低傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)載荷,提高壽命。

  4.載荷突然增加,發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火。

  很快進(jìn)入第二周的拆裝實(shí)習(xí),這次我們拆裝發(fā)動(dòng)機(jī),首先我們就接觸到柴油發(fā)動(dòng)機(jī),在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件比較惡劣,拆下的零件都比較臟,整個(gè)手都是黑的。與汽油機(jī)的不同是,柴油機(jī)進(jìn)氣過程中,被吸入氣缸的只是純凈的空氣;柴油機(jī)是壓燃式內(nèi)燃機(jī),沒有點(diǎn)火系統(tǒng)。汽油機(jī)的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮行程終了,時(shí)間較長(zhǎng);柴油機(jī)的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成,從壓縮行程接近終了時(shí)開始,

  并占小部分做功行程,時(shí)間較短。在汽油機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)中,讓我們鞏固和加強(qiáng)了對(duì)《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R(shí)的學(xué)習(xí),為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ);拆裝過程中掌握了安全操作常識(shí),零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣;以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。

  慢慢地,我們習(xí)慣了這種拆裝實(shí)習(xí)的生活,第三周的實(shí)習(xí)拆裝,我們都很珍惜這種實(shí)踐活動(dòng)。首先,我們進(jìn)行汽車制動(dòng)系和懸架的拆裝,我們通過對(duì)前后盤式制動(dòng)器的拆裝,我們認(rèn)識(shí)到了制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)和對(duì)制動(dòng)系的材料要求高,如果制動(dòng)盤或者制動(dòng)塊磨損大要更換時(shí),一般都是成套更換的,還有后制動(dòng)器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車,其前懸架使用麥弗遜式懸架,而后輪采用橫臂式懸架,讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點(diǎn),我覺得這又?jǐn)U充了自己對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)。最后,我們拆裝驅(qū)動(dòng)橋,由于我們拆的驅(qū)動(dòng)橋速?zèng)]有拆卸過的,有很多螺栓,軸承都生銹了,所以對(duì)拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時(shí)間比較長(zhǎng),但是最后我們成功拆卸下來啦,這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時(shí),我們可以用油先潤(rùn)滑或者用除銹劑,不可強(qiáng)行用力拆卸。

  通過幾次的拆裝項(xiàng)目下來,我們熟練掌握了工具的使用,在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理,以及對(duì)汽油機(jī)跟柴油機(jī)的分析,且在發(fā)動(dòng)機(jī)上特別多的傳感器,我們一一對(duì)它分析了解。在變速器的拆裝過程中,除了我們的動(dòng)手能力,我們還要對(duì)《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識(shí)的學(xué)習(xí),分析其換擋的傳遞路線,如何實(shí)現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖,實(shí)現(xiàn)行車的安全性,接著,我們進(jìn)行制動(dòng)系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是,在拆裝驅(qū)動(dòng)橋的時(shí)候,由于我們組所選的驅(qū)動(dòng)橋常年沒有拆過,螺栓、軸承銹死,我們除了使用潤(rùn)滑油和除銹劑外,我們還用鐵錘暴力拆裝了下(應(yīng)避免),最后把半軸拆出。

  本次實(shí)習(xí)中,我們對(duì)汽車整體拆裝以及各個(gè)部分零部件的裝卸都有了一定的了解,在休息時(shí)間中,我們對(duì)汽車方面的疑問積極地向指導(dǎo)老師提出,老師們也對(duì)我們的問題詳細(xì)地一一回答。我相信在以后的學(xué)習(xí)工作中,我會(huì)吸取在這次實(shí)習(xí)中的不足,讓書本和實(shí)踐結(jié)合起來,才會(huì)打到最后取得成績(jī)

  的目標(biāo)。這樣的學(xué)習(xí)過程也是對(duì)以后工作的一種鍛煉,加強(qiáng)對(duì)自己的動(dòng)手能力,為將來的工作打好扎實(shí)的基礎(chǔ)。最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。

汽車拆裝的實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文3

  一.實(shí)習(xí)目的:

  1. 鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí),為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。 2.使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。 3. 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具。

  4. 了解安全操作常識(shí),熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

  5.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

  二.實(shí)習(xí)要求:

  1.學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

  2.學(xué)會(huì)汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝 3.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理 4.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

  三.實(shí)習(xí)內(nèi)容

 。ㄒ唬┌l(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝

  先按要求拆下化油器,然后卸下分電器等外部零部件,拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn),排氣只管,卸下氣缸罩,然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。

  然后按如下要求拆卸機(jī)體組件

  1.拆下氣缸蓋13固定螺釘,注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松,并且分3次才卸下螺釘。

  2.抬下氣缸蓋。

  3.取下氣缸墊,注意氣缸墊的安裝朝向。

  4.旋松油底殼20的放油螺釘,放出油底殼內(nèi)機(jī)油。

  5.翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。

  6.旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘,拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。

  拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組

  1.轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使發(fā)動(dòng)機(jī)1、 4缸活塞處于下止點(diǎn)。

  2.分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母,去下連桿軸承蓋,注意連桿配對(duì)記號(hào),并按順序放好。

  3.用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件,用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件,注意活塞安裝方向。

  4.將連桿軸承蓋,連桿螺栓,螺母按原位置裝回,不同缸的連桿不能互相調(diào)換。 5.用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

  拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組

  1.旋松飛輪緊固螺釘,拆卸飛輪,飛輪比較重,拆卸時(shí)注意安全。 2.拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

  3.按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘,并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向,不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。

  4.抬下曲軸,再將主軸承蓋及墊片按原位裝回,并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

 。ǘ┎钏倨鞯牟鹧b

  差速器的組成:對(duì)稱式錐齒輪差速器由行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸(十字軸或一根直銷軸)和差速器殼等組成。 差速器的工作原理:

  行星齒輪的自轉(zhuǎn),差速器工作時(shí),行星齒輪繞行星齒輪軸的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的自轉(zhuǎn)。行星齒輪的公轉(zhuǎn)。差速器不工作時(shí),行星齒輪繞半軸軸線的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的公轉(zhuǎn)。 1.汽車直線行駛時(shí),主減速器的從動(dòng)錐齒輪驅(qū)動(dòng)差速器殼旋轉(zhuǎn),差速器差驅(qū)動(dòng)行星齒輪軸旋轉(zhuǎn),行星齒輪軸驅(qū)動(dòng)行星齒輪公轉(zhuǎn),半軸齒輪在行星齒輪的夾持下同速同向旋轉(zhuǎn),此時(shí)左右車輪和轉(zhuǎn)速等于從動(dòng)錐齒輪的轉(zhuǎn)速。

  2.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),行星齒輪在公轉(zhuǎn)的同時(shí),產(chǎn)生了自轉(zhuǎn),即繞行星齒輪軸的旋囚居,造成一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的增加,而加一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的降低,兩側(cè)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),此時(shí)一側(cè)車輪增加的轉(zhuǎn)速 等于加一側(cè)車輪減少的轉(zhuǎn)速。

  3.當(dāng)將兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪支起后,車輪離地,如果我們轉(zhuǎn)一側(cè)的車輪,另一側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn),這時(shí),差速器內(nèi)的行星齒輪只自轉(zhuǎn),不公轉(zhuǎn),兩側(cè)半軸齒輪以相反的方向旋轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)兩側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn)。 差速器的拆裝要點(diǎn)。

  1.首先從后橋上拆下減速器總成。

  2.然后分解減速器主、被動(dòng)齒輪(分別拆下差速器兩邊軸承蓋,拿出調(diào)整螺母,將從動(dòng)錐齒輪連同差速器總成從減速器殼中取出)。

  3.撬開差速器總成上的鎮(zhèn)片,拆下螺母即可將左右殼分開,取出半軸齒輪和行星齒輪等零件。

  行星齒輪的安裝。

  1.將復(fù)合式止推墊片涂上薄層齒輪油,裝入差速器殼內(nèi)。

  2.在半軸齒輪裝上螺紋套后裝入差速器殼內(nèi),再裝入行星齒輪,并用六角螺栓擰緊。將兩個(gè)小行星齒輪錯(cuò)開180。轉(zhuǎn)動(dòng)半軸,使行星齒輪、止推墊片和差速器罩殼對(duì)正。 3.推人行星齒輪軸,用鎖銷或彈性擋圈鎖緊。

