最新工作實(shí)習(xí)自我鑒定范文（精選5篇）
自我鑒定是個(gè)人在一個(gè)時(shí)期對自己的學(xué)習(xí)或工作生活的自我總結(jié)，它可以幫助我們了解自己的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，不妨讓我們用心總結(jié)，認(rèn)真完成自我鑒定吧。我們該怎么去寫自我鑒定呢？以下是小編幫大家整理的最新工作實(shí)習(xí)自我鑒定范文（精選5篇），僅供參考，大家一起來看看吧。
最新工作實(shí)習(xí)自我鑒定1
一、實(shí)習(xí)目的
1、掌握車站運(yùn)輸組織工作的基本理論和方法；
2、掌握車站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制方法；
3、掌握貨運(yùn)單據(jù)的保管、交接及傳遞方法；
4、會編制列車編組順序表；
5、掌握車站接發(fā)列車的作業(yè)程序和用語；
6、具備信號員、助理值班員、車號員（長）等工作的較為熟練的技能；
7、具備車站值班員、調(diào)車區(qū)長等工作的理論知識和初步技能。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹
陽泉站位于山西省陽泉市境內(nèi)，本站中心里程位于石太線自石家莊北站起107km300m處，隸屬北京鐵路局管轄。車站屬區(qū)域性編組站。是我的工作單位，也是我實(shí)習(xí)的地方。車站的技術(shù)作業(yè)范圍包括：擔(dān)負(fù)上、下行列車（空車除外）改編、上、下行列車無調(diào)中轉(zhuǎn)、本站始發(fā)列車編組任務(wù)；車站的運(yùn)輸任務(wù)以晉煤外運(yùn)為主，擔(dān)負(fù)陽泉礦務(wù)局所屬一、二、三、四、新景礦煤炭外運(yùn)任務(wù)及陽泉市區(qū)和平定、盂縣、昔陽等地方物資的到發(fā)任務(wù)，是石太線上重要的樞紐。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程
調(diào)車區(qū)長實(shí)習(xí)
我首先實(shí)習(xí)的崗位是調(diào)車區(qū)長，調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施，并及時(shí)向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。調(diào)車區(qū)長的工作不僅復(fù)雜，而且還很需要耐心和細(xì)致的，要考慮到很多作業(yè)限制，還要遵守很多的規(guī)章制度。如簡子溝作業(yè)場，到達(dá)礦車列一般在50—57輛之間，而利用西牽出線作業(yè)，則最多只能牽出27輛。其他的作業(yè)限制還有很多，因其為橫列式車站，為合理下達(dá)調(diào)車計(jì)劃，用最少的鉤數(shù)、最短的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)，多采用解體照顧編組，解編結(jié)合的方法。
調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的內(nèi)容、編制、下達(dá)和有關(guān)標(biāo)記符號的規(guī)定調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)階段計(jì)劃的調(diào)車作業(yè)具體行動計(jì)劃，由調(diào)車區(qū)長負(fù)責(zé)編制。
調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制，應(yīng)根據(jù)階段計(jì)劃和現(xiàn)在車分布狀況、到達(dá)列車編組確報(bào)、駝峰（牽出線）利用情況及調(diào)車場線路固定用途和存車情況、各裝卸點(diǎn)作業(yè)進(jìn)度及調(diào)車機(jī)工作動態(tài)等實(shí)際情況，按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行編制。
調(diào)車作業(yè)計(jì)劃必須按照《調(diào)車作業(yè)通知單》規(guī)定的欄目逐項(xiàng)填寫，不得簡化。主要內(nèi)容包括：計(jì)劃和實(shí)際起止時(shí)分、作業(yè)場別、班次、調(diào)別、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人姓名、調(diào)車指揮人姓名、股道、摘掛車數(shù)、編解車次、作業(yè)限制（備注）等。利用微機(jī)打印調(diào)車作業(yè)計(jì)劃亦應(yīng)符合《調(diào)車作業(yè)通知單》的內(nèi)容及要求。但實(shí)際作業(yè)中，往往利用口頭傳達(dá)一些短計(jì)劃（不超過三鉤），內(nèi)容只包括股道、車數(shù)和一些注意事項(xiàng)。不過事后要在新計(jì)劃中一一補(bǔ)全。
