【精品】大學(xué)生實習(xí)自我鑒定集錦五篇
自我鑒定是個人在一個階段對自己的學(xué)習(xí)或工作生活的自我總結(jié)，自我鑒定可以使我們更加明確目標(biāo)，因此我們是時候?qū)懸环葑晕诣b定了。自我鑒定怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編收集整理的大學(xué)生實習(xí)自我鑒定5篇，希望對大家有所幫助。
大學(xué)生實習(xí)自我鑒定 篇1
今年的暑假，我沒有再去暑期打工，經(jīng)過學(xué)校的推薦，我被推送到xx科學(xué)館當(dāng)大學(xué)生實習(xí)掛職生。從實習(xí)以來，這是第一次八點半上班�？赡苁橇�(xí)慣吧，還是醒的比較早，在床上磨蹭了二十分鐘左右才起來。七點半從宿舍出發(fā)，跟往常去上班時校園人還比較少不同，今天去時校園里行人已經(jīng)很多了，大部分應(yīng)該是去上班的，自習(xí)的也有，也見到不少晨練的。上班的途中感覺天氣也比以前要熱一些。
早上到了單位后，老師對我們說以后他們要輪休，而且明天一天都沒時間，所以希望我們今天就把實習(xí)鑒定填好后讓他們寫評語。我大概九點開始寫小結(jié)，寫了大概一個小時。不得不說，我的速度很慢。寫完后又查看了兩遍，稍微修改了一下，這樣最終完成就差不多十點半了。我是我們?nèi)齻�中完成的最慢的。當(dāng)我還在寫時，他們倆已經(jīng)開始工作了。
下午繼續(xù)做材料歸檔的工作，工作量不大，所以就以認(rèn)真的態(tài)度，也把玩的心情來做。做完后也是休息時間。后來快到四點的時候，林老師來叫我們幫助做明天面試工作的相關(guān)準(zhǔn)備，包括搬水到侯考室、候考區(qū)、考場和休息室；裁剪抽簽的號碼，休息室座位的號碼；張貼各種提示語；布置考察等。由于中間林老師有其他事，我們得按她的要求做，所以做到五點二十多才結(jié)束。比現(xiàn)在的下班時間晚了約二十分鐘。
今天就感到我們的實習(xí)基本上就結(jié)束了�，F(xiàn)在已經(jīng)沒多少事了，后天也沒多少事了，周五甚至可以不去，就等著開周五下午的總結(jié)交流會了。但是明天還是很忙的一天，因為那個面試，也許不會很累看，但是時間比較長，因為早上七點就得到。而且要求很嚴(yán)格，手機得上交，所以沒事時就不能想以前一樣或者用電腦上網(wǎng)，或者有手機上網(wǎng)了。但是從今天就開始做實習(xí)鑒定表來看，實習(xí)確實差不多就結(jié)束了。
大學(xué)生實習(xí)自我鑒定 篇2
炎炎夏日列日當(dāng)頭。正是因為有這樣的環(huán)境，正激起了我要在暑假參加社會實踐的決心。我要看看我能否在惡劣的環(huán)境中有能力依靠自己的雙手和大腦維持自己的生存，同時，也想通過親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學(xué)的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認(rèn)。想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。
社會實踐活動給生活在都市象牙塔中的大學(xué)生們提供了廣泛接觸基層、了解基層的
機會。深入基層，同基層領(lǐng)導(dǎo)談心交流，思想碰撞出了新的火花。從中學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，汲取了豐富的營養(yǎng)，理解了從群眾中來，到群眾中去的真正涵義，認(rèn)識到只有到實踐中去、到基層中去，把個人的命運同社會、同國家的命運聯(lián)系起來，才是青年成長成才的正確之路。
艱辛知人生，實踐長才干。通過開展豐富多彩的社會實踐活動，使我逐步了解了社會，開闊了視野，增長了才干，并在社會實踐活動中認(rèn)清了自己的位置，發(fā)現(xiàn)了自己的不足，對自身價值能夠進行客觀評價。這在無形中使我對自己有一個正確的定位，增強了我努力學(xué)習(xí)的信心和毅力。我是一名大一學(xué)生，即將走上社會，更應(yīng)該提早走進社會、認(rèn)識社會、適應(yīng)社會。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。社會實踐使同學(xué)們找到了理論與實踐的最佳結(jié)合點。尤其是我們學(xué)生，只重視理論學(xué)習(xí)，忽視實踐環(huán)節(jié)，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實踐所學(xué)的專業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結(jié)合自身專業(yè)特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化每一天，捧著厚厚的問卷，懷著一份份堅定的信念，我們在烈日下奔跑著。感謝這次暑期實踐活動，讓我們在這過程中成長了不少，懂得了不少。