 。ㄈ┳兯倨鞯牟鹧b 變速器分類

  1.按傳動(dòng)比的變化方式劃分,變速器可分為有級(jí)式、無級(jí)式和綜合式三種。 2.按操縱方式劃分,變速器可以分為強(qiáng)制操縱式,自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱式。

  變速器的作用 1.改變傳動(dòng)比,滿足不同行駛條件對(duì)牽引力的需要,使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的工況下,滿足可能的行駛速度要求。

  2.實(shí)現(xiàn)倒車行駛,用來滿足汽車倒退行駛的需要。

  3.中斷動(dòng)力傳遞,在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng),怠速運(yùn)轉(zhuǎn),汽車換檔或需要停車進(jìn)行動(dòng)力輸出時(shí),中斷向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞。

  拆裝過程:

  擰松變速箱外面的螺母,用夾鉗夾出變速箱的墊片

  用力向兩邊拉出變速箱殼,露出變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

  觀察變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu),觀察其工作過程。

  (四)車輪的拆裝

  1.在車輪處于著地狀態(tài)時(shí)用工具把輪轂上的螺母擰松,注意螺母的螺絲是以車輪的前進(jìn)方向?yàn)閿Q緊方向。

  2.當(dāng)螺母足夠松的時(shí)候用千斤頂把車的底盤頂起,擰開全部螺母,取出外車輪。 3.?dāng)Q松內(nèi)車輪的四個(gè)螺栓,取出內(nèi)車輪。

  4.用兩個(gè)螺栓擰進(jìn)半軸的兩個(gè)螺孔中,頂出半軸。

  5.安裝車輪時(shí)注意調(diào)整輪轂半軸之間的間隙。一般是將調(diào)整螺母旋轉(zhuǎn)到底,再退回三分之一圈即可。

  四.實(shí)習(xí)心得:

  通過一周的汽車拆裝實(shí)習(xí),在老師的耐心教導(dǎo)下,學(xué)到了很多有關(guān)汽車方面的知識(shí)。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來,而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。通過自己親自動(dòng)手拆裝,增強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力,在解決拆裝過程中遇到的問題時(shí)增強(qiáng)了我們解決實(shí)際問題的能力。久在課堂中的我們感受到了動(dòng)手能力重要性,只有在擁有科學(xué)知識(shí)體系的同時(shí),熟練掌握實(shí)際能力,包括機(jī)械的操作和經(jīng)驗(yàn)的不斷積累,才能把知識(shí)靈活、有效的運(yùn)用到實(shí)際工作中。

  汽車拆裝實(shí)習(xí)不僅給了我們學(xué)習(xí)有關(guān)汽車知識(shí)的機(jī)會(huì),還是對(duì)我們團(tuán)隊(duì)合作能力的一次考驗(yàn)。實(shí)習(xí)中我們遇到的很多問題是很難一個(gè)人完成的。于是,我們以六個(gè)人為一小組的形式進(jìn)行練習(xí)。在實(shí)習(xí)的過程中,我深深地體會(huì)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。

汽車拆裝的實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文4

  汽車拆裝實(shí)習(xí)周在期待了很長(zhǎng)時(shí)間后,終于到來了,心情十分的.激動(dòng),作為一名車輛工程專業(yè)的學(xué)生,我覺得汽車構(gòu)造非常的重要,是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ),經(jīng)過很長(zhǎng)一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)之后,進(jìn)行汽車拆裝的實(shí)習(xí)可以加強(qiáng)我們對(duì)汽車構(gòu)造的更深一步的了解,讓很多的疑問得到解決,以及書上的一些抽象的知識(shí)具體化,讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知識(shí)。

  下面是拆裝實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)日志:

  第一天,早晨來到了工程中心的實(shí)習(xí)車間,進(jìn)去后看到里面的設(shè)備的時(shí)候,我的心中有種興奮感,我很喜歡跟汽車打交道的,就像是跟一個(gè)好朋友在一起的感覺似的。在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車間,然后設(shè)備廠家的工作人員人演示了各種設(shè)備的操作和用途。這些設(shè)備是:AM-400電噴式汽油機(jī)流量傳感器,四輪定位系統(tǒng)以及CAN-BUS舒適系統(tǒng)和汽車電子智能系統(tǒng)。