凡有關(guān)票據(jù)（貨票、列車編組順序表）中有特殊運(yùn)輸要求的，以及根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)需對調(diào)車作業(yè)有所要求的，都應(yīng)在調(diào)車作業(yè)通知單備注欄中使用特定的符號或文字注明。
調(diào)車作業(yè)從某線全部牽出，應(yīng)在備注欄內(nèi)注明“空線”字樣，駝峰解體時(shí)溜放車組或摘掛車10輛及其以上應(yīng)在備注欄內(nèi)注明摘掛車的尾部車號�？站�給車時(shí)應(yīng)在備注欄內(nèi)注明“空線”字樣。
看上去很麻煩，也很容易出錯。不過在我們車間更換了電腦和配套的計(jì)劃編制軟件后，掛車車號和提鉤車號都能夠自動顯示了，已經(jīng)比原來方便了不少。而且上述大多的不便之處從設(shè)備層面來說并非無法解決。我想，隨著設(shè)備的進(jìn)步，區(qū)長的活會越來越輕松。也許某一天，區(qū)長能被電腦完全取代吧？或者只是監(jiān)控著電腦自動輸出的計(jì)劃，作個(gè)拾遺補(bǔ)缺的監(jiān)督者吧？
車號員實(shí)習(xí)：
接下來是實(shí)習(xí)車號員，車號室里有兩類工作人員：一是內(nèi)勤，一是外勤。內(nèi)勤打印編組順序表，核對貨物運(yùn)單將其暫時(shí)庫存。外勤主要是記錄到達(dá)車車號，核對出發(fā)車車號。其工作程序是：等站調(diào)通知→接票→接車→核對票據(jù)→整理簡報(bào)給站調(diào)→送票。但是實(shí)際上很多時(shí)候大家互相之間并沒有分得太細(xì)，常常是誰方便誰就干一下。唯獨(dú)送票這個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)樾枰鶘|頭走很遠(yuǎn)的路：來回一趟大概有將近兩公里，而一個(gè)班總要開6、7趟車。所以有時(shí)候就把幾趟車的票攢到一起一塊送。雖然與規(guī)定有所不符，但是考慮到實(shí)際的作業(yè)情況，也算是情理之中，這也讓我覺得規(guī)章和現(xiàn)場作業(yè)間似乎有脫節(jié)的地方。
貨運(yùn)單據(jù)的傳遞、保管和交接辦法：
�。ㄒ唬�、由貨運(yùn)車間貨票傳遞員負(fù)責(zé)貨票的傳遞工作。
�。ǘ⒏鞴しN間移交貨票，均憑《貨運(yùn)票據(jù)移交簿》登記簽認(rèn)交接。下列崗位（人員）處設(shè)置《貨運(yùn)票據(jù)移交簿》。
一場（陽泉）：車號長西車號西外勤東外勤二場（簡子溝）：車號長西車號東外勤貨運(yùn)：貨場內(nèi)勤貨票傳遞員。
格式使用北京路局下發(fā)的“貨管—13”標(biāo)準(zhǔn)格式。
（三）、裝車的貨票
制票作業(yè)完成后，貨票傳遞員隨時(shí)送交簡子溝場或陽泉場車號長處簽收，確保開車前一個(gè)半小時(shí)將貨票送到。如遇緊點(diǎn)列車，有關(guān)人員要加強(qiáng)聯(lián)系，保證列車正點(diǎn)出發(fā)。遇現(xiàn)車與票據(jù)不符時(shí)，由車號員通知內(nèi)勤貨運(yùn)員，由貨運(yùn)員負(fù)責(zé)修改票據(jù)。
凡簡子溝開車的上行貨票，由內(nèi)勤分開后交貨票傳遞員送至簡子溝，如有關(guān)情況不能明確掌握時(shí)向調(diào)度詢問。
�。ㄋ模⒌竭_(dá)卸車貨票
車號員應(yīng)在接車作業(yè)完畢后，及時(shí)將卸車信息報(bào)告站調(diào)。貨調(diào)根據(jù)班計(jì)劃、階段計(jì)劃與站調(diào)聯(lián)系，利用現(xiàn)車信息系統(tǒng)查詢卸車、安排作業(yè)，通知貨運(yùn)內(nèi)勤及時(shí)取回貨票，貨票傳遞員取回貨票后，交內(nèi)勤貨運(yùn)員保管并登記卸車清單。卸車完了送交日勤到達(dá)通知處理。交付后的貨票分整車、零擔(dān)、集裝箱裝訂成冊保管。
�。ㄎ澹�、關(guān)于扣留、倒裝、整修車輛作業(yè)及貨票傳遞的作業(yè)辦法
1、商檢扣留的倒裝、整修車，應(yīng)立即通知站調(diào)甩車，并及時(shí)做出普通記錄。