做為一名大學(xué)生，我深深地感到初會實踐的重要性。并希望以后能夠經(jīng)常參加實踐，這種社會實踐活動是在大學(xué)中的社團生活所無法比擬的，只有在真正的社會實踐活動中體驗生活，親身的接觸社會、了解社會，才能使自己得到鍛煉，才能使自己所學(xué)的理論知識得以運用到實踐，才能使自己成為真正有用于實際，使自己成為真正有用于社會的學(xué)生。社會實踐彌補了理論與實際的差距和不足，社會實踐的意義也在于此。
大學(xué)生實習(xí)自我鑒定 篇3
在實習(xí)的這段期間我對車務(wù)運轉(zhuǎn)的各個工種進行了詳細的實習(xí)，通過實習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場實習(xí)即將結(jié)束了，回想起實習(xí)這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習(xí)經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學(xué)習(xí)計劃中獲益良多的！
虛心求教師傅、理論聯(lián)系實際、鍛煉動手實做
通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對于專業(yè)的知識有了很深入的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實踐和專業(yè)的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。從學(xué)校來到現(xiàn)場，從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個工人，在思想的層面上，必須認(rèn)識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識，而實踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識應(yīng)用于實踐，學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會做事，首先學(xué)會做人。
按照計劃，我首先實習(xí)的是調(diào)車區(qū)長，師傅首先告訴我，調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)確報和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計劃編制下達調(diào)車作業(yè)計劃并組織實施，并及時向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長的工作并不復(fù)雜，但是調(diào)車區(qū)長還是需要很耐心和細致的，還要遵守很多的規(guī)章制度，首先要保證及時編組、解體列車，保證按列車運行圖規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車；及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛；充分運用調(diào)車機車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進工作方法，用最少的時間完成調(diào)車任務(wù)；認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。其次調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人還要遵守調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)計劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單；調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計劃；一批作業(yè)不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，允許口頭布置；中間站利用本務(wù)機調(diào)車時，不論鉤數(shù)多少，均應(yīng)使用附有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單；由于設(shè)備原因，親自交接計劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在《站細》中規(guī)定。通過對于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，使得我對調(diào)車區(qū)長這個崗位有了更加深入的認(rèn)識，同時在師傅耐心細致的指導(dǎo)下，我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。