  師傅主要演示了四輪定位系統(tǒng)的操作方法,其原理是電腦通過藍(lán)牙感知掛在四個(gè)車輪上的機(jī)頭的信號(hào)來分析出車輪前束,車輪外傾角,主銷后傾角,主銷內(nèi)傾角,然后將這些數(shù)據(jù)傳到電腦上,通過電腦上的專業(yè)軟件來分析這些數(shù)據(jù)。師傅主要演示了前輪前束的調(diào)整方法。首先要知道前輪前束的作用:前輪外傾有使前輪向外轉(zhuǎn)向的趨勢(shì),前輪前束有使車輪向內(nèi)轉(zhuǎn)向的趨勢(shì),可以抵消因前輪外傾帶來的不利影響,使車輪直線滾動(dòng)而無橫向滑拖的現(xiàn)象,減少輪胎磨損,懸架系統(tǒng)鉸接點(diǎn)的變形,也使前輪有向外轉(zhuǎn)向的趨勢(shì),也要靠前輪前束來補(bǔ)償。

  其調(diào)整方法是,將機(jī)頭傳回來的數(shù)據(jù)與汽車出廠時(shí)廠方設(shè)定的數(shù)據(jù)來判定其前輪前束是否正常。不符合規(guī)定的話,可改變橫拉桿的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整。將橫拉桿鎖緊螺母松開,用轉(zhuǎn)動(dòng)左、右橫拉桿,調(diào)節(jié)左、右橫拉桿的長(zhǎng)度,即可調(diào)整出所需要的前束數(shù)值。前束值過大,須縮短橫拉桿;反之,則放長(zhǎng)橫拉桿直到符合規(guī)定為止,調(diào)整好后將鎖緊螺母擰緊。

  第二天,進(jìn)行了標(biāo)志505轎車整車的拆裝,主要拆裝的是兩位師傅,由于是第一次拆裝,所以主要是師傅在操作,我們?cè)谝慌宰屑?xì)的學(xué)習(xí),平時(shí)學(xué)習(xí)的都是書本上的知識(shí),在拆裝的時(shí)候就有些力不從心,拆裝一些東西,比如說拆裝的順序,以及要用的工具,還不是很清楚,不過在師傅的邊操作邊指導(dǎo)下,我們很快就學(xué)到了很多知識(shí)拆裝的知識(shí),拆的順序是發(fā)動(dòng)機(jī)總成,然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來,在拆的過程中,根據(jù)自己學(xué)的汽車構(gòu)造知識(shí),更深入的明白了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)成,加深了對(duì)各個(gè)部分功用的理解。

  我們還進(jìn)入了車輛工程實(shí)驗(yàn)室,在技術(shù)人員的介紹下,詳細(xì)了解了passat轎車的can-bus雙線電控系統(tǒng)并進(jìn)行了親身操作,還有santana20xx轎車的汽車電路以及其電噴系統(tǒng),還有ABS剎車自動(dòng)防抱死系統(tǒng),加深了對(duì)其工作原理的認(rèn)識(shí)。

  第三天,在機(jī)械樓的車輛工程實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。上午我們拆裝的是變速器,因?yàn)槲覀兒芗?dòng),所以什么也沒想就準(zhǔn)備用工具去拆,不過段老師讓我們先想好怎么拆,想象出里面的機(jī)

  構(gòu),以及他的工作原理,在我們研究了一會(huì)兒之后,發(fā)現(xiàn)我們剛開始的做法是錯(cuò)誤的,不僅順序是不正確的,而且其工作原理都沒怎么搞明白,從中我知道了,在做事之前要先想好,怎么做從哪里開始做。

  下午,我們進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。這次是在想好拆裝的順序,以及搞懂其工作原理之后進(jìn)行的拆裝,這樣達(dá)到了事半功倍的效果,不僅速度快了,而且每一步都清楚的了解了其功用以及工作的原理。知道了配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)成以及正時(shí)齒輪和正時(shí)皮帶輪的安裝,對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)也有了具體的認(rèn)識(shí),清楚的認(rèn)識(shí)了工作氣缸的順序,以及活塞連桿組的基本構(gòu)成和安裝順序,點(diǎn)火系統(tǒng)的基本構(gòu)成,以及工作原理,還有分電器的工作原理。