2、列檢扣留的倒裝、整修車，列檢值班員及時(shí)通知車站調(diào)度員并填發(fā)“車統(tǒng)—23”。站調(diào)應(yīng)及時(shí)通知商檢“車統(tǒng)—23”有關(guān)內(nèi)容，商檢做出普通記錄并要求列檢值班員簽認(rèn)。
3、凡商檢所做的普通記錄，應(yīng)及時(shí)送交該場的車號長簽收。車號長負(fù)責(zé)撤出該車的貨票，并將普通記錄附于貨票內(nèi)。
4、商檢或列檢要求倒裝、整修的車輛，不管本班甩車與否，均應(yīng)在本班做出普通記錄并送交車號長簽收。
5、站調(diào)接到商檢或列檢要求車輛倒裝、整修的通知后，除按規(guī)定要求有關(guān)人員做出普通記錄證明外，還應(yīng)建立登記制度，將日期、車次、車種、車號、發(fā)站、到站、品名、扣車人姓名登記清楚后轉(zhuǎn)交貨調(diào)簽認(rèn)。
6、倒裝、整修的車輛，站調(diào)與貨調(diào)聯(lián)系倒裝、整修地點(diǎn)，安排計(jì)劃送達(dá)，由貨調(diào)通知貨運(yùn)值班員負(fù)責(zé)處理，本班送到的車輛原則上本班內(nèi)處理完畢。倒裝完了，貨運(yùn)編制普通記錄附于貨票內(nèi)。
7、陽泉、簡子溝場產(chǎn)生的整修、倒裝貨票及記錄每日6：00（18：00）前由貨票傳遞員從陽泉、簡子溝取回交內(nèi)勤貨運(yùn)員，取票時(shí)必須確認(rèn)記錄是否齊全完整，內(nèi)勤負(fù)責(zé)登記并向貨調(diào)匯報(bào)車種、車號、發(fā)站、到站、品名、收貨人及記錄等情況，貨調(diào)認(rèn)真做好登記。
總的來說，車號員的工作要求我認(rèn)為有三條：眼明、手快、心細(xì)。接車時(shí)，車列不會因?yàn)檐囂枂T抄車而有絲毫的減速，要求車號員必須做到眼明手快，否則漏抄一輛車就會影響后續(xù)作業(yè)，而為了補(bǔ)漏，只能自己跑到現(xiàn)場重抄。費(fèi)時(shí)費(fèi)力不說，還會受到責(zé)罰。而核對現(xiàn)車、編組、貨票的工作則格外要求心細(xì)，上述這些單據(jù)無一例外都是一長串單調(diào)且相似的編碼、數(shù)字等，逐一看下來便已是令人頭暈眼花，還要與人核對，稍一分心錯上一行便是謬以千里。最嚴(yán)重的后果便是貨票分離，作為車號員來說，這既是最大的差池。實(shí)習(xí)期間，若非師傅把關(guān)嚴(yán)，早已出了洋相了。不過，隨著設(shè)備進(jìn)步，鐵路系統(tǒng)的信息化程度不斷提高，我認(rèn)為人工核對票據(jù)及送票很快就會成為歷史。而人工抄車恐怕一段時(shí)間內(nèi)還將繼續(xù)（RFID芯片技術(shù)有望解決該問題，但受限于成本、可靠性以及既有車輛龐大的數(shù)量等因素，恐怕十年之內(nèi)不可能有實(shí)際的應(yīng)用）。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)與體會
作為一名在職職工，我只能盡量把自己的工作和實(shí)習(xí)合二為一：邊工作，邊實(shí)習(xí)。通過實(shí)踐印證自己在書本上得到的知識。理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動來體現(xiàn)的，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。
社會實(shí)踐意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識應(yīng)用于實(shí)踐，但僅僅在思想的層面上認(rèn)識到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會做事，首先學(xué)會做人。
�。ㄒ唬⒁硇娜谌腓F路這個(gè)大家庭
我很榮幸能夠加入到鐵路人的隊(duì)伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪！作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個(gè)社會人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工作的順利開展。
其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。從思想上認(rèn)識到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)；從行動上要積極主動地做好分內(nèi)工作。
�。ǘ�、要有緊迫感和大局意識