調(diào)車區(qū)長實習(xí)完了之后，按照計劃我開始實習(xí)車站值班員，我的車站值班員師傅是潘師傅，實習(xí)的第一天潘師傅告訴我，車站值班員是鐵路運輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者，直接擔(dān)負著鐵路運輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。這是鐵路運輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時候，一定要嚴(yán)格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細》中的相關(guān)規(guī)定，而且還要嚴(yán)格按照《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的標(biāo)準(zhǔn)用語進行辦理，而且要嚴(yán)格的執(zhí)行六親自，接發(fā)列車時，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進路（包括聽取進路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱蟾妫㈤_閉信號、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。通過看師傅一天的工作，我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質(zhì)都要明白，要熟記于心，通過跟師傅的實習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個一個需要經(jīng)過一段很長時間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習(xí)的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解。
車站值班員值班員實習(xí)完了后，我開始實習(xí)助理值班員，助理值班員實習(xí)的第一個班，師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊看著，時不時的提醒我應(yīng)該怎么做。剛開始很多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn)，師傅都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序，做得好的地方，他常笑著鼓勵我。雖然在學(xué)校對于助理值班員的的工作有過一些學(xué)習(xí)，但是還是有很多不明白的地方，尤其是在現(xiàn)場實際操作中程序到標(biāo)準(zhǔn)化，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見習(xí)期間跟著師傅每個班都去，實習(xí)過程中的所見所感對我的觸動是蠻大的，極簡單的一件事，不懂處理或沒經(jīng)歷過輕則影響正常接發(fā)列車，重則構(gòu)成事故。從那以后，看《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細》時對非正常情況接發(fā)列車特別關(guān)注，也經(jīng)常請教師傅關(guān)于非正常情況下接發(fā)列車的問題。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經(jīng)驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗對我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”程師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護等說給我，使我受益非淺。接觸多了，發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見的，在后來的作業(yè)中，處理那問題游刃有余。經(jīng)過一個多月虛心學(xué)習(xí)和師傅的耐心教導(dǎo)，助理值班員這個崗位已能單獨作業(yè)。很感謝師傅，除了業(yè)務(wù)上的知識，他還教我很多很多做人處世的道理。