  第四天,回到工程中心,對(duì)標(biāo)志505轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱進(jìn)行了拆卸。對(duì)汽車的曲柄連桿機(jī)構(gòu),配氣機(jī)構(gòu),供給系統(tǒng),點(diǎn)火系統(tǒng),啟動(dòng)系統(tǒng),潤(rùn)滑系統(tǒng),冷卻系統(tǒng)等進(jìn)行了研究,對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部分有了深刻的認(rèn)識(shí),清楚了他們的安裝位置,以及零件構(gòu)成。下午幾人一組對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)離合器和變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行了研究,明白了汽車行駛時(shí)的換擋原理,以及換擋的操作,以及各個(gè)檔位的傳動(dòng)連線,同時(shí)了解到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的傳遞路線,以及各部分的構(gòu)造。 各檔動(dòng)力動(dòng)力傳遞情況 :

  a、一檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第一檔齒輪→第二軸一檔齒輪→一檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出

  b、二檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第二檔齒輪→第二軸二檔齒輪→二檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出

  c、三檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第三檔齒輪→第二軸三檔齒輪→三檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出

  d、四檔輸入軸→一檔常嚙齒輪→第一軸上四檔齒輪接合齒圈→三、四檔同步器接合套→第二軸→輸出(直接檔)

  e、五檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第五檔齒輪→第二軸五檔齒輪→五檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出(超速檔)

  f、倒檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸倒檔齒輪→倒檔軸上的倒檔齒輪→第二軸上倒檔齒輪→第二軸倒檔齒輪接合齒圈→倒檔同步器接合套→第二軸→輸出。

  經(jīng)過這四天的汽車拆裝實(shí)習(xí),雖然時(shí)間不是很長(zhǎng),但是我感覺自己的收獲很大。以前只學(xué)理論的課本上的知識(shí),有時(shí)候?qū)系膱D中一些復(fù)雜的構(gòu)造,以及其工作原理,有些模糊,想不太明白,不過在拆裝實(shí)習(xí)后,對(duì)這些機(jī)構(gòu)的構(gòu)造以及工作原理清晰了很多,還有就是其整體構(gòu)造,這些零件在什么地方,什么位置,什么樣子,不太清楚的,在拆裝實(shí)習(xí)完后,有了更深入的了解。

  通過汽車拆裝實(shí)習(xí)這幾天的學(xué)習(xí),發(fā)現(xiàn)動(dòng)手能力更強(qiáng)了,而且思維更加的縝密了,比如一些機(jī)構(gòu)的拆裝順序,必須要考慮的全面,比如說拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)要先把機(jī)油放掉,否則可能導(dǎo)致機(jī)油泄漏出來,還有就是拆裝實(shí)習(xí),既然是拆裝,就不僅是要會(huì)拆開,還要能裝起來,所以就要記住拆卸的順序,所以思維要很縝密,一面出現(xiàn)差錯(cuò),這不僅

  僅是在拆裝實(shí)習(xí)時(shí)候,在平時(shí)的生活學(xué)習(xí),還有以后的工作中都非常的重要。

  這次拆裝實(shí)習(xí)對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī),變速器,離合器,制動(dòng)器,減速器,差速器,車輪等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí),使這些知識(shí)和平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)緊密的聯(lián)系起來,同時(shí)也學(xué)習(xí)到了一些其他的知識(shí),比如說一些工具的使用,一些設(shè)備的使用,這拓寬了自己的知識(shí)面,讓自己的知識(shí)更加豐富。

  在這次實(shí)習(xí)中,我也明白了一些道理,比如說團(tuán)隊(duì)精神很重要,有時(shí)候在拆裝一個(gè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候,一個(gè)人的做這個(gè)工作很難,所以就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來協(xié)作完成這個(gè)工作,俗話說三個(gè)臭皮匠賽過諸葛亮,這也是這個(gè)道理,團(tuán)隊(duì)的智慧是無窮的,團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處,同時(shí)可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處,不僅可以使工作做的更好,而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神,我們的老師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會(huì)指出來,而且會(huì)教給我們?cè)撊绾稳ジ恼@個(gè)錯(cuò)誤,以及正確的方法是什么,汽車容不得犯錯(cuò)誤,有時(shí)候犯一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能造成很嚴(yán)重的后果,所以一絲不茍的精神是非常重要的。