主動去適應(yīng)改革，努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提升理論素養(yǎng)，增強(qiáng)責(zé)任心、給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。克服松懈心理，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。另外，加強(qiáng)學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
�。ㄈ�、積極向黨組織靠攏，樹立科學(xué)發(fā)展觀
馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論是我黨的根本指導(dǎo)思想，也是指導(dǎo)我們工作進(jìn)步的取之不盡、用之不竭的理論資源。其博大精深的內(nèi)涵隨著時(shí)代的進(jìn)步而不斷豐富和完善。只有不斷地學(xué)習(xí)才能認(rèn)識其精髓，也只有不斷學(xué)習(xí)，才能靈活掌握和運(yùn)用，成為推動我們事業(yè)前進(jìn)的有利武器�？茖W(xué)發(fā)展觀和加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)是上述指導(dǎo)思想在新的歷史時(shí)期的具體化，是對上述指導(dǎo)思想的豐富和發(fā)展。
�。ㄋ模⒔窈笈Φ姆较�
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行�！痹诙虝旱膶�(shí)習(xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中知識的匱乏，剛開始的一段時(shí)間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。總以為課本學(xué)的不錯，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。這也許是我一個(gè)人的感覺。不過有一點(diǎn)是明確的，即課堂教育與社會實(shí)踐的關(guān)系，以課堂為主題，通過實(shí)踐將理論深化�！扒Ю镏�，始于足下”，這短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個(gè)橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對將來適應(yīng)新的工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個(gè)最基本的問題。對于自己來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛保铱梢韵蛩麄儗W(xué)習(xí)很多知識、道理。
自參加工作后，我繼續(xù)保持自己在學(xué)生時(shí)代養(yǎng)成的讀書看報(bào)的習(xí)慣，在工作之余，每天堅(jiān)持一定時(shí)間的自學(xué)，以了解和吸收最新的信息。對工作和生活進(jìn)行經(jīng)常性的反思和總結(jié)，在生活中學(xué)習(xí)生活，在工作中學(xué)習(xí)工作，在理論學(xué)習(xí)中關(guān)注理論的實(shí)踐特性，在實(shí)踐中對實(shí)踐進(jìn)行理論反思，以提高實(shí)踐活動的品格。
整整三年的辛苦與努力，即將畫上一個(gè)圓滿的句號。是結(jié)束也是開端，它予我的重要意義不僅僅是個(gè)人轉(zhuǎn)變的經(jīng)歷，更多的是要以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作。在今后的工作中，建設(shè)新時(shí)期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，用我的實(shí)際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
憑借著在前一階段所積累的經(jīng)驗(yàn)，使我能夠如魚得水般的融入到工作當(dāng)中，使我更能充分的運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)知識與技能來面對現(xiàn)場實(shí)際工作�？偨Y(jié)和歸納起來我還有很的欠缺之處，但是我有信心將這些欠缺之處一一改正，也同時(shí)將它轉(zhuǎn)化為我前進(jìn)的動力，更為我能夠邁上一個(gè)新的臺階而努力奮斗。