助理實習(xí)結(jié)束后，我還對信號員、車號員進行了實習(xí)，在這個階段的實習(xí)中，通過學(xué)習(xí)我知道了，xx車站的的這套計算機容錯連鎖系統(tǒng)，是x局最早的計算機連鎖試點，這使我感到非常的高興同時在心底也更加加深了要實習(xí)好的決心，在實習(xí)的過程，我在做到不影響正常工作的同時多問多學(xué)現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，對于接發(fā)列車的標(biāo)準(zhǔn)及信號員的標(biāo)準(zhǔn)做到熟記于心，關(guān)于信號員，以前接觸蠻少的，在學(xué)校學(xué)習(xí)的時候都是通過老師的講述極為簡單的了解了一些。我的師傅是一個雖然年齡不大但是很有經(jīng)驗的小師傅，第一個班，坐在信號員的臺子上，看著控制臺一排排的信號按紐，我有點茫然了，雖然在學(xué)校的時候，也進行過模擬的操作，但是真正到了現(xiàn)場，確是感到很茫然，排進路什么也不會，沒有實際接觸過這東西。然后師傅拿個椅子做在我旁邊，指揮我應(yīng)該用鼠標(biāo)按哪個按紐，怎么操作，一天下來，腦子一直處于高度緊張狀態(tài)。不過確實學(xué)會了接車進路、發(fā)車進路等基本排列進路，對調(diào)車進路很是一頭霧水，師傅鼓勵我說你這先別急，一步一步來。開始幾個班，有調(diào)車作業(yè)的時候，師傅就叫我在旁邊看著她操作，并詳細的解說給我聽�？戳藥讉�班的調(diào)車作業(yè)后，我手有點“發(fā)癢”，很想親自去操作調(diào)車進路。師傅同意了，吩咐我沒有把握的時候先問下，不要急于排列進路。自己動手跟眼睛看著就是一樣，還是會犯些錯誤，有的是相同的錯誤。第一次親手操作調(diào)車信號在一邊犯錯誤一邊學(xué)習(xí)中有所領(lǐng)悟。在師傅耐心指導(dǎo)，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)下，過了4、5個班的磨合期，已經(jīng)會排調(diào)車信號。調(diào)車作業(yè)中師傅常提醒我要等調(diào)車人員匯報已過岔才排列進路，干一溝劃一勾，小3道的24號道岔和30號道岔要注意操到正確的位置，然后接通光帶檢查。很細心負責(zé)任的師傅。除了調(diào)車信號，另一個坎是看懂調(diào)車作業(yè)通知書經(jīng)過幾次講解才最終明白。我還把我經(jīng)常忘記或搞錯的事項存在手機里，發(fā)現(xiàn)這個蠻實用的，尤其是在剛開始學(xué)習(xí)期間。在見習(xí)中我體會到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規(guī)章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點即破。
大學(xué)生實習(xí)自我鑒定 篇4
我多年的學(xué)校生涯迎來了終結(jié)，畢業(yè)后我通過校招，進入了xxxx公司，開始對于這種轉(zhuǎn)變我十分的不習(xí)慣，公司和學(xué)校的差別還是有些大。尤其是剛?cè)牍镜哪菐滋�，我差點堅持不下去了，幸好有著幾位公司同事的幫助，在他們的激勵下，我度過了最難熬的那幾天。
度過了開始的那幾天后，接下來的日子就稍微好過了一些，而且公司的環(huán)境很好，十分的安靜和很舒適，這樣的環(huán)境很容易讓人安定下來，若是熱熱鬧鬧的恐怕我還有些難以融入進去。
還記得我剛?cè)肼毜臅r候，我完全不知道自己需要做些什么，對于領(lǐng)導(dǎo)交代的那些事，我還是靠著同事們的指導(dǎo)，磕磕絆絆完成的。那個時候才突然覺得自己原來是這么的無用，在這里工作好像就是在拖公司的后腿一樣，意識到這一點的我在后來很長的一段時間里，變得十分的努力，我在學(xué)�？煲荚嚂r都沒這么努力過，當(dāng)時心里只希望能夠快點跟上公司的腳步。
在學(xué)校學(xué)的知識畢竟只是是理論上的，在公司需要的卻是實踐，這兩者的結(jié)合經(jīng)常讓我感到了不小的難題，不少沒注意到這個就是沒注意到那個。對于這些知識，也有了更深刻的了解，也讓我看到了自己知識的薄弱之處，在接下來的一段時間里，我狠狠的補充下這方面的知識。這段時間充分的讓我看到了公司和學(xué)校的不同，尤其是在規(guī)章制度方面，在學(xué)校時平常上課要是遲到了，頂多就被老師訓(xùn)斥幾句，可在公司遲到了，是直接扣錢的。這個給我的印象很是深刻，因為在實習(xí)的時候，我因為沒注意時間起床晚了而導(dǎo)致了遲到，因此被罰了錢，這次的教訓(xùn)讓我在以后的日子中都沒遲到過了。
在這里工作的時間里，我的能力得到了很大的提升，在開始時，面對領(lǐng)導(dǎo)提出的各種問題，我總是顯得手忙腳亂，可現(xiàn)在我能夠坦然的面對和思考。在工作上也有很大的提升，原先我是靠著同事們的`幫助才能勉強完成，現(xiàn)在我自己能夠獨立處理這一切的事務(wù)，面對那些接踵而來的問題，我能夠快速的找出解決方法，這方面的收獲還是蠻大的。
實習(xí)的生活雖然很短暫，但帶給我的收獲卻是成倍的，這給了我很大的感觸，今后的工作中我會一如既往的提升自己。
大學(xué)生實習(xí)自我鑒定 篇5