  這次的汽車拆裝實(shí)習(xí)讓我收獲了很多,學(xué)會(huì)了很多,也明白了很多的道理,總之,這次實(shí)習(xí)對(duì)我非常有意義,讓我學(xué)到了更多的專業(yè)知識(shí),并且認(rèn)識(shí)到自己的長(zhǎng)處與不足,對(duì)我以后的生活學(xué)習(xí)將會(huì)有很大的幫助。

汽車拆裝的實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文5

  在汽車構(gòu)造的課程期間我們進(jìn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí),此次實(shí)習(xí)我們班被分為兩批,而我有幸的在第一批。拆裝實(shí)習(xí)期間心情十分的激動(dòng)和擔(dān)心,激動(dòng)的是這是大學(xué)以來第一次與汽車相關(guān)的拆裝實(shí)習(xí),擔(dān)心的是有點(diǎn)害怕自己會(huì)像學(xué)長(zhǎng)說的拆時(shí)容易裝時(shí)難,裝完之后發(fā)現(xiàn)這個(gè)沒裝那個(gè)沒裝。作為一名車輛工程的學(xué)生,我覺得汽車構(gòu)造這門課十分重要,是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ),發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)讓我們理論與實(shí)際相結(jié)合,對(duì)汽車構(gòu)造的有了更深一步的了解,讓很多的不懂的問題得到實(shí)際的解決,將書本的理論的知識(shí)實(shí)際化,為以后的工作做了良好的鋪墊。

  實(shí)習(xí)的第一天,我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下熟悉了發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝教室,然后老師給我們演示了各種工具的操作和和使用方法,隨后老師讓一組學(xué)生試拆發(fā)動(dòng)機(jī)并在一旁耐心的講解,將拆下來的零件,按順序擺放好,以便最后的安裝。在老師的細(xì)心講解下,我們搞清楚了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝順序和發(fā)動(dòng)機(jī)各組成以及功用。

  在老師的講解之后,我們就開始了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝,我和高陽(yáng)組成一組,和男生搭配可以很好的發(fā)揮男生力氣大的特點(diǎn),這樣很難擰的螺絲就可輕易的弄下來。首先,我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件進(jìn)行拆卸,對(duì)拆卸后出現(xiàn)的各部件進(jìn)行觀察了解,接下來,我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行解體,每拆一個(gè)部件都認(rèn)真觀察,從這次實(shí)習(xí)中我更直觀的了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造—機(jī)體組,曲柄連桿機(jī)構(gòu),配機(jī)機(jī)構(gòu),供給系統(tǒng),點(diǎn)火系統(tǒng),冷卻系統(tǒng),潤(rùn)滑系統(tǒng),起動(dòng)機(jī)構(gòu)。知道了潤(rùn)滑的油路,各部件的功用等。這次拆裝實(shí)習(xí)對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí),使這些知識(shí)和平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)緊密的聯(lián)系起來,實(shí)習(xí)期間我也更熟練的使用各個(gè)工具,動(dòng)手能力有了很大的提高。

  在這次實(shí)習(xí)中,我也更深入明白了一些道理,比如說團(tuán)隊(duì)精神很重要,有時(shí)候在拆裝一個(gè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候,一個(gè)人的做這個(gè)工作很難,所以就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來協(xié)作完成這個(gè)工作,團(tuán)隊(duì)的智慧是無窮的,團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處,同時(shí)可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處,不僅可以使工作做的更好,而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神,我們的老師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會(huì)指出來,而且會(huì)教給我們?cè)撊绾稳ジ恼@個(gè)錯(cuò)誤,以及正確的方法是什么,汽車容不得犯錯(cuò)誤,有時(shí)候犯一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能造成很嚴(yán)重的后果,所以一絲不茍的精神是非常重要的。

  通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐,不僅是知識(shí)方面,而且在我們未來的工作之路上,它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。

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