我因在陽泉站工作而感到驕傲，更因我能成為鐵路這個(gè)大家庭中的一員而感到深深的自豪。也許鐵路光榮的過去我來不及參與，但她輝煌的未來，我愿奉獻(xiàn)出我畢生的心血與汗水，與大家共同譜寫出中國鐵路新的'篇章。
最新工作實(shí)習(xí)自我鑒定2
轉(zhuǎn)眼間在部門實(shí)習(xí)和工作已有一年半的時(shí)間了，在段時(shí)間里，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)、關(guān)心培養(yǎng)下，在同事的支持幫助、密切配合下，使我在自身技術(shù)積累、工作經(jīng)驗(yàn)、問題的分析與解決能力方面都有提高，但是還有很多需要繼續(xù)積累和學(xué)習(xí)的地方�，F(xiàn)將各方面的工作自我鑒定如下：
一、自身學(xué)習(xí)方面
在工作過程中，我深深感到加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)、提高自身素質(zhì)的緊迫性，一是向書本學(xué)習(xí)，堅(jiān)持每天擠出一定的時(shí)間不斷充實(shí)自己，改進(jìn)學(xué)習(xí)方法，廣泛汲取各種“營養(yǎng)”；二是向周圍的同事學(xué)習(xí)，虛心求教的態(tài)度，主動同事們請教；三是向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，把所學(xué)的知識運(yùn)用于實(shí)際工作中，在實(shí)踐中檢驗(yàn)所學(xué)知識，查找不足，提高自己。
二、實(shí)習(xí)期間工作方面
1完成了學(xué)位論文“開放式智能電子表單系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”的編寫工作；
2unieapform電子表單用戶手冊的編寫和修改工作；
3修改表單接口功能；
4表單管理模塊中，組織機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)的批量載入功能；
5美的項(xiàng)目的支持工作。
三、產(chǎn)品發(fā)展建議方面
1針對公司國際化的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，不僅針對國內(nèi)表單發(fā)展的現(xiàn)狀，還有結(jié)合國外表單發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行分析研究，實(shí)現(xiàn)易用性更強(qiáng)的電子表單產(chǎn)品。
2增加表單的多形態(tài)導(dǎo)出、發(fā)布格式。如支持wml格式輸出，支持手持設(shè)備處理表單。
3離線工具中支持表單簽名、表單蓋章及條形碼控件。
4表單管理中進(jìn)行的權(quán)限設(shè)置后，進(jìn)行數(shù)據(jù)的保存操作。方便用戶在離線工具中讀取得到的權(quán)限數(shù)據(jù)文件。從而實(shí)現(xiàn)了離線中針對權(quán)限問題的解決方案。
5離線工具中實(shí)現(xiàn)表單服務(wù)功能，真正實(shí)現(xiàn)在聯(lián)網(wǎng)情況下，通過離線填寫工具實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的發(fā)布。
6針對建立數(shù)據(jù)綁定時(shí)，需要建立一個(gè)抽象曾屏蔽不同來源的差異。
7可以結(jié)合eform標(biāo)準(zhǔn)的html來進(jìn)行樣式及界面設(shè)計(jì)，結(jié)合到hta離線填報(bào)中來，完全實(shí)現(xiàn)離線狀態(tài)下表單的設(shè)計(jì)和填報(bào)。
四、入職期間工作方面
1同類電子表單產(chǎn)品的研究工作，并最終形成各種產(chǎn)品的評估報(bào)告；
2基于hta離線填寫工具的設(shè)計(jì)、開發(fā)與實(shí)現(xiàn)工作；
3美的項(xiàng)目中表單部分設(shè)計(jì)文檔的編寫與修改的工作；
4新版本用戶手冊及特性表的編寫工作。
一年半的時(shí)間內(nèi)，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助和支持下取得了一定的進(jìn)步，但我深知自己還存在一些缺點(diǎn)和不足，理論基礎(chǔ)還不扎實(shí)，業(yè)務(wù)知識不夠全面，工作方式不夠成熟。在今后的工作中，我要努力做得更好，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，積累項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，不斷調(diào)整自己的思維方式和工作方法，更多的參與到產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)及項(xiàng)目支持工作中去，在實(shí)踐中磨練自己、鍛煉自己，成為部門和項(xiàng)目組中能夠獨(dú)當(dāng)一面的員工。