轉(zhuǎn)眼間一個多月的實習(xí)就這樣輕輕松松的結(jié)束了，在這一個多月里我學(xué)到了許多實際有用的東西，現(xiàn)將我的實習(xí)情況總結(jié)報告如下：雖然這份工作需要的是仔細，認(rèn)真，有時還需要變通，但從總體上感覺做會計工作還挺有趣味的。開始師傅讓我看前幾個月的憑證，他說：“我們廠小，現(xiàn)在也沒什么活可以做的，你先看看憑證，過幾天我再教你怎么樣做會計。
你可不要小瞧了這項任務(wù)，這可是做會計的基礎(chǔ)任務(wù)，里面還有許多的學(xué)問呢！”我點了點頭說：“哦！我知道了！”剛聽師傅那么一說，我覺得很奇怪，憑證里怎么還有學(xué)問��？我開始認(rèn)真的看起前幾個月的憑證來了，真是不看不知道，一看嚇一跳！里面有好多的資料都是我們老師在課上沒有講到的。而且感覺每個廠的憑證都是不太一樣的，以前我也有看過別的廠的憑證，可那些我看到后來都是稀里糊涂的，不知道這個怎么會是借方，那個怎么又會是貸方呢！到頭來還是不懂�？蓭煾底龅膽{證就不一樣了，他做的我一看就知道為什么是借，為什么是貸。
而且就連往來客戶和日期也寫的很清楚，這時一位同辦公室的出納對我說：“你師傅做憑證是一筆筆做過去的，有的公司為了方便是把同公司發(fā)生的同筆業(yè)務(wù)合在一起做的，可是這樣的話到時總賬錯了就很難找到錯誤點。師傅這么一做的話到時候查起來就很方便了�！薄芭叮≡瓉硎沁@樣啊——我說師傅這么賬目看上去那么簡單�。】磥磉@招我得好好的向師傅學(xué)學(xué)�！边B續(xù)看了幾天的憑證，我才知道原來看憑證真能看出許多學(xué)問來，比如：財務(wù)費用，以前老師跟我們說過財務(wù)費用沖銷是在貸方的，可這里為什么沖銷要用紅字登記在借方，那是因為這些憑證是在電腦上做的，如果財務(wù)費用記在貸方那么到時候資產(chǎn)負債表就無法顯示出財務(wù)費用，最后結(jié)果兩邊就不能平衡了，所以要用紅字登記在借方，當(dāng)然用手工做沖回就在貸方。
而后的幾十天里師傅開始教我實際操作，先是教我怎么把車間開出來的單子變成發(fā)票。師傅先叫我打開電腦桌面上的發(fā)票軟件，然后用自己的用戶名打開了發(fā)票程序，再點擊開發(fā)票按鈕就可以了，正當(dāng)我準(zhǔn)備做的時候，師傅說：“停，你是不是還忘了什么步驟啊？”我仔細的看了一遍：“沒少�。 薄澳阃它c‘含稅金’，你沒點這個到時候做出來的數(shù)據(jù)就不對了。”哦，原來是這樣啊！我這才恍然大悟，差點就要范嚴(yán)重性錯誤了。點擊完后，開始做正文了，一張發(fā)票要有收款公司，貨物型號，數(shù)量，單價更重要的是要有出納人員和財務(wù)人員，所有發(fā)票都開完后就要檢查一遍，確定無誤就可以用增值稅專用發(fā)票打印出來。
這個學(xué)會后，師傅就又教我怎么根據(jù)這些發(fā)票在電腦上做憑證，這時我發(fā)現(xiàn)師傅用的軟件跟我在學(xué)校里用的軟件是一樣的，其實做憑證也不是很難，只要你科目不用搞錯，數(shù)字對兩邊平行就好了。實際操作下來我發(fā)現(xiàn)最重要的是最后兩天，因為最后兩天是做幾張分配表和一張資產(chǎn)負債表，一張利潤表。可別小看這幾張表，里面的學(xué)問可不小哦！比如“計提工資及附加分配表”里面的生產(chǎn)車間工資是等于合計的工資減去管理費用；分配率是投料數(shù)量除以總計；部門的工資是根據(jù)上月的數(shù)據(jù)……其實最難的還是“資產(chǎn)負債表”，師傅說：“如果我們前面輸入的數(shù)據(jù)不對，那么‘資產(chǎn)負債表’就不會平衡的�！蔽野l(fā)現(xiàn)不只是這樣，在“資產(chǎn)負債表”中有四個往來賬目，分別是應(yīng)收賬款；其他應(yīng)收款；應(yīng)付賬款；其他應(yīng)付款。
而往來賬目的數(shù)據(jù)是可以變動的，由于資產(chǎn)的期末數(shù)是在借方的，負債的期末數(shù)是在貸方的，所以如果應(yīng)收賬款（其他應(yīng)收款）余額有貸方應(yīng)記入應(yīng)付賬款（其他應(yīng)付款）的貸方；應(yīng)付賬款（其他應(yīng)付款）余額有借方的應(yīng)記入應(yīng)收賬款（其他應(yīng)收款）的借方；其他的不能變�；镜膶W(xué)完后，師傅還教我學(xué)了其他的。比如說怎么算應(yīng)得利息，應(yīng)得利息等于累計積數(shù)*2；還有貼現(xiàn)利息等于（現(xiàn)率/30）*190天*匯票金額；師傅還告訴我千分之的是月率息；百分之的是年率息……
以上是我的實習(xí)鑒定，雖然實習(xí)的時間很短，但是自己還是學(xué)到了一些東西，知道以后應(yīng)該怎樣更好地學(xué)習(xí)專業(yè)知識，還有很關(guān)鍵的是應(yīng)該多去實踐，才能發(fā)現(xiàn)自己的不足，加以改進，這樣我相信我能更好的提高自己。
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