最新工作實(shí)習(xí)自我鑒定3
我自20xx年x月xx日起進(jìn)入xxx公司從事xx工作，經(jīng)歷了x個(gè)月的實(shí)習(xí)。在這段時(shí)間里，我感悟頗多，在此期間，我對于工作一貫謙虛謹(jǐn)慎、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，從來沒有改變過。
工作中，我一直嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真及時(shí)地完成領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項(xiàng)任務(wù)，并虛心向同事學(xué)習(xí)，不斷改正工作中的不足；對于集團(tuán)及公司的制度和規(guī)定都是認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行；另外，本人具有很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)合作精神，能很好的協(xié)調(diào)及溝通，配合各部門負(fù)責(zé)人落實(shí)及完成公司各項(xiàng)工作，并熱心幫助其他同事，與人相處和諧融洽。
在過去的x個(gè)月中，通過不斷的學(xué)習(xí)和自我提高，已經(jīng)適應(yīng)了自己的本職工作，但是對于一個(gè)初入公司的新人，要全面融入企業(yè)的方方面面，可能在一些問題的考慮上還不夠全面，但是我相信，通過公司領(lǐng)導(dǎo)及同事的悉心指導(dǎo)和幫助，我一定能在今后的工作中更好的提高自己的業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)�？偟恼f來，這次實(shí)習(xí)的確收益良多。
最新工作實(shí)習(xí)自我鑒定4
自從到XX銀行實(shí)習(xí)，在行領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)和各位同事的幫助下，在政治思想、業(yè)務(wù)工作方面都取得了較大的進(jìn)步。在一開始我對這里的一切都是如此的陌生，要感謝各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，以及同事們的幫助，我的進(jìn)步才有了保證。在接觸到一些不太熟悉的術(shù)語時(shí)，我就會在網(wǎng)上查找相關(guān)的解釋，如果實(shí)在不明白，我就向同事們請教，大家也都不厭其煩地給我講解，并且想方設(shè)法讓我去接觸更多我尚不熟悉的知識。
首先，我覺得在學(xué)校和單位的很大一個(gè)不同就是進(jìn)入社會以后必須要有很強(qiáng)的責(zé)任心。在工作崗位上，我們必須要有強(qiáng)烈的責(zé)任感，要對自己的崗位負(fù)責(zé)，要對自己辦理的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)。如果沒有完成當(dāng)天應(yīng)該完成的工作，那職員必須得加班；如果是不小心弄錯了錢款，而又無法追回的話，那也必須由經(jīng)辦人負(fù)責(zé)賠償。
其次，我覺得工作后每個(gè)人都必須要堅(jiān)守自己的職業(yè)道德和努力提高自己的職業(yè)素養(yǎng)，正所謂做一行就要懂一行的行規(guī)。在這一點(diǎn)上我從實(shí)習(xí)單位同事那里深有體會。比如，有的業(yè)務(wù)辦理需要身份證件，雖然客戶可能是自己認(rèn)識的人，他們也會要求對方出示證件，而當(dāng)對方有所微詞時(shí)，他們也總是耐心的解釋為什么必須得這么做�，F(xiàn)在銀行已經(jīng)類似于服務(wù)行業(yè)，所以職員的工作態(tài)度問題尤為重要，這點(diǎn)我有親身感受。在我實(shí)習(xí)快要結(jié)束時(shí)，基本業(yè)務(wù)流程我也算是掌握的差不多了，所以偶爾在空閑時(shí)指導(dǎo)老師讓我上崗操作。
通過學(xué)習(xí)和鍛煉，我已經(jīng)初步了解了本部門的業(yè)務(wù)知識，已經(jīng)基本能夠單獨(dú)處理核銷所具備的技能。從對銀行業(yè)務(wù)知識的陌生到現(xiàn)在，我知道自己已經(jīng)取得了一定的進(jìn)步，希望在今后能夠有更多的時(shí)間去努力學(xué)習(xí)，可以參加一些相關(guān)專業(yè)的輔導(dǎo)班，并且參加一些銀行業(yè)務(wù)知識方面的考試。積極提高業(yè)務(wù)水平，從而完全達(dá)到能勝任這份工作的能力。
最新工作實(shí)習(xí)自我鑒定5
一、實(shí)習(xí)安排
這次寫生分為X周，第X周在市內(nèi)實(shí)習(xí)，我主要只對古代留下的景觀進(jìn)行拍攝。
二、實(shí)習(xí)要求
了解相機(jī)的性能，熟悉操作相機(jī)，在取景的角度和光線方面也要熟練地選擇，提高拍攝作品的藝術(shù)性。
三、實(shí)習(xí)感悟
經(jīng)過這幾天的攝影實(shí)習(xí)，我明白了很多，自然界中很多優(yōu)美、生動的形象，只要是通過豐富的光影、引人的情調(diào)，就可以從平凡的物體中揭示出一種隱含著靜中似動、栩栩如生、意味深長的情景，使人看后興奮、聯(lián)想，享受到一種別樣的樂趣。我拍的《XX》、《XX》分別以蝴蝶和烏龜表達(dá)我對這兩種生物的敬意；蝴蝶雖有沾花惹草之嫌，然而蝴蝶在與一朵花交流時(shí)是盡心盡力的，沒有半點(diǎn)三心二意，可以說蝴蝶是在追求一種戀愛的過程，沒有想要結(jié)果，忽略結(jié)果的生物是幸福的，它不用為前途發(fā)憂，因?yàn)榍巴究鞓�、以至于所有都在胸中；《XX》中的烏龜，邁動著笨拙的四肢在水里很用心的朝著目標(biāo)走，我當(dāng)時(shí)守在一邊，一直看到小烏龜走到一朵荷花下，中途沒有被別的烏龜引誘下來，停止自己的目標(biāo)，而是一往直前，直到到達(dá)目的地。這兩幅照片的構(gòu)圖格式都是三分法構(gòu)圖，主體物都在畫面的三分之一的地方，這樣整個(gè)格局顯得大方得體。
在攝影的過程中，我深刻的體會到“世上不是缺少美，而是缺少發(fā)現(xiàn)美的眼睛”，古語有“十步之內(nèi)，必有芳草”的說法，身邊的美在不起眼處就可以發(fā)現(xiàn)，只要合理運(yùn)用，通過自己的細(xì)心觀察，充分發(fā)掘被攝物體的美點(diǎn)，把其轉(zhuǎn)化成為創(chuàng)造性的畫面形象，就可以得到很美的照片；我在拍《XX》和《XX》的時(shí)候，都是起的很早，在平時(shí)不怎么引人注目的景色，只要有特定的條件都可以變得很漂亮；自然界的奇妙之處在與它的千變?nèi)f化，不可捉摸，不同的景色在不同的角度、不同的時(shí)刻都會有不同效果的美；觀景的最要注意的就是觀賞位置和觀賞時(shí)刻，還要充分發(fā)揮自己的想象力，賦予花草石木生命力，做到這三點(diǎn)，就會讓一處平常的景色都會變得奇妙精彩。
在拍攝的過程中，攝影者可以通過一些無生命的物體有機(jī)地安排和組合在一起，在靜態(tài)中加入個(gè)人意圖和技法來表達(dá)一定的含義，賦予一定的形式感和藝術(shù)氣息的攝影。攝影的藝術(shù)性不可忽視，好的攝影作品必須要高雅的藝術(shù)情趣，這樣才會得到藝術(shù)愛好者的共鳴，攝影現(xiàn)在已經(jīng)不是單純的記實(shí)工具，更是一種藝術(shù)手段。
大自然的一切物體都是攝影者的題材選擇內(nèi)容，萬物皆有靈性，而人作為萬物之靈長，宇宙之精華，對自然界的物體雖說不能有生殺予奪的權(quán)利，但是和平的友好交流還是可以進(jìn)行的；一切景物皆可以由攝影者自由選取和重新組合，只要是自然界的物體都是景物攝影的對象。但是一幅優(yōu)秀的攝影作品應(yīng)該有鮮明的主題。對于拍攝的任何一件物體，不管多誘人，都要估計(jì)一下它在這幅作品中起什么作用，整幅作品的目的是什么。不然亂無目的地胡拍，好的作品會很少，浪費(fèi)電量。
在有了對一處景物的構(gòu)思之后，攝影者的任務(wù)是找出可以產(chǎn)生另人滿意的構(gòu)圖，將景物彼此之間以及與背景之間的關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)安排，各個(gè)環(huán)節(jié)都不能粗心大意。在拍攝好照片之后，后期的剪裁、較色也是很重要的，也要引起拍攝者的關(guān)注。自然界的光源并不是完美無缺的，還需要作者手工調(diào)整一下，這樣照片才會完美。
【最新工作實(shí)習(xí)自我鑒定范文（精選5篇）】相關(guān)文章：
1.最新頂崗實(shí)習(xí)的自我鑒定范文（精選5篇）
5.最新外科護(hù)士工作實(shí)習(xí)心得精選范文5篇
粵公網(wǎng)安備 44010602